کشتی گشتی KV Nornen (W330) از همین پروژه
نروژ دارای مرز زمینی به طول کل 2515 کیلومتر است، در حالی که طول خط ساحلی بیش از 25 هزار کیلومتر (بیش از 83 هزار کیلومتر با احتساب جزایر) است. مساحت منطقه انحصاری اقتصادی تقریباً 3,4 میلیون کیلومتر مربع است. در این راستا، نروژ به یک نیروی دریایی و گارد ساحلی توسعه یافته نیاز دارد که بتواند از منافع خود در دریا محافظت کند. وضعیت و چشم انداز را در نظر بگیرید ناوگان گارد ساحلی.
پس زمینه
گارد ساحلی (BOHR) نروژ یا کیستواکتن (Hustaktn) در سال 1976 به عنوان بخشی از نیروهای مسلح سازماندهی شد. فعالیت واقعی این سازه از سال 1977 آغاز شد و در آن زمان فرصت خاصی نداشت. کارکنان اولیه BOHR فقط 700 نفر بودند. چندین قایق شخصی وجود داشت و قایق های بزرگتر از شرکت های خصوصی اجاره شده بودند.
در آینده، BOHR با هزینه افراد و تجهیزات جدید به روز و تقویت شد. کشتی ها و قایق ها به عمد ساخته می شدند، از نیروی دریایی منتقل می شدند یا اجاره می شدند. با توجه به این رویکرد، با وجود بودجه محدود و سایر مشکلات، BOHR نروژی در طول مدت خود موفق شد بیش از 40 قایق، کشتی و کشتی در کلاس های مختلف را به دست آورد و تسلط یابد.
در حال حاضر ، گروه کشتی Kystvakten فقط شامل 15 پرچم است که بسته به توانایی ها و وظایف آنها به دو شکل تقسیم می شوند. یک ناوگان "خارجی" Ytre kystvakt برای کار در فاصله از ساحل و یک Indre kystvakt "داخلی" - برای حل مشکلات در منطقه ساحلی وجود دارد. اولین شامل 10 واحد رزمی است، دومی - نیمی از آن.
کشتی گشتی KV Nordkapp (W320) از نوع Nordkapp
لازم به ذکر است که تا همین اواخر فقط 13 کشتی در کیستواکتن ثبت شده بودند. BOHR طبق قرارداد اجاره ای دیگر، تنها چند روز پیش، در 14 دسامبر، دو نشان جدید دریافت کرد. بنابراین، با گذشت زمان، گارد ساحلی رویکرد خود را تغییر نمی دهد.
ایندره کیستواکت
ابزار اصلی BOHR در منطقه ساحلی پنج کشتی کوچک از نوع نورنن هستند. آنها برای گشت زنی در مناطق آبی و جستجوی اشیاء سطحی، برای محافظت مستقیم از خط ساحلی در برابر دشمن در نظر گرفته شده اند و همچنین قادر به حل وظایف جستجو و نجات یا پلیس هستند.
این پروژه توسط دفتر طراحی نروژی Skipsteknisk AS توسعه یافته و توسط کارخانه لهستانی Stocznia Remontowa Gryfia اجرا شده است. در سال 2006-2007 پنج کشتی ساخته شد که به نام شخصیت‌های اساطیر نورس نامگذاری شدند. هزینه توسعه و ساخت کشتی ها را کشتیرانی Remøy پرداخت که مالک آنها نیز شد. با این حال، بلافاصله پس از اتمام ساخت، کشتی ها به BOHR اجاره داده شدند.
قرارداد اولیه اجاره پنج کشتی را برای مدت 15 سال پیش بینی کرده بود. در سال 2011 تصمیم به خرید این کشتی ها گرفته شد. پرداخت یکباره 477 میلیون کرون کرون (حدود 50 میلیون دلار آمریکا) باعث شد تا بیش از 110 میلیون کرون (حدود 12 میلیون دلار) برای عمر باقیمانده صرفه جویی شود.طبق برنامه های موجود، بهره برداری از کشتی های نورنن تا اوایل دهه سی ادامه دارد.
