کشتی های جنگی زیبا، سریع، بی فایده
داستان قهرمانان ما تقریباً بلافاصله پس از جنگ جهانی اول شروع شدند، جایی که ایتالیا، بیایید با آن روبرو شویم، جایزه نگرفت. جنگنده ها و کشتی های جنگی ایتالیایی با آرامش در بندرها مستقر شدند و سعی نکردند ماجراجویی را دنبال کنند ، زیرا هیچ پیروزی وجود نداشت ، اما شکستی نیز وجود نداشت. ایتالیایی ها حتی "بردند"، اینطور شد.
ایتالیا که در این راه پیروز شد، حتی ناوگان خود را با دریافت غرامت افزایش داد.
بیایید با غرامت شروع کنیم. ایتالیایی ها با دریافت همزمان پنج رزمناو (سه کشتی آلمانی و دو کشتی اتریش-مجارستانی) و داشتن شش فروند رزمناو خود، به طور جدی فکر کردند که خوب است دریای مدیترانه را ایتالیایی کنند. خوب، یا به قول موسولینی «دریای ما».
اما برای این کار لازم بود کشتی هایی ساخته شود، زیرا رقیب ابدی فرانسه نیز در آماده باش بود. و گروه نسبتاً قدیمی و متلاطم رزمناوها به هیچ وجه از نظر سطح مطابقت نداشتند.
با این حال، لحظه انعقاد معاهده لعنتی واشنگتن فرا رسید و همه چیز تا حدودی متفاوت از آنچه دوس می خواست پیش رفت.
طبق این معاهده، ایتالیا جایگاه پنجمین قدرت دریایی را دریافت کرد و علیرغم محدودیتهای اعمال شده، معلوم شد که اگر ایتالیاییها چند رزمناو قدیمی را به اسقاط بفرستند، میتوانستند هفت کشتی جدید سنگین از این بسازند. کلاس
شکستن ساختن، کار شروع به جوشیدن کرد.
آنها از زمان امپراتوری روم می دانستند که چگونه در ایتالیا کشتی بسازند، بنابراین تطبیق هر چیزی که در معاهده واشنگتن مقرر شده بود با شرایط دریای مدیترانه به آسانی شلیک گلابی بود.
ایده فیلیپ بونفلیتی، کشتیساز اصلی ایتالیایی، بسیار جالب بود. از آنجایی که معلوم شد طبق شرایط توافق باید چیزی قربانی شود، بونفلیتی تصمیم گرفت زره را به قربانگاه پیروزی بیاورد.
طبق برنامه او، کشتی ها باید سریع، قابل مانور، با تفنگ های بسیار دوربرد باشند. برد و قابلیت دریا اصلاً حیاتی نبود، زیرا رزمناوهای جدید مجبور بودند در شرایط حوضچه دریای مدیترانه کار کنند، جایی که ایتالیایی ها اغلب با پمپ بنزین ها مواجه می شدند. زره نیز در اولویت نبود، اگرچه نمی توان گفت که کشتی ها "مقوا" بیرون آمدند.
البته مانند همه کشورها، ایتالیایی ها 10 تن جابجایی اختصاص داده شده را برآورده نکردند، اما با توجه به رتبه پنجم آنها در جهان، هیچکس توجه زیادی به این موضوع نکرد. برچیدن در یک سطح بالاتر رفت، بنابراین ایتالیایی ها کشتی ها را بدون توجه زیادی از بیرون ساختند.
اولین رزمناوهای سنگین ایتالیایی ترنتو و تریست بودند. کشتی های دیگری به دنبال آنها قرار گرفتند ، همه رزمناوهای سنگین ایتالیا به افتخار شهرهایی که در نتیجه جنگ جهانی اول به ایتالیا رفتند نام هایی دریافت کردند.
پس از ترنتو و تریست، پنج کشتی دیگر ساخته شد که در حال حاضر کاملاً با کشتی اول متفاوت است، اگرچه بولزانو اغلب به نوع ترنتو نسبت داده می شود، اگرچه این کاملاً صحیح نیست. کشتی ها تا حدودی شبیه بودند، اما تفاوت کاملاً محسوس بود. با این حال، ما در این مورد بعدا صحبت خواهیم کرد.
کشتی سازان ایتالیایی کشتی های بسیار عجیبی دریافت کردند. زیبا، ظریف و سریع.
با این حال، ظرافت و سرعت عموماً مشخصه کشتی های ایتالیایی بود.
"ترنتو" در ابتدا یک کشتی بسیار موفق به حساب می آمد و دو رزمناو سنگین برای نیروی دریایی آرژانتین از نوع "آلمیرانت براون" از این نوع ساخته شد.
