کشتی های جنگی رزمناوها ترکیبی از بازوهای راست و حیله گری ژاپنی
داستان امروز درباره کشتی‌های فوق‌العاده‌ای است که احتمالاً یافتن رزمناوهایی که سر و صدای بیشتری ایجاد کرده‌اند سخت است. حتی "دویچلند" را نمی توان با تأثیری که تولد این کشتی ها داشت مقایسه کرد.
داستان در 22 آوریل 1930 آغاز شد، زمانی که در فرآیند امضای معاهده لندن، ژاپن از ساخت رزمناوهای اضافی با تفنگ های 203 میلی متری منع شد. این شرایط امضای سند را به مرز فروپاشی رساند، زیرا ژاپنی ها به طور جدی در اسلحه بودند. و در نهایت، یا به عنوان یک متقاعد کردن، یا به عنوان جبران خسارت یک نفر با رزمناوهای سنگین کلاس A، طبق طبقه بندی ژاپنی، ژاپنی ها اجازه داشتند تا قبل از پایان سال 1936 تعدادی کشتی بسازند.
اینها قرار بود رزمناوهایی با توپخانه کالیبر اصلی کمتر از 155 میلی متر و جابجایی بیش از 10 تن باشند. آنها اجازه داشتند به جای کشتی های قدیمی که قرار بود از ترکیب خارج شوند، بسازند ناوگان در 1937-39. 50 تن از این نوع کشتی ها از نظر تناژ وجود داشت.
و سپس کار تایتانیک ستاد کل نیروی دریایی ژاپن شروع شد تا اطمینان حاصل شود که "ما همه چیز داشتیم و چیزی برای آن نداشتیم." معلوم شد یا نه - در زیر خواهیم دید.
از آنجایی که جابجایی به همان 10 تن واشنگتن محدود شد، ژاپنی ها تصمیم گرفتند که ساخت 000 رزمناو هر کدام 8 تن و سپس دو رزمناو هر کدام 500 تن سودآور باشد.
در نتیجه مشخص می‌شود که از یک سو به نظر نمی‌رسد از حدود خارج می‌شوند، اما از سوی دیگر مشخص می‌شود که افترا خواهد بود.
پروژه "تاکائو بهبود یافته" به عنوان یک مدل در نظر گرفته شد که به طور خاص برای جایگزینی رزمناوهای کلاس "A" قدیمی توسعه داده شد، اما پس از امضای معاهده واشنگتن، آنها رها شدند.
پروژه چی بود:
- سرعت 37 گره، برد کروز 8 مایل با سرعت 000 گره.
- کالیبر اصلی - اسلحه 15 x 155 میلی متر در برجک های سه تفنگی با زاویه ارتفاع 75 درجه.
- 12 لوله اژدر 610 میلی متری در تاسیسات سه لوله ای.
- محافظت از زیرزمین ها در برابر ضربه های پوسته های 200 میلی متری، مکانیسم ها - از پوسته های 155 میلی متری.
اما نکته برجسته کشتی های جدید، توانایی تعویض سریع برجک های باتری اصلی با برجک هایی با تفنگ های 203 میلی متری بود. در این صورت، به ویژه اگر این پرونده به طور ناگهانی همه توافقات امضا شده را محکوم کند.
ترجمه می‌کنم: اگر بتوانید بدون مجازات روی همه محدودیت‌ها تف کنید (مثل شروع جنگ)، ژاپن بی‌درنگ 6 رزمناو سبک را به کشتی‌های سنگین تبدیل می‌کند. رویکرد جدی
البته برآوردن 8 تن جابجایی استاندارد به سادگی غیرواقعی بود و حتی ستاد کل نیروی دریایی (MGSH) دائماً تنظیماتی را انجام می داد و نیاز به نصب تجهیزات مختلف داشت.
به طور کلی، البته، همه کشورهای امضاکننده واشنگتن از جابه‌جایی متعجب بودند، اما فقط ژاپنی‌ها به موفقیت خارق‌العاده‌ای در پنهان کردن داده‌های واقعی دست یافتند. اما این واقعیت که آنها در اولین بار موفق شدند، که سر و صدای زیادی به پا کرد.
یک رزمناو 8 تنی با چنین سلاح هایی - این اثر یک بمب انفجاری را ایجاد کرد و همه قدرت های دریایی برای توسعه چیزی مشابه عجله کردند.
شش کشتی جدید با 15 اسلحه 155 میلی متری هر کدام - این یک موضوع بسیار جدی در نظر گرفته شد. و اگر نه یک تهدید، پس دلیلی برای هیجان زده شدن در مورد ساخت و ساز.
آمریکایی ها مجموعه ای از رزمناوهای کلاس بروکلین را با پانزده اسلحه 152 میلی متری در پنج برجک زمین گذاشتند.
