بررسی نظامی

هند توانایی فدراسیون روسیه برای ایجاد موتورهای هواپیمای قابل اعتماد را زیر سوال برد

150
هند توانایی فدراسیون روسیه برای ایجاد موتورهای هواپیمای قابل اعتماد را زیر سوال برد

در هند، آنها تردید داشتند که روسیه قادر به ساختن قابل اعتماد است هواپیمایی موتورها، اما به مزیت کشورهای دیگر اشاره کرد: فرانسه، بریتانیا و ایالات متحده آمریکا.


به گزارش اکونومیک تایمز، نیروی هوایی هند احتمالاً برای پیشنهادی برای توسعه موتور هواپیمای داخلی تلاش خواهد کرد.

ما در مورد راه اندازی برنامه ای به ارزش چندین میلیارد دلار صحبت می کنیم که هدف آن ایجاد یک هواپیمای پیشرفته جنگی چند منظوره نسل بعدی (AMCA) است.

این روزنامه خاطرنشان می کند که جنگنده هایی که باید تا سال 2026 (بر اساس پروژه های فعلی) به هوا بروند، باید در آینده جایگزین "واردات گران قیمت هواپیماهای جنگی" شوند. علاوه بر این، نیروی هوایی این کشور در تلاش است تا موتوری با طراحی خاص خود به دست آورد. هدف: نیروی هوایی باید واقعاً از واردات مستقل شود.

و اجازه دهید دو اسکادران اول تحت برنامه AMCA به موتور GE414 ساخت آمریکا مجهز شوند، اما همانطور که منابع به خبرنگار گفتند، در ماه های آینده این پروژه ادامه خواهد یافت، مشروط به راه اندازی یک روند موازی شامل ساخت و ساز کارخانه موتور هواپیما (با مشارکت خارجی).

منابع می گویند مسیر روشن برای توسعه موتور هواپیمای شما بسیار مهم است و باید از طریق برنامه فعلی AMCA دنبال شود. در صورت لزوم، کشورهای غربی که در این زمینه پیشرفت کرده‌اند، باید همکاری کنند.

بر اساس برآوردهای کارشناسان، فناوری موتور مورد نیاز برای هواپیماهای آینده در تعدادی از کشورها موجود است: فرانسه، بریتانیا و ایالات متحده آمریکا. همچنین اشاره شده است که "متحد سنتی روسیه" در این زمینه "عقب مانده است".

علاوه بر این، هند به دنبال این است که اشتباهات مرتکب شده در برنامه توسعه تسلیحات چین را تکرار نکند، جایی که «فقدان برنامه موتور هواپیما قابل اعتماد» به یک «مانع» تبدیل می شود.

طراحی های اولیه برای AMCA قبلاً تکمیل شده است. کارشناسان اطمینان دارند که اولین جنگنده آزمایشی را می توان ظرف پنج سال پس از راه اندازی پروژه ایجاد کرد که به مرحله اول تامین مالی خواهد رفت. بیایید با یک میلیارد دلار شروع کنیم.

نیروی هوایی آماده است تا پروژه موتور در کنار پروژه هواپیمای سبک رزمی را عهده دار شود. در تفسیری پیش از روز نیروی هوایی هند، مارشال هوایی بهادوریا گفت که AMCA برای "نسل پنجم" مجوز داده شده است. به گفته وی، نیروی هوایی از این پروژه حمایت می کند و "انرژی خود را در آن صرف می کند". این کار به گونه ای انجام می شود که دیگر وارداتی به هند برای آینده قابل پیش بینی برنامه ریزی نشود.

در پایان مقاله، خاطرنشان می شود که برنامه هایی برای توسعه موتور Kaveri خود تحت توافق با رافال محقق نشد، علیرغم اینکه طرف فرانسوی ارائه ای در هند در مورد ایجاد موتورهای هواپیما ارائه کرد. به طور مشابه، طرح تبادل فناوری جت فناوری دفاعی و تجارت ایالات متحده و هند (DTTI) در سال گذشته به حالت تعلیق درآمد.
عکس های استفاده شده:
Jagan Pillariseti, commons.wikimedia.org
150 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. موشک757
    موشک757 13 ژانویه 2020 07:35
    + 49
    ما مشکل داریم، داریم، اما ... در بازار قدم بزنید و بهتر انتخاب کنید!
    "رقص" هندی معمولاً اخاذی از یکی یا دیگری است.
    1. استراشیلا
      استراشیلا 13 ژانویه 2020 07:41
      +2
      رقص "هندی" "معمولا اخاذی از یکی یا دیگری است."، اگر به دوره کارآموزی هندی ها فکر می کنید، جایی که بهتر و معتبرتر است در آمریکا یا روسیه برگزار شود.
      1. موشک757
        موشک757 13 ژانویه 2020 08:00
        + 17
        نقل قول از استراشیلا
        جایی که بهتر و معتبرتر است در آمریکا یا روسیه برگزار شود.

        راستش این کار آنهاست
        ما هنوز چیزهای جالب و مهمی داریم که بسیاری از مردم می خواهند بدانند .... اما، تعریف کلیدی هنوز هنوز است! فکر کردن برای آینده از قبل / برای مدت طولانی به هیچ وجه.
        آیا خود ما معتقدیم که حداقل در جایی که هنوز حفظ شده اند، موقعیت های پیشرفته / قوی را حفظ خواهیم کرد، سوال بزرگ ؟؟؟
        1. هوادار
          هوادار 14 ژانویه 2020 18:12
          -2
          در روسیه جدید، مشکلاتی در اینجا وجود دارد، حتی هندی ها نیز آنها را دیدند. موتورهای آمریکایی برای MS-21، موتورهای فرانسوی برای سوپرجت سفارش داده شد، اما PD-14 معروف کجاست؟
      2. ولودایمر
        ولودایمر 13 ژانویه 2020 08:09
        + 18
        من فکر می کنم اینجا، مثل همیشه، "باله" پیچیده هندی، این همان چیزی است که شما اشاره کردید، و همچنین "ما بهتر از چین هستیم." اما، از آنجایی که کلون های چینی موتورهای ما نیز نمی درخشند، هندی ها حتی بدتر خواهند شد، بنابراین آنها می رقصند.
        اگرچه واضح است که کلون های موتور آنها در مقایسه با T-90 مانند Arjuns یا در مقایسه با کالاش مانند insas خواهد بود. به هر حال، مدل‌های غربی از نظر فناوری پیچیده‌تر هستند (و نه این که مؤثرتر هستند) به طوری که هندی‌ها با آهنگ‌ها و رقص‌ها جسورانه به کنار می‌روند: سخت-گران-کم.
        شاید آنها شروع به درک کردند که کاهش بودجه نظامی چیست.
        1. موشک757
          موشک757 13 ژانویه 2020 08:23
          +7
          نقل قول از ولودایمر
          هندوها با آواز و رقص جسورانه به کنار می روند: سخت-گران-کم.

          من نمی توانم با اطمینان بگویم، به نظر می رسد که آنها سرمایه گذاری زیادی در آموزش و تولید با فناوری پیشرفته دارند! اما این هم اتفاق می افتد که غذا برای اسب نیست!
          اجازه بدید ببینم. در حالی که آنها برخلاف همسایگان خود چیزی برای لاف زدن ندارند.
          1. ولودایمر
            ولودایمر 13 ژانویه 2020 09:12
            +9
            چینی ها فاقد ایده هستند، اما در صورت لزوم، نظم و انضباط سختی دارند، در حالی که هندی ها توسط «کولی» کمیاب وخیم می شوند. (برای مجری: این اصطلاح دلالت بر مفهوم ملی ندارد)
            چینی ها فتوکپی سند با کیفیت بالا هستند، هندی ها یک عکس از سند از روی تلفن هستند، اما اصل واضح است که بهتر است. چشمک
            1. موشک757
              موشک757 13 ژانویه 2020 09:24
              +8
              نقل قول از ولودایمر
              چینی ها یک فتوکپی با کیفیت بالا از یک سند هستند،

              چینی ها نه تنها همه چیز را به سمت خود می کشند، بلکه به چشم انداز نیز فکر می کنند. آنها سخت، سخت در این مسیر کار می کنند.
              1. ولودایمر
                ولودایمر 13 ژانویه 2020 09:43
                + 24
                ما با آنها کار کردیم (علم) ... آنها دستگاه ما را به سرعت کپی کردند و آن را ثبت کردند ... بیهوده، که بدون سیستم عامل پردازنده، این یک چیپست است ... اما ما به چنین همکاری امتیاز دادیم.
                قبل از جنگ جهانی دوم، ژاپن این گونه رفتار می کرد، نمونه هایی از تجهیزات نظامی می خرید و بدون اینکه به مجوزها توجهی داشته باشد، همه چیز را پشت سر هم کپی می کرد.
                چین به وضوح در حال آماده شدن است و آنها به ما به عنوان منبع مواد خام و فعلاً برخی فناوری ها نیاز دارند... متأسفانه با تلاش دولت ما، جزء دوم به سرعت در حال کاهش است. ما باید به طور قابل توجهی در فناوری (حداقل در ایده های فناوری) از چین پیشی بگیریم، در غیر این صورت خود مواد خام را می گیرد. و با نگرش فعلی مقامات به علم، و نه تنها به آن، چینی ها، هر آنچه برای آنها جالب بود که ما داشتیم، به زودی دریافت خواهند کرد و چیز جدیدی وجود نخواهد داشت.
                1. موشک757
                  موشک757 13 ژانویه 2020 09:50
                  + 13
                  نقل قول از ولودایمر
                  چینی ها، هر چیزی که برای آنها جالب بود که ما داشتیم، به زودی آن را دریافت خواهند کرد، اما مورد جدیدی باقی نخواهد ماند.

