بررسی نظامی

کشتی های جنگی رزمناوها اوج اصلی برتری ژاپن

70
کشتی های جنگی رزمناوها اوج اصلی برتری ژاپن

پایان منطقی گفتگو در مورد رزمناوهای سنگین امپراتوری ژاپن ناوگان اراده история در مورد رزمناوهای نوع "Tone". در مطالب مربوط به موگامی، به لحظه ای اشاره شد که ژاپن از تمام جابجایی های خرج نشده طبق معاهدات برای ساخت 6 رزمناو کلاس B استفاده کرد. چهار رزمناو فقط "موگامی" هستند و دو ... و دو تا قهرمان امروز ما هستند: "تون" و "تیکوما".


رزمناو موگامی به عنوان اساس طراحی در نظر گرفته شد، اما با گذشت زمان پروژه به طور اساسی دوباره طراحی شد.

در ابتدا، همان پانزده اسلحه 155 میلی متری با زاویه ارتفاع 75 درجه (که "در مواقع اضطراری" می تواند به اسلحه های 203 میلی متری تغییر یابد)، هشت اسلحه 127 میلی متری در پایه های دوقلو، دوازده اسلحه ضد هوایی، شش عدد لوله های اژدر 610 میلی متری، چهار هواپیمای دریایی.

حفاظت زرهی مانند موگامی است، یعنی باید پوسته های 203 میلی متری را در قسمت زیرزمین ها و 155 میلی متری را در منطقه نیروگاه نگه دارد. حداکثر سرعت 36 گره دریایی (1 کمتر از موگامی)، برد کروز 10 مایل دریایی با سرعت 000 گره دریایی.

با این حال، زمانی که آنها آماده شدند، کشتی ها کاملاً متفاوت بودند. تمام تغییرات دقیقاً زمانی اتفاق افتاد که اولین چهره پروژه فوجیموتو نبود، بلکه فوکودا بود که قبلاً هم به آن اشاره کردم. فشار آوردن به فوکودا برای دریاسالاران ستاد کل نیروی دریایی آسانتر بود و کاپیتان درجه یک سعی کرد هر کاری را که آقایان فرماندهان نیروی دریایی می خواستند انجام دهد.

در نتیجه ، یک کشتی کاملاً متفاوت از نظر ظاهری ظاهر شد. و نه تنها در ظاهر، با این حال، خودتان قضاوت کنید.


نوآوری اصلی: تعداد برجک های باتری اصلی یک عدد کاهش یافت، یک برجک به طور کلی از عقب خارج شد و دومی به کمان منتقل شد. این تصمیم مهم به ما این امکان را داد که چندین مشکل قدیمی را همزمان حل کنیم و همزمان چند مشکل جدید ایجاد کنیم.

مهمتر از همه، قسمت عقب رزمناو به طور کامل آزاد شد، جایی که یک فرودگاه برای 6 هواپیمای دریایی (البته با منجنیق) تجهیز شد. هواپیمایی تجهیزات کشتی های میانی به سمت عقب منتقل شدند.

در همان زمان، پدافند هوایی با یک جفت اسلحه 127 میلی متری دیگر تقویت شد.

طبیعتاً این امر همچنان کشتی را سنگین‌تر می‌کرد و در نتیجه برد کروز به 8 مایل کاهش یافت.


نتیجه یک رزمناو کلاس B بود، یعنی یک رزمناو سبک با دوازده تفنگ 155 میلی متری و یک گروه هوایی متشکل از 6 هواپیمای دریایی. نوعی پیشاهنگ طبیعتاً با چشم انداز جایگزینی اسلحه های کالیبر اصلی 155 میلی متری با اسلحه های 203 میلی متری.

همانطور که در بالا گفتم، این پروژه دارای نکات مثبت و منفی بود.

این را می توان یک نکته مثبت در نظر گرفت که غلظت تمام لوله های اصلی تفنگ در دماغه قطعا باید دقت رگبار را افزایش دهد، پراکندگی گلوله ها را در فواصل طولانی کاهش دهد، به طور کلی، به عنوان یک سکوی توپخانه، کشتی بسیار پایدارتر شد. .

از مزایای آن می توان به انتقال لوله های اژدر به سمت عقب اشاره کرد، جایی که در صورت اصابت گلوله های دشمن به کشتی می توانند به راحتی کشتی را فلج کنند. به طور کلی، این اژدرها که دریاسالاران ژاپنی آنها را به درجه ایده آل رساندند، گاهی اوقات آسیب بیشتری به کشتی های خود وارد می کردند تا کشتی های دیگران.

علاوه بر این، فاصله هواپیماها و توپخانه ها در انتهای مختلف کشتی از آسیب به یکدیگر جلوگیری می کند. به این معنی که هواپیما نباید از شلیک تفنگ های کالیبر اصلی آسیب ببیند، همانطور که هواپیما بین برج های کمان و عقب قرار داشت.

با معایب، من ظاهر یک منطقه مرده را هنگام شلیک با کالیبر اصلی، به ویژه هنگام عقب نشینی، نسبت می دهم، و به طور کلی، زاویه شلیک به طور کلی بسیار محدود است. خوب، اگر یک پرتابه از 380 میلی متر و بالاتر به داخل کمان پرواز کند، این به وضوح مملو از از دست دادن تمام توپخانه بود.

به طور کلی ، واقعاً معلوم شد که کشتی جالبی است ، یک رزمناو شناسایی با برد بسیار مناسب ، نه به دلیل برد آن ، بلکه به دلیل بال هوایی آن که می تواند تقریباً 24 ساعت شناسایی انجام دهد و یک هواپیما را جایگزین کند. یکی دیگر به عنوان خدمه سوخت گیری و استراحت.


بنابراین "تون" در سال 1937 و "تیکوما" در سال 1938 بخشی از نیروی دریایی امپراتوری ژاپن شدند.

و البته به محض اینکه ژاپن گفت "خداحافظ آمریکا!" و در 1 ژانویه 1937 از کلیه قراردادهای دریایی خارج شد، طرحی برای تجهیز مجدد رزمناوهای Tone و همچنین Mogami از اسلحه های 155 میلی متری به 203 میلی متری اجرا شد.

کشتی ها حتی سنگین تر شدند، پنجمین جفت استیشن واگن 127 میلی متری حذف شد، اما به عنوان جبران، مسلسل های 13,2 میلی متری با مسلسل های دوقلوی 25 میلی متری جایگزین شدند.

آنها وقت نداشتند برای همه برج بسازند، بنابراین تغییر کشتی ها به تاخیر افتاد. اما در نهایت تا سال 1940 هر دو رزمناو آماده شدند و بخشی از لشکر 8 رزمناوهای سنگین شدند. این تقسیم در واقع از خودشان تشکیل شده بود. گل سرسبد "تن" منصوب شد.

رزمناوها چه بودند؟


جابجایی این پروژه 11 تن بود که البته جابجایی کامل از 230 تن گذشت.

طول خط آب 198 متر است، عرض خط آب 18,5 متر است و در صورت بارگیری کامل، آبکش 6,88 متر است.

رزرو:
کمربند زرهی: 18-100 میلی متر (در منطقه نیروگاه)، 55-145 در ناحیه زیرزمین ها.
عرشه: 31-65 میلی متر.
برج ها: 25 میلی متر.
برش: 40-130 میلی متر.

موتورها: 4 TZA "Kampon"، 8 دیگ "Kampon Ro-Go"، 152 لیتر. با.، 000 پروانه. سرعت سفر 4 گره دریایی برد کروز 35,5 مایل دریایی با سرعت 12 گره دریایی یا 000 مایل با سرعت 14 گره دریایی.

اسلحه:
کالیبر اصلی: 4 × 2 × 203 میلی متر / 50، 120 گلوله در هر تفنگ.
توپخانه ضدهوایی: 4×2×127 میلی متر، 6×2×25 میلی متر.
تسلیحات مین اژدر: 12 (4 × 3) لوله اژدر 610 میلی متری، 24 مهمات اژدر. گروه هوانوردی: 2 منجنیق نوع شماره 2 مدل 5، 6-8 هواپیمای دریایی.

خدمه این پروژه 874 نفر بود، اما با افزایش پدافند هوایی به 1000 نفر.

کالیبر اصلی - این شاهکار خلاقیت طراحان ژاپنی بود! سه برج به طور معمول طبق طرح "هرم" قرار می گرفت، اما برج چهارم باید به معنای واقعی کلمه در جایی که مکانی بود پر می شد. در نتیجه، معلوم شد که برج به عقب برگردانده شده و طبق برنامه ریزی ها، برای شلیک به عقب در نظر گرفته شده است. اما منطقه مرده همچنان منصفانه بود و در بدترین حالت، رزمناو شناسایی فقط با لوله‌های اژدر خود در قسمت عقب می‌توانست مقابله کند.


اسلحه ها مانند اسلحه های تاکائو بودند ، حداکثر برد شلیک با ارتفاع لوله 45 درجه 29,4 کیلومتر بود ، دقت بسیار مناسب بود. اعتقاد بر این بود که این اسلحه ها می توانند در حالت رگبار علیه اهداف پرنده کار کنند، اما در واقعیت این عمل انجام نشد. دو پست مسافت یاب در برج 2 و 4 با مسافت یاب 8 متری وظیفه نشانه گیری تفنگ ها را بر عهده داشتند. بعداً رادار به کنترل متصل شد.

سلاح های ضد هوایی کاملا استاندارد بودند. هشت تفنگ 127 میلی متری نوع 89 در پایه های دوقلو با سپر. آنها در کناره های دودکش بسیار نزدیک به یکدیگر قرار داشتند. با حداکثر زاویه ارتفاع 90 درجه، ارتفاع موثر آنها 7400 متر بود. برای کنترل آتش آنها از دو SUAZO نوع 94 (در کناره های روبنا) استفاده شد که هر یک دارای مسافت یاب 4,5 متری بود که این مهمات شامل 200 گلوله واحد در هر تفنگ بود.

شش تفنگ تهاجمی دوقلوی 25 میلی متری نوع 96 برای شلیک تا فاصله 3000 متری طراحی شده است. مهمات آنها شامل 24 گلوله (000 در هر بشکه) بود.