با این حال، شیطان در جزئیات است، و ما در مورد جزئیات در این روند صحبت خواهیم کرد.
کشتی ها چه بودند؟
داده ها برای ترنت/تریست.
جابه جایی. استاندارد - 10 / 511 تن، کامل - 10 / 505 تن.
طول 190 / 190,96 متر.
عرض 20,6 متر
پیش نویس 6,8 متر.
رزرو:
- کمربند اصلی - 70 میلی متر؛
- عرشه - 20-50 میلی متر؛
- تراورس - 40-60 میلی متر،
برج - 100 میلی متر،
باربت - 60-70 میلی متر،
قطع - 100 میلی متر.
موتورها: 4 TZA Parsons، قدرت کل 150 اسب بخار با.
سرعت حرکت 36 گره.
برد کروز 4 مایل دریایی (در 160 گره دریایی).
خدمه 781 نفر.
اسلحه:
- 8 (4 × 2) اسلحه 203 میلی متری "Ansaldo" Mod.1929;
- 16 (8 × 2) × 100 میلی متر اسلحه جهانی "OTO" Mod.1927;
- 4 (4 × 1) × 40 میلی متر اسلحه ضد هوایی Vickers-Terni Mod.1915/1917;
- 8 (4 × 2) × 13,2 میلی متر مسلسل ضد هوایی Breda Mod.1931;
- 4 × 2 لوله اژدر 533 میلی متری.
هواپیمایی گروه: 1 منجنیق، 2 هواپیمای دریایی.
در سال 1937، جفت نصب اسلحه های 100 میلی متری جهانی با 4 اسلحه ضدهوایی 37 میلی متری بردا جایگزین شد.
کالیبر اصلی رزمناوهای کلاس ترنتو شامل هشت اسلحه 203 میلی متری به طول 50 بود که توسط کارخانه معروف آنسالدو تولید می شد.
اسلحه ها به صورت خطی در چهار برجک دوقلو - دو برجک در کمان و دو برج در عقب - قرار گرفتند.
اسلحه ها… مبهم بودند. وزن پرتابه 125,3 کیلوگرم، وزن بار نام تجاری C 47 کیلوگرم، سرعت اولیه پرتابه 905 متر بر ثانیه، سرعت شلیک در زاویه ارتفاع 15 درجه یک شلیک در 18 ثانیه است. در زاویه ارتفاع 45 درجه - یک شلیک در 40 ثانیه. بارگذاری در زاویه ارتفاع ثابت 15 درجه انجام شد. حداکثر برد 31 متر.
در اصل، همه چیز بسیار خوب به نظر می رسد، درست است؟
گنجایش زیرزمین ها 1300 گلوله و 2900 گلوله است که بار مهمات یک تفنگ شامل 162 گلوله است.
با این حال، در طول آزمایش، مشخص شد که بشکه ها خیلی سریع فرسوده می شوند، بنابراین یک تراز متفاوت به صورت تجربی انتخاب شد. وزن پرتابه به 118,5 کیلوگرم، سرعت پوزه به 835 متر بر ثانیه و برد به 28 کیلومتر کاهش یافت، اما سایش بشکه به طور قابل توجهی کاهش یافت.
اما این افت برد نبود که پاشنه آشیل زیبایی های ایتالیایی شد. اسلحه 203 میلی متر / 50 آنسالدو مد. 1924 به طرز شیطانی مایل بود. دقت... بله، اینجا نمیتوان در مورد دقت صحبت کرد، اصلاً وجود نداشت. این اسلحه ها مجهز به 7 رزمناو (هفت) سنگین ایتالیایی بودند ناوگانکه در جنگ جهانی دوم شرکت کرد. هفت رزمناو با 56 بشکه سه ضربه ثبت شده در طول جنگ به دست آوردند.
این، می بینید، اگر شرم آور نیست، پس تمرین لباس او.
امروز نمی توان گفت که دلیل چنین عدم دقتی چه بوده است. اصولاً محل نزدیک اسلحه ها را در برج ها مقصر می دانند، بله، آنجا هر دو لوله در یک گهواره بود، اما فرانسوی ها سیستم یکسانی داشتند و در حالی که در حال دعوا بودند، به نوعی توانستند ضربه بزنند. شاید دلیل آن در پوسته های سبک پنهان بود، اما در واقع، اسلحه های قدرتمند از نظر ویژگی ها این فرصت را به رزمناوها نمی داد تا حداقل به نوعی خود را در میدان نبرد نشان دهند.
