بررسی نظامی

در ایالات متحده، مشکلاتی در مورد چشم انداز هوانوردی نظامی یا امتناع از سکوهای هواپیماهای جدید ذکر شد.

23

من واقعاً به خوانندگانمان به خاطر حرفه ای بودنشان احترام می گذارم. و این را بدون هیچ کنایه ای می نویسم. تقریباً هر موضوعی که در صفحات نشریه بیان می شود باعث بحث های بسیار مستدل و عمیق می شود. شما چنین دیالوگ هایی را می خوانید و از فرهیختگی مردم ما شگفت زده می شوید.


اما گاهی اوقات اتفاق می افتد که ارتباط شخصی با یکی از خوانندگان باعث تأملاتی می شود که حتی مستقیماً به موضوع گفتگو مربوط نمی شود. چنین چیزی با موضوعی که امروز بیان خواهم کرد اتفاق افتاد. گفتگو در مورد ماشین هایی که در خدمت نیروهای مسلح ما هستند، مشکل جهانی تری را ایجاد کرد. و در مورد کسانی که ما آنها را دشمنان احتمالی می نامیم چطور؟ اوضاع آنجا چطور است؟

بر کسی پوشیده نیست که جنگ در هوا، منظورم درگیری های واقعی نیست، ادامه دارد. هدایت خلبانان هواپیمایی کشورهای جهان هر روز در حال «نبرد» برای تسلط در صنعت هوافضا هستند. همه وسایل استفاده می شود. از آموزش خلبانان آس تا برتری فنی در فناوری و ایجاد ساختار توسعه یافته فرودگاه ها و پایگاه های نظامی.

هنگامی که در مورد هوانوردی صحبت می کنیم، ما اغلب ویژگی های عملکرد هواپیما، قابلیت های رزمی آنها، سلاح ها و سایر مزایا یا معایب را دقیقاً از نقطه نظر فنی مورد بحث قرار می دهیم. اما شما اغلب مطالبی را پیدا نمی کنید که در آن سوال قدمت خودروها مطرح شود. بله، فقط مربوط به سن است.

هر وسیله ای، مانند هر شخصی، آن را تعمیر یا ارتقاء دهد، عمر مفید و "بیماری های پیری" خاص خود را دارد. Ceteris paribus، یک هواپیمای تازه نسبت به یک ماشین برابر، اما "سن" برتری خواهد داشت. بارهای اضافه ای که یک هواپیمای جدید می تواند تحمل کند اغلب برای "مرد پیر" کشنده است.

از این رو نتیجه گیری ساده است. ایالتی که هواپیماهای جدیدتری دارد در هوا مزیت دارد. برنده آن نبرد برای برتری هوایی!

ما به این موضوع عادت کرده ایم که رقیب اصلی ما در هوا آمریکا است. این ایالات متحده بود که به من علاقه داشت. آیا ثروتمندترین ارتش جهان مشکل دارد؟ با قضاوت مطبوعات آمریکایی معلوم شد که اینطور است. در نشریات تخصصی آمریکایی مدتهاست که از لزوم تعویض ناوگان هواپیما صحبت می کنند و در عین حال مشکلاتی را در مورد چشم انداز هوانوردی نظامی بیان می کنند.

امروزه ارتش ایالات متحده به 5600 هواپیما از انواع مختلف مجهز است. واضح است که میانگین سنی چنین تعداد ماشینی را نمی توان به طور دقیق محاسبه کرد. هواپیماهای کاملاً جدیدی وجود دارد و کسانی هستند که سن آنها به 60 سالگی نزدیک شده است.

بر اساس اطلاعات آمریکا، اکثر جنگنده های F-16С/D و F-15C/D که هواپیماهای گران قیمت، هواپیماهای چند منظوره F-15E، بمب افکن های B-1B و ترابری C-130 هستند، به عمر خود پایان می دهند. آیا می توانید هزینه تعویض آنها را تصور کنید؟ اتفاقاً این وضعیت در حالی ایجاد شد که هوانوردی آمریکا (از سال 1980 تا 2018) هر سال 12 میلیارد دلار برای خرید هواپیماهای جدید هزینه می کرد!