انگلیسی ها شروع به ساختن به جای رزمناوها با اسلحه 6-8 در برجک های دو تفنگی، رزمناوهای سری "شهر" با دوازده اسلحه 152 میلی متری در چهار برجک سه تفنگی کردند. حتی قرار بود چهار برجک چهار تفنگی روی آخرین رزمناوهای کلاس بلفاست نصب شود، اما با هم رشد نکردند.
به طور کلی، "تاکائو بهبود یافته خش خش جدی ایجاد کرد.
این کشتی های جدید چگونه بودند؟
به طور کلی، به نظر می رسد تاکائو، همان روبنای عظیمی که تمام ارتباطات، کنترل آتش و گره های ناوبری در آن متمرکز شده اند. همان روبنای عقبی: چیدمان منجنیق یکسان، محل قرارگیری هواپیماهای دریایی و آشیانه درست در پشت سه پایه دکل اصلی، تجهیزات کنترل آتش کالیبر کمکی، اتاق رادیویی روی سقف آشیانه.
لوله های اژدر (سه لوله به جای دو لوله) در قسمت میانی بدنه در سطح عرشه فوقانی قرار داده شد.
مانند تاکائو، تعداد اسلحه های ضد هوایی بسیار کم بود، زیرا فرض بر این بود که رزمناوها می توانند از باتری اصلی برای دفع حملات هوایی استفاده کنند. بنابراین چهار اسلحه 127 میلی متری - این همه دفاع هوایی است.
آنها برای مدت طولانی فکر می کردند که کشتی ها باید متعلق به چه کلاسی باشند. از 30 مه 1934 ، آنها شروع به استفاده از کالیبر اسلحه ها به عنوان معیار کردند: رزمناوهای کلاس اول (کلاس "A") اسلحه های بیش از 155 میلی متر حمل می کردند ، کلاس دوم (کلاس "B") - 155 میلی متر یا کمتر.
بنابراین ، پس از تکمیل رزمناو ، آنها با این وجود به کلاس "B" یعنی به رزمناوهای سبک اختصاص یافتند. اینکه آنجا گاهی می توان آنها را به سنگین تبدیل کرد، دلیل نمی شود؟
از آنجا که رزمناوهای کلاس دوم، کشتی های جدید به نام رودخانه ها نامگذاری شدند.
در 1 آگوست 1931، رزمناو شماره 1 موگامی (رودخانه ای در استان یاماگاتا، در شمال غربی هونشو) و رزمناو شماره 2 میکوما (رودخانه ای در استان اویتا، در شمال شرقی کیوشو) نام گرفت.
در 1 آگوست 1933، رزمناو شماره 3 سوزویا (رودخانه سوزویا یا سوسویا در قسمت جنوبی جزیره کارافوتو - ساخالین سابق) نام گرفت.
در 10 مارس 1934، رزمناو شماره 4 کومانو (رودخانه ای در استان میه، بخش جنوبی هونشو) نام گرفت.
خوب ، وقتی قبل از جایگزینی برجک ها با اسلحه ، رزمناوها با این وجود به کلاس "A" منتقل شدند ، البته نام ها هیچ کس شروع به تغییر نکرد.
زره رزمناوها با حفاظت رزمناوهای کلاس A متفاوت بود و برای مقاومت در برابر آتش توپخانه (محافظت در برابر گلوله های 203 میلی متری در منطقه مهمات و گلوله های 155 میلی متری در قسمت های موتور و موتور) طراحی شده بود. اتاق های دیگ بخار)، و در برابر اژدرها و پوسته های غواصی.
برجک های سه تفنگی اسلحه های 155 میلی متری از همه طرف توسط صفحات فولادی 25 میلی متری NT و روکش فولادی از داخل با شکاف 10 سانتی متری برای عایق حرارتی محافظت می شد. محفظه های جنگی برج ها دارای همان حفاظت 25,4 میلی متری بودند.
ضخامت کمربند زرهی رزمناوها 100 میلی متر بود که نازکتر از کمربند زرهی 127 میلی متری رزمناوهای کلاس تاکائو بود. ضخامت عرشه زرهی 35 میلی متر است. پل توسط زرهی به ضخامت 100 میلی متر محافظت می شد.
نیروگاه اصلی رزمناوها
برای دستیابی به سرعت کامل 37 گره دریایی، رزمناوها به نیروگاهی با ظرفیت بیش از 150 اسب بخار نیاز داشتند. طراحان حتی 000 اسب بخار قدرت داشتند. با وجود قدرت بیشتر، نیروگاه اصلی سبک تر بود، قدرت ویژه به 152 اسب بخار در تن در مقایسه با 000 اسب بخار در تن در رزمناوهای کلاس تاکائو رسید.
در آزمایشات در سال 1935، موگامی به حداکثر سرعت 35,96 گره (با جابجایی 12 تن و قدرت نیروگاه اصلی 669 اسب بخار)، Mikuma - 154 گره (با جابجایی 266 تن و قدرت اصلی) رسید. نیروگاه 36,47 اسب بخار). در جریان این آزمایش‌ها مشخص شد که بدنه کشتی‌ها بیش از حد ضعیف بوده و حتی با یک موج خفیف آنها «رهنمون» می‌شوند.
