اتوبوس های رزمی. ایده ایجاد یک نفربر زرهی بر اساس مخزن جدید نیست. اولین چنین ماشین هایی در طول جنگ جهانی دوم ساخته شد. بریتانیای کبیر و کانادا با استفاده از اسلحه های خودکششی سکستون، تانک های رام و شرمن به عنوان شاسی، نفربرهای زرهی بداهه ایجاد کردند. در دهه 1980، ارتش اسرائیل به ایده مشابه، اما در سطح فنی جدید بازگشت. آنها نفربر زرهی خود را با زره تانک بر اساس تعداد زیادی تانک T-54 و T-55 که به عنوان غنائم از کشورهای مختلف عربی دستگیر شده بودند، ایجاد کردند.
ایده ساخت نفربر زرهی رهگیری سنگین "احزاریت"
ارتش اسرائیل در اوایل دهه 1980 به ایده ایجاد یک نفربر زرهی ردیابی سنگین زرهی روی آورد که عمدتاً بر اساس تجربه جنگ 1982 لبنان بود. در جریان درگیری مسلحانه، طبق داده های رسمی، اسرائیل تا 185 نفربر زرهی را از دست داد که در آن زمان عمدتاً توسط M113 آمریکایی نمایندگی می شد. در طول درگیری، آشکار شد که این تجهیزات نظامی سطح حفاظت کافی را برای نیروی فرود فراهم نمی کند.
با توجه به ویژگی های منطقه، زمانی که دشمن ارتش اسرائیل تعداد زیادی کالیبر کوچک در اختیار داشت. بازوها - مسلسل های 12,7 و 14,5 میلی متری، نارنجک انداز های سبک ضد تانک و سیستم های ضد تانک، عمدتاً تولید شوروی، مشخص شد که ارتش به یک نفربر زرهی سنگین با زره مناسب نیاز دارد. این واقعیت که اسرائیلی‌ها اغلب مجبور بودند در شهرها و تجمعات شهری فعالیت کنند نیز نقش داشت، جایی که تجهیزات نظامی حتی آسیب‌پذیرتر شد.
همچنین مهم بود که تانک مرکاوا در نبردهای جنگ لبنان عالی بود. این تانک که طرح غیرمعمولی دارد در برخی موارد می تواند به عنوان یک نفربر زرهی بداهه استفاده شود. در قسمت عقب بدنه تانک اسرائیلی محفظه ای برای قرار دادن قفسه های مهمات اضافی یا یک خدمه ذخیره وجود داشت و حداکثر 6 چترباز یا 4 مجروح روی برانکارد می توانستند در اینجا جای دهند. در عملیات جنگی، هر چیزی که اضافی بود از بسیاری از تانک ها تخلیه می شد و از آنها به عنوان نفربرهای زرهی سنگین استفاده می شد که محافظت خوب آنها را در شرایط جنگی ثابت کرد.
با خلاصه کردن تجربیات رزمی که در آغاز دهه 1980 انباشته شده بود، ارتش اسرائیل به صنعت یک نفربر زرهی سنگین با زره قدرتمند را سفارش داد که می توانست در مناطق شهری عمل کند و همچنین در ارتباط با تانک اصلی نبرد مرکاوا اسرائیل استفاده شود. ارتش و طراحان اسراییلی به موضوع ایجاد نفربر زرهی لازم با مقداری عمل گرایی برخورد کردند. تصمیم گرفته شد که یک نفربر زرهی بر اساس تانک های T-54 و T-55 متعدد ساخت شوروی ساخته شود که توسط اسرائیل از کشورهای عربی به عنوان غنائم دستگیر شده بود. چنین تجهیزات نظامی در انبار ارتش اسرائیل بود و در بالها منتظر بود.
تاکید اصلی در ایجاد وسایل نقلیه زرهی جدید بر حداکثر حفاظت از خدمه و نیروها بود. این با کل مفهوم ارتش اسرائیل مطابقت داشت که بر اساس آن جان یک سرباز مهمتر از ایمنی تجهیزات نظامی است. اولین نمونه های اولیه نفربر زرهی ردیابی سنگین آینده تا سال 1987 آماده شد. این دستگاه کاملاً مناسب ارتش اسرائیل بود و قبلاً در سال 1988 به تولید انبوه رسید. در مجموع، از 54 تا 55 خودرو از تانک های T-400 و T-500 به نفربرهای زرهی تبدیل شدند. در حال حاضر این اسرائیل است که اپراتور اصلی نفربرهای زرهی سنگین در جهان از جمله نفربر زرهی نامر با وزن رزمی 60 تن است که بر اساس تانک های مرکاوا ساخته شده است.