به طور کلی، سیستم دفاع هوایی رزمناوها به طور مداوم تقویت می شد و تا اواسط سال 1944 رزمناوها به 60 واحد 25 میلی متری در پیکربندی های مختلف (از 1 تا 3 بشکه در هر نصب) مسلح شدند. به علاوه، هر کشتی سه رادار دریافت کرد، یکی «تیپ 13» و دو «تیپ 22»، یکی از «نوع 22» در سیستم کنترل آتش استفاده شد.

تسلیحات اژدر در قسمت عقب قرار داشت. نمی توان گفت چقدر سودآور بود، زیرا اژدرها منبع دائمی مشکلات برای کشتی های ژاپنی بودند. همراه با هواپیما، یعنی سوخت هوانوردی، مهمات و بمب، آن مخلوط هنوز انفجاری به معنای واقعی کلمه به دست آمد.


اما 4 لوله اژدر سه لوله ای در زیر عرشه پناهگاه (عرشه لولایی که هواپیما در موقعیت انبار ایستاده بود) قرار داده شد، دو تا در هواپیما. بین دستگاه ها درگاه های مخصوصی برای بارگیری مجدد اژدرها با جرثقیل وجود داشت.

اژدرهای اکسیژن نوع 93 مدل 1 مورد استفاده با وزن پرتاب 2,7 تن، حامل 490 کیلوگرم ماده منفجره نوع 97 بوده و می تواند 40 کیلومتر با سرعت 36 گره دریایی، 32 کیلومتر با سرعت 40 گره دریایی و 20 کیلومتر با سرعت 48 گره دریایی را طی کند. بار مهمات 24 قطعه، XNUMX اژدر بلافاصله در لوله های اژدر و دوازده اژدر دیگر در سیستم بارگیری سریع قرار داشتند. کلاهک های اژدر از پوشش زرهی محافظت می شدند.

هواپیما. تمام سختی ها به استفاده ناپذیر از هواپیماهای دریایی داده شد که فرماندهی نیروی دریایی ژاپن به آنها امید زیادی داشت. این هواپیماها قرار بود شناسایی، شناسایی کشتی های دشمن، در درجه اول ناوهای هواپیمابر انجام دهند. در صورت امکان به آنها ضربه بزنید، اهداف را در شب با کمک بمب های نورانی برجسته کنید.

طبق این پروژه، 6 تا 8 هواپیمای دریایی قرار بود بر اساس Tone ساخته شوند: دو هواپیمای سه گانه Type 94 بر روی بوم های منجنیق و چهار هواپیمای دوبل Type 95 بر روی سیستم ریلی در عرشه بالایی.

"تیکوم" قرار بود به هشت دستگاه به طور همزمان مجهز شود (چهار "تیپ 94" و چهار "تیپ 95").

هر رزمناو مجهز به دو منجنیق پودری بود که در سمت بالای محفظه‌های اژدر و جرثقیل‌هایی برای نصب هواپیما قرار داشتند. این امکان وجود داشت که نوع هواپیمایی را انتخاب کرد که به سرعت زیر فلش جرثقیل بلند شود و روی منجنیق نصب شود.

در واقع، در سال اول جنگ، هر دو رزمناو از 5 هواپیمای دریایی و سپس از 4 هواپیما استفاده کردند.

رزمناوها در مقاطع مختلف به Aichi E13A نوع 0، Nakajima E8N نوع 95، Kawanishi E7K و Mitsubishi F1M مسلح شدند. بمب های هوایی (60 کیلوگرم و 250 کیلوگرم) در یک انبار زرهی در پشت برج باتری اصلی 4 ذخیره می شد، مخازن بنزین (با سیستم پر کردن دی اکسید کربن) در عرشه نگهداری قرار داشتند.

در اصل، طرح غیر معمول نتایج خود را نشان داد. طراحان ژاپنی نه تنها توانستند قابلیت دریایی موگامی را حفظ کنند، بلکه مشخص شد که Tone نسبت به مدل قبلی خود پایدارتر است.


در آزمایشات رسمی در سپتامبر 1938، "Tone" با قدرت 152 اسب بخار. و جابه جایی 189 تن سرعت 14 گره را نشان داد و Tikuma در ژانویه 097 در 35,55 اسب بخار. و 1939 تن - 152 گره.

شکل موفقیت آمیز بدنه و چیدمان غیرمعمول کشتی به ژاپنی ها این امکان را می دهد که یک کشتی سریع، قابل مانور و پایدار با سلاح های قدرتمند، هرچند بدون نقص، به دست آورند.


بر اساس این پروژه، خدمه رزمناوها 874 نفر بودند، اما با تقویت توپخانه ضد هوایی کالیبر کوچک در طول جنگ، تعداد کل خدمه از 1000 نفر گذشت. با این وجود، حتی در این شرایط، Tone از نظر اسکان خدمه راحت‌ترین کشتی محسوب می‌شد.

یک ملوان 4,4 متر مکعب محل زندگی، یک افسر - 31,7 متر مکعب. متر کابین ها و حتی محله های ملوانی به جای اسکله های قدیمی مجهز به اسکله بودند. تهویه با نصب فن های گریز از مرکز در محل زندگی بهبود یافته است. کشتی ها انباری برای برنج و محصولات ترشی (در کمان) و یک فریزر (در قسمت عقب) داشتند، در عرشه میانی یک درمانگاه، یک حمام ملوانی و امکانات بهداشتی برای پرسنل فرماندهی وجود داشت. گالی برای افسران و ملوانان در عرشه فوقانی در سمت راست، نزدیک اتاق اژدر جلو قرار داشت.

طبق خاطرات افسران سابق نیروی دریایی امپراتوری، تون و چیکوما به عنوان بهترین رزمناوهای ژاپنی از نظر قابلیت سکونت از شهرت برخوردار بودند.

ساخت هر دو رزمناو در فضایی محرمانه انجام شده است، به همین دلیل است که با وجود عشق عمومی ژاپنی ها به ناوگان، عکس های بسیار کمی از این کشتی ها حفظ شده است.

خدمات رزمی رزمناو



پس از راه اندازی رزمناوهای Tone و Tikuma، آنها به پایگاه دریایی یوکوسوکا منصوب شدند و جزء لشکر 6 ناوگان 2 قرار گرفتند، اما به زودی کشتی ها به لشکر 8 همان ناوگان دوم منتقل شدند. قبل از ورود ژاپن به جنگ جهانی دوم، هر دو رزمناو در مواقع متعددی، عمدتاً در آب های چین، در تمرینات شرکت کردند.

هر دو رزمناو در راهپیمایی به سمت پرل هاربر در 8 دسامبر شرکت کردند، هواپیماهای دریایی از Tone و Chikuma پروازهایی را برای ارزیابی خسارت ناشی از حملات هوایی مبتنی بر ناو به ناوگان آمریکایی انجام دادند.

سپس رزمناوها از فرود در جزیره ویک پشتیبانی کردند. پس از انجام تعمیرات برنامه ریزی شده در Kure، هر دو رزمناو در منطقه Rabaul، Palau Atoll، دریای Banda عمل کردند، هواپیماهای آنها در حمله به بندر داروین استرالیا شرکت کردند.


در 1 مارس 1942، به عنوان بخشی از ناوگان حمله متحرک، متشکل از رزمناوها، کشتی های جنگی و ناوشکن، Tone و Tikum ناوشکن آمریکایی Idsell و لایه مین هلندی Modekerto را غرق کردند.

در صبح روز 5 آوریل 1942، هواپیمای دریایی رزمناو تون، رزمناوهای سنگین بریتانیایی کورنوال و دوونشایر را در آبهای اقیانوس هند کشف کرد، سپس هر دو رزمناو توسط هواپیماهای ناو هواپیمابر ژاپنی غرق شدند.

لشکر 8 به عنوان بخشی از هر دو رزمناو خود در عملیات تهاجم به جزیره مرجانی میدوی شرکت کرد. در 5 ژوئن 1942، هواپیماهای دریایی رزمناو به جستجوی کشتی های ناوگان آمریکایی پرداختند. سپس یک هواپیمای دریایی از رزمناو "تون" ناوهای هواپیمابر دشمن را کشف کرد. در آن نبرد به یاد ماندنی، رزمناوها آسیبی ندیدند، اگرچه پیروزی در آنها مشخص نبود.

پس از نبرد آتول میدوی، تون و تیکوما در عملیات علیه جزایر آلوتی شرکت کردند و سپس برای شرکت در مانورهای ناوگان سوم در دریای داخلی بازگشتند.

در اوت 1942 - ژانویه 1943 "تون" و "تیکوما" در کارزار در جزایر سلیمان شرکت کردند. در طول نبرد دوم در دریای سلیمان در 24 اوت 1942، تون با وظیفه نجات خدمه ناو هواپیمابر غرق شده Ryuidze مقابله کرد. هواپیماهای دریایی از چیکوما محل ناوگان آمریکایی را مشخص کردند.

در جریان نبرد سانتا کروز در 26 اکتبر 1942، بمبی که توسط یک هواپیما از ناو هواپیمابر هورنت پرتاب شد، به چیکوما برخورد کرد. انفجار بمب به روبنای رزمناو آسیب جدی وارد کرد، آتش سوزی شروع شد. فرمانده باتجربه کشتی به خدمه دستور داد فورا اژدرها را به دریا بفرستند تا منفجر نشوند. دستور فوق العاده به موقع داده شد و بسیار سریع اجرا شد: سه دقیقه پس از پرتاب آخرین اژدر به دریا، یک بمب 225 کیلوگرمی که از یک هواپیمای آمریکایی مستقر در ناو دیگر پرتاب شد به لوله اژدر برخورد کرد.

پس از تعمیر، هر دو رزمناو در توکیو اکسپرس شرکت کردند، محموله را از Rabaul به Eniwetok تحویل دادند و گاهی اوقات اهداف ساحلی را گلوله باران کردند.


5 نوامبر 1943 در حالی که در رابول بود مورد حمله بمب افکن های آمریکایی قرار گرفت. هر دو کشتی آسیب دیدند.

