بررسی نظامی

سانحه Su-57 در تست های پذیرش امتیاز خود را دارد

49

سقوط جنگنده جدید Su-57 در قلمرو خاباروفسک سؤالات بیشتری را در مورد استفاده از هواپیمای نسل پنجم در عملیات های رزمی واقعی ایجاد می کند. از این گذشته ، اگر این حادثه نبود ، بسیاری از کاستی های Su-57 فاش نشده باقی می ماند.


سقوط Su-57 در خاور دور در جریان آزمایش های پذیرش نقش بسیار مهمی در سرنوشت آینده این جنگنده داشت. از یک طرف ضربه جدی به صادرات هواپیماهای روسی بود. همان چین بلافاصله در معنای دستیابی به یک وسیله نقلیه جنگی تردید کرد و سایر خریداران بالقوه در مورد آن فکر کردند. اما در عین حال، این حادثه باعث شد تا توجهات به آن لحظاتی جلب شود که در شرایط خصومت هوایی ممکن است مرگبار شود.

علاوه بر این، قبل از هر چیز باید به منافع نیروهای هوافضای روسیه توجه کرد: آنها خریدار اصلی هواپیماهای PAK FA هستند. در حال حاضر روسی هواپیمایی در جنگ سوریه شرکت می کند. و اگر هواپیماهای Su-57 که در آسمان با هواپیماهای یک دشمن بالقوه برخورد می کنند، نتوانند مانورپذیری فوق العاده اعلام شده را نشان دهند، این می تواند تأثیر بسیار منفی بر کل عملیات هوایی به طور کلی داشته باشد.

در میان مشکلات اصلی موجود در ماشین جدید، کارشناسان اولاً استفاده از سیستم های کنترل جدید را مشخص می کنند. در عین حال کارشناسان معتقدند سیستم کنترل نصب شده بر روی Su-57 یکی از پیشرفته ترین سیستم های هوانوردی مدرن است. اما نیاز به تسلط دارد.

خلبان افتخاری نظامی روسیه ولادیمیر پوپوف یک بار در مورد موتور هواپیما صحبت کرد که Su-57 با یک سیستم کنترل ناپایدار مشخص می شود که امکان دستیابی به مانورپذیری بالای هواپیما را ممکن می کند. اما پایداری و کنترل آن بسیار به موتور جدید بستگی دارد، زیرا نیروگاه و اجزای آیرودینامیکی به یکدیگر گره خورده اند.

دومین مشکل احتمالی مربوط به واحد دم است. در Su-57، با تثبیت کننده های ذوزنقه ای تمام متحرک نشان داده شده است، شامل کیل هایی با ورودی های هوای کوچک است که امکان خنک کردن تجهیزات هواپیما را فراهم می کند. انحراف کیل ها به عنوان یک ترمز آیرودینامیکی استفاده می شود.

علاوه بر مشکلات ذکر شده که می تواند منجر به سقوط خودرو شود، Su-57 دارای معایب آشکار دیگری نیز می باشد. به عنوان مثال، بسیاری از کارشناسان در مورد مشکلات الکترونیک صحبت می کنند، که در درجه اول به دلیل عدم وجود صنایع پیشرفته داخلی در این زمینه در روسیه است.

همچنین این هواپیما دارای مشکلات خاصی در رادارگریزی است که به برخی کارشناسان امکان می دهد شک کنند که Su-57 متعلق به جنگنده های نسل پنجم است. پنهان کاری ناکافی برای جنگنده های مدرن یک نقطه ضعف قابل توجه است که بیشترین استفاده رزمی از ماشین را در برابر یک دشمن جدی با هواپیماهای خوب و سیستم های دفاع هوایی پیشرفته خود بسیار پیچیده می کند.