                  آنها آن را دریافت می کنند، آنها آن را دریافت نمی کنند، این ناخوشایند است، اما شما حداقل می توانید به نحوی با آن کار کنید / مبارزه کنید.
                  و آنچه به زودی داریم، ممکن است معلوم شود، چیزی برای گرفتن نخواهد داشت، این بسیار خطرناک است!
                  این مصیبت ماست و دلیلش این است .... خلاصه خیلی چیزها باید عوض شود و خیلی ها باید با زمین همسطح شوند.
                  1. آنکون
                    آنکون 13 ژانویه 2020 11:24
                    +5
                    موافقم، ما عملاً توسعه فن آوری ها را متوقف کرده ایم، ما هنوز بقایای اتحاد جماهیر شوروی را نگه می داریم. کشتی ها نمی توانند به سوریه برسند، می شکنند! در یک سال 1 فروند SU-57 برای نیروی هوایی ساختند و سقوط کرد و سقوط کرد.
                    برای اطلاع، در ایالات متحده، تولید امروز با سرعت بسیار بالایی پیش می رود: طبق برنامه ریزی های انجام شده از سال 2019، 130 جنگنده F-35 در سال 2022 تحویل داده شد - بیش از 170 فروند در سال. رهبری ما میلیاردها دلار را به لوله ها پمپاژ می کند و اقتصاد روسیه را توسعه نمی دهد. ماشین ابزار تولید نمی شود، اگرچه در زمان شوروی آلمان و ژاپن آنها را از ما خریدند! آنها نمی توانند برای کشتی های جنگی موتور بسازند و از چین شروع به خرید کرده اند!خنده و دیگر هیچ! از روی زانو بلند شوید؟
                    گازپروم بیش از 1 میلیارد یورو برای خط لوله گاز ساخته نشده به بلغارستان به این شرکت پرداخت کرد (مصرف شد). به اوکراین به سرعت 2,9 میلیارد دلار پرداخت شد، اما آنها هرگز 3 میلیارد دلار (وام) به ما پس ندادند. و آنها آن را پس نمی دهند، زیرا ما، مردم روسیه، باید حدود 7 میلیارد دلار دیگر برای خسارات ناشی از کریمه بپردازیم. الزامات جدید اوکراین به فدراسیون روسیه. این آشفتگی تا کی ادامه خواهد داشت؟
                    1. رومن070280
                      رومن070280 13 ژانویه 2020 11:41
                      +8
                      این مایه شرمساری نیست ..همینطوری که باید باشه ..
                      زیرا با قدرت دزدها غیر از این نمی شود و نخواهد بود..
                      بیش از 50 میلیارد در سال دلار خروج سرمایه از کشور .. و بعد از آن برای چه کسانی کار می کنیم - یک سوال بلاغی ..
                      1. هوادار
                        هوادار 14 ژانویه 2020 18:16
                        -3
                        تا زمانی که افرادی مانند Vadim237 در زیر هستند، این آشفتگی ادامه خواهد داشت.
                    2. Vadim237
                      Vadim237 13 ژانویه 2020 11:43
                      -5
                      توسعه فناوری ها جدا است، لوله ها جدا هستند، توسعه اقتصاد جدا است، هیچ کس با یکدیگر دخالت نمی کند، هرکسی مشغول کار خود است - ما به اندازه ای که آماده خرید از ما هستند، ماشین آلات تولید می کنیم. از آنجایی که ده ها تولید کننده در بازارهای داخلی و خارجی با پایگاه مشتری از قبل تشکیل شده وجود دارد. کشتی ها نمی توانند به سوریه برسند، می شکنند! چه فاجعه ای، یک کشتی خراب شد، همه چیز پایان دنیاست. در یک سال 1 فروند SU-57 برای نیروی هوایی ساختند و سقوط کرد و سقوط کرد. من نمی گویم چند هواپیمای مدل جدید در اتحاد جماهیر شوروی سقوط کرد. اگرچه در زمان اتحاد جماهیر شوروی، آنها توسط آلمان و ژاپن از ما خریداری می شدند، بله، آنها توسط واحدها خریداری می شدند - و اتحاد جماهیر شوروی تجهیزات صنعتی و ماشین آلات را از خارج به قیمت ده ها میلیارد روبل خریداری کرد. موتورهای کشتی‌های جنگی ساخته نمی‌شوند و از چین شروع به خرید کرده‌اند! خنده و دیگر هیچ. آنها قبلاً آزمایشات موتور دیزل دریایی D500 را در سال 2021 انجام داده اند و قول می دهند که آن را در سری قرار دهند. آنها حتی در اتحاد جماهیر شوروی عادی ساخته نشدند - آنها بیش از حد حریص بودند. شما نگران گازپروم نباشید و این شرکت دارای سرمایه 12 تریلیون روبل و گردش مالی سالانه 80 میلیارد دلاری است - پرداخت های آن به جیب شما نخواهد رسید.
                      1. آنکون
                        آنکون 13 ژانویه 2020 12:42
                        +4
                        وادیم، تو سخت در اشتباهی! هر روز وخامت زندگی مان را حس می کنم! در اینجا آنها هزینه های جدیدی را معرفی کردند - درمان MSW (ضایعات جامد شهری در منطقه لنینگراد - 375,44 روبل در ماه). این در حالی است که هیچ زباله ای وجود ندارد، خانه و من اگر برای آخر هفته بیایم همه چیز را در محل زندگی در یک ظرف اجاره می کنیم! خیلی خوبه که نزدیکم، 15 دقیقه. و گازپروم هنوز دولتی است. شرکت، "اموال عمومی" و میلیاردی دور انداختن پول مردم جرم است! این پول برای کودکان بیمار، پدربزرگ و مادربزرگ روسیه مفید خواهد بود! نروژ، عربستان سعودی و سایر کشورهایی که منابع طبیعی را استخراج می کنند (آنها متعلق به همه ما هستند و شما وادیم) به مردم رانت طبیعی می پردازند. چرا رئیس جمهور پوتین V.V. از تجربیات دیگران یاد بگیریم؟
                      2. Vadim237
                        Vadim237 13 ژانویه 2020 15:19
                        -4
                        خوب است که آن را در یک ظرف می اندازید - و کسی محل دفن زباله را در هر جایی ترتیب می دهد و خوب است که MSW شروع به مقابله با محل های دفن زباله و سایر زباله های تولید صنعتی کلاس های خطر 1، 2، 3 کرده است. وقت آن رسیده که به زباله های مشمئز کننده در کشور پایان دهیم. "این پول برای کودکان بیمار، پدربزرگ و مادربزرگ روسیه مفید خواهد بود!" فقط باید مشخص شود که کدام یک از نهمین تعداد کودکان بیمار، پدربزرگ ها و مادربزرگ ها واقعی هستند، زیرا در این جهت ده ها کلاهبردار وجود دارد.
                      3. رومن070280
                        رومن070280 15 ژانویه 2020 09:14
                        0
                        هر روز وخامت زندگی مان را حس می کنم!


                        کل کشور آن را احساس می کند.. فقط کافی است حداقل کمی به طور معمول با مردم صحبت کنید.. یا فقط به فروشگاه بروید..
                        قبلاً گاهی اوقات احساس می کنم دوباره در 95 از خواب بیدار شدم.

                        همانطور که یکی از رفقا می گفت - ما در آستانه یک نیکس بزرگ هستیم!!
                    3. موشک757
                      موشک757 13 ژانویه 2020 12:26
                      +4
                      نقل قول از anon
                      این آشفتگی تا کی ادامه خواهد داشت؟

                      سوال پیچیده است و هر چه عمیق تر در آن فرو رود، همه چیز سخت تر می شود...
                      کشور متحمل خسارات بزرگی شد، این یک واقعیت عینی است، هیچ کس بی دلیل کمک نخواهد کرد و حتی به عقب هل داد تا در نهایت فرو بریزند ....
                      اما این دوره کوتاه نبوده است و سالهای کاملاً "مطلوب و مساعد" وجود داشت، منابعی وجود داشت که خیلی ضعیف نبودند ...
                      معلوم می شود که عملاً تمام عواقبی که ما داریم یا آنها برای ما دارند، در بالاترین سطح سازمانی، مدیریتی، ضرر و زیان است!
                      و حالا پرتاب و تلاش ... آنها تقریباً از بسیاری جهات خودشان را از دست دادند و از بیرون هیچ کس چیزی را که لازم است نمی دهد، آنها حتی آن را نمی فروشند.
                      این تعریفی که خیلی ها آن را دوست ندارند، همه آن چیزی است که توصیف می کند - خیانت به منافع ملی کشور ... و آنها مدام زباله های ثانویه را روی ما می ریزند، سپس آن ها یا دیگران برای آنها مقصر هستند، یکی می پرسد، اما شما چه دارید؟ در تمام این سال ها انجام می دادید؟ پس از همه، شما مسئول قرار گرفته اید، انتخاب شده اید.
                    4. پیتر روسین_2
                      پیتر روسین_2 13 ژانویه 2020 12:43
                      -3
                      آیا شما قرقیز هستید؟
                    5. فوق العاده
                      فوق العاده 13 ژانویه 2020 13:26
                      +1
                      نقل قول از anon
                      گازپروم بیش از 1 میلیارد یورو برای خط لوله گاز ساخته نشده به بلغارستان به این شرکت پرداخت کرد (مصرف شد).

                      این دعوی در سال 2016 توسط یک شرکت ایتالیایی به مبلغ 760 لرد تشکیل شده است.لینک رای دادگاه در مورد رضایت از دادخواست را قرار دهید.
                    6. NordUral
                      NordUral 14 ژانویه 2020 09:06
                      +2
                      با اینها - برای همیشه! اما با اینها ابدیت ما را تهدید نمی کند، فقط تا فروپاشی کشور، اگر مردم بیدار نشوند.
                      1. موشک757
                        موشک757 14 ژانویه 2020 09:39
                        +1
                        سوال این است - چه کسی اینها را برای ما انتخاب کرد؟ چه کسی، کی و چه چیزی خوابیده است؟
                      2. NordUral
                        NordUral 14 ژانویه 2020 10:37
                        +2
                        من واقعا انتخاب نکردم و آنها هنوز در خواب هستند. و آینده فرزندان و نوه ها را بیدار کنید.
                      3. رومن070280
                        رومن070280 15 ژانویه 2020 09:20
                        0
                        انتخاب کرد؟؟ تو تا الان مثل آخور هستی .. به انتخابات اعتقاد داری ..))
                        چه کسی یلتسین را برای بار دوم انتخاب کرد؟ (در مورد حذف اول)
                        چه کسی خرس را انتخاب کرد؟ (خب، دارکوب یک دارکوب است)
                        و پوتین، ناشناخته برای هیچ فردی در کشور، که در آن زمان انتخاب کرد؟
                        یا شاید منظور شما چند سچین، میلر، ماتوینکوف یا شووالوف بود؟
                        این میزان زندگی آنها اندازه گیری می شود - این همان مقدار است که آنها را "انتخاب" می کنند.. و کمی به مردم اینجا بستگی دارد.

                        PS امروز ما هنوز نمی دانیم که نام رئیس جمهور جدید ما چگونه خواهد بود ، اما برای هیچکس پوشیده نیست که هر کسی را که پوتین معرفی کند او خواهد شد.. بنابراین ، انتخاب مدتهاست انجام شده است !!
                    7. rotkiv04
                      rotkiv04 14 ژانویه 2020 20:06
                      0
                      و شما از مرد طاس تشکر می کنید
                  2. EUG
                    EUG 14 ژانویه 2020 09:06
                    +3
                    مشکل این است که آنها بسیار فعال متخصصان شکار غیرقانونی هستند. چه نگرش ما نسبت به متخصصان - هیچ کس نیازی به توضیح ندارد، مردم حتی برای پول به آنجا نمی روند، بلکه برای اینکه خود را به طور حرفه ای درک کنند ....
                    1. موشک757
                      موشک757 14 ژانویه 2020 09:37
                      +2
                      نقل قول از Eug
                      مردم حتی برای پول هم به آنجا نمی روند، بلکه برای اینکه خودشان را حرفه ای بشناسند ....

