کشتی های جنگی رزمناوها ترفندی که خوب پیش نرفت
در ادامه موضوع رزمناوهای سنگین ایتالیایی از ترنتو به سمت زارام حرکت می کنیم.
«زارا» اثر متفکرانه تری بود. کشتی سازان ایتالیایی کار خود را در مورد چهار کشتی آخری که طبق معاهده واشنگتن مجاز بود بسیار جدی گرفتند، آنقدر جدی که ... تصمیم گرفتند همه را فریب دهند!
به طور کلی، با شروع ساخت این کشتی ها، بر اساس تجربه ساخت ترنتو و تریست، مشخص شد که ایجاد یک کشتی سالم و متعادل در چارچوب 10 تن قراردادی به سادگی غیرواقعی است.
بنابراین، ایتالیایی ها تصمیم به تقلب کردند. ایده ایجاد "قاتل رزمناوهای واشنگتن" درست در هوا بود و فرماندهی ایتالیا واقعاً آن را دوست داشت، اما ایتالیا آمادگی مقابله مستقیم با "باشگاه واشنگتن" را با ایجاد چنین کشتیهایی نداشت. مشخص شد که برای چنین رزمناوهای قاتل، جابجایی فقط باید از 15 تن شروع شود.
روده نازک بود و به درستی. اما شما همیشه می توانید کمی تقلب کنید. ایتالیایی ها اعلام کردند که همه چیز سرپوشیده و روان است، جابجایی کشتی های جدید 10 تن و همه چیز زیبا و صادقانه است.
در واقع، اعداد بسیار دست کم گرفته شده بودند. جابجایی استاندارد واقعی (هنوز نحوه اندازه گیری) برای رزمناوها از 11 تا 500 تن بود. و به طور کلی چقدر پر بود، هنوز کسی نمی داند. داده ها طبقه بندی شدند. اما من فکر می کنم که فقط با مهمات کامل، تمام سهام و خدمه، قایق ها 11-900 هزار تن را به راحتی کشیدند.
بنابراین تحقق رویای ایجاد یک رزمناو با قابلیت سرکوب "واشنگتنی ها" در واقع موفقیت آمیز بود.
با این حال، اگر ایتالیایی ها با خودانگیختگی جذاب «سوخته» نشوند، ایتالیایی نخواهند بود. در سال 1936، به دلایلی نامعلوم (ترجمه شده از ایتالیایی - به دلیل شلختگی)، دود بنزین هواپیما در رزمناو گوریزیا منفجر شد و به بدنه آسیب رساند. فرمانده رزمناو جرأت نکرد به پایگاه برود، اما خود را به جبل الطارق کشاند و در اسکله ایستاد.
انگلیسی ها فوراً جابجایی گوریزیا را محاسبه کردند و متوجه شدند که حداقل 11 تن وجود دارد. در کل خیلی عجیب است اما بنا به دلایلی تحریم و ادعایی دنبال نشد. یا مؤلفه سیاسی انگلیس را مجبور کرد که یک بار دیگر ترفند متحد هیتلر را ببلعد ، یا همه قبلاً کاملاً به همه توافقات اهمیت نمی دادند.
بنابراین، در اینجا آنها کمتر از پیشینیان خود زیبا نیستند، اما ظاهراً با اشتباهات کار شده هستند. «زارا»، «پولا»، «فیومه» و «گوریزیا».
بله، این رزمناوها بر اساس ترنتو طراحی شدند، اما با تغییرات بسیار متعدد که حتی در ظاهر کشتی ها نیز منعکس شد. قابل توجه ترین تغییر این است که بدنه با یک پیش بینی کوتاه کم طرف شده است.
بله، چنین نوآوری هایی نمی تواند بر قابلیت دریا تأثیر بگذارد، اما: چند صد تن وزن زیادی در ایتالیا دارد. و همانطور که عملیات ترنتو و تریست نشان داده است، قابلیت دریایی اقیانوسی در مدیترانه کاملا غیر ضروری است.
