"هوا فضا" شوروی و روسیه
در واقع، صنعت هوافضای شوروی افتخار این کشور بود (اگرچه، متأسفانه، بیشتر دستاوردهای آن در آن زمان طبقه بندی شد). اما صدها موشک به فضا پرتاب شد و هواپیماهای جدید (از کلاس های مختلف) به طور منظم ساخته شدند. و همه اینها بود، و همه کار کردند، و اکنون (بعد از واقعیت) ما می توانیم به آن افتخار کنیم.
نمی توان گفت که همه اینها همیشه مانند ساعت کار می کردند، تصادفات اتفاق می افتاد و شکست ها اتفاق می افتاد، اما مثبت به وضوح بیشتر از منفی بود. هم موشک ها و هم هواپیماها می توانند به آنها افتخار کنند. و تعداد زیادی از آنها را ساختند و اغلب پرواز می کردند. اما بیشتر (از قبل در "روسیه مستقل") مشکلات غیر کودکانه شروع شد. دستگاه های پرتاب ناگهانی وارد مدارهای محاسبه شده متوقف شدند.
به عبارت ساده، موشک ها شروع به سقوط کردند. و این خیلی قبل از روگوزین شروع به اتفاق افتادن کرد. و هر بار که یک تحقیق، یک محاکمه ... ظاهراً اقداماتی انجام می شد. و با طراحی پرتاب کننده های جدید و موشک های بالستیک، مشکلات کودکانه ای به وجود آمد. کافی است حماسه با بولاوا را یادآوری کنیم. در ضمن، چطور تموم شد؟ و آیا تمام شده است؟ یعنی ما ناگهان با این واقعیت روبرو شدیم که یک موشک امیدوارکننده جدید برای وسایل نقلیه پرتاب زیر آب به سادگی پرواز نمی کند.
و رسوایی ها و پیشرفت ها و محاکمه هایی وجود داشت. و فضاپیماهای پرتاب شده هر دو سقوط کردند و همچنان سقوط می کنند. به جای ورود به مدارهای محاسبه شده. تلاش برای طراحی و تولید هواپیماهای جدید "روسی" نیز با مشکلات بزرگی روبرو شد. اولین هواپیمای حمل و نقل پس از شوروی، Il-112، یک شاهکار نبود. مانند اولین غیرنظامی پس از شوروی "Superjet-100".
نه، فقط در مقایسه با دوران شوروی، با تبلیغات و روابط عمومی، اکنون همه چیز با ما مرتب است. تبلیغ و تبلیغ کنید. و تاثیر می گذارند. اما از قبل برای همه روشن است که اوضاع در "هوادفضای" روسیه نه تنها بدتر، بلکه، به اصطلاح، بسیار بدتر است. هیچ "لعنتی" Roskosmos یا UAC به هیچ چیز مثبتی منجر نشده است.
برای "تازه ایجاد" "Il-112" و "Superjet" میلیون ها سوال در مورد بخش طراحی وجود دارد. هواپیماها، از نظر تئوری، پیچیدهترین و مخفیترین نیستند (چرا من در آنجا به همه انواع Su-57 اشاره نمیکنم). هواپیماهای "گذر" فقط یک لاین مسافت کوتاه و فقط یک حمل و نقل سبک، اما "مشکلی پیش آمد."
حالا اگر همه چیز را جداگانه بگیریم، بله، چیزی قابل توضیح و توجیه است. اما اگر همه چیز را با هم بگیرید ... آنگاه تصویری که ظاهر می شود خیلی خوشحال کننده نیست. یعنی بی اختیار باید این سوال را مطرح کرد که صنعت هوافضا به طور کلی چطور؟ خیر، دستاوردها و پیشرفت های گذشته بسیار خوب است، اما روسیه امروز در این زمینه چه کاری می تواند انجام دهد؟
سوال خودخواهانه
بنابراین سوءتفاهم خاصی از دلایل پیشرفت شوروی وجود دارد، ابتدا در هواپیماییو بعداً در صنعت فضایی. همه چیز درباره "شوق توده ها" و "اقتصاد برنامه ریزی شده" به عقب رانده می شود. اما همه چیز به این سادگی نبود. در زمان شوروی، باهوش ترین، باهوش ترین و شایسته ترین افراد به اصطلاح در این زمینه کار می کردند. و این به سادگی به دست آمد - هیچ جایگزین خاصی وجود نداشت: شما نمی توانید به آمریکا بروید، نمی توانید یک تجارت باز کنید، گازپروم در آن زمان وجود نداشت.