                      ماهی به دنبال جایی عمیق تر است ...
                      مرد، این بسیار دشوارتر است، اما میل به زندگی خوب، آرام، قابل اعتماد، هیچ کس هرگز نمی تواند لغو شود.
                      هر کس خودت انتخاب می کند!
                      میهن!!! من به وطنم می روم!
                      بگذار زشت فریاد بزنند.
                      و ما او را دوست داریم!
                      اگرچه زیبایی نیست.
                      اعتماد به حرومزاده

                      منبع: https://reproduktor.net/ddt/rodina/
        2. cherkas.oe
          cherkas.oe 13 ژانویه 2020 14:41
          0
          نقل قول از ولودایمر
          شاید آنها شروع به درک کردند که کاهش بودجه نظامی چیست
          آره، آره، آره، آره، آره.! این دقیقاً دلیل اصلی "رقصیدن با تنبور" است. آنها متوجه شدند که بریدن از داخل آسانتر و سریعتر از تعامل با محیط بیرونی، تشکیل کمیسیون ها و کمیته های مبارزه با فساد است. و بنابراین، میهن پرستانه است، به نظر می رسد آنها به توسعه برنامه ملی ساخت موتور هواپیما اهمیت می دهند. فقط مردم بدبخت این را فراموش می کنند و خود را با آن می سوزانند، برای اینکه خودشان را توسعه دهند، لازم نیست عیب دیگری را پیدا کنید، بلکه باید با زحمت برای توسعه آموزش، علم، فناوری و کل صنایع تلاش کنید.
        3. venik
          venik 13 ژانویه 2020 18:03
          0
          نقل قول از ولودایمر
          اما، از آنجایی که کلون های چینی موتورهای ما نیز نمی درخشند، هندی ها حتی بدتر خواهند شد، بنابراین آنها می رقصند.

          ========
          خوب نوشیدنی ها بگذارید ابتدا چیزی بسازند بهترین (خوب، یا حداقل لایک کنید!!!) .......
          خوب، "رقصیدن" - خوب، ما خودمان می توانیم این کار را انجام دهیم! درست است، در مورد "رقصیدن" با هندی ها - مقایسه کردن آن سخت است - آنها آن را "ملی" دارند .... اما برای انجام آن بهتر (از آنها) - چی این مطمئن است!
        4. 73bor
          73bor 14 ژانویه 2020 10:32
          +1
          اگر حتی بومی سازی کامل T-90 در هند به رسیدن به سطح کیفی کمک نمی کند (شکایت دائمی در مورد خرابی)، پس در مورد موتورهای هواپیما چه می توانیم بگوییم!؟
      3. orionvitt
        orionvitt 13 ژانویه 2020 13:22
        +3
        نقل قول از استراشیلا
        کارآموزی برای هندی ها، جایی که بهتر و معتبرتر است که در آمریکا یا روسیه برگزار شود

        بله، اجازه دهید هر جایی بروند. هندی ها تاکنون موتور خود را به هیچ وجه ایجاد نکرده اند. نه آن نسل پنجم، اما اصلاً هیچ. همین امر در مورد هواپیما نیز صدق می کند. چیزی که واقعاً کار می کند رقص با اخاذی از شرایط و احتمالاً موتور سواری با ریکشاهای دوچرخه است. اما جاه طلبی از طریق سقف است. شما نمی خواهید با چنین شرکای تجارت کنید.
      4. آودکرد
        آودکرد 15 ژانویه 2020 05:49
        0
        هندوها یک معامله بسیار کثیف هستند، اما یک راه اثبات شده وجود دارد - ارائه پیشنهاد به پاکستان. البته در آنجا چینی ها محکم نشسته اند، اما می توان آنها را در موقعیت های زیادی جابجا کرد.
    2. کمیسر نظامی 77
      کمیسر نظامی 77 13 ژانویه 2020 08:05
      + 17
      من حتی نمی خواهم نظر بدهم، اما نظر خودم را می گویم - هند هرگز بدون کمک روسیه موتور نسل پنجم ایجاد نخواهد کرد. یا از آمریکایی ها f35 می خرند. مدرسه موتورسازی ندارند.
      1. ltc35
        ltc35 13 ژانویه 2020 08:11
        +7
        جاده توسط کسی که پیاده روی می کند تسلط پیدا می کند. نمونه آن چینی ها هستند که در عمل روی علم و تولید سرمایه گذاری می کنند.
        1. موشک757
          موشک757 13 ژانویه 2020 08:29
          +6
          نقل قول از ltc35
          جاده توسط کسی که پیاده روی می کند تسلط پیدا می کند. نمونه آن چینی ها هستند که در عمل روی علم و تولید سرمایه گذاری می کنند.

          برای رفتن یا ماندن در خط مقدم علم، فناوری، تولید، باید تلاش و پول زیادی سرمایه گذاری کنید! که وقت نداشت، غیرت نکرد، حریص بود، در .... دور و عمیق می ماند!
          من نمی خواهم در مورد امور ما صحبت کنم، همه چیز بسیار متفاوت است، اما تصور کلی این نیست، اگر شما نگاه کنید، در این مجموعه.
          شاخص موفقیت آنقدرها تعداد برندگان جایزه نوبل نیست، تا حدودی متفاوت است..
      2. ادیک
        ادیک 13 ژانویه 2020 08:16
        +2
        نقل قول: کمیسر نظامی77
        من حتی نمی خواهم نظر بدهم، اما نظر خودم را می گویم - هند هرگز بدون کمک روسیه موتور نسل پنجم ایجاد نخواهد کرد.

        و با روسیه هم!!روسیه فناوری های کلیدی موتورسازی را به آنها منتقل نمی کند!بله و آمریکا و فرانسه و ناگفته نماند انگلیس آنها را به جنگل می فرستند..
        اما من تعجب می کنم که در آنجا در هند چه کسی شک کرده است؟ چشمک زد
      3. Starover_Z
        Starover_Z 13 ژانویه 2020 08:18
        0
        در هند، آنها تردید داشتند که روسیه قادر به ساخت موتورهای هواپیمای قابل اعتماد است، اما آنها به مزیت کشورهای دیگر مانند فرانسه، بریتانیا و ایالات متحده اشاره کردند.

        به گزارش اکونومیک تایمز، نیروی هوایی هند احتمالاً برای پیشنهادی برای توسعه موتور هواپیمای داخلی تلاش خواهد کرد.

        نقل قول: کمیسر نظامی77
        من حتی نمی خواهم نظر بدهم، اما نظر خودم را می گویم - هند هرگز بدون کمک روسیه موتور نسل پنجم ایجاد نمی کند.

        و بگذارید فعلا بازی کنند، برقصند. در حالی که از سازنده ای به سازنده دیگر می رقصند، موتورهای هواپیما با پارامترهای لازم در روسیه ساخته می شود، اما دستگاه هایی با آنها گران تر می شوند و قطعا آن فناوری ها به هندی ها منتقل نمی شود!
      4. NKT
        NKT 13 ژانویه 2020 08:26
        +6
        یا از آمریکایی ها f35 می خرند. مدرسه موتورسازی ندارند.

        اگر هند S400 را بخرد، بعید است آمریکایی ها آن را به آنها بفروشند.
        1. ولودایمر
          ولودایمر 13 ژانویه 2020 09:28
          +2
          منهای دیگر در پرواز چی چه کسی آنچه را که با پست شما موافق نیست قرار داده است ...
          مثال ترکیه بی چون و چرا این همسویی را تایید می کند و بر این اساس فقط فرانسه برای هندی ها باقی می ماند مخصوصا اگر رافالی بخرند باید موتورها را از آنها بگیرند. این فقط برچسب قیمتی است که برای کودکان وجود نخواهد داشت.
      5. استین
        استین 13 ژانویه 2020 09:17
        +6
        تقریباً به همین ترتیب، حدود بیست سال پیش، آنها در مورد فرصت های چین در کشتی سازی صحبت کردند. و حالا ... حتی روکش های تشک با نگرانی به اطراف نگاه می کنند.
      6. ژلزیاکین
        ژلزیاکین 13 ژانویه 2020 10:48
        +1
        آمریکایی ها فقط موافقت می کنند F414 را به آنها عرضه کنند و من فکر می کنم که این یک اصلاح EPE نیست ...
    3. آنتی ویروس
      آنتی ویروس 13 ژانویه 2020 08:12
      0
      هیچ کس از موارد امیدوار کننده دست نخواهد کشید، فقط امروز. یا مرحله توسعه دیروز.
      یک نسل از توسعه‌های خود (البته نه پیشرفته‌ترین) باید زندگی کنند و کار کنند، آن‌وقت آن‌هایی که امیدوارکننده هستند رشد خواهند کرد.
    4. راس 42
      راس 42 13 ژانویه 2020 08:25
      + 11
      نقل قول از rocket757
      ما مشکلات داریم، داریم، اما...

      در روسیه، فوری ترین مشکل تولید انبوه محصولات با تکنولوژی بالا است.
      جرم!!! نوع نوار نقاله. امروز گفتند - لازم است - و پس فردا جریان شروع شد.
      علاوه بر این، پاداش های مادی روشی بسیار مؤثر برای توسعه توان علمی و فنی است. و شما نیازی به پرداخت هزینه زیادی به "متوسط ​​بودن" ندارید که جریان های مالی دولت را تنظیم می کند ...
      1. موشک757
        موشک757 13 ژانویه 2020 08:44
        +4
        نقل قول از: ROSS 42
        و شما نیازی به پرداخت هزینه زیادی به "متوسط ​​بودن" ندارید که جریان های مالی دولت را تنظیم می کند ...

        در بسیاری از بحث ها چنین موضوعی وجود دارد!
        «کسب و کار» ما به سمت توسعه بودجه عمومی کشیده می شود، زیرا در این مورد کم و بیش پایدار می شود.
        ما یک سیستم تثبیت شده و قابل اعتماد دیگر برای خود تنظیمی روابط بین ساختارهای مختلف تجاری و تولیدکنندگان فردی نداریم! همه تلاش می کنند به ساختارها، صنایع، پروژه های صرفاً دولتی یا نزدیک دولتی "چسب" کنند!
        ما از اقتصاد برنامه ریزی شده خارج شده ایم، اما اقتصاد دیگری ایجاد نکرده ایم. بنابراین، هیچ توسعه ای در آینده وجود ندارد. تقریبا هیچ کس با برنامه ریزی برای فردا و خیلی فردا چیزی نمی آفریند .... ترجیح می دهند ساعت طلا، قایق بادبانی و تیم فوتبال و ... بخرند.
        UNDEFINITION، پس از تغییر .... چشم انداز ترش.
    5. vasily50
      vasily50 13 ژانویه 2020 08:58
      +1
      تجربه ارتباط با هندوها و کولی ها می گوید که آنها به دلایلی خود را حق فریب دادن و یا حتی به سادگی سرقت از هر کسی می دانند. در عین حال دید محدودی دارند و حتی با سواد هم نمی درخشند.
      به هر حال، اگر نتوانند فریب دهند یا دزدی کنند، بسیار آزرده می شوند.
    6. نوار 2
      نوار 2 13 ژانویه 2020 09:30
      +4
      «عدم برنامه معتبر موتور هواپیما» به «مانع» تبدیل می شود.

