اسپانیا آزمایش کارخانه بی هوازی خود را برای زیردریایی های دیزلی-الکتریکی کامل کرده است

مارس 3 2020

زیردریایی سرب پروژه S-80 در شرکت Navantia در Cartagena

جدیدترین زیردریایی های اسپانیایی پروژه S-80 یک نیروگاه مستقل از هوا (VNEU) دریافت خواهند کرد. این را سرویس مطبوعاتی شرکت کشتی سازی اسپانیایی Navantia گزارش داد.

بر اساس داده‌های منتشر شده، ناوانتیا به همراه آبنگوآ، یک برنامه آزمایشی برای نیروگاه بی‌هوازی امیدوارکننده توسعه یافته برای جدیدترین زیردریایی‌های دیزلی-الکتریک اسپانیایی پروژه S-80 را تکمیل کرده‌اند. گزارش شده است که شرکت ها در حال حاضر برای تولید انبوه این کارخانه آماده می شوند. اولین VNEU در جولای 2021 بر روی سومین زیردریایی پروژه S-80 Cosme Garcia در حال ساخت نصب خواهد شد. دو زیردریایی اول این پروژه بدون VNEU ساخته خواهد شد که پس از راه اندازی زیردریایی ها به سیستم اضافه خواهد شد.

نیروگاه اسپانیایی مستقل از هوا برای زیردریایی های پروژه S-80 بر اساس اصل تجزیه بیواتانول (BioEtOH) در راکتور-پردازنده های ویژه برای تولید هیدروژن با خلوص بالا است. هیدروژن حاصل همراه با اکسیژن به سلول های سوختی وارد می شود. اکسیژن به شکل مایع در یک مخزن برودتی با فشار بالا ذخیره می شود. دی اکسید کربن تولید شده در حین تجزیه بیواتانول در مخلوطی با آب دریا از سطح دریا خارج می شود.

قدرت اعلام شده VNEU "کمتر از 300 کیلووات نیست" و مدت اقامت و مسیر قایق در موقعیت غوطه ور باید 15 روز باشد.

زیردریایی های دیزل برقی پروژه S-80 دارای طول 80,8 متر و عرض 11,68 متر هستند. جابجایی کشتی ها 3 تن است. S-80 می تواند به سرعت 19 گره دریایی برسد. این زیردریایی ها مجهز به شش لوله اژدر 533 میلی متری برای اژدر و موشک های کروز ضد کشتی هستند.

در سال 2004، شرکت کشتی سازی Navantia متعهد شد 2 میلیارد یورو برای ساخت یک سری از زیردریایی های جدید پروژه S-80 به منظور جایگزینی 4 زیردریایی دیزل-الکتریکی از نوع Agosta نیروی دریایی اسپانیا بپردازد. تحویل زیردریایی سر در سال 2011 برنامه ریزی شده بود. با این حال، محاسبات اشتباه در طراحی منجر به وزن زیردریایی و مشکلاتی در صعود شد. به دلیل مشکلات مالی و فنی، ساخت قایق ها برای مدت طولانی به طول انجامید و هزینه برنامه ریزی شده آنها از 1,756 میلیارد یورو به 4 میلیارد یورو افزایش یافت.

عکس های استفاده شده:: Navantia

بررسی نظامیدر Yandex News

بررسی نظامیدر Yandex Zen

پره لاد 3 مارس 2020 18:09 ب.ظ
+ 10

27

17
بله، اما همه ما در این مسیر ناشنوا هستیم. این همه غم انگیز است
1. آماتور 3 مارس 2020 18:15 ب.ظ
  + 20
  
  28
  
  8
  همه ما در این مسیر ناشنوا هستیم.
  حمل اکسیژن مایع روی هواپیما بسیار جالب است. تاریخچه قایق های شوروی سری A-615 را بخوانید.
  1. پیرامیدون 3 مارس 2020 18:25 ب.ظ
    
    +6
    
    11
    
    5
    
    نقل قول: آماتور
    حمل اکسیژن مایع روی هواپیما بسیار جالب است.
    
    و اگر در نظر بگیرید که هیدروژن در آنجا وجود دارد ...
    1. نظر حذف شده است.
    2. آستپانوف 3 مارس 2020 21:17 ب.ظ
      
      +3
      
      5
      
      2
      
      نقل قول از پیرامیدون
      و اگر در نظر بگیرید که هیدروژن در آنجا وجود دارد ...
      هیدروژن وجود ندارد. در واقع در زمان دریافت در راکتور مصرف می شود.
  2. نظر حذف شده است.
  3. IL-64 3 مارس 2020 23:18 ب.ظ
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    اکسیژن مایع چیز خیلی خطرناکی نیست. در صورتی که دیوار گرم و یا سوراخ نشده باشد. خطرناک تر از سیستم های خاموش کننده گاز بی اثر نیست
  4. اوراگ 4 مارس 2020 01:09 ب.ظ
    
    -5
    
    4
    
    9
    
    سوار شدن با ویرایشگر بسیار سرگرم کننده تر است. آره
    به من یادآوری کن کدام ناوگان در جهان رکورد تعداد حوادث با شدت های مختلف با نیروگاه های هسته ای روی زیردریایی ها را در اختیار دارد و به اصطلاح همچنان به بهبود (لوشاریک ضعیف) ادامه می دهد؟
    همانطور که می گویند - همه چیز در مقایسه شناخته شده است.
2. گردان سازندگی ذخیره 3 مارس 2020 18:20 ب.ظ
  -4
  
  12
  
  16
  حداقل ما چنین "همپوشانی" مانند اضافه وزن 1500 تنی زیردریایی نداریم. با یک جابجایی در مرکز ثقل به سمت عقب، به‌علاوه یک غلتک از کدام سمت، یادم نیست.
  بر اساس مشکلات آنها با وزن و توزیع وزن، انتظار ظهور قریب الوقوع زیردریایی ها، به ویژه با VNEU، ساده لوحانه است. و تبلیغات همیشه سریعتر از چیزی است که تصور می شد. این را می توان از حماقت ویدیوها فهمید.
  1. نظر حذف شده است.
3. نظر حذف شده است.
  1. SSR 3 مارس 2020 19:56 ب.ظ
    
    +3
    
    9
    
    6
    
    نقل قول از رودولف
    با توجه به این واقعیت که VNEU آنها در اواخر دهه 80 در پروژه 613 آزمایش شد، هیچ جای غم انگیزتر نیست. برای روسیه، وضعیت شرم آور است، مانند پهپادها.
    