در هر صورت، خود واقعیت سقوط هواپیما، سازندگان را مجبور می کند تا سیستم های کنترلی و موتورهای خودروی جنگی را دوباره بررسی کنند. این مزیت اصلی حادثه است. و این تلاشی برای نوعی توجیه نیست. اگرچه ضررهای مالی خاصی برای شرکت سازنده به دنبال خواهد داشت، اما بررسی مجدد هواپیما امکان محافظت از جان خلبانان ما و افزایش اعتبار صنعت هوانوردی نظامی داخلی در بازار جنگنده های جهانی را فراهم می کند. بهتر است کاستی ها را به موقع متوجه شده و از بین ببرید - قبل از ورود هواپیما به نیروها، حتی اگر حادثه ای رخ دهد، تا اینکه آنها را "از دست بدهید" و سپس با یک سری عواقب منفی روبرو شوید.
نویسنده:
عکس های استفاده شده:
شرکت "خشک"
49 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. هزینه
    هزینه 17 ژانویه 2020 15:38
    +6
    معاون نخست وزیر یوری بوریسوف در مصاحبه ای با اینترفاکس تایید کرد که تحویل جدیدترین جنگنده های Su-57 طبق برنامه انجام می شود، حتی با وجود سقوط یکی از هواپیماها. قراردادهای تامین Su-2 اولی 57 هواپیما دارد، دومی - 15 هواپیما.
    1. neri73-r
      neri73-r 17 ژانویه 2020 15:56
      +5
      همچنین این هواپیما دارای مشکلات خاصی در رادارگریزی است که باعث می شود برخی کارشناسان شک کنند که Su-57 متعلق به جنگنده های نسل پنجم است.

      اما برخی از "متخصصان" در چشم آبی به نسل پنجم FU-35 در غیاب سرعت مافوق صوت بدون پس سوز بر روی آن شک نمی کنند!
      1. سرگئی 39
        سرگئی 39 17 ژانویه 2020 16:51
        +1
        اما استرالیایی ها تحقیقات خود را انجام دادند و F-35 آمریکایی را یک خطای فنی نامیدند، هواپیمای نسل 3 با عناصری از 5 ...
        https://www.pravda.ru/eureka/1298961-pakfa/
      2. طیف
        طیف 17 ژانویه 2020 23:24
        +3
        خوب این FU-35 است و دستور تمجید دارد. و همه چیز روسی را نقد کنید. این فوکالکا همان "وطن پرست" است که هیچ چیز نمی بیند و به هیچ چیز واکنشی نشان نمی دهد - عربستان سعودی نمونه ای از آن است. خوب، به دلایلی، حتی یک "نمایش" دفاع هوایی غربی پرواز Su-57 به سوریه، پروازهای آنجا و پرواز برگشت را شناسایی نکرد. این همان FU-uuuu واقعی غربی است ...
    2. Aibolit
      Aibolit 17 ژانویه 2020 16:51
      -7
      یوری بوریسوف قبلاً چیزهای زیادی گفته است. Tch مهم نیست که او در آنجا چه گفت
  2. NEXUS
    NEXUS 17 ژانویه 2020 15:45
    +3
    و شکارچی در راه است... این ماشین برای ما سخت است. اما دوران جنگنده های نسل 4 رو به پایان است، هرچند این ماشین ها در حال مدرنیزه شدن هستند. اما مفهوم استفاده از هواپیماهای جنگنده بیشتر و بیشتر به سمت استفاده چند منظوره متمایل می شود ، بنابراین به SU-57 نیازی نیست که در مرحله طراحی قبلاً به عنوان یک سکوی چند منظوره تصور می شد.
    1. عشق چیست
      عشق چیست 17 ژانویه 2020 15:59
      0
      آنها به زودی یک آنالوگ از Su-34 بر اساس Su-57 توسعه خواهند داد، اگرچه توانایی انجام وظایف هواپیمای تهاجمی برای یک جنگنده چیز خوبی است.
      1. صورتحساب
        صورتحساب 17 ژانویه 2020 16:13
        +9
        نقل قول از Whatislove
        به زودی توسعه خواهد یافت آنالوگ Su-34 بر اساس Su-57،حداقل بتواند وظایف هواپیمای تهاجمی را برای یک جنگنده انجام دهد- چیز خوبی است