      در چین، این مانعی بر سر راه خلقت نیست، بلکه اولاً نبود یک مکتب تولید مستقل و نه کپی کردن. یعنی به سادگی مغز کافی وجود ندارد، در هند حتی با مغزها بدتر است، آنها حتی نمی توانند آن را در آنجا کپی کنند. بنابراین روسیه را عصبانی نکنید.
    7. مونار
      مونار 13 ژانویه 2020 15:14
      +1
      ما مشکلی نداریم به سادگی هیچ dvigalov برای یک شهروند وجود ندارد.
    8. eklmn
      eklmn 14 ژانویه 2020 01:52
      +1
      برای کنجکاوها:
      اوت 2019 NI:
      ایندیا میل تودی - منابع دولتی هند امروز گزارش دادند که «روس‌ها به همراه هندوستان آئرونوتیکس لیمیتد (HAL) که در هند هواپیما مونتاژ می‌کند، پیشنهاد فروش 40 فروند دیگر از این هواپیماها را به نیروی هوایی داده‌اند، اما نیروی هوایی چندان مناسب نیست. علاقه مند به خرید آنها به دلیل هزینه نگهداری بالا است که در دراز مدت آنها را بسیار پرهزینه می کند.

      و بیشتر. موتور Saturn AL-31 در Sushki دارای چرخه عمر تا 4.000 ساعت است (از ویکی). موتور آمریکایی F-110-GE-129 (F-15/16) دارای 6,000 TAC است، (ویکی) که در آن سیکل های انباشته کل به معنای تعداد برخاست و فرود است.
      معلوم است که موتورهای عامر از موتورهای روسی دوام بیشتری دارند. یا نه...
      1. نوار 2
        نوار 2 14 ژانویه 2020 10:44
        +1
        به نقل از eklmn
        معلوم است که موتورهای عامر از موتورهای روسی دوام بیشتری دارند. یا نه...


        یا نه.

        برای محاسبه اینکه موتورهای آمریکایی به چه منابعی نیاز دارند تا آنها را به ساعت تبدیل کنند، در غیر این صورت مشخص نیست، اما ممکن است که تیک آف و فرود کمتر از یک ساعت باشد.
    9. ترمین نختر
      ترمین نختر 15 ژانویه 2020 23:55
      0
      من از این باغ وحش میخورم اتحاد جماهیر شوروی (روسیه) 70 سال است که موتورهای جت می سازد. و سپس، سرخپوستان تیزبین، متوجه شدند که روسیه نمی داند چگونه موتور هواپیما بسازد.
  2. واسیان 1971
    واسیان 1971 13 ژانویه 2020 07:48
    0
    هند نسبت به توانایی روسیه در ساخت موتورهای هواپیمای قابل اعتماد تردید دارد

    آنها احتمالاً بر پیشنهاد توسعه موتور هواپیمای داخلی پافشاری خواهند کرد.

    چیزی که من شک داشتم.
    1. پین_کد
      پین_کد 13 ژانویه 2020 07:52
      0
      نیازی به شک نیست در هند، حتی موتور بخار، همانطور که بود، اختراع نشد.
      1. پرو پاول
        پرو پاول 13 ژانویه 2020 08:09
        -21
        اردک، تا جایی که من به یاد دارم، ماشین بخار در روسیه هم اختراع نشد، این بریتانیایی وات بود که آن را اختراع کرد. روسیه زادگاه فیل هاست، اما نه زادگاه ماشین بخار.
        1. راس 42
          راس 42 13 ژانویه 2020 08:28
          + 17
          نقل قول از: pru-pavel
          اردک، تا جایی که من به یاد دارم، ماشین بخار در روسیه اختراع نشده است

          در روسیه، اولین موتور بخار در حال کار در سال 1766 بر اساس پروژه ایوان پولزونوف که توسط وی در سال 1763 پیشنهاد شد ساخته شد. ماشین پولزونوف دارای دو سیلندر با پیستون بود، به طور مداوم کار می کرد و تمام اقدامات در آن به طور خودکار انجام می شد. اما I. I. Polzunov مجبور نبود اختراع خود را در کار ببیند: او در 27 مه 1766 درگذشت و دستگاه او فقط در تابستان در کارخانه Barnaul به بهره برداری رسید ...
          hi
        2. پانچیک78
          پانچیک78 13 ژانویه 2020 08:28
          +8
          بد خاطره موتور بخار پولزونوف. اولین موتور بخار چند سیلندر جهان. و اولین دستگاه مناسب برای مصارف صنعتی.
          1. Cottodraton
            Cottodraton 13 ژانویه 2020 10:38
            +7
            آنها حتی این را به خاطر نمی آورند. برای آنها، شکستن الگو، اگر چیزی در روسیه اختراع شده باشد ... فرقه شاهدان "غرب الهی"، "پیشگامان پرچم قرمز. ای. ماسک" و دیگران آیفون دوست ها کتاب نمی خوانند. آنها قبلاً همه چیز را در ویکی پدیا نوشته اند
            1. ضخیم
              ضخیم 14 ژانویه 2020 03:48
              +1
              نقل قول از Cottodraton
              آنها حتی این را به خاطر نمی آورند. برای آنها، شکستن الگو، اگر چیزی در روسیه اختراع شده باشد ... فرقه شاهدان "غرب الهی"، "پیشگامان پرچم قرمز. ای. ماسک" و دیگران آیفون دوست ها کتاب نمی خوانند. آنها قبلاً همه چیز را در ویکی پدیا نوشته اند

              خوب، ویکی چه اشتباهی نداشت؟ شما اشتباهات را می بینید. خوب، برای همیشه ویرایش کنید. Extelopedia به گفته S. Lem ... دائماً تغییر می کند ... و اگر برای مدت طولانی هیچ ویرایشی وجود نداشته باشد ، یا مقاله بحث برانگیز است ، یا جالب نیست ، یا ارزشمند است. حداقل یک کتاب پیدا کنید تا ویرایش دوم «تصحیح و تکمیل» نباشد. صفرا باید حفظ شود.
              1. Cottodraton
                Cottodraton 16 ژانویه 2020 13:09
                0
                خود سازندگان می گویند که ویکی "کانن" نیست و شما می توانید هر چیزی و هر کسی را که دوست دارید در آنجا تصحیح کنید. حداقل کپی پیست مزخرفات از "کتاب درسی تاریخ" سوروس ... ابزار بحث برانگیز و مشکوک، "Overton windows"
        3. واسیان 1971
          واسیان 1971 13 ژانویه 2020 08:29
          +1
          نقل قول از: pru-pavel
          روسیه زادگاه فیل هاست

          ماموت غیر برادر مبارز جد همه فیل هاست!
    2. lwxx
      lwxx 13 ژانویه 2020 08:20
      +2
      ما باید توانایی هند برای تولید داروهای خوب را زیر سوال ببریم. من فکر می کنم آنها به سرعت از شک کردن دست می کشند.
      1. بی مرگ
        بی مرگ 13 ژانویه 2020 08:48
        +2
        اصولا به داروهای هندی توجهی ندارم. به نظر من واردات ما و کشورهای دیگر زیاد است که هم ارزانتر است و هم کارآمدتر. چی
  3. پین_کد
    پین_کد 13 ژانویه 2020 07:50
    0
    خوب، اجازه دهید عامر را Fe-35 یا هواپیماهای فرانسوی، یک کشتی بزرگ، یک سفر بزرگ بخرند.
  4. ساکن اورال
    ساکن اورال 13 ژانویه 2020 07:50
    +1
    شاید فکر کنید که آمریکایی ها فناوری را به آنها منتقل کردند ...
  5. سرگئی 39
    سرگئی 39 13 ژانویه 2020 08:02
    +3
    فناوری موتور مورد نیاز برای هواپیماهای آینده در تعدادی از کشورها در دسترس است: فرانسه، بریتانیا و ایالات متحده.
    پس مشکل چیست؟ فناوری های مقرون به صرفه را دریافت کنید و بسازید!
    1. بی مرگ
      بی مرگ 13 ژانویه 2020 08:51
      0
      بگذارید اختراع کنند. آنها همچنین باید مطمئن شوند که بقیه موتورهایی بدتر از آنها تولید می کنند. LOL اما آیا برای هندی ها ارزان تر خواهد بود - این مادربزرگ دیگری است که در دو مورد گفته است. احساس
  6. گنادی فومکین
    گنادی فومکین 13 ژانویه 2020 08:05
    +8
    شما به ما ایده بدهید، برای ما ایستگاه آزمایشی بسازید.هوشمند ..... ه خندان هر موتور، قبل از تحویل به مشتری، برای VMS آزمایش می شود. آنها هم برای ما و ..... کار نمی کنند، برخلاف کسانی که به خاطر سهم زیادی از واردات هواپیماهای ما را سرزنش می کنند. آنها به خوبی می دانند که در دنیای مدرن این تنها راه ایجاد یک هواپیمای رقابتی است. زیرا در غیر این صورت، آن‌ها به سادگی آن را برای همیشه تایید می‌کنند، زخم‌های کودکان را می‌گیرند، رهبران را تعقیب می‌کنند، بازار را با قطعات یدکی و متخصصان اشباع می‌کنند و کشورها را متقاعد می‌کنند که ریسک کنند و تولیدکنندگان اثبات‌شده جهان را به نفع قطعات ناشناخته اما داخلی کنار بگذارند. Unas می‌داند که هیچ اشکالی در ایجاد اجزای خود وجود ندارد، اما این یک فرآیند بسیار طولانی و تدریجی است و این یک واقعیت نیست که به نتیجه برسد. و این روند هیچ ربطی به ساخت هواپیما ندارد اما در مقایسه با چینی ها، MS-21 ما و سوپرجت فقط یک استاندارد بومی سازی است! چینی ها حتی به موتور خود فکر نمی کنند، اما ما در SSZh146 یک SaM100 نیمه روسی داریم و در MS-14 یک PD-21 کاملا روسی داریم. در یک کشور ایجاد شود؟ خندان
  7. دیمیتری پوتاپوف
    دیمیتری پوتاپوف 13 ژانویه 2020 08:06
    0
    با در نظر گرفتن ارتباط قوی سابق موتورسازی ما با موتور سیچ اوکراینی، شاید حق با هندی ها باشد، اما آنچه که با آموزش ما (بازی حدس زدن USE) در حال رخ دادن است و در ارتباط با این موضوع آینده موتورسازی به زودی درست خواهد شد. .
    1. هوانورد_
      هوانورد_ 13 ژانویه 2020 08:13
      +2
      البته، ما مشکلاتی داریم، به خصوص در زمینه آموزش، اما هندی ها هنوز آن کولی ها هستند، اخاذی آنها در زمینه همکاری به سادگی ظالمانه است. پس از برقراری ارتباط با آنها در چند سال گذشته، احساس انزجار نسبت به این هاکترها دارم که می توانند در هر مرحله پرتاب کنند.
      1. دیمیتری پوتاپوف
        دیمیتری پوتاپوف 13 ژانویه 2020 08:38
        +1
        متاسفم، هندی ها به من اهمیت نمی دهند، من حتی با ارزیابی شما از هندی ها (تقریبا) موافقم. ولی! به دلایلی، هندی‌ها اصطلاحات «ناتوان» را در رابطه با سایر تامین‌کنندگان تسلیحات خود پراکنده نمی‌کنند. بنابراین، شما ناخواسته به چشم انداز ما توجه می کنید.
        1. xenofont
          xenofont 13 ژانویه 2020 11:47
          +1
          روسیه ضعف خود را در دهه 90 نشان داد - صفر و بنابراین دلیلی برای شک در توانایی های خود به ویژه در مقابل اتحاد جماهیر شوروی ایجاد کرد. و اکنون می توانید در این مورد حدس بزنید، حتی اگر وضعیت تغییر کرده باشد.
    2. آماتور
      آماتور 13 ژانویه 2020 09:15
      +4
      با در نظر گرفتن گیره قوی سابق ساختمان موتور ما در موتور سیچ اوکراین

