بررسی نظامی

هزینه پروژه نوسازی An-124 "روسلان" را نام برد.

81

طبق داده های سیستم بازاریابی SPARK، هزینه توسعه پروژه فنی هواپیمای ترابری نظامی An-124-100M که اصلاح شده از هواپیمای An-124 Ruslan شوروی است توسط متخصصان روسی ممکن است از 1 میلیارد فراتر رود. روبل قرارداد کار طراحی بین دفتر طراحی ایلیوشین و کارخانه ماشین سازی آزمایشی Myasishchev منعقد شد. این نشان دهنده هزینه کار 830 میلیون روبل است. این پروژه باید تا پایان سال 2020 تکمیل شود.


هزینه کل توسعه اسناد طراحی برای هواپیما و اجزای آن بیش از یک میلیارد روبل خواهد بود.

تمام کار روی ایجاد و آزمایش An-124-100M جدید 3,5 میلیارد روبل برآورد شده است. آنها قرار است در سال 2022 تکمیل شوند.

ابعاد هندسی و عملکرد پروازی هواپیمای جدید با هواپیماهای قدیمی تفاوتی نخواهد داشت، اما عمر مفید هواپیمای ترابری به 50 تا 60 سال افزایش می یابد.

An-124-100M به طور کامل جایگزین الکترونیک رادیویی داخلی، تجهیزات حمل و نقل هوایی، سیستم منبع تغذیه و همچنین سایر سیستم ها و واحدها خواهد شد.

علاوه بر این، یک سیستم دفاع خودکار انفرادی در برابر حملات MANPADS بر روی هواپیما نصب خواهد شد. دید هواپیما نیز کاهش می یابد.

تمامی تجهیزات هواپیماهای فرسوده، وارداتی و غیرساخته با پیشرفت های داخلی جایگزین می شود. تنها استثنا موتور D-18T اوکراینی خواهد بود که آنها تصمیم گرفتند آن را ترک کنند.
81 تفسیر
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. ژلزیاکین
    ژلزیاکین 9 ژانویه 2020 12:09
    + 11
    هزینه کل توسعه اسناد طراحی برای هواپیما و اجزای آن بیش از یک میلیون روبل خواهد بود.

    واضح است که ما در مورد بیش از یک میلیارد روبل صحبت می کنیم!
    1. لکسوس
      لکسوس 9 ژانویه 2020 13:38
      + 15
      تنها استثنا موتور D-18T اوکراینی خواهد بود که آنها تصمیم گرفتند آن را ترک کنند.

      تا جایی که من متوجه شدم، روسلان ها یک مشکل مرگبار با موتور دارند.
      تا کنون سه راه وجود دارد - یا آنهایی را که در انبار هستند "آدم خوار" کنید، که بعید است، زیرا هواپیماهایی با بزرگترین منبع باقی مانده در خدمت هستند، یا مخفیانه موتورها و قطعات یدکی آنها را از طریق شرکت های پوسته / چینی حمل می کنند، که بعید است. برای کار، زیرا An-124 / D-18T چندان زیاد نیست و همه آنها در معرض دید هستند، یا منطقه مسکو مزرعه Volga-Dnepr را تصاحب می کند - آنها تازه ترین هستند و لیست تعمیرات لازم روی آنها وجود دارد. بسیار ساده تر، علیرغم این واقعیت که این شرکت قبلاً با تمدید قابلیت پرواز قانونی مشکل داشته است.
      1. جنری
        جنری 9 ژانویه 2020 17:47
        -2
        نقل قول: لکسوس
        در مورد موتورها است که روسلان ها یک مشکل مرگبار دارند.

        هیچ چیز کشنده ای نیست...
        https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=525077&lang=RU

        در ماه ژوئیه، معاون نخست وزیر یوری بوریسف گزارش داد که روسیه در تعمیر موتورهای اوکراینی برای روسلان تسلط یافته است.
        بوریسوف در بیانیه ای گفت: "اولین موتورهای تعمیر شده قبلا دریافت شده اند. ما امیدواریم که ما به امکان تعمیر حداقل 12 موتور در سال برسیم، یعنی سه هواپیما. با چنین پویایی، ما به سرعت قابلیت سرویس دهی این ناوگان را افزایش خواهیم داد." مصاحبه با اینترفاکس
      2. ترمین نختر
        ترمین نختر 9 ژانویه 2020 18:59
        +4
        مشکل اینجاست که D-18 دیگر توسط Motor Sich تولید نمی شود. با سرمایه، به سری های بعدی بازنمایی می شود. و من شدیداً شک دارم که آنها بتوانند تولید را از سر بگیرند. و تجهیزات تا حدی گم شده اند و افراد کوچک دویده اند، آنچه باقی مانده است بسیار مشکوک است.
    2. بار
      بار 9 ژانویه 2020 14:54
      +2
      واضح است که ما در مورد بیش از یک میلیارد روبل صحبت می کنیم!

