" منجنیق "
در اوایل ژوئیه 1940، نیروی دریایی بریتانیا ناوگان یک سری عملیات انجام شد که جان بیش از 1 ملوان فرانسوی را گرفت. آنها با نام عمومی «کاتاپولت» متحد شدند و تسخیر یا انهدام کشتی های متحدان دیروز خود را در بنادر بریتانیا و فرانسه مستعمره فراهم کردند.
وقایع اصلی در جریان اجرای عملیات فوق به شرح زیر رخ داد. در 3 ژوئیه، نبرد ناو Courbet توسط انگلیسی ها در پورتسموث تسخیر شد، روز بعد در پلیموث نوبت به نبرد ناو پاریس، ناوشکن ضدناوشکن Le Triomphant، ناوشکن Mistral و بزرگترین زیردریایی جهان Surcouf رسید. برنامه‌های انگلیسی‌ها همچنین شامل یورش به بندر پوینت‌آ-پیتر بود، جایی که ناو هواپیمابر Béarn، رزمناو امیل برتن و رزمناو آموزشی سبک Jeanne d'Arc در آن قرار داشتند، اما حمله برنامه‌ریزی شده برای 8 ژوئیه انجام شد. در آخرین لحظه به دلیل دخالت شخصی رئیس جمهور ایالات متحده فرانکلین دی. روزولت لغو شد. در XNUMX ژوئیه، در بندر اسکندریه، انگلیسی ها خدمه ناو جنگی فرانسوی Lorraine، رزمناوهای Duquesne، Tourville، Suffren و Duguay-Trouin و همچنین ناوشکن های Forbin، Fortuné، Basque و زیردریایی "Persée" را تهدید کردند. سوخت کشتی، قفل تفنگ و کلاهک اژدر را به آنها بدهید. برخی از خدمه کشتی های فرانسوی توقیف شدند. سه روز بعد دریاسالار پلانسون اولتیماتوم بریتانیا را رد کرد و در صبح روز هشتم ژوئیه، نبرد ناو ریشلیو که در داکار بود مورد حمله شش بمب افکن اژدر انگلیس از ناو هواپیمابر هرمس قرار گرفت. یکی از اژدرهایی که رها کردند به عقب کشتی آسیب رساند، مقدار قابل توجهی آب بیرونی از سوراخ حاصل به مساحت تقریباً هشتاد متر مربع خارج شد و کشتی از کار افتاد.
بزرگترین نبرد دریایی شامل نیروهای خطی
در یکی از موارد، درگیری مسلحانه در مرس الکبیر رخ داد که در طول جنگ جهانی دوم به بزرگترین نبرد دریایی در صحنه عملیات اروپایی شامل نیروهای خطی تبدیل شد.
در اوایل صبح روز 3 ژوئیه، سازند "H" که نیروهای موجود آن توسط رزمناو جنگی "هود" (پرچم نایب دریاسالار D. سامرویل)، کشتی های جنگی "والیانت" و "رزولوشن"، هواپیما نمایندگی می شد. حامل "Ark Royal" و همچنین رزمناوهای "Arthusa و Enterprise" به Oran نزدیک شدند.
در ساعت 06:31 (از این پس به وقت انگلیسی نشان داده می شود)، یک هواپیمای دوباله Fairey Swordfish (از این پس شمشیرماهی) از عرشه ناو هواپیمابر آرک رویال بلند شد و برای شناسایی و ردیابی به سمت پایگاه دریایی ناتمام مرس الکبیر (Mers el-) حرکت کرد. کبیر) و بندر اوران. طبق طرح سندان (Anvil) هواپیماهای ناو هواپیمابر قرار بود با بمب و اژدر به کشتی های سطحی و زیردریایی های فرانسوی مستقر در این دو بندر حمله کنند. علاوه بر این، در هواپیمایی گروه بندی ناو هواپیمابر "Ark Royal" با اطمینان از تنظیم آتش کشتی های سنگین سپرده شد.