آمریکایی ها می دانند چگونه پول را بشمارند. اجازه دهید یک مثال از هزینه ها را برای شما بیان کنم. بنابراین، در سال های آینده، نیروی هوایی ایالات متحده باید F-22 های "منسوخ" را با F-35 های جدید جایگزین کند. با بودجه موجود، نیروی هوایی می تواند سالانه حدود 60 فروند هواپیما خریداری کند. تعویض 1800 هواپیما ضروری است. بعدی حساب است. خرید با هزینه های جاری چند سال تمدید می شود؟

علاوه بر این، پس از بررسی های مکرر، سیاستمداران آمریکایی به این نتیجه رسیدند که ایالات متحده نمی تواند برنامه نوسازی ناوگان هواپیما را به شکلی که در نظر گرفته شده است، اجرا کند. F-35 ها برای جایگزینی F-22 از کار افتاده خاص خریداری خواهند شد. اما این همه ماجرا نیست. 

آمریکا از توسعه سکوهای جدید خودداری می کند و تلاش خود را بر تولید F-35A متمرکز می کند، به عنوان هواپیمایی که جهانی است و برتری هوایی را فراهم می کند. خلبانان عزیز آمریکایی: "پول نیست، اما شما دست نگه دارید."

مسابقه تسلیحاتی، به ویژه در فناوری هوانوردی، کاری بسیار پرهزینه است. برای سال‌ها، این ایده که ما در این رقابت به ایالات متحده شکست خواهیم خورد، به هر طریقی در ذهن ما نقش بسته بود. به نظر می رسد که طبق داده های آمریکایی، ایالات متحده نیز توانایی ارتقاء ناوگان پروازی خود را در سطح جهانی ندارد. این برای "آرامش" خواننده روسی نیست، بلکه برای استدلال این است که حتی با وجود یک چاپخانه فعال، مشکلات کافی در حوزه نظامی-فنی وجود دارد. یکی می گوید: ما مشکلات آنها را داریم. خوب در اینجا نحوه دیدن ...

نیازی به تکان دادن و متاسفم پاره کردن ناف نیست. ما باید به طور سیستماتیک در کار روزانه برای تقویت نیروهای مسلح خود شرکت کنیم. عجله کنید، همانطور که از فیلم شوروی مشخص است، فقط در یک مورد مورد نیاز است ... نکته اصلی بدون شعار از سری "برخورد و سبقت" است. قبلا گذشت... 
نویسنده:
23 تفسیر
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. گریداسوف
    گریداسوف 15 ژانویه 2020 13:57
    -1
    هر چقدر هم که آب را در هاون می زنند، پول خرج نمی کنند، برتری خود را فریاد نمی زنند، اما سرعت ها ثابت می ماند. مانورپذیری و کارایی، محموله و توانایی پرواز در فضا و زیر آب، هم رویاهای دست نیافتنی و هم عملکرد پایین باقی مانده است. تنها یک دلیل وجود دارد - فقدان فناوری برای استفاده از خواص الاستیک محیط در موتورها و محرک های اولیه در هسته.
    1. بابریک
      بابریک 15 ژانویه 2020 17:33
      +2
      و این متن ها قطعا توسط یک بیگانه نوشته نشده است؟
      فقط اینها برخی از ویژگی های یک بشقاب پرنده (هم در فضا و هم در زیر آب) هستند.
      اگر بسیاری از جهان‌های خارق‌العاده که دارای سفر فضایی هستند (از جنگ ستارگان تا وارهمر) هنوز سوخت می‌سوزانند و از نازل جت برای رانش استفاده می‌کنند، حتی می‌توان درباره چه نوع پیشرانه جدیدی صحبت کرد؟
      به احتمال زیاد جهان سومی رخ خواهد داد، به طوری که "کل جهان در ویرانه است" تا ظهور فن آوری های جدید و اساساً محرک های جدید (ظاهراً الکترومغناطیسی گرانشی یا فضایی).
      1. گریداسوف
        گریداسوف 15 ژانویه 2020 17:53
        +2
        خنده دار است، اما همان فرد هوش مصنوعی می خواهد بر اساس اصول ابری و منطق باینری بسازد. شما فقط یاد گرفتید که یک چیز را به چیز دیگر اضافه کنید و جوهر پارامترهای فردی را فراموش کنید. اما آیا واقعا دشوار است که یکی در دیگری را در نظر بگیریم و مقادیر زیادی از داده ها را به عنوان سیستم های یکی در دیگری بر اساس اصول خازنی و فراکتال در نظر بگیریم. در عین حال، نه گسترش فضا، بلکه کار با تراکم آن. بنابراین، شما موتورها را نه به عنوان یک فرآیند و الگوریتم مراحل متوالی فرآیند، بلکه به عنوان یک سیستم جمع می بینید، خنده دار است و نه بیشتر! ساختار اجزای تشکیل دهنده آن بنابراین، می توانید برای کنترل پتانسیل سطح در همه جا حرکت کنید.
  2. الکساندر X
    الکساندر X 15 ژانویه 2020 13:57
    +1
    خوب، آیا آمریکایی ها برای گسترش منابع کاری تولید نمی کنند؟ اراده. بنابراین، یک "حساب" کاملاً متفاوت از آنچه در مقاله .... IMHO ارائه شده است
    1. knn54
      knn54 15 ژانویه 2020 15:24
      +1
      نویسنده (نویسندگان) به اتفاق آرا فراموش می کنند که ناتو، ژاپنی ها با کره جنوبی و استرالیا وجود دارند. بله، و سوئدی ها با فنلاندی ها را نمی توان به دوستان نسبت داد.
      و "ما نیازی به انگیزه های هیستریک نداریم، بلکه گام های سیستماتیک سازندگان کمونیسم" نیز گذشت.
  3. موشک757
    موشک757 15 ژانویه 2020 14:13
    +1
    نیازی به تکان دادن و متاسفم پاره کردن ناف نیست. ما باید به طور سیستماتیک در کار روزانه برای تقویت نیروهای مسلح خود شرکت کنیم. عجله، همانطور که از فیلم شوروی مشخص است، فقط در یک مورد مورد نیاز است ... نکته اصلی بدون شعار از سری "برخورد و سبقت" است. قبلا گذشت.