بدون اخبار، ضعف بدنه رزمناوهای ژاپنی مشکل دیرینه ای بود که هنوز در فوروتاکی مبارزه می شد.
طبق این پروژه، حداکثر تامین سوخت 2 تن در نظر گرفته شده بود، در حالی که انتظار می رفت برد کروز 280 مایل با سرعت 8 گره دریایی باشد. پس از تکمیل در سال 000، عرضه سوخت 14 تن بود و برد کروز با سرعت 1935 گره دریایی 2 مایل بود. می توان گفت تقریباً اتفاق افتاده است.
طی نوسازی دوم، عرضه سوخت در موگامی و میکوما به 2 تن و در سوزویا و کومانو به ترتیب به 215 تن کاهش یافت، برد کروز به 2 تا 302 مایل کاهش یافت. با این حال، کاهش برد کروز به دلایل کاملاً عینی، از آزمایش‌های عملی گرفته تا تجدید نظر در شبکه پایگاه‌ها در اقیانوس آرام، ایجاد شد.
کاهش عرضه سوخت امکان افزایش سایر عناصر تجهیزات کشتی را فراهم کرد. مثلا اسلحه.
در زمان تکمیل تمام کشتی ها تا سال 1938، تسلیحات رزمناوهای کلاس موگامی شامل موارد زیر بود:
- 15 اسلحه 155 میلی متری در برجک های سه تفنگی؛
- 8 اسلحه ضد هوایی 127 میلی متری در تاسیسات دو تفنگ.
- 8 اسلحه ضدهوایی 25 میلی متری در دو نصب؛
- 4 مسلسل ضد هوایی 13 میلی متر؛
- 12 لوله اژدر 610 میلی متر.
در سال های 1939-1940، پایه های توپخانه 155 میلی متری کالیبر اصلی با پنج برجک دوقلو با تفنگ های 203 میلی متری جایگزین شدند.
از پنج برجک، مانند سایر رزمناوهای کلاس A، سه برج در کمان و دو برج در عقب قرار داشتند. اما نحوه قرارگیری برج های کمان متفاوت بود. به جای طرح هرمی از طرحی استفاده شد که در آن دو برج اول در یک سطح قرار داشتند و برج سوم یک عرشه بالاتر (روی عرشه پناهگاه) قرار داشت و زوایای شلیک بیشتری نسبت به طرح هرمی داشت. .
وزن هر برجک حدود 175 تن بود، اما برجک های 3 و 4 تا حدودی سنگین تر و بلندتر بودند، زیرا آنها همچنین دارای مسافت یاب های 8 متری تیپ 13 بودند.
در ابتدا، تفنگ های 155 میلی متری نیز برای شلیک به اهداف هوایی در نظر گرفته شده بود، بنابراین شرایط مرجع نشان دهنده زاویه ارتفاع 75 درجه، سرعت اولیه پرتابه 980 متر بر ثانیه و برد شلیک 18 متر بود. به زودی مشخص شد که سرعت هدف گیری عمودی و تعداد پرتابه های دریافتی روی هواپیما به وضوح برای شلیک با سرعت مورد نیاز به اهداف هوایی که به سرعت در حال حرکت هستند کافی نیست. علاوه بر این، یک زاویه ارتفاع زیاد مستلزم استفاده از مکانیسم‌های دقیق و بسیار حساس هدف‌گیری عمودی و مکانیسم‌های پیچیده‌تر پس زدن بود. بنابراین، ایده دستیابی به یک ابزار قدرتمند جهانی باید کنار گذاشته می شد.
طبق برآوردها، هنگام شلیک به اهداف سطحی، یک کشتی با پانزده اسلحه 155 میلی متری نسبت به کشتی با ده تفنگ 203 میلی متری کمی پایین تر است، زیرا وزن سبک تر پرتابه با تعداد بیشتری تفنگ جبران می شود. سرعت آتش بهتر آنها
با وزن پرتابه 55,87 کیلوگرم و سرعت تئوری شلیک 7 گلوله در دقیقه در یک گلوله کامل، 105 گلوله با وزن کل 5 تن به دست آمد.یک رزمناو با ده اسلحه 775 میلی متری با وزن پرتابه 203 کیلوگرم و سرعت تئوری شلیک 125,85 گلوله در دقیقه، در یک دقیقه ده رگبار کامل (5 گلوله) با وزن کل 50 کیلوگرم شلیک شد. در عمل، مقایسه حتی به نفع رزمناو کلاس B بود، زیرا سرعت واقعی شلیک به ترتیب 6 و 250 گلوله در دقیقه بود، که یک دقیقه یک گلوله از هفتاد و پنج گلوله 5 میلی‌متری به وزن 3 داشت. کیلوگرم در برابر سی پوسته 155 میلی متری با وزن کل 4 کیلوگرم.
مهمات اسلحه های 155 میلی متری شامل دو نوع پرتابه بود: "غواصی" و آموزشی. کل موجودی 2 قطعه یا 250 عدد در هر تفنگ است.