لشکر 8 رزمناو در 1 ژانویه 1944 منحل شد، "تون" و "تیکوما" بخشی از لشکر هفتم رزمناوهای کلاس موگامی شدند.

9 مارس 1944 "تون" و "چیکوما" با هم در اقیانوس هند فعالیت کردند. در آن روز، رزمناو تون، کشتی حمل و نقل بریتانیایی بیهار را در سواحل جزیره کوکوس غرق کرد.

هر دو رزمناو در نبرد در دریای فیلیپین در 19-20 ژوئن 1944 شرکت کردند.


نبرد خلیج لیته در نزدیکی جزیره ساما، تیکوما به ناو هواپیمابر سبک آمریکایی Gambier Bay شلیک کرد، اما به زودی اژدری را دریافت کرد که از بمب‌افکن اژدر Avenger که بر پایه ناتوما بی‌هواپیمابر سبک ساخته شده بود، پرتاب شد. اژدر روی تخته سوراخی در محوطه دیگ بخار ایجاد کرد که آب شروع به جاری شدن کرد. رزمناو مسیر خود را از دست داد. تیم تیکوما سوار بر ناوشکن نواکی شد و پس از آن نواکی با اژدرهای بومی ژاپنی رزمناو را به پایان رساند. تیکوما در 25 اکتبر 1944 غرق شد. به زودی هواپیماهای آمریکایی ناوشکن نواکی را غرق کردند و هیچ کس از دست خدمه ناوشکن و ملوانان چیکوما در کشتی نواکی فرار نکرد.

رزمناو "تون" مورد حمله بمب افکن های اژدر قرار گرفت که بمب افکن های غواصی نیز با آنها کار می کردند. این حمله در 24 اکتبر 1944، زمانی که رزمناو در حال حرکت در دریای سیبویان بود و هنوز به تنگه سن برناردینو نرسیده بود، انجام شد.

سه بمب به تون اصابت کرد، اما آسیب جدی به کشتی وارد نکرد. پس از آن حمله، «تون» در کنار ناو جنگی «موساشی» قرار گرفت.


آن لحظه، به بیان ملایم، بهترین نبود، یک گروه بزرگ از هواپیماهای آمریکایی فقط به داخل کشتی جنگی پرواز کردند.


هنگامی که کشتی جنگی غرق شد، تون با هواپیما مبارزه کرد، اما به زودی توسط یک پرتابه 127 میلی متری شلیک شده از توپ یک ناوشکن آمریکایی مورد اصابت قرار گرفت. به خصوص در مقایسه با موساشی چه چیزی را خدا می داند.


قبلاً در پایان نبرد، یک بمب 250 کیلوگرمی به تون برخورد کرد. رزمناو آسیب دیده به برونئی رفت و از آنجا به پایگاه خانگی مایسوری رفت و در آنجا برای تعمیر و نوسازی در اسکله خشک قرار گرفت.

در جریان تعمیر، تسلیحات ضدهوایی ناو به 62 قبضه ضدهوایی خودکار کالیبر 25 میلی متری افزایش یافت و به جای رادار نظارتی شماره 21 فضای هوایی، رادار کنترل توپخانه شماره 22 نصب شد.

تعمیر تا فوریه 1945 به طول انجامید و در پایان دوره تون او دیگر ژاپن را ترک نکرد. جنگ در دریا برای ژاپن در واقع به پایان رسید و آخرین ایستگاه وظیفه رزمناو Tone نقش یک کشتی آموزشی در آکادمی نیروی دریایی در ایتایاما بود.


در 24 ژوئیه 1945، در اتاجیما، طی یورش هواپیماهای حامل آمریکایی، تون سه ضربه مستقیم از بمب های 250 کیلوگرمی و 500 کیلوگرمی و هفت انفجار نزدیک دریافت کرد که در نتیجه روی زمین دراز کشید و توسط خدمه رها شد. در 28 ژوئیه، او در یک حمله جدید آسیب بیشتری دریافت کرد.




سرانجام "تون" در سالهای 1947-48 بلند شد و به صورت فلزی بریده شد.

در نتیجه چه می توان گفت؟

"تون" مانند "موگامی" به ایده طراحی تاج کشتی سازان ژاپنی تبدیل شد. این کشتی‌ها از هر نظر بسیار قابل توجه بودند، با قابلیت دریایی خوب، سلاح‌های قدرتمند، البته اصلی، و همانطور که تمرین نشان داده است، کاملاً سرسخت بودند.

اما مهمترین نکته، توانایی تبدیل سریع رزمناوها از سبک به سنگین با جایگزینی برجک های 155 میلی متری سه تفنگی با برجک های 203 میلی متری دو تفنگی بود.

پس از خروج از قراردادهای محدود کننده دریایی، ژاپنی ها به سرعت این عملیات را بر روی کشتی های ساخته شده و در حال ساخت انجام دادند. در نتیجه ژاپن تا آغاز جنگ 18 رزمناو سنگین مانند آمریکایی ها داشت.

در واقع، آنقدرها هم که به نظر می رسد آسان نیست: برج ها را بردارید و فقط مرتب کنید. این واقعاً فقط مخلوطی بی‌نظیر از مهندسی و حیله‌گری شرقی بود. بنابراین رزمناوهای کلاس Tone در کنار Mogs واقعاً کشتی های برجسته ای هستند.

درست است، این هیچ کمکی به ژاپن در آن جنگ نکرد.
نویسنده:
مقالات این مجموعه:
کشتی های جنگی رزمناوها نه پنکیک و نه کلوچه!
کشتی های جنگی رزمناوها "رفوروتاکی" در فلز
کشتی های جنگی رزمناوها یک قدم تا کمال
کشتی های جنگی رزمناوها ترکیبی از بازوهای راست و حیله گری ژاپنی
70 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. لاماتا
    لاماتا 16 فوریه 2020 07:25
    -1
    بله، اساساً هیچ چیز برای مقابله با سختی وجود نداشت.
    1. لوکول
      لوکول 16 فوریه 2020 09:46
      +1
      بله، اساساً هیچ چیز برای مقابله با سختی وجود نداشت.

      شکاف اصلی در اسلحه های ضد هوایی 25 میلی متری بود - در آنجا، در ارتفاع، فقط 2 کیلومتر (یا به طور کلی 1500 متر) برد. یعنی از 2 کیلومتر، هواپیما می توانست به طور دقیق بمب بگذارد.
      اما اگر ژاپنی ها به موقع توپ های ضد هوایی 30 میلی متری و 40 میلی متری (a la Bofors) را توسعه داده بودند، آنگاه جنگ در دریا می توانست به گونه دیگری رقم بخورد ....
      اما ژاپنی ها این را محاسبه نکردند.
      1. bk0010
        bk0010 16 فوریه 2020 12:13
        +2
        نقل قول از lucul
        اما اگر ژاپنی ها به موقع توپ های ضد هوایی 30 میلی متری و 40 میلی متری (a la Bofors) را توسعه داده بودند، آنگاه جنگ در دریا می توانست به گونه دیگری رقم بخورد ....
        این کمکی نخواهد کرد: آمریکایی ها در نظر گرفتند که برای برهم زدن حمله یک بمب افکن غواصی به توپ های 76 میلی متری نیاز است (در غیر این صورت، ارتفاع شکست کافی نبود). آنها یک رزمناو سبک دفاع هوایی (Worcester) با آنها ساختند. جابه‌جایی آن 18000 تن بود (نه تنها به دلیل مسلسل‌های 76 میلی‌متری، عمدتاً به دلیل استیشن واگن‌های 152 میلی‌متری، اما هنوز هم)، بیشتر از بالتیمور سنگین.
        1. الکسی R.A.
          الکسی R.A. 16 فوریه 2020 16:31
          +5
          نقل قول از: bk0010
          این کمکی نخواهد کرد: آمریکایی ها در نظر گرفتند که برای برهم زدن حمله یک بمب افکن غواصی به توپ های 76 میلی متری نیاز است (در غیر این صورت، ارتفاع شکست کافی نبود).

          EMNIP، یک بمب افکن غواصی 40 میلی متری برای مختل کردن حمله کافی بود - ارتفاع شلیک موثر آن بیشتر از ارتفاع پرتاب بمب بود. مسلسل های 20 میلی متری ارتفاع کافی نداشتند و فقط می توانستند بمب افکن های غواصی را که قبلاً بمباران شده بودند، مورد اصابت قرار دهند.
          76 میلی متر به دلیل دیگری ظاهر شد: 40 میلی متر در مبارزه با کامیکازه ناکارآمد بود "زمانی که لازم بود نه تنها حمله را مختل کنیم، بلکه باید چنین آسیبی به هواپیمای مهاجم وارد کنیم تا نتواند به سمت هواپیما پرواز کند. گلوله‌های 40 میلی‌متری نمی‌توانند این کار را انجام دهند، گلوله‌های 127 میلی‌متری این کار را انجام نمی‌دهند، اما اسلحه‌های آن‌ها فاقد سرعت شلیک بودند. در نتیجه، آمریکایی‌ها تصمیم گرفتند یک تفنگ خودکار با کالیبر متوسط، بین 127 میلی‌متر و 40 میلی متر و با یک پرتابه با فیوز رادیویی کالیبر - کاهش آن فقط برای یک پوسته 3 اینچی امکان پذیر بود.
          بنابراین تفنگ های تهاجمی 4 سانتی متری / 60 تیپ 5 برای ژاپنی ها با SUAO مناسب و مشروط به توسعه فناوری تولید کافی خواهد بود.
          1. bk0010
            bk0010 16 فوریه 2020 21:21
            0
            من زیاد بحث نمی کنم (مدت هاست در موردش خوانده ام)، اما یادم می آید که وظیفه شلیک به بمب افکن شیرجه قبل از شروع شیرجه بود، در غیر این صورت در شیرجه با سرعت زیاد شروع به حرکت می کند. ، به سرعت تغییر ارتفاع می دهد و پایین آوردن آن بسیار دشوار می شود.
          2. هشت پا
            هشت پا 16 فوریه 2020 21:31
            +2
            نقل قول: Alexey R.A.
            EMNIP، یک بمب افکن غواصی 40 میلی متری برای مختل کردن حمله کافی بود - ارتفاع شلیک موثر آن بیشتر از ارتفاع پرتاب بمب بود.

