بررسی نظامی

موشک های بالستیک، کروز و ضد هوایی در موزه نظامی انقلاب چین به نمایش گذاشته شده است

19

موزه نظامی انقلاب چین. در این قسمت از گشت و گذار در موزه نظامی انقلاب چین با موشک های بالستیک، کروز و ضد هوایی موجود در اینجا آشنا می شویم. در میان هواپیماهایی با موتورهای جت و پیستونی که در طبقه اول موزه به نمایش گذاشته شده است، موشک های بالستیک و کروز نیز وجود دارد. در بالا هواپیمایی موشک های بالستیک DF-1 و DF-2 با تجهیزات ارائه شده در طبقه اول تقریباً در مقابل سقف قرار می گیرند.


موشک بالستیک شوروی R-2 شباهت زیادی با موشک R-1 داشت که به نوبه خود بر اساس V-2 آلمان (A-4) ساخته شد. برای افزایش برد در R-2 از کلاهک جدا شده از بدنه موشک استفاده شد. علاوه بر این، یک مخزن سوخت آلیاژ آلومینیوم سبک وزن برای کاهش وزن استفاده شد. موتور جدید RD-101 سبک تر بود و نیروی رانش افزایش یافته بود. برای بهبود دقت ضربه، تجهیزات کنترلی با یک سیستم تصحیح رادیویی جانبی تکمیل شد که رانش موازی موشک را کاهش می دهد. در نسخه معمولی، R-2 دارای یک کلاهک انفجاری قوی به وزن 1500 کیلوگرم بود که به 1000 کیلوگرم TNT مجهز بود. طول این موشک 17,7 متر و حداکثر قطر 1,65 متر است. این موشک با وزن پرتاب 20,4 تن تا 600 کیلومتر برد شلیک داشت.


موشک بالستیک DF-1، نمایی از طبقه دوم موزه

در دسامبر 1957، در چارچوب همکاری های نظامی-فنی، مجوز تولید، مجموعه ای کامل از اسناد و چندین موشک به جمهوری خلق چین منتقل شد. نسخه چینی DF-1 ("Dongfeng-1"، East Wind-1) نام داشت. اولین تیپ موشکی با R-2 های شوروی در سال 1957 تشکیل شد و اولین گردان موشکی که با صدای بلند استراتژیک نامیده می شود، در سال 1960 ظاهر شد. در همان زمان، تشکیل "سپاه توپخانه دوم" PLA، آنالوگ نیروهای موشکی استراتژیک روسیه، در PRC آغاز شد.


تا سال 1961، PLA قبلاً چندین هنگ مجهز به موشک های DF-1 داشت که تایوان و کره جنوبی را هدف قرار می دادند. با این حال، ضریب قابلیت اطمینان فنی DF-1 پایین بود و از 0,5 تجاوز نمی کرد. به عبارت دیگر تنها 50 درصد از موشک ها شانس اصابت به هدف را داشتند. با توجه به دقت کم آتش و کلاهک انفجاری بالا، DF-1 در برابر شهرهای بزرگ نسبتاً مؤثر بود. اولین موشک بالستیک کوتاه برد "چینی" اساساً آزمایشی باقی ماند، اما در همان زمان، چینی ها موفق به جمع آوری دانش لازم و آموزش پرسنل شدند. عملیات DF-1 در PRC تا پایان دهه 1960 ادامه یافت.

اولین موشک بالستیک چینی که در مقادیر قابل توجهی تولید شد و مجهز به کلاهک هسته ای (NBC) بود، DF-2 بود. اعتقاد بر این است که هنگامی که توسط طراحان چینی ایجاد شد، از راه حل های فنی مورد استفاده در R-5 شوروی استفاده شد. این موشک تک مرحله ای با موتور موشک پیشران مایع چهار محفظه ای ساخته شده است. نفت سفید و اسید نیتریک به عنوان اجزای سوخت موشک استفاده شد. DF-2 دارای دقت شلیک (KVO) در فاصله 3 کیلومتری با حداکثر برد پرواز 2000 کیلومتر بود، این موشک قبلاً می توانست اهدافی را در ژاپن و در بخش بزرگی از اتحاد جماهیر شوروی مورد اصابت قرار دهد.