دو ساعت بعد، یک پیشاهنگ گزارش داد که کشتی های فرانسوی خط و ضدناوشکن ها در حال پرورش جفت هستند. چهل دقیقه بعد پیامی دریافت کرد مبنی بر اینکه خیمه‌ها در کشتی‌های جنگی فرانسوی در حال پیچیده شدن هستند و چهار فروند هواپیمای شمشیر ماهی برای شناسایی به بنادر فرانسه پرواز کردند. در ساعت 11:05، دریاسالار عقب D. Somerville (جیمز فاونز سامرویل)، فرمانده سازند "H" دستور پرتاب شش مین مغناطیسی هواپیمایی Mark I (وزن 680 کیلوگرم، وزن انفجاری 340 کیلوگرم) را می دهد و در 13: 07 به مرس الکبیرو، با اسکورت شش هواپیمای بلکبرن B-24 Skua (بعداً Skua)، پنج هواپیمای دوبال اره ماهی را به پرواز درآورد، جایی که یک مین در مقابل مانع ضد زیردریایی که ورودی بندر را مسدود کرده بود، انداخته شد، و چهار فروند دیگر. پشت سد این مین ها از ارتفاع 90 متری با سرعت هواپیما 175 کیلومتر بر ساعت پرتاب شدند.
در ساعت 13:45، هفت هواپیمای دوبال اره ماهی با اسکورت سه هواپیمای اسکوا از عرشه آرک رویال بلند شدند - چهار فروند برای شناسایی، یک فروند برای شناسایی و دو فروند دیگر برای گشت زنی ضد زیردریایی. در ساعت 15:25، دو هواپیمای دوبال اره ماهی (No.4K و No.4M) ورودی بندر اوران را مین گذاری کردند. هر دو مین از ارتفاع 45 متری در فاصله 60 متری از ورودی بندر پرتاب شدند، در نتیجه حتی یک کشتی با جابجایی بیش از هزار تن نمی توانست بندر را بدون خطر دمیدن ترک کند. بالای یک معدن هواپیماهای انگلیسی، با مین گذاری، در ارتفاع حدود شصت متری به کشتی های فرانسوی نزدیک شدند و آزادانه آنها را شمارش کردند (هفده ناوشکن و یادداشت های مشاوره، تعداد زیادی حمل و نقل و کشتی بیمارستان اسفینکس با جابجایی 11 تن)، در حالی که فرانسوی ها طرف نسبت به اقدامات متحدان دیروز بی تفاوتی کامل نشان داد.
در ساعت 16:20 ، کار در آرک رویال در حال انجام بود - لازم بود از پذیرش 13 هواپیمای دوباله شمشیر ماهی بازگشتی ، 9 هواپیمای اسکوا و سه شناور شمشیر ماهی اطمینان حاصل شود. در عوض، سه شمشیر ماهی به هوا بلند شدند که بر فراز مرس الکبیر به رگبار بستند.
در ساعت 17:15، پس از اتمام ناموفق مذاکرات رسمی XNUMX ساعته با فرانسوی ها، که اولتیماتوم انگلیسی را رد کردند، سامرویل، به اصرار دریاسالار، دستور داد به روی آرایش فرانسوی، که شامل ناوهای جنگی "دانکرک" بود، آتش گشود. استراسبورگ، برتنیا و پروونس، ناو هواپیمابر «فرمانده تست»، ناوشکن‌های ضدناوشکن «موگادور»، «ولتا»، «ترریبل»، «کرسینت»، «لینکس» و «تیگر». کمی بعد، پیام های رادیویی بین فرماندهان تشکیلات انگلیسی و فرانسوی رد و بدل شد. نایب دریاسالار M. Zhansoul (مارسل برونو جنسول) به تهدید انگلیس، در صورت عدم پذیرش اولتیماتوم، به آتش گشودن به فرانسوی ها به اختصار پاسخ داد: "غیرقابل جبران را انجام ندهید" ("غیرقابل جبران را ایجاد نکنید").
در ساعت 17:54 اولین نفری که آتش گشود «رزولوشن» بود.
سپس «والیانت» و «هود» پشت سر هم وارد جنگ شدند. از سمت فرانسه، یک دقیقه و نیم بعد، پروونس ابتدا آتش گشود.
در طول سیزده دقیقه بعدی تماس با آتش، کشتی‌های سنگین بریتانیایی سی و سه رگبار در حداکثر محدوده دید حدود 17 یارد شلیک کردند. سه رگبار دیگر (احتمالاً هفت 500 گلوله) توسط کشتی پرچمدار انگلیسی در باتری ساحلی Fort Canastel (Canastel) ساخته شد. در مجموع، کشتی های سنگین سازند "H" 15 گلوله 144 "شامل پنجاه و پنج رزمناو جنگی" شلیک کردند. هود» (به نقل از منابع دیگر، پنجاه و شش). با در نظر گرفتن تیراندازی به باتری ساحلی، می توان فرض کرد که 15 گلوله 137 اینچی مستقیماً به سمت کشتی های فرانسوی شلیک شده است.