      خب، یک میلیارد بیشتر از یک میلیون است، بنابراین همه چیز همگرا می شود :)
    3. رومکا
      رومکا 9 ژانویه 2020 15:25
      0
      اسناد طراحی یک میلیون هزینه خواهد داشت. و بله.. شاید بیش از یک میلیارد.
      1. ژلزیاکین
        ژلزیاکین 9 ژانویه 2020 15:33
        +2
        یک میلیون برای توسعه یک سی دی کافی نیست.
        این فقط بودجه یک تیپ مهندسان 17 نفر و حقوق حدود 60000 روبل است. تقریباً البته، اما معنی باید روشن باشد.
    4. xGibSoNx
      xGibSoNx 9 ژانویه 2020 20:06
      -1
      واضح است که ما در مورد بیش از یک میلیارد روبل صحبت می کنیم!
      واضح است که ما در مورد هزینه به کسی که مقاله را نوشته است صحبت می کنیم!
    5. الکساندر پتروف 1
      الکساندر پتروف 1 10 ژانویه 2020 03:35
      +1
      خوب، کجا برویم، زیرا ما مانند ناتو خود را تحقیر نمی کنیم و از ایالات متحده نمی خواهیم که موشک ها و هلیکوپترهای ما را حمل کند.
  2. kjhg
    kjhg 9 ژانویه 2020 12:11
    + 14
    تنها استثنا موتور D-18T اوکراینی خواهد بود که آنها تصمیم گرفتند آن را ترک کنند.

    کجا برویم؟ هنوز چیزی برای جایگزینی وجود ندارد درخواست اما مدت زمان آنها چقدر است؟ آیا آنها تا این زمان زمان خواهند داشت تا توسعه PD-18 را تکمیل کنند؟ یا کشش متفاوتی دارند؟
    به طور کلی، اخیراً نه تنها از PD-18، بلکه از PD-14 نیز خبری نیست که آزمایشات آن قبلاً باید انجام می شد.
    1. نظر حذف شده است.
    2. U-58
      U-58 9 ژانویه 2020 12:36
      + 14
      PD-14 در حال آزمایش است.
      این طولانی و خسته کننده است.
      PD-18 هنوز از قلمرو فانتزی است.
      احتمال بیشتری دارد که با PD-35 متولد شود
    3. ژورکوف ها
      ژورکوف ها 9 ژانویه 2020 12:49
      + 10
      اولین PD-14 برای آزمایش بر روی MS-21 به ایرکوتسک تحویل داده شد.
    4. کاپیتان 92
      کاپیتان 92 9 ژانویه 2020 12:53
      + 10
      نقل قول از kjhg
      کجا برویم؟ هنوز چیزی برای جایگزینی وجود ندارد

      درست است، هنوز چیزی برای جایگزینی وجود ندارد.
      نیروی هوایی روسیه. وضعیت فعلی از 01.01.2019. حمل و نقل هوایی.
      حمل و نقل هوایی

      −11 هواپیمای ترابری سنگین An-124 Ruslan. 14 ماشین دیگر در انبار هستند. در حال حاضر تعمیر و نوسازی هواپیمای An-124 Ruslan در روسیه فقط توسط نیروهای CJSC Aviastar-SP انجام می شود.
    5. کوراره
      کوراره 9 ژانویه 2020 12:54
      +5
      نقل قول از kjhg
      آیا آنها تا این زمان زمان خواهند داشت تا توسعه PD-18 را تکمیل کنند؟ یا کشش متفاوتی دارند؟

      رانش D18T تقریباً 23500 کیلوگرم برف است، PD-18 در حال برنامه ریزی 18000 کیلوگرم است. تبادل بد

      زمانی که یک PD-35 وجود خواهد داشت مشخص نیست. Remotorization An-124 برای آن بازی است که ارزش شمع را ندارد. ساخت هواپیمای جدید ارزان تر خواهد بود.
      1. ایوان ایوانف
        ایوان ایوانف 9 ژانویه 2020 13:12
        +6
        که در موتورهای قدیمی و جدید همگی وجود ندارند.
    6. EUG
      EUG 9 ژانویه 2020 14:05
      +2
      می توانید سعی کنید با اوکراین مذاکره کنید - IL-78 ها در آنجا کار می کنند (این اشتباه تایپی نیست - در واقع تانکرهای سابق با تجهیزات سوخت گیری از بین رفته) که عمدتاً تحت قرارداد با ناتو پرواز می کنند و اوکراین بسیار به آنها علاقه مند است. و موتورهای روی آنها Rybinsk - D-30KP هستند ....
  3. بدبین 22
    بدبین 22 9 ژانویه 2020 12:12
    +1
    یک خوک بدون چربی جیغ می کشد که از مالکیت معنویش کپی می شود.
    1. helmi8
      helmi8 9 ژانویه 2020 12:49
      +4
      نقل قول: بدبین 22
      مالکیت معنوی کپی شده است

      در ابتدا An-124 در کیف و اولیانوفسک تولید شد و کارخانه اولیانوفسک هواپیماهای بیشتری تولید کرد. خوب
      در آگوست 2019، شرکت دولتی آنتونوف اعلام کرد که اگر تولید انبوه هواپیمای An-124-100M در روسیه سازماندهی شود (طبق برخی گزارش ها، دفتر طراحی ایلیوشین در حال آماده سازی چنین تولیدی است)، هواپیما باید نام متفاوتی داشته باشد. هواپیما بدون اشاره به "A" به یک نامگذاری جدید نیاز دارد).
    2. کاپیتان 92
      کاپیتان 92 9 ژانویه 2020 12:55
      +9
      نقل قول: بدبین 22
      یک خوک بدون چربی جیغ می کشد که از مالکیت معنویش کپی می شود.