    همه چیز روشن است. ما آن را بهتر، سریعتر، "دندان تر"، "هوشمندتر" انجام می دهیم ... ما آن را با آرامش، طبق برنامه، همانطور که باید انجام می دهیم.
    1. NordUral
      NordUral 16 ژانویه 2020 08:06
      +1
      نکته اصلی بدون شعار از سریال است "رسیدن و سبقت گرفتن. "قبلا گذشت.

      اما اگر کشتی‌بان وارد نمی‌شد، می‌آمدند. اما با این حال، تقریباً به آنها رسیدند، و اگر مؤمنان به کشور و مردم خیانت نمی کردند، دست کم می گرفتند.
      1. موشک757
        موشک757 16 ژانویه 2020 08:51
        +2
        حسرت گذشته بی فایده است. عاقلانه است که در آینده مرتکب اشتباهات مشابه نباشیم.
        1. NordUral
          NordUral 16 ژانویه 2020 08:53
          +1
          شما نباید پشیمان شوید، اما باید بدانید و به خاطر بسپارید. اشتباهات کمتری وجود خواهد داشت.
          1. موشک757
            موشک757 16 ژانویه 2020 09:02
            +1
            نقل قول: NordUral
            شما نباید پشیمان شوید، اما باید بدانید و به خاطر بسپارید. اشتباهات کمتری وجود خواهد داشت.

            هرگز به فراموشی پیشنهاد نشد! حافظه ما، تاریخ ما، مهم است.
  4. oleg83
    oleg83 15 ژانویه 2020 14:16
    +3
    F-35 برای جایگزینی F-22 از کار افتاده خاص خریداری خواهد شد

    چه زمانی آنها تصمیم گرفتند F22 را از رده خارج کنند؟ F35 جایگزین F-16، F/A-18، AV-8B خواهد شد
    آمریکا از توسعه پلتفرم های جدید خودداری می کند

    چه زمانی رها می شود؟ توسعه دهندگان پول کمتری نسبت به برنامه ریزی دریافت کردند، اما هیچ کس کار را لغو نکرد. اگرچه اکنون تمام کار فقط تعیین پارامترهای نسل بعدی است
  5. هوانورد
    هوانورد 15 ژانویه 2020 14:43
    +3
    . بنابراین، در سال های آینده، نیروی هوایی ایالات متحده باید F-22 های "منسوخ" را با F-35 های جدید جایگزین کند. با بودجه موجود، نیروی هوایی می تواند سالانه حدود 60 فروند هواپیما خریداری کند. نیاز به تعویض 1800 هواپیما