    در شعبه ای دیگر، داداشکی برای نوشتن این واقعیت که پیشگامان زیادی وجود دارد و وقت آن رسیده است که با VNEU سروکار داشته باشیم، کامنت ها را به سمت منفی سوق داد. رفیق مراقب با چنین اظهاراتی))) داداها سایه ندارند.)))
    1. اسکون 3 مارس 2020 21:48 ب.ظ
      
      -1
      
      4
      
      5
      
      نقل قول از S.S.R.
      نقل قول از رودولف
      با توجه به این واقعیت که VNEU آنها در اواخر دهه 80 در پروژه 613 آزمایش شد، هیچ جای غم انگیزتر نیست. برای روسیه، وضعیت شرم آور است، مانند پهپادها.
      
      در شعبه ای دیگر، داداشکی برای نوشتن این واقعیت که پیشگامان زیادی وجود دارد و وقت آن رسیده است که با VNEU سروکار داشته باشیم، کامنت ها را به سمت منفی سوق داد. رفیق مراقب با چنین اظهاراتی))) داداها سایه ندارند.)))
      
      رام بهت گفتم - حقیقت را گفتن، از دست دادن دوستان.
      یا زیر شلوارت را بپوش یا صلیب را در بیاور و نگران نباش. با این حال، تعداد «دوندوک‌ها» در دنیا بیشتر است و علاقه‌ای به این ندارند که در تصادفات جاده‌ای بیشتر از همان جنگ در سوریه یا قفقاز جان خود را از دست بدهند.
      آنها زیرکن روی DPL و کالیبر در جیب خود دارند.
  2. داوریا 4 مارس 2020 00:19 ب.ظ
    
    +1
    
    3
    
    2
    
    برای روسیه، وضعیت شرم آور است، مانند پهپادها.
    
    آمریکایی ها اصلا آنها را نمی سازند. نه موتورهای دیزلی و نه VNEU. آنها آن را اجاره کردند (مثل سوئدی ها)، سوار آن شدند و تف کردند. 300 کیلووات فقط موتورهای ترولینگ است. به مدت 15 روز به آرامی خزش می کند. سرعت کامل هنوز از باتری است، یعنی برای مدت طولانی نیست. ژاپنی ها به این نتیجه رسیدند که بخشی با باتری های اضافی با همان وزن و اندازه تقریباً همان اثر را بدون مشکل با اکسیژن مایع و کل زیرساخت های ساحلی برای دریافت و سوخت گیری آن می دهد. بن بست. خنده دار است، اما آلمانی ها در سال 43 به همین نتیجه رسیدند و قایق والتر را از VNEU به موتور معروف دیزلی معمولی از نوع 21 تبدیل کردند. نمونه اولیه موتورهای دیزلی مدرن.
  3. بوگاگیچ 8 مارس 2020 19:38 ب.ظ
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    نقل قول از رودولف
    در اواخر دهه 80 تجربه کرد
    
    دهه 80؟ اشتباه تایپی نیست؟
    1. نظر حذف شده است.
      1. بوگاگیچ 11 مارس 2020 16:14 ب.ظ
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        بله، متشکرم. نگاه کردم.
        فقط خیلی وقت پیش، من حتی یادم نمی‌آید کدام نویسنده را خواندم که پروژه‌های پس از جنگ با VNEU هم داشتیم. بر اساس پروژه های به دست آمده آلمان. درست است ، ما چنین مواردی را نساختیم - ما در مسیر نیروگاه های هسته ای رفتیم.
        
        نظر حذف شده است.
4. انجیر 3 مارس 2020 18:59 ب.ظ
  +2
  
  5
  
  3
  نقل قول از پراهلاد
  بله، اما همه ما در این مسیر ناشنوا هستیم.
  
  معلوم نیست چنین طرح موتور چگونه خود را نشان می دهد.
  1. نظر حذف شده است.
5. فدور سوکولوف 3 مارس 2020 19:17 ب.ظ
  +1
  
  5
  
  4
  خب چرا کر است! دفتر مهندسی دریایی سنت پترزبورگ "Malachite" به طور فعال بر روی ایجاد یک زیردریایی کوچک P-750B با موتور توربین گاز بی هوازی کار می کند.
  1. نظر حذف شده است.
6. توسو 3 مارس 2020 19:59 ب.ظ
  +2
  
  4
  
  2
  نقل قول از پراهلاد
  بله، اما همه ما در این مسیر ناشنوا هستیم. این همه غم انگیز است
  
  چرا ناشنوا؟ مشکلاتی در استفاده از دی اکسید کربن وجود دارد. گزینه رهاسازی مخلوطی از آب دریا با دی اکسید کربن مناسب زیردریایی های ما نیست
ویکتور مارس 47 3 مارس 2020 18:24 ب.ظ
+2

