پس از صحبت در مقاله قبلی در مورد "دویچلند"، از جمله "دریاسالار کنت اسپی"، اکنون اجازه دهید به سراغ حریف او در نبرد در دهانه لاپلاتا برویم. شخصیت امروزی ما رزمناو سنگین کلاس یورک است. بیشتر در مورد اکستر، زیرا یورک خیلی سریع برنده شد.
نوع "York" دقیقاً به این دلیل که در کل خود مبهم است بسیار قابل توجه است. آنها فقط سعی نکردند با آنها مقایسه کنند ، اما من نظر شخصی خود را بیان می کنم ، اینها رزمناوهای کاملاً سنگین نبودند ، بلکه سبک سنگین بودند.
به طور کلی، به نظر می رسید که رزمناوها بر اساس اصل باقی مانده ساخته شده اند. یعنی محدودیت تناژ و پول برای یک و نیم رزمناو معمولی باقی ماند و انگلیسی ها یک انتخاب داشتند: یک رزمناو معمولی سنگین یا دو، نمی فهمم چیست. بدیهی است که دریاسالاری کمیت را به قیمت کیفیت انتخاب کرد و خروجی آن «یورک» بود.
پس از ساخت سری کانتی، یک جفت یورک به نظر می رسید که با شعار "در همه چیز صرفه جویی کنید!"
پس انداز را می توان در هر عکسی مشاهده کرد. آنها فقط یک برجک باتری اصلی را گرفتند و برداشتند. چیزهای اقتصادی بسیار بیشتری وجود داشت، اما شش اسلحه به جای هشت تفنگ تفاوت اصلی با "شهرستان" است. البته با هم، با کاهش قدرت رزمی.
به طور کلی، نام مستعار توهین آمیزی مانند "مینی واشنگتن"، "سبک سنگین"، "کوچک سنگین" وجود داشت، اما این همه در اصل است. به هر حال، جابجایی نیز زیر 10 هزار تن مجاز بود.
برای برخی از نویسندگان معمول است که "Yorks" را با "Deutschlands" یا "Myoko" مقایسه کنند، این در صفحات ما نیز وجود داشت. خوب، فقط می توان حیرت کرد، زیرا شش بشکه 203 میلی متری در برابر شش بشکه 283 میلی متری آلمانی یا ده بشکه 203 میلی متری ژاپنی، احمقانه هستند.
در مقایسه با کشتی هایی مانند Furutaki ژاپنی یا Almirante Brown آرژانتینی است. در اینجا آنها واقعا قابل مقایسه هستند. و همانطور که نبرد در لا پلاتا نشان داد، اکستر فقط یک هدف برای اسپی بود. اما ما به نتایج نبرد باز خواهیم گشت.
آنها در سال 1925 قصد داشتند Yorkies را بسازند. در ابتدا قرار بود مجموعه ای از 7 رزمناو ساخته شود، اما پول کافی وجود نداشت و در سال 1930 پیمان دریایی لندن منعقد شد و معلوم شد که محدودیت جابجایی بریتانیا برای رزمناوهای سنگین واقعاً تمام شده است.
بقیه از حد و به ایجاد دو رزمناو سبک، که به طور کلی وارد شد داستان به عنوان آخرین دو رزمناو انگلیسی مجهز به تفنگ های 203 میلی متری.
با وجود این واقعیت که کشتی ها از یک نوع بودند، اما از نظر ظاهری متفاوت بودند. ظاهراً این فقط با این واقعیت قابل توضیح است که تقریباً یک سال و نیم بین تخمگذار کشتی ها گذشت و مد تا حدودی تغییر کرده است.
اما کشتی ها را می توان به راحتی با جزئیات اساسی مانند شیب دودکش ها تشخیص داد. در یورک، آنها تمایل دارند، و Exeter با لوله های مستقیم ساخته شده است.
بیایید به کشتی ها از نظر تعداد نگاه کنیم. اما حتی بهتر است این کار را با یک مثال انجام دهید، تا هر کسی بتواند مطمئن شود که مقایسه Yorkies با Myoko یا Deutschlands، به بیان ملایم، ناعادلانه است.
"Kirov" ما مخصوصاً در آنجا جاسازی شده بود، زیرا این کشتی نیز مانند "Deutschlands" یک کشتی عجیب و غریب است. اما در اصل، اکثر منابع آن را یک رزمناو سبک می دانند، به جز، شاید مارشال، که کیروف و بقیه پروژه های 26 و 26 bis را به عنوان کشتی های سنگین فهرست می کند.
و ما نمی توانیم بی دلیل بگوییم. دشوار است که بگوییم اگر دیداری بین کیروف و اکستر انجام شود چه کسی برنده خواهد شد.