خدمه برجک متشکل از 24 نفر در محفظه جنگی (شامل یک توپچی افقی و سه توپچی عمودی، سه گلوله بارگیری، سه خدمه بارگیری، شش اپراتور آسانسور، سه بارگیری اسلحه، بسته شدن دریچه و اپراتورهای پاکسازی)، هفت نفر در مجله شل و ده در شارژر.
یک نکته جالب: لوله تفنگ های 203 میلی متری بیشتر از 155 میلی متر بود. 10,15 متر در مقابل 9,3 متر بنابراین در عکس های حین کمپین ها دیده می شود که تنه های برج شماره 2 کمی برآمده است. فضای کافی بین برج‌های 1 و 2 وجود نداشت، بنابراین تنه‌ها باید تا 12 درجه بالا می‌رفتند.
تسلیحات ضدهوایی روی کشتی ها تفاوت چندانی با نوع تاکائو نداشت و شامل 127 قبضه ضدهوایی 89 میلی متری نوع 200 در پایه های دوقلو با سپرهای مدل A بود. مهمات معمولی شامل 210 گلوله در هر اسلحه بود، حداکثر - XNUMX.
به طور کلی، همانطور که در بالا ذکر شد، در ابتدا، طبق پروژه، اعتقاد بر این بود که چهار اسلحه ضد هوایی 127 میلی متری کافی است، در صورت هر چیزی، کالیبر اصلی کمک خواهد کرد. اما وقتی معلوم شد که GK چندان گرم نیست ، چه دستیار ، پس طبق اختراع پایه های دوقلو ، اسلحه های ضد هوایی تک لول 127 میلی متری به تدریج با دوقلوها جایگزین شدند. و از کالیبر اصلی آنها تصمیم گرفتند فقط به اهداف سطحی شلیک کنند.
انبارهای پوسته های 127 میلی متری در زیر عرشه ذخیره سازی، بین دیوار اتاق دیگ بخار و زیرزمین های شارژ برج کالیبر اصلی شماره 3 قرار داشتند. پوسته های واحد از طریق بالابرها از طریق عرشه ذخیره سازی، عرشه های پایین و میانی تغذیه می شدند. در عرشه میانی، گلوله ها به قسمت میانی کشتی منتقل شدند و در چهار آسانسور دیگر بارگیری شدند که گلوله ها را از قبل به عرشه بالایی - به اتاق های آماده سازی مهمات واقع در نزدیکی تأسیسات تحویل دادند. گلوله ها به صورت دستی خارج می شدند و همچنین به صورت دستی به اسلحه ها تغذیه می شدند. در محل آماده سازی مهمات، چندین گلوله آماده شلیک بود. به طور کلی، سیستم از نظر سرعت بسیار زیاد است.
علاوه بر تفنگ های جهانی 127 میلی متری، رزمناوها به چهار پایه دوقلوی مسلسل های 25 میلی متری نوع 96 و دو پایه دوقلوی مسلسل های 13 میلی متری نوع 93 مجهز شدند. مهمات معمولی شامل 2 گلوله در هر بشکه برای توپ های ضد هوایی و 000 گلوله برای مسلسل ها بود.
این پروژه همچنین شامل مسلسل های 40 میلی متری ویکرز، 2 عدد در هر کشتی بود. اما آنها وقت نداشتند آنها را روی کشتی ها بگذارند و بلافاصله آنها را با مسلسل های 13 میلی متری جایگزین کردند.
نگهداری مهمات نیز باعث ایجاد احساسات متفاوتی شد. انبار گلوله های 25 میلی متری در زیر زره عرشه پایین، بین برجک های GK شماره 1 و شماره 2 قرار داشت. گیره های 15 پوسته توسط یک بالابر به عرشه میانی در سمت راست هدایت می شوند، از آنجا به صورت دستی به قسمت میانی کشتی منتقل می شوند (همانطور برای نصب های 13 میلی متری روی روبنا). در آنجا دوباره در بالابرهایی قرار گرفتند که گیره‌هایی را به سکوهای مسلسل‌های 25 میلی‌متری می‌رساند، جایی که می‌توان آنها را در گلگیرهای متعدد اولین شلیک‌ها در اطراف تأسیسات ذخیره کرد.
به طور کلی، سیستم تامین مهمات برای تاسیسات پدافند هوایی بسیار ناپایدار بود و تامین بی وقفه گلوله ها و فشنگ ها به عوامل زیادی بستگی داشت.
طبیعتاً در طول جنگ ، پدافند هوایی مدرن شد ، مسلسل ها بر روی هر قطعه فضای آزاد نصب شد. در نتیجه (بعلاوه یا منهای 2-4 بشکه)، هر رزمناو 24 بشکه در پایه های دوقلو 25 میلی متری، چهار پایه دوقلو 13 میلی متری مسلسل و 25 مسلسل ساده 13 میلی متری دریافت کرد.