آنها لوله های اژدر نصب نکردند، نیروگاه پارسونز از نسل جدید بود، بسیار سبک تر از ترنتو.
چرا اقتصاد اینقدر دیوانه است؟ اما برای چه: کمربند زرهی آنبورد از 70 میلی متر به 150 افزایش یافته است! و 150 میلی متر است، ببخشید، جدی است. البته ممکن است یک پرتابه 203 میلی متری نفوذ کند، اما هر چیزی کمتر - متاسفم.
اگرچه در ادامه متن نکته جالبی در مورد موضوع "انتخاب بهتر است" وجود خواهد داشت.
و درست به موقع برای موضوع بعدی، یک لحظه دیگر به دادگاه خواهد رسید. از نظر تاریخی، خدا می داند از چه زمانی کشتی های ایتالیایی، از جمله رزمناوها، شعارهای خاص خود را داشتند. برخی از آنها حتی چیزی شبیه به یک نشان داشتند، اما یک شعار ضروری است.
"زارا" - "مداوم".
"فیوم" - "اجازه دهید شجاعت تمام نشود."
"گوریزیا" - "غیرقابل تحمل در مشکلات."
"Pola" - "شجاع در هر تلاشی."
واضح است که شعارها به زبان لاتین بود، اما در اینجا نحوه مطابقت آنها با کشتی ها است ... به طور کلی کمی صبور باشید، بالاخره ابتدا در مورد خود کشتی ها صحبت می کنیم.
همه رزمناوهای کلاس زارا بدنه ای کم ارتفاع با پیشانی بسیار کوتاه (81,6 متر) داشتند. ارتفاع بین عرشه برای کل طول کشتی 2,2 متر بود. در مجموع دو عرشه جامد - بالا و اصلی، دو سکو - عرشه میانی و پایینی و عرشه پیشبینی وجود داشت.
عرشه باتری اصلی زره پوش بود. در تمام طول بدنه یک کف دوتایی و 19 دیواره ضد آب وجود داشت. در قسمت محفظه های موتور یک دیواره طولی وجود داشت.
به طور کلی، رزمناوها باید در برابر سیل تا سه محفظه مجاور مقاومت می کردند. بر خلاف نوع ترنتو، بدنه های زار "بازی" نداشتند، یعنی مشکل قدرت نداشتند.
کشتی ها تقریباً یکسان بودند، به استثنای Pola که به عنوان یک کشتی شاخص برنامه ریزی شده بود، زیرا ساختار فوقانی او کمی شکل متفاوتی داشت.
نیروگاه اصلی دارای قدرت پیوسته (که کشتی می تواند سفرهای طولانی را انجام دهد) ماشین های 76 اسب بخار داشت. با.، امکان تقویت تا 000 لیتر وجود داشت. با.
در آزمایشها و اندازهگیریها، رزمناو سرعتی در حدود 32 گره را نشان داد، اما مانند پیشینیان خود، سرعت عملیاتی در حین سرویس در منطقه 29-30 گره بود.
تسلیحات.
کالیبر اصلی رزمناوهای کلاس زارا 8 اسلحه 203 میلی متری بود که به صورت جفت در 4 برجک قرار گرفتند. برج ها به صورت خطی مرتفع نصب شده بودند، دو برج در کمان و عقب. همه چیز دقیقاً مانند ترنتو است.
اما اسلحه ها قبلاً تا حدودی متفاوت بودند: تفنگ های 203 میلی متری سیستم Ansaldo مدل سال 1927 (Ansaldo Mod. 1927). در مقایسه با اسلحه های مدل قبلی (مدل 1924)، حجم محفظه شارژ، فشار کاری، سرعت پوزه پرتابه و برد شلیک افزایش یافته است.