    آیا نویسنده با f-16 اشتباه نگرفته است؟
    1. dzvero
      dzvero 15 ژانویه 2020 15:11
      +1
      1800 - تقریباً همان تعداد F-35 برای نیازهای ایالات متحده از ابتدای برنامه به عنوان جایگزینی برای F-15 و F-16 فلش شد.
      در مورد F-22 - نویسنده احتمالاً اطلاعاتی در مورد تصمیم نیروی هوایی در مورد آن بیست و چند فروند هواپیما دارد که سال گذشته توسط طوفان آسیب دیده بودند. شاید برخی از آنها را نتوان به حالت آمادگی کامل بازگرداند یا حتی مجبور شد برای قطعات یدکی حذف شود. البته حدس میزنم
      1. هوانورد
        هوانورد 15 ژانویه 2020 17:29
        +1
        نویسنده در چندین جا می نویسد که f-22 به f-35 تبدیل می شود، اما اینطور نیست
  6. داوریا
    داوریا 15 ژانویه 2020 14:53
    0
    Ceteris paribus، یک هواپیمای تازه نسبت به یک ماشین برابر، اما "سن" برتری خواهد داشت. بارهای اضافه ای که یک هواپیمای جدید می تواند تحمل کند اغلب برای "مرد پیر" کشنده است.


    شما نباید چنین چیزی می نوشتید نویسنده محترم. هواپیما سن ندارد. یک منبع باقی مانده وجود دارد. بین منطقه ای، تعمیرات اساسی، تعیین شده و غیره در محدوده منابع، هواپیما قابل سرویس است. یعنی "سالم، مناسب" و همه چیز را به همان صورت انجام خواهد داد. فارغ از اینکه دیروز ساخته شده باشد یا نیم قرن پیش.
    1. بابریک
      بابریک 15 ژانویه 2020 17:09
      0
      در اصل، همه چیز درست است، در مورد ایده آل.
      در واقعیت، به احتمال زیاد، هواپیمای قدیمی به خصوص در شرایط بحرانی بدتر خواهد شد (در صورت خرابی موتور، ممکن است موتور دیگری پارامترهای حالت بحرانی و غیره را ارائه ندهد).
      بله، و موارد نقص طراحی، ایرادات کوچک مواد (البته مجاز)، عملکرد خارج از طراحی، افزایش سایش و پارگی هنوز لغو نشده است و مشخص نیست که منبع تحت چنین عواملی چگونه خواهد بود.
  7. horus88
    horus88 15 ژانویه 2020 14:56
    +5
    من به نوعی از ساخت تقریبا دو هزار f22 تنگ شده؟
    یا نویسندگان و ویراستاران محلی دیگر حتی سعی نمی کنند مقالات را به نحوی بررسی کنند؟
  8. YakimovSS
    YakimovSS 15 ژانویه 2020 15:02
    -1
    و در مورد کسانی که ما آنها را دشمنان احتمالی می نامیم چطور؟

    آیا در دکترین نظامی دشمن بالقوه ای داریم؟ به نظرم رسید که از زمان پرسترویکا ما دشمن بالقوه ای نداشتیم و بدون او ماندیم، اما به دلایلی با منطقه مسکو.
  9. cherkas.oe
    cherkas.oe 15 ژانویه 2020 15:22
    -1
    من با نویسنده موافقم که ما نه تنها باید مزیت های دشمن را بشناسیم، بلکه باید مشکلات او را نیز بشناسیم.
    ما همچنین باید مشکلات را با در نظر گرفتن مصلحت ترکیب ناوگان هوانوردی، اتحاد در یک نوع، با توجه به سیستم های اویونیک، کنترل و ناوبری، موتورها و سلاح ها حل کنیم. این امر یک اثر اقتصادی خواهد داشت و نگهداری وسایل نقلیه تک منظوره (Su-27SM, Su-27SM3, Su-30M2, SU-30SM, Su-35S) با موتورهای مختلف، رادارها، اویونیک، ناوبری و غیره افزایش می یابد. هزینه نگهداری این وسایل نقلیه، بهره وری ظرفیت های تکنولوژیکی و تولیدی را کاهش می دهد و آنها را از وظیفه اصلی - اشباع کردن نسل جدید تجهیزات نیروی هوایی ما منحرف می کند.
  10. ویتیکا
    ویتیکا 15 ژانویه 2020 15:23
    0
    130 v god F35 delajut, no i mnogo ujezajet za granicu, ja dumaju cifra 60 vpolne prijemlima.
  11. تانکیستون
    تانکیستون 15 ژانویه 2020 15:58
    0
    آمریکایی ها می دانند چگونه پول را بشمارند. اجازه بدهید مثالی از هزینه ها را برای شما بیان کنم.