هر رزمناو ظرفیت حمل سه هواپیمای دریایی را داشت، اما در طول جنگ معمولاً فقط دو هواپیمای دریایی مستقر بودند. با این حال، حداقل در رابطه با موگامی، به هواپیماهای دریایی باز خواهیم گشت.
به طور کلی، برای جابجایی آنها، رزمناوها سریع و با سلاح های بسیار خوب بودند. با این حال، حفاظت از زره همچنان ضعیف تر از اسلاف خود بود.
البته اجرای این گونه پروژه ها در 10 تن واشنگتن نمی گنجد و ما حتی در مورد 000 تن تخصیص یافته نیز لکنت نداریم. معلوم است که اینجا حتی بویی هم نبرده اند.
رزمناوهای کلاس موگامی دارای طول بدنه 200,5 متر، عرض میانی 19,2 متر و 6,1 تن بودند. بنابراین معلوم شد که "واشنگتنی" نیستند و حتی بیشتر از آن "از نظر جابجایی" تاکائو "بهبود" نیافته اند. آنها کشتی های کاملا متفاوتی دریافت کردند.
طبق پیش نویس اولیه، خدمه رزمناوها 830 نفر بودند، اما پس از تغییرات به 930 نفر افزایش یافت: 70 افسر و 860 سرکارگر و ملوان. چنین تعدادی از تیم ها پس از ورود به خدمت در "موگامی" و "میکوم" بودند. در سال 1937، پس از تقویت توپخانه ضد هوایی، تعداد آن به 951 نفر رسید: 58 افسر و 893 ملوان.
کار برای بهبود شرایط زندگی خدمه انجام شد. کابین های چند صندلی برای میان کشتی ها و سرکارگرها ظاهر شد، اتاق های ملوانان شروع به تجهیز به اسکله های فلزی سه طبقه (به جای آویزهای معمولی) و قفسه هایی برای چیزها کردند.
کشتی ها دارای انباری برای برنج در کمان و محصولات ترشی، تأسیسات تولید آبلیمو در عقب و یک فریزر بودند که حجم آن به 96 متر مکعب افزایش یافت (برای میوکو و تاکائو، اتاقک 67 متر مکعب بود). در عرشه میانی در عقب، درمانگاه کشتی و در قسمت مرکزی بدنه، گالری های جداگانه (برای افسران و ملوانان) (در عرشه فوقانی) و حمام (در عرشه میانی) قرار داشت.
محل زندگی رزمناوهای کلاس موگامی نسبت به پیشینیان خود به طور قابل توجهی بهبود یافته است. آنها برای قایقرانی در دریاهای جنوب بهتر سازگار بودند. به ویژه، کشتی ها مجهز به سیستم پیشرفته گردش هوای اجباری بودند و مخازن با آب آشامیدنی سرد در راهروهای نزدیک کابین خلبان نصب شده بود.
استفاده از مبارزه
هر چهار رزمناو کلاس موگامی بین 27 اکتبر 1931 و 5 آوریل 1934 مستقر شدند و بین 14 مارس 1934 تا 15 اکتبر 1936 به آب انداخته شدند. کشتی ها در 20 اکتبر 1939 وارد خدمت شدند. پایگاه دریایی تا زمانی که آنها از لیست نیروی دریایی امپراتوری ژاپن حذف شدند.
رزمناوها بخشی از لشکر 7 ناوگان 2 شدند. قبل از شروع خصومت ها، کشتی ها در بازبینی ها، رژه ها، کمپین ها و تمرین های معمول شرکت کردند.
کشتی های جنگی این لشکر در دسامبر 1941 آغاز شد. لشکر هفتم فرود نیروهای ژاپنی در مالایا، برمه، جاوه و جزایر آندامان را پوشش داد.
در 28 فوریه 1942، رزمناوهای موگامی و میکوما در نبرد در تنگه سوندا شرکت کردند، زمانی که رزمناو آمریکایی هیوستون و رزمناو استرالیایی پرت توسط اژدرها و گلوله های رزمناو غرق شدند. کشتی های ژاپنی حتی کمترین آسیب را دریافت نکردند.
اما نتایج نبرد بسیار خراب بود. موگامی کل اژدر را به سمت هیوستون شلیک کرد. اژدرها به رزمناو آمریکایی اصابت نکردند، اما در طرف دیگر تنگه یک مین روب ژاپنی را که از کاروان محافظت می کرد و سه کشتی کاروانی که نیروی فرود را تحویل می داد غرق کردند.
همانطور که تمرین نشان داده است اژدرهای "نوع 93" بسیار جدی بودند سلاح.
علاوه بر این، رزمناوها در اقیانوس هند "کار کردند" و عرضه نیروهای انگلیسی و فرانسوی در برمه و هندوچین را مختل کردند. در آوریل 1942، 8 فروند ترابری متفقین از طریق رزمناوها منهدم شد. با این حال، بازی ارزش شمع را نداشت، زیرا مصرف پوسته ها به سادگی هیولا بود: پوسته های زره پوش به سادگی کشتی های حمل و نقل را بدون انفجار سوراخ می کردند.