      در سالن هوانوردی و فضایی مسکو MAKS-2017، شرکت واحد دولتی فدرال "موسسه آئروهیدرودینامیک مرکزی به نام پروفسور N.E. Zhukovsky" (TsAGI، بخشی از مرکز تحقیقات "موسسه به نام ژوکوفسکی") مفهوم یک هواپیمای حمل و نقل سنگین امیدوار کننده را ارائه کرد. (TTS) "Elephant"، در پایگاه An-124. طبیعتاً، پس از اطلاع از این موضوع، اوکراینی ها بلافاصله در مورد نقض حق چاپ فریاد زدند، اما به درستی در افق فرستاده شدند، زیرا طراحان روسی در مقایسه با این هواپیما سهم کمتری در توسعه هواپیما نداشته اند. به اوکراینی ها، و کلانتر به مشکلات سرخپوستان و سیاه پوستان اهمیتی نمی دهد لبخند hi
      ...
      1. Lynx33
        Lynx33 9 ژانویه 2020 13:10
        + 12
        و شما مجبور نیستید در افق بفرستید. هزینه توسعه توسط دولت پرداخت شد و روسیه رسما جانشین قانونی اتحاد جماهیر شوروی است. بنابراین همه حقوق رسما متعلق به روسیه است.
  4. AlexG83
    AlexG83 9 ژانویه 2020 12:13
    +3
    تنها استثنا موتور D-18T اوکراینی خواهد بود که آنها تصمیم گرفتند آن را ترک کنند.

    این را چگونه باید فهمید؟ چه کسی توضیح خواهد داد که آنها تصمیم گرفتند با موتور چه کار کنند؟)
    1. U-58
      U-58 9 ژانویه 2020 12:37
      +4
      متاسفم، چی؟
      برای ترمیم
  5. آزازلو
    آزازلو 9 ژانویه 2020 12:20
    +4
    هواپیما مورد نیاز است، بنابراین پول پیدا می شود.
  6. پاشنکو نیکولای
    پاشنکو نیکولای 9 ژانویه 2020 12:21
    + 16
    درباره کاهش دید، مروارید خنده دار.
    1. Lynx33
      Lynx33 9 ژانویه 2020 13:12
      +5
      آنها آن را با رنگ مخصوصی که در Su-57 استفاده می شود رنگ می کنند، بنابراین دید کاهش می یابد.
      1. ltc35
        ltc35 9 ژانویه 2020 14:36
        +5
        چنین طرحی و با چنین مساحتی، هر چه نقاشی بکشی، همه چیز مانند یک فانوس بر روی صفحه نمایش می درخشد.
        1. مارکونی 41
          مارکونی 41 9 ژانویه 2020 15:32
          +3
          نقل قول از ltc35
          چنین طرحی و با چنین مساحتی، هر چه نقاشی بکشی، همه چیز مانند یک فانوس بر روی صفحه نمایش می درخشد.

          فانوس های دریایی بسیار کمتر از این هیولا می درخشند. و چرا لازم است؟ ادای احترام به مد؟
      2. پاشنکو نیکولای
        پاشنکو نیکولای 9 ژانویه 2020 14:39
        +3
        آیا به نظر شما منطقی است که یکی از بزرگترین هواپیماهای جهان را با رنگ خاصی رنگ آمیزی کنیم؟ فکر نمی کنم اینطور باشد.
        1. Lynx33
          Lynx33 9 ژانویه 2020 15:04
          +3
          خوب از 500 کیلومتری قابل مشاهده بود از 400 می شود خندان
  7. نظر حذف شده است.
    1. گردامیر
      گردامیر 9 ژانویه 2020 12:25
      +4
      به یاد بیاورید که چگونه نماد ارتش، ستاره سرخ، به سه رنگ تغییر یافت، میلیون ها نفر در این مورد جذب شدند.
  8. رئيس
    رئيس 9 ژانویه 2020 12:30
    -4
    هواپیمای مناسب، البته، و هواپیماهای جدید هنوز مورد نیاز است، و چین در نهایت می تواند در مورد موتور کمک کند، در غیر این صورت تمام کمک های تکنولوژیکی یک طرفه است.
    1. بی مرگ
      بی مرگ 9 ژانویه 2020 12:37
      +2
      ما باید به دنبال گزینه ها باشیم. موتور اوکراینی از نظر منابع قابل اعتماد نیست.
    2. NEOZ
      NEOZ 9 ژانویه 2020 12:45
      +2
      نقل قول از حامی
      و چین در نهایت می تواند در مورد موتورها کمک کند،

      آیا چین موتور مناسبی دارد؟
    3. کراسنویارسک
      کراسنویارسک 9 ژانویه 2020 12:50
      + 11
      نقل قول از حامی
      هواپیمای مناسب، البته، و هواپیماهای جدید هنوز مورد نیاز است، و چین در نهایت می تواند در مورد موتور کمک کند، در غیر این صورت تمام کمک های تکنولوژیکی یک طرفه است.