اغلب، برای یک فرد با استعداد (و از نظر فنی با صلاحیت)، یک حوزه باز شد - صنعت دفاعی. و در آنجا پول بیشتری پرداخت کردند و پول زیادی برای "تحقیق" دادند. و برای توسعه فناوری جدید. اگر کارخانجات غیرنظامی / محصولات غیرنظامی اغلب منسوخ شده بودند، در صنعت دفاعی این امکان وجود نداشت.
بنابراین، تجهیزات جدید، و فن آوری های جدید، و پیشرفت های جدید. و حقوق بالاتر است. اما این همه آن زمان بود. پس از سال 1991، وضعیت به طور اساسی تغییر کرد. من می فهمم که این امر پیش پا افتاده و هک شده است. و همه در مورد آن می دانند، و هرکسی که می خواهد در مورد این موضوع "لگدمال" شود.
با این حال... با این حال، بسیاری از چیزهای کاملاً واضح به نوعی در پشت صحنه باقی می مانند. "جادوی شوروی" وجود نداشت، فقط کیسه های پول در "هوا فضا" ریخته شد. خوب، یک رهبری شایسته وجود داشت و آنها برنامه کامل را خواستند. کسانی که پس از سال 91 تصمیم گرفتند «بر اساس طرح شوروی» کار کنند، اولاً معنی و ماهیت این طرح را درک نکردند و ثانیاً اصول اولیه سرمایه داری را اصلاً درک نکردند. و به هر حال نفهمیدند که ترکیب ناسازگار محال است.
اما هم آنجا و هم آنجا (هم در نظام سرمایه داری آمریکا و هم در نظام شوروی)، بخش قابل توجهی از هزینه ها صرف آموزش و پرداخت پرسنل بسیار ماهر می شد. و در اینجا ما نمی توانیم از این دور شویم و سرنوشت را نمی توان در اینجا فریب داد. تهیه یک متخصص بسیار ماهر طولانی، دشوار و پرهزینه است. و برای پنج کوپک، او کار نخواهد کرد. این برای روزولت و استالین هم صادق بود. اینجا نه "تبلیغ" و نه "عدالت اجتماعی" وجود دارد. اقتصاد خالص
برای ایجاد یک موشک / ماهواره / هواپیما، به تعداد زیادی متخصص بسیار ماهر و بسیار باریک نیاز دارید. و این محدودیت را نمی توان دور زد و به هیچ وجه نمی توان فریب داد. این پرسنل در هنگام ترک صنعت، خیلی سریع صلاحیت خود را از دست می دهند و آموزش افراد جدید سال ها طول می کشد و هزینه های زیادی نیز به همراه دارد. یعنی هیچ کس نمی تواند یک شیفت "از پشت حصار" استخدام کند. چنین عکس هایی به خودی خود ظاهر نمی شوند. آنها باید آماده شوند و سپس نگهداری شوند. چگونه؟ کالاهای مادی! و چطوری خواستی؟
بنابراین، حقوق چنین شهروندانی باید باشد خیلی بالاتر از "میانگین برای بیمارستان"، و صرف نظر از در دسترس بودن سفارشات. چه دوست داشته باشی چه نه. در زمان اتحاد جماهیر شوروی، این مشکلی نبود. مدرسه های فیزیک و ریاضی وجود داشت، دانشگاه های فنی قوی (در کلاس جهانی و بالاتر!) وجود داشت و همه اینها کاملاً به خوبی تأمین می شد. یعنی ابتدا بهترین ها را انتخاب کردند، سپس به خوبی آماده شدند، سپس برای "جعل سپر دولت" فرستاده شدند. خوب، هوانوردی غیرنظامی نیز آن را دریافت کرد، اگرچه تقریباً کل فضا نظامی بود.
با معرفی بازار، همه چیز به طرز چشمگیری تغییر کرد. اما نه اصول خلق فناوری فردا. هنوز به بهترین ها نیاز دارد. و در حیاط بازار و تجارت است ...
بنابراین، شما باید پرداخت کنید، کسی بسیار ساده لوح خواهد گفت ... کسی که ویژگی های اقتصاد و ساختار اجتماعی روسیه را درک نمی کند.
در روسیه مرسوم نیست که برای مدارک تحصیلی پرداخت کنید
در اینجا کارها به این صورت است. قبول نشد و بس! ما این موضوع را دوست نداریم. نه در مهندسی، نه در تدریس، نه در طراحی، نه در هیچ کدام. رسم بر این است که ما برای پستی که در اختیار داریم هزینه می کنیم، همانطور که در طول تاریخ اتفاق افتاده است. در اقتصاد به اصطلاح بازار، اول از همه، "هزینه های غیر هدفمند" شروع به کاهش کرد: حقوق و هزینه های اجتماعی. و تسطیح بازار برای کارمندان عادی با شکوفایی کامل رونق گرفت: همه تقریباً به یک اندازه دستمزد کمی می گیرند.