12

10
یک بطری اکسیژن مایع با خود حمل کنید. یک جزء آماده از یک ماده منفجره به نام oxyliquite. افزودن هر گونه ماده آلی باعث انفجار می شود. جنگ بمباران است. لرزش می تواند کاری را انجام دهد که شارژهای عمقی انجام ندادند.
یک مزیت مشکوک از نظر محافظت از پایگاه ها و سواحل از قطعات آهن دشمن. آیا 300 کیلووات در غواصی 5 گره است؟ چه کسی توسط چنین قایق شکار خواهد شد؟ وقتی کسی تعقیب نمی‌کند یا مداخله نمی‌کند به سمت پایگاه حرکت کند...
1. نظر حذف شده است.
  1. انجیر 3 مارس 2020 19:03 ب.ظ
    
    -6
    
    3
    
    9
    
    نقل قول از رودولف
    و اکسیژن برودتی نیز می تواند در روبنای بدنه سبک ذخیره شود،
    
    اکنون قایق هایی بدون بدنه سبک ساخته می شوند.
    1. نظر حذف شده است.
  2. Aqr009 3 مارس 2020 21:26 ب.ظ
    
    +4
    
    5
    
    1
    
    و اکسیژن برودتی را می توان در روبنای یک بدنه سبک، خارج از بدنه قوی ذخیره کرد.
    
    سر و صدا افزایش می یابد، اکسیژن دوست دارد در کوچکترین نوسانات دما بجوشد، و اینجا تمام مخزن آن در دریا است!
    1. نظر حذف شده است.
      1. Aqr009 3 مارس 2020 21:46 ب.ظ
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        در واقع یک مرکز ذخیره سازی اکسیژن برودتی بسیار پیچیده وجود دارد.
        
        بله، واضح است که نه در بشکه هایی که با طناب به بدنه بسته شده اند
        فقط اگر نصب بسیار پیچیده باشد، احتمالاً منطقی است که از آن در برابر فشار بزرگ بیرونی محافظت کنیم و سپس یا یک بدنه قوی دوم برای اکسیژن بسازیم، یا خوب، چه جهنمی، اکسیژن را داخل بدنه قوی اصلی بگذاریم. .
        
        نظر حذف شده است.
        
        Aqr009 3 مارس 2020 22:09 ب.ظ
        
        +4
        
        4
        
        0
        
        کلیه هیدرولیک های فوق به طور کلی، سیستم آب بندی برای سفتی و غیره.
        آخه اکسیژن همچین شوخی هایی رو نمیفهمه. مثلاً حتی شیر بادکنک معمولی را اگر حداقل یک قطره روغن روی آن باشد، نباید با دستکش گرفت!!!
        خلاصه بزارید اسپانیایی ها سرشونو بشکنن
        
        نظر حذف شده است.
        
        هوانورد 3 مارس 2020 23:30 ب.ظ
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        از زاویه ای متفاوت
        
        نظر حذف شده است.
2. هوانورد 3 مارس 2020 19:27 ب.ظ
  +1
  
  3
  
  2
  وقتی کسی تعقیب نمی کند یا مداخله نمی کند، می توانید با دیزل بروید
  اما وقتی دخالت می کنند و گوش می دهند بحث دیگری است
  1. نظر حذف شده است.
    1. هوانورد 3 مارس 2020 20:01 ب.ظ
      
      0
      
      1
      
      1
      
      کاملا موافقم، به نظر من، خیلی ها این ظرافت را درک نمی کنند.
      اما در مورد
      وقتی کسی تعقیب نمی کند یا مداخله نمی کند به سمت پایگاه حرکت کنید..
      
      برخی از موارد ممکن از لحاظ نظری که در آن می توان از دیزل استفاده کرد
      1. نظر حذف شده است.
  2. هزینه 3 مارس 2020 20:01 ب.ظ
    
    +7
    
    7
    
    0
    
    زیردریایی غیر هسته ای S80 (اسپانیا)
    
    تمامی اس-80 ها در کارخانه کشتی سازی ناوانتیا در کارتاخنا مونتاژ خواهند شد. بخش های بدنه زیردریایی ها توسط شرکت BAE Systems Submarine Solutions ساخته خواهد شد. زیردریایی دیزل برقی پروژه S-80 دارای طول 71,05 متر، قطر بدنه 7,30 متر با جابجایی سطحی / زیر آب 2198/2426 تن است و مجهز به نیروگاه مستقل از هوا (AIP) است. خدمه این زیردریایی 32 نفر خواهد بود. اس-80 می تواند تا 50 روز در زیر آب بماند و به سرعت 20 گره دریایی (37,5 کیلومتر در ساعت) برسد. برنامه ریزی شده است که این قایق ها به موشک های کروز پرتاب از دریا تاماهاوک و اژدرهای 533 میلی متری احتمالاً DM2A4 مجهز شوند. شرکت‌های لاکهید مارتین، کنزبرگ، ریتون، STN Atlas در تجهیز زیردریایی‌های دیزلی-الکتریکی پروژه جدید به سیستم‌های کنترل و تسلیحات مشارکت خواهند داشت. شرکت UTC Power اخیرا قراردادی برای ساخت پیل سوختی برای S-80 منعقد کرده است.
    