        هواپیمای تهاجمی Su-34؟ باور کن
        من مطمئن بودم که Su-34 یک بمب افکن خط مقدم است.
        1. عشق چیست
          عشق چیست 17 ژانویه 2020 16:32
          +3
          متاسفم، فقط به دلایلی Su-34 را با هواپیماهای تهاجمی مرتبط می‌دانم خندان
        2. Aibolit
          Aibolit 17 ژانویه 2020 16:54
          -3
          خط مقدم؟
          باور کن
          جنگنده بمب افکن مافوق صوت چند منظوره

          https://structure.mil.ru/structure/forces/air/weapons/aviation/[ایمیل محافظت شده]
    2. ویجر
      ویجر 17 ژانویه 2020 16:18
      +1
      شکارچی حتی یک نمونه اولیه نیست. من می ترسم که او هنوز راه زیادی در پیش دارد.
    3. از رومن 1984
      از رومن 1984 19 ژانویه 2020 10:28
      0
      نقل قول: NEXUS
      اما دوران جنگنده های نسل 4 رو به پایان است، هرچند این ماشین ها در حال مدرنیزه شدن هستند. اما مفهوم استفاده از هواپیماهای جنگنده بیشتر و بیشتر به سمت استفاده چند منظوره متمایل می شود ، بنابراین به SU-57 نیازی نیست که در مرحله طراحی قبلاً به عنوان یک سکوی چند منظوره تصور می شد.

      و چرا Su-57 بهتر از نسل چهارم Su-35 است؟
      اسرائیل حتی به کنار گذاشتن F-15 سنگین فکر نمی کند، F-35A مانند ایالات متحده جایگزین F-16 خواهد شد. علاوه بر این، آمریکایی ها قصد خرید F-15EX بیشتری را دارند.
      من فکر نمی کنم که دوران نسل چهارم در حال رفتن باشد. به احتمال زیاد نسل 4 به طور کامل باز نمی شود. اما 5 (بدون سرنشین) موفق خواهد بود، البته IMHO
  3. knn54
    knn54 17 ژانویه 2020 15:54
    -7
    به طور کلی، اگر تصادف نباشد، پذیرش نظامی هواپیما را مطابق با نسل 5 تشخیص نمی دهد. MO با توجه به هزینه از پذیرش خودداری می کند.
    چند "عموهای مسئول" از پست های خود پرواز می کنند؟ و سپس یک تصادف، همه (؟) اشتباهات اصلاح می شود.
  4. mark1
    mark1 17 ژانویه 2020 15:54
    + 12
    در میان مشکلات اصلی موجود در ماشین جدید، کارشناسان اولاً استفاده از سیستم های کنترل جدید را مشخص می کنند.
    استفاده از سیستم های کنترل جدید مشکلی نیست، مشکل قابلیت اطمینان آنهاست. سپس این سوال مطرح می شود که آیا قبل از تصادف مشکلاتی وجود داشته است یا این یک مشکل دور از ذهن است؟
    دومین مشکل احتمالی مربوط به واحد دم است.
    دقیقاً چه چیزی یا "فقط شاید"؟
    همچنین این هواپیما دارای مشکلات خاصی در رادارگریزی است که باعث می شود برخی کارشناسان شک کنند که Su-57 متعلق به جنگنده های نسل پنجم است.
    این سرگردانی از "متخصص" به "متخصص" است - ارزش EPR چیست؟ شما نمی دانید (یا فقط از قول یک شرکت رقیب؟) پس شاید نباید چیزی را نشان دهید که شناخته شده نیست.
    در مورد همین چینی ها ما چیزی نمی دانیم جز اینکه خودشان می گویند - "وای! چه ماشینی!" و به دلایلی آن را به عنوان حقیقت در نظر بگیرید. اگرچه آنها حتی موتور دارند - آشغال.
    1. مایکل پیر
      مایکل پیر 17 ژانویه 2020 16:13
      +4
      استفاده از سیستم های کنترل جدید مشکلی نیست، مشکل قابلیت اطمینان آنهاست. سپس این سوال مطرح می شود که آیا قبل از تصادف مشکلاتی وجود داشته است یا این یک مشکل دور از ذهن است؟

      مشکل خیالی نیست. آزمایش‌کنندگان، به‌ویژه آنهایی که مسن‌تر هستند، در ابتدا به کنترل‌های غیرعادی مانند جهنم فحش می‌دهند. اما بعدها، این نوآوری ها راحت و موفق شناخته شدند.
      و این حادثه، IMHO، نتیجه نقص طراحی نیست، بلکه ناشی از گیرکردن کارخانه در یک نمونه خاص است. قبل از تحویل و هیجان عید نوروز.
      1. mark1
        mark1 17 ژانویه 2020 16:21
        +1
        نقل قول از مایکل پیر
        مشکل خیالی نیست.

