Ka-52M: چگونه هلیکوپتر جدید به آپاچی می رسد
تمساح که تبدیل به "تمساح" نشد
هلیکوپتر Ka-52، علیرغم چیدمان کواکسیال اصلی خود و قرار دادن اعضای خدمه در کنار یکدیگر، که برای روتورهای تهاجمی بسیار غیرمعمول است، از متداول ترین موضوع برای بحث در میان آماتورها دور است. هواپیمایی. یکی از دلایل در ظاهر نهفته است: در اوایل دهه 2000. تبلیغات با اظهارات غالباً پوچ در مورد "قابلیت های خارق العاده" Ka-50 (نسخه اصلی Ka-52 "تمساح") که به دلیل کاستی ها هرگز نمی توانست تبدیل به یک کالسکه شود، لکه های طاس را خورده است. هلیکوپتر تهاجمی اصلی نیروی هوایی روسیه.
کا-52 فاقد طرح تک صندلی شدید است، که در آن خلبان باید در شرایط جنگی مانند جولیوس سزار احساس کند. در واقع تنها یک ادعا در مورد مفهوم هلیکوپتر کا-52 وجود دارد که باز هم مربوط به محل قرارگیری خدمه است. با این قرارگیری، فرمانده و اپراتور سامانه های تسلیحاتی از چنین نمای جانبی که خلبانان Mi-28N یا آپاچی دارند، محروم می شوند. در مورد بمب افکن ها، انتخاب پیکربندی ساید بای ساید ناشی از مشکلات و فشارهای ذاتی در پروازهای طولانی مدت است. چرا یک هلیکوپتر تهاجمی به چنین "شادی" نیاز دارد یک سوال بزرگ است.
با این حال، ما بیشتر به این علاقه نداریم. بیایید در مورد تجهیزات الکترونیکی رادیویی و سلاح های Ka-52 بهتر صحبت کنیم. اینجا همه چیز نسبتا مبهم است. در نگاه اول، این هلیکوپتر نسبت به بسیاری از ماشین های دیگر این کلاس، از جمله Mi-28N (اما نه Mi-28NM) برتری بسیار جدی دارد. و همچنین برای پرواز در ارتفاعات بسیار کم، در حالت نقشه برداری زمین.
"بیماری های دوران کودکی" اوضاع را خراب کرد. البته می توانید گزارش های پیروزمندانه وزارت دفاع روسیه را بخوانید، اما ارزیابی سایر کشورها بسیار عینی تر خواهد بود. در مورد ما، تنها یک کشور وجود دارد - مصر. در سال 2018، وبلاگ دفاعی گزارش داد که ارتش عربی از صادرات Ka-52 ناراضی است و می خواهد آپاچی بیشتری بخرد. Ka-52 جدید دارای مشکلات فنی با نیروگاه، سیستم های اویونیک، سیستم های ناوبری و سیستم های دید در شب است. بلاگ دفاع می نویسد: در شرایط آب و هوایی گرم، موتور Ka-52 به طور قابل توجهی قدرت خود را در حالت های مختلف پرواز از دست می دهد. یک ارزیابی جایگزین نیز وجود دارد. بنابراین، به گفته ژنرال مصری طارق سعد زغلول، خودروی روسی چیزی از آپاچی کم ندارد.
با این حال، باید درک کنید که شایعات به ندرت از جایی به دست می آیند، و یک افسر نظامی حرفه ای به احتمال زیاد به دلیل ترس از مشکلات غیر ضروری، آشکارا از بخش خود انتقاد نمی کند.
هلیکوپتر جدید؟
نیاز به مدرن سازی در خود روسیه به رسمیت شناخته شده است. یکی از مشکلات به وضوح برای همه قابل مشاهده است: اینها سلاح های باستانی هوا به سطح هستند. ما به ویژه در مورد یک موشک ضد تانک مجتمع آتاکا با حداکثر برد حدود شش کیلومتر و یک سیستم هدایت فرمان رادیویی صحبت می کنیم. چنین مجموعه ای همیشه نمی تواند درگیری موثر اهداف را در شرایط سخت جنگی تضمین کند. به سادگی می توان گفت: از نظر اخلاقی منسوخ شده است.