کالیبر جهانی رزمناو شامل شانزده اسلحه 100 میلی متری مدل 1924 بود که بر اساس اسلحه های اشکودا مدل 1920 در هشت برج توسعه یافته بود. بگذارید اینطور بیان کنیم: اسلحه های بدی نیستند، اما بوی تازگی نمی دادند. با شروع جنگ، قطعاً هم از نظر هدایت و هم از نظر سرعت آتش، قدیمی بودند. بنابراین، در بسیاری از کشتی ها، آنها خوشحال بودند که آنها را با مسلسل های شلیک سریع جایگزین می کردند.
تسلیحات ضدهوایی شامل چهار پایه 40 میلیمتری Vickers Pom-Pom و 13,2 مسلسل 533 میلیمتری بود. علاوه بر این، چهار لوله اژدر دولوله XNUMX میلی متری در عرشه اصلی بین لوله ها قرار داشت.
این کشتی مجهز به سه فروند هواپیما بود که دو فروند از آنها در آشیانه روبروی برج A قرار داشت و یک منجنیق Gagnotto برای پرتاب آنها. مدل های Piaggio P.6t، Macchi M.41، CANT 25AR و IMAM Ro.43 به طور متوالی به عنوان هواپیما مورد استفاده قرار گرفتند.
به طور کلی، اگر به صورت رسمی و عددی نگاه کنید، آنگاه رزمناوهای ترنتو سلاح های بسیار خوبی برای آن سال ها داشتند، اما در واقع سلاح ها بسیار پایین تر از حد متوسط بودند.
ترنتو در 8 فوریه 1925 بر زمین گذاشته شد، در 4 اکتبر 1927 راه اندازی شد و در 3 آوریل 1929 به بهره برداری رسید.
تریست در 22 ژوئن 1925 برپا شد، در 24 اکتبر 1926 راه اندازی شد و در 21 دسامبر 1928 به بهره برداری رسید.
خدمت نظامی قبل از شروع جنگ جهانی دوم، کشتی ها رک و پوست کنده نبودند. رژه، بازدید، سفر به مدیترانه. درست است، ترنتو سفری به خاور دور داشت، با تماس هایی به شانگهای و ژاپن، که یک بار دیگر تایید می کند که قابلیت دریایی این رزمناو در سطح خوبی بود.
در سالهای 1936-1939، ترنتو گهگاه در سواحل اسپانیا اقدام کرد و از فرانکوئیست ها در طول جنگ داخلی حمایت کرد. اما به نوعی او موفقیت رزمی را به دست نیاورد، شاید به این دلیل که کسی برای مبارزه با او وجود نداشت.
زمانی که ایتالیا در 10 ژوئن 1940 وارد جنگ جهانی دوم شد، ترنتو به همراه تریسته و بولزانو، لشکر سوم رزمناوهای اسکادران دوم را تشکیل دادند. به این لشکر یک لشکر متشکل از چهار ناوشکن داده شد و در این شکل تشکیلات وارد جنگ با فرانسه شد.
اما همه چیز خیلی سریع به پایان رسید ، رزمناوها موفق شدند در 22-23 ژوئن 1940 یک عملیات نظامی کوتاه انجام دهند که در آن هیچ تماسی با دشمن نداشتند.
در 9 ژوئیه 1940، ترنتو به همراه سایر کشتی های ناوگان ایتالیایی در نبرد نزدیک کالابریا شرکت کردند.
در طول نبرد، ترنتو با موفقیت از حمله بمب افکن های اژدر شمشیرماهی بریتانیا فرار کرد و سپس همراه با سایر رزمناوهای سنگین، با رزمناوهای سبک بریتانیایی درگیر شد و از فاصله حدود 11 مایلی آتش گشود.
ایتالیایی ها نتوانستند به کشتی های انگلیسی ضربه بزنند و سپس Warspite برای کمک به رزمناوهای انگلیسی نزدیک شد و ایتالیایی ها را متفرق کرد. سپس بمب افکن های اژدر بریتانیا دوباره پرواز کردند و دوباره رزمناوها با آرامش به مقابله پرداختند و رفتند.
به طور کلی ، ایتالیایی ها بسیار منفعلانه عمل کردند ، به یک ضربه هم نرسیدند ، اگرچه رزمناوهای سبک انگلیسی سه بار به رزمناو بولزانو ضربه زدند.
علاوه بر این، ایتالیا تصمیم گرفت تا با یونان بجنگد، در رابطه با آن، رزمناوها در پایان اکتبر 1940 به تارانتو منتقل شدند. در آنجا توسط بریتانیایی ها دستگیر شدند که در 11 نوامبر در بندر تارانتو پیشرو پرل هاربر ترتیب داده شدند.