سه ناو جنگی فرانسوی در مجموع 67 گلوله اصلی باتری شلیک کردند، از جمله دانکرک چهل گلوله 330 میلی‌متری (شش رگبار، انفجار قرمز)، چهار گلوله 330 میلی‌متری استراسبورگ (ترک آبی)، پروونس - بیست و سه گلوله 340 میلی‌متری (ده رگبار). ، انفجارهای سبز). کشتی جنگی "برتاگن" نیز به سمت دشمن شلیک کرد (انگلیسی ها انفجارهای زرد را مشاهده کردند)، اما تعداد گلوله های شلیک شده توسط او مشخص نیست.
آتش انگلیسی ها، بر خلاف فرانسوی ها که به یک ضربه هم نرسیدند، بسیار دقیق بود - کشتی های فرانسوی با ده گلوله 15 اینچی (یکی در ضدناوشکن موگادور، چهار در برتاگن، چهار گلوله) مورد اصابت قرار گرفتند. در Dunkerque و یکی در Provence).
تیراندازی با آرایش "H" که در یک مسیر هفده گره در حال حرکت بود، در نه مساعدترین شرایط انجام شد. اهداف در پس‌زمینه ساحل قرار داشتند، در ابتدا مشاهده ریزش گلوله‌ها با وجود دژ و اسکله مرتفع دشوار بود و بلافاصله پس از سقوط اولین پوسته‌ها، بندر با دود مخلوط پوشیده شد. با مه خفیف که اوضاع را تشدید می کرد و مشاهده ریزش گلوله ها را غیرممکن می کرد، بنابراین انگلیسی ها به عنوان راهنما از فانوس دریایی برای تیراندازی استفاده می کردند. ظاهراً با توجه به شرایط شلیک آتی، انگلیسی ها بر کنترل آتش کشتی ها بر اساس هواپیماهای نقطه زن (GIC - Individual Ship Control) تکیه کردند. دقت حاصل (7,3٪) به ویژه در پس زمینه دقت کشتی های جنگی در دو مورد شناخته شده دیگر چشمگیر به نظر می رسد.
در طول نبرد جوتلند، جنگنده های انگلیسی برهام، والیانت، وارسپایت و مالایا 1 گلوله اصلی باتری (فاصله 099 تا 17 یارد) شلیک کردند که از این تعداد 000 گلوله مورد اصابت قرار گرفت. در سال 22-000، با رفتن به یک دوره دوازده گره، پنجاه و شش گلوله 29 اینچی (هفت رگبار) شلیک کرد. اهداف - سپرهای شناور - در فاصله حدود 1930 یارد قرار داشتند، دقت به دست آمده توسط سه کشتی جنگی 1931٪ بود. 16% و 12% به ترتیب.
توپخانه ساحلی فرانسه و همچنین سامانه های پدافند هوایی زمینی آنها نیز شلیک ناکارآمدی از خود نشان دادند.
از خشکی، مسیرهای دریایی به پایگاه نیروی دریایی فرانسه توسط هشت باتری دفاعی ساحلی که بین چهار بخش توزیع شده بودند، پوشانده شد.
1) بخش Est d'Oran:
- Cape Legui: دو تفنگ 95 میلی متری دفاع ساحلی (کانن G de 95 میلی متر Mle 1888).
- فورت کاناستل: سه تفنگ 240 میلی متری (طبق گفته جنسول دو) از یک جنگنده از نوع دانتون (کانن 240 میلی متری 1902).
– باتری اسپانیول: دو اسلحه 75 میلی متری.
- باتری گامبتا: چهار تفنگ 120 میلی متری.
2) بخش A Oran:
– Battery Saint Grégoire: چهار تفنگ 95 میلی متری دفاع ساحلی (کانن G de 95 میلی متر Mle 1888).
3) بخش Ouest d'Oran:
- فورت سانتون: چهار (طبق گفته جنسول، دو قبضه) 194 میلی متری (کانن 194 میلی متری 1902).