            آنجا آسان نیست. ردیاب در 2,7 کیلومتری سوخت، انحلال دهنده در 4 کیلومتری کار می کرد. اما این 4 کیلومتر به بالا پرتابه به مدت 10+ ثانیه پرواز کرد، بنابراین اصابت آن مشکل است، حتی با SLA دیررس. در بدترین حالت، هواپیما را ساقط کرده و همراه با بمب روی عرشه می‌آورید.

            بمب افکن های غواصی باید قبل از ورود به غواصی سرنگون می شدند.

            از همه بهتر، آنها این کار را کردند، غافلگیر کردند، جنگجویان.
            نقل قول: Alexey R.A.
            76 میلی متر به دلیل دیگری ظاهر شد

            آمریکایی ها از جایی یاد گرفتند که عادت دیرینه آنها در استفاده از دفاع هوایی هویتزرها 5/25 با یونیتار 36 کیلوگرمی و سپس اسلحه هویتزر 5/38 با بارگیری جعبه کارتریج جداگانه - این یک بیماری است نه یک ویژگی. در نتیجه ، در آتش نشانی ، همانطور که با آنها مرسوم است ، آنها شروع به ساخت یک اسلحه ضد هوایی با یک اسلحه واحد کردند که با عملکرد آتش خرد می شود و نه با کالیبر. اما از آنجایی که تغییر نصب باز Bofors بسیار ساده تر از برج 5/38 است، این Bofors بودند که تغییر کردند.
      2. لاماتا
        لاماتا 16 فوریه 2020 12:31
        -3
        شک دارم که کمک کند، در یاماتو 80 زنتوک با کالیبرهای مختلف در آخرین مبارزات او وجود داشت، این کمکی نکرد. و از حیث، منظورم، نه هوانوردی، بلکه یک نبرد هنری بود.
  2. tlahuicol
    tlahuicol 16 فوریه 2020 07:53
    +1
    ناوهای هواپیمابر از نوع لکسینگتون ساخته شده در دهه 20 باستان.
    کمربند: 127-178 میلی متر / 19 درجه
    تراورس: 127-178 میلی متر
    عرشه: 51 میلی متر
    PTZ: 4.8 متر
    هشت 8 اینچی 12 پنج اینچ. + 70-80 هواپیمای معمولی بله
    و آنچه ژاپنی ها سعی کردند در آنجا به تصویر بکشند مشخص نیست
    1. ملوان ارشد
      ملوان ارشد 16 فوریه 2020 10:38
      +6
      و جابجایی کل زیر 50 هزار تن.
      1. tlahuicol
        tlahuicol 16 فوریه 2020 13:09
        0
        نقل قول: ملوان ارشد
        و جابجایی کل زیر 50 هزار تن.

        موافقم. اما این یک کشتی است. و چه اتفاقی برای ژاپنی ها افتاد؟ رزمناو را خراب کرد؟
        1. ملوان ارشد
          ملوان ارشد 16 فوریه 2020 15:17
          +4
          همکار، حداقل کمی عینی باش. مقایسه کنید چه چیزی قابل مقایسه است. بیایید بگوییم "لکس". و آکاگی
          این همان کاری است که ژاپنی ها انجام دادند وقتی که یک رزمناو جنگی را خراب کردند. متوقف کردن
          1. tlahuicol
            tlahuicol 16 فوریه 2020 16:02
            0
            نقل قول: ملوان ارشد
            همکار، حداقل کمی عینی باش. مقایسه کنید چه چیزی قابل مقایسه است. بیایید بگوییم "لکس". و آکاگی
            این همان کاری است که ژاپنی ها انجام دادند وقتی که یک رزمناو جنگی را خراب کردند. متوقف کردن

            موافقم. در مورد آکاگی معلوم شد که ناو هواپیمابر خوبی با زره و هنر قدرتمند است. سلاح ها اما چرا موگامی را اینطور مثله کردند؟ به خاطر 4 هواپیمای دوبال مرده؟ و این نمونه ای از کشتی سازی است؟
        2. الکسی R.A.
          الکسی R.A. 16 فوریه 2020 16:40
          +4
          نقل قول: tlauicol
          موافقم. اما این یک کشتی است. و چه اتفاقی برای ژاپنی ها افتاد؟ رزمناو را خراب کرد؟

          ژاپنی ها کشتی هایی را که سفارش دادند - رزمناوهای شناسایی برای کیدو بوتای - دریافت کردند.
          این ها طبل های AB نیستند. اینها پیشاهنگ هستند. که به دلیل ترکیب سلاح ها به کلاس KRT ختم شد.
    2. لاماتا
      لاماتا 16 فوریه 2020 12:32
      -3
      دکترین اردک در آن زمان این بود که خود ناو هواپیمابر می تواند حداقل با نیروهای سبک، رزمناوها و ناوشکن ها و بدون استفاده از هوانوردی در مقابل نبرد مقاومت کند.
  3. مکس
    مکس 16 فوریه 2020 08:40
    +6
    به صراحت بگویم، تون و موگامی اوج نیستند. همچنین ایبوکی وجود داشت - اولین در یک سری از رزمناوهای جدید. این پروژه بر اساس یک موگامی صیقلی با برخی تغییرات قابل توجه اضافی ساخته شده است که به آن اجازه می دهد تا به عنوان یک نوع جداگانه از ایبوکی متمایز شود. در طول جنگ گذاشته شد و حتی ساخته شد، اما ژاپنی ها ناگهان یک کاراچون با ناوهای هواپیمابر داشتند، بنابراین بدنه پرتاب شده بدون خروج از دیوار کارخانه به یک ناو هواپیمابر سبک بازسازی شد. خواندن در مورد او و مقایسه او به عنوان اوج توسعه رزمناوهای ژاپنی با رزمناوهای ناوگان معمولی - Mogami، Takao و Meko جالب خواهد بود. این می توانست نوعی پایانی از یک سری مقالات در مورد رزمناوهای سنگین ژاپنی باشد.
  4. روریکویچ
    روریکویچ 16 فوریه 2020 08:53
    +8
    تمرکز اسلحه های اصلی در کمان و وجود یک منطقه مرده به این دلیل آنچنان ایراد بزرگی نیست که همانطور که نویسنده گفته است از مزایای دیگر برتری دارد. اگر ژاپنی‌ها به دلیل ویژگی‌های کشتی‌ها، مجبور باشند دائماً کشتی‌ها را بپوشانند، بسیار مهم است، اما این کاملاً به ذهن آنها خطور نمی‌کرد. زیرا آنها از نظر سرعت از همه رقبای خود پیشی گرفتند (اگر چنین موقعیتی پیش بیاید که مجبور به ترک شوند) و هنگام عقب نشینی ، کمی به پهلو بچرخید تا اسلحه ها را وارد نبرد کنید ، بسیار آسان تر از قطع کردن فاصله با دشمن است. دائماً در منطقه مرده اسلحه های این رزمناوها باشید. پس این «نقص» کاملاً دور از ذهن است. و وضعیتی که به دلیل آسیب جنگی، کشتی بی حرکت می شود و آنها به سادگی از سمت عقب وارد می شوند، نشان می دهد که چنین رزمناو در حال حاضر یک "جسد" در نبرد با همتایان خود است، صرف نظر از اینکه اسلحه هایش کجا هستند. اما در برابر 380 میلی متری در مورد اسلحه های موقعیت یابی مانند "Tone" که هر رزمناو دیگری نمی تواند از قبل در برابر آن مقاومت کند، چه می شود. باز هم یک بیانیه دور از ذهن.
    و با توجه به اینکه انگلیسی ها ترتیب مشابهی در مورد "بستگان" خود داشتند، فرانسوی ها روی همه کشتی های جنگی جدید داشتند، پس بد نیست، اگر وزن کنید که در نهایت چه نوع کشتی را می خواهید دریافت کنید.
    ژاپنی ها با کاهش تسلیحات توسط یک برجک اصلی، کشتی های متعادل تری نسبت به رزمناوهای قبلی برای کلاسیک 10000 تن دریافت کردند.
    اما با داشتن یک گروه هوایی افزایش یافته (در مقایسه با سایر همکلاسی ها)، این زوج به طور کامل آنچه را که برای آن در نظر گرفته شده بود انجام دادند - شناسایی.
    به نظر من "تون" و "تیکوما" از نظر خصوصیات در کل پیشرفته ترین رزمناوهای سنگین استاندارد "واشنگتن" هستند. بله خوب
    hi
  5. ناشناس
    ناشناس 16 فوریه 2020 09:33
    +8
    موفق ترین رزمناوهای سنگین ژاپنی.
    رزمناوهایی که پس از راه اندازی لازم نبود برای انجام کارهای نوسازی جدی روی بدنه مانند تقویت آن و تجهیز آن به گلوله های بزرگ برای بهبود پایداری فرستاده شوند.
    ژاپنی‌ها در تلاش ششم موفق شدند یک رزمناو سنگین با سلاح‌های استاندارد «واشنگتن»، حفاظت زرهی خوب، سرعت بالا و در عین حال با پایداری خوب، قابلیت دریایی عالی و بهترین شرایط زندگی برای خدمه در بین کشتی‌های این کشور ایجاد کنند. این کلاس در ژاپن
    و همه اینها را در یک جابجایی استاندارد 11231 تن جمع کنید.
    هیچ نابغه ای نیست، فقط روی اشکالات کار خوب است.
    چهار رزمناو سنگین ژاپنی اول نیاز به نوسازی جدی داشتند که در نتیجه جابجایی استاندارد جفت اول به 8700 تن و جفت دوم به 9088 تن افزایش یافت و در عین حال مشکلات پایداری و قابلیت دریا باقی ماند.
    بریتانیایی ها، در جابجایی نزدیک، یک جفت "اکستر" (8390 تن) - "یورک" (8250 تن) داشتند. با همان تسلیحات و زره، قابلیت دریا و شرایط اسکان خدمه به طور قابل توجهی بهتر است.
    آمریکایی ها در جابجایی استاندارد، مشابه جابه جایی جفت دوم رزمناوهای ژاپنی، دو سری داشتند: نوع پنساکولا با تسلیحات 10 * 203 میلی متر و نوع نوردهمپتون با تسلیحات 9 * 203 میلی متر.
    در واقع جابه جایی استاندارد 10000 تنی را ژاپنی ها از دست دادند.
    سه سری بعدی از رزمناوهای سنگین: انواع "Mioko"، "Takao" و "Mogami" پس از مدرنیزه شدن، که طی آن ژاپنی ها از سری به سری دیگر به همان شکل جنگیدند، زخم ها: اضافه بار زیاد، بدنه ضعیف، پایداری کم و قابلیت دریا، پا را فراتر گذاشتند. جابجایی استاندارد 12000 تن.
    البته آنها قوی تر از همتایان خود در کشورهای دیگر بودند و زره بیشتری حمل می کردند.
    اما در کشورهای دیگر هیچ رزمناو سنگینی با جابجایی استاندارد مشابه وجود نداشت.
    تلاش ششم در نهایت نتیجه مورد انتظار را به ارمغان آورد: هیچ مشکلی با ضعف بدنه، پایداری و قابلیت دریا. در عین حال، حفظ حفاظت زرهی خوب و سرعت بالا امکان پذیر بود. این با کاهش سلاح های توپخانه ای که با این وجود مطابق با استاندارد "واشنگتن" بود، پرداخت شد. اما چنین تصمیمی نکات مثبتی نیز داشت: کاهش تعداد برج ها و تغییر مکان آنها باعث شد تا از مشکلات پایداری خلاص شوید و بهبود پیدا کنید ، همراه با خطوط کامل تر بدنه ، قابلیت دریا.
    در بین رقبا، تنها ایتالیایی ها توانستند یک رزمناو سنگین با جابجایی استاندارد 11000 تن بسازند.
    و در یک جابجایی استاندارد 10000 تنی، هم آمریکایی ها و هم فرانسوی ها توانستند این کار را انجام دهند.
    آمریکایی ها انواع «پورتلند» و «نیواورلئان» هستند. و اگر "پورتلند" فقط تا 1000 تن بارگیری شود. نوردهمپتون، سپس نیواورلئان یک کشتی کاملاً جدید است. کشتی بسیار فشرده، مسلح و زره پوش. جرم زره بدون احتساب جرم زره عرشه با جابجایی استاندارد 1507 تن 9950 تن است تاکائو با جابجایی استاندارد 12570 تن زره با وزن 2048 تن حمل می کرد. آمریکایی ها به لطف این کشتی موفق به ایجاد چنین کشتی فشرده ای شدند. پیشرفت های قابل توجه در انرژی کشتی قیمت فشردگی و امنیت کاهش جزئی در قابلیت دریا بود، اما این در ابتدا در پروژه گنجانده شده بود. بر خلاف ژاپنی ها هیچ شگفتی وجود ندارد.
    فرانسوی ها رزمناو سنگین ایده آل را با جابجایی 10000 تن ساختند.
    برخلاف ژاپنی ها که «نابغه»شان به حداکثر روشن شدن بدنه محدود می شد، راه دیگری را پیش گرفتند. این بهبود KTU بود که به فرانسوی‌ها چنین دستاورد بزرگی در انبوه داد.
    جرم KTU "Tone" 2471,5 تن با قدرت 152000 اسب بخار است. البته این بهتر از تاکائو با 2663,93 تن و 130000 اسب بخار است. اما، از نظر بهبود نیروگاه های کشتی، ژاپنی ها مانند معلمان خود کاملا محافظه کار بودند. انگلیسی.
    وزن KTU "Alzhira" -1347,45 تن قدرت نامی 84000 تن بهبود خطوط بدنه باعث شد تا در آزمایشات به 33 گره برسد.
    1. تیهونمارین
      تیهونمارین 16 فوریه 2020 12:47
      -1
      نقل قول از ignoto
      موفق ترین رزمناوهای سنگین ژاپنی.

