قایق های موشکی کلاس Skjold با سرعت، دید کم در رادار، اندازه کوچک و در عین حال تسلیحات جدی مشخص می شوند. Skjold در اصل یک هاورکرافت است که به آن سرعت و قدرت مانور بالایی می دهد.
اولین کشتی از این سری، Skjold (شماره دم P960)، در آوریل 1999 راه اندازی شد. پس از آزمایش، دولت نروژ پنج کشتی دیگر کلاس Skjold را در ژوئن 2002 تأیید کرد. مذاکرات قرارداد در جولای 2003 تکمیل شد. این کشتی ها در کارخانه کشتی سازی Mandal Umoe ساخته می شوند.
این قایق ها به نام های: Storm (P961)، Skudd (P962)، Steil (P963)، Glimt (P964)، Gnist (P965) نامگذاری شدند. طوفان (P961). آنها در نوامبر 2006 پرتاب شدند و آزمایشات دریایی را در ژانویه 2008 آغاز کردند.
در سپتامبر 2002، این قایق تحت یک آزمایش جامع 13 ماهه در ایالات متحده قرار گرفت که برای مطالعه این کشتی برای نیروی دریایی آمریکا ضروری بود. این کشتی در تعدادی تمرین دریایی و تعدادی آزمایش با نیروی دریایی ایالات متحده و همچنین موسسات تحقیقاتی NAVSEA و دفتر تحقیقات دریایی شرکت کرد. این نتیجه یک توافق دوجانبه بود که در آن نیروی دریایی ایالات متحده Skjold را به عنوان پایه ای برای ساخت کشتی های کلاس LCS خود در نظر گرفت.
در سپتامبر 2003، Skjold به طور موقت از رده خارج شد و به کارخانه کشتی سازی مندال بازگشت تا سیستم رانش خود را ارتقا دهد. پس از آن، کشتی آزمایشات دریایی جدیدی را در نوامبر 2006 آغاز کرد. در اواسط سال 2008، اولین کشتی از سری Skjold برای انجام مطالعات مختلف دریایی به شناورهای آزمایشی منتقل شد.
مهمترین ویژگی Skjold مخفی بودن آن در منطقه ساحلی به ویژه در توپوگرافی نروژ با جزایر و آبدره های آن است. این به او اجازه می دهد تا از فاصله نزدیک مشاهده کند و ضربه بزند، در حالی که شناسایی نشده باقی می ماند.
یک کشش کم عمق 0,9 تا 2,3 متر به کشتی امکان دسترسی به آب های بسیار کم عمق را در مقایسه با سایر کشتی های جنگی می دهد.
این پیکربندی از طراحی کاتاماران هاورکرافت (ACC) استفاده می‌کند، زیرا این یک نسخه پیشرفته از فناوری کشتی اثر سطحی (SES) است.
طراحی این کشتی ها بر اساس کشتی نروژی جستجوی مین کلاس Oksoy بود که در سال 1994 وارد خدمت شد. سطح کم بدنه در تماس با آب باعث افزایش سطح مقاومت در برابر بارهای شوک شده و تاثیر امواج را در مقایسه با کشتی های ساخته شده به روش معمول به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.
سیستم کنترل دینامیک دریایی VT (با عرض پوزش برای ترجمه ناشیانه، اما من دقیقاً نمی دانم این سیستم چیست) باعث تثبیت کشتی می شود و همچنین با سیستم کنترل حرکت ترکیب شده است که کنترل و تنظیم بالشتک هوا را فراهم می کند. فشار با کنترل دریچه های اگزوز و سیستم تهویه عقب. تعداد زیادی از اجزای کامپوزیت غیر مغناطیسی که در طراحی کشتی استفاده شده اند، امضای مغناطیسی آن را به میزان قابل توجهی کاهش می دهند.
ترکیب بدنه دوبل با بالشتک هوا قدرت مانور بسیار بالایی را فراهم می کند. تمام سیستم های حیاتی برای افزایش بقای کشتی کپی شده اند.