– کیپ فالکون: دو تفنگ 95 میلی متری دفاع ساحلی (کانن G de 95 میلی متر Mle 1888).
4) بخش مرس ال کبیر:
– باتری 75 میلی متری دو تفنگی (کانن 75 میلی متری Mle 1897).
در اجرای دستوری که یک روز قبل از حمله انگلیسی ها دریافت شد مبنی بر خلع سلاح، طبق شرایط آتش بس، تمام باتری های ساحلی، بخشی از اسلحه ها موفق شدند قفل های اسلحه را خارج کنند که روز بعد، پس از اولتیماتوم انگلیسی ها، باید فوراً بسته بندی می شد و اسلحه ها در آمادگی رزمی قرار می گرفتند. باتری ساحلی فورت سانتون از اسلحه های 194 میلی متری 30 گلوله به سمت گل سرسبد انگلیسی شلیک کرد، بدون اینکه به یک ضربه برسد. شلیک متقابل رزمناو آرتوسا که چهار گلوله 6 اینچی (دو رگبار) شلیک کرد و همچنین رزمناو هود که سه رگبار به سمت باتری شلیک کرد نیز بی اثر بود. تفنگ های میلی متری از یک ناو جنگی کلاس دانتون) و همچنین اسپانیول (240 اسلحه 2 میلی متری) و گامبتا (75 اسلحه 2 میلی متری) اما هیچ یک از آنها به هدف نرسیدند، زیرا کشتی گیر نیز مانند جنگنده دیگری که توسط فرانسوی ها شلیک شده بود، پشت پرده دود پوشیده شد.
تسلیحات قلعه مرس الکبیر همچنین شامل باتری 159 دفاع هوایی (چهار اسلحه ضد هوایی 75 میلی متری بر روی یک کالسکه Mle 1915-34) بود.
پدافند هوایی اوران - مرس الکبیر علاوه بر این شامل موارد زیر بود:
- 157 باتری پدافند هوایی (چهار اسلحه ضد هوایی 75 میلی متری Mle 32)؛
- 158 باتری پدافند هوایی (چهار اسلحه ضد هوایی 75 میلی متری Mle 1915-34)؛
- باتری 160 (چهار توپ ضد هوایی 75 میلی متری Mle 1915-34).
این سه باتری و همچنین باتری 159 از نظر سازمانی بخشی از گروه 53 از هنگ 66 RAA (رژیم d'artillerie d'Afrique - هنگ توپخانه آفریقا) بودند.
نیروهای زیر تابع نیروی دریایی در ساحل بودند:
- باتری موبایل شماره 2 نیروی دریایی (چهار توپ ضد هوایی 90 میلی متری Mle 32).
- باتری سیار نیروی دریایی شماره 8 (چهار توپ 90 میلی متری ضدهوایی Mle 32).
- سایتی در اوران که با میترایلوس های 8 میلی متری Hotchkiss پوشیده شده است (Hotchkiss model 1914).
لازم به تاکید است که هیچ یک از باتری های پدافند هوایی پس از آتش بس شروع به خلع سلاح نکردند. تقریباً همه آنها به سمت هواپیماهای انگلیسی شلیک کردند، اما به دلیل آموزش ناکافی پرسنل، به ویژه در مبارزه با اهداف کم پرواز، هیچ یک از آنها سرنگون نشد.
هوانوردی فرانسه با وجود برتری کمی و کیفی، در حد و اندازه نبود.
در برابر تشکل هوانوردی ناو هواپیمابر Ark Royal که در 3 ژوئیه شامل 45 هواپیما بود (800 اسکادران - 12 Skuas؛ 803 Squadron - 12 Skuas؛ 810 Squadron - 12 Swordfish؛ 818 Squadron - 9 Swordposefish)، فرانسوی ها می توانستند ترکیب کنند. نیروهای نیروی هوایی و نیروی دریایی فرانسه از فرودگاه های نظامی La Sénia و d'Arzew که به ترتیب در فاصله شش و سی و پنج کیلومتری مرس الکبیر قرار دارند. اولین جنگنده مستقر در پنجاه جنگنده Morane-Saulnier MS.406 و Curtiss Hawk 75A-4، و همچنین پنجاه بمب افکن متوسط و سبک Lioré-et-Olivier LeO 45 و Bloch MB.174 بود. دومی 8 هواپیمای دریایی Loire 130 داشت.