      اگرچه من جنگنده های ژاپنی را ترجیح می دهم، اما زیبا.
  6. ناشناس
    ناشناس 16 فوریه 2020 09:49
    +4
    رزمناو ایده آلی مانند الجزیره نیز دارای یک نقص قابل توجه بود.
    بدون حاشیه برای جابجایی
    اما، فرانسوی ها راهی برای بهبود این پروژه پیدا کردند.
    در سری بعدی رزمناوهای سنگین ، آنها برنامه ریزی کردند که از 4 * 2 به طرح 3 * 3 حرکت کنند ، که این امکان را فراهم می کند تا اسلحه را بدون افزایش جرم آن تقویت کرده و در عین حال فشرده تر قرار دهد.
    آنها قدم بعدی را در بهبود KTU برداشتند.
    در کشتی های جنگی از نوع ژان بارت و ناوشکن های Le Hardy ، دیگ های فشار بالا از نوع Syural ظاهر شدند. بویلرهایی که دارای بهترین وزن و ابعاد، با بهترین چگالی توان در بین رقبا و قابلیت اطمینان بالا بودند.
    PS فقط می توان خوشحال بود که آلمانی ها از چنین اختراعی به عنوان دیگ های فشار قوی عبور کردند، که ریشه های آن از دیگ های Velox ایجاد شده در سوئیس در سال 1931 سرچشمه می گیرد و دیگ های یکبار مصرف واگنر و بنسون را به آنها ترجیح می دهند.
    1. ثابت
      ثابت 16 فوریه 2020 10:26
      +4
      دیگهای بخار واگنر و بنسون فشار بالا بودند - 70 اتمسفر. 460 C*، 110 atm 510 C* به ترتیب.

      برای: رزمناوهای «بیسمارک» و «تیرتپیتز»، آرسنی مالاخوف، ص32
      1. ناشناس
        ناشناس 16 فوریه 2020 21:58
        0
        مفاهیم. پذیرفته شده. برای رقیق کردن این مفاهیم، ​​من یک گزینه را پیشنهاد می کنم: جریان مستقیم فشار بالا.
        1. ثابت
          ثابت 16 فوریه 2020 22:08
          +1
          نمی دانم آیا دانش من از زبان روسی به درک تفاوت های ظریف کمک می کند؟ آیا در مورد اینها در «الجزایر بهبود یافته» نوشته اید؟ :
          دیگ های فشار قوی چنین دیگ های بخار هستند که در کوره های آنها سوخت تحت فشاری به طور قابل توجهی بالاتر از فشار اتمسفر می سوزد. 0,2^0,4 مگاپیکسل افزایش فشار هوای ایجاد شده در کوره دیگ به طور قابل توجهی فرآیندهای آماده سازی مخلوط سوخت، احتراق سوخت، انتقال حرارت در کوره و سطوح گرمایش همرفتی را تشدید می کند، به همین دلیل شاخص های وزن و اندازه دیگ به شدت کاهش می یابد، تقریباً 7 ^ 8. بارها، کارایی آن افزایش یافته و سایر ویژگی ها را بهبود می بخشد.

  7. ثابت
    ثابت 16 فوریه 2020 10:32
    +1
    کشتی ها مطمئنا جالب هستند، تنها شگفتی ماندگاری ژاپنی ها و چسبیدن به برجک های دو قسمتی 203 میلی متری است، در حالی که جایگزینی آنها با برجک های سه بخش، مزایای زیادی به همراه خواهد داشت، بله، هم از نظر جرم و هم از نظر فضا.
    1. NF68
      NF68 16 فوریه 2020 16:15
      0
      نقل قول از کنستانتی
      کشتی ها مطمئنا جالب هستند، تنها شگفتی ماندگاری ژاپنی ها و چسبیدن به برجک های دو قسمتی 203 میلی متری است، در حالی که جایگزینی آنها با برجک های سه بخش، مزایای زیادی به همراه خواهد داشت، بله، هم از نظر جرم و هم از نظر فضا.


      برج ها دو و سه قسمتی نیستند، بلکه دو و سه لوله هستند.
      1. ثابت
        ثابت 16 فوریه 2020 16:54
        +2
        با عرض پوزش، این "شایستگی" مترجم است. وقتی اینو دیدم و میخواستم به دو و سه اسلحه ارتقا بدم ولی دیر شده بود ببخشید.
    2. الکسی R.A.
      الکسی R.A. 16 فوریه 2020 16:47
      +1
      نقل قول از کنستانتی
      کشتی‌ها مطمئناً جالب هستند، فقط سماجت ژاپنی‌ها و چسبیدن به برجک‌های 203 میلی‌متری دوبخشی شگفت‌آور است، در حالی که جایگزینی آنها با برجک‌های سه‌بخشی مزایای زیادی به همراه خواهد داشت.