      چین و موتور هواپیما؟ آیا این دو مفهوم از قبل با هم سازگار هستند؟ آیا چیزی را از دست دادم؟ یا این یک شوخی است؟
      1. پیرامیدون
        پیرامیدون 9 ژانویه 2020 13:51
        +2
        نقل قول: کراسنویارسک
        نقل قول از حامی
        هواپیمای مناسب، البته، و هواپیماهای جدید هنوز مورد نیاز است، و چین در نهایت می تواند در مورد موتور کمک کند، در غیر این صورت تمام کمک های تکنولوژیکی یک طرفه است.

        چین و موتور هواپیما؟ آیا این دو مفهوم از قبل با هم سازگار هستند؟ آیا چیزی را از دست دادم؟ یا این یک شوخی است؟

        یعنی از طریق چینی ها از سویدومو خرید کنید.
      2. رئيس
        رئيس 9 ژانویه 2020 21:32
        0
        نوع برچسب
        روسیه حتی نتوانست به طور رسمی عمر سرویس ANam را افزایش دهد و چین در حال انجام معامله ای برای خرید Motor Sich است، یعنی موتورهای بومی Ruslan تولید می شود.
        سلام منفی ها)
  9. موریس
    موریس 9 ژانویه 2020 12:33
    -2
    طبق داده های سیستم بازاریابی SPARK، هزینه توسعه پروژه فنی هواپیمای ترابری نظامی An-124-100M که اصلاح شده از هواپیمای An-124 Ruslan شوروی است توسط متخصصان روسی ممکن است از 1 میلیارد فراتر رود. روبل
    همش اسپریه مهمتر از همه، چرا به آن نیاز داریم؟
    مدرن سازی تجهیزات حمل و نقل هوایی،
    مثل یک چترباز، پوچ او به عنوان کارگر حمل و نقل هنوز اجازه فرود در همه جا را نخواهد داشت.
    1. کراسنویارسک
      کراسنویارسک 9 ژانویه 2020 12:54
      +1
      نقل قول از موریس
      او به عنوان کارگر حمل و نقل هنوز اجازه فرود در همه جا را نخواهد داشت.

      و اگر خاطرم را خوب کند، شرکت Volga-Dnepr از Ruslans درآمد کسب می کند.
      1. موریس
        موریس 9 ژانویه 2020 13:20
        +2
        نقل قول: کراسنویارسک
        نقل قول از موریس
        او به عنوان کارگر حمل و نقل هنوز اجازه فرود در همه جا را نخواهد داشت.

        و اگر خاطرم را خوب کند، شرکت Volga-Dnepr از Ruslans درآمد کسب می کند.

        می دانیم، می دانیم. فقط من طرفدار تقویت نیروهای مسلح هستم و نه خمیر الیگوفرنی ها.
        1. کراسنویارسک
          کراسنویارسک 9 ژانویه 2020 15:19
          +2
          نقل قول از موریس
          می دانیم، می دانیم. فقط من طرفدار تقویت نیروهای مسلح هستم و نه خمیر الیگوفرنی ها.

          صبر کن اما تو نوشتی -
          نقل قول از موریس
          او به عنوان کارگر حمل و نقل هنوز اجازه فرود در همه جا را نخواهد داشت.

          خودشان در مورد کارگر حمل و نقل صحبت کردند و حالا یکدفعه صحبت از «تقویت نیروهای مسلح» شد.
          معلوم می شود که نوسازی روالان نیروهای مسلح را تقویت نمی کند؟
          1. موریس
            موریس 9 ژانویه 2020 19:06
            0
            نقل قول: کراسنویارسک
            صبر کن اما تو نوشتی -

            من صبر می کنم، اما چرا همه چیز را با هم جمع کنیم؟ هواپیما در مقاله برای نیروهای مسلح، حمل و نقل و فرود. چقدر به آن نیاز داریم، اگر نه هر فرودگاهی آن را می پذیرد؟
        2. Den717
          Den717 9 ژانویه 2020 18:58
          0
          در واقع، هر کسب و کار پررونقی به معنای شغل، حقوق، مالیات است. و در هوانوردی نیز شایستگی های لازم برای قدرت وجود دارد.
    2. adept666
      adept666 9 ژانویه 2020 14:35
      +2
      همش اسپریه مهمتر از همه، چرا به آن نیاز داریم؟