ترنتو مورد اصابت یک بمب نیمه زرهی 250 پوندی (113,5 کیلوگرمی) قرار گرفت. بمب به ناحیه پایه جانبی پورت 100 میلی متری جلو برخورد کرد، عرشه را سوراخ کرد و در سازه های زیر گیر کرد، اما منفجر نشد. به این می گویند "خوش شانس تا حد امکان". میتونست خیلی بدتر از این باشه.
و قبلاً در 26 نوامبر 1940 ، نیروهای اصلی ناوگان ایتالیایی (2 کشتی جنگی ، 6 رزمناو سنگین ، 14 ناوشکن) مجدداً برای ضربه زدن به تشکیلات بریتانیا به دریا رفتند. طبیعتاً لشکر 3 رزمناوهای سنگین نیز وارد نبرد شد. اما دعوا، اگر معلوم شد، بسیار مچاله است.
واقعیت این است که شناسایی هوایی ناوگان ایتالیایی یک اسکادران انگلیسی متشکل از 1 ناو هواپیمابر، 1 ناو جنگی، 1 رزمناو جنگی، 1 رزمناو سنگین، 6 رزمناو سبک و 14 ناوشکن را مشاهده کرد.
فرمانده اسکادران ایتالیایی، دریاسالار I. Campioni، تصمیم گرفت که یک پیروزی آسان کارساز نخواهد بود (که در واقع قابل بحث است) و دستور عقب نشینی داد.
بنابراین تنها درگیری فقط در رزمناوهای لشکر 3 رخ داد که معلوم شد نزدیکترین آنها به دشمن بوده و مجبور به پیوستن به نبرد شدند. در مقابل سه رزمناو سنگین ایتالیایی 1 رزمناو سنگین و 4 رزمناو سبک انگلیسی ها قرار گرفتند.
ایتالیایی ها از فاصله حدود 10 مایلی آتش گشودند و به زودی به رزمناو سنگین Berwick برخورد کردند که برجک های عقبی از کار افتادند. اما پس از آن رزمناو نبرد ریناون به رزمناوهای سبک نزدیک شد و اگرچه رگبارهای او آسیبی وارد نکرد، ایتالیایی ها سرعت کامل را توسعه دادند و تماس را قطع کردند.
آخرین نبرد ترنتو در 15 ژوئن 1942 به عنوان بخشی از تشکیلاتی که برای رهگیری کاروان بریتانیایی به مالت به دریا رفتند برگزار شد.
در اوایل صبح روز 15 ژوئن 1942، کشتی های ایتالیایی در معرض یک سری حملات هواپیماهای انگلیسی قرار گرفتند. در ساعت 05:15 ترنتو مورد اصابت اژدر هواپیمای بمب افکن اژدر بریتانیایی بوفور قرار گرفت. این اصابت در محوطه دیگ بخار کمان بوده که دچار سیل شده است. آب به قسمت های دیگر کشتی سرازیر شد، آتش سوزی شروع شد، رزمناو سرعت خود را از دست داد.
این ارتباط برای تعقیب کاروان ادامه یافت و خدمه ترنتو شروع به مبارزه برای آسیب دیدگی کردند. شروع به روشن شدن کرد، آتش خاموش شد، کارخانه دیگ عقب راه اندازی شد، آب پمپاژ شد و کشتی با کمک ناوشکن پیگافتا به پایگاه منتقل شد.
اما سپس سرنوشت به شکل زیردریایی انگلیسی آمبرا مداخله کرد که دو اژدر از فاصله نسبتاً طولانی (حدود 2 مایل) به سمت رزمناو شلیک کرد. یک اژدر در ناحیه برج کمان مرتفع به رزمناو برخورد کرد. پس از انفجار، تیربارهای کمان منفجر شد و رزمناو پنج دقیقه بعد غرق شد.
ایتالیایی ها در این مدت کوتاه توانستند 602 نفر از جمله 22 افسر را نجات دهند. 549 نفر از جمله 29 افسر جان باختند. در میان کشته شدگان فرمانده ترنتو، کاپیتان درجه یک استانیسلائو اسپوزیتو بود.
تریست کمی بیشتر عمر کرد. در 10 آوریل 1943، کشتیهای ایتالیایی در بندرگاه جدید پایگاه La Madallene توسط 84 بمب افکن سنگین آمریکایی B-17 مورد حمله قرار گرفتند.