مشکل در ژوئن 1942 آغاز شد، زمانی که رزمناوها به منطقه جزیره میدوی رفتند تا زیرساخت های جزیره را بمباران کنند. گلوله باران لغو شد، اما آنچه که بعدا شروع شد، به تفصیل بررسی خواهیم کرد.
در راه بازگشت به نیروهای اصلی ناوگان از رزمناوها، یک زیردریایی دشمن کشف شد. میکوما با انجام یک مانور فراری، موگامی را مورد حمله قرار داد. هر دو رزمناو آسیب جدی دیدند.
«سوزویا» و «کومانو» با تمام سرعت صحنه را ترک کردند. "موگامی" فقط توانست 14 گره بدهد. اما مشکل اصلی این بود که نفت از مخازن آسیب دیده رزمناو Mikuma نشت می کرد و علامتی به وضوح قابل مشاهده بر روی سطح اقیانوس بر جای می گذاشت. در این مسیر، رزمناو توسط بمب افکن های غواصی SBD پیدا شد.
هر دو رزمناو آسیب دیده در یک برخورد با یکدیگر مورد اصابت دو موج بمب افکن غواصی آمریکایی قرار گرفتند که چندین بمب مستقیم به کشتی ها اصابت کرد.
و در اینجا نتیجه موفقیت آمیزترین دفاع هوایی و مانور محدود است: یک بمب به وسط رزمناو موگامی در منطقه اصابت کرد. هواپیمایی عرشه ها این انفجار باعث آتش سوزی بیشتر در ناحیه لوله های اژدر شد، اما خدمه ژاپنی خوش شانس بودند، اژدرهای آسیب دیده در اثر برخورد کشتی ها منفجر نشدند.
در مجموع، پنج بمب به موگامی اصابت کرد که علاوه بر بمب‌هایی که قبلاً در اثر برخورد بود، خسارات بسیار سنگینی به رزمناو وارد کرد. در کمال تعجب، این رزمناو نه تنها شناور ماند، بلکه به تنهایی و با قدرت خود به مسیر خود تا پایگاه ادامه داد!
رزمناو "موگامی" و رزمناو "فوسو" زیر بمب
درست است، تخریب آنقدر قابل توجه بود که آنها شروع به بازسازی کشتی نکردند، بلکه موگامی را به یک رزمناو حامل هواپیما تبدیل کردند.
میکوما خیلی کمتر خوش شانس بود. خدمه آمریکایی دو بمب در رزمناو کار گذاشتند که به موتورخانه برخورد کرد. این بمب ها باعث آتش سوزی عظیمی شد که به لوله های اژدر نیز رسید. اما اژدرها روی Mikum منفجر شدند ...
بنابراین میکوما اولین رزمناو سنگین ژاپنی بود که در جنگ جهانی دوم جان خود را از دست داد. و در اینجا هنوز باید با دقت فکر کرد که او بیشتر مدیون این کار است: بمب های آمریکایی یا اژدرهای ژاپنی.
بنابراین فقط دو کشتی در لشکر 7 رزمناو باقی ماندند: سوزویا و کومانو. رزمناوها از عملیات ناوگان در نزدیکی برمه پشتیبانی کردند و سپس همراه با ناوهای هواپیمابر به گوادالکانال آمدند. در آنجا، رزمناوها در نبرد دریای سلیمان شرکت کردند. به طور کلی - بدون هیچ نتیجه خاصی.
شایان ذکر است که پس از نبرد در جزایر سلیمان، سوزویا و کومانو رادار دریافت کردند. توپخانه ضدهوایی ناوها تقویت شد. برنامه هایی برای بازسازی هر دو رزمناو به کشتی های دفاع هوایی با جایگزینی جزئی یا کامل برجک ها با تفنگ های 203 میلی متری با برجک هایی با تفنگ های جهانی 127 میلی متری وجود داشت. این طرح ها عملی نشد.
اما "موگامی" عالی شد. در واقع، این رزمناو از یک رزمناو توپخانه معمولی به یک ناو هواپیماهای دریایی شناسایی بازسازی شد.
هر دو برجک عقب آسیب دیده با کالیبر اصلی برچیده شدند و به جای آنها یک عرشه با راهنماهای چهار هواپیمای دریایی شناسایی سه نفره و سه هواپیمای دریایی دو صندلی کوچکتر نصب شد.
باید بگویم که بهترین راه حل نیست و دلیل آن اینجاست. سه برجک کمان کالیبر اصلی در جای خود باقی ماندند و به همین دلیل تعادل جرم در هواپیمای طولی کشتی به هم خورد - رزمناو اکنون با دماغه خود در آب فرو می رود.
در این شکل، موگامی دوباره در 30 آوریل 1943 وارد خدمت شد. رزمناو به لشکر 7 بازگشت، جایی که در آن زمان فقط سوزویا باقی مانده بود.
