
در هند، آنها تردید داشتند که روسیه قادر به ساختن قابل اعتماد است هواپیمایی موتورها، اما به مزیت کشورهای دیگر اشاره کرد: فرانسه، بریتانیا و ایالات متحده آمریکا.
به گزارش اکونومیک تایمز، نیروی هوایی هند احتمالاً برای پیشنهادی برای توسعه موتور هواپیمای داخلی تلاش خواهد کرد.
ما در مورد راه اندازی برنامه ای به ارزش چندین میلیارد دلار صحبت می کنیم که هدف آن ایجاد یک هواپیمای پیشرفته جنگی چند منظوره نسل بعدی (AMCA) است.
این روزنامه خاطرنشان می کند که جنگنده هایی که باید تا سال 2026 (بر اساس پروژه های فعلی) به هوا بروند، باید در آینده جایگزین "واردات گران قیمت هواپیماهای جنگی" شوند. علاوه بر این، نیروی هوایی این کشور در تلاش است تا موتوری با طراحی خاص خود به دست آورد. هدف: نیروی هوایی باید واقعاً از واردات مستقل شود.
و اجازه دهید دو اسکادران اول تحت برنامه AMCA به موتور GE414 ساخت آمریکا مجهز شوند، اما همانطور که منابع به خبرنگار گفتند، در ماه های آینده این پروژه ادامه خواهد یافت، مشروط به راه اندازی یک روند موازی شامل ساخت و ساز کارخانه موتور هواپیما (با مشارکت خارجی).
منابع می گویند مسیر روشن برای توسعه موتور هواپیمای شما بسیار مهم است و باید از طریق برنامه فعلی AMCA دنبال شود. در صورت لزوم، کشورهای غربی که در این زمینه پیشرفت کردهاند، باید همکاری کنند.
بر اساس برآوردهای کارشناسان، فناوری موتور مورد نیاز برای هواپیماهای آینده در تعدادی از کشورها موجود است: فرانسه، بریتانیا و ایالات متحده آمریکا. همچنین اشاره شده است که "متحد سنتی روسیه" در این زمینه "عقب مانده است".
علاوه بر این، هند به دنبال این است که اشتباهات مرتکب شده در برنامه توسعه تسلیحات چین را تکرار نکند، جایی که «فقدان برنامه موتور هواپیما قابل اعتماد» به یک «مانع» تبدیل می شود.
طراحی های اولیه برای AMCA قبلاً تکمیل شده است. کارشناسان اطمینان دارند که اولین جنگنده آزمایشی را می توان ظرف پنج سال پس از راه اندازی پروژه ایجاد کرد که به مرحله اول تامین مالی خواهد رفت. بیایید با یک میلیارد دلار شروع کنیم.
نیروی هوایی آماده است تا پروژه موتور در کنار پروژه هواپیمای سبک رزمی را عهده دار شود. در تفسیری پیش از روز نیروی هوایی هند، مارشال هوایی بهادوریا گفت که AMCA برای "نسل پنجم" مجوز داده شده است. به گفته وی، نیروی هوایی از این پروژه حمایت می کند و "انرژی خود را در آن صرف می کند". این کار به گونه ای انجام می شود که دیگر وارداتی به هند برای آینده قابل پیش بینی برنامه ریزی نشود.
در پایان مقاله، خاطرنشان می شود که برنامه هایی برای توسعه موتور Kaveri خود تحت توافق با رافال محقق نشد، علیرغم اینکه طرف فرانسوی ارائه ای در هند در مورد ایجاد موتورهای هواپیما ارائه کرد. به طور مشابه، طرح تبادل فناوری جت فناوری دفاعی و تجارت ایالات متحده و هند (DTTI) در سال گذشته به حالت تعلیق درآمد.