    ویژگی ها
    جابجایی، t: - سطح 2198 - 2200 - زیر آب 2426 - 2430 طول 71,05 متر طول بدنه فشار، متر 51,76 قطر بدنه فشار، متر 7,3 نیروگاه: نیروگاه مستقل از هوا نیروگاه، kW 3500 باتری سلول: 360 قدرت ژنراتور الکتریکی، کیلووات 3600 سرعت حرکت تا 20 گره ذخیره شناوری، 9,5 % استقلال غوطه ور، روز تا 50 خدمه، نفر 32 (+8) سلاح 533 میلی متر لوله اژدر موشک های کروز پرتاب دریایی Tomahawk
    1. Boa constrictor KAA 4 مارس 2020 00:17 ب.ظ
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      نقل قول: ثروتمند
      اس-80 می تواند تا 50 روز در زیر آب بماند
      
      همکار! من از شما خواهش می کنم: نسبت به آنچه رسانه های جمعی می نویسند بیشتر انتقاد کنید.
      انتظار می رفت که با یک موتور مستقل از هوا، قایق بتواند تا 28 روز در زیر آب بماند، با این حال، در واقعیت، این رقم در حال حاضر بیش از یک هفته نیست. (اه چطور!)
      منبع: http://bastion-karpenko.ru/s80/ VTS "BASTION" AVKarpenko
      
      چیزی که آلمانی ها برای آن "مهندسی" شده اند و سپس 212 غواصی آنها بیش از 25-27 روز نیست.
      دومین. در هیچ کجا از عمق زیردریایی معجزه صحبت نشده است! اما بعید است که بیش از 300 متر باشد.
      توان GEM = 3600 کیلو وات (3 نصب x 1200 کیلووات)، به اضافه 2 گروه AB با 180 "تانک"، مجموعا 360 عنصر. سرعت نیز متفاوت است. منابع اسپانیایی نشان می دهد: سطح -14 گره، زیر آب - 22 گره.
      علاوه بر خدمه، NPL می تواند 8 نفر دیگر (پرسنل نظامی) را نیز ببرد. من فکر می کنم شناگران رزمی. این یک سلاح جدی در دریاهای گرم است.
      داستانی جالب با هزینه پروژه. از 1,75 میلیارد یورو، سپس - 2,135 میلیارد یورو و در نهایت - تا 3 میلیارد یورو برای 750 ساختمان و زیرساخت های ساحلی.
Andrey.AN 3 مارس 2020 18:41 ب.ظ
0

4

4
تنها سوال در دسترس بودن اتانول زیستی در جنگ است، زیرا شما نمی توانید سوخت دیزل را از هر بارج ادغام کنید.
1. آماتور 3 مارس 2020 18:48 ب.ظ
  + 10
  
  10
  
  0
  در دسترس بودن در جنگ بیواتانول
  
  این فقط یک سوال نیست. خدمه مدفوع و ادرار می کنند، مقداری شکر، مخمر و دستکش لاستیکی - این منبع بیواتانول است.
  1. Andrey.AN 3 مارس 2020 18:57 ب.ظ
    
    +1
    
    5
    
    4
    
    خب، برای چه کسی، برد زیر آب البته بالاتر است، فقط عجیب است که کاپیتان هزار کیلومتر دورتر جایی برای شارژ مجدد زیر پریسکوپ پیدا نکند. آنها دوست دارند یک ناوگان را با یک کارخانه زیستی رانندگی کنند، اجازه دهید رانندگی کنند.
2. آستپانوف 3 مارس 2020 21:20 ب.ظ
  +3
  
  3
  
  0
  نقل قول: Andrey.AN
  تنها سوال در دسترس بودن بیواتانول در جنگ است
  
  آن اتانول زیستی، آن اتانول یکسان است. به هر حال ، "خط مقدم 100 گرم" - این محلول آبی اتانول زیستی بود ، زیرا ودکا فقط از مواد خام گیاهی تولید می شد. و یک چیز دیگر: مطمئناً این گیاه بی هوازی نیست، زیرا از اکسیژن استفاده می شود. بی هوازی باتری و اتمی هستند.
شخص خیلی مهم. 3 مارس 2020 18:44 ب.ظ
-3

11

14
الان آلمان، سوئد، فرانسه، ژاپن (کاوازاکی با پشتیبانی SAAB)، چین و حالا اسپانیا VNEU تولید می کنند ...... به جز چین، هیچکس به ما نمی فروشد، باید با او مبادله کنیم تا زودتر تغییر کنیم. سیستم هشدار به VNEU یا خرید مجوز)). ما خودمون نمیتونیم آنها در هر گوشه ای فریاد می زدند که مال ما مشابه ندارد، در همه چیز از همه و همه چیز پیشی می گیرد (ایمن، ارزان، کارایی خوب). پول هدر رفت و نتیجه ای نداشت.
1. KVK1 3 مارس 2020 18:53 ب.ظ
  +5
  
  9
  
  4
  و من در جایی خواندم که ما مدتهاست توسعه یافته ایم
  و تا سال 2024 آنها قبلاً به طور کامل تولید می کنند .... یا آن را می گذارند .... یا یک پروژه ... یا یک طرح .... یا ...
  1. پیرامیدون 3 مارس 2020 18:59 ب.ظ
    
    +7
    
    7
    
    0
    
    نقل قول از KVK1
    و من در جایی خواندم که ما مدتهاست توسعه یافته ایم
    و تا سال 2024 آنها قبلاً به طور کامل تولید می کنند .... یا آن را می گذارند .... یا یک پروژه ... یا یک طرح .... یا ...
    