موشک بالستیک DF-2، نمایی از طبقه دوم موزه

موشک DF-2 از سکوی پرتاب زمینی پرتاب شد، جایی که در زمان آماده سازی قبل از پرتاب نصب شد. قبل از آن، در یک پناهگاه بتن مسلح زیرزمینی یا جامد ذخیره می شد و تنها پس از دریافت سفارش مناسب به موقعیت اولیه منتقل می شد. بیش از 3,5 ساعت طول کشید تا یک موشک از وضعیت فنی که مطابق با آمادگی ثابت بود، پرتاب شود. حدود 70 موشک از این نوع در وظیفه رزمی بودند.

در 27 اکتبر 1966، DF-2 BR با یک بار هسته ای واقعی آزمایش شد، با پرواز 894 کیلومتر، به یک هدف ساختگی در سایت آزمایش Lop Nor برخورد کرد. DF-2 در ابتدا به یک کلاهک هسته ای تک بلوک 20 کیلویی مجهز بود که با توجه به KVO بزرگ، برای یک موشک استراتژیک بسیار متوسط ​​بود. در اواسط دهه 1970، امکان افزایش توان شارژ تا 700 کیلوتن وجود داشت. موشک‌های DF-2 در تیپ‌های موشکی مستقر در غرب، شمال و شمال شرق جمهوری خلق چین تا اواسط دهه 1980 در دسترس بودند. پس از خروج از خدمت، DF-2 در آزمایشات مختلف و برای آزمایش رادارهای سیستم هشدار اولیه موشک مورد استفاده قرار گرفت.

در سال 1960، موشک ضد کشتی کروز P-15 در اتحاد جماهیر شوروی وارد خدمت شد. این پیشرانه دارای یک موتور جت دو جزئی پیشرانه مایع بود که از سوخت خود اشتعال TG-02 (Tonka-250) و اکسیدکننده AK-20K (بر اساس اکسیدهای نیتروژن) در تماس با یک اکسید کننده استفاده می کرد. موتور در دو حالت شتاب و راهپیمایی کار می کرد. در بخش کروز پرواز، موشک با سرعت 320 متر بر ثانیه پرواز کرد. برد شلیک اولین اصلاحات موشک های ضد کشتی P-15 به چهل کیلومتر رسید. یک سیستم هدایت خودکار روی موشک P-15 با رادار یا جستجوگر حرارتی، خلبان خودکار، رادیو یا ارتفاع سنج فشارسنج نصب شد که امکان حفظ ارتفاع پرواز را در فاصله 100-200 متری از سطح فراهم می کرد. یک کلاهک انفجاری بالا با وزن 480 کیلوگرم شکست کشتی های جنگی با جابجایی بیش از 3000 تن را تضمین کرد.

علاوه بر قایق های موشکی پروژه 183R و چند صد موشک، اسناد فنی موشک های ضد کشتی P-15M به چین منتقل شد که در اوایل دهه 1970 امکان تولید انبوه آنها در کارخانه هواپیماسازی شماره 320 در نانچانگ فراهم شد. . در جمهوری خلق چین، موشک های کروز نام SY-1 را دریافت کردند؛ علاوه بر قایق های موشکی، آنها به ناوچه های pr.053 (نوع Jianghu) که بر اساس TFR pr.50 اتحاد جماهیر شوروی و واحدهای موشکی ساحلی ایجاد شدند، مسلح کردند. اولین اصلاح موشک های ضد کشتی چینی با موتور سوخت مایع در سال 1974 وارد خدمت شد.


RCC SY-1

در ابتدا، عملیات SY-1 با مشکلات زیادی پیش رفت، چینی ها به وضوح فاقد تجربه، دانش و فرهنگ تولید بودند و کیفیت ساخت موشک بسیار پایین بود. موارد مکرر نشت سوخت و اکسید کننده وجود داشت که در تماس خود به خود مشتعل می شد که منجر به انفجار و آتش سوزی می شد.

با در نظر گرفتن پیچیدگی عملیات و خطر استفاده از موتورهای موشک پیشران مایع که بر روی یک اکسید کننده سوز آور و سوخت سمی کار می کنند، جمهوری خلق چین موشک های ضد کشتی SY-2 را با موتور سوخت جامد توسعه داد. اما در عین حال برد شلیک کمتر از موشک با موتور موشک بود.

