BMR M1 ارتش اسپانیا
اتوبوس های رزمی. تا به امروز، اسپانیا دارای زرادخانه نسبتاً بزرگی از وسایل نقلیه زرهی در مقایسه با سایر کشورهای اروپایی است. در خدمت ارتش اسپانیا بیش از 330 نفر است تانک ها "لئوپارد 2" که بیشتر از خود آلمان است، 84 تانک چرخ دار سنتاورو، تقریبا 400 خودروی جنگی پیاده نظام و حدود هزار نفربر زرهی که چند صد نفر از آن ها نفربر زرهی چرخ دار BMR-600 هستند. این نفربر زرهی 6x6 در دهه 1970 در اسپانیا توسعه یافت، اما پس از ارتقاء هنوز در خدمت است و بخش قابل توجهی از ناوگان خودروهای زرهی چرخدار اسپانیایی را تشکیل می دهد.
تاریخچه نفربر زرهی BMR
الزامات یک خودروی جنگی چرخدار جدید توسط ارتش اسپانیا در اوایل دهه 1970 ایجاد شد. الزامات فنی و تاکتیکی کاملاً در سال 1972 آماده شد. در همان زمان ، ارتش با دستور ایجاد یک وسیله نقلیه چرخ دار مسلح زرهی که برای انتقال یک جوخه پیاده نظام به منطقه جنگی و همچنین اقدامات مستقیم در یک موقعیت جنگی طراحی شده بود ، به نمایندگان صنعت اسپانیا روی آورد. پروژه یک نفربر زرهی جدید که در ابتدا به عنوان پایگاهی برای خودروهای زرهی برای اهداف مختلف در نظر گرفته می شد، به طور مشترک توسط کمیسیون توسعه تسلیحات، ارتش و یک شرکت بزرگ صنعتی ENASA توسعه یافت.
شایان ذکر است که ENASA در سال 1946 تاسیس شد و در آن زمان یک تولید کننده بزرگ تجهیزات خودرو بود. از بسیاری جهات، این شرکت وارث دارایی‌های خودرویی بخش اسپانیایی هیپانو-سوئیزا بود. در اوایل دهه 1970، این شرکت خط نسبتاً بزرگی از کامیون‌ها، اتوبوس‌ها، تراکتورها و خودروهای زرهی را برای ارتش اسپانیا با نام تجاری Pegaso خود تولید می‌کرد. روند توسعه یک نفربر زرهی جدید به مدت چهار سال به طول انجامید، در تمام این مدت طراحان اسپانیایی روی نمونه های اولیه کار کردند و آنها را آزمایش کردند.
نفربر زرهی BMR-600
مشخص است که در طول آزمایشات، نفربر زرهی اسپانیایی با همتایان خارجی خود رقابت کرد: نفربر زرهی رنو VAB فرانسوی و MOWAG Piranha سوئیس. تمامی خودروها در نسخه 6*6 در نظر گرفته شدند. توسعه ENASA در برابر پس زمینه رقبا قانع کننده به نظر می رسید و تأثیر مطلوبی بر ارتش اسپانیا گذاشت. خیلی سریع، یک خط کامل از وسایل نقلیه زرهی چرخدار به ارتش ارائه شد: خود نفربر زرهی: مدل Pegaso 3560/1. خمپاره انداز 81 میلی متری پگاسو 3560/3; خودروی فرماندهی و ستادی پگاسو 3560/5; و همچنین خودروی پشتیبانی آتش پگاسو 3564 که می‌توان برجک‌های توپخانه‌ای مختلف از جمله برجک دوقلوی فرانسوی TS-90 با یک تفنگ 90 میلیمتری را روی آن نصب کرد.