    یا غیر ضروری تلقی می شود.
2. knn54 3 مارس 2020 18:55 ب.ظ
  +2
  
  6
  
  4
  از آنجایی که نتیجه ای حاصل نشد، چند میلیونر ظاهر شدند یا شاید یک میلیاردر.
  و آنها فراموش کردند کره شمالی را در لیست نشان دهند،
3. آماده برای یک پیشرفت 3 مارس 2020 20:04 ب.ظ
  +2
  
  4
  
  2
  من فکر نمی کنم که برای کشتی سازان روسی مشکل بزرگی باشد که یک سیلندر با اکسیژن کرایو به یک زیردریایی متصل کنند.
  بیشتر بحث مصلحت است.
4. نظر حذف شده است.
5. نظر حذف شده است.
6. بزرگ 4 مارس 2020 02:35 ب.ظ
  +1
  
  1
  
  0
  نقل قول: V.I.P.
  مال ما بی نظیر است
  
  خوب، اصل اساسی وجود دارد چندان منحصر به فرد نیست - یک ژنراتور الکتروشیمیایی. اما روش تولید هیدروژن برای آن واقعاً به نظر می رسید که هیچ آنالوگ در ناوگان جهانی ندارد - نوعی فرآیند پیچیده که به شما امکان می دهد هیدروژن را از سوخت دیزل مستقیماً در کشتی دریافت کنید. ایده خوب است، حتی عالی است: موتورهای دیزلی در کشتی تا آنجا که دوست دارید، خودتان بدانید که بازیافت و استفاده کنید. خودمختاری زیر آب، دوباره در تئوری، باید از هر چیزی که قبلاً توسط رقبا به دست آمده است، فراتر می رفت. علاوه بر این، هیچ نویز مکانیکی اضافی در طول این فرآیند انتظار نمی رود، به این معنی که نویز (بی صدا) نیز در بالا قرار دارد. بله تا الان درست نشده
مکدانل داگلاس 3 مارس 2020 19:15 ب.ظ
-2

6

8
متأسفانه مجموعه صنعتی-نظامی ما به جز باتری های قابل اشتعال نمی تواند چیزی ارائه دهد، بنابراین تأسیسات بی هوازی را ناامن می دانیم.
پروتون 3 مارس 2020 19:20 ب.ظ
+4

7

3
آمریکایی ها فقط هسته ای می سازند و نگران نباشید، چرا vneu در موتور دیزلی، یک لک اضافی
1. آماده برای یک پیشرفت 3 مارس 2020 20:01 ب.ظ
  -1
  
  1
  
  2
  برای آمریکایی‌ها، برد کروز و خودمختاری حیاتی است، در اینجا نیروگاه هسته‌ای هنوز جایگزینی ندارد.
Werwulf_1989 3 مارس 2020 19:47 ب.ظ
+2

3

1
و چه چیزی شما را از ساختن زیردریایی 2 برابر کوچکتر از Borea و با کالیبر 50 به جای میس اما با تاسیسات هسته ای به جای موتور دیزل و مخزن انرژی باز می دارد.در جنگجویان زیردریایی مدرن بهتر است در سطح همه.
1. نظر حذف شده است.
senima56 3 مارس 2020 19:52 ب.ظ
+1

4

3
حتی اسپانیایی ها هم ما را دور زده اند! شرم آور است.
1. نظر حذف شده است.
آماده برای یک پیشرفت 3 مارس 2020 19:58 ب.ظ
0

4

4
من شخصاً مزایای این طرح را در مقایسه با زیردریایی های دیزل-الکتریکی معمولی درک نمی کنم.
و "رآکتور"ی که انرژی حرارتی اکسیداسیون را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند چیست؟
1. شعله دریایی 3 مارس 2020 20:09 ب.ظ
  +2
  
  2
  
  0
  بدون نیاز به سطح (در موقعیت سطح، زیردریایی خاصیت تاکتیکی اصلی خود را از دست می دهد - مخفی کاری، یعنی آسیب پذیرتر). بله، و کار موتورهای دیزلی نیز از نظر آکوستیک نقاب می زند.
  1. آماده برای یک پیشرفت 3 مارس 2020 20:15 ب.ظ
    
    0
    
    1
    
    1
    
    تا جایی که من می دانم برای حل این مشکل از مخازن هوای فشرده استفاده می شود.
2. شخص خیلی مهم. 3 مارس 2020 20:13 ب.ظ
  0
  
  1
  
  1
  یک موتور دیزل معمولی باید روی سطح شناور شود و روی موتورها بچرخد و باتری را شارژ کند. او این کار را اغلب انجام می دهد و در این لحظه هم برای هوانوردی PLO و هم برای ماهواره ها و هم برای کشتی های دشمن قابل توجه است. اگر VNEU وجود دارد، قایق برای شارژ مجدد به مدت یک ماه ظاهر نمی شود و آن را بسیار دشوارتر می کند
  1. Andrey.AN 3 مارس 2020 20:29 ب.ظ
    
    +3
    
    5
    
    2
    
    اگر موتور دیزلی بدون مصرف باتری برای حرکت ثابت بنشیند، مطلقاً دلیلی برای بالا آمدن و شارژ شدن مکرر آن وجود ندارد، و اگر از منطقه کار خارج شده باشد، نمی توانید آن را در میان جستجو کنید. هزاران رامبل دیگر نیز در آنجا سوخت گیری می کند، اگرچه در حال حاضر سه دیزل استقلال کافی وجود دارد.
  2. Boa constrictor KAA 4 مارس 2020 00:38 ب.ظ
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    نقل قول: V.I.P.
    اگر VNEU وجود داشته باشد، قایق برای شارژ مجدد به مدت یک ماه ظاهر نمی شود و پیدا کردن آن بسیار دشوارتر است.
    