توسعه بیشتر موشک های ضد کشتی چینی بر افزایش سرعت و برد، مصونیت صوتی جستجوگر و قدرت کلاهک متمرکز بود که منجر به ساخت موشک های سری HY-1 شد.


RCC HY-1 روی پرتابگر یدک‌کش شده

موشک های HY-1 به ناوشکن های چینی پروژه 051 و لشکرهای ساحلی مسلح شدند. نسخه های بهبود یافته با جستجوگر رادار فعال جدید به عنوان - HY-1J و HY-1JA تعیین شدند. موشک هایی از این نوع حامل کلاهک تجمعی با وزن بیش از 500 کیلوگرم بودند. پرتاب یک موشک از یک کشتی حامل یا یک پرتابگر زمینی با استفاده از یک تقویت کننده سوخت جامد انجام شد.


RCC HY-2

نوسازی سیستم هدایت HY-1 و افزایش ابعاد هندسی منجر به ساخت موشک های ضد کشتی HY-2 (C201) شد. به لطف تانک های بزرگتر، برد پرواز به 100 کیلومتر افزایش یافت. اما در عین حال افزایش ظرفیت تانک ها ابعاد موشک ها را افزایش داد و امکان قرار دادن آنها بر روی پرتابگرهای کشتی را غیرممکن کرد. به همین دلیل از موشک های ضد کشتی HY-2 فقط بر روی سامانه های موشکی ساحلی استفاده شد.


RCC HY-2A با تقویت کننده سوخت جامد

در موشک های ضد کشتی HY-2 ساخته شده در دهه 1980، از مخازن آمپولی با سوخت و اکسید کننده استفاده شد. به لطف این، موشک های سوخت رسان می توانند برای مدت طولانی در موقعیت شروع باشند. نگهداری آنها نیز تسهیل شد و خطر سکونت گاه ها کاهش یافت. برای پرتاب موشک های ضد کشتی از خانواده HY-2 از تقویت کننده های سوخت جامد با قدرت افزایش یافته استفاده شد.

موشک اصلاح HY-2A مجهز به جستجوگر مادون قرمز و HY-2B و HY-2G به جستجوگرهای رادار تک پالس و HY-2C مجهز به سیستم هدایت تلویزیونی بود. احتمال اصابت یک هدف در صورت دستگیری آن توسط جستجوگر رادار در صورت عدم تداخل سازمان یافته بین 0,7-0,8 برآورد شد.

موشک های بالستیک، کروز و ضد هوایی در موزه نظامی انقلاب چین به نمایش گذاشته شده است
RCC HY-2G

استفاده از یک ارتفاع سنج رادیویی بهبودیافته و یک کنترلر قابل برنامه ریزی در اصلاح HY-2G به موشک اجازه می دهد تا از مشخصات پرواز متغیر استفاده کند.

متخصصان چینی هر چیزی را که می توانستند از طراحی اولیه موشک های ضد کشتی P-15 شوروی فشرده کردند و خطی از موشک های کروز دریایی، هوایی و زمینی ایجاد کردند. به لطف معرفی پیشرفت های مختلف و افزایش ظرفیت مخازن سوخت و اکسید کننده، می توان برد شلیک را به میزان قابل توجهی افزایش داد. معرفی انواع مختلف سیستم های هدف نه تنها ایمنی نویز را بهبود بخشیده است، بلکه گزینه های متنوعی را برای استفاده برای اهداف مختلف ایجاد کرده است. به ویژه، به لطف استفاده از جستجوگرهای رادار غیرفعال، امکان نابودی رادارهای زمین کار و کشتی‌ها فراهم شد.

پس از اجرای برنامه بهبود قابلیت اطمینان و ایمنی، بر اساس موشک های ضد کشتی HY-2، اصلاحی از YJ-1977 در سال 6 ایجاد شد که حامل های آن بمب افکن های دوربرد H-6 بودند. . در مقایسه با HY-2، موشک YJ-6 کمی طول و وزن پرتاب کمتری دارد.


RCC YJ-6

این نسخه از موشک های ضد کشتی، که در سال 1984 به تصویب رسید، می تواند اهداف را در بردهای تا 100 کیلومتر هدف قرار دهد، احتمال اصابت به یک هدف در صورت عدم دخالت کارشناسان چینی 0,7 برآورد شد.