        خوب، در این مورد، احتمالاً می توانیم در مورد چنین مشکلی در زمان گذشته صحبت کنیم.
        1. مایکل پیر
          مایکل پیر 17 ژانویه 2020 23:56
          0
          می توانید به زمان گذشته صحبت کنید.

          بله.
  5. عشق چیست
    عشق چیست 17 ژانویه 2020 15:55
    0
    و آن Su-57 سقوط کرده با موتور مرحله اول بود؟ و بنابراین، خوب است که مشکلات آشکار شد. ما امیدواریم که دفاتر طراحی در مورد آن فکر کنند، اما این دیگر کار ما نیست.
    1. صورتحساب
      صورتحساب 17 ژانویه 2020 16:16
      +6
      در هر صورت، اگر خلبان آزمایشی فوت نکرده باشد، حادثه یک روز کاری است، هرچند نامطلوب و ناخوشایند. اما اطلاعات دریافت، پردازش و در نظر گرفته می شود. بر این اساس، هواپیماهای اصلاح شده بدون این "غافلگیری" وارد تولید و سری خواهند شد.
    2. از رومن 1984
      از رومن 1984 19 ژانویه 2020 10:33
      -1
      نقل قول از Whatislove
      و آن Su-57 سقوط کرده با موتور مرحله اول بود؟ و بنابراین، خوب است که مشکلات آشکار شد. ما امیدواریم که دفاتر طراحی در مورد آن فکر کنند، اما این دیگر کار ما نیست.

      بله.
      طبق گزارش ها، موتور بومی در سال 2024 یا بیشتر عرضه خواهد شد. به طور کلی، البته مزخرف. این موتور به معنای واقعی کلمه کمی دیرتر از خود هواپیما طراحی شد ، یعنی در سالهای 2005-2006 و 20 سال دیگر روی ماشین سوار می شود. سرعت وحشتناک است.
      به علاوه، شخصی قبلاً اشاره کرد که معلوم شد موتور جدید قدرت خاصی نسبت به AL-41F1 فعلی ندارد. من نمی دانم که آیا او به موتور F-22 می رسد یا خیر
  6. نیکولایویچ I
    نیکولایویچ I 17 ژانویه 2020 15:55
    +6
    یاد فیلم قدیمی "Aibolit-66" افتادم ... در آنجا دزدان دریایی در "زمین دشوار" سرگردان می شوند و می خوانند: خیلی خوبه که تا الان حالمون بد شد.......
    1. راس 42
      راس 42 17 ژانویه 2020 16:25
      +1
      نقل قول: نیکولایویچ آی
      در آنجا، دزدان دریایی در "زمین دشوار" پرسه می زنند و می خوانند: "خیلی خوب است که تا به حال احساس بدی داریم ..."

      و من به یاد ولادیمیر مایاکوفسکی افتادم:
      پسر
      خوشحال رفت
      و بچه تصمیم گرفت:
      "اراده
      خوب کردن،
      و من نخواهم کرد -
      ضعیف".
    2. فریپر
      فریپر 17 ژانویه 2020 18:58
      +3
      نقل قول: نیکولایویچ آی
      یاد فیلم قدیمی "Aibolit-66" افتادم ... در آنجا دزدان دریایی در "زمین دشوار" سرگردان می شوند و می خوانند: خیلی خوبه که تا الان حالمون بد شد.......

      متوقف کردن تصحیح.
      "خیلی خوب است که تا به حال احساس بدی داریم" - آهنگ Aibolit and Co.
      دزدان دریایی می خوانند - "قهرمانان عادی، همیشه به اطراف بروید."
      hi
      1. نیکولایویچ I
        نیکولایویچ I 18 ژانویه 2020 03:31
        +1
        نقل قول: Volnoper
        تصحیح.

        حق با شماست ! گیج "کوچولو"! احساس اما ببخشید، پلیز: سن، اسکلروز... توسل
  7. fa2998
    fa2998 17 ژانویه 2020 16:23
    +8
    نقل قول از Whatislove
    پس خوب است که مشکلات آشکار شده است.