      آثار؟ دست نزن! © لبخند
      ژاپنی ها تجربه معلمان خود - انگلیسی ها - را در مقابل چشمان خود داشتند. چه کسی تصمیم گرفت کشتی های جنگی را از برجک های دو تفنگی به برج های سه تفنگی تغییر دهد - پس از آن آنها BS نلسون و رادنی GC را تا پایان دهه 30 به کمال رساندند. و بدون تکمیل تنظیم دقیق، آنها در مورد برجک های چهار تفنگی ... با یک نتیجه قابل پیش بینی تنظیم کردند. لبخند
      1. ثابت
        ثابت 16 فوریه 2020 17:17
        +2
        دشمن احتمالی ایالات متحده است، با این حال، علاوه بر نوع اول، پنساکولا دارای برجک های سه تفنگ بود.
        جدا از این که تغییر کالیبر 155 میلی متری، به ویژه با توجه به دقت استثنایی آنها، اقدام کاملاً منطقی نبود - به عنوان مثال، میکوما در 7 آگوست 1938 چندین رگبار در فاصله 20 متری با گسترش تنها 000 شلیک کرد. متر!
        آمریکایی های عملگرا سعی کردند راه ژاپن را دنبال کنند و رزمناو "ویچیتا" را ساختند و با وجود اینکه یکی از بهترین رزمناوهای زرهی سنگین را دریافت کردند، با اسلحه هایی در برج ها با دقت بیشتری نسبت به سایر کشتی های خود در این کلاس (البته قبل از شروع جنگ) به دلیل افزایش فاصله بین سلاح ها (تقریباً از 115 تا 178 سانتی متر) و همه اینها با جابجایی استاندارد کمی فراتر از حد "واشنگتن" - 10 تن.
        . اما پس از سقوط معاهده لندن، رزمناوهای سبک کلاس بروکلین را دوباره مسلح نکردند. و درسته!
        1. ناشناس
          ناشناس 16 فوریه 2020 22:01
          0
          در کامنتم عمداً به "ویچیتا" (یا "ویچیتا" که دوست دارید) اشاره نکردم. این کشتی پایداری ضعیفی داشت و ذخیره جابجایی نداشت، که در طول جنگ مدرن‌سازی را دشوار می‌کرد.
  8. رومکا47
    رومکا47 16 فوریه 2020 11:07
    +1
    خوشحالم که یکشنبه را با یک مقاله جالب شروع می کنیم. نویسنده +. اینطور که فهمیدم رومن با ژاپنی ها کارش را تمام کرد، فکر می کنم آمریکایی ها چه کسانی هستند.
  9. تیهونمارین
    تیهونمارین 16 فوریه 2020 12:45
    -1
    "تون" مانند "موگامی" به ایده طراحی تاج کشتی سازان ژاپنی تبدیل شد.
    من همیشه از کشوری کوچک و قدیمی تا قرن بیستم متعجب بودم و هنوز هم متعجب بودم که چنین ناوگان قدرتمندی را ایجاد کرد و مهمتر از همه این که ایده فنی آن از معلمانش پیشرفته تر بود. من به نیروی دریایی ژاپن و کسانی که یوغ را ایجاد کردند، طراحان، مهندسان و کارگران حسادت می کنم.
    1. غیرقطعی
      غیرقطعی 16 فوریه 2020 14:59
      +2
      که فکر فنی او از معلمانش پیشرفته تر بود
      او از چه نظر برتر بود؟
      1. مهندس
        مهندس 16 فوریه 2020 17:55
        +2
        او از چه نظر برتر بود؟

        انگار همه چیز معلوم است
        نوآوری های فنی که زودتر از بریتانیا و / یا در مقیاس بزرگتر معرفی شده اند:
        لامپ، پشت گذرگاه، بدنه مواج بالا می رود.
        اژدرهای اکسیژن رهبری مطلق هستند.
        هوانوردی مبتنی بر حامل برتری کامل است.
        برتری سازمانی - kido butai - "بدون مشابه". همه کشتی های قدیمی 2-3 ارتقاء اساسی را پشت سر گذاشتند. لیموها در این زمینه وحشت دارند.
        برتری در ویژگی های کلاس های اصلی کشتی ها از ناوشکن گرفته تا جنگنده ها و ناوهای هواپیمابر

        جنبه های برتری انگلیسی ها را می توان روی انگشتان حساب کرد - اصلی ترین آن رادار است
    2. هشت پا
      هشت پا 16 فوریه 2020 21:09
      0
      به نقل از tihonmarine
      من به نیروی دریایی ژاپن و کسانی که یوغ را ایجاد کردند، طراحان، مهندسان و کارگران حسادت می کنم.

      چیزی برای حسادت وجود ندارد. وحشیانه ترین نظامی سازی به ضرر کیفیت زندگی مردم. به سهم هزینه های نظامی در بودجه ژاپن و ایالات متحده در سال 37 علاقه مند باشید.

      تقريباً همين كار را اتحاد جماهير شوروي فقير و از نظر فني عقب مانده بر اساس عقل انجام داد. خوشبختانه برای ژاپنی ها، آنها خیلی زودتر شستشوی مغزی داده شدند.
  10. غیرقطعی
    غیرقطعی 16 فوریه 2020 15:17
    + 10
    موتورها: 4 TZA "Kampon"
    سایت "جنگجویان" با نیروگاه کشتی های ژاپنی و سرسختانه آنها را سردرگم نمی کند.
    TZA "Kampon" با کشتی های ساخته شده در کارخانه کشتی سازی شرکت "کاوازاکی" مجهز شد. توربین های "Kampon" بر اساس یک توربین فعال از نوع قهوه ای - کورتیس طراحی شده اند.
    کشتی هایی که در کارخانه های کشتی سازی میتسوبیشی ساخته می شدند به Gihon TZA مجهز بودند. توربین های جیهون بر پایه توربین های جت پارسونز ساخته شده اند.
    بنابراین، رزمناوهای کلاس Tone دارای TZA کلاس Gihon بودند. اینها اساساً توربین های متفاوتی هستند.
  11. مکسن_ولدیگ
    مکسن_ولدیگ 16 فوریه 2020 15:22
    0
    اما مهمترین نکته، توانایی تبدیل سریع رزمناوها از سبک به سنگین با جایگزینی برجک های 155 میلی متری سه تفنگی با برجک های 203 میلی متری دو تفنگی بود.

    این برجسته چیست؟
    "بازسازی" "موگامی" بدون شک حرکت خوبی است، اما آنقدر برای ژاپنی ها درد ایجاد کرد که مادر نگران نباشید: از توسعه یک پروژه جداگانه برج ها، تا عدم امکان تولید و تعمیر آنها. . یا فکر می کنید «موگامی» از یک زندگی خوب دوباره به یک ناو نیمه هواپیمابر تبدیل شد؟
    در مورد Tone، فقط روی کاغذ سبک بود، قبلاً به عنوان یک برجک سنگین برای برجک های مدل E ساخته شده بود، بدون هیچ اشاره ای به تسلیح مجدد.
    1. ثابت
      ثابت 16 فوریه 2020 22:19
      0
      "بازسازی" "موگامی" بدون شک حرکت خوبی است، اما آنقدر برای ژاپنی ها درد ایجاد کرد که مادر نگران نباشید: از توسعه یک پروژه جداگانه برج ها، تا عدم امکان تولید و تعمیر آنها. .


      به نظر من این حرکت مشکوک یا بد است. حتی سخنان شما نیز گواه این امر است.
      نمونه هایی از جنگ، مانند نبرد کیپ اسپرانس و فعالیت های ناو یو اس اس هلنا، نشان می دهد که رزمناوهای کلاس بروکلین با کشتی های ژاپنی مجهز به تفنگ های 203 میلی متری به طور مساوی می جنگیدند. پس مبادله برای چه بود؟
      1. مهندس
        مهندس 16 فوریه 2020 22:40
        0
        نمونه هایی از جنگ، مانند نبرد کیپ اسپرانس و فعالیت های ناو یو اس اس هلنا، نشان می دهد که رزمناوهای کلاس بروکلین با کشتی های ژاپنی مجهز به تفنگ های 203 میلی متری به طور مساوی می جنگیدند.

        مبارزه در Esperance مربوط به زمانی است که یکی از حریفان وارد "تقاطع T" می شود و نه در مورد ویژگی های مبارزاتی بروکلینز.
        برای من، مرحله دوم نبرد زمانی بسیار مهمتر است که کینوگاسا قدیمی، پسران را بیرون کرد و سالت لیک سیتی را بیرون انداخت.
        1. ثابت
          ثابت 16 فوریه 2020 22:46
          0
          در فواصل جنگی که در آن زمان با گلوله‌های 155 و 203 میلی‌متری مواجه می‌شد، می‌توانست به کشتی‌های دشمن آسیب برساند یا حتی از بین ببرد. با توجه به تفاوت در سرعت شلیک و احتمال اصابت توپخانه (به طور متوسط ​​حدود 3 درصد از گلوله های شلیک شده)، اسلحه های 155 میلی متری می توانند حتی موثرتر باشند.
          1. مهندس
            مهندس 16 فوریه 2020 22:51
            0
            در بردهای طولانی تر، پرتابه های سنگین تر دقت بهتری دارند.
            در یک سوال کوچک، این که سرعت آتش بالاتر یا افزایش قدرت بهتر است، قابل بحث است
            قابل ذکر است که اسپرانس نشان داد که اگر لحظه غافلگیری را که شایستگی طراحان بروکلین و 6 اینچی آنها نیست حذف کنید، بروکلین حتی کینوگاسا قدیمی را با هم ادغام خواهد کرد.
            1. ثابت
              ثابت 16 فوریه 2020 23:11
              0
              حق با شماست، در فواصل طولانی تر، گلوله های سنگین تر دقت بهتری دارند، اما در یک جنگ واقعی، احتمالاً حتی یک برخورد هم اتفاق نیفتاده است تا کشتی ها بتوانند اصل "منطقه ایمنی" را در عمل به کار گیرند. .. حتی رزمناوهای سنگین به شلیک از تفنگهای 155 میلیمتری حساس بودند.

              هیچ موردی وجود نداشت که کالیبر 203 میلی‌متر تصمیم به نبرد بگیرد در حالی که 155 میلی‌متر نتوانست به این شدت پاسخ دهد. حتی نبرد دریای جاوه هم چنین نمونه ای نبود.
              1. مهندس
                مهندس 16 فوریه 2020 23:18
                0
                هیچ موردی وجود نداشته است که کالیبر 203 میلی متری نبرد را تعیین کند.

                پرتابه 203 میلی متری فرمان هیا را از کار انداخت.
                یک گلوله 203 میلی متری رادار را در شارنهورست منهدم کرد.
                آیا افراد 6 اینچی موفقیت های مشابهی دارند؟
                1. ثابت
                  ثابت 16 فوریه 2020 23:30
                  0
                  پرتابه 203 میلی متری فرمان هیا را از کار انداخت


                  آیا یک پرتابه 155 میلی متری می تواند این کار را از فاصله معین انجام دهد؟ بدون شک در مورد آن. یو اس اس سان فرانسیسکو اما دارای تفنگ های 203 میلی متری بود. اگر اسلحه های 152 میلی متری وجود داشت، اثر یکسان بود. اما با توجه به تعداد شلیک ها، احتمال 6 اینچ بیشتر خواهد بود.

                  رادار Scharnhorst از 12 کیلومتری منهدم شد. به اندازه کافی زره ​​پوش نبود که بتواند گلوله های 152 میلی متری را تحمل کند.