RCC S601

در اواسط دهه 1980، سیستم موشکی ضد کشتی هوانوردی C611 (YJ-61) که بر اساس مدل های بعدی HY-2 ایجاد شد، وارد خدمت شد. موشک هوا پرتاب جرم کمتری داشت و تقویت کننده پرتاب نداشت. در مقایسه با مدل های اولیه موشک های ضد کشتی مایع چینی که توسط بمب افکن های دوربرد H-6 حمل می شدند، استفاده از موشک C611 آسان تر و ایمن تر شده است. برد پرتاب به 200 کیلومتر افزایش یافته است، احتمال اصابت به هدف با استفاده از جستجوگر ضد پارگی افزایش یافته است. اصلاح C611Y مجهز به یک سیستم هدایت جدید است که بر پایه عنصر حالت جامد ساخته شده است. پس از پرتاب شدن از هواپیما، موشک طبق برنامه از پیش آماده شده پرواز می کند و تنها در قسمت پایانی با استفاده از جستجوگر رادار فعال به جستجوی هدف می پردازد.


RCC С611Y

یک موشک حامل کلاهک به وزن 300 کیلوگرم در بخش مارش دارای سرعتی در حدود 320 متر بر ثانیه است، در مرحله نهایی پرواز می تواند از سرعت 400 متر بر ثانیه تجاوز کند. حداقل ارتفاع پرواز 50 متر است. موشک های ضد کشتی مایع پرتاب شده از خانواده C611 هنوز بخشی از تسلیحات هواپیماهای هوانوردی نیروی دریایی N-6 هستند، اما به تدریج با مدل های ایمن تر با موتورهای سوخت جامد، توربوجت و رم جت جایگزین می شوند.

علاوه بر محصولات سریال، این موزه دارای مدل آزمایشی موشک ضد کشتی مافوق صوت HY-3 است. موشک HY-3 از کلاهک‌ها و جستجوگرهای موشک‌های ضد کشتی HY-2G استفاده می‌کرد. پرتاب با کمک چهار تقویت کننده سوخت جامد انجام شد.


RCC مدل HY-3

دو موتور رم جت رژه که روی نفت سفید کار می کردند پس از رسیدن به سرعت 1,8 ماخ پرتاب شدند و سرعت موشک را به بیش از 2,5 ماخ رساندند. برد شلیک 150 کیلومتر بود. به دلیل پیچیدگی بیش از حد و قابلیت اطمینان فنی پایین، تولید موشک های ضد کشتی HY-3 به یک دسته آزمایشی محدود شد.

در طبقه همکف در میان خودروهای زرهی و سامانه های مختلف توپخانه، پرتابگرها با موشک های ضدهوایی مجموعه ضدهوایی HQ-2 که نسخه چینی سامانه پدافند هوایی اس-75 شوروی است به نمایش گذاشته شده است.


موشک دفاع هوایی HQ-2 بر روی یک پرتابگر در نمایشگاه موزه نظامی انقلاب چین

در دهه 1950، کومینتانگ تایوان و چین کمونیست عملاً در حال جنگ بودند. بر فراز تنگه فورموسا و قلمرو مجاور دریای چین جنوبی، نبردهای هوایی واقعی به طور منظم بین جنگنده های جت نیروی هوایی جمهوری خلق چین و نیروی هوایی جمهوری چین به رهبری مارشال چیانگ کای شک رخ می داد. پس از اینکه هر دو طرف متحمل خسارات هوایی قابل توجهی شدند، درگیری های گسترده بین جنگنده های چینی و تایوانی متوقف شد، اما آمریکایی ها و رهبری تایوانی از نزدیک تقویت قدرت نظامی سرزمین اصلی چین و پروازهای منظم RB-57D و U-2C را دنبال کردند. هواپیماهای شناسایی در ارتفاع بالا بر فراز قلمرو جمهوری خلق چین آغاز شد که خلبانان تایوانی در کابین خلبانان آن نشسته بودند. پیشاهنگان در ارتفاعات به عنوان بخشی از کمک‌های بلاعوض آمریکا به جزیره جمهوری چین ارائه شدند. اگر کومین تانگ تلاش می کرد آمادگی های PLA را برای حمله به تایوان فاش کند، سرویس های اطلاعاتی آمریکا در درجه اول به اجرای برنامه هسته ای جمهوری خلق چین، ساخت کارخانه های هواپیماسازی جدید و سایت های آزمایش موشک علاقه داشتند.