    سقوط هواپیما خوب است، آیا ما در یک دیوانه زندگی می کنیم؟ میلیارد روبل دفن شده است، این ضررهای دولت است، نه سازنده. ما در یک سریال قرار خواهیم داد؟ چی چی hi hi
    1. عشق چیست
      عشق چیست 17 ژانویه 2020 16:34
      +2
      من نمیگم تصادف با Su-57 خوبه فقط میگم اگه مشکل پیدا کردی خوبه و خب تصادف با Su-57 خیلی خوشحال کننده نیست خیلی خوبه که افتاد قبل از اینکه با سربازان این کار را انجام دهد
      1. از رومن 1984
        از رومن 1984 19 ژانویه 2020 10:38
        0
        نقل قول از Whatislove
        من نمیگم تصادف با Su-57 خوبه فقط میگم اگه مشکل پیدا کردی خوبه و خب تصادف با Su-57 خیلی خوشحال کننده نیست خیلی خوبه که افتاد قبل از اینکه با سربازان این کار را انجام دهد

        من تعجب می کنم که او چگونه آزمایشات را برای 10 سال پس داده است؟ اولین خودروی تولیدی رسید.
    2. Andrey.AN
      Andrey.AN 17 ژانویه 2020 19:26
      +1
      هواپیما بیمه شده بود، خسارت شرکت بیمه.
  8. ویجر
    ویجر 17 ژانویه 2020 16:26
    + 18
    لعنتی چی خوندم

    از این گذشته ، اگر این حادثه نبود ، بسیاری از کاستی های Su-57 فاش نشده باقی می ماند.

    از چه زمانی یک خودرو ایرادات زیادی داشته و چه ربطی به این تصادف دارد؟

    همان چین بلافاصله در معنای دستیابی به یک وسیله نقلیه جنگی تردید کرد و سایر خریداران بالقوه در مورد آن فکر کردند.

    هیچ بیانیه رسمی از سوی چین وجود نداشت، همانطور که هیچ "فکر" جدیدی از سایر کشورها وجود نداشت.

    و اگر هواپیمای Su-57 نمی توانست مانورپذیری فوق العاده اعلام شده را نشان دهد ...

    و اینجا مانورپذیری فوق العاده در لیست «مشکلات» و حتی با دستور کار «اگر» قرار دارد؟

    دومین مشکل احتمالی مربوط به واحد دم است.

    همانطور که در بالا ذکر شد، هیزم از کجا می آید؟ مشکل چیست، چگونه خود را نشان می دهد؟

    بسیاری از کارشناسان در مورد مشکلات الکترونیک صحبت می کنند، که در درجه اول به دلیل فقدان صنایع پیشرفته داخلی در این زمینه در روسیه است.

    بسیاری از کارشناسان چه کسانی هستند؟ و مشکلات الکترونیک چطور؟

    همچنین، هواپیما مشکلات خاصی در مورد پنهان کاری دارد

    حقایق و نتایج مطالعه EPR کجاست؟

    ___

    حتی یک پاراگراف بدون هذیان و بی اساس نیست. نویسنده، بیشتر در مورد Su-57 ننویسید. هرگز.
  9. آماتور
    آماتور 17 ژانویه 2020 16:51
    +7
    خلبان افتخاری نظامی روسیه ولادیمیر پوپوف یک بار در مورد موتور هواپیما صحبت کرد که Su-57 با یک سیستم مشخص می شود. مدیریت ناپایدار، که به شما امکان می دهد به مانورپذیری بالایی از هواپیما دست یابید.

    برای چنین هواپیماهایی، از یک پیکربندی آیرودینامیکی با ناپایداری استاتیکی طولی استفاده می شود. و "کنترل ناپایدار" فقط در هواپیماهای اضطراری اتفاق می افتد. تفاوت اساسی است.
  10. چالدون48
    چالدون48 17 ژانویه 2020 16:52
    0
    مثل کارتون قدیمی شوروی است: "حتی خوب است که هنوز حالمان بد است!"
    1. فریپر
      فریپر 17 ژانویه 2020 19:05
      0
      نقل قول از Chaldon48
      مثل کارتون قدیمی شوروی است: "حتی خوب است که هنوز حالمان بد است!"