اما واقعیت این است که در پس زمینه رزمناوهای سنگین واقعی، متهمان ما کمی ضعیف به نظر می رسند. بنابراین "سبک سنگین" هنوز یک ویژگی کاملاً عادی است. "نه سنگین" فقط برای "یورک ها" است، "سبک وزن" در مورد "Kirov" است.
با این حال ، تفاوت بین سبک / سنگین فقط در کالیبر اسلحه ها نیست (و باز هم با کیروف با 180 میلی متر آن چه باید کرد) ، باید در ترکیب با سایر ویژگی ها به آن نگاه کرد.
ویژگی های دیگر...
من سلاح های ضد هوایی را در جدول وارد نکردم، زیرا این یک جزء متغیر است.
در ابتدا، پدافند هوایی شامل چهار توپ 102 میلی متری، دو تفنگ تهاجمی 40 میلی متری پوم-پوم و ده ها مسلسل 7,62 میلی متری بود. قبل از جنگ، به جای مسلسل، نصب چهارگانه مسلسل های سنگین 12,7 میلی متری نصب شد.
به طور کلی، ارزیابی توپخانه ضد هوایی رضایت بخش نیست، که در واقع یورک ها را به یک معنا به دست آورد.
اکستر از نظر عرض بدنه با یورک متفاوت بود، عرض آن یک فوت (0,3048 متر) بود، نوع جدیدی از روبنای برج، دکل ها و لوله های مستقیم، تعداد هواپیماهای دریایی و منجنیق برای آنها (اکستر 2 و منجنیق داشت). 2 به ترتیب، یورک یک هواپیما و یک منجنیق دارد).
روبنای این نوع برج در اکستر بعدها به استانداردی برای رزمناوهای بریتانیایی تبدیل شد و ثابت شد که اختراع بسیار مفیدی است. او شبح را پایین آورد و به طور قابل توجهی تأثیر گازهای پودری را هنگام شلیک برج های کمان با کالیبر اصلی و دود از لوله ها کاهش داد.
کالیبر اصلی بد نبود، در واقع، تمام توپخانه نیروی دریایی بریتانیا. البته شش اسلحه 203 میلی متری هشت تا نیست، اما اتفاقی که افتاد همان بود. و شش اسلحه 203 میلی متری Vickers BL MkVIII مدل 1923 با طول لوله 50 کالیبر و جرم 17,19 تن وجود داشت.
میانگین سرعت آتش 3-4 گلوله در دقیقه، حداکثر - پنج بود. تاسیسات برجک زاویه ارتفاع 70 درجه را برای شلیک به اهداف سطحی و هوایی برای اسلحه ها فراهم کرد. در تئوری. در عمل، شلیک به اهداف هوایی به دلیل سرعت کم شلیک اسلحه ها و حرکت کند تراورس برجک، بی اثر تلقی می شد.
برد شلیک مستقیم کاملاً بود، یک پرتابه 256 پوندی (116 کیلوگرم) در زاویه ارتفاع 45 درجه 26,5 کیلومتر بود.
رزرو "Yorks" بر اساس اصل "همه یا هیچ" انجام شد و فقط بخش های حیاتی کشتی را پوشش داد. زره دیوارهای برج های توپخانه و همچنین باربت های آنها دارای ضخامت 25 میلی متر ، تراورس های زرهی برج ها - 76 میلی متر ، تراورس های جانبی زیرزمین های همه برج های باتری اصلی - 111 میلی متر بودند.
این کشتی‌ها سرعت معمولی برای رزمناوهای بریتانیایی 32 گره دریایی داشتند (York حتی 32,3 گره دریایی داشت) و برد عالی 10 مایل را داشتند.
در اصل، کشتی ها در همه ویژگی ها، به جز سلاح و زره، کمی با پیشینیان "کانتی" تفاوت داشتند. آنها رک و پوست کنده در آنها صرفه جویی کردند، بنابراین، در واقع، خدمات رزمی کشتی ها خیلی طولانی نبود.
"یورک".
او در سال 1930 خدمت خود را آغاز کرد، در سال 1939 کار جدی را آغاز کرد، در اسکورت کاروان ها شرکت کرد. در سال 1940، او در تهاجم به نروژ شرکت کرد، ناوشکن اکلیپس را که توسط لوفت وافه آسیب دیده بود، یدک کشید و زمانی که آلمان ها در نبرد نروژ پیروز شدند، نیروهای خود را از نامسوس تخلیه کرد.
علاوه بر این، او در تمام عملیات کشتی های انگلیسی در مدیترانه شرکت کرد، کاروان ها را پوشش داد، ناو هواپیمابر Illastries را پوشش داد، که هواپیمای آن ناوگان ایتالیایی را در بندر تارانتو حمل می کرد، نیروها را به یونان منتقل کرد و کاروان هایی را به مصر هدایت کرد.