اگر به گفته فرمانده پایگاه سنیا، سرهنگ روژوین، خدمه بمب افکن ها برای انجام عملیات جنگی علیه اهداف دریایی آماده نبودند و خود بمب افکن ها فقط تا حدی آماده جنگ بودند (در اجرای دستوری که در ژوئن دریافت شد، برخی از ابزارها از روی آنها برداشته شد)، سپس جنگنده ها، به گفته وی، در نظم کامل قرار گرفتند و خلبانان آماده انجام مأموریت های رزمی شدند.
در فاصله 18:05 تا 18:20 با دستور بمباران کشتی های انگلیسی، 75 فروند هواپیمای دریایی به پرواز درآمدند که سه فروند از آنها با تعقیب هواپیماهای انگلیسی موفق به رسیدن به هدف و پرتاب XNUMX بمب XNUMX کیلوگرمی شدند.
در اواخر عصر، دو اسکوآ در حال بازگشت به آرک رویال با یک قایق پرنده Breguet 521 Bizerte برخورد کردند. پس از حمله دوم توسط یکی از جنگنده های انگلیسی، فرانسوی ها با از کار انداختن یکی از سه موتور و یک مخزن گاز خراب، چندین بمب 400 کیلوگرمی بر روی ناوشکن انگلیسی رسلر انداختند که در چهل و پنج متری کشتی سقوط کرد.
در ساعت 17:20، ژنسول دستور به پرواز درآوردن جنگنده ها را دریافت کرد، از پنجاه جنگنده موجود، چهل و دو به پرواز درآمدند. با این حال، همانطور که ناظران انگلیسی خاطرنشان کردند، حملات جنگنده های فرانسوی که بر اساس گزارش جنسول دارای برتری عددی و مادی بودند، اما دستورات مشخصی نداشتند، از نظر استقامت تفاوتی نداشت.
به مدت ده دقیقه در حالی که سازند H مشغول تیراندازی بود، دو نقطه‌نگار بدون مانع به انجام وظیفه پرداختند تا اینکه در ساعت 18:04 فرمان آتش‌بس توسط انگلیسی‌ها دریافت شد. هر دو هواپیمای دوبال بعداً مورد حمله جنگنده های فرانسوی قرار گرفتند. اولی آنها با سرعت کم مانور داد و موفق شد از جنگنده مهاجم فرانسوی فرار کند ، دومی توسط توپخانه ضد هوایی کشتی های سطحی انگلیس پوشانده شد.
در ساعت 18:30، پرواز Skua توسط پنج جنگنده فرانسوی Curtiss مشاهده شد که مجدداً به هواپیمای نقطه‌ای از آرک رویال حمله کردند.
در نتیجه یک درگیری کوتاه، فرانسوی ها موفق شدند یک اسکوا را ساقط کنند، هر دو خدمه کشته شدند. فرانسوی ها موفقیت خود را تقویت نکردند و به پایگاه بازگشتند، در حالی که Skua باقی مانده شمشیرماهی دوم را تا ناو هواپیمابر اسکورت کرد.
در ساعت 19:10، در ارتفاع 3650 متری، XNUMX جنگنده کرتیس و موران از نیمکره عقب به یک اره ماهی حمله کردند، در "جنگ سگ" متعاقب آن با دو جنگنده اسکورت انگلیسی، دو هواپیمای فرانسوی (کرتیس و موران) آسیب دیدند و نبرد را ترک کرد بیست دقیقه بعد، دو کرتیس دیگر ظاهر شدند و یک "دعوای سگی" بدون هیچ نتیجه قابل مشاهده ای از طرفین آغاز شد.
تلفات هواپیمای آرک رویال در طول عملیات روزانه به پنج واحد رسید - 2 اره ماهی (هواپیمای بمب افکن و شناسایی) با آتش ضد هوایی از کشتی های فرانسوی که به تولون می رفتند سرنگون شدند ، یک اسکوا در یک نبرد هوایی سرنگون شد ، دو هواپیمای دیگر - یک هواپیمای نقطه‌ای Swordfish و Skua فرود اجباری روی آب انجام دادند.
طرف فرانسوی هیچ خسارتی در هواپیما نداشت.