      در سال 1991 به موتور سیچ تبدیل شد و در سال 2020 تقریباً چینی است. و از 1916 تا 1991 روسی و شوروی بود. یکی از. بنابراین نابغه مهندسی اوکراینی فقط برای خراب کردن پرونده کافی بود.
  8. rotmistr60
    rotmistr60 13 ژانویه 2020 08:13
    +3
    هند توانایی فدراسیون روسیه برای ایجاد موتورهای هواپیمای قابل اعتماد را زیر سوال برد
    در این مورد، فقط یک چیز می توان گفت - که گاو غوغا می کرد ... نیروی هوایی آنها یکی یکی از جهان جمع آوری می شود و اخیراً انتقادات زیادی از روسیه شده است. همچنین شنیدن این موضوع از نمایندگان قدرت های هوانوردی پیشرو (با کشش) قابل توجیه است، اما نه از هند یا ویتنام که در ساخت جنگنده نسل 5 در کشور ما تردید داشتند.
  9. knn54
    knn54 13 ژانویه 2020 08:13
    +2
    قبل از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، موتورهای خوبی در دفتر طراحی طراحی شدند، اما در طول EBN آنها شروع به واردات آشغال کردند. آنها موتورهای خود را رها کردند.امروزه منابع موتورهای روسی 4 ... 5 برابر کمتر از موتورهای آمریکایی است.بله و حریص تر.
    1. SSR
      SSR 13 ژانویه 2020 09:00
      +3
      نقل قول از knn54
      در اینجا تزریق مالی به میزان قابل توجهی مورد نیاز خواهد بود.

      قبلا، پیش از این.
      میلیاردها دلار از "کپسول نفت" سرازیر می شوند. این یکی از اولویت های اصلی امروز است.
    2. ادیک
      ادیک 13 ژانویه 2020 09:36
      +1
      نقل قول از knn54
      آنها موتورهای خود را رها کردند.امروزه منابع موتورهای روسی 4...5 برابر کمتر از موتورهای آمریکایی است.بله و حریص تر.سرها وجود دارد، اما تزریق مالی قابل توجهی لازم است.

      اما آیا PD-14 مناسب شما نیست؟ در سال 2008، 15 میلیارد برای توسعه آن سرمایه گذاری شد! و نه از نظر منابع، نه از نظر کارایی، از موتورهای غربی پایین تر نیست!
  10. بدبین 22
    بدبین 22 13 ژانویه 2020 08:16
    0
    و منبع موتورهای ما و آمریکا چیست؟
    1. راس 42
      راس 42 13 ژانویه 2020 08:35
      +2
      نقل قول: بدبین 22
      و منبع موتورهای ما و آمریکا چیست؟

      در اینجا فقط یک گزیده از Tu-204 و Tu-214 (جایی که موتورهای PS-90 نصب شده اند) آورده شده است:
      برای افراد غیر متخصص توجه می کنم که قابلیت اطمینان موتور با زمان کارکرد آن در ساعت برای یک خاموش شدن در پرواز تعیین می شود. PS-90 دارای نشانگر 5 هزار ساعت است. آنالوگ های خارجی - 20 - 25 هزار ساعت.
      1. ادیک
        ادیک 13 ژانویه 2020 09:42
        +1
        نقل قول از: ROSS 42
        (جایی که موتورهای PS-90 نصب شده اند

        من از شما می پرسم بله در مورد موتورهای خانواده PD بنویسید!!البته اگر موفق شدید!
        1. راس 42
          راس 42 13 ژانویه 2020 12:28
          +1
          نقل قول: ادیک
          در مورد موتورهای خانواده پی دی بنویسید!

          و نوشتن در مورد چیزی که ندیده اید و حتی سازندگان از آن اطلاعی ندارند چه فایده ای دارد؟
          پیش از این، مدیر عامل - طراح عمومی UEC-Aviadvigatel Alexander Inozemtsev گزارش داده بود که کل سرمایه گذاری در پروژه PD-35 180 میلیارد روبل. سری PD-35 ممکن است در سال 2028 تولید شود.
          در مورد موتور
          PD-35 (موتور آینده نگر با رانش 35 تن) پروژه ای از یک موتور توربوفن بای پس روسی با رانش فوق العاده بالا (با رانش تیک آف از 33 تا 40 تن) است.
          1. ادیک
            ادیک 13 ژانویه 2020 14:54
            +1
            راس 42
            درست نشد، او نقطه خالی نمی بیند خوب درباره PD-14 می نویسی!سازندگان آن را دیده اند؟یا در مورد اینکه چیزی هست که اجازه نوشتن را نمی دهد؟چی؟آیا هاله ای از عذاب ایجاد می کنی؟ نمی ترسی خودت را بسوزانی؟
  11. مربی 69
    مربی 69 13 ژانویه 2020 08:17
    0
    خوب، خوب ... آنها یاد گرفتند که چگونه فیلم بسازند (به طور انبوه)، اما موتورها، و حتی مدرن، زمانی که چین، به نوعی، هنوز در حال یادگیری است - این یک سوال دیگر است. ساخته شده توسط خود موتورهای هواپیما - تصویری با رقص و آهنگ - جیمی جیمی، آچا آچا.
  12. منتات
    منتات 13 ژانویه 2020 08:28
    +2
    نقل قول از ltc35
    جاده توسط کسی که پیاده روی می کند تسلط پیدا می کند. نمونه آن چینی ها هستند که در عمل روی علم و تولید سرمایه گذاری می کنند.

    و به چه چیزی مسلط شدند، یک کپی با یک منبع کوچک؟ همانطور که چینی ها موتور خود را نداشتند، ندارند.
  13. الکسی 2020
    الکسی 2020 13 ژانویه 2020 08:29
    0
    همه چیز طبق معمول هندوها به سنت های خود وفادار هستند. و نمی دانند چه می خواهند.
  14. سوتلان
    سوتلان 13 ژانویه 2020 08:42
    +1
    >> هند شک داشت... <
    چه کسی شک دارد؟ کجا شک کردی؟ نه نامی، نه منبع خبری، نه مدرکی. بله در ذیل اشاره شده است که این روزنامه می نویسد: نیروی هوایی هند احتمالاً بر توسعه موتور داخلی پافشاری خواهد کرد. اما باز هم داستان دیگری است.
    به طور خلاصه، پست به نظر جعلی است.
  15. ایلیا_نسک
    ایلیا_نسک 13 ژانویه 2020 08:44
    0
    خوب، این هندی ها از آن خسته شده اند.. برخی جاه طلبی ها. برای پایین آوردن قیمت ها چه کاری به ذهنشان خطور نمی کند! بله لطفا! بگذار رولزرویس و پرت ویتنی بخرند..
  16. vitalij boniwur
    vitalij boniwur 13 ژانویه 2020 08:55
    0
    فرانسه "مترقی" و آمریکا کمکی نکردند... شاید روسیه "عقب مانده" موتورهای "بد" را به اشتراک بگذارد!؟ ..
  17. Aliken
    Aliken 13 ژانویه 2020 08:58
    0
    با اشاره به استعمارگران سابق، پشت هنوز شلاق را به یاد می آورد. ضرر بزرگی نیست، آنها دوباره دوان خواهند آمد، اینها هندی هستند.
  18. آزازلو
    آزازلو 13 ژانویه 2020 09:02
    0
    چنین کارتون "AX" به نام وجود دارد. این فقط ارمنی ها در مورد هندوها هستند ...
  19. میلیون
    میلیون 13 ژانویه 2020 09:04
    +2
    روسیه نیز در این مورد تردید دارد.
  20. دیزل 200
    دیزل 200 13 ژانویه 2020 09:06
    0
    کولی ها دوباره جوش می زنند))))))))
  21. گنادی فومکین
    گنادی فومکین 13 ژانویه 2020 09:11
    +1
    نقل قول: دیمیتری پوتاپوف
    با در نظر گرفتن ارتباط قوی سابق موتورسازی ما با موتور سیچ اوکراینی، شاید حق با هندی ها باشد، اما آنچه که با آموزش ما (بازی حدس زدن USE) در حال رخ دادن است و در ارتباط با این موضوع آینده موتورسازی به زودی درست خواهد شد. .

    باور کنید جوانان احمق به پژوهشکده نمی آیند. بنابراین زوزه های شما در مورد نسل آزمون یکپارچه دولتی و آینده به نوعی خوب نیست. من این را هر روز کاری می بینم. خندان خندان
  22. لوپولاد
    لوپولاد 13 ژانویه 2020 09:15
    0
    هند نسبت به توانایی روسیه در ساخت موتورهای هواپیمای قابل اعتماد تردید دارد


    شکی وجود دارد که کولی ها می توانند چنین تکنیک پیچیده ای مانند هواپیما را هدایت کنند.
  23. گنادی فومکین
    گنادی فومکین 13 ژانویه 2020 09:21
    +1
    نقل قول: بدبین 22
    و منبع موتورهای ما و آمریکا چیست؟

    و همچنین یک تولیدکننده موتور هواپیما مانند International Aero Engines (IAE) وجود دارد - این مانند یک سرمایه گذاری مشترک پرات اند ویتنی با ژاپنی JAEC و آلمانی MTU است (RR قبلاً در آنجا شرکت می کرد، اما PW سهم آنها را خریداری کرد). آنها به عنوان مثال موتورهای خانواده V2500 را می سازند - این موتورها در Armelons خط A320 و همچنین در Airbus Corporate Jet محبوب هستند. برزیلی ها هم آنها را روی خودروهای حمل و نقل نظامی امبرائر 390 خود قرار دادند، جالب اینجاست که پرات اند ویتنی روی این موتور فقط یک محفظه احتراق و یک توربین فشار قوی هوا خنک دو مرحله ای ساخته است و بقیه چیزها پیشرفت ژاپنی هاست. و آلمانی‌ها، مهندسان رولزرویس شرکت کردند. به طور کلی، موتورهای IAE در مقادیر بسیار قابل توجهی ساخته می شوند - آنها یک و نیم برابر بیشتر از انواع موتورهای رولز رویس تولید می شوند (اگرچه ارزان تر از محصولات RR هستند).