    برای شارژ مجدد، ممکن است ظاهر نشود، اما شما باید مکان خود را مشخص کنید، RDO را مطابق با دستور / دستور و برنامه ارتباطی جنگی ارسال کنید - شما نیاز دارید ... و همچنین من واقعاً می خواهم یک نفس تازه کنم. ...
    بنابراین، در شب (با دریافت گزارشی از هیدروآکوستیک: - H / افق واضح است!) می توانید پس از بالا بردن پریسکوپ Nakat / Tide و ضد هوایی به زیر RDP خم شوید - این بیشترین ...
    AHA.
    1. Svarog51 4 مارس 2020 06:11 ب.ظ
      
      0
      
      1
      
      1
      
      الکساندر و چرا همه این کار را VNEU انجام می دهند؟ آیا نمی توان یک راکتور کوچک ساخت؟ شما دقیقاً همین را دریافت می کنید. یا دلیل دیگری دارد؟
      1. Boa constrictor KAA 4 مارس 2020 17:31 ب.ظ
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        نقل قول: Svarog51
        و چرا همه این کار را VNEU انجام می دهند؟ آیا نمی توان یک راکتور کوچک ساخت؟
        با درود،
        1. VNEU را می توان بر روی یک زیردریایی بدون نقض وضعیت مناطق آبی منفرد نصب کرد. به همین دلیل، 1144 ما لنینگراد / سن پترزبورگ را زیر موتورهای دیزل ترک کرد. و پس از عبور از تنگه بالتیک، آنها به یک توربین از یک PPU-NPP تغییر مکان دادند.
        و دومی. همانطور که برای استالین بز یک "گاو برای فقرا" بود، برای کشورهای جداگانه VNEU - یک راکتور هسته ای "ارزان" است، زیرا VNEU 4 برابر ارزان تر از یک نیروگاه هسته ای است. VNEU برای قایق در پرده، در نوبت PLO، و غیره "کمین" خوب است. به سرعت بالا نیازی نیست، اما "در حیله گری" دقیقاً چیزی است: شما AB را با صدای کم یا چپا در امتداد خط گشت شارژ می کنید، در حالی که 3-4 گره برای گوش دادن به افق بهتر از آن است که تصور کنید.
        2. ما پروژه نرکا VAU-6 با ظرفیت 600 کیلووات داشتیم. نیروگاه هسته ای کوچک مدولار بدون نظارت با راکتوری از نوع جوش. 651 پروژه (B-68) برای او بازسازی شد و او با "تخم دولزهال" به طور آزمایشی برای کل سال رفت و نه 10 سال مانند 677 پروژه. و از سال 1985 تا 1993، او صادقانه به عنوان بخشی از 7 diPLs KSF (روستای Vidyaevo) خدمت کرد. ماشین برای زمان خودش عالی بود این زیردریایی می توانست 7000 مایل را با سرعت 4,0 گره دریایی طی کند! 2000 ساعت کار مداوم، منبع - 12000 ساعت. آنها آن را تا عمق 240 متر آزمایش کردند، در حالی که نصب، عملکرد 2 HED را تضمین کرد و سرعت 6,0 (!) گره را حفظ کرد. ویژگی های وزن و اندازه فوق العاده ای داشت: ابعاد - 6,5 x 2,9 متر و وزن آن فقط 70 تن و این در حالی است که VNEU آلمان در پروژه 212 وزن 200 (!) تن داشت و یک محفظه کامل را اشغال می کرد!
        اما، در سال 1993، همه چیز با از کار انداختن BS-68 برای ضایعات پایان یافت.
        چنین است "ce la vie!" - به قول کوباری به شیوه «کرانزیان»!
        ولی!
        
        Svarog51 4 مارس 2020 20:07 ب.ظ
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        خوب حالا همه چیز مشخص است من هم می خواهم یک رسیور بگیرم. از همه چیز متوجه شدم که اتمی برای همه مناطق آبی نیست. VNEU بود، اما چیزی با هم رشد نکرد. خیلی خراب کردم؟
    2. Andrey.AN 4 مارس 2020 15:31 ب.ظ
      
      0
      
      0
      
      0
      
      نه تنها از گزارش هیدروآکوستیک، احتمالاً تماشای یک مخابره ماهواره ای در کانال خود، وضعیت هوافضا در منطقه، مشکلی نیست. اینها صعودهایی است که هر قایق به آن نیاز دارد.
      1. Boa constrictor KAA 4 مارس 2020 17:54 ب.ظ
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        نقل قول: Andrey.AN
        احتمالاً برای تماشای پخش ماهواره ای در کانال خود مشکلی نیست، وضعیت هوافضا در منطقه. اینها صعودهایی است که هر قایق به آن نیاز دارد.
        
        مطمئنا مشکلی نیست... اگر:
        - یک ماهواره در ناحیه بالای شما وجود دارد (برنامه پرواز همیشه با قابلیت آویزان کردن بر روی پریسکوپ مطابقت ندارد ...)
        - تجهیزات TLV KS دارید. ارتباطات / ناوبری - وجود دارد، و برای به دست آوردن مکان خود، یا پرتاب کردن / دریافت RDO کاملاً کافی است.
        - چنین ماهواره هایی به اندازه کافی وجود دارد که اطلاعات لازم را در اختیار زیردریایی قرار دهد ...
        سپس، سیستم‌های ما می‌توانند فضا را تا 7 روز با دقتی ذخیره کنند که استفاده از RO را تضمین می‌کند. شما می توانید صبور باشید اگر "عروسی سگ" در بالا وجود دارد ... AHA!
        با این حال به نوعی.
        
        Andrey.AN 4 مارس 2020 18:03 ب.ظ
        
        0
        
        0
        
        0
        
        فقط اگر هر ماهواره ای بالای سر شما آویزان است، شاید پیمانکار فرعی که در پارامترهای یک کانال اختصاصی پخش می کند، گیرنده اینترنت ماهواره آن را با شناور بیرون انداخته و تمام.
        
        Boa constrictor KAA 4 مارس 2020 18:50 ب.ظ
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        1. و کدام یک از "قدرت های فضایی" را در ساب چیکی ارسال خواهید کرد!؟ شاید خدای تبعیدی؟ یا indie-bhai-bhai با کیتایسا؟؟؟ کجا چنین تجملی را دیدید - (ارتباطات غیرانسانی؟)
        و در جنگ، همه چیزهایی که ما راه اندازی کرده ایم تحت کنترل نیروهای مسلح روسیه قرار می گیرد.
        2. "استاد! حیف است هر بار گیرنده را به دریا بیندازید ... پس نمی توانید هیچ گیرنده ای را نجات دهید!"
        