در نتیجه، اول از همه، باهوش ترین و ماهرترین ها شروع به پراکندگی کردند. یعنی اگر شخصی فقط بلد باشد "روی صندلی خوب بنشیند" و در همه چیز با مقامات موافق باشد ، چنین "پرداخت های اشتباه" می تواند او را نگه دارد ، اما متخصصان شایسته شروع به پراکندگی در جهات مختلف کردند ، برخی در تجارت و برخی در خارج از کشور
با سرعت صوت بدوید. یک بار دیگر می خواهم تاکید کنم که هوافضا برای همه نیست. در اینجا به پرسنل منتخب نیاز داریم. اگر "طبق آگهی" افراد را جذب کنید، نتیجه ای حاصل نخواهد شد. یک مهندس خوب برای صنعت هوافضا باید از یک متقاضی سال اول خوب آماده شود. ده سال شامل اصول کار عملی.
و نکته خنده دار این است: او نباید هیچ جا "فرار کند"، در غیر این صورت کل سیستم خراب می شود. اینها متخصص قطعه هستند، پختن آنها در یک جریان امکان پذیر نخواهد بود. شما باید با دانش آموزان دبیرستانی شروع کنید و باهوش ترین ها را انتخاب کنید. در واقع، در دوران اتحاد جماهیر شوروی، اوضاع اینگونه بود. که نتایج را ارائه کرد.
بله، به هر کسی می توان تجارت قند یا لوله کشی را آموزش داد (اگر استعداد فروش داشته باشد). در مدت زمان کوتاهی آموزش دهید. با طراحی و ساخت هواپیما، چنین ترفندهایی کارساز نیست. تربیت متخصص از ابتدا در سه ماه یا سه سال امکان پذیر نخواهد بود. و همه نمی توانند یک طراح هواپیما یا یک طراح فناوری فضایی آماده کنند. برای "نه تنها همه"، افراد کمی ... شما نمی توانید از اولین فردی که ملاقات می کنید، متخصصی را در مونتاژ چنین دستگاه هایی در یک ماه آموزش دهید.
و برای دستیابی به همه این اهداف در اقتصاد بازار چه باید کرد؟ و به پرداخت پول زیادی، بسیار بیشتر از متوسط "مدیر". راه دیگری نیست. شخصی که چنین مسیری را انتخاب کرده است باید به وضوح مطمئن باشد که در این زمینه چندین برابر بیشتر از کار در "فروشندگی" یا در بازار درآمد خواهد داشت. در غیر این صورت، ارزش انجام همه کارها را ندارد.
علاوه بر این، این مجری معمولی است که باید پول زیادی بپردازد. همانطور که می دانید، آقای روگوزین بیشتر از رئیس ناسا حقوق می گیرد. و این نمی تواند شادی کند. مشکل این است که یک متخصص معمولی Roscosmos 10 برابر کمتر از همتای آمریکایی خود با مدرک مشابه دریافت می کند. و برخلاف دوران اتحاد جماهیر شوروی، آنها در یک سیستم اقتصادی زندگی می کنند. آیا می خواهید یک آپارتمان بگیرید؟ وام مسکن بگیر!
از تجربه شخصی: من با یک زن فرانسوی صحبت کردم که برادرش فقط در صنعت هوافضا برای کار رفت (آن پسر استعداد ریاضیات داشت) و بنابراین، حقوق او ... تقریباً مانند یک مریخی است. البته شوخی یعنی خیلی بیشتر از یک فرانسوی معمولی که حسادت کردن بی معنی است. پول کاملا متفاوت و هیچ معنایی ندارد که او "انقباض" کند. فراتر از شایستگی هایش، او هیچی آنقدر درآمد نخواهد داشت "ترک برای فروش لوله کشی" برای او به سادگی احمقانه است. و او حتی یک "بسته اجتماعی" دارد. و یک اتحادیه کارگری (واقعی!) وجود دارد.
یک شخص "در یک آسانسور اجتماعی" از بالا خارج می شود. باور نمی کنی؟ و شما آن را درست انجام می دهید! ما این را دوست نداریم! از کلمه «مطلق» و از کلمه «هرگز»! شما می توانید موشک طراحی کنید، یا می توانید کاسه توالت بفروشید، و "پرداخت برای هیچ" شما "در اولین تقریب" تقریباً یکسان خواهد بود. اگر در مورد اول کمتر نباشد. بله، و «در زمان استالین» اینطور نبود. به همین دلیل است که "در زمان استالین" هواپیماهای جدید وجود داشت.