    بله - سازنده آمریکایی GE قدرتمند است، بدون شک. به طور رسمی، بزرگترین در جهان در نظر گرفته می شود (با در نظر گرفتن مشارکت در هر سرمایه گذاری مشترک). اما او انحطاط هم دارد. به عنوان مثال، موتور GE9X که جنرال الکتریک آن را به عنوان «کلمه جدید فناوری» معرفی می کند، در واقع یک GE90-115B معمولی از یک بوئینگ 777 است که در آن به جای 22 پره، 16 پره در فن نصب شده است، اما عریض تر از آن است. کامپوزیت بقیه پیشرفت ها در آنجا، به طور کلی، زیبایی هستند - آنها کمی دما را در محفظه احتراق افزایش دادند، کمی شکل پره های توربین را تغییر دادند. خوب، آنها همچنین به فکر چرخاندن مخلوط در محفظه احتراق برای دستیابی به پس سوزی بهتر اکسیدهای نیتروژن بودند. همه چیز را به «کلمه جدید» نمی کشاند.
    1. وادیمت
      وادیمت 13 ژانویه 2020 10:38
      0
      یک کلمه جدید زمانی خواهد بود که شورون ها روی این تیغه های پهن و حتی روی تیغه های کمپرسور ظاهر شوند چشمک زد
      سپس مخلوط نیازی به پیچاندن خاصی نخواهد داشت. خندان

      PS: در هر صورت، یک کلمه جدید یک ریسک تجاری است. احتمالاً خطرات فعلی بیشتر از مزایای نوآوری های محقق نشده است. IMHO.
  24. گنادی فومکین
    گنادی فومکین 13 ژانویه 2020 09:23
    0
    حتی روسیه که در زمان اتحاد جماهیر شوروی همیشه در فن آوری موتورهای توربوجت از غرب پایین تر بود (بله، پایین تر بود، و به شدت - حتی در موتورهای نظامی)، اکنون موفق شده است نه تنها در زمینه نظامی، به سطح جهانی برسد. بلکه در موتورهای غیرنظامی. و این در حالی است که بیشتر ساختمان موتور شوروی در اوکراین باقی ماند و در آنجا مرد. خندان
    1. میله 1
      میله 1 13 ژانویه 2020 10:10
      +1
      مراکز تحقیقاتی و اکثر توسعه دهندگان در روسیه باقی ماندند
  25. Huntsman650
    Huntsman650 13 ژانویه 2020 09:27
    0
    شک به نتایج خوب اجازه می دهد.
  26. مایکل 3
    مایکل 3 13 ژانویه 2020 09:31
    0
    هندی ها کاملا درست می گویند. تمام نقشه های اتحاد جماهیر شوروی قبلاً اسکن شده اند ، هیچ طرح جدیدی ظاهر نمی شود ، به چه موتورهایی نیاز دارید ، از کجا؟ همانطور که قبلاً در اروپا تصور می شد که موش ها به طور خود به خود در زباله دانی تولید می کنند، اکنون موتورها به طور خود به خود در بین دزدان و مدیران کارآمد تولید می کنند؟ آیا آنها در فرآیند برش متولد می شوند؟ برای پنجاه کوپک باقی مانده، عمو واسیا قفل ساز از زیرزمین بیرون می آید و این کار را می کند؟ همین الان همین الان...
    1. شینوبی
      شینوبی 13 ژانویه 2020 10:23
      0
      خیلی هوشمندانه نیست که از زیرزمین به قفل سازهایمان برخورد کنیم. توصیه می کنم یوتیوب را باز کنید و ببینید که چگونه چنین قفل سازهایی موتورهای جت را برای مدل های خود مونتاژ می کنند. اما این چنین است، اگر با طنز باشد. توجه داشته باشید که پدران و پدربزرگ های ما چه چیزی را اختراع کرده اند. روی زانو.
      1. مایکل 3
        مایکل 3 13 ژانویه 2020 14:08
        +1
        اجرا نخواهیم کرد. برای انجام این کار، شما همچنین باید متخصصان بسیار بیشتری نسبت به ما در حال حاضر داشته باشید. سیستم های شوروی برای پایه مواد و فنی شوروی طراحی شده بودند. اکنون آنها باید به مواد دیگر تبدیل شوند، به روش های دیگر تولید ... هیچ کس نیست که این کار را انجام دهد. کی هست، خیلی وقته رفته. چه کسی از نظر سنی است، چه کسی برای کار پرداخت می کند ...
        1. شینوبی
          شینوبی 15 ژانویه 2020 01:21
          0
          آیا همه چیز را گم کرده اید / آن را نصب کرده اید؟ و بعد چه کسی تجهیزات جدید می سازد؟ مثلاً در ایرکوتسک؟
          1. مایکل 3
            مایکل 3 15 ژانویه 2020 09:24
            0
            جدید؟ جایی که؟ تازگی آن چیست؟ آیا آنها از آخرین نسل رایانه ها، سیم های "هوشمند"، اپتیک، مواد کامپوزیت حداقل یک دهه توسعه استفاده می کنند؟
            ببخشید، اما این همه "جدید" حداکثر 50 سال پیش ساخته شده است، فقط اتحاد جماهیر شوروی وقت نداشت به دستانش برسد. اگر به این "جدید" دسترسی دارید (نیازی نیست در مورد آن اینجا بنویسید، خوب است؟)، آن را بررسی کنید. همانطور که دسته های ضخیم سیم های مسی را خواهید دید، پس بدانید که این جدید نیست، این "جدید-قدیم" است. اصطلاحی از اصطلاحات جنایی قدیمی پاریس...
            من از هیچ گروهی برای شما آشنا نیستم، برچسب به هیچ وجه بر من نمی نشیند) من در مورد آنچه می بینم می نویسم. من سعی نمی کنم به هیچ یک از اردوگاه ها بپیوندم تا احساس تعلق و تایید پیدا کنم. در نقطه‌ای، تفکر فنی هوشیار با واقعیت در تضاد قرار گرفت، جایی که آنها دیگر فکر نمی‌کنند، بلکه فقط در هزارتوی احساسات هجوم می‌آورند و به دسته‌ای از احمق‌های متقابلاً تایید می‌کنند که تجزیه و تحلیل نمی‌کنند و فکر نمی‌کنند، بلکه فقط سعی می‌کنند مطابقت داشته باشند. به ایدئولوژی اتخاذ شده در باند آنها.
            بنابراین شما می توانید (و ما در حال رفتن) به یک بن بست بروید، که هیچ خروجی از آن وجود نخواهد داشت.
            1. شینوبی
              شینوبی 17 ژانویه 2020 12:58
              0
              من نمی دانم کجا چیزی ضخیم دیده اید، باید به طور دوره ای در قلوه سنگ ها را حفاری کنید. من لاستیک ها و کابل های مسی ضخیم را فقط در واحدهای برق و پست ها می بینم. همه تجهیزات مدت زیادی است که روی میکروالکترونیک و ارتباطات فیبر نوری هستند که در آن کنترل از راه دور مایکروویو منع مصرف دارد. .
              1. مایکل 3
                مایکل 3 17 ژانویه 2020 13:47
                0
                هوم... وقتی آزمایشگاه فوت کرد، بی سر و صدا تخته های کوچکی را برای صنایع دفاعی مجسمه سازی می کرد (طبق معمول تصادفی متوجه این موضوع شدم و همه چیز قبل از سال 2008 بود، یک شفت در اطراف بود)، ناراحت شدم. اطراف کارخانه هایی که با لوازم الکترونیکی کار می کردند تعطیل شدند. انتخاب اطلاعات باز که گاهی اوقات انجام می دهم (اما بسته شده را از کجا آورده ام؟) باعث خوشحالی نمی شود. امیدوارم حق با شما بیشتر از من باشه...
                1. شینوبی
                  شینوبی 19 ژانویه 2020 01:24
                  -1
                  یک دفتر در شهر من وجود دارد، من در آنجا کارآموزی کردم، ماشین های کنترل الکترونیکی بزرگ را مونتاژ کردم. چرا این ماشین ها یک راز بزرگ است. حتی یک میکرو مدار وارداتی در روده این ماشین ها وجود ندارد. بعد از دهه XNUMX در سخت افزارهای وارداتی. این دفتر زنده و سرحال است، از همه چیز جان سالم به در برده است، همه چیز و همه چیز. قطعات به طور مرتب از جایی گرفته شده و وارد نمی شوند. باز هم من مرتباً سو جدید را در آسمان می بینم، مسیر فرود آنها به لبه شهر می رسد. بارها، من نمی توانم بحث کنم، خوش بینی خاصی وجود ندارد، اما بدبینی نیز وجود دارد. اگرچه احمق دولتی همه را خشمگین می کند، شلوغ به جزیره ای بیابانی دور از مسیرهای تجاری، همراه با بچه های طلایی، چوب لباسی. اموال را برای نیازهای عمومی مصادره کنید. و اونجا فراموششون کن
                  1. مایکل 3
                    مایکل 3 20 ژانویه 2020 09:00
                    0
                    آیا تو جدی هستی؟! بدون تراشه وارداتی؟! بلیمی. من واقعاً امیدوارم که شوخی نکرده باشید. بزرگترین شکست ما الکترونیک است. حتی خطوط تولید انبوه خودمان، که دیگر انجام نمی دهیم، آنقدر بد نیست که نتوانیم لوازم الکترونیکی خود را تولید کنیم. بگذار حقیقت داشته باشد...
                    نوشته های من پر از بدبینی است، می فهمم. اما من هنوز امیدوارم، و تو به من می گویی که همه چیز از دست نرفته است. با تشکر...
                    1. شینوبی
                      شینوبی 21 ژانویه 2020 00:42
                      0
                      آنها هستند، بدی این است که این همه ثروت عملاً در "شهروند" استفاده نمی شود. سنت احمقانه زمان اتحاد جماهیر شوروی باقی مانده است.
                      1. مایکل 3
                        مایکل 3 21 ژانویه 2020 09:13
                        0
                        با توجه به اینکه تولید انبوه است که نقش اصلی را بازی می کند، این امر به ویژه خشمگین است. چند بار می توانی یک گوشه را بزنی؟! با این حال، به نظر می رسد راه آهن روسیه یک قرارداد بزرگ برای پروت های ما امضا کرده است. در نهایت، یک پنکیک قوی!
                      2. شینوبی
                        شینوبی 21 ژانویه 2020 12:55
                        0
                        خدایا کمک کن همانطور که قبلا گفتند
  27. گنادی فومکین
    گنادی فومکین 13 ژانویه 2020 09:31
    +4
    منابع موتورهای هواپیما AL-31F که برای نصب بر روی جنگنده های خانواده Su-27 در نظر گرفته شده است به 1500 ساعت افزایش یافته است. این را روز دوشنبه، طراح ارشد شرکت تولید ماشین‌سازی مسکو، سالیوت امانویل گلدینسکی، به Interfax-AVN گزارش کرد.