یافته ها
مجموعه دلایل عینی و ذهنی، نیروهای مسلح فرانسه را علیرغم امکانات و امکانات موجود، از پس زدن شایسته در برابر حمله موذیانه متحد دیروز باز داشت. به گفته نویسنده، سهم قابل توجهی از تقصیر فاجعه رخ داده بر عهده فرمانده فرانسوی است که در یک لحظه حساس خود را نه به عنوان یک فرمانده اسکادران رزمی، بلکه به عنوان یک مقام رسمی در لباس دریاسالار نشان داد. ذات، بود.
نرم افزار
بازدید از کشتی های فرانسوی:
جنگنده دانکرک
اولین گلوله 15 اینچی به سقف برجک II اسلحه های باتری اصلی اصابت کرد.
هیچ انفجاری وجود نداشت، پرتابه از برخورد به چند قسمت تقسیم شد و در جهات مختلف کمانه کرد. یک فرورفتگی در سمت بیرونی صفحه زره ایجاد شد (ضخامت 150 میلی متر)، یک قطعه زره به ضخامت 100-120 میلی متر و وزن بیش از 200 کیلوگرم از داخل خارج شد و به اسلحه شماره 8 آسیب رساند.
گلوله دوم 15 اینچی نیز بدون منفجر شدن از آشیانه هواپیما عبور کرد و سوراخی در آن ایجاد کرد و به بخشی از عرشه آسیب رساند.
گلوله سوم 15 اینچی صفحه 225 میلی متری کمربند زره اصلی را در سمت راست سوراخ کرد، از تعدادی اتاق عبور کرد و در انبار تجهیزات پزشکی منفجر شد.
عواقب این اصابت تا شب خود را احساس کرد: پنج یا شش گلوله 130 میلی متری منفجر شد که باعث تشدید خسارت ناشی از گلوله انگلیسی و ایجاد آتش سوزی شدید شد که برای از بین بردن آن لازم بود ابتدا زیرزمین با کالیبر متوسط را آب گرفت. برجک شماره 3 و سپس سرداب یک برجک مشابه IV.
برخورد پرتابه چهارم 15 اینچی تقریباً بالای خط آب به کمربند زرهی اصلی اصابت کرد. پس از سوراخ کردن صفحه زره (ضخامت 225 میلی متر) و اریب عرشه زرهی (ضخامت 40 میلی متر)، پرتابه از یک مخزن سوخت عبور کرد که تقریباً پر شده بود. به بالا با نفت کوره و در محفظه دیگ بخار شماره 2 منفجر شد.
در نتیجه دو ضربه آخر، دو تا از سه دیگ بخار از کار افتادند و محفظه عقب برق قطع شد. شبکه سمت راست از کار افتاد ، پست های کنترل آتش اسلحه های کالیبر 330 میلی متر و 130 میلی متر و همچنین برجک II اسلحه های کالیبر اصلی به دلیل کمبود برق از کار افتادند.
رزمناو پروونس
یک گلوله 15 اینچی منفجر نشده که به برجک ناو جنگی دانکرک برخورد کرد، بر اثر برخورد به چندین تکه تکه شد که یکی از آنها - تقریباً تمام سر گلوله - به پیشروی پروونس اصابت کرد. نتیجه شکست فرماندهی مرکزی و پست فاصله یاب بود. زخمی شدید به افسر ارشد توپخانه کشتی، ستوان Cherrière که پای خود را از دست داد.
بعداً دو مسافت یاب دیگر توسط اشیاء ناشناس آسیب دیدند ، احتمالاً ترکش ، از جمله برجک نصب شده بر روی برجک II کالیبر اصلی و دهانه لوله تفنگ 340 میلی متری سمت راست برجک III تغییر شکل داد.
اصابت در ساعت 17:03 توسط تنها گلوله 15 اینچی که به کشتی خط برخورد کرد، در قسمت عقب افتاد (ورودی در عکس مشخص است، بخار خروجی از طرف مقابل جلب توجه می کند).
گلوله با عبور از کابین افسر و شکستن عرشه زرهی، به لوله منیفولد توزیع بخار آسیب رساند و پس از آن در انباری واقع در سمت داخل بندر منفجر شد. یکی از صفحات زرهی (ضخامت 160 میلی متر) بر اثر شدت انفجار از پایه ها جدا شد، سوراخی در بدنه کشتی ایجاد شد. از آنجایی که آتش در کابین افسران و بخار خروجی از دودکش باعث افزایش سریع دما در تعدادی از اتاق ها شد و باعث گرم شدن دیواره های توپخانه برج های عقبی کالیبر اصلی شد، تصمیم گرفته شد که ابتدا سرداب های برج را غرقابی کنند. V و سپس برج IV.