اما، همانطور که قبلا ذکر شد، مرسوم است که ما "برای یک موقعیت" هزینه می کنیم. و امروزه تقریباً در هر زمینه ای شکاف بزرگی بین مثلاً یک معلم/دکتر معمولی و یک مدیر وجود دارد. و این هیچ کس را شگفت زده نمی کند. در فرانسه، یک پزشک شاغل از یک رده بالا (که به آمریکا اشاره نکنیم!) میتواند بسیار بیشتر از رئیس خود - یک «مدیر خالص» به پایان برسد. چون رویکرد متفاوت است. زیرا او کسی است که برای شرکت پول در می آورد. ما اینطور فکر نمی کنیم. مقامات مقدس هستند، مانند بازتابی از آتش بلند...
چرا اینطور است
به بیان دقیق، همه اینها میراث سنگین فئودالیسم بسیار متأخر است. خیلی دیر، رعیت را لغو کردیم. و بعد از آن، این همه آزادی اقتصادی وجود نداشت. در نهایت اتفاقی که افتاد همان چیزی است که اتفاق افتاده است. یعنی متخصص توانا بودن با ما از نظر اقتصادی زیان آور، سودآور بودن رئیس. یعنی من در مورد عدالت «اجتماعی» صحبت نمی کنم، من از فناوری پیشرفته در نظام روابط پسا فئودالی صحبت می کنم.
همچنین در اروپای قرون وسطی، «بارون معمولی» بودن بسیار سودآورتر از یک تاجر زبردست یا یک صنعتگر ماهر بود. اما چون! چنین سیستمی داشتند. بعد این سیستم (با خون!) خراب شد. و یک سیستم کاملاً متفاوت از روابط (برای آنها) ایجاد شد. سلسله مراتبی کمتر و بازارپذیرتر. اروپا فئودالیسم را بسیار سخت و دردناک ترک می کرد. این به قیمت جنگ ها، انقلاب ها و فداکاری های زیادی برای او تمام شد. اما او فئودالیسم را ترک کرد.
به طور کلی. حداقل کشورهای توسعه یافته و ثروتمند شمال غرب اروپا. و کشورهایی که این «اعدام» را انجام ندادند، مثلاً اسپانیا یا جنوب ایتالیا، در همین اقتصاد و فناوری بسیار عقب مانده بودند. ناامیدانه عقب مانده بودند. در قرن شانزدهم، اسپانیا و ترکیه ابرقدرتهای جهانی بودند که اروپا قبل از آن به لرزه افتاد. در قرن هفدهم، آنها به معنای واقعی کلمه ناپدید شدند. زیرا نتوانستند بر فئودالیسم «غلبه کنند». یا نخواستند.
دلیل ظهور ناگهانی (برای روسیه) ژاپن در پایان قرن نوزدهم دقیقاً رد شدید فئودالیسم است. نه، "نقاط تولد" فئودالیسم بالای سقف باقی ماند، اما در 19-1904. آنها شگفتی های زیادی را برای امپراتوری روسیه به ارمغان آوردند. اگر فقط به این دلیل که آنها قاطعانه "شیرینی، بره ..." و دیگر لذت های فئودالیسم را کنار گذاشتند. «راسامورایوانی» در آنجا جریان داشت فوق العاده سخت. اما نیکلاس دوم، حتی پس از شکست از ژاپن، برای چنین چرخش قاطعی آماده نبود (اشراف، زمین داران بزرگ - حمایت از تاج و تخت).
شرایطی که همه چیز را نه با پول و کارآیی، بلکه در موقعیت ها، موقعیت ها و عناوین (و تعداد زیردستان!) می سنجند، از بسیاری جهات فقط فئودالیسم است. در واقع، هزاران و هزاران دانشمند و مهندس در سطح جهانی امپراتوری روسیه، اتحاد جماهیر شوروی و فدراسیون روسیه را ترک کردند. عازم غرب شدند. به غرب "کفر" و "بد اخلاق". از سوی دیگر، مقامات صاف می نشینند و «وطن پرستی» را نشان می دهند.