    ای. گلدینسکی گفت: "ما به 1000 ساعت عمر تعمیرات اساسی گارانتی در موتور سریال رسیده ایم و به اصطلاح عمر تعیین شده (کامل) در حال حاضر 1500 ساعت است."

    او گفت که موتورهایی که سالیوت به کارخانه هواپیماسازی در Komsomolsk-on-Amur برای نصب جنگنده‌های Su-30MKK به مقصد چین عرضه کرده است «دوره گارانتی 500 ساعت بین تعمیرات اساسی و یک دوره اختصاصی (کامل) از 1000 ساعت داشتند. ، با تعهد به رساندن منبع به 1500 ساعت". ای. گلدینسکی گفت: «و ما چنین منبعی را دریافت کرده‌ایم، این فقط یک موضوع کاغذبازی است.

    وی یادآور شد که موتور هواپیمای AL-31F (پس سوز) برای هواپیماهای Su-27 و Su-30 در سال 1984 ساخته شد. ای. گلدینسکی گفت: "سپس او برای تست های دولتی با منبع 50 ساعتی به ما مراجعه کرد. در طول آزمایش ها، ما این منبع را به 300 ساعت رساندیم." وی تاکید کرد: پس از آن سالیوت به طور مداوم درگیر نوسازی موتور و افزایش منابع و قدرت آن بود.

    "ویژگی هایی که توسعه دهنده برای تقریبا 20 سال تعیین کرده بود برای اپراتورها مناسب بود. اما اکنون هواپیماهایی مانند Su-27، Su-30، Su-32 سنگین تر می شوند، سلاح های جدیدی روی آنها نصب می شود، برد آنها در حال گسترش است و دیگر نیازی به موتوری با رانش 12,5 تن نیست، بلکه قوی تر است."

    وی گفت: در موتور ارتقا یافته AL-31FM1، رانش 13,3 تنی به دست آمد، یعنی 800 کیلوگرم افزایش یافت. طراح ارشد سالیوت گفت: از آنجایی که نیروگاه هواپیماهای کلاس Su-27 از دو موتور تشکیل شده است، به طور کلی "افزایش" بیش از یک و نیم تن بوده است.
    1. وویکا آه
      وویکا آه 14 ژانویه 2020 00:57
      +2
      "تخصیص (کامل) - 1000 ساعت، با تعهد به رساندن منبع به 1500 ساعت" ///
      -----
      برای مقایسه، F-16 8000 ساعت زمان دارد.
      1. لوزوویک
        لوزوویک 14 ژانویه 2020 04:40
        +1
        نقل قول از: voyaka uh
        برای مقایسه، F-16 8000 ساعت زمان دارد.

        لطفا سند را نشان دهید
        1. وویکا آه
          وویکا آه 14 ژانویه 2020 10:55
          +5
          و آخرین Block F-16 دارای 12,000 ساعت گارانتی است. یک موتور برای 35 سال خدمات.
          1. لوزوویک
            لوزوویک 14 ژانویه 2020 18:59
            0
            نقل قول از: voyaka uh
            و آخرین Block F-16 دارای 12,000 ساعت گارانتی است. یک موتور برای 35 سال خدمات.

            چنین اطلاعاتی از کجا می آید؟ آیا می توانم فرم را ببینم؟
  28. نیروی هوایی
    نیروی هوایی 13 ژانویه 2020 09:33
    0
    البته به نظر می رسد "رقص هندی" دیگری حول دستورات دفاعی باشد. اما چه کسی به طور خاص در هند به قابلیت اطمینان موتورهای روسی شک کرد؟ خبرنگار روزنامه «اکونومیک تایمز» و منابعش؟ تنها نامی که به طور خاص در مقاله ذکر شده است Air Marshal Bhadoria است که می گوید در آینده باید خودمان ساخت هواپیما را توسعه دهیم و به واردات وابسته نباشیم و این البته برای هر کشوری صادق است. و بقیه مقاله فقط نظر خبرنگار است که به منابع خود مراجعه می کند، حالا خبرنگاران خوب جا افتاده اند، شما می توانید هر چه می خواهید بنویسید و بگویید اطلاعات از منابع است. شما حتی می توانید به طور رسمی دروغ نگویید، نظر نظافتچی یک بخش دفاعی را بپرسید و این نظر را به عنوان اطلاعات از منبع بدهید و سپس نظر نگهبان پارکینگ، فلان پژوهشکده را بپرسید و بگویید این نظر یک نفر است. کارشناس. در نتیجه، روزنامه‌نگار اطلاعاتی از منابع در بخش دفاع دارد، با پشتیبانی از نظر کارشناسان موسسات تحقیقاتی، خوب، پول در جیب خود برای یک مقاله سفارشی دارد. خندان
  29. گنادی فومکین
    گنادی فومکین 13 ژانویه 2020 09:45
    0
    نقل قول: michael3
    هندی ها کاملا درست می گویند. تمام نقشه های اتحاد جماهیر شوروی قبلاً اسکن شده اند ، هیچ طرح جدیدی ظاهر نمی شود ، به چه موتورهایی نیاز دارید ، از کجا؟ همانطور که قبلاً در اروپا تصور می شد که موش ها به طور خود به خود در زباله دانی تولید می کنند، اکنون موتورها به طور خود به خود در بین دزدان و مدیران کارآمد تولید می کنند؟ آیا آنها در فرآیند برش متولد می شوند؟ برای پنجاه کوپک باقی مانده، عمو واسیا قفل ساز از زیرزمین بیرون می آید و این کار را می کند؟ همین الان همین الان...

    بلوز؟ خندان عمو واسیا، دوست من نیم سال است که بازنشسته شده است، الان فدیا نشسته است خندان
  30. donavi49
    donavi49 13 ژانویه 2020 09:50
    +2
    در همین حال، یک رویداد مهم برای هند در Vikra رخ داد. ساخت طولانی مدت آنها. LMFI ملی (به علاوه با 1 موتور - باز هم سنگ در میگ - که دیگر سبک نیست و بلافاصله دو موتوره است) - تبدیل به یک کشتی می شود!

    ابتدا یک فرود موفقیت آمیز وجود داشت


    و دیروز یک برخاست موفق
    1. شینوبی
      شینوبی 13 ژانویه 2020 10:14
      0
      با هزینه دو موتور، شما بیهوده هستید، ثابت شده است که هواپیماهای دو موتوره سرسخت تر هستند، طبیعتاً این محصول از برادران تک موتوره خود سنگین تر خواهد بود. برای بقای دستگاه ضروری است.
      1. donavi49
        donavi49 13 ژانویه 2020 10:30
        +3
        شماره

        دو موتور گران‌تر، پیچیده‌تر، سنگین‌تر هستند.
        یکی ارزان تر است.

        قابلیت اطمینان، به جز در زمان صلح، متفاوت خواهد بود. و سپس، مشروط به همان موتورها یا اصلاحات برای ضریب اختلاف در قابلیت اطمینان نیروگاه. یعنی اگر موتور LMFI از کار بیفتد، تک موتوره می افتد (خب، برنامه ریزی می کند، خلبان خارج می شود، هواپیما می افتد). در صورت خرابی موتور در MFI دو موتوره، می توانید به خانه بازگردید (اما نه همیشه، باز هم چه خرابی).

        هنگام قرار دادن موتورها - به یکدیگر، حتی با انواع ترقه های سطح R-60 / Saida که به IR می روند، تفاوت آماری وجود ندارد. موشک های جدی با کلاهک بزرگ - هیچ تفاوتی وجود ندارد. احتمالاً تفاوتی با MANPADS وجود دارد - اما آنها دیگر وارد منطقه خود نمی شوند. به علاوه، اغلب ضربه = آتش و آسیب به مدار فرمان = حتی اگر موتور دوم سالم باشد، باید هواپیمای کنترل نشده را ترک کنید.

        برخی از قابلیت بقا توسط طرح های ویژه ای برای حداکثر فاصله موتورها و حذف آنها از کانتور فرمان داده می شود. اما اینها هواپیماهای خاصی هستند (خوب، به عنوان مثال، A-10 و Su-25 - و سپس، دوباره، فیلیپوف دقیقاً روی Su-25 پرواز کرد و پیکان / سوزن / چینی را گرفت و مجبور شد بپرد).
        1. شینوبی
          شینوبی 13 ژانویه 2020 12:19
          0
          باشه بریم از اون طرف چرا فکر میکنی فعلا فقط یانکی ها به طرح تک موتوره چسبیده اند؟حتی اروپایی ها دست نشانده مستقیمشون کم کم به سمت طرح دو موتوره حرکت میکنن؟
          1. donavi49
            donavi49 13 ژانویه 2020 12:57
            0
            خیر همه چیز به هدف و وزن بستگی دارد.

            گریپن هم یانکی است؟


            جنگنده اصلی نیروی هوایی PLA با طراحی J-10 خود


            همان تاندر پاکستانی-چینی بلوک 3 AFAR را دریافت کرد، یک سری آپدیت، سنگین تر شد، اما همچنان روی همان موتور است.


            Dasso و Tempest - سنگین خواهند بود، F-22/15 بیشتر، بنابراین 2 موتور.
            چینی ها هنوز موتور نسل 5 با نیروی رانش کافی ندارند، بنابراین J-31 روی دو موتور است. این یک منفی است، نه یک مزیت.
            KFH در واقع اولین جنگنده سنگین کره ای است، به اندازه F-15 است (و تصمیمات ایدئولوژیک F-15 بر اساس آن است). اما مثلاً نسخه LMFI آنها از FA-50 با یک موتور.


            درست است که بگوییم یانکی ها با داشتن موتورهای قدرتمند رکورددار جرمی هستند که از این طرح استفاده می کنند. بلوک شدید 70/72 روی یک موتور کشش بیشتری دارد و از خود MiG-35 سنگین تر است.
            1. دیمیتری ولادی موریچ
              دیمیتری ولادی موریچ 14 ژانویه 2020 09:48
              +1
              جنگنده اصلی نیروی هوایی PLA با طراحی J-10 خود

              به طور کلی، اساس گلایدر J-10 "لاوی" (Lavi) با تجربه اسرائیلی است.
              هنگام ساخت این هواپیما، از پیشرفت های جنگنده IAI Lavi که توسط اسرائیل به چین فروخته شد، استفاده شد

        2. لوزوویک
          لوزوویک 13 ژانویه 2020 17:34
          0
          به نقل از donavi49
          هنگام قرار دادن موتورها - به یکدیگر، حتی با انواع ترقه های سطح R-60 / Saida که به IR می روند، تفاوت آماری وجود ندارد. موشک های جدی با کلاهک بزرگ - هیچ تفاوتی وجود ندارد. احتمالاً تفاوتی با MANPADS وجود دارد - اما آنها دیگر وارد منطقه خود نمی شوند. به علاوه، اغلب ضربه = آتش و آسیب به مدار فرمان = حتی اگر موتور دوم سالم باشد، باید هواپیمای کنترل نشده را ترک کنید.