کومانو یک بمب 900 کیلوگرمی را از یک بمب افکن آمریکایی گرفت و مدت زیادی را صرف تعمیرات در اسکله کرد. «موگامی» نیز به دنبال او رفت، چنانکه در مدت اقامت در رابائول نیز بمبی بین برج های شماره 1 و 2 دریافت کرد.
کشتی ها تنها در سال 1944، درست قبل از نبرد جزایر ماریانا، که آمریکایی ها آن را "کشتار بزرگ ماریانا" نامیدند، دوباره متحد شدند. درست است که رزمناوها آسیبی ندیدند، اما تجهیز مجدد پدافند هوایی کشتی ها بلافاصله آغاز شد. تعداد اسلحه های ضد هوایی افزایش یافت: تا 60 اسلحه ضد هوایی 25 میلی متری در موگامی، 56 در کومانو و 50 در سوزویا. هشت تا از جدیدترین هواپیماهای آبی سریع Aichi E16A اکنون بر اساس موگامی ساخته شده اند.
از آنجا، رزمناوها مشغول عملیات حمل و نقل خسته کننده بین سنگاپور و فیلیپین بودند. و آنها مدت زیادی درگیر آنها بودند تا اینکه فرماندهی آنها را به خلیج لیته فرستاد ...
موگامی در گروه دریاسالار نیشیمورا همراه با کشتی های جنگی قدیمی یاماگیرو و فوسو بود، در حالی که سوزویا و کومانو به عنوان بخشی از تشکیلات دریاسالار کوریتا عمل می کردند.
موگامی بد شانس بود.
یک دسته از کشتی ها با یک گروه آمریکایی برخورد کردند که از نظر قدرت قابل مقایسه بود. اما ستاره ها به وضوح با آمریکایی ها طرف بودند. جنگنده های قدیمی ژاپنی توسط جنگنده های قدیمی آمریکایی غرق شدند، اما موگامی به مدت طولانی و دردناکی کشته شد.
ابتدا موگامی طی یک درگیری توپخانه دو گلوله 203 میلی متری دریافت کرد که برجک شماره 2 را از کار انداخت.
ژاپنی ها چهار اژدر به سمت دشمن شلیک کردند، برگشتند و با تمام سرعت ممکن شروع به ترک کردند.
به معنای واقعی کلمه درست همان جا، چندین گلوله 203 میلی متری از رزمناو پورتلند به پل اصابت کرد. فرمانده رزمناو و چند افسر روی پل کشته شدند. فرماندهی توسط یک توپچی ارشد گرفته شد و رزمناو به تلاش خود برای جدا شدن از دشمن ادامه داد.
به نظر می رسد که در حال شروع به کار است، اما ستاره ها ... به طور کلی، موگامی دوباره با یک رزمناو دیگر برخورد می کند. این بار با ناچی.
این برخورد افزود که نه تنها قبلاً در موگامی آتش سوزی شده بود. و آتش رفت... درست! به لوله های اژدر!
خدمه با تجربه تلخ شروع به پرتاب اژدر به دریا کردند. اما آنها وقت نداشتند، پنج اژدر منفجر شد. انفجار اژدر به شفت یکی از ملخ ها آسیب رساند و باعث تخریب موتورخانه شد.
رزمناو سرعت خود را کاهش داد و سپس رزمناوهای آمریکایی لوئیزویل، پورتلند و دنور به او رسیدند. این سه نفر با شلیک های 20 میلی متری و 203 میلی متری بیش از 152 ضربه به موگامی انجام دادند. عمدتاً 152 میلی متر که به دست ژاپنی ها بازی کرد.
موگامی تا جایی که می توانست با دو برج باقی مانده غرغر کرد و سعی کرد از آمریکایی ها جدا شود. اتفاق افتاد. هر دو "موگامی" و "ناچی" شروع به عزیمت به کولون کردند. اما، افسوس، مطمئناً روز موگامی نبود، زیرا بالاخره ماشین بلند شد و رزمناو سرعت خود را از دست داد.
طبیعتا در ادامه دردسرها بمب افکن های TVM-1 ظاهر شدند. دو بمب 225 کیلوگرمی به پل اصابت کرد و دوباره آتشی شروع شد که شروع به نزدیک شدن به انبارهای توپخانه کرد.
تیم سعی کرد بجنگد. به منظور جلوگیری از انفجار، دستور غرقاب شدن خشاب های مهمات رو به جلو داده شد، اما پمپ های آسیب دیده به سختی آب را پمپاژ کردند. در نتیجه، افسر ارشد توپخانه که فرماندهی را بر عهده گرفت، تصمیم گرفت کشتی را با خدمه ترک کند.
بقیه اعضای تیم توسط ناوشکن آکبونو سوار شدند و پس از آن او موگامی را با اژدر به پایان رساند.