      این آهنگ از فیلم آیبولیت 66 است.
  11. svp67
    svp67 17 ژانویه 2020 17:05
    +2
    از این گذشته ، اگر این حادثه نبود ، بسیاری از کاستی های Su-57 فاش نشده باقی می ماند.
    یعنی نویسنده طراحان، مهندسان و خلبانان آزمایشی ما را متهم به بی کفایتی کامل کرده است؟
    1. چالدون48
      چالدون48 17 ژانویه 2020 21:46
      0
      بله، تصادفات بیشتر و همه چیز روشن خواهد شد!
  12. قبلی
    قبلی 17 ژانویه 2020 17:33
    +1
    تعبیر جالب...
    "سانحه Su-57 .... مزیت های خود را دارد"

    پس طبق منطق نویسنده بذار همه چیز بیفته و غرق بشه .... این هم یه امتیازه!
  13. ساردور
    ساردور 17 ژانویه 2020 18:12
    0
    و اطلاعات مبنی بر عدم رادارگریزی Su-57 از کجا آمده است؟ ظاهرا از سقف. یا یکی از کارشناسان اندازه گیری کرد، اسناد محرمانه را خواند؟
  14. fa2998
    fa2998 17 ژانویه 2020 18:42
    0
    نقل قول از Whatislove
    من نمیگم تصادف با Su-57 خوبه فقط میگم اگه مشکل پیدا کردی خوبه و خب تصادف با Su-57 خیلی خوشحال کننده نیست خیلی خوبه که افتاد قبل از اینکه با سربازان این کار را انجام دهد

    مدل سریال داره میره پیش نیروها ده ساله چیکار میکنن بله تست کننده ها همه چی رو از هواپیما بیرون میکشن و بهشون تجاوز کامل میکنن.
    تست ها بدون تبصره به پایان رسید در تست های انتقال چه کردند - آیا برای هایپرصوت بیرون رفتند؟ hi
  15. Andrey.AN
    Andrey.AN 17 ژانویه 2020 19:32
    0
    این مورد باید در تمام مراحل تولید هواپیما مسئولیت بیشتری داشته باشد، اخطار اول قبلا داده شده است، بد نیست مسئولیت بیشتر باشد.
  16. ساپسان136
    ساپسان136 17 ژانویه 2020 20:30
    0
    این سانحه تنها یک، اما یک مزیت بزرگ دارد - این واقعیت است که مانع در طراحی هواپیما شناسایی شده است و قبل از شروع تولید انبوه از بین خواهد رفت.
    1. iouris
      iouris 17 ژانویه 2020 20:54
      0
      به نقل از Sapsan136
      مانع در طراحی هواپیما شناسایی شده است و قبل از شروع تولید انبوه از بین خواهد رفت

      پس مثلاً شماره سریال 00001 بود؟
      1. ساپسان136
        ساپسان136 17 ژانویه 2020 21:40
        0
        نه واقعا. این یک نمونه اولیه برای تولید سریال بود ...
  17. VIT101
    VIT101 17 ژانویه 2020 22:05
    +3
    خلبان افتخاری نظامی روسیه ولادیمیر پوپوف یک بار در مورد موتور هواپیما صحبت کرد که Su-57 با یک سیستم کنترل ناپایدار مشخص می شود که امکان دستیابی به مانورپذیری بالای هواپیما را ممکن می کند.


    نویسنده مزخرفات بی معنی را به زبان می آورد. او موتور و سیستم کنترل هواپیما را با هم مخلوط کرد و حتی آن را یک سیستم کنترل ناپایدار نامید. ولادیمیر پوپوف با خواندن این مروارید، او را با یک کلمه آرام آرام به یاد می آورد.
    1. نیکولایویچ I
      نیکولایویچ I 18 ژانویه 2020 03:25
      +2
      نقل قول: VIT101
      نویسنده مزخرفات بی معنی را به زبان می آورد. او موتور و سیستم کنترل هواپیما را با هم مخلوط کرد و حتی آن را یک سیستم کنترل ناپایدار نامید.