                  بنابراین هیچ مزیت 203 میلی متری در اینجا وجود ندارد. اگر کشتی ها بودند
                  فقط اسلحه های 152 میلی متری، آنها همچنین می توانند آسیب زیادی وارد کنند.
                  این در مورد تاریخ جایگزین نیست، بلکه در مورد تجزیه و تحلیل احتمالات فنی است.
                  1. مهندس
                    مهندس 17 فوریه 2020 08:07
                    0
                    بدون شک در مورد آن. اما USS San Francisco دارای تفنگ های 203 میلی متری بود. اگر اسلحه های 152 میلی متری وجود داشت، اثر یکسان بود

                    به احتمال زیاد نه، قدرت مهمات 152 میلی متری چندین برابر کمتر است و این واقعیت ندارد که او به این اندازه مشکلات را انجام می داد.
  12. مکسن_ولدیگ
    مکسن_ولدیگ 16 فوریه 2020 15:27
    +1
    نقل قول: لاماتا
    بله، اساساً هیچ چیز برای مقابله با سختی وجود نداشت.

    اگر می‌خواستند زندگی کنند، در آخرین نبرد مانند چارنهورست عمل می‌کردند: 45 درجه از مسیر عمومی دور می‌شدند و به سمت بوفه می‌رفتند، پنج یا شش گلوله کامل شلیک می‌کردند و برمی‌گشتند.
  13. مکسن_ولدیگ
    مکسن_ولدیگ 16 فوریه 2020 15:45
    +1
    نقل قول از ignoto
    اما، فرانسوی ها راهی برای بهبود این پروژه پیدا کردند.
    در سری بعدی رزمناوهای سنگین ، آنها برنامه ریزی کردند که از 4 * 2 به طرح 3 * 3 حرکت کنند ، که این امکان را فراهم می کند تا اسلحه را بدون افزایش جرم آن تقویت کرده و در عین حال فشرده تر قرار دهد.

    فقط در حال حاضر، پس از تمام برش های پروژه های اولیه (C5 A3 و C5 SA1)، مشخص شد که جابجایی استاندارد سنت لوئیس SRT از 10349 تن به 14537 تن رسیده است.

    نقل قول از ignoto
    در کشتی های جنگی از نوع ژان بارت و ناوشکن های Le Hardy ، دیگ های فشار بالا از نوع Syural ظاهر شدند. بویلرهایی که دارای بهترین وزن و ابعاد، با بهترین چگالی توان در بین رقبا و قابلیت اطمینان بالا بودند.

    قابلیت اطمینان Suralei یک افسانه است.
    در واقع دیگ های فشار قوی فرانسه همان مشکلاتی را داشتند که بویلرهای آلمانی داشتند.
    فقط مشکلات واگنرها، بنسون ها و لامونت ها بیشتر تبلیغ می شود.
    1. الکسی R.A.
      الکسی R.A. 16 فوریه 2020 16:50
      +2
      نقل قول از: Macsen_Wledig
      قابلیت اطمینان Suralei یک افسانه است.
      در واقع دیگ های فشار قوی فرانسه همان مشکلاتی را داشتند که بویلرهای آلمانی داشتند.

      PMSM، فرانسوی ها به سادگی تسلیم شدند - قبل از اینکه تعداد گزارشات مربوط به مشکلات دیگ بخار از آستانه بحرانی فراتر رود. لبخند و پس از تسلیم، ناوگان تقریباً تمام مدت در پایگاه ها ایستاده بودند.
    2. ناشناس
      ناشناس 16 فوریه 2020 22:20
      0
      شاید 14537 تن هنوز کل جابجایی باشد؟
    3. ناشناس
      ناشناس 16 فوریه 2020 22:28
      0
      با این حال، دیگ‌های "Syural" در عملکرد واقعی بسیار بهتر از دیگ‌های یکبار عبور فشار قوی آلمانی بودند. درست است، خود نصب، در مقایسه با دیگهای بخار انواع قبلی، پیچیده تر بود و به پرسنل واجد شرایط بیشتری نیاز داشت.
  14. همچنین تمیز
    همچنین تمیز 16 فوریه 2020 15:56
    +1
    نقل قول از Undecim
    موتورها: 4 TZA "Kampon"
    سایت "جنگجویان" با نیروگاه کشتی های ژاپنی و سرسختانه آنها را سردرگم نمی کند.
    TZA "Kampon" با کشتی های ساخته شده در کارخانه کشتی سازی شرکت "کاوازاکی" مجهز شد. توربین های "Kampon" بر اساس یک توربین فعال از نوع قهوه ای - کورتیس طراحی شده اند.
    کشتی هایی که در کارخانه های کشتی سازی میتسوبیشی ساخته می شدند به Gihon TZA مجهز بودند. توربین های جیهون بر پایه توربین های جت پارسونز ساخته شده اند.
    بنابراین، رزمناوهای کلاس Tone دارای TZA کلاس Gihon بودند. اینها اساساً توربین های متفاوتی هستند.

    خوب، شما گفتید ..... از "جنگجویان" هم می پرسید که اکتیو با واکنشی چه فرقی دارد - کاملاً صمیمانه به پاسخ ها و تلاش ها می خندید)))
    1. هشت پا
      هشت پا 16 فوریه 2020 21:02
      +2
      نقل قول از alsoclean
      شما همچنین از «جنگجویان» می‌پرسید که اکتیو چه تفاوتی با واکنشگر دارد

      خوب، چگونه. جت توربین یک موتور هواپیما است که به یک کشتی پیچ می شود. اکتیو یک توربین در حال کار است. بنابراین اگر ژاپنی ها یک موتور جت را به کشتی جوش داده و آن را روشن کنند، این یک جت فعال است. و اگر آن را روشن نکردند، فقط آن را به عنوان بار یا بالاست حمل می کنند - پس این یک واکنش غیرفعال است.

      حدس زدی، حدس زدی؟ وسط
      1. همچنین تمیز
        همچنین تمیز 16 فوریه 2020 22:08
        +1
        رفیق! یک کلمه در مورد گرایش ها! مملو از متوقف کردن
    2. ناشناس
      ناشناس 16 فوریه 2020 22:33
      +2
      در سال 1990 کتاب «قلب کشتی» نوشته لو شاپیرو منتشر شد. این کتاب در اینترنت موجود است. این کتاب به طور کامل سیر تکامل تاسیسات کشتی را تشریح می کند. پس از مطالعه این کتاب، می توانید بفهمید که چرا برخی از توربین های کشتی "فعال" و برخی دیگر "واکنشی" نامیده می شوند.
  15. مکسن_ولدیگ
    مکسن_ولدیگ 16 فوریه 2020 16:01
    +1
    نقل قول از کنستانتی
    کشتی ها مطمئنا جالب هستند، تنها شگفتی ماندگاری ژاپنی ها و چسبیدن به برجک های دو قسمتی 203 میلی متری است، در حالی که جایگزینی آنها با برجک های سه بخش، مزایای زیادی به همراه خواهد داشت، بله، هم از نظر جرم و هم از نظر فضا.

    وزن یک موضوع قابل بحث است.
    برجک دو تفنگ ژاپنی مدل-E 175 تن وزن داشت
    سه تفنگ آمریکایی (برای "ویچیتا") - 319 تن
    یعنی 700 تن در مقابل 957 داریم.
    فضا نیز یک نقطه بحث است، زیرا به دلیل تنه "اضافی" حتی زیرزمین های بزرگتر نیز باید قرار بگیرند و بدنه باید گسترده تر باشد، زیرا قطر باربت بزرگتر خواهد بود.
    در کل همه چیز خیلی واضح نیست...
  16. مکسن_ولدیگ
    مکسن_ولدیگ 16 فوریه 2020 16:10
    +2
    نقل قول از Undecim
    موتورها: 4 TZA "Kampon"
    بنابراین، رزمناوهای کلاس Tone دارای TZA کلاس Gihon بودند. اینها اساساً توربین های متفاوتی هستند.

    Langerer در مورد TKA Type Kanpon می نویسد
    Lacroix همچنین در مورد TKA Type Kanpon می نویسد
    پس موضوع قابل بحث است.
    1. غیرقطعی
      غیرقطعی 16 فوریه 2020 17:20
      +5
      Langerer در مورد TKA Type Kanpon می نویسد
      Lacroix همچنین در مورد TKA Type Kanpon می نویسد

      آیا «تاریخ کشتی‌سازی» انجمن کشتی‌سازی ژاپن را تماشا کرده‌اید؟ یا کتاب هایی از میوائو ماتسوموتو، مانند بررسی مجدد صنعتی شدن ژاپن: انتقال توربین دریایی در میتسوبیشی.
      با توجه به اینکه مجوز توربین های کرتیس در سال 1923 و برای توربین های پارسونز در سال 1928 منقضی شد.
      بخش فنی امپراتوری نیروی دریایی ژاپن (به اختصار kampon / Kanhon) در اوایل دهه 1920 شروع به توسعه توربین هایی با طراحی خاص خود کرد. بنابراین، از سال 1920، تمام کشتی های ژاپنی، در اصل، دارای توربین هایی هستند که توسط بخش فنی امپراتوری نیروی دریایی ژاپن - Kampon ساخته شده است. معمولاً در ادبیات به آنها گفته می شود، بدون اینکه در ظرافت ها بپردازیم.
      با این حال، با در نظر گرفتن این واقعیت که میتسوبیشی توربین های پارسونز و کاوازاکی تولید کورتیس تولید می کردند، توربین های توسعه یافته ژاپنی نیز دو نوع بودند. توربین های جت میتسوبیشی Gihon و توربین های فعال کاوازاکی Campon نامیده می شدند.
      پس موضوع قابل بحث است.
      بنابراین دلیلی برای بحث وجود ندارد.
  17. NF68
    NF68 16 فوریه 2020 16:14
    +2
    موتورها: 4 TZA "Kampon"، 8 دیگ "Kampon Ro-Go"، 152 لیتر. با.،


    رمان. در این مورد، ما در مورد موتورها صحبت نمی کنیم، بلکه در مورد نیروگاه ها صحبت می کنیم. هنگامی که شما "خلاقانه" مقالات دیگران را کپی می کنید، کمی درک آنچه در خطر است ضرری ندارد.
  18. بورمن 82
    بورمن 82 16 فوریه 2020 16:17
    +1
    پس از راه اندازی رزمناو "تون" و "تیکوما" به پایگاه دریایی یوکوسوکا اختصاص یافت ...
    هر دو رزمناو در راهپیمایی به سمت پرل هاربر، در 8 دسامبر، هواپیماهای دریایی از Tone و Chikuma شرکت کردند. 

