"ابجکت 490" از نظر حفاظت
از اواخر دهه هشتاد، دفتر طراحی خارکف برای مهندسی مکانیک (KMDB) روی گزینه های مختلف برای امیدوار کننده کار کرده است. تانک ها. یکی از جالبترین و جسورانهترین پیشرفتهای آن زمان «شیء 490» بود. این پروژه ساخت مخزن با ظاهر غیر معمول، طرح مشخصه و ویژگی های خاص را پیشنهاد کرد. این خودرو را از نظر اقداماتی برای افزایش سطح حفاظت در نظر بگیرید.
تئوری تانک
در جریان تحقیق و توسعه در مورد موضوع "490"، چندین گزینه برای معماری یک MBT امیدوارکننده - هم کلاسیک و هم چندین مورد جدید - کار شد. عملکرد بالا با یک طرح جدید با تقسیم مخزن به چندین محفظه برای اهداف مختلف وعده داده شد. در این حالت بدنه به صورت گوه افقی با سقف شیبدار ساخته می شد. پیشنهاد شده بود که یک موتور کاترپیلار به دو جفت مسیر تقسیم شود.
مخزن معماری جدید قرار بود با افزایش سطح مقاومت در برابر تمام تهدیدات اصلی متمایز شود. برنامه ریزی شده بود که به دلیل محفظه جنگی خودکار و افزایش اسلحه های کالیبر، کیفیت جنگ افزایش یابد. شاسی غیرمعمول جدید افزایش تحرک را ممکن کرد.
حفاظت از طرح
ویژگی اصلی "شی 490" یک طرح غیر معمول با تقسیم بدنه و برجک به محفظه هایی با تجهیزات و وظایف مختلف بود. گزینه پیشنهادی برای قرار دادن واحدها به خودی خود پوشش مهم ترین عناصر تانک و همچنین محافظت از خدمه را در برابر تهدیدات اصلی ممکن کرد.
محفظه کمان، پیشنهاد شد برای قرار دادن یک مخزن سوخت بزرگ، تقسیم شده توسط دیواره های طولی. زره و تانک قرار بود محفظه های دیگر را بپوشانند و از آنها در برابر تهدیدات اصلی از زوایای کمان محافظت کنند. طراحی مخزن در صورت شکست اجازه از دست دادن بخشی از سوخت را می دهد، اما امکان حفظ تحرک و توانایی رزمی را فراهم می کند.
پشت محفظه سوخت و زیر برجک، محفظه موتور قرار داشت. با این چیدمان موتور و گیربکس توسط زره، تانک و برجک پوشانده شد. همه اینها احتمال آسیب دیدگی و از دست دادن کامل تحرک را به حداقل رساند.
چیدمان ماشین. 1 - محفظه سوخت؛ 2 - MTO; 3 و 4 - محفظه مبارزه؛ 5 - محفظه خدمه
بخش جنگ به دو قسمت تقسیم شد. اولی شامل تسلیحات و بخشی از بارگیری خودکار به شکل برجک تفنگی بر روی سقف بدنه مونتاژ شد. قرار دادن مکانیزه مهمات و وسایل شلیک به برج در محفظه خود در بدنه، پشت MTO قرار گرفت. مانند موتور، طراحی به دلیل چندین عامل از بالاترین محافظت ممکن برخوردار بود.
برای خدمه، آنها محفظه-کپسول خود را در قسمت عقب بدنه تهیه کردند. این قرارگیری کپسول در واقع شکست خدمه را از گوشه های جلو حذف کرد. هنگام حمله به یک سلاح ضد تانک که از نیمکره بالایی به یک تانک برخورد می کند، احتمال اصابت به کپسول نیز به دلیل کاهش مساحت آن کاهش می یابد. حجم قابل سکونت مجهز به سیستم حفاظت ضد هسته ای بود.
بنابراین، طرح "شی 490" از نقطه نظر بهینه شد. موقعیت نسبی واحدها و در نظر گرفتن محتمل ترین تهدیدات. هنگام حمله از جهات اصلی، از جلو و از بالا، محفظه ها و واحدها یکدیگر را می پوشاندند و بهترین محافظت را برای مهمترین آنها فراهم می کردند. علاوه بر این، حفاظت خدمه قدرتمند ارائه شد.
حفاظت زرهی
رزرو "شی 490" با در نظر گرفتن محافظت در برابر پوسته های زره پوش اسلحه های 120 میلی متری خارجی انجام شد. پیشنهاد شد از رزرو ترکیبی و همگن و همچنین واحدهای حفاظت پویا استفاده شود.
قسمت جلویی بالایی با سقف شیبدار بدنه به شکل یک مانع ترکیبی با امکان نصب سنجش از راه دور یکپارچه ساخته شد. همچنین از زره فولادی با سنجش از دور به عنوان بخشی از پیشانی استفاده شد که محفظه سوخت را می پوشاند. سقف شیبدار 81 درجه بالاترین ضخامت کاهش یافته و سطح حفاظت مناسب را داشت. با تمام مزایا، چنین سقف بدنه به طور جدی توسعه یک بند شانه برای برجک را پیچیده کرد.
حفاظت خدمه توسط زره دایره ای محفظه عقب و حفاظت ترکیبی از بالا ارائه می شد. دیواره عقب کپسول دارای دهانه هایی برای دریچه بود.