      به درستی متوجه شدی! نویسنده فکر می کنم اثرش را دوباره نخوانده است... (نویسنده نویسنده است نه خواننده!) وگرنه احساس می کرد که "مرواریدهای" او چگونه "گوش را بریده اند"! من منظور او از "سیستم کنترل ناپایدار" را فهمیدم، اما چرا با اختراع "اصطلاحات" پوچ خود "سایه ای بر حصار واتل انداخت" در حالی که همه اینها قبلا "اختراع شده بود"؟!
  18. کامو می آید
    کامو می آید 17 ژانویه 2020 22:31
    +1
    چقدر عالی می شد اگر آماتورها دست به کار نمی شدند
    ایجاد مقالاتی که فقط حرفه ای ها می توانند انجام دهند.
    حتی نمیخوام نظر بدم...
  19. گردان سازندگی ذخیره
    گردان سازندگی ذخیره 18 ژانویه 2020 20:56
    +1
    من از هوانوردی دور هستم. بسیار. اما من همیشه یک سوال از "متخصصان" دارم که فقط بر اساس عکس های "زوایای مجاز" و من با چنین موقعیت هایی برخورد کرده ام، اگرچه "متخصص" نیستم، اما ویژگی های تجهیزات را قضاوت می کنند. عکس یک نشانگر نیست، بلکه یک تصویر است. بنابراین فریادهایی در مورد "Su-57 نسل پنجم نیست، نه پنهان کاری، نه ..." به نظر من مزخرف است. لبخند
    ابتدا توضیح دهید که نسل 5 چیست، از کجا محاسبه می شود و چگونه، در غیر این صورت معلوم می شود که طبق جیغ های "متخصصان"، جنگنده خود پرتوی نسل فوق العاده پنجم Fu-35 ملاقات نمی کند. الزاماتی که آنها اعلام کردند. من فقط می توانم بر اساس آنچه در سال 2011 دیدم قضاوت کنم. در MAKS - Su-57 به راحتی و با زیبایی حتی در پس زمینه Su-27 بال می زند. F-15، هواپیما بسیار عالی است، به نظر من، در پس زمینه Su-27، شبیه یک مانور نامعتبر، چاق و به سختی انجام می شود، و در مقایسه با Su-57، فقط یک خراب است، برای آن پایین آمدن از زمین در حال حاضر یک شاهکار است. این در مورد مانور پذیری است. من چیزی در مورد "دزدی" نمی گویم، فراموش کردم چند مجتمع بیاورم. از نظر شتاب و کاهش سرعت، F-15 در مقایسه با یک موتور سیکلت اسپرت مانند یک تراکتور پیاده روی شتاب می گیرد و مانند یک پوزه در پشم پنبه سرعت خود را کاهش می دهد. Su-27 و حتی بیشتر از آن Su-57 در اینجا بسیار ترجیح داده می شود.
    1. از رومن 1984
      از رومن 1984 19 ژانویه 2020 10:43
      0
      من از هوانوردی هم دور هستم، اما یک پیش‌بینی به من می‌گوید که در جنگ مدرن در هوا، کسی که ابتدا دشمن را شناسایی کرده و موشک پرتاب کند، برنده خواهد شد. منظورم این است که مانورپذیری مهم است، اما نه به اندازه جنگ جهانی دوم و بعد از آن.
      1. گردان سازندگی ذخیره
        گردان سازندگی ذخیره 19 ژانویه 2020 10:55
        0
        تا حدی با شما موافقم. اما به دلایلی، F-104 و F-4 ایجاد شده بر اساس این مفهوم بلافاصله به یاد می آیند. اولی بلافاصله به "بیوه ساز" ملقب شد، زیرا او فقط می توانست در یک خط مستقیم پرواز کند، و دومی، "فانتوم 2" که معلوم شد جنگنده بمب افکن خوبی است. اما مانند یک جنگنده - زباله
  20. نیتریوس
    نیتریوس 19 ژانویه 2020 07:19
    0
    بله هر مدلی.. مثل بچه! بارداری طولانی
  21. نقره ای_رومی
    نقره ای_رومی 22 ژانویه 2020 00:37
    0
    همانطور که می گویند، زمانی که ماشین دشمنان را بر فراز آسمان ما شلیک کند، 4,5 یا 100500 این نسل مهم نیست.
    خدا کنه به ذهنشون بیاد. حتی این که چنین حادثه ای رخ داده است، احتمالاً واقعاً خوب است. البته بهتر بود گیره روی زمین پیدا می شد، اما آنچه هست، هست. خلبان زنده است و از این بابت متشکرم.
    سوال بهداشتی: من تا به حال ندیده ام که Su 57 چنین عناصر دیوانه کننده ای مانند Su 35 را اجرا کند. آیا این به این دلیل است که پروازها روی نمونه های اولیه انجام می شود، به دلیل عدم وجود موتورهای مرحله دوم، یا 35 هنوز یک ماشین سبک تر و قابل مانور بیشتر؟ آیا می توان ترسید؟ اگرچه به نظر می رسد که در طول آزمایشات آنها به حد مجاز و حتی بالاتر بارگذاری شده اند.