بررسی نظامی

بمب افکن شوروی "سوتکا": در مورد پروژه T-4

6

یکی از زاییده های فکری صنعت هواپیماسازی شوروی، هواپیمای "تیتانیوم" است. ما در مورد توسعه Naum Chernyakov صحبت می کنیم - یک ناو بمب افکن-موشک، معروف به "بافندگی". او T-4 است. شما می توانید این هواپیما را که تقریباً به طور کامل از تیتانیوم و فولاد ساخته شده است، در Monino نزدیک مسکو ببینید. در ادبیات غربی، تعریف "Valkyrie شوروی" اغلب برای T-4 استفاده می شود.


"سوتکا" قرار بود برای انهدام گروه های حمله ناو هواپیمابر دشمن و همچنین برای شناسایی استفاده شود. در همان زمان، سرعت کروز T-4 تقریباً سه برابر سرعت صوت بود.

برای اولین بار این ماشین شوروی در سال 1972 به هوا رفت. اولین مرحله آزمایشی شامل 8 پرواز آزمایشی بود. در طی این پروازها، نمونه اولیه بمب افکن دفتر طراحی سوخو تا ارتفاع 12100 متری بالا رفت و به حداکثر سرعت 1,3 ماخ رسید.

اما این هواپیما قرار نبود در خدمت نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی باشد. قبلاً در ژانویه 1974، آزمایش های حامل موشک بمب افکن مافوق صوت محدود شد. یکی از دلایل کاهش این برنامه می تواند بودجه باشد. واقعیت این است که این برنامه، در صورت اجرا، بودجه هنگفتی را به خود اختصاص می‌داد که حتی به ده‌ها، بلکه صدها میلیون روبل شوروی می‌رسید - حداقل بر اساس برآوردهای منابع باز.

پروژه "Sotka" شوروی در ویدیوی کانال "Aviasmotr" توضیح داده شده است:

6 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. راس 42
    راس 42 3 ژانویه 2020 06:05
    +2
    اما این هواپیما قرار نبود در خدمت نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی باشد.

    روحت را بیهوده با رویایی غیر قابل تحقق پاره نکن،
    و از آنچه محقق نشد ناراحت نباش.
    بیا آواز بخوانیم دوست من، بیا با تو بهتر بخوانیم
    درباره آنچه در زندگی تجربه کرده اید.

    از دست دادن اتحاد جماهیر شوروی در تراز با "بافت" ... درخواست
    گاهی اوقات بیشتر از دست بده...

    hi
  2. نظر حذف شده است.
  3. سرگئی والوف
    سرگئی والوف 3 ژانویه 2020 08:37
    -1
    هیچ کس واقعاً نمی داند T 4 چیست، زیرا یک چرخه کامل از آزمایشات پروازی (یعنی آزمایشات، نه آزمایش) را طی نکرده است، که ممکن و خوب است، زیرا چیزی به عنوان کفایت معقول وجود دارد، و "عقل" ما وجود دارد. رهبری اتحاد جماهیر شوروی در تمام مدت یا پاسخی آینه ای به دشمن داشت، یا حتی بدتر از آن، میل به پیشی گرفتن از بقیه را داشت. نتیجه، افسوس، معلوم است.
    1. barmaleyka
      barmaleyka 3 ژانویه 2020 10:22
      -2
      نقل قول: سرگئی والوف
      نتیجه، افسوس، معلوم است.

      و کدام؟
  4. knn54
    knn54 3 ژانویه 2020 20:59
    +1
    یانکی ها نیز پروژه مشابهی را بسته اند.
  5. xomaNN
    xomaNN 4 ژانویه 2020 11:55
    +2
    با این حال، دقیقاً "دسترسی به دفاتر عالی" MAP و کمیته مرکزی توپولف بود که "بافته" را پوشش داد. اما دفتر طراحی سوخو پس از آن به طور محکم جایگاه جنگنده خود را اشغال کرد و میگ را جابجا کرد.
    1. سرگئی والوف
      سرگئی والوف 4 ژانویه 2020 19:44
      +2
      شاید حق با تو است. اما یک سوال به همان اندازه جالب مطرح می شود - سوخو چگونه با تخصص خود توانست سفارش "بافت" را دریافت کند؟