در ابتدا از هواپیماهای شناسایی استراتژیک مارتین RB-57D کانبرا برای پرواز بر فراز سرزمین اصلی جمهوری خلق چین استفاده شد. این هواپیما توسط مارتین بر اساس بمب افکن بریتانیایی الکتریک کانبرا ساخته شده است. یک هواپیمای شناسایی تک سرنشین دارای ارتفاع پروازی بیش از 20 متر بود و می توانست از اشیاء زمینی در شعاع 000 کیلومتری از فرودگاه خود عکسبرداری کند.

از ژانویه تا آوریل 1959، هواپیماهای شناسایی در ارتفاع بالا ده حمله طولانی به عمق قلمرو PRC انجام دادند و در تابستان همان سال، RB-57D دو بار بر فراز پکن پرواز کرد. رهبری عالی چین نسبت به این واقعیت که هواپیماهای خارجی می توانند بدون مجازات بر فراز خاک کشور پرواز کنند بسیار حساس بودند و مائوتسه تونگ، علیرغم بیزاری شخصی خود از خروشف، خواستار تامین آن شد. بازوها، قادر به جلوگیری از پرواز هواپیماهای شناسایی تایوانی است. اگرچه در آن زمان روابط بین اتحاد جماهیر شوروی و جمهوری خلق چین از ایده آل فاصله داشت، اما درخواست مائوتسه تونگ پذیرفته شد و در فضایی کاملاً محرمانه، پنج آتش و یک گردان فنی SA-75 Dvina از جمله 62 فروند ضد به چین تحویل داده شد. -موشک های هواپیما 11D.

به عنوان بخشی از سیستم دفاع هوایی SA-75 Dvina، از موشک های V-750 (1D) با موتوری که روی نفت سفید کار می کرد، از تتروکسید نیتروژن به عنوان یک عامل اکسید کننده استفاده شد. این موشک از یک پرتابگر شیبدار با زاویه پرتاب متغیر و یک محرک الکتریکی برای چرخش در زاویه و آزیموت با استفاده از مرحله اول سوخت جامد جداشدنی پرتاب شد. ایستگاه هدایت قادر بود به طور همزمان یک هدف را ردیابی و تا سه موشک را به سمت آن هدایت کند. در مجموع، لشکر موشکی ضد هوایی دارای 6 پرتابگر بود که در فاصله 75 متری CHP-75 قرار داشتند.

در چین، مواضع سامانه پدافند هوایی SA-75 در اطراف مراکز مهم سیاسی و اقتصادی قرار گرفت: پکن، شانگهای، گوانگژو، شیان و شن یانگ. برای سرویس دهی به این سامانه های ضدهوایی، گروهی از متخصصان شوروی به چین اعزام شدند که در تهیه محاسبات چینی نیز مشارکت داشتند. در پاییز سال 1959 ، اولین لشکرها که توسط خدمه چینی خدمت می کردند ، شروع به انجام وظیفه رزمی کردند و قبلاً در 7 اکتبر 1959 ، اولین RB-20D تایوانی در نزدیکی پکن در ارتفاع 600 متری سرنگون شد. در نتیجه پارگی نزدیک یک کلاهک شکسته قدرتمند به وزن 57 کیلوگرم، هواپیما از هم پاشید و قطعات آن در منطقه وسیعی پراکنده شد. خلبان هواپیمای جاسوسی کشته شد. به گفته ایستگاه شنود رادیویی که مکالمات خلبان فقید RB-190D را زیر نظر داشت، او تا آخرین لحظه به این خطر مشکوک نشد و نوار ضبط مکالمات خلبان با تایوان در اواسط جمله قطع شد. فرماندهی PLA اطلاعاتی مبنی بر سرنگونی این هواپیمای جاسوسی را فاش نکرد و رسانه های تایوانی گزارش دادند که RB-57D در جریان یک پرواز آموزشی در دریای چین شرقی سقوط، سقوط و غرق شد.