سرعت اولیه پرتابه سوراخ کننده زرهی 900 متر بر ثانیه، انفجار شدید 930 متر بر ثانیه بود. برد شلیک 31 متر.
از نظر برج ها، ایتالیایی ها تصمیم گرفتند چیزی را تغییر ندهند، زیرا طراحی برج جدید آسان نبود، زمان واقعاً در حال اتمام بود. و به نظر می رسد که تنه های جدید در برج های قدیمی قرار گرفته اند. و زارا همان مشکلاتی را که ترنتو را متمایز می کرد به ارث برد: دو بشکه در یک گهواره، که در حین رگبار، انگیزه بیشتری برای پراکندگی پوسته ها ایجاد کرد. و اگر یک گلوله خوب به برجک برخورد کند، هر دو اسلحه ممکن است گم شوند.
سیستم کنترل آتش کالیبر اصلی شامل دو پست فرماندهی و مسافت یاب بود که قسمت بالایی در بالای پیشانی و پایینی روی سقف برج اتصال قرار داشت. تجهیزات پست فرماندهی و مسافت یاب شامل یک مسافت یاب استریو با پایه 5 متری بود. داده های به دست آمده در پست های فرماندهی و مسافت یاب در پست توپخانه مرکزی پردازش شد.
یک سیستم کنترل آتش ذخیره با کالیبر اصلی با کنترل از برج ها نیز پیش بینی شده بود. برای انجام این کار، در برج های مرتفع تفنگ های 203 میلی متری، مسافت یاب های استریوی خود با پایه 7 متر و ساده ترین دستگاه های محاسباتی وجود داشت.
توپچی های ایتالیایی طرح های کنترل آتش زیر را برای کالیبر اصلی انجام دادند:
1) هر 4 دکل بر اساس داده های فرمان 1 و پست مسافت یاب (بالا) طبق طرح معمولی (با استفاده از تمام داده های پردازش شده توسط ماشین شلیک مرکزی) شلیک می کنند.
2) هر 4 برج با استفاده از داده های فرمان 2 و پست مسافت یاب (گزینه هدف گذاری پشتیبان) شلیک می کنند.
3) برج های استرن از داده های KDP شماره 1، کمان KDP شماره 2 استفاده می کنند.
4) برج ها با کنترل آتش از برج های مرتفع به دو گروه (جلو و عقب) تقسیم می شوند.
5) همه برج ها به طور مستقل شلیک می کنند.
روی کاغذ، همه چیز کاملاً به نظر می رسد، تمرین ... تمرین غم انگیز بود.
توپخانه جهانی از همان پایه های 100 میلی متری قدیمی با اسلحه های OTO Mod تشکیل شده بود. 1927. توسعه بر اساس اسلحه K11 چک از اشکودا، کشتی های جنگی اتریش-مجارستان منقرض شده با آنها همراه شدند، اسلحه ایتالیایی در یک لوله خط دار با اصلی متفاوت بود.
سرعت شلیک این تفنگ 8-10 رند در دقیقه، سرعت اولیه پرتابه - 840 متر بر ثانیه، حداکثر برد شلیک - 15 متر (زاویه ارتفاع 240 درجه)، ارتفاع - 45 متر (زاویه ارتفاع) بود. 8500 درجه). به طور کلی، چنین است.
این اسلحه ها در دو تاسیسات نصب شده بودند و می توانستند هم به سمت اهداف هوایی و هم به سمت اهداف سطحی شلیک کنند. راندمان کمتر از حد متوسط بود ، بنابراین ، در پایان دهه 30 ، تاسیسات تغذیه با خوشحالی به مسلسل های 37 میلی متری تغییر یافت.
تسلیحات ضد هوایی در ابتدا شامل چهار مسلسل 40 میلی متری Vickers-Terni مدل 1915/1917 (نسخه ای مجاز از Pom-Pom بریتانیا) و چهار مسلسل کواکسیال 13,2 میلی متری Breda M1931 بود.