      برای حل تعدادی از وظایف خاص، از جمله مواردی که ماهیت ژئوپلیتیکی دارند. هنگامی که یک بار مهم N مورد نیاز است، حجم و جرم مورد نیاز را می توان به سرعت و به طور موثر از نقطه A به نقطه B منتقل کرد.
      به عنوان مثال، مجتمع های اس-400 به ترکیه. از یک طرف، به سرعت به طوری که بوی تعفن بلند شود، اما نه برای مدت طولانی، و مهمتر از همه، نشانی از این که برای خودمان می توانیم خیلی سریع چنین اسباب بازی هایی را منتقل کنیم و آنها را با سرعت کمتری در منطقه مورد نیاز مستقر کنیم.
      مثل یک چترباز، پوچ او به عنوان کارگر حمل و نقل هنوز اجازه فرود در همه جا را نخواهد داشت.

      خوب، در مورد فرودگاه، جایی که آنها به آنها اجازه ورود نمی دهند ... یک داستان بسیار کنجکاو:
      https://www.aviapanorama.ru/2017/09/strategicheskij-tyazhelyj-voenno-transportnyj-samolet-korotkogo-vzleta-i-posadki/
      لبخند
      خوب، کمی ترولینگ:
      https://bykvu.com/ua/bukvy/57196-ukrainskij-samolet-ruslan-spas-boeing-v-arktike/
  10. ژورکوف ها
    ژورکوف ها 9 ژانویه 2020 12:47
    +1
    بدون تعویض موتور، هر گونه ارتقاء به منزله پولی است.
    1. آنتی ویروس
      آنتی ویروس 9 ژانویه 2020 12:52
      -4
      موافقم.
      با این حال، برای یک جریان مالی با ثبات، مهم تر است که چیزهای کوچک را تغییر دهید، گزارش نوسازی در طول 30 سال، تا سال 2040.
      چه کسی می خواهد بدتر از آبراموویچ آلیکوروف زندگی کند؟
  11. مرد مسلح تنها
    مرد مسلح تنها 9 ژانویه 2020 12:50
    -7
    ظاهراً یک کیت تعمیر موتورهای "پوتین" از "زلنوی" به مقدار کافی خریداری شده است ... اما چرا ... روس ها می توانند یک هواپیمای جدید بسازند یا AN-124 اوج کمال است؟! یا چنین "قدرت" - بعد از من، حتی یک سیل. برخی از سؤالات، من فکر می کنم، کسی نمی تواند به وضوح توضیح دهد که در سرش چه می گذرد، آنها در آنجا دارند.
    1. 57 پاول
      57 پاول 9 ژانویه 2020 13:09
      +2
      چه چیزی ارزان تر است - ساخت یک هواپیمای جدید یا ارتقاء هواپیمای موجود. پاسخ به نفع مدرنیزاسیون است. هواپیما طاقچه است، عظیم نیست.
      1. مرد مسلح تنها
        مرد مسلح تنها 9 ژانویه 2020 13:27
        -3
        "کدام ارزان تر است - ساختن یک هواپیمای جدید یا ارتقاء یک هواپیمای موجود."... جایی که من قبلاً این را بیش از یک بار شنیده ام ... رکود نامیده می شود و در ذهن ها نیز ...)) لبخند زد. چه کسی دیگری چیزی می گوید ، فقط در سطح دهه 90 "فکر نکنید" ، آنها قبلاً گذشتند ، هیچ توهینی ... منفی ، خوب ، کجا بدون آنها.))
    2. 75 سرگئی
      75 سرگئی 9 ژانویه 2020 13:28
      0
      چنین ماشین‌هایی زیاد نیست، زیرساخت‌ها توسعه یافته است، تکنسین‌ها آن را می‌دانند - آکاردئون دکمه بزی چیست؟
      1. مرد مسلح تنها
        مرد مسلح تنها 9 ژانویه 2020 13:34
        -5
        بهتر است در "خانه اضطراری" زندگی کنید و دائماً تعمیر کنید، خوب، ارزان تر است ... بله، این ذهنیت عمیقاً در مردم روسیه جا افتاده است، اینطور نیست؟!
        1. 75 سرگئی
          75 سرگئی 9 ژانویه 2020 17:36
          0
          آیا شما در مورد B-52 صحبت می کنید؟ خوب، بله، برای ما بهتر است.
      2. 57 پاول
        57 پاول 9 ژانویه 2020 13:40
        +5
        نمونه B-52 برای شما مناسب نیست؟
        1. مرد مسلح تنها
          مرد مسلح تنها 9 ژانویه 2020 14:40
          -3
          به طور خاص همه چیز را ترتیب می دهد، نوعی ایران و عراق را بمباران می کند، شما می توانید با بالن جنگید، ارزان است، اما اینجا ما در مورد فناوری صحبت می کنیم، چه کسی و چرا فدراسیون روسیه کند شده و چرخیده است، اگر نه. به یک کشور جهان سومی، پس قطعاً پیشرفته نبود، حداقل قبلاً در اتحاد جماهیر شوروی چنین بود، آنها «صنعت دفاعی» را فراموش نکردند، و در آخر به شهروندان فکر کردند، همه سوار «ژیگالو» شدند. و "مسکوئی ها" و خوشحال بودند که در کشور پرولتاریای پیروز زندگی می کنند.
          1. 57 پاول
            57 پاول 9 ژانویه 2020 14:59
            +4
            با توجه به لحن خود، شما در سن آگاهانه در کشور پرولتاریای پیروز زندگی نکردید. از دهه 90 صنعت هواپیماسازی باید گام به گام بازسازی می شد.
            Il-476, Il-112, Il-114, MS-21. منابع کمی وجود دارد، در غیر این صورت چرا An-148 را تکثیر کنیم، شاید بهتر است Il-106 را از ابتدا بسازیم.
            1. نظر حذف شده است.
              1. 57 پاول
                57 پاول 9 ژانویه 2020 16:05
                +1
                هواپیماها جدید هستند، زیرا هزینه های اصلی برای آماده سازی تولید، که باید منتقل می شد، از تاشکند بود. MS-21 از Yak-242 رشد کرد، اما در واقع یک هواپیمای جدید بود. عبارت آخر علاقه به موضوع دیگری را برای بحث از بین می برد. بلافاصله بو می دهد.