با فرو رفتن پشته در آب، سوراخ حاصل شروع به ورود به آب کرد که باعث افزایش حجم آب ورودی به ظرف شد. دریاسالار عقب بوکسن (ژاک فلیکس امانوئل بوکسین) که از سرنوشت کشتی جنگی می ترسید، به فرمانده کشتی دستور داد که پروونس را به گل نشسته، جایی که تیم های اورژانس و دو یدک کش نزدیک به مدت دو ساعت دیگر با آتش سوزی به مبارزه ادامه دادند. در انتهای کشتی
ضدناوشکن "موگادور".
این کشتی به عنوان گل سرسبد (پرچم دریاسالار عقب لاکروا (Émile-Marie Lacroix))، گروهی متشکل از شش ناوشکن را هدایت کرد که پارکینگ را ترک کردند و به سمت خروجی بندر حرکت کردند.
در نتیجه اصابت مستقیم یک گلوله 15 اینچی، 16 گلوله عمقی در قسمت عقب منفجر شد (وزن 250 کیلوگرم، طبق سایر منابع 200 کیلوگرم).
جالب است که انبار توپخانه عقب اسلحه های کالیبر اصلی که مستقیماً در مجاورت محل انفجار قرار داشت و توسط یک دیوار زرهی محافظت می شد زنده ماند. خودروهای کشتی نیز آسیبی ندیده اند.
کشتی پیام رسان (adviso) "Rigault de Genouilly".
در 3 ژوئیه 1940، یادداشت مشاوره در اوران بود. با دریافت خبر حمله بریتانیا به اسکادران فرانسوی ، کشتی به سرعت بندر را ترک می کند تا سعی کند به اسکورت کشتی جنگی استراسبورگ بپیوندد ، اما سرعت کم به او اجازه نداد نقشه خود را انجام دهد. پس از یک مانور ناموفق، کشتی در مقابل اسکادران انگلیسی قرار می گیرد و در نتیجه درگیری کوتاه با رزمناو اینترپرایز آسیب می بیند. تعداد بازدیدها مشخص نیست. روز بعد، Rigalault de Genouilly توسط زیردریایی بریتانیایی پاندورا اژدر شد. پس از حدود یک ساعت ماندن روی آب، کشتی از وسط شکست و غرق شد.
منابع و ادبیات مورد استفاده
1 جان کمبل یوتلند: تحلیلی از مبارزه.
2. وارن توت. سکته مرگبار.
3. Williams J. Jurens. تکامل توپخانه جنگی در نیروی دریایی ایالات متحده 1920-1945.
4. بروس تیلور The End of Glory: War & Peace در HMS Hood 1916-1941.
5. دیوید براون جاده اوران: روابط دریایی انگلیس و فرانسه، سپتامبر 1939-ژوئیه 1940.
6. چارلز دی. پتیبون. سازمان و نظم نبرد نظامیان در جنگ جهانی دوم: جلد ششم ایتالیا و فرانسه.
7. گزارش اقدامات HMS Warspite در نبرد Jutland.
8. گزارش اقدامات HMS Valiant در نبرد Jutland.
9. دفتر خاطرات رسمی جنگ دریاسالاری نیروی H در زمان درگیری هود.
10. گزارش رسمی نیروی دریایی از اقدام مرس الکبیر.
11. گزارشی دست اول از اقدامی که توسط سرجوخه گروه دریایی سلطنتی والتر ریس از اچ ام اس هود نوشته شده است.
12. گزارشی دست اول از این اقدام که توسط ستوان فرعی Paymaster، Ronald G. Phillips، از HMS Hood نوشته شده است.
13. رابرت دوما. Les cuirasses Dunkerque et Strasbourg.
14 ژان مولن Les cuirassés français de 23500 تن.
15. Le premier rapport de l'amiral Gensoul.
16. Le deuxieme rapport de l'amiral Gensoul.
17. air-defense.net.
18 laroyale-modelisme.net.
19. sudwall.superforum.fr.
20. merselkebir.unblog.fr.
21. dynamicmess.com.
22. 3dhistory.de.