    نویسنده باید درباره «چیکوما» یا «تیکوما» تصمیم بگیرد.
  19. مکسن_ولدیگ
    مکسن_ولدیگ 16 فوریه 2020 16:34
    0
    نقل قول: Borman82
    پس از راه اندازی رزمناو "تون" و "تیکوما" به پایگاه دریایی یوکوسوکا اختصاص یافت ...
    هر دو رزمناو در راهپیمایی به سمت پرل هاربر، در 8 دسامبر، هواپیماهای دریایی از Tone و Chikuma شرکت کردند. 

    نویسنده باید درباره «چیکوما» یا «تیکوما» تصمیم بگیرد.

    بلکه با کسانی که او را بیشتر تحت تأثیر قرار می دهند: هپبورن یا پولیوانف. خندان
  20. مکسن_ولدیگ
    مکسن_ولدیگ 16 فوریه 2020 17:00
    0
    نقل قول: Alexey R.A.
    نقل قول از: Macsen_Wledig
    قابلیت اطمینان Suralei یک افسانه است.
    در واقع دیگ های فشار قوی فرانسه همان مشکلاتی را داشتند که بویلرهای آلمانی داشتند.

    PMSM، فرانسوی ها به سادگی تسلیم شدند - قبل از اینکه تعداد گزارشات مربوط به مشکلات دیگ بخار از آستانه بحرانی فراتر رود. لبخند و پس از تسلیم، ناوگان تقریباً تمام مدت در پایگاه ها ایستاده بودند.

    یک توضیح کاملاً ممکن :)
    خب، پس (بعد از جنگ جهانی دوم) انواع «ژان بار» و «ریشلیو» دیگر برای کسی جالب نبود.
  21. مهندس
    مهندس 16 فوریه 2020 17:33
    0
    به نظر من اگر کشتی ها دارای برج های 2x3 در کمان بودند از نظر تعادل حتی بهتر بود.
    اما رفقای ژاپنی قبلاً رنج کشیده بودند و نمی توانستند جلوی آنها را بگیرند.
    رزمناو حامل GA (مخصوصاً پیشاهنگان) ایده بسیار درستی است
  22. مکسن_ولدیگ
    مکسن_ولدیگ 16 فوریه 2020 17:36
    0
    نقل قول از Undecim
    آیا «تاریخ کشتی‌سازی» انجمن کشتی‌سازی ژاپن را تماشا کرده‌اید؟ یا کتاب هایی از میوائو ماتسوموتو، مانند بازنگری در صنعتی شدن ژاپن: انتقال توربین دریایی در میتسوبیشی...

    جزئیات جالب...
    من چندان عاشق ناوگان ژاپنی نیستم: من به جریان اصلی می رسم - "گلدان های بزرگ" آلمان. :)
    1. غیرقطعی
      غیرقطعی 16 فوریه 2020 20:24
      +1
      من آنقدر اهل نیروی دریایی ژاپن نیستم
      بله، و من او را دوست ندارم، فقط با کسب اطلاعات متناقض، علاقه مند شدم و متوجه شدم که قبل از سازماندهی مجدد سال 1926، بخش فنی امپراتوری نیروی دریایی ژاپن، که kampon / Kanhon بود، یک تحقیق و تولید بود. بخش و جیحون نام داشت.
  23. مکسن_ولدیگ
    مکسن_ولدیگ 16 فوریه 2020 18:01
    0
    نقل قول از مهندس
    به نظر من اگر کشتی ها دارای برج های 2x3 در کمان بودند از نظر تعادل حتی بهتر بود.

    منظور از تعادل چیست؟

    نقل قول از مهندس
    رزمناو حامل GA (مخصوصاً پیشاهنگان) ایده بسیار درستی است

    اما ظاهراً ژاپنی ها آن را دوست نداشتند: دومین جفت SRT برای 8th Sentai (5امین برنامه جایگزین) قرار بود به عنوان کشتی های پروژه W-103 ساخته شود که توسط سوزویا اصلاح شده بود (جفتی که بعداً پروژه ایبوکی از آن ساخته شد. رشد کرد)
    1. مهندس
      مهندس 16 فوریه 2020 18:05
      +1
      تحت تعادل؟
      مجموعه ویژگی ها. ذخیره ای برای زره ​​و به خصوص FOR وجود خواهد داشت.
      اما زره مناسب آنها بود و همه با FOR مشکل داشتند. بنابراین، سلاح های عجیب و غریب طبیعی و منطقی هستند.
      اما ظاهراً ژاپنی ها آن را دوست نداشتند: دومین جفت SRT برای 8th Sentai (5امین برنامه جایگزین) قرار بود به عنوان کشتی های پروژه W-103 ساخته شود که توسط سوزویا اصلاح شده بود (جفتی که بعداً پروژه ایبوکی از آن ساخته شد. رشد کرد)

      شاید آنها فکر می کردند که چند پیشاهنگ با یک کیدو بوتای کافی است؟
  24. مکسن_ولدیگ
    مکسن_ولدیگ 16 فوریه 2020 19:14
    0
    نقل قول از مهندس
    شاید آنها فکر می کردند که چند پیشاهنگ با یک کیدو بوتای کافی است؟

    همه چیز ساده تر از SRT های نوع "Tone" است که معلوم شد کشتی های بسیار "عجیب" هستند - ژاپنی ها برای شکستن پرده دشمن به SRT های "عادی" نیاز داشتند.
    به طور کلی می توان این را گفت: "ما آزمایش کردیم و همین کافی است ..."
    1. ناشناس
      ناشناس 16 فوریه 2020 22:45
      +1
      پیشرفته ترین رزمناوهای سنگین و در اسکورت گروه های ناو هواپیمابر مشغول بودند.
      آنها عملاً تا سال 1944 در برخوردهای واقعی با کشتی های سطحی شرکت نکردند.
      برای اسکورت، رزمناوهای کلاس یودو با عملکرد شناسایی هوایی کنار آمدند.
      با توجه به اینکه چهل و سه رزمناو ژاپنی در جنگ شرکت کردند و فقط هجده نفر از آنها سنگین و سبک بودند - یا کاملاً منسوخ شده یا جدید، اما حتی تا استاندارد 8 * 6 در تسلیحات، "بدون ذکر 12 * 6 استاندارد، پس این هدر دادن آب خالص است.
  25. pmkemcity
    pmkemcity 17 فوریه 2020 12:41
    0
    چیکوما - چیکوما... باید استاندارد بشه، فکر کنم چیکوما بیشتر به گوشش خوش میاد.
  26. مکسن_ولدیگ
    مکسن_ولدیگ 17 فوریه 2020 18:46
    0
    نقل قول از مهندس
    یک گلوله 203 میلی متری رادار را در شارنهورست منهدم کرد.

    در آن صورت، پرتابه چیزی را حل نکرد.
    بی هنوز در طول نبرد از رادار یا سایر REO استفاده نمی کرد، به طوری که به گفته آلمانی ها، انگلیسی ها نمی توانستند موقعیت کشتی را با تشعشعات REO آشکار کنند.
    وجود / عدم وجود یک رادار فعال بر روند نبرد عصر نیز تأثیری نداشت: حتی با استفاده از تنها نوری، Scharnhorst DoY را زیر پوشش نگه داشت.
  27. خصوصی SA
    خصوصی SA 17 فوریه 2020 18:49
    0
    نقل قول از lucul
    .یعنی از 2 کیلومتری هواپیماها می توانستند به طور دقیق بمب بگذارند.

    از یک پرواز افقی از ارتفاع بیش از 2 کیلومتر، یک بمب را دقیقا در آن قرار دهید
    رزمناو با سرعت کامل مانور می دهد؟ حتی با دید هوایی Norden M، این سوال است
    فوق العاده شانس ضربات زیادی از بمباران افقی هوانوردی ارتش
    در میدوی بود؟
    بیهوده نبود که از بمب افکن های غواصی استفاده می شد و بمب ها را از بسیاری پرتاب می کردند
    ارتفاع پایین تر (رودل از چه ارتفاعی بمب را به یک مارات ایستاده انداخت؟)
    بمب افکن های بالای دکل و بمب افکن های اژدر. در اینجا به مبارزه با آخرین است
    واقعا بهتر است کالیبر MZA بزرگتر داشته باشیم.
  28. خصوصی SA
    خصوصی SA 17 فوریه 2020 20:03
    0
    نقل قول: tlauicol
    ناوهای هواپیمابر از نوع لکسینگتون ساخته شده در دهه 20 باستان.
    کمربند: 127-178 میلی متر / 19 درجه
    تراورس: 127-178 میلی متر
    عرشه: 51 میلی متر
    PTZ: 4.8 متر
    هشت 8 اینچی 12 پنج اینچ. + 70-80 هواپیمای معمولی
    و آنچه ژاپنی ها سعی کردند در آنجا به تصویر بکشند مشخص نیست

    فراموش نکنید که لکسینگتون و آکاگی هر دو از رزمناوهای جنگی بازسازی شدند
    در لکسینگتون، عرشه زرهی در امتداد سطح بالایی کمربند زرهی قرار داشت.
    آشیانه ها بالاتر بودند که به بمب های ژاپنی اجازه عبور می داد
    عرشه پرواز بدون زره به انبار بنزین.
    در "آکاگی" عرشه زرهی فقط ارگ (60٪) طول را پوشش می داد
    کشتی . که به سرنوشتی مشابه منجر شد.
    اولین ناوهای هواپیمابر با سکوی پرواز زرهی توسط انگلیسی ها ساخته شد. AT
    در سال 1937، Illustrious ساخته شد و در سال 1940 راه اندازی شد.