همانطور که در بالا ذکر شد، لوله های اژدر نصب نشده بودند.
هر رزمناو میتوانست سه هواپیمای دریایی را سوار کند، اما معمولاً دو فروند به دلیل موقعیت ناخوشایند آشیانه و منجنیق سوار میشد. آشیانه در زیر عرشه پیشخوان در مقابل برج کمان قرار داشت، یک منجنیق درست در جلوی آشیانه وجود داشت و هواپیمای دریایی معمولی سوم معمولاً باید بلافاصله روی منجنیق قرار می گرفت.
اما در این موقعیت، هواپیما زاویه آتش را برای اولین برجک کالیبر اصلی بسیار دشوار کرد.
یک نکته جالب: جرثقیل پرتو برای بلند کردن هواپیما نصب نشده بود، بنابراین هواپیماها یکبار مصرف بودند. پس از برخاستن و انجام ماموریت، خلبان باید به نزدیکترین فرودگاه پرواز می کرد و در آنجا در آب یا زمین فرود می آمد.
در کل نسبت به ترنتو تسلیحات بهتر نشد.
و بالاخره به خاطر آن تمام باغ با فریب و از بین بردن سلاح های اژدر و جرثقیل هواپیما می جنگیدند.
زره. رزمناوهای سنگین از نوع "زارا" قدرتمندترین زره را در میان رزمناوهای "همکار فلج"، "واشنگتن" داشتند.
ضخامت کمربند زرهی 150 میلی متر است، در یک سوم پایین به 100 میلی متر کاهش یافت. در ارتفاع، کمربند زرهی به عرشه اصلی رسید و 1,5 متر به زیر خط آب سقوط کرد.
یک عرشه زرهی اصلی مسطح روی لبه بالایی کمربند اصلی قرار داشت. این شامل صفحاتی به ضخامت 70 میلیمتر بالای انبارهای توپخانه و محفظههای نیروگاه و 65 میلیمتر در طرفین (بالاتر از محفظههای پایین دوگانه) بود.
بالای ارگ که بدین ترتیب شکل گرفته بود، ارگ دومی وجود داشت. این شامل یک کمربند زرهی 30 میلی متری و یک عرشه زرهی 20 میلی متری بود که هدف اصلی آن کندن کلاهک های سوراخ کننده زره بود.
صفحات جلویی برج های کالیبر اصلی ضخامت 150 میلی متر، صفحات جانبی - 75 میلی متر، صفحات سقف - 70 میلی متر داشتند. ضخامت برجک های برجک 150 میلی متر بالای عرشه بالایی، 140 میلی متر بین عرشه بالایی و اصلی و 120 میلی متری زیر عرشه اصلی بود. ضخامت زره در طول کل محیط باربت یکنواخت بود.
برج اتصال با زره 150 میلی متری در اطراف، با سقف 80 میلی متری و کف 70 میلی متری محافظت می شد. قطر داخلی برج کاننینگ 3,3 متر بود و در بالای برج کاننینگ پست فرمان و مسافت یاب چرخشی کالیبر اصلی وجود داشت. قطر داخلی KDP 3,5 متر است و با زره 130 میلی متری در امتداد محیط، 100 میلی متر از بالا و 15 میلی متر از پایین محافظت می شد.
وزن کل زره هر رزمناو 2 تن بود. اعتقاد بر این بود که زره رزمناوهای سنگین کلاس زارا قادر به مقاومت در برابر گلوله های زرهی 688 میلی متری بریتانیا در محدوده 203 تا 65 کابل (از 125 تا 12) است. 23 کیلومتر). اما جنگ تغییراتی ایجاد کرد.
به طور کلی، مسیر رزمی رزمناوها چندان غنی نبود. بله، آنها در تمام چند عملیات ایتالیایی شرکت کردند ناوگاناما اصلا موفق نبودند
"زارا".