به طور کلی - زندگی معمول یک رزمناو.
اما در 26 مارس 1941، بچه های پرشور از 10th ناوگان MAS نیروی دریایی ایتالیا. اینها خرابکارانی بودند که از کاترپیلارهای MTM استفاده می کردند.
قایق MTM (Motoscafo Turismo Modificato) 300 کیلوگرم ماده منفجره را با فیوز شوک هیدرواستاتیک حمل می کرد. MTM با توسعه سرعت مناسب 24 گره، هنگام برخورد با یک هدف، شکست و شروع به فرو رفتن کرد، پس از آن، در یک عمق معین (زیر کمربند زره)، فیوز تحت تأثیر فشار هیدرواستاتیک فعال شد و شارژ اصلی منفجر شد و منجر به تشکیل حفره های بزرگ در قسمت زیر آب کشتی دشمن شد.
در همان زمان، خلبان مدتی قبل از انفجار قایق را ترک کرد و قبلاً آن را به سمت هدف هدایت کرد. او باید برای جلوگیری از مرگ ناشی از شوک هیدرودینامیکی در هنگام انفجار قایق، زمان لازم را برای صعود به یک قایق نجات ویژه داشته باشد.
و دو تا از این قایق ها یورک را به عنوان هدف خود انتخاب کردند. رزمناو نتوانست ضربه را تحمل کند و زمین گیر شد. موتورخانه غرق آب شد و کشتی بدون برق ماند. در حالی که صحبت هایی در مورد اینکه کجا و چگونه بهتر است تعمیر شود، زیردریایی روور برای تامین برق از آن در کنار رزمناو لنگر انداخته شد تا بتوان از تفنگ های رزمناو در سامانه پدافند هوایی استفاده کرد.
"یورک" در بندر
افسوس، اما پس از آن Luftwaffe دست به کار شد. و ابتدا بمب به مریخ نورد آسیب رساند و قایق باید برای تعمیر به داخل کشیده می شد.
و در 18 مه، با استفاده از این واقعیت که رزمناو فقط می‌توانست با مسلسل مقابله کند، شجاعان لوفت‌وافه آن را مانند کاد قصابی کردند. در نتیجه، ارتش بریتانیا در تاریخ 22 مه که کرت را ترک می کرد، به سادگی برج های رزمناو را منفجر کرد و آن را در خلیج رها کرد.
اکستر زندگی غنی تری داشته است.
از سال 1931، رزمناو خدمت می کرد و در تمرینات، رژه ها و کمپین ها شرکت می کرد. در آوریل 1939 همراه با رزمناو آژاکس به اقیانوس اطلس جنوبی اعزام شد.
در اکتبر 1939 او به همراه رزمناوهای کامبرلند و آژاکس به گروه شکارچی G منصوب شد تا کشتی دشمن Admiral Graf Spee را در اقیانوس اطلس جنوبی جستجو کنند. بعداً رزمناو آشیل به پاترول پیوست.
"آشیل". دقیقا شبیه آژاکس است
در 13 دسامبر، گشت کشف Spee ...
اکستر ضربه مهاجم آلمانی را تحمل کرد. اگر آژاکس و آشیل با اطاعت از دستور هاروود دست به یک حمله انتحاری و گستاخانه نمی زدند، نمی توان گفت که چگونه سرنوشت او رقم می خورد.
در نتیجه، "Spee" رانده شد و در مونته ویدئو قفل شد، جایی که او با خیال راحت خودش را اره کرد و "Exeter" توانست به سمت فالکلند خزیده شود.
منفجر و غرق "ادمیرال گراف اسپی"
در آنجا پس از بررسی آسیب وارده به رزمناو، همه (اعم از خدمه و پرسنل پایگاه) از اینکه او عموماً شناور ماند و به پایگاه رسید بسیار متعجب شدند. آلمانی ها رزمناو را به گونه ای شکست دادند که ارزش آن را داشت که حقشان را به آنها بدهند. بنابراین قایق عالی نبود، مطمئناً، اما معلوم شد که برای آزمایش بسیار سرسخت است. گرفتن یک ستون با کالیبر 283 میلی متری هنوز آنقدر که به نظر می رسد آسان نیست.
با این حال، اکستر تا زمانی مبارزه کرد که آبی که از سوراخ ها عبور می کرد، سیم کشی را کوتاه کرد و مکانیسم های تراورس اسلحه را بدون برق رها کرد. به علاوه، یک آتش سوزی جدی در رزمناو شعله ور شد.