کشتی های KV Nornen (W 330)، KV Farm (W 331)، KV Heimdal، (W 332)، KV Njord (W 333) و KV Tor (W 334) دارای طول 47 متر و جابجایی 760 تن هستند. بدنه با کلاس یخ 1C مطابقت دارد. نیروی محرکه توسط نیروگاه دیزلی تامین می شود. اسلحه توسط یک مسلسل سنگین نشان داده می شود. همچنین در هواپیما تجهیزات مختلفی برای امداد و نجات و سایر عملیات وجود دارد.
Ytre kystvakt
قدیمی ترین نمایندگان ناوگان "خارجی" Hüstaktn که قادر به عملیات در فاصله ای از ساحل هستند، سه کشتی گشتی کلاس یخی از نوع Nordkapp هستند. آنها از اواخر دهه هفتاد ساخته شدند و در سال 1981-82 وارد خدمت شدند. در ابتدا قرار بود یک سریال بزرگتر تولید شود، اما به دلایل مالی سفارش کاهش یافت.
یخ شکن KV Svalbard (چپ) و کشتی گشتی KV Barentshav (راست)
کشتی های "نورث کیپ" دارای طول 105 متر و جابجایی 3200 تن هستند. نیروگاه مبتنی بر چهار موتور دیزلی سرعتی تا 22,5 گره دریایی را فراهم می کند. خدمه شامل 52 نفر است. این سلاح شامل یک برجک با یک توپ خودکار 57 میلی متری و سه مسلسل سنگین است. در سمت عقب سکویی برای پذیرش هلیکوپتر وجود دارد. با توجه به تجهیزات موجود، کشتی ها قادر به رصد وضعیت و شناسایی متخلفان هستند. همچنین امکان استفاده از آنها در عملیات جستجو و نجات یا سایر عملیات وجود دارد.
در سال 2001، BOHR نروژی کشتی یخ شکن KV Svalbard (W303) را دریافت کرد. در سال 2005، KV Harstad (W318) وارد خدمت شد. وظیفه اصلی آنها اطمینان از عبور کشتی های دیگر است، اما انجام وظایف کشتی های گشت مسلح نیز امکان پذیر است.
سوالبارد به طول 103 متر دارای 6375 تن جابجایی و مجهز به 4 موتور دیزل و 2 پروانه سکان است. حداکثر سرعت - 18 گره. خدمه 48 می توانند از مجموعه توسعه یافته ناوبری و سایر تجهیزات و همچنین سلاح هایی در قالب یک توپ 57 میلی متری استفاده کنند. «هارستاد» با طول 82 متر و جابجایی 3170 تن نیروگاه آن شامل دو موتور دیزل، دو پروانه و یک رانش است. سرعت یخ شکن تا 18 گره دریایی است. تسلیحات - توپ 40 میلی متری اتوماتیک.
سه کشتی گشتی کلاس Barentshav در رومانی به سفارش کشتیرانی Remøy در سال های 2009-2010 ساخته شد. به BOHR نروژی اجاره داده شده است. با کمک آنها، سه قلم منسوخ جایگزین شد که هزینه های عملیاتی را کاهش داد و کارایی کلی ناوگان را افزایش داد. در پروژه بارنتشاو، رویکرد ایجاد یک نیروگاه مورد توجه ویژه است. موتورهای دیزل دریایی می توانند با گاز طبیعی مایع کار کنند که به طور قابل توجهی انتشارات مضر را در مقایسه با سوخت های معمولی کاهش می دهد.
یک کشتی از نوع Barentshav با طول 92 متر دارای جابجایی 3250 تن است. در سوخت دیزل، کشتی بیش از 18 گره سرعت دارد، در گاز - حدود 16,5 گره. سلاح - یک تفنگ 40 میلی متری. تجهیزات ویژه شامل تجهیزات بکسل و نجات، جرثقیل و غیره است.
یخ شکن KV Harstad
در 13 دسامبر، قرارداد اجاره دو کشتی جدید برای Hustaktn امضا شد. بر اساس این قرارداد، Boa Offshore AS دو کشتی تدارکاتی و لنگر را به BOHR منتقل می کند. به عنوان بخشی از گارد ساحلی، آنها به کشتی های گشتی کلاس یخی KV Bison (W323) و KV Jarl (W324) تبدیل خواهند شد. قرارداد اجاره به مدت پنج سال با امکان تمدید برای مدت مشابه منعقد می شود.