    اینکه آمریکایی ها چگونه بشمارند و پول خرج کنند را می توانید در کتاب «اصل پیتر» بخوانید. توضیح می دهد که چرا همه چیز برای آنها، برای ما، برای همه اینقدر کج است ...
  12. eklmn
    eklmn 16 ژانویه 2020 06:01
    -1
    من واقعاً به خوانندگان خود به خاطر حرفه ای بودنشان احترام می گذارم. ”
    و ما خوانندگان عزیز می خواهیم به همین ترتیب به نویسندگان به دلیل تحلیل حرفه ای آنها احترام بگذاریم. با لینک های ...
    تقریبا اورجینال مقاله در اینجا
    ژانویه 11,2020 NI,
    نیروی هوایی ممکن است به زودی با اف-22 افسانه ای آمریکایی خداحافظی کند.
    F-35 فقط خوب است!
    https://nationalinterest.org/blog/buzz/air-force-could-soon-be-saying-good-bye-americas-storied-f-22-112201
    در واقع، الکساندر استاور (نویسنده) تجزیه و تحلیل مقاله را از NI به خوبی منتقل / ترجمه / توضیح داد. اما چنین نشریات زیادی در ایالات متحده وجود دارد و هر کسی نظر خود را دارد.
    یکی از آنها:
    سپتامبر دیفنس نیوز 2019
    "برنامه رادیکال نیروی هوایی ایالات متحده برای ایجاد یک هواپیمای جنگنده آینده می تواند منجر به پرواز هواپیما در 5 سال آینده شود."
    https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/2019/09/16/the-us-air-forces-radical-plan-for-a-future-fighter-could-field-a-jet-in-5-years/
    ویل روپر، مدیر اجرایی خرید نیروی هوایی در مصاحبه ای اختصاصی با دیفنس نیوز گفت: «در اول اکتبر، این سرویس به طور رسمی برنامه جنگنده نسل بعدی خود را که به نام سلطه هوایی نسل بعدی یا NGAD شناخته می شود، تغییر خواهد داد.
    طبق گفته Roper، در دفتر جدید، به ریاست مدیر برنامه ای که هنوز نامش فاش نشده است، برنامه NGAD رویکردی سریع و چند شرکتی برای توسعه سری های کوچک جنگنده های نسل ششم، مشابه هواپیماهای ساخت سری Century اتخاذ خواهد کرد. در دهه 6."

    یا نسخه دیگری:
    Oct.2019 Military.Com
    "نیروی هوایی دفتری را برای برنامه ریزی جنگنده های آینده افتتاح کرد"
    https://www.military.com/daily-news/2019/10/04/air-force-launches-office-plan-future-fighter-jets.html
    سه سال پس از اینکه نیروی هوایی برنامه‌های اولیه‌ای را برای ظاهر جت‌های جنگنده آینده خود ارائه کرد، این سرویس دفتر جدیدی را افتتاح کرده است که به تحقق رویا اختصاص یافته است.
    این سرویس در بیانیه ای اعلام کرد که دکتر ویل روپر، دستیار وزیر نیروی هوایی در امور اکتساب، فناوری و لجستیک، روز چهارشنبه در مراسمی در پایگاه نیروی هوایی رایت-پترسون در اوهایو، روبان دفتر برنامه هواپیمای پیشرفته را برید. بیانیه."
    «روپر سرهنگ دیل آر وایت را به عنوان رئیس دفتر انتخاب کرد. طبق بیوگرافی رسمی وی، وایت قبلاً مدیر ارشد لجستیک برای برنامه حمله B-21 در دفتر قابلیت های عملیاتی نیروی هوایی در پنتاگون بود. بمب افکن رادارگریز بزرگترین برنامه خرید هواپیما در پنتاگون از زمان جنگنده حمله مشترک اف-35 خواهد بود.

    خوب و غیره
    اسکندر عزیز. نتیجه گیری در مورد آینده نیروی هوایی ایالات متحده از یک مقاله بسیار دشوار است، تجزیه و تحلیل جدی نه تنها از نظرات روزنامه نگاران از نشریات مشهور نظامی لازم است، بلکه لازم است نظرات / سخنرانی ها / سخنرانی ها را بیابید و نقل قول کنید. از سران نیروی هوایی ایالات متحده مطمئناً ژنرال ها و رهبران آینده نیروی هوایی کشور را می دانند.