او در 4 ژوئیه 1929 به خاک سپرده شد، در 27 آوریل 1930 پرتاب شد و در 20 اکتبر 1937 وارد نیروی دریایی شد.
خدمات پیش از جنگ کشتی با رویدادهای قابل توجه خاصی همراه نبود - در تمرینات، رژه ها شرکت کرد و از بنادر مختلف مدیترانه بازدید کرد.
در آوریل 1939 در اشغال آلبانی شرکت کرد. در 13 ژانویه 1940، تمام رزمناوهای سنگین کلاس زارا بخشی از لشکر 1 رزمناو اسکادران 2 (نیروهای شناسایی) شدند.
زمانی که ایتالیا وارد جنگ جهانی دوم شد، زارا مین بین جزیره لامپدوزا و بانک کرکنا را پوشاند. در 13-14 ژوئن، او برای رهگیری کشتی های بریتانیایی که عملیاتی را در سواحل آفریقا انجام می دادند، بیرون رفت. ملاقاتی با دشمن نداشت. او در ارتباطات فرانسه به دنبال دشمن بود. پیدا نشد. در 9 جولای در نبرد با ناوگان مدیترانه بریتانیا شرکت کرد. شلیک کرد اما به کسی اصابت نکرد.
در کل سرویس اینطوری بود ... بستری ها کتک نمی خوردند و خدا را شکر. تا اینکه به نبرد در کیپ ماتاپان رسید، جایی که ایتالیاییها به دامی افتادند که توسط بریتانیاییها ساخته شده بود و آنها مذاکرات با انیگما را رمزگشایی کردند.
قرار بود ناو جنگی «ویتوریو ونتو»، هشت رزمناو شامل «فیومه»، «پولا» و «زارا» با همراهی چند ناوشکن، در اقدامی هماهنگ، کاروانهایی را در سواحل یونان منهدم کنند. و آنها تقریباً به کل ناوگان مدیترانه بریتانیا که منتظر آنها بودند پرواز کردند ...
در صبح روز 28 مارس 1941، واحد ایتالیایی وارد نبرد با رزمناوهای انگلیسی شد، اما پس از آن، بدون انتظار پوشش هوایی موعود آلمان، آنها شروع به عقب نشینی به پایگاه کردند.
کشتی های ایتالیایی مورد حمله مستمر انگلیسی ها قرار داشتند. هواپیماییهم عرشه و هم ساحل شامگاه اژدر بمب افکن «سوردفیش» رزمناو «پولا» را اژدر کرد که مسیر خود را از دست داد. بقیه کشتی ها جلوتر رفتند.
به زودی دریاسالار یاکینو به رزمناوهای لشکر 1 دستور داد تا به رزمناو آسیب دیده برگردند و به او کمک کنند. فرمانده سازند نمی دانست که توسط ناوهای جنگی دشمن تعقیب می شود. "زارا"، "فیومه" و 4 ناوشکن در مسیر برگشت دراز کشیدند.
رزمناوها وارد نبرد نشدند و بنابراین فقط نیمی از خدمه در پست های جنگی بودند و خدمه برج های عقبی کالیبر اصلی در حال آماده سازی طناب های بکسل با کل خدمه بودند.
در حدود ساعت 22:22 انگلیسی ها رزمناوها را کشف کردند و در ساعت 30:XNUMX آتش توپخانه را باز کردند. هر سه کشتی جنگی بریتانیا به زارا شلیک کردند: Warspite، Valiant و Barham.
انگلیسی ها همیشه تیراندازی را بلد بودند. بنابراین، پس از چند دقیقه، زارا که دقیقا زیر آتش تفنگ های 381 میلی متری افتاده بود، مانند سپیده دم سوخت. ضربه در برج کمان، پل، موتورخانه باعث شد رزمناو از پیشرفت محروم شود و او شروع به غلتیدن به سمت بندر کرد.