کشتی های "Bizon" و "Jarl" در سال 2012-14 ساخته شدند. توسط Boa Offshore سفارش داده شد و برای استفاده در صنعت معدن در نظر گرفته شد. ساخت و ساز در چارچوب همکاری چین و نروژ انجام شد. در سال‌های اخیر، شرکت بوآ با مشکلات مالی مواجه بوده است که این شرکت را مجبور به فروش بخشی از دارایی‌های خود کرده است. دو کشتی
کشتی های KV Bison (W323) و KV Jarl (W324) دارای طول 92 متر و جابجایی 7300 تن هستند.کلاس یخ DNV +1A1 و ICE-S است. وسایل یدک کش و انواع تجهیزات نجات وجود دارد. در ارتباط با "تخصص" گذشته، کشتی های گشتی جدید می توانند به طور موثر با نشت نفت مقابله کنند. هنوز هیچ تسلیحاتی روی کشتی ها وجود ندارد، اما ممکن است در آینده نزدیک ظاهر شود.
چشم انداز تسلیح مجدد
خرید احتمالی دو کشتی جدید تا قبل از پایان سال 2019 تنها چند ماه پیش مشخص شد و تا همین اواخر جزئیات اصلی چنین برنامه‌هایی ارائه نشده بود. رویدادهای اخیر برای عموم مردم غافلگیر کننده بوده است.
برنامه های فرماندهی برای آینده قابل پیش بینی از قبل شناخته شده است. در سال 2013 دستور توسعه پروژه جدیدی برای یک کشتی گشتی با کد «6615» دادند. در ابتدا قرار بود تنها یک کشتی از این دست ساخته شود، سپس این سری با گزینه ای برای چهارمین به سه کشتی افزایش یافت. طبق آخرین اخبار، ساخت کشتی چهارم اکنون بعید است.
Boa Jarl (پیش زمینه) و Boa Bison (بازگشت) در سال 2017، قبل از تحویل HBO
کشتی‌های KV Jan Mayen (W310)، KV Bjørnøya (W311) و KV Hopen (W312) در سال‌های 2022-24 ساخته و به BOHR تحویل داده می‌شوند. تحویل آنها به کشتی های منسوخ شده از نوع Nordkapp اجازه می دهد تا با حفظ اندازه مورد نظر ناوگان و افزایش کارایی آن از Kystvakten خارج شوند.
بر اساس داده های شناخته شده، برنامه هایی برای توسعه نیروی دریایی نروژ و BOHR تا سال 2034 تعریف شده است. آنها فقط یک برنامه جدید در راستای منافع گارد ساحلی دارند - پروژه "6615" یا Jan Mayen. ساخت، خرید یا اجاره کشتی های جدید هنوز برنامه ریزی نشده است. با این حال، سرعت در انعقاد قرارداد برای "Bizon" و "Jarl" به طور کامل چنین توسعه رویدادها را رد نمی کند.
ابزار بهینه
بنابراین، در حال حاضر، ناوگان گارد ساحلی نروژ بسیار بزرگ است و کاملاً قادر به حل وظایف محول شده است. در عین حال، کشتی های کاملا قدیمی با قابلیت های محدود همچنان در خدمت هستند. میانگین سنی بقیه ناوگان در محدوده معقولی باقی می ماند. سرعت توسعه Kystvakten می تواند تحت تأثیر عوامل مختلفی قرار گیرد، از نقش حمایتی این ساختار گرفته تا بودجه محدود.
با این وجود، فرماندهی هوستکتن تمام اقدامات ممکن را انجام می دهد و گروه بندی کشتی ها را افزایش می دهد و همچنین در حال برنامه ریزی برای تسلیح مجدد در آینده است. با تمام محدودیت های عینی، ترکیب فعلی BOHR در قالب 13-15 کشتی می تواند بهینه در نظر گرفته شود و خدمات موثر بیشتر را تضمین کند.