                فروید در بالا رزرو کرد))) منابع کمی وجود دارد، چرا دیگر An-124 برای تکثیر، شاید بهتر است IL-106 را از ابتدا بسازیم.
                1. 75 سرگئی
                  75 سرگئی 9 ژانویه 2020 17:39
                  -1
                  از ابتدا خیلی کج به نظر می رسد، و نه به سرعت، نگران نباشید، حالا آنها می خواهند تمام اتصالات مدل های هواپیما را به یک دفتر طراحی خاص حذف کنند، فقط 124 خواهد بود.
                  و یونیت دم بهتر است تعمیر شود.
                  1. 57 پاول
                    57 پاول 9 ژانویه 2020 18:54
                    0
                    اگر حفاری کنید، IL-106 نیز از IL-96 رشد می کند، بنابراین نه به طور کامل از ابتدا.
                2. جنری
                  جنری 9 ژانویه 2020 17:58
                  0
                  نقل قول از Pavel57
                  چرا An-124 را تکثیر کنید، شاید بهتر است IL-106 را از ابتدا بسازید.

                  و هیچ کس An-124 را بازتولید نمی کند.
                  آنها به سادگی هواپیماهای موجود را با جایگزینی تجهیزات منسوخ شده با هواپیماهای مدرن روسی مدرن می کنند.
                3. مرد مسلح تنها
                  مرد مسلح تنها 9 ژانویه 2020 22:48
                  -1
                  هوم .... کسی نظر من را حذف کرد))، اینگونه است که آزادی بیان را خفه می کنند ... خوب، پس پروژه "فیل" وجود دارد، پس چرا منابع فدراسیون روسیه را روی این پروژه نریزند. صلاحیت های جدیدی به دست می آوردند و مثل همیشه این هواپیماها را با کشورهای شرق معامله می کردند؟!
  12. SU-27MK
    SU-27MK 9 ژانویه 2020 12:52
    -4
    به نوعی پروژه پر حرف و در عین حال خالی است.
  13. زائربیک
    زائربیک 9 ژانویه 2020 12:56
    -3
    گران. این کار را نکنیم!
  14. 57 پاول
    57 پاول 9 ژانویه 2020 13:08
    0
    تنها استثنا موتور اوکراینی D-18T خواهد بود.

    تا الان چیزی برای تغییرش نیست جز آوردن 6 PS-90.
  15. ایوان ایوانف
    ایوان ایوانف 9 ژانویه 2020 13:15
    0
    مشکل اینجا برای تولید AN-ها چیست؟ صلاحیت نداره؟ نمی توانید تند بکشید؟
  16. 57 پاول
    57 پاول 9 ژانویه 2020 13:23
    0
    نقل قول: ایوان ایوانف
    مشکل اینجا برای تولید AN-ها چیست؟ صلاحیت نداره؟ نمی توانید تند بکشید؟


    اما چرا؟
  17. 75 سرگئی
    75 سرگئی 9 ژانویه 2020 13:26
    -1
    لعنتی، باید با موتورها شروع می شد و همچنین یونیت دم را مانند An-225 بازسازی می کرد و به طوری که می شد آن را در پشت حمل کرد.
  18. توماس کافر_2
    توماس کافر_2 9 ژانویه 2020 13:26
    +3
    1 میلیارد روبل یک پنی است، دو سرهنگ 19 نفر را در گاراژ پیدا کردند، یکی 7 و دیگری 12 میلیارد، آنها هنوز به گاراژ ژنرال نگاه نکرده اند.
  19. ویکتور مارس 47
    ویکتور مارس 47 9 ژانویه 2020 13:39
    +1
    نقل قول از کاپیتان 92
    زیرا طراحان روسی کمک کمتری به توسعه هواپیما نسبت به هواپیماهای اوکراینی نکرده اند و کلانتر به مشکلات هندی ها و سیاه پوستان اهمیتی نمی دهد.