ویژگی های طراحی نفربر زرهی "احزاریت"
تمام نفربرهای زرهی "اخزاریت" بر اساس شاسی و بدنه تانک های جنگی اصلی شوروی T-54 و T-55 ساخته شده اند که برجک آن در حین کار مجدد برچیده شده است. استفاده از یک لشکر تانک با زره ضد بالستیک که علاوه بر آن تقویت شده است، محافظت عالی برای خدمه و نیروهای خودروی جنگی ایجاد می کند. خدمه متشکل از سه نفر، فرود - 7 نفر.
هنگام تبدیل تانک ها به نفربرهای زرهی، اسرائیلی ها موتورها و گیربکس های شوروی را با محصولات ساخت آمریکا جایگزین کردند. در اولین نسخه های نفربرهای زرهی ، موتورهای دیزلی قدرتمندتر و فشرده 8 سیلندر V شکل آمریکایی "Detroit Diesel 8V-71 TTA" با قدرت HP 650 ظاهر شد. این موتور با گیربکس هیدرومکانیکی آلیسون جفت شده است. در همان زمان، قدرت خاص کم بود - کمتر از 15 اسب بخار. برای یک تن در آینده ، هنگام ارتقاء به سطح Akhzarit-2 ، موتور با موتور قدرتمندتر Detroit Diesel 8 V-92TA / DDC III جایگزین شد که 850 اسب بخار قدرت داشت. با موتور مشابه، قدرت ویژه به 19,31 اسب بخار افزایش یافت. در هر تن که تقریباً برابر با توان ویژه تانک های مرکاوا-3 است. حداکثر سرعت نفربر زرهی آخزاریت 65 کیلومتر در ساعت است، برد کروز تا 600 کیلومتر است.
بدنه خودروی جنگی دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است. این کار با تغییر در چیدمان و اضافه شدن یک کوپه سرباز کامل همراه بود. در جلوی بدنه یک محفظه برای اعضای خدمه وجود دارد که همه آنها رو به روی در جهت خودروی جنگی می نشینند. در سمت چپ محل راننده، در مرکز - فرمانده نفربر زرهی، در سمت راست - تیرانداز است. هر کدام از آنها دریچه مخصوص به خود را دارند تا از نفربر زرهی خارج شوند. همچنین در سقف بدنه دو دریچه برای فرود احتمالی وجود دارد. در ابتدا، با توجه به تعداد پیاده نظام منتقل شده، هفت نفر بودند، اما بعداً تعداد دریچه ها به دو نفر کاهش یافت، زیرا هر دریچه اضافی سطح زره سقف بدنه را کاهش می داد.
مکان های چتربازان دقیقاً در پشت مکان های خدمه در قسمت میانی نفربر زرهی قرار دارد. سه سرباز پیاده روی یک نیمکت واقع در سمت چپ جوخه، سه نفر دیگر روی صندلی های تاشو در سمت راست و یک نفر نیز روی یک صندلی تاشو در وسط عقب جوخه قرار می گیرند. در قسمت عقب نفربر زرهی، طراحان یک نیروگاه نصب کردند. به دلیل اندازه فشرده و آرایش عرضی، امکان صرفه جویی در فضا برای عبور از محفظه جنگی به سمت راست قسمت عقب بدنه وجود داشت. به همین دلیل فرود از طریق رمپ تاشو عقب به ایمن ترین روش برای تفنگداران موتوری انجام می شود. در عین حال در طراحی درب عقب نفربر زرهی از یک راه حل فنی منحصر به فرد استفاده شده است. برای تسهیل و سرعت بخشیدن به فرآیند پیاده شدن تفنگداران موتوری، بخشی از سقف بالای خروجی به صورت هیدرولیکی بالا می رود و ارتفاع دهانه افزایش می یابد.
هنگام ایجاد یک نفربر زرهی ردیابی سنگین، اسرائیلی ها توجه ویژه ای به ایمنی خدمه و نیروها داشتند که از همه طرف محافظت می شد: طرفین بدنه، عقب، سقف و پایین به خوبی زره پوش هستند و زره های جلویی بدنه. بدنه به 200 میلی متر می رسد. شایان ذکر است که طراحان زره موجود شوروی را به میزان قابل توجهی تقویت کرده اند. وزن تانک بدون برجک تقریباً 27 تن بود، اما وزن جنگی نفربر زرهی حاصل 44 تن است. تقریباً تمام «وزن اضافی» که در طول کار به دست می‌آید بر روی رزروهایی است که اسرائیلی‌ها اضافه کرده‌اند.