به زودی کشتی های جنگی آتش خود را متوقف کردند و از نبرد خارج شدند، ظاهراً معتقد بودند که سپیده دم به پایان رسیده است. آنچه در رزمناو در حال سوختن و غرق شدن اتفاق افتاد به طور قطع مشخص نیست، بقیه خدمه به وضوح برای بقا مبارزه کردند، اما افسوس، شانسی نداشت.
حدود ساعت 2 بامداد روز 29 مارس، زارا توسط ناوشکن جرویس کشف شد که او را با اژدر به پایان رساند. تقریباً کل خدمه به همراه فرمانده لشکر دریاسالار کاتنیو کشته شدند.
"فیومه".
در 29 آوریل 1929 فرود آمد، در 27 آوریل 1930 پرتاب شد، در 21 نوامبر 1931 وارد نیروی دریایی شد.
در طول جنگ داخلی اسپانیا، او به ناسیونالیست ها کمک کرد. در آوریل 1939، فیومه در اشغال آلبانی شرکت کرد. اولین عملیات در جنگ جهانی دوم پوشش مین همراه با زارا بود، سپس تا پایان ژوئن رزمناو دو خروجی را به عنوان بخشی از تشکیلات انجام داد: رهگیری اسکادران بریتانیا و جستجوی ارتباطات فرانسوی. ملاقاتی با دشمن نداشت.
در 9 ژوئیه، فیومه در نبرد نزدیک کالابریا (Punto Stilo) شرکت کرد، به کشتی های بریتانیا شلیک کرد، اما به کسی ضربه نزد. بقیه سال به اسکورت کاروان های شمال آفریقا سپری شد.
در 27 نوامبر 1940، در جریان عملیات بریتانیایی "کولارد"، کشتی های ایتالیایی با سازند انگلیسی "اچ" وارد نبرد شدند. مبارزه بی نتیجه و بدون نتیجه بود.
در نبرد کیپ ماتاپان شرکت کرد. در 28 مارس، در ساعت 22:30، Fiume، به دنبال زارا، یک گلوله کامل از ناو جنگی Warspite و یک گلوله از برجهای رو به جلو کشتی جنگی Valiant، و سپس یک سالووی دیگر از Warspite دریافت کرد.
رزمناو عملا منهدم شد، نیم ساعت دیگر روی آب ماند و حدود ساعت 23 شب غرق شد و بیشتر خدمه را با خود برد.
"پولا".
در 17 مارس 1931 گذاشته شد، در 5 دسامبر 1931 راه اندازی شد و در 21 دسامبر 1932 راه اندازی شد. خدمات قبل از جنگ کشتی معمولی بود: سفرهای اطراف مدیترانه، بازدید از بنادر آن، بازدید از بنادر خارجی، رفتن به تمرینات.
در سالهای 1936-1938 ، رزمناو "پولا" به نیروهای ژنرال فرانکو کمک کرد و حمل و نقل را از سلاح.
اولین عملیات نظامی پوشش یک مین در شب 11-12 ژوئن همراه با خواهرخواندگی بود. یک روز بعد، خروجی برای رهگیری اسکادران دشمن صورت گرفت. در 22 ژوئن 1940، ناوگان ایتالیایی خروجی دیگری برای رهگیری ناوگان دشمن انجام داد. ملاقاتی با دشمن نداشت.
خروج بعدی تمام نیروهای آماده رزم ناوگان ایتالیایی که از کاروان محافظت می کردند در نبرد با ناوگان بریتانیا در نزدیکی کالابریا (پونتو استیلو) به پایان رسید. این رزمناو بقیه تابستان را با اسکورت کاروان ها به آفریقا گذراند.