قسمت جلویی برج نیز قرار بود یک مانع جلویی ترکیبی دریافت کند. سقف و کناره ها از زره همگن با ضخامت محدود ساخته شده بودند. بنابراین، سقف برج با شیب کمی رو به جلو ضخامتی تنها 50 میلی متر داشت - اما ضخامت آن در هنگام شلیک از جلو کاهش قابل توجهی داشت.
پیشنهاد شده بود از قسمت پایین بدنه با زره دیفرانسیل استفاده شود. با مناطق ترکیبی در زیر مهمترین محفظه ها و واحدها یک پایین 100 میلی متری وجود داشت ، در سایرین - از 20 میلی متر.
عناصر اصلی بدنه زرهی به شکل حفاظت ترکیبی از دو ورق فولادی با پرکننده بین آنها پیشنهاد شد. برای کاهش عملکرد زرهی قطعات، ترکیب گریدهای فولادی پیشنهاد شد. عناصر زره خارجی و میانی باید از فولاد با سختی بالا ساخته می شدند، داخلی - با سختی متوسط.
زره فلزی قرار بود با حفاظت پویا تکمیل شود. در دهه هشتاد، موسسه تحقیقات فولاد انواع جدیدی از محصولات مشابه را توسعه داد و با کمک آنها امکان تقویت زره تانک ها فراهم شد. استفاده از زره و سنجش از راه دور نه تنها محافظت از تانک در برابر تهدیدات مدرن را ممکن ساخت، بلکه ذخیره ای را برای آینده فراهم کرد.
حفاظت از تحرک
سرعت و مانور یکی از مولفه های بقای MBT در میدان نبرد است. در پروژه 490 این عوامل نه تنها مورد توجه قرار گرفت، بلکه یکی از موارد کلیدی نیز بود. با آنها بود که ایجاد یک نیروگاه ویژه مبتنی بر دو واحد نیرو که با دو پروانه کاترپیلار کار می کرد همراه بود.
با وزن تخمینی تا 52-54 تن، "ابجکت 490" به یک نیروگاه با قدرت کلی 1450-1470 اسب بخار نیاز داشت. وجود دو موتور و دو گیربکس نه تنها عملکرد چهار مسیر را تضمین کرد، بلکه تا حدودی بقا را افزایش داد. شکست یکی از واحدهای نیرو، تانک را از تحرک محروم نکرد.
ویژگی های حفاظتی
طبق محاسبات، طرح جلویی "شی 490" در واقع می تواند در برابر اصابت گلوله های زره پوش خارجی موجود مقاومت کند. برجستگی بالایی بدنه دارای مقاومت در برابر مهمات تجمعی معادل 600 میلی متر زره همگن بود. در عین حال سقف برج مقاومت بسیار کمتری داشت.
با این حال، شکست برج در همه موارد نمی تواند عواقب مهلکی داشته باشد. به طور خاص، یک نفوذ زره تنها تهدیدی برای از کار انداختن دستگاه های فردی در محفظه جنگ و در بدترین حالت، تنها یک بلوک از نیروگاه بود. پس از چنین شکستی، تانک تحرک و احتمالاً توانایی رزمی خود را حفظ کرد. مهم است که شانس خدمه برای زنده ماندن و حفظ سلامتی چندین برابر افزایش یابد.
بنابراین، حداقل در سطح تئوری، یک تانک امیدوار کننده از مزایای قابل توجهی نسبت به تجهیزات موجود در زمینه حفاظت و بقا برخوردار بود. "ابجکت 490" می تواند با MBT های مدرن و پیشرفته دشمن وارد نبرد شود و در معرض حداقل خطر قرار گیرد. همه اینها تا حدودی باید مبارزه با خودروهای زرهی دشمن و حل مأموریت های رزمی را تسهیل می کرد.
در مرحله چیدمان
توسعه "شی 490" با ویژگی های مشخصه حفاظت در اواخر دهه هشتاد به پایان رسید. در این زمان، KMDB تعدادی طرحبندی و نمونههای اولیه برای آزمایش ایدهها و راهحلهای مختلف تولید کرده بود. نتیجه چنین کاری ساخت یک مدل کامل از MBT "490" بود. با این حال، پروژه پیشرفت بیشتری نداشت.
در آن زمان شرایط سیاسی و اقتصادی برای پیشرفت بیشتر پروژه و راه اندازی سریال مساعد نبود. به دلیل فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، چشم انداز بسیاری از پروژه ها مبهم شده است. رویدادهای بعدی در واقع به "شیء 490" و دیگر پیشرفتهای KMDB پایان دادند. ارتش اوکراین مستقل علاقه ای به تانک های داخلی امیدوار کننده نداشت و هیچ مشتری بالقوه دیگری وجود نداشت.
تحقیق و توسعه طولانی و مهم در قالب انبوهی از تحولات در موضوعات مختلف نتیجه واقعی داد، اما اکثر آنها در عمل قابل استفاده نبودند. با این وجود، راه حل های اصلی پروژه 490 هنوز هم از نظر فنی و هم از نظر فنی بسیار مورد توجه است تاریخی نقطه نظرات.
- ریابوف کریل
- btvt.info، bmpd.livejournal.com
اطلاعات