"سوزویا" مدت زیادی از یک همکارش زنده نبود. همان بمب افکن های TVM-1 که رزمناو را در زمان اشتباه گرفتار کردند، تبدیل به یک نابغه شیطانی شدند. خدمه سوزویا به بهترین شکل ممکن به مقابله پرداختند، اما یک بمب از کناره رزمناو منفجر شد و شفت یکی از ملخ ها را خم کرد. پس از آن کشتی دیگر نمی توانست سرعت بالای 20 گره را حفظ کند.
مشکلات سرعت و مانور بلافاصله تأثیر بسیار مهلکی داشت. در طی حملاتی که در 25 اکتبر 1944 دنبال شد، رزمناو به طور همزمان چندین بمب را دریافت کرد که ... به درستی باعث آتش سوزی و به دنبال آن انفجار اژدرها شد. اژدرها (همانطور که معمولاً در کشتی های ژاپنی اتفاق می افتاد) همه چیز را در اطراف منفجر کردند و باعث آتش سوزی شدیدتر شدند. هنگامی که اژدرها در طرف دیگر و مهمات اسلحه های 127 میلی متری شروع به انفجار کردند، فرمانده به خدمه دستور داد کشتی را ترک کنند.
سوزویا در همان روز 25 اکتبر 1944 غرق شد.
رزمناو کومانو دقیقاً یک ماه از او عمر کرد. در نبرد لیته، در خروجی از تنگه سن برناردینو، کشتی مورد اصابت یک اژدر در کمان بدنه قرار گرفت.
این اژدر توسط ناوشکن آمریکایی جانستون از فاصله 7500 متری شلیک شد. کشتی یک غلت خطرناک دریافت کرد، لازم بود که محفظه های صاف کننده را پر کند و پس از آن سرعت رزمناو به 12 گره کاهش یافت. کومانو به تنگه سن برناردینو بازگشت.
در این تنگه، رزمناو آسیب دیده مورد حمله بمب افکن های آمریکایی قرار گرفت و به داخل موتورخانه بمباران شد. سرعتش هم پایین اومده روز بعد، 26 اکتبر، رزمناو مورد حمله هواپیمای ناو هواپیمابر هنکوک قرار گرفت. سه بمب 225 کیلوگرمی که به کشتی اصابت کرد، تمام دیگ های رزمناو به استثنای یکی را از کار انداخت.
"کومانو" با پشتکار خدمه، با سرعت 8 گره دریایی خزید، اما به مانیل خزید و در آنجا با عجله تعمیر شد تا بتواند حرکتی 15 گره انجام دهد.
دستوری داده شد که بدیهی است که به رزمناو وعده عمر طولانی نمی داد، یعنی همراه با رزمناو Aoba، یک کاروان حمل و نقل را به سواحل ژاپن اسکورت کند.
در گذرگاه، کاروان در منطقه جزیره لوزون توسط زیردریایی های آمریکایی گیتارا، بریم، راتون و ری رهگیری شد.
ما قبول داریم که رسیدن به هدفی بهتر از یک رزمناو به آرامی خزنده دشوار بود. واضح است که تعمیر خوب کومانو فقط در ژاپن قابل انجام است، اما ... زیردریایی ها یک گلوله به سمت کاروان شلیک کردند و دو اژدر که احتمالاً توسط زیردریایی ری شلیک شده بود، البته به کومانو رسیدند.
کمان رزمناو بر اثر انفجار اژدرها پاره شد، اما خود کشتی دوباره شناور ماند! مسیر کاملاً گم شد و کومانو دوباره به مانیل کشیده شد و در آنجا دوباره با سرعت 15 گره تعمیر شد.
آخرین نقطه در تاریخ کومانو توسط هواپیماهای آمریکایی گذاشته شد. 25 نوامبر 1944 "کومانو" توسط هواپیماهای ناو هواپیمابر "تیکوندروگا" مورد حمله قرار گرفت. این رزمناو مورد اصابت چهار بمب و حداقل پنج اژدر قرار گرفت...
رزمناو واژگون شد و غرق شد.
در نتیجه چه می توان گفت؟ کار خوبی بود - رزمناوهای سنگین از نوع موگامی. تسلیحات خوب، سرعت، مانورپذیری و به ویژه قابلیت بقا. با این حال، با زره و پدافند هوایی بد بود، به خصوص در پایان جنگ کافی نبود.
و نقطه ضعف اصلی همچنان اژدر بود. از یک طرف، اژدرها بسیار قدرتمند، سریع و گسترده هستند. از طرفی ناوگان ژاپنی بیش از یکی دو کشتی را پشت سر هم به خاطر این اژدرها از دست داد.
اما در کل موگامی ها کشتی های بسیار متفکر و موفقی بودند. فقط هوانوردی آمریکایی به طور قابل پیش بینی قوی تر بود.
- رومن اسکوموروخوف
- کشتی های جنگی رزمناوها یک قدم تا کمال
کشتی های جنگی کمال سرسخت
کشتی های جنگی رزمناوها "رفوروتاکی" در فلز
کشتی های جنگی رزمناوها نه پنکیک و نه کلوچه!
اطلاعات