او در 27 نوامبر 1940 در نبرد با تشکیلات انگلیسی "H" در Teulada شرکت کرد. "پولا" 18 رگبار از اسلحه های کالیبر اصلی شلیک کرد اما به کسی اصابت نکرد. در طول عقب نشینی، رزمناو مورد حمله بمب افکن های اژدر ناو هواپیمابر آرک رویال قرار گرفت، اما پولا به مقابله پرداخت و از اژدرها فرار کرد.
در 14 دسامبر، بندر ناپل که کشتی ها در آن قرار داشتند مورد حمله هواپیماهای انگلیسی قرار گرفت. یکی از بمب ها به رزمناو اصابت کرد. سومین اتاق دیگ بخار ویران شد و پل برای تعمیر فرستاده شد و درست به موقع از آنجا خارج شد تا در نبرد کیپ ماتاپان شرکت کند.
در 28 مارس، پس از یک نبرد کوتاه با رزمناوها، تشکیلات ایتالیایی شروع به عقب نشینی کرد و مورد حمله هواپیماهای ناو هواپیمابر و ساحلی دشمن قرار گرفت. در ابتدا، حملات با موفقیت دفع شد، اما سپس انگلیسی ها با اژدر به کشتی جنگی شاخص ویتوریو ونتو ضربه زدند. سرعت اسکادران کاهش یافت و انگلیسی ها موفق شدند سوخت گیری کرده و حمله را تکرار کنند. این بمب افکن های اژدر ناو هواپیمابر Formideble بودند.
این بار ایتالیایی ها بدشانسی آوردند و "پولا" یک اژدر در سمت راست بین موتور و دیگ بخار دریافت کرد.
سه محفظه فوراً پر از آب شد، برق قطع شد، خودروها متوقف شدند. به نحوی می شد به فرمانده اسکادران دریاسالار یاکینو اطلاع داد که «پولا» کاملاً بی حرکت و بی دفاع است.
فرمانده گروه ایتالیایی پس از دریافت اطلاعات از اتفاقات رخ داده، به بقیه ناوهای لشکر 1 (زارا و فیومه) دستور داد تا به کمک همکار آسیب دیده بروند. هنگام نزدیک شدن به سایت دریفت، "طبقه های" رزمناو کشف و منهدم شد. مقصر این حادثه به آرامی حرکت کرد تا اینکه حدود ساعت 2 بامداد توسط ناوشکن های انگلیسی جرویس و نوبیان کشف شد که کشتی را با اژدر به پایان رساندند و خدمه را با خود بردند.
گوریزیا
تنها کشتی این سری که در نبرد کیپ ماتاپان شرکت نکرد.
در 17 مارس 1930 فرود آمد، در 28 دسامبر 1931 راه اندازی شد، در 23 دسامبر 1931 وارد نیروی دریایی شد.
این کشتی در کمک به فرانکوئیست ها و اشغال آلبانی شرکت کرد. اولین عملیات جنگ جهانی دوم پوشش یک مین در شب 11-12 ژوئن 1940 بود.
گوریزیا، به عنوان بخشی از آرایش، برای رهگیری تشکیلات بریتانیا و جستجوی ارتباطات فرانسوی بیرون رفت، در نبرد در Punto Stilo (کالابریا) شرکت کرد و کاروان های شمال آفریقا را اسکورت کرد. او به عنوان بخشی از یک اسکادران برای مقابله با عملیات بریتانیایی کلاه به دریا رفت.
27 نوامبر 1940 "گوریزیا" در نبرد با تشکیلات بریتانیایی "H" شرکت کرد که وارد جنگ شد. داستان مانند مبارزه در Teulada. رزمناو در این نبرد 18 رگبار با اسلحه های کالیبر اصلی بدون دستیابی به اصابت شلیک کرد. مدتی پس از نبرد، "گوریزیا" برای تعمیر برنامه ریزی شده بلند شد که ظاهراً او را از دست ماتاپان نجات داد. تعمیرات تا تابستان 1941 به طول انجامید.