در طول حمله، تریست به طور کامل بریده شد، رزمناو 4 ضربه از بمب های 1000 پوندی (454 کیلوگرم) دریافت کرد. روبناها ویران شدند، یک بمب در سمت راست سقوط کرد، یک نشت باز شد و آتش از دیگر ضربه ها شروع شد.
مبارزه دو ساعته برای نجات کشتی ناموفق بود و در نتیجه تریست واژگون شد و در عمق 20 متری غرق شد.تلفات خدمه - 30 کشته و 50 زخمی.
چه نتیجه ای می توان گرفت؟
هر چیزی که روی کاغذ زیباست روی امواج خوب نیست. این را می توان به طور کامل به رزمناوهای ترنتو نسبت داد.
مانند هر رزمناو "واشنگتن"، "ترنتو" و "تریسته" کشتی های چندان موفقی نبودند. به خصوص در مقایسه با همکلاسی های بعدی، زیرا در پایان دهه 20 قرن گذشته، جا دادن در قرارداد 10 تنی هم زره سالم، هم نیروگاه مناسب و هم تسلیحات از 000-8 9- بسیار دشوار بود. اسلحه های میلی متری
در پس زمینه رزمناوهای مخالفان بالقوه، نوع ترنتو خوب به نظر می رسید. این یک کمربند زرهی تمام عیار، البته نازک، در داخل ارگ، عرشه خوب و زره برجک داشت. در مقایسه با رقبای ابدی فرانسوی، کشتی های ایتالیایی عموماً قدرتمند و محکم به نظر می رسیدند.
همانطور که قبلاً ذکر شد، ایتالیایی ها نیازی به قابلیت دریایی خاصی نداشتند، زیرا دریای مدیترانه اقیانوس اطلس نیست، حتی کمتر اقیانوس آرام. همانطور که به خودمختاری و برد خاصی نیاز نبود، هم پایگاه های ما و هم یک دشمن بالقوه - همه چیز در دسترس بود.
اما این پروژه کاستی هایی نیز داشت که روی کاغذ قابل توجه نبود، اما در دریا بسیار جدی بود.
اولین چنین ایرادی ... سرعت بود! بله، روی کاغذ 35 گره زیاد است. برای یک رزمناو سنگین - بسیار. اما افسوس که اندازهگیریهایی که در شرایط ایدهآل انجام میشد، مانند رکوردهای متورم بود.
در واقع، رزمناوهای کلاس ترنتو در یک موقعیت جنگی واقعی می توانند برای مدت طولانی با سرعتی بیش از 30-31 گره حرکت کنند، که بسیار کمتر از آنچه در نظر گرفته شده است. اما در واقع، رزمناوهای "کم سرعت" بریتانیا و فرانسه با همان سرعت حرکت می کردند.
نکته ظریف دوم. سپاه مشکل قدیمی بسیاری از پروژه های ایتالیایی (بله، ما بلافاصله "هفت" شوروی را به یاد می آوریم) رک و پوسته ضعیف بدنه بود. شاید اگر بدنه تریست تا این حد ضعیف نبود، کشتی در برابر انفجار بمب در همان نزدیکی مقاومت می کرد. اما ارتعاشاتی که بدنههای رزمناوهای ایتالیایی را دنبال میکرد، باعث تضعیف بدنههای نه چندان قوی شد.
سومی توپخانه است. کالیبر اصلی کاملاً ناتوان بود. بر روی کاغذ، اسلحه های 203 میلی متری در سطح جهانی بودند، در واقع - سه ضربه به 56 لوله که مقدار قابل توجهی گلوله شلیک کرد، یک شکست است.
شما می توانید رزمناو را به دلیل سرعت ناکافی، خودمختاری کم و برد کروز، نسبتاً ضعیف دریانوردی سرزنش کنید، اما حتی این معایب نیز نمی توانند بر این واقعیت که کشتی قادر به شلیک دقیق با کالیبر اصلی خود نیست، غلبه کند. زیرا هدف اصلی یک رزمناو سنگین آسیب رساندن به کشتی های دشمن کلاس پایین تر است. اگر او قادر به انجام این کار نیست - خوب، پس این چه نوع کشتی جنگی است؟
بنابراین در نهایت، رزمناوهای کلاس ترنتو ایتالیایی در مهمترین چیز - در توانایی وارد کردن آسیب به دشمن - کاملاً بی فایده بودند. آنها قادر به مبارزه نبودند، به سمت پایین رفتند، زیبا، ظریف، اما برای کشتی های دشمن اصلا خطرناک نبود.
زیبایی همیشه واقعا کشنده نیست...
اطلاعات