        Svarog51 4 مارس 2020 20:21 ب.ظ
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        درباره یهودیان، هندی ها و چینی ها - واضح است، اما نیروهای مسلح KV فدراسیون روسیه چیست؟ و چرا دوباره پرتاب گیرنده به داخل هواپیما غیرممکن است؟
        
        Boa constrictor KAA 4 مارس 2020 21:13 ب.ظ
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        نقل قول: Svarog51
        و نیروهای مسلح KV فدراسیون روسیه چیست؟
        
        این بخشی جدایی ناپذیر از نیروهای هوافضای روسیه است! نیروهای فضایی که واحدهای آنها مدار، برنامه ماموریت و غیره را پرتاب، ردیابی، تصحیح و تغییر می دهند. فضاپیمای ما
        
        Svarog51 4 مارس 2020 21:18 ب.ظ
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        من قبلاً فکر می کردم که فرمانده معظم کل قوا برعکس. و در مورد گیرنده ها چطور؟ چرا آنها را به کشتی برنگردانید؟
        
        Boa constrictor KAA 4 مارس 2020 21:26 ب.ظ
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        نقل قول: Svarog51
        و در مورد گیرنده ها چطور؟ چرا آنها را به کشتی برنگردانید؟
        
        آیا می توانید تصور کنید که یک RECEIVER و آنتن آن چیست!؟ گیرنده یک RES کاملاً حجیم و سنگین با شناوری منفی است. خوب، چرا او باید "پرتاب به دریا"؟ و آنتن گیرنده COP همراه با جمع شونده های دیگر روی برد ... و باید در محیط خودش کار کند و تبدیل به PBGA نشود ... به دلایلی به نظر من اینطور است! شاید من چیزی را نمی فهمم، بگذارید افراد باهوش در مورد آن فکر کنند. من خواهم فهمید. و تا الان فقط چنین اطلاعاتی دارم.
        AHA.
        
        Svarog51 4 مارس 2020 21:35 ب.ظ
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        الکساندر، من در واقع سیگنال دهنده هستم، اما دریایی نیستم، چیزی را می فهمم، اما نه همه چیز را. مشخصات بسیار متفاوت است، و بنابراین من سؤالات (شاید آماتوری) می پرسم.
        P.S. من به رودولف تعظیم می کنم، دیگر هیچ افراط و تفریطی وجود نخواهد داشت، فقط اجازه دهید او در نظرات خونسردی خود را حفظ کند. ما راه حلی پیدا خواهیم کرد، ما معاون نیستیم، بلکه دیپلمات هستیم.
        
        Andrey.AN 4 مارس 2020 18:23 ب.ظ
        
        0
        
        0
        
        0
        
        من در مورد آنچه صحبت می کنم، یک زیردریایی مدرن، به طور معمول مجهز، فقط می تواند توسط زیردریایی های دشمن در ماهواره های اصلی شناسایی شود، خوب، اگر آب بسیار تمیز باشد، می تواند تا عمق صد متری را هنگامی که کاملاً در بالای صفحه باشند، ببیند. (و نشان دادن چنین مجوزهایی صد برابر گرانتر از سازماندهی یک حمله بمباران دقیق است) و همچنین می توان به قایق در مورد این هشدار داد اگر خود آنها هوای منطقه را نظارت کنند - هوانوردی به حساب نمی آید، آکوستیک هرگونه ضد زیردریایی را تشخیص می دهد. کشتی قبل از اینکه به یک تهدید تبدیل شود. من نمی دانم، اما اگر عملیات قایق به درستی توسعه یابد، فقط فورس ماژور مخالف است و VNEU نقشی ندارد.
        
        Andrey.AN 4 مارس 2020 18:40 ب.ظ
        
        0
        
        0
        
        0
        
        در عوض، اگر کسی برای حمایت از قایق وجود نداشته باشد، VNEU نقشی ایفا نمی کند، اگر این کار را انجام دهد، پس برای مدت طولانی نه.
Der Visch 3 مارس 2020 20:00 ب.ظ
+1

5

4
لعنتی ... اسپانیا قبلاً در VNEU از ما پیشی گرفته است .... همه چیز در نیروی دریایی ما خوب نیست. آنها می سازند - آنها اصلی خود را می سازند، اما نتیجه نمی دهد. شاید زمان خرید از دیگران فرا رسیده باشد؟
راس 42 3 مارس 2020 20:08 ب.ظ
+2

4

2
خواندن این:
اسپانیا آزمایش کارخانه بی هوازی خود را برای زیردریایی های دیزلی-الکتریکی کامل کرده است

شما ناخواسته داستانی را به یاد می آورید که دانشمندان شوروی می توانستند هر چیزی را ایجاد کنند که قوانین فیزیک را نقض نمی کند و آنها را با مدیران بسیار مؤثر روسی مقایسه می کنند که می توانند هر مقدار بودجه را صرف ایجاد ماکت هایی کنند که به طور نظری اصول و مفهوم عملیات را توضیح می دهد. تجهیزات فنی پیچیده ...
1. شخص خیلی مهم. 3 مارس 2020 20:17 ب.ظ
  +2
  