در نتیجه، یک نفربر زرهی جدید تحت نام BMR-600 و یک خط وسایل نقلیه مبتنی بر آن وارد خدمت شدند. تولید سریال نفربرهای زرهی که با نام پگاسو 3560 BMR نیز شناخته می شود، در سال 1979 آغاز شد. نیاز ارتش اسپانیا به چنین تجهیزاتی در ابتدا حدود 500 قطعه برآورد شده بود. در مجموع در طول تولید سریال در اسپانیا بیش از 1200 خودروی جنگی بر روی این شاسی مونتاژ شد که نیمی از آنها صادر شد. نفربرهای زرهی توسط ارتش مصر، عربستان سعودی، مراکش و همچنین مکزیک و پرو خریداری شدند، اگرچه دو کشور آخر خود را به دسته های بسیار کوچک محدود کردند. در حال حاضر، ارتش اسپانیا همچنان دارای 312 نفربر زرهی BMR-600 و خودروهای ارتقا یافته BMR M1، به استثنای تجهیزات باقی مانده در انبار است. فرض بر این است که آنها تا زمانی که به طور کامل با نفربر زرهی چهار محور جدید Dragon بر اساس شاسی نفربر زرهی پیرانا 5 جایگزین شوند، در خدمت باقی خواهند ماند.
ویژگی های فنی نفربر زرهی BMR
برای نفربر زرهی چرخدار خود، طراحان اسپانیایی طرح زیر را انتخاب کردند. جلوی سمت چپ صندلی راننده است، بلافاصله پشت سر او صندلی توپچی/رادیو اپراتور است. در سمت راست آنها محفظه موتور قرار دارد که موتور دیزل در آن قرار دارد، لوله اگزوز به سمت راست بدنه بیرون آورده می شود. در قسمت عقب خودروی جنگی، محفظه نیروها قرار دارد. خدمه ماشین متشکل از دو نفر است. در کوپه نیروها مکان هایی برای 10 پیاده نظام وجود دارد.
بدنه نفربر زرهی از صفحات زرهی آلومینیومی با جوشکاری ساخته شد. همه صفحات زره در زوایای شیب منطقی قرار دارند. قسمت جلویی بالایی از گلوله‌های کالیبر تا 12,7 میلی‌متر و همچنین گلوله‌های 7,62 میلیمتری زره‌دار محافظت می‌کرد. زره دایره ای از نفربر زرهی در برابر شلیک سلاح های سبک محافظت می کرد بازوها کالیبر تا 7,62 میلی متر و قطعات پوسته و حداقل. علاوه بر این، نفربر زرهی باید در برابر انفجار مین حاوی حداکثر 3 کیلوگرم مواد منفجره مقاومت می کرد. در آن زمان، چنین حفاظت زرهی کافی تلقی می شد، اما در جریان ارتقاءهای بعدی، زره به میزان قابل توجهی تقویت شد. برای سوار شدن و پیاده شدن از یک نفربر زرهی، چتربازان می توانستند از دو دریچه بزرگ واقع در سقف بدنه استفاده کنند، اما رمپ عقب روش اصلی پیاده شدن بود. روش اضافی تخلیه از وسیله نقلیه جنگی متعاقبا تبدیل به درب جانبی واقع در سمت چپ در قسمت عقب بدنه شد. اگر رمپ عقب بنا به دلایلی باز نشد می توان از آن استفاده کرد.
سلاح اصلی نفربرهای زرهی BRM-600 یک مسلسل 12,7 میلی متری M2 HB با کالیبر بزرگ بود که در خارج از برجک 360 درجه TC-3 که توسط سانتا باربارا سیستماس ساخته شده بود نصب شده بود. بارگیری مجدد مسلسل و کنترل آن بدون ترک خودروی جنگی امکان پذیر بود. این مسلسل دارای زوایای هدف گیری عمودی خوبی از 15- تا 60+ درجه بود که امکان استفاده از آن را برای شلیک به اهداف هوایی فراهم می کرد. مهمات حمل مسلسل 2500 گلوله بود.