    شما از روی کنجکاوی این را می نویسید.
    مهم نیست که چه کسی آهن را ساخته است. و حتی یک آسیاب قهوه. این مهم است که چه کسی اصل مدارک را دارد. (در طرح ما که دارای کاغذهای ردیابی است). توسعه‌دهنده می‌تواند تنها باشد، اما اسناد ردیابی می‌تواند به هر کسی، در اتحاد جماهیر شوروی، که وزارتخانه به او دستور دهد، منتقل شود. این اتفاق افتاد که اوکراین مالک این پروژه شد. و این او بود که تمام مجوزها، بیمه، گواهینامه و سایر اوراق را اجرا کرد. و هیچ کشوری به هواپیمایی اجازه پرواز بر فراز قلمرو خود را نمی دهد که توسط مالک یا کارگاه با تصمیم و ضمانت او سرویس نمی شود. نام هواپیما باید تغییر کند. پس از اثبات در مرحله طراحی تفاوت های قابل توجه پروژه خود را به منظور اثبات حق ثبت اختراع و خلوص دیگر. تنها در این صورت است که پروژه جدید می تواند به عنوان یک پروژه مستقل، در مورد انواع شایعات بین المللی صحبت کند. و این پروژه با تمام عواقب بعدی صاحب خود را خواهد داشت. یا قبول دارید که این غول پیکر از یک بازار مزرعه جمعی به بازار دیگر بدون عبور از مرزهای روسیه پرواز کرد؟ چه کسی دلش برای چنین وسیله نامشروعی تنگ خواهد شد؟
    1. جنری
      جنری 9 ژانویه 2020 18:20
      +2
      روسیه دارای اسناد کامل کارخانه با آخرین ویرایش ها است که صاحبان آنتونوف چندان کامل و به روز نیستند.
      تغییر نام هواپیما به معنای گذراندن کل لیست گواهینامه های بین المللی است.
      پرواز با نام قدیمی در هر جایی که آنها از قوانین "بین المللی" تحمیل شده توسط ایالات متحده (همراه با اینچ، مایل و پاهای مختلف) فارغ باشند، امکان پذیر خواهد بود، جایی که گواهینامه های روسی به رسمیت شناخته می شوند و با بیمه خودشان.
  20. L-39NG
    L-39NG 9 ژانویه 2020 13:40
    +1
    فقط پاراگراف آخر را بخوانید:
    تمام تجهیزات منسوخ، وارداتی و غیر تولیدی این هواپیما با پیشرفت های داخلی جایگزین می شود. تنها استثنا موتور D-18T اوکراینی است که آنها تصمیم گرفتند آن را ترک کنند."
    و آینده این پروژه مشخص خواهد شد.
  21. منتات
    منتات 9 ژانویه 2020 13:51
    +2
    نقل قول از Pavel57
    نمونه B-52 برای شما مناسب نیست؟

    او با srach در انجمن، tk راضی خواهد شد. پرداخت به چنین شخصیت هایی بستگی دارد. از طول تاپیک های نظرات گرفته تا پر کردن او.
  22. ویکتور مارس 47
    ویکتور مارس 47 9 ژانویه 2020 13:56
    -3
    نقل قول: ایوان ایوانف
    مشکل اینجا برای تولید AN-ها چیست؟ صلاحیت نداره؟ نمی توانید تند بکشید؟

    تیر به زنش. و ماشینی که در هر فرودگاهی خارج از روسیه نشسته است با محکوم کردن مالک دستگیر می شود، کسی که ثابت کرده است که چنین شوستریاهایی زنان خود را به صدا در نمی آورند، اما آنها این کار را می کنند. با همه خروارها، مردم، بار و اعتبار.
  23. ویکتور مارس 47
    ویکتور مارس 47 9 ژانویه 2020 14:12
    0
    نقل قول: 75 سرگئی
    لعنتی، باید با موتورها شروع می شد و همچنین یونیت دم را مانند An-225 بازسازی می کرد و به طوری که می شد آن را در پشت حمل کرد.

    چه چیزی را روی پشت خود حمل کنید؟ کیسه صدقه؟
    برای انجام این کار، شما باید قسمت برق بدنه را دوباره بسازید، ضخیم و تقویت کنید .... جرم دوباره بالا می رود. وزن محموله و شعاع پرواز کاهش می یابد. توضیح دهید که چه چیزی را باید بر روی پشت خود حمل کنید. با توجه به دانش عمیق موضوع، آیا این را می نویسید؟
    مریا به طور ویژه برای حمل و نقل بوران ساخته شده است. و در همان زمان با هزینه های دیوانه کننده ای رفتند. مری چقدر درآمد داشت؟
    1. گاری لین
      گاری لین 9 ژانویه 2020 19:03
      +1
      قابل حمل است اما سنگین نیست. به عنوان مثال مخازن سوخت RN یا چیزی شبیه به آن. بازار را ارزیابی کنید و چند هواپیما را تطبیق دهید. به هر حال، خود دم قبلاً تغییر خواهد کرد، تعادل تغییر خواهد کرد.
  24. بار
    بار 9 ژانویه 2020 14:52
    +1
    هزینه کل توسعه اسناد طراحی برای هواپیما و اجزای آن بیش از یک میلیون روبل خواهد بود.