بادکش کم هاورکرافت 0,9 متری کشتی را در برابر مین های دریایی آسیب ناپذیر می کند.
بدنه کشتی از پلاستیک تقویت شده ساخته شده است. الیاف کربن برای سازه های تیر، دکل و پشتیبانی که به استحکام کششی بالایی نیاز دارند، مانند سازه های پشتیبانی تفنگ و ابزارهای الکترواپتیکی و راداری استفاده شده است.
مواد جاذب رادار در سازه های باربر در مناطق وسیعی از کشتی استفاده شده است. این راه حل فنی منجر به کاهش وزن قابل توجهی در مقایسه با کشتی های معمولی شد.
نمای ظاهری شناور همچنین باعث کاهش دید شناور در رادارهای دشمن می شود. برای این کار درها و دریچه ها نیز با تمام سطوح همسطح ساخته می شوند.
این کشتی ها مجهز به سیستم فرماندهی و کنترل Senit 2000 هستند.
این کشتی مجهز به هشت موشک ضد کشتی Kongsberg NSM است که به طور خاص برای قایق‌های Skjold و ناوچه‌های Nansen ساخته شده‌اند. موشک های NSM مجهز به رهیاب های GPS هستند و برد شلیک آن تا 150 کیلومتر است. تولید سریال NSM در ژوئن 2007 آغاز شد.
موشک های هدایت شونده مادون قرمز MBDA Mistral به عنوان موشک های دفاع هوایی کوتاه برد استفاده می شود. واحدهای پرتاب دوگانه روی عرشه مستقر شده اند. این موشک ها به کلاهک های 3 کیلوگرمی مجهز شده و برد آن 4 کیلومتر است.
این قایق ها دارای یک توپ 76 میلی متری Oto Melara Super Rapid هستند. سرعت شلیک این تفنگ 120 گلوله در دقیقه است و برد موثر آن 16 کیلومتر است.
این کشتی ها مجهز به سیستم های راداری Ceros Saab 200 و سیستم کنترل آتش اپتوالکترونیک هستند که کنترل آتش را برای موشک ها و توپ ها فراهم می کند. سیستم Ceros شامل رادار، تعیین کننده هدف، دوربین های مدار بسته، تصویرگر حرارتی، ردیاب ویدیویی و مسافت یاب لیزری است.
قرارداد تامین رادارهای MRR-3D-NG، رادار چند منظوره و سیستم IFF با شرکت فرانسوی DKNS Thales منعقد شد.
سیستم راداری MRR-3D-NG دارای یک آرایه فازی سبک است و هم برای نظارت راداری و هم برای یک سنسور سیستم دفاعی مستقل با تغییر حالت خودکار کار می کند. این موشک قادر است اهداف را در بردهای تا 140 کیلومتر شناسایی کند و در حالت رصد سه بعدی قادر به شناسایی هدف در فاصله 3 کیلومتری است. در حالت خودکار می تواند هر تهدیدی را در شعاع 180 کیلومتری شناسایی و ردیابی کند.
نیروی محرکه اصلی کشتی یک توپ آب است. نازل های جت آب می توانند مستقل از یکدیگر حرکت کنند و به قایق های کلاس Skjold این امکان را می دهند که بدون ملخ جانبی به طرفین حرکت کنند.
این کشتی از سیستم CODAG (ترکیبی از موتورهای دیزلی و توربین های گازی) به عنوان موتور استفاده می کند. این شامل دو موتور توربین گازی رولزرویس آلیسون 571KF، هر کدام با خروجی 6000 کیلووات (8160 اسب بخار)، و دو موتور کمکی MTU 6R 183 TE52 با خروجی هر کدام 275 کیلووات است. آنها حداکثر سرعت بیش از 100 کیلومتر در ساعت (55 گره) را فراهم می کنند.
در جدیدترین کشتی‌های سری Skjold، سیستم محرکه شامل چهار توربین گازی پرت ویتنی - دو 18 کیلووات ST4000M و دو 40 کیلووات ST 2000M خواهد بود که دو جت آب کاموا را به حرکت در می‌آورند.