نفربر جدید زرهی چرخدار اسپانیایی که در ارتش به همراه M113 آمریکایی مورد استفاده قرار گرفت، یک طرح سه محوره با آرایش چرخ 6x6 و دو محور فرمان جلو دریافت کرد. این خودروی جنگی یک سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک مستقل دریافت کرد که بسته به شرایط زمینی که وسیله نقلیه باید در آن حرکت کند، می تواند فاصله زمین نفربر زرهی را تغییر دهد. حداکثر فاصله از زمین 400 میلی متر بود. طول نفربر زرهی 6150 میلی متر، عرض 2500 میلی متر، ارتفاع 2360 میلی متر است. نفربر زرهی در ابتدا به عنوان یک دوزیست طراحی شده بود، بنابراین از موانع آبی ترسی ندارد. برای غلبه بر موانع آبی با شنا بر روی نفربر زرهی، می توان دو واحد پیشران جت را به صورت اختیاری نصب کرد که سرعت آن روی آب 10 کیلومتر در ساعت بود، در هنگام استفاده از چرخ به تنهایی، سرعت به 4,5 کیلومتر در ساعت کاهش یافت.
عکس: TECH. SGT. هایمرقلب این خودروی جنگی موتور 8 سیلندر دیزلی پگاسوس 9157/8 بود که حداکثر قدرت 305 اسب بخار را تولید می کرد. قدرت موتور برای شتاب دادن یک نفربر زرهی با وزن رزمی حدود 14 تن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت هنگام رانندگی در بزرگراه کافی بود. ذخیره نیرو در همان زمان 1000 کیلومتر بود، شاخص بسیار مناسبی برای تجهیزات نظامی چرخدار. نفربر زرهی همچنین در زمین های ناهموار احساس خوبی داشت و توانایی خوبی برای عبور از کشور داشت. این می تواند بر شیب های تا 60 درجه، خندق ها و ترانشه ها تا 1,2 متر عرض و دیوارهای عمودی تا ارتفاع 0,8 متر غلبه کند.
گزینه ارتقا به BMR M1
از سال 1996، تقریباً تمام وسایل نقلیه در خدمت ارتش اسپانیا به نسخه BMR M1 ارتقا یافته است. شرکت سانتا باربارا سیستماس که امروزه یکی از بزرگترین شرکت های دفاعی اسپانیایی متخصص در تولید انواع خودروهای زرهی است، مسئولیت نوسازی خودروهای جنگی را بر عهده داشت. از سال 2001، این شرکت بخشی از سیستم های زمینی اروپایی جنرال دینامیک بوده است. در طول نوسازی، خودروها یک موتور دیزل 6 سیلندر DS9 اسکانیا سبک تر و فشرده تر با ظرفیت 310 اسب بخار و یک مخزن سوخت جدید با حجم 365 لیتر (به جای 300 لیتر) دریافت کردند.
عکس: Master Sgt. اسکات واگرز، نفربر زرهی BMR M1 در بوسنی
حفاظت از نفربر زرهی با قرار دادن زره فولادی لولایی به طور جدی تقویت شد که منجر به افزایش وزن جنگی وسیله نقلیه به 15,4 تن شد در حالی که حداکثر سرعت به 95 کیلومتر در ساعت کاهش یافت. علاوه بر این، نفربرهای زرهی به روز شده سیستم های تهویه مطبوع و گرمایش جدید، سیستم اطفاء حریق موتور ارتقا یافته، دستگاه های دید در شب برای راننده، سیستم موقعیت یابی GPS، فرمان قابل تنظیم ارتفاع و ترمزهای تهویه شونده دریافت کردند. همچنین، پیکربندی تیم هوابرد دستخوش تغییراتی شده است، تعداد نیروهای پیاده دریافتی به 8 نفر کاهش یافته است. یک نسخه به روز شده از نفربر زرهی به طور گسترده توسط ارتش اسپانیا در طول ماموریت های حفظ صلح در بالکان، افغانستان و عراق مورد استفاده قرار گرفت. همچنین این خودرو در نبرد ارتش های مصر و عربستان سعودی مورد استفاده قرار گرفت.