بیشترین مقدار زره اضافی در اطراف محفظه جنگ متمرکز شده و از پرسنل محافظت می کند. در عین حال، در طراحی نفربر زرهی از اصل محافظت از واحدهای مهم تر خودروی جنگی توسط موارد کمتر مهم استفاده شد. در طرفین محفظه جنگ، طراحان مخازن سوخت را قرار دادند که نقش محافظت اضافی برای خدمه و نیروها را ایفا می کند. قسمت انتهایی نفربر زرهی نیز با صفحات زره سوراخ دار ساخته شده از فولاد با مقاومت بالا پوشیده شده است. روی خودرو، کیت های حفاظت پویا و یک سیستم اطفاء حریق اتوماتیک مدرن ظاهر شد. حفاظت اضافی توسط شبح کم خودروی جنگی ارائه می شود - ارتفاع نفربر زرهی حدود 2000 میلی متر است. این باعث می شود که به راحتی در چین های زمین و پشت بوته پنهان شوید.
تسلیحات اصلی یک نفربر زرهی سنگین اسرائیلی مسلسل معمولی 7,62 میلی متری FN MAG است که با نام M-240 نیز شناخته می شود که بر روی برجک OWS (سیستم تسلیحاتی بالای سر) قرار دارد که توسط شرکت رافائل ساخته شده است. برجک مسلسل دارای کنترل از راه دور است که در هنگام استفاده از آن خطر ضربه زدن به خدمه را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. در برخی از ماشین‌ها، به عنوان بخشی از نوسازی، اسرائیلی‌ها تاسیسات سامسون کنترل از راه دور را با یک مسلسل 12,7 میلی‌متری کالیبر بزرگ نصب کردند. نفربر زرهی همچنین مجهز به تجهیزات مخصوص دود حرارتی بود که با تزریق سوخت به منیفولد اگزوز یک صفحه دود ایجاد می کند. همچنین امکان نصب بلوک های استاندارد نارنجک انداز دودزا نیز وجود دارد.
ارزیابی پروژه
کارشناسان به درستی ناو نفربر زرهی ردگیری شده اسرائیلی آخزاریت را یکی از محافظت شده ترین ها در کلاس خود می دانند. حتی یک نفربر زرهی کشورهای دیگر نمی تواند از چنین سطح حفاظت زرهی ببالد. شایان ذکر است که طبق برآوردهای مختلف، از 14 تا 17 تن وزن نفربر زرهی صرفاً روی زره های اضافی از جمله استفاده از زره های کامپوزیت می افتد. ارتش اسرائیل مدعی است که نفربر زرهی قادر است نه تنها از گلوله های RPG، مهمات تجمعی مختلف، بلکه از گلوله های زره پوش نیز جان سالم به در ببرد. به گفته آنها، "اخزاریت" در صورت اصابت به پرتاب از جلو، می تواند چندین ضربه پرتابه های زیر کالیبر پردار 125 میلی متری را تحمل کند. حتی یک نفربر زرهی در جهان نمی تواند از چنین سطح حفاظتی ببالد.
نفربر زرهی اخزاریت به دلیل امنیت بالا می تواند در میدان جنگ به همراه تانک های اصلی نبرد عملاً به دستور آنها عمل کند. همچنین این تکنیک در مناطق شهری احساس خوبی دارد و می توان از آن برای عملیات تهاجمی استفاده کرد.
برخی از کارشناسان وزن جنگی بزرگ 44 تنی را ناشی از معایب نفربر زرهی می دانند، اما با توجه به شرایط و الزامات نظامی، این یک ضرورت عینی است. همچنین گاهی اوقات کاستی ها شامل قسمتی از سقف می شود که در هنگام فرود بالا می آید که می تواند به دشمن بگوید که نیروی فرود در حال آماده سازی یا ترک خودروی جنگی است.
به طور کلی، شایان ذکر است که آخزاریت یک نفربر زرهی مدرن منحصر به فرد است که با محافظت بسیار خوبی از خدمه و نیروها متمایز می شود. ساخت این نفربر زرهی دیکته شده توسط تجربه رزمی غنی نیروهای دفاعی اسرائیل است و نشان دهنده رویکرد عملگرایانه ارتش اسرائیل است که صدها تانک ضبط شده منسوخ را به وسیله ای مناسب برای ماموریت های جنگی تبدیل کرده است که هنوز در خدمت است.