موشک دفاع هوایی HQ-2 بر روی یک پرتابگر در نمایشگاه موزه نظامی انقلاب چین

کارشناسان آمریکایی این احتمال را رد کردند که چین سلاحی داشته باشد که بتواند اهداف هوایی را که در ارتفاع بیش از 20 کیلومتری پرواز می کنند، ساقط کند و در اوایل دهه 1960، شش فروند هواپیمای شناسایی لاکهید U-2C در ارتفاع بالا در نیروی هوایی تایوان ظاهر شد. هواپیمای U-2C می توانست از ارتفاع بیش از 21 متر شناسایی انجام دهد. مدت پرواز 000 ساعت بود، سرعت در مسیر حدود 6,5 کیلومتر در ساعت بود.


کابین خلبان هواپیمای U-2C بر فراز خاک چین سرنگون شد

با این حال، پرواز بر فراز قلمرو سرزمین اصلی چین با خطر زیادی همراه بود. در بازه زمانی 1 نوامبر 1963 تا 16 مه 1969، حداقل 4 هواپیما توسط سامانه های موشکی ضد هوایی ساقط شدند. در همان زمان دو خلبان با موفقیت ایجکت کردند و اسیر شدند. دو فروند U-2C دیگر در سوانح پروازی از بین رفتند و پس از آن حملات هواپیماهای شناسایی در ارتفاع بالا از تایوان متوقف شد.


لاشه هواپیمای U-2С

در حال حاضر لاشه یکی از هواپیماهای شناسایی در ارتفاع بالا U-2C در موزه نظامی انقلاب چین به نمایش گذاشته شده است. همچنین پرتابگرهای مجتمع HQ-2 با موشک های ضدهوایی وجود دارد. اگرچه مدل های بعدی از نظر ظاهری شباهت های زیادی با اولین سیستم دفاع هوایی چینی HQ-1 دارند، اما متاسفانه چنین موشکی در سالن نمایشگاه وجود ندارد.


بخش دم هواپیمای شناسایی U-2C بر فراز خاک چین سرنگون شد

با این حال، این بدان معنا نیست که نقض مرزهای هوایی چین متوقف شده است. علاوه بر تهاجم تایوان به حریم هوایی، در سال های جنگ ویتنام، چندین هواپیمای جنگی آمریکایی بر فراز خاک چین سرنگون شد. اگر خلبانان فانتوم اکثراً به طور تصادفی مرز را نقض می کردند، هواپیمای شناسایی بدون سرنشین AQM-34 Firebee عمداً در عمق خاک چین فرو رفت.


لاشه هواپیمای شناسایی آمریکایی AQM-34 Firebee که در سال 1964 سرنگون شد.


در سال 1966، بر اساس بسته ای از اسناد دریافت شده از اتحاد جماهیر شوروی در جمهوری خلق چین، آنالوگ خود از Dvina - سیستم دفاع هوایی HQ-1 ایجاد شد. با این حال، این مجموعه در توانایی های خود، دیگر به طور کامل نیازهای نظامی را برآورده نمی کرد. از آنجایی که همکاری نظامی-فنی با اتحاد جماهیر شوروی عملاً در دهه 1960 محدود شد، چین فرصت آشنایی قانونی با نوآوری های شوروی در زمینه دفاع هوایی را از دست داد. اما "رفقای چینی" با پراگماتیسم مشخص خود از این واقعیت استفاده کردند که کمک های نظامی شوروی از طریق قلمرو PRC از طریق راه آهن به ویتنام شمالی تحویل داده شد. نمایندگان شوروی بارها حقایق ناپدید شدن را در حین حمل و نقل از طریق خاک چین ثبت کردند: رادارها، عناصر سیستم های موشکی ضد هوایی و موشک های ضد هوایی.

پس از اینکه متخصصان چینی به سامانه‌های دفاع هوایی پیشرفته‌تر S-75 Desna شوروی و سامانه‌های دفاع هوایی S-75M ولگا و سامانه‌های دفاع هوایی B-755 که به مصر تحویل داده شد، دسترسی پیدا کردند، سامانه دفاع هوایی HQ-2 با یک ایستگاه هدایت در چین ایجاد شد. در محدوده فرکانس 6 کار می کند. مجموعه جدید دارای برد شلیک افزایش یافته و ایمنی نویز بهبود یافته بود. در حال حاضر، جمهوری خلق چین به بهره برداری از سیستم های دفاع هوایی HQ-2J که در نیمه دوم دهه 1980 ساخته شده بود، ادامه می دهد. اما با ورود مجتمع‌های جدید با موشک‌های سوخت جامد، نمونه چینی S-75 در حال بهره‌برداری است.