در دهه 2010 بود که سرانجام شکست علمی و فناوری در روسیه آشکار شد. هواپیماها کار نمی کنند و موشک ها سقوط می کنند. و طراح کل دفتر طراحی ایلیوشین چیزی در مورد "طراحان ضعیف" می گوید. که به دلایل واضح، چندان مشتاق نیستند که با حقوقی بسیار کم با استانداردهای مدرن کار کنند. و اگر هواپیما توسط کسی و به هر حال طراحی شده باشد، "به ترتیب" پرواز می کند. در سیستم توزیع سلسله مراتبی منابع ما، سکه ها به یک مجری معمولی (البته با مهارت بالا) می رسد.
در اصل، هنگام حفر خندق، ساختن جاده ها و برپایی دیوارهای قلعه، چنین طرحی برای خود بسیار خوب عمل می کند. هنگام طراحی فناوری مدرن، چنین سیستمی اصولاً از کار کردن خودداری می کند. بار دیگر: در اتحاد جماهیر شوروی (نمونه ای موفق از دیدگاه میهن پرستان)، مردم به خوبی تغذیه می شدند و اجازه رفتن به خارج از کشور را نداشتند. اصولاً در اواخر اتحاد جماهیر شوروی در "هوا فضا" نیز یک هرم متورم وجود داشت (از نظر نابرابری خیلی وحشتناک نبود) اما به دلیل توانایی های ابرقدرت به خوبی عرضه می شد و مجری معمولی انگیزه داشت. امروز مدیران بنگاه ها یکپارچه از کمبود کارگر گلایه می کنند. در اینجا یک حیله گری وجود دارد: تعداد افرادی که می خواهند در ازای حقوق یک زباله جمع کن کار بسیار ماهر انجام دهند به طور مداوم و به سرعت در حال کاهش است.
هیچ کس نمی خواهد روی دستگاه های CNC به ارزش یک میلیون یورو کار کند و همزمان بیست هزار روبل دریافت کند. جالب نیست. و کارگردانان به معنای واقعی کلمه با صدای بلند گریه می کنند. چرا حقوق کم است؟ اما چون سیستم توزیع پول یک سیستم کلاسیک فئودالی است. و درآمد اپراتور ماشین "بر اساس اصل باقیمانده" تشکیل می شود. و کمتر و کمتر افرادی هستند که می خواهند در این جاذبه سخاوت بی سابقه شرکت کنند.
خوب، در زمان اتحاد جماهیر شوروی، رئیس مغازه حتی 5-8 برابر بیشتر از یک کارگر خوب نمی توانست دریافت کند، نمی توانست! و مدیر یک کارخانه بزرگ نمی تواند در مقابل پس زمینه تراشگرها و فناوران گرسنه در تجمل حمام کند. به همین دلیل نتیجه شد. نتایج ناامید کننده در پزشکی و آموزش کمتر قابل مشاهده است. اما هواپیماها و موشک ها... شما نمی توانید اینجا پنهان شوید. به بیان دقیق، در کشور ما چیزی جدید، قدیمی و بیگانه نیست که به سختی قابل بهره برداری باشد.
موشک های طراحی شده شوروی در حال سقوط هستند. به این معنا که کار با استفاده از یک فناوری قدیمی غیرممکن است. و بوئینگ ها و ایرباس های GA روسیه در حال سقوط هستند که در اروپا، ایالات و چین (!) نرخ تصادف بسیار کمتری دارند. هوانوردی غیرنظامی روسیه دارای نرخ تصادف در سطحی بسیار دور از اروپا است. و سیستم به گونه ای است که در همه چیز صرفه جویی می کنند. و در مورد حقوق پرسنل (نه روسا!)، و در مورد آموزش، و در تعمیر و نگهداری، و در مورد سوخت. و وضعیت FAC در روسیه و اروپا بسیار بسیار متفاوت است. با این حال، آنها در روابط عمومی صرفه جویی نمی کنند، به خصوص پس از مورد بعدی: "عامل انسانی مقصر است."
و در اینجا "وطن پرستی" متعالی و جستجوی دشمنان و آفات از قبل آغاز می شود. در همین حال، بحران سیستماتیک "هوادفضا" روسیه نشانه مطمئنی از ناهماهنگی بین روابط تولیدی لازم برای فناوری های پیشرفته و سیستم اجتماعی موجود است. بریتانیایی ها و روس ها در آغاز قرن هجدهم (!) به موازات یکدیگر صنعت ساختند. اما انگلیسی ها به طور گسترده موتورهای بخار را معرفی کردند و روس ها - رعیت های جلسه ای. یک قرن و نیم بعد، نتایج با تمام شکوه خود را درست در سواحل (و در سواحل) کریمه بسیار محبوب میهن پرستان ما نشان دادند.