در سال 2017، عکسی در شبکه ظاهر شد که در آن می توانید کا-52 "سوری" مجهز به موشک هدایت شونده ضد تانک ویخر-1 را مشاهده کنید. البته چنین مجموعه ای بهتر از اتک است، اما در دهه 80، زمانی که توسعه یافت، خوب بود. اکنون، زمانی که ایالات متحده با اجرای اصل آتش و فراموش کردن، به سمت AGM-179 JAGM ATGM سوئیچ می کند، موشکی که باید در امتداد پرتو لیزر هدایت شود را به سختی می توان مدرن نامید. در شرایط سخت جنگی، این نه تنها یک بار بزرگ برای خدمه است، بلکه یک خطر قابل توجه برای سرنگونی هلیکوپتر است، زیرا تا لحظه اصابت به هدف، دستگاه نمی تواند بدون ترس از اختلال در گرفتن مانورهای تیز انجام دهد. . به هر حال، این یک بار دیگر نشان می دهد که مفهوم Ka-50 با استفاده از همین "Whirlwinds" چقدر "عجیب" بود.
به هر حال، لازم به یادآوری است که این اصل "آتش و فراموش کردن" نه تنها توسط آمریکایی ها، بلکه توسط آلمانی ها نیز بر روی "میزهای گردان" آنها اجرا شد. Eurocopter Tiger در نسخه برای Bundeswehr توانایی استفاده از موشک های PARS 3 LR با برد بیش از هفت کیلومتر را دارد. این مثال (اروپا اغلب به دلیل «بیتوجهی» به دفاع مورد انتقاد قرار میگیرد) به وضوح نشان میدهد که سیستمهای تسلیحاتی بالگردهای داخلی در دهههای اخیر چقدر عقب ماندهاند.
خوشبختانه برای نیروی هوایی، Ka-52 ارتقا یافته احتمالا پتانسیل حمله بسیار جدی تری دارد. در ماه می سال جاری، آژانس تاس گزارش داد که هلیکوپتر ارتقا یافته Ka-52M نسبت به نسخه اصلی، قابلیت های بسیار بیشتری برای هدف قرار دادن اهداف زمینی و هوایی خواهد داشت. سرویس مطبوعاتی هلدینگ هلیکوپترهای روسیه می گوید: «کار برای افزایش بیشتر برد کشف و شناسایی اهداف و بر این اساس، افزایش امکان استفاده از سلاح برای کار، هم در زمین و هم در هوا در حال انجام است». همچنین مشخص است که برد تسلیحات Ka-52M با هلیکوپترهای Mi متحد خواهد شد. و برد هلیکوپتر نیز افزایش خواهد یافت.
و اینجا سرگرمی شروع می شود. به یاد بیاورید که در بهار سال جاری مشخص شد که روسیه در حال آزمایش آخرین موشک در سوریه است که برای هلیکوپتر تهاجمی امیدوارکننده Mi-28NM طراحی شده است. او نام "محصول 305" را دریافت کرد. بر اساس داده های منابع باز، این موشک با استفاده از یک سیستم اینرسی در اولین مرحله پرواز و یک سر چند طیفی در آخرین مرحله پرواز، قادر است اهدافی را در فاصله بیش از 25 کیلومتری مورد اصابت قرار دهد. بنابراین، ما در مورد آنالوگ (اما، نسبتاً مشروط) موشک های AGM-114L Longbow Hellfire و AGM-179 JAGM که در بالا ذکر شد، با استفاده از اصل آتش و فراموش کردن صحبت می کنیم. در عین حال، برد موشک روسی، به گفته منابع، تقریبا دو برابر بیشتر است.
در مورد "محصول 305"، عملکرد بالای آن تا حد زیادی از طریق استفاده از طراحی "اردک" آیرودینامیکی با سکان های آیرودینامیکی دماغه ای پیشرفته به دست می آید. علاوه بر این، به گفته کارشناسان، به دلیل زوایای بزرگ شیرجه روی هدف (60 تا 70 درجه)، موشک قادر خواهد بود بدون مشکل به هدف نفوذ کند و از سیستمهای پدافند فعال غربی چندان ترسی ندارد. به عنوان جام و مشت آهنین. منطق در این وجود دارد.
در نهایت با توجه به خود هلیکوپتر Ka-52M. باید حدس زد که به زودی می توانیم اولین این ماشین ها را ببینیم.
- گفت: رئیس هلدینگ آندری بوگینسکی در دسامبر 2019.
با وجود مهلتهای تا حدودی مبهم، میتوان با اطمینان گفت که چنین افزایشی برای نیروهای هوافضای روسیه مفید خواهد بود. حتی بدون توجه به پیشرفت آزمایشات "محصول 305" یا برخی از ATGM های امیدوارکننده دیگر.
اطلاعات