ادامه ...
نویسنده:
مقالات این مجموعه:
نمایشگاه هوانوردی موزه نظامی انقلاب چین در پکن
19 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. پروتون
    پروتون 16 ژانویه 2020 18:18
    0
    نام این نمایشگاه "همه چیز از قبل از ما دزدیده شده است" است. خندان
  2. dzvero
    dzvero 16 ژانویه 2020 18:44
    +5
    اوه، شروع یک بررسی عالی دیگر!
    وای موزه را چینی ها ساختند! نمایشگاه مستقیم. راستی عکس ها مال شماست یا نه؟ اگر "بله" - حسادت می کنم ...
    1. اپوس
      اپوس 16 ژانویه 2020 21:41
      +8
      نقل قول از dzvero
      وای موزه را چینی ها ساختند! نمایشگاه مستقیم

      ما هم بد نیستیم


      ukp

      در اینجا سه ​​بعدی می تواند سرگردان باشد
      1. dzvero
        dzvero 16 ژانویه 2020 22:41
        +2
        متشکرم، این تاثیرگذار است.
      2. دیمیتری ولادی موریچ
        دیمیتری ولادی موریچ 17 ژانویه 2020 11:11
        +2
        نقل قول از opus
        ما هم بد نیستیم


        در آلما ماتر ما نیز خوب است:
        P-1 P-2 - به طور منظم برای مطالعه دانش آموزان تشریح شده است.
        فقط همه چیز افقی است، به طوری که می توان پیشرفت توسعه طراحی را از محصولی به محصول دیگر مطالعه کرد.
        ما باید به همکاران افتخار کنیم!
    2. بونگو
      17 ژانویه 2020 00:16
      +6
      نقل قول از dzvero
      اوه، شروع یک بررسی عالی دیگر!

      سلام! از اینجا شروع کنید:
      https://topwar.ru/166609-aviacionnaja-jekspozicija-voennogo-muzeja-kitajskoj-revoljucii-v-pekine.html
      نقل قول از dzvero
      راستی عکس ها مال شماست یا نه؟ اگر "بله" - حسادت می کنم ...

      حسادت نکن من بیرون نیستم... نه این اسکن از تور مجازی است:
      http://3d.jb.mil.cn/bqcl/plane/index.html
      خواهرزاده در پکن تحصیل می کند، نکته ای را ارائه می دهد.
  3. قدیمی26
    قدیمی26 16 ژانویه 2020 19:12
    +5
    بله، سرگئی، شما تصمیم گرفتید یک موضوع جدی را مطرح کنید، متشکرم.
    1. بونگو
      17 ژانویه 2020 00:27
      +7
      نقل قول: Old26
      بله، سرگئی، شما تصمیم گرفتید یک موضوع جدی را مطرح کنید، متشکرم.

      ولادیمیر، من هنوز امیدم را از دست نمی دهم که این باعث افزایش سطح تحصیلی و سواد فنی کسی می شود. اگرچه افراد کمی چنین مقالاتی را می خوانند. درخواست
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 17 ژانویه 2020 05:33
        +2
        نقل قول از بونگو.
        اگرچه افراد کمی چنین مقالاتی را می خوانند

        کاملاً اینطور نیست، اما بیشتر کسانی که حداقل چیزی در این موضوع می فهمند، بله.
  4. Svarog51
    Svarog51 16 ژانویه 2020 20:07
    +8
    همنام hi برای من شخصاً صفحه تاریخ را باز کردم. خیلی ممنونم. من چنین جزئیاتی را نمی دانستم. خوب
    1. بونگو
      17 ژانویه 2020 00:21
      +4
      نقل قول: Svarog51
      همنام hi برای من شخصاً صفحه تاریخ را باز کردم. خیلی ممنونم. من چنین جزئیاتی را نمی دانستم. خوب