به طور کلی، اکستر با عجله وصله در پورت استنلی، برای تعمیرات اساسی به بریتانیا فرستاده شد.
پس از تعمیرات در سال 1941، اکستر به اقیانوس هند فرستاده شد، جایی که او به عنوان بخشی از کشتی های آمریکایی-بریتانیایی-هلندی مشغول کار معمولی بود.
در 27 فوریه 1942 در اولین نبرد دریای جاوه شرکت کرد.
در نبرد با رزمناوهای ژاپنی هاگورو، ناکا، ناچی، جینتسو و اسکورت 14 ناوشکن، یک گلوله 203 میلی متری به موتورخانه برخورد کرد، سرعت به شدت کاهش یافت و رزمناو تنها با حمله اژدر ناوشکن ژوپیتر بریتانیا نجات یافت. ، "الکترا" و "برخورد" به اسکادران ژاپنی. الکترا توسط ژاپنی ها غرق شد، اما اکستر توانست فرار کند.
این رزمناو به شدت آسیب دیده به بندر سورابایا ختم شد و در آنجا برای تعمیرات اضطراری ایستاد. سپس تصمیم گرفته شد که کشتی را برای تعمیر در کلمبو بفرستند.
در 1 مارس 1942، کشتی و ناوشکن های اسکورت در تله ای افتادند که منجر به دومین نبرد دریای جاوه شد.
ناچی، هاگورو، آشیگارا و میوکو با گروهی از کشتی‌های متفقین با چند ناوشکن برخورد کردند. طبیعتاً کشتی های ژاپنی آتش گشودند. "اکستر" دوباره در دیگ بخار ضربه خورد و هم مسیر و هم منبع تغذیه برج ها را از دست داد.
ناوشکن های متفقین تلاش کردند تا یک پرده دود قرار دهند و حمله اژدری را انجام دهند، اما موفق به زدن هیچ ضربه ای نشدند. با وجود صفحه دود، اکستر چندین ضربه بیشتر از گلوله های 203 میلی متری از رزمناوهای ژاپنی دریافت کرد. خدمه نتوانستند آتش را خاموش کنند که باعث از کار افتادن شبکه برق شد و در نتیجه فرمانده رزمناو دستور خروج از کشتی را صادر کرد.
آخرین نقطه در سرنوشت اکستر توسط یک اژدر 610 میلی متری از ناوشکن اینازوما قرار گرفت.
و کمی بعد، هواپیماها از ناو هواپیمابر رودزه پرواز کردند و ناوشکن های اسکورت، پاپ آمریکایی و انکانتر بریتانیا را به پایین فرستادند.
در پایان چه می توان گفت؟
حرص و آز مجازات است و تمایل به صرفه جویی در پول همیشه به نتیجه مورد انتظار منجر نمی شود.
امروزه درک منطق لردهای دریاسالاری بریتانیای کبیر که این کشتی ها را سفارش داده اند بسیار دشوار است. برای یک نیروی دریایی رتبه اول، معنای داشتن چنین رزمناوهای با تخفیف مشخص نیست.
بله، اسپانیا و آرژانتین می توانستند و می توانستند چنین کشتی هایی را برای خود بسازند، اما آنها همچنان قدرت های دریایی کوچکی بودند، هر چه که می توان گفت.
برای من روشن نیست که چنین رزمناوهای "سبک سنگین" چه وظایفی را برای بریتانیا حل کنند. اگر در مورد ترساندن مستعمرات صحبت کنیم، پس تفنگ های رزمناوهای سبک، به اصطلاح "استعماری" برای این کار کافی خواهند بود.
و اگر حریفان واقعی را انتخاب کنید، که رزمناوهای سنگین ایتالیایی، آلمانی و ژاپنی بودند، در اینجا یورک ها کاملاً غیر قابل رقابت بودند. اول از همه، زره کافی وجود نداشت و دوم، قدرت آتش.
و اگر ملاقات با مهاجم تنها آلمانی "Exeter" به نحوی توانست زنده بماند، پس ژاپنی "Myoko" به مقدار بیش از یک برای رزمناو "سبک سنگین" کشنده بود.
پروژه عجیب می‌توان روی همه توافق‌ها تف کرد، زیرا همه چیز به سمت جنگ پیش می‌رفت، و کشتی‌های معمولی ساخت، و نه به طور قطع. اما - آنچه انجام شده است انجام می شود و آنچه اتفاق افتاده همان چیزی است که اتفاق افتاده است.
در نتیجه، یورک و اکستر به آخرین رزمناوهای سنگین ساخته شده در بریتانیا تبدیل شدند و همانطور که شایسته رزمناوها بود در نبرد به زندگی خود پایان دادند.