          F-15C نیروی هوایی اسرائیل، خلبان رونن شاپیرا، با موشک R-60 در موتور سمت راست، به فرودگاه بازگشت.
          MiG-29 (9-12B) نیروی هوایی یوگسلاوی، خلبان دراگان ایلیچ، که توسط موشک AIM-120C آسیب دیده بود، به فرودگاه بازگشت.
          ابتدا موضوع را درک کنید و تنها پس از آن اظهار نظر کنید.
  31. گنادی فومکین
    گنادی فومکین 13 ژانویه 2020 09:59
    +1
    نقل قول از rocket757
    نقل قول از ولودایمر
    چینی ها یک فتوکپی با کیفیت بالا از یک سند هستند،

    چینی ها نه تنها همه چیز را به سمت خود می کشند، بلکه به چشم انداز نیز فکر می کنند. آنها سخت، سخت در این مسیر کار می کنند.

    خندان بکشید و دو تفاوت ایجاد کنید.
    1. موشک757
      موشک757 13 ژانویه 2020 17:56
      +1
      نقل قول: گنادی فومکین
      کشیدن و ایجاد تفاوت وجود دارد.

      چین، هوشمندانه، از کپی کردن به خلق حرکت می کند. همه از قبل از این موضوع آگاه هستند.
  32. شینوبی
    شینوبی 13 ژانویه 2020 10:05
    0
    اینم تاجران خب این هم کلاسیک بازار شرقیه که همزمان روی اجناس و بازرگان گل بریزند تا قیمت پایین بیاد راستش جواب خیلی وقته معلومه اگه نداری از آن خوشم نمی آید، آن را نگیرید و بیرون بروید، می فروشد.
  33. میخائیل درابکین
    میخائیل درابکین 13 ژانویه 2020 10:21
    +2
    هندوها نمی دانند چگونه تولید کنند.
    آنها سنت های مرحله به مرحله ندارند ... ناهماهنگ هستند ... به امید سبقت گرفتن در یک پرش به اطراف می پرند.
    متکبر، با غرور عظیم. جامعه آنها نمی تواند و نمی تواند رقابت کند ... تا به حال، طبقه بندی کاست .... بیش از حد غیر منطقی.

    سنجاقک و مورچه .... خرگوش و لاک پشت. مقایسه ها به نفع هند نیست.
    موتور هواپیما ... مزخرف!
  34. NICKNN
    NICKNN 13 ژانویه 2020 10:22
    +1
    با قضاوت بر اساس حرکات، آنها با ما معامله خواهند کرد، زیرا قبلاً ادعاهایی مطرح شده است. :))
  35. راس 56
    راس 56 13 ژانویه 2020 10:34
    0
    بله با قدم های کوچک راه می روند و می رقصند. وقت آن است که آنها را به پیشانی کسی فشار دهید. واقعیت، به نوعی به سرعت رمانتیک ها را به رئالیست ها تبدیل می کند.
  36. COMMANDERDIVA
    COMMANDERDIVA 13 ژانویه 2020 10:38
    0
    روابط عمومی هند دیگر نه، تلاشی برای پایین آوردن قیمت موتورهای ما
  37. سیث لرد
    سیث لرد 13 ژانویه 2020 11:53
    +1
    Mdaa، هندی ها هنوز آن کابوی ها هستند. با تمام وجودشان پف می کنند.
    دماغشان را می پیچند، اما خودشان حداقل چیزی غیر از رقص و بالیوود خلق کرده اند؟
  38. گورو
    گورو 13 ژانویه 2020 12:20
    0
    بر اساس برآوردهای کارشناسان، فناوری موتور مورد نیاز برای هواپیماهای آینده در تعدادی از کشورها موجود است: فرانسه، بریتانیا و ایالات متحده آمریکا.

    آیا فکر می کنند فناوری به آنها منتقل می شود؟
  39. al3x
    al3x 13 ژانویه 2020 12:25
    0
    هندی ها به زودی 5 نسل خود را خواهند داشت، با نیروی رانش 100 کیلو کیلویی فیل. البته، بهتر از روسی و حتی بیشتر از چینی است، اما آنها آن را به کسی نشان نمی دهند، زیرا. فناوری مخفی کاری آنها به بالاترین درجه کمال و بنابراین کاملاً نامرئی خواهد رسید.
  40. فضانورد
    فضانورد 13 ژانویه 2020 12:39
    0
    هند نسبت به توانایی روسیه در ساخت موتورهای هواپیمای قابل اعتماد تردید دارد

    نی ها را می گذارند تا وقتی موتورشان به هم می خورد، افتادن آن نرم تر شود...
  41. پیتر روسین_2
    پیتر روسین_2 13 ژانویه 2020 12:47
    0
    هندوها بهتر است فقط محصولات نهایی یا تولید مجاز را بخرند! بقیه چیزا هدر دادن پوله! درست است، تولید مجاز آنها، به جای ارزان تر، باعث افزایش قیمت می شود! در شرکت HALL ، به نظر می رسد که فقط پرخورها وجود دارند)))
  42. نظر حذف شده است.
  43. ref25
    ref25 13 ژانویه 2020 13:17
    0
    آنها همیشه به سلاح های روسی شک می کنند، بگذار گران تر و بدتر بخرند. آنها در ... e
  44. نگروز
    نگروز 13 ژانویه 2020 13:17
    0
    در سال‌های اخیر، هندی‌ها شروع به حرف زدن زیاد، کم کردن و خرید کم کرده‌اند.
    با این حال، وقتی صحبت از "انجام" می شود، از تجاس بیرون می آید .....
  45. جیو
    جیو 13 ژانویه 2020 13:36
    +1
    نیروی هوایی این کشور در حال تلاش برای به دست آوردن موتوری با طراحی خاص خود است

    بوئینگ مشکلات بزرگ 737 MAX خود را از بسیاری جهات با این واقعیت توضیح می دهد که نرم افزار این هواپیما توسط هندی ها ساخته شده است. امروزه حضور "متخصصان" از هند در زنجیره ساخت هواپیما چیزی شبیه به سهل انگاری جنایی تلقی می شود.
    ظاهراً رهبران هند به این نتیجه رسیدند که کاهش بودجه در داخل کشورشان بسیار سودآورتر از زندگی با رشوه از واردات تسلیحات است و در این مورد به هیچ عواقبی اهمیت نمی‌دهند.
  46. iouris
    iouris 13 ژانویه 2020 13:54
    +1
    باید مشخص شود که کدام یک از ویژگی های قابلیت اطمینان موتورهای هواپیماهای شوروی برای متخصصان هندی مناسب نیست: دوام (دوام، طول عمر)، قابلیت اطمینان (قابلیت اطمینان، عملکرد بدون خرابی)، مناسب بودن برای نگهداری (نگهداری)؟ همه موارد بالا؟ در نهایت، در اتحاد جماهیر شوروی، اپراتورها نیز از توانایی صنعت برای ایجاد موتورهای هواپیمای قابل اعتماد راضی نبودند. سوال: آیا اتحاد جماهیر شوروی می توانست از ایالات متحده آمریکا موتور بخرد و چرا هند تجهیزات نظامی از اتحاد جماهیر شوروی خریداری کرد؟
  47. توآرگ72
    توآرگ72 13 ژانویه 2020 14:22
    0
    بله بله! Knopkoloby دوباره یک اسباب بازی درجه یک می خواهد، اما بدون پول! بیایید بدتر شویم، اما برای اینکه کسی مکنده نخواند، بهترین را فریب می دهیم، که از پس هزینه های ما برنمی آید.
  48. vmo
    vmo 13 ژانویه 2020 16:44
    0
    اخاذی مستقیم و گستاخانه، هند هرگز به تنهایی کاری انجام نخواهد داد، ذهن اشتباه، بدون توهین و تحقیر.
  49. vfvlasov
    vfvlasov 13 ژانویه 2020 21:00
    +1
    هندی ها درست می گویند، فناوری ما و قابلیت اطمینان موتورهای هواپیما 30-40 سال عقب مانده است. ویژگی های عملکردی F-35 و SU-57 را مقایسه کنید. به ویژه قابلیت اطمینان و اقتصاد. تحولات ما در سطح دهه 80 باقی مانده است. آیا توسعه دهندگان آنقدر حیله گر و متکبر هستند که چنین کلاهبرداری را به پوتین فروخته اند و پول مالیات دهندگان فقیر را هدر می دهند؟ هندوها نمی خواهند برای مزخرفات پول بپردازند. ایالات متحده آمریکا، فرانسه و انگلیس بهترین فناوری های خود را به آنها نمی فروشند. اما آنها چیزی را می فروشند که کمی قدیمی است، اما بهتر از روسیه است.
    1. iouris
      iouris 14 ژانویه 2020 00:24
      +1
      نقل قول از vfvlasov
      چیزی را بفروشید که کمی قدیمی است

      آنها نمی فروشند تلاش برای تکرار چیزی، شبیه سازی، عقب افتادن (و سبقت گرفتن) هرگز به نتیجه مثبت منتهی نشده است. برای سبقت گرفتن باید فوراً به سطح فناوری جدید حرکت کرد. امروزه تنها چند شرکت در جهان قادر به ساخت موتورهای هواپیمای رقابتی هستند. موتورها و تجهیزات اتحاد جماهیر شوروی (عمدتا) شبیه سازی شده از موتورهای آمریکایی هستند. به نظر می رسد که در دهه 80 چیزی از خود در اتحاد جماهیر شوروی ظاهر شد. اما... اکنون هیچ کاری برای حفظ شایستگی ها در حوزه های حیاتی انجام نمی شود.دانشمندان و مهندسان توانمند بلافاصله با پیش نویسی به فواصل نامعلوم "برده می شوند". کسانی که می خواهند برگردند جایی برای بازگشت ندارند. به زودی لحظه ای فرا می رسد که مهندسان "داخلی" دیگر نحوه عملکرد آن را درک نمی کنند. اما رهبران (بیشتر از سرمایه داران، وکلا و مدیران ثبت اختراع) خواهند گفت که چگونه همه چیز در حال حاضر خوب است، و در پنجاه سال آینده به طور کلی خواهد بود ...
      1. یوری سیریتسکی
        یوری سیریتسکی 14 ژانویه 2020 12:42
        0
        نیازی به la-la نیست، آیا موتورهای بد ایوچنکو، کلیموف وجود داشت، من در مورد موشک هایی صحبت نمی کنم که آمریکا هنوز می خرد.
  50. دیمیتری ولادی موریچ
    دیمیتری ولادی موریچ 14 ژانویه 2020 09:41
    0
    چه کسی دیگر فناوری را به هندی ها می فروشد :))
    توسعه یک موتور جدید ده ها میلیارد دلار هزینه دارد، مدرسه طراحی قیمتی ندارد!