    شماره خنده دار دانش آموزان در توسعه شرکت خواهند کرد؟
    اگرچه یک میلیارد نیز "بیش از یک میلیون" است توسل
  25. قدیمی26
    قدیمی26 9 ژانویه 2020 16:27
    +3
    نقل قول: ژلزیاکین
    یک میلیون برای توسعه یک سی دی کافی نیست.

    یه غلط املایی داره کمی بالاتر، در پاراگراف قبلی، بیش از یک میلیارد روبل می گوید
  26. پدربزرگ شکر
    پدربزرگ شکر 9 ژانویه 2020 19:19
    -1
    که یک تغییر هواپیمای شوروی An-124 Ruslan است، می تواند بیش از 1 میلیارد روبل باشد. قرارداد کار طراحی امضا شد

    گران است ... امیدوارم انواع موش ها غارت نکنند hi
    اما در hi کسی باید آن را بسازد، نه آن را بخرد؟
  27. گربه روسی
    گربه روسی 9 ژانویه 2020 20:37
    0
    بدون تعویض موتورها، AN-124 AN-124 باقی خواهد ماند. ساخت موتور طولانی و پرهزینه است ... برای زمان توسعه موتور جدید، مدیر کارخانه موتور هواپیما پاداش - یک حقوق ساده - پرداخت نمی کند.
  28. d.zhuk2010
    d.zhuk2010 9 ژانویه 2020 21:18
    0
    [quote = Lexus] [quote] تنها استثنا موتور D-18T اوکراینی است که آنها تصمیم گرفتند آن را ترک کنند. [/ quote]
    تا جایی که من متوجه شدم، روسلان ها یک مشکل مرگبار با موتور دارند.

    در پایان سال 2019، ایوچنکو-پراگرس آزمایش روی نیمکت واحدها را برای سری چهارم ارتقا یافته 18T3M با افزایش 10 درصدی رانش برخاست آغاز کرد. مونتاژ کامل دو موتور اول برای سال 2020 برنامه ریزی شده است.
    تفاوت های طراحی با سری 3:

    - یک فن با مشخصات اصلاح شده پره های روتور، که باعث می شود بدون افزایش سرعت روتور فن، نیروی رانش افزایش یافته را بدست آورید.
    - توربین فن مدرن.
    - یک دستگاه معکوس با درایو قطعات متحرک از دو موتور هیدرولیک و کنترل الکترونیکی (به جای یک درایو مکانیکی و یک سیستم کنترل هیدرومکانیکی).
    - اقداماتی برای اطمینان از اینکه هواپیما الزامات نویز (فصل 4 استانداردهای ایکائو) و پاکیزگی اگزوز (استانداردهای آینده نگر ایکائو) را برآورده می کند.
    - تغییر مشخصات پره های نازل توربین فشار متوسط؛
    - سیستم خنک کننده پره های کار و نازل توربین فشار قوی مدرن شده است.

    یکی از مشکلات این است که سرعت پروژه بسیار کند می شود - کمبود واحدهایی که طبیعتاً ساخت روسیه هستند. آنها یک آنالوگ محلی می سازند تا آن را در جایی جایگزین کنند، یا در خارکف، یا در جای دیگر، من با اطمینان نمی گویم. اما چیزی که مطمئن است این است که پیش مادربزرگتان نروید، هیچ چیز درست نمی شود.
  29. برکوت154
    برکوت154 9 ژانویه 2020 23:04
    0
    بله، خوب است که آراشوکوف را مانند گلابی با اقوام تکان دهید، به کل پارک نگاه می کنید، حتی آنهایی که پرواز را فراموش کردند، می توانید آن را بازیابی کنید!
  30. ژورکوف ها
    ژورکوف ها 10 ژانویه 2020 07:36
    +1
    نقل قول از Lone Gunman
    رکود نامیده می شود

    اگر توانستید دانشکده مهندسی را نجات دهید، مطمئناً بهتر است یک هواپیمای جدید بسازید. اما اگر در شرایط دهه 90، دانشکده های مهندسی آسیب زیادی دیدند و در برخی جاها کاملاً خم شدند، بهتر است از نوسازی محصولات موجود شروع کنیم.
  31. AAK
    AAK 10 ژانویه 2020 14:49
    0
    در حالی که پروژه در حال آماده شدن است، ببینید رفقای چینی موتور سیچ را می خرند، ما به قولی چینی می خریم ...