از آنجایی که بقیه رزمناوهای لشکر قبلاً در این زمان مرده بودند، گوریزیا به لشکر 3 منصوب شد. علاوه بر این، او به طور منظم در مقابله با عملیات کاروان بریتانیایی Mensmith، Halebard، M-41، M-42 شرکت کرد.
این نبرد که به عنوان "نخستین نبرد در خلیج سیرت" در تاریخ ثبت شد، در عملیات "M-42" رخ داد. در این نبرد «گوریزیا» با کالیبر اصلی در ناوشکن انگلیسی به همان ضربه رسید، اما توانست در تاریکی متعاقب آن را ترک کند.
علاوه بر این، رزمناو در عملیات اسکورت شرکت کرد، اما بحران سوخت که شروع شده بود تقریباً کل ناوگان ایتالیایی را محکوم به عدم فعالیت کامل کرد. آمریکایی ها با انجام حملات منظم به لنگرگاه کشتی های ایتالیایی از این فرصت استفاده کردند.
در 4 دسامبر 1942، هواپیماهای آمریکایی به پایگاه نیروی دریایی ایتالیا در ناپل حمله کردند. نیروی دریایی سلطنتی ایتالیا 1 رزمناو را از دست داد و 2 رزمناو دیگر آسیب دید.
برای جلوگیری از تکرار چنین رسوایی، رزمناوهای سنگین تریست و گوریزیا از مسینا (سیسیل) به مدالنا (ساردینیا) منتقل شدند. فایده ای نداشت و در 10 آوریل 1943 این پایگاه مورد حمله هواپیماهای آمریکایی قرار گرفت که رزمناو سنگین تریست را غرق کرد. "گوریزیا" در اثر اصابت مستقیم 3 بمب به شدت آسیب دید. در 13 آوریل، او برای تعمیر به La Spezia منتقل شد.
در 9 سپتامبر، رزمناو همراه با تمام شمال ایتالیا به دست آلمان افتاد. بحث تعمیر و گنجاندن آن در ناوگان آلمان حتی مورد توجه قرار نگرفت. 26 ژوئن 1944 "گوریزیا" توسط یک گروه شناگران جنگی بریتانیایی-ایتالیایی تضعیف شد. فرماندهی بریتانیا از جاری شدن سیل در ورودی ورودی می ترسید.
پس از پایان جنگ، بدنه بلند و برچیده شد.
این یک نوع سرنوشت است.
رزمناوهای سنگین کلاس زارا شاید یکی از موفق ترین و متعادل ترین ها باشند، البته به دلیل ترفندهایی با جابجایی رزمناوهای واشنگتن.
از یک طرف، کشتی های بسیار زیبا، آنها هرگز نتوانستند ویژگی های رزمی خود را نشان دهند.
رزمناوهای نوع "زارا" کاملاً به طور خاص برای تئاتر عملیات مدیترانه اقتباس شده بودند. فقدان قابلیت دریانوردی و برد کروز در شرایط آن برای کشتی های ایتالیایی به هیچ وجه حیاتی نبود و از نظر سایر امکانات بسیار سودمندتر از همکلاسی های انگلیسی خود به نظر می رسید.
و زره، همان زرهی که تمام رزمناوهای واشنگتن آنقدر کمبود داشتند... اگر زارا اسلحههای کالیبر اصلی و گلولههای معمولی دریافت میکرد، قطعاً یکی از خطرناکترین کشتیهای جهان بودند.
اما ... در نهایت بیشتر این رزمناوها توسط ناوهای جنگی انگلیسی شلیک شدند که البته در برابر پوسته آنها به سادگی امکان محافظت وجود نداشت. حتی سرعت مناسبی هم حفظ نشد، زیرا بی احتیاطی ابدی ایتالیایی که برای آنها سه رزمناو سنگین تمام شد، به دست انگلیسی ها بازی کرد.
خب، در اصل درست است. حیله گری همیشه بدون مجازات و ثمربخش نیست.
اطلاعات