      سرگئی، روز بخیر! از جملات محبت آمیز شما سپاسگزارم! نوشیدنی ها
      اطلاعات بیشتر در مورد تاریخچه نسخه های چینی S-75 را می توانید در اینجا بیابید:
      https://topwar.ru/150618-zarubezhnye-kopii-sovetskogo-zrk-s-75-chast-3.html
      این قسمت سوم است، در پایان یک لینک فعال به قسمت قبلی وجود دارد. hi
      1. صرفه جو
        صرفه جو 17 ژانویه 2020 12:02
        +2
        همنام! hi من به طور مداوم و با دقت مطالب شما را می خوانم، همیشه نمی توان نظر نوشت، اما شما سبک خود را دارید! مقالات شما آموزنده هستند و درک آنها حتی برای نمایندگان بسیار آسان است! hi
  5. ادم تازه کار
    ادم تازه کار 17 ژانویه 2020 08:02
    0
    به طور خلاصه، اگر اتحاد جماهیر شوروی نبود، آنها چه لعنتی داشتند. هنوز یک دانه عقلانی در نظریه نژادی وجود دارد.
    1. www.zyablik.olga
      www.zyablik.olga 17 ژانویه 2020 11:32
      +2
      نقل قول از گرین هورن.
      به طور خلاصه، اگر اتحاد جماهیر شوروی نبود، آنها چه لعنتی داشتند.

      اگر اتحاد جماهیر شوروی نبود، چین به شکل فعلی وجود نداشت. نه
  6. دیمیتری ولادی موریچ
    دیمیتری ولادی موریچ 17 ژانویه 2020 10:58
    -1
    برای افزایش برد در R-2 از کلاهک جدا شده از بدنه موشک استفاده شد.

    عذرخواهی می کنم - گوش یک مهندس سابق موشک را آزار می دهد ...

    درست نوشته نشده است.
    برای اولین بار، یک کلاهک جداشدنی در P-1 مورد استفاده قرار گرفت، یک مکانیسم پرورشی با فنر ("هل") سرجنگی و بدنه اضافه شد.
    دومین تناقض در این پیشنهاد: جداسازی کلاهک نه برای افزایش برد، بلکه برای افزایش دقت - برای کاهش گسترش در آخرین بخش جوی مسیر استفاده شد، زیرا هنگام ورود به جو، سطوح آیرودینامیکی توسعه یافته و بدنه R-1 (در واقع نشان دهنده یک مجموعه هوانوردی / قاب) تغییر شکل داده و شرایط جریان را تغییر می دهد و به ترتیب گسترش در بخش نهایی مسیر افزایش می یابد.
    1. www.zyablik.olga
      www.zyablik.olga 18 ژانویه 2020 02:30
      +2
      نقل قول: دیمیتری ولادیمیرویچ
      گوش یک مهندس سابق موشک را برید...

      شاید چیزی یادت بیاد؟
      یادم هست که شما هم به عنوان یک «مهندس» قاطعانه اعلام کردید که باندهای آسفالتی برای پذیرش هواپیماهای سنگین مناسب نیستند.
  7. قدیمی26
    قدیمی26 17 ژانویه 2020 16:36
    +2
    نقل قول: دیمیتری ولادیمیرویچ
    برای اولین بار، یک کلاهک جداشدنی در P-1 مورد استفاده قرار گرفت، یک مکانیسم پرورشی با فنر ("هل") سرجنگی و بدنه اضافه شد.

    مطمئنی دیمیتری ولادیمیرویچ؟
    تقریباً همه نشریات، بدون ذکر گفتگو با مهندسان موشک، در مورد چیز دیگری نیز صحبت می کنند. که
    کلاهک به طور سفت و سخت در طراحی R-1 ادغام شده است؛ هنگام نزدیک شدن به هدف از هم جدا نمی شود.

    و فقط در R-2 یک کلاهک جداشدنی وجود داشت. آیا می توانید این تناقض را روشن کنید؟
  8. xomaNN
    xomaNN 19 ژانویه 2020 22:19
    +2
    جالب است بدانید که چگونه چینی ها مانند مورچه ها به طور مداوم موشک های به ارث رسیده از اتحاد جماهیر شوروی در دهه 60 را کپی و مدرنیزه کردند. و اکنون اتحاد جماهیر شوروی سابق اغلب با حسادت به موشک های چین نگاه می کند نوشیدنی ها
  9. 57 پاول
    57 پاول 17 مارس 2020 05:30 ب.ظ
    0
    عجیب است که بشنویم که خروشچف با مائو رابطه بدی داشت - او فناوری تا هسته ای را تامین می کرد.