  3
  
  1
  آموزش شوروی بهترین در جهان بود. و الان گروه پول انداخت و هر تستی گذاشت .... بله و شاخص های عملکردی برای سازمان های آموزشی لازم است پس سه برابر می گذارند اگر شاخص ها بدتر نشوند ..... ضمناً مدرک دکتری دریافت شده در فدراسیون روسیه در هند پذیرفته نمی شود، اما اتحاد جماهیر شوروی پذیرفته شده است. حتی هندی ها هم می دانند که چگونه به ما پزشک بودن را یاد می دهند.
هوانورد_ 3 مارس 2020 20:11 ب.ظ
+1

2

1
تا آنجا که من به یاد دارم، به غیر از قایق آزمایشی "Sarov" (پروژه 20120، در ناوگان از اوت 2008) ما چیزی با VNEU نداریم. آیا کسی VNEU را برای اسپانیایی‌ها می‌سازد یا خودشان هستند؟
1. نظر حذف شده است.
  1. هوانورد_ 3 مارس 2020 21:20 ب.ظ
    
    0
    
    1
    
    1
    
    بنابراین ما اصلاً در این بخش چیزی نداریم. یک تسلیت - ایالات متحده نیز چیزی ندارد.
    1. نظر حذف شده است.
      1. هوانورد_ 3 مارس 2020 22:05 ب.ظ
        
        -1
        
        0
        
        1
        
        این همون چیزیه که من درباره اش حرف می زنم. ما یک نمونه اولیه نداریم. شاید VNEU همان ارزش رزمی 60 سال پیش را داشته باشد - پروژه 615 (یعنی هیچکدام)، بالاخره هنوز استفاده رزمی نشده است؟
ویکتور مارس 47 3 مارس 2020 20:15 ب.ظ
+2

3

1
نقل قول از رودولف
باور کنید یا نه، چیزهای زیادی در قایق ها وجود دارد که می توانند منفجر شوند. مثلاً اژدر، موشک. و اکسیژن برودتی را می توان در روبنای یک بدنه سبک، خارج از بدنه قوی ذخیره کرد.
و 5 گره برای NPLها بسیار مناسب است. اغلب با 2-3 گره خرد می کنند.

بنابراین، شما نمی دانید که هر ماده منفجره دارای پارامترهایی مانند بریسانس، عملکرد و حساسیت است. بیایید روی حساسیت تمرکز کنیم. بر حسب سانتی متر اندازه گیری می شود. آزمایشات در حال انجام است به طوری که بر روی یک نمونه از مواد منفجره، 50 گرم، یک کیلوگرم وزن توپ فولادی از ارتفاع پرتاب می شود. و هنگامی که ماده منفجره منفجر می شود، ارتفاعی که توپ از آن رها می شود اندازه گیری می شود. بنابراین، oxyliquite CAM را منفجر می کند. TNT - نمی دانم. اما، طبق ادبیات، یک سابر را می توان با یک گلوله شلیک کرد و هیچ چیز .... برای تضعیف مخلوط اکسیژن-شکر، اکسیژن-روغن ماشین، دمای کمی افزایش یافته است. آیا در مورد احتراق خود به خودی توده ای از غلات، زغال سنگ، ذغال سنگ نارس شنیده اید؟ و این در محتوای اکسیژن 21٪ اتفاق می افتد. و در اینجا، محتوای محلی به راحتی می تواند 100٪ باشد. بوندارنکو والنتین واسیلیویچ، فضانورد اتحاد جماهیر شوروی در یک محفظه کاهش فشار در آتش سوخت. محتوای اکسیژن 35 درصد است و شانس او را کشته است.
1. نظر حذف شده است.
ویکتور مارس 47 3 مارس 2020 20:30 ب.ظ
0

1

1
نقل قول: آماده برای یک پیشرفت
من شخصاً مزایای این طرح را در مقایسه با زیردریایی های دیزل-الکتریکی معمولی درک نمی کنم.
و "رآکتور"ی که انرژی حرارتی اکسیداسیون را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند چیست؟

دستگاه 300 کیلووات. برای سرعت گردشگران در زیر آب، با مطالعه دقیق پایین از طریق دریچه ها. مثل ناتیلوس.
ویکتور مارس 47 3 مارس 2020 20:31 ب.ظ
-1

1

2
نقل قول از رودولف
البته ممنون اما اگر در رابطه با PL و در چارچوب TAJ PL شروع به پاسخ دادن به نظر شما کنم، می ترسم نزدیک به صبح متوقف شوم.

برو جلو. و اصلا متوقف نشو
1. نظر حذف شده است.
کلوین 3 مارس 2020 22:29 ب.ظ
0

0

0
این هنوز یک سوال بزرگ است که عملیات چگونه به پایان می رسد. هیدروژن ایمن ترین چیز نیست.
ویکتور مارس 47 3 مارس 2020 23:02 ب.ظ
0

0

0
نقل قول: V.I.P.
.اتفاقا مدرک دکتری دریافت شده در فدراسیون روسیه در هند پذیرفته نمی شود اما اتحاد جماهیر شوروی پذیرفته شد.

مزخرف ننویس. نه باستان گرایی آموزش، بلکه اخراج افراد کاملاً شایسته از رقابت. منظورم متخصصان روسی نیست، بلکه متخصصانی هستند که در روسیه تحصیل کرده اند. برای مثال، در دهه 90، پزشکان و معلمان روسی از مراقبت های بهداشتی و آموزش عالی و متوسطه در تاجیکستان اخراج شدند. آنها می بینید که زبان تاجیکی را نمی دانستند. این به ویژه برای جراح ضروری است - دانش از گویش محلی. زیرا در یک هذیان مخدر روی میز عمل، بیمار می تواند چیزی بگوید.
بنابراین، هنگام مشاجره، باید بفهمید که در مورد چیست.
کاریب 4 مارس 2020 06:37 ب.ظ
+1

1

0
نقل قول: V.I.P.
.........در ضمن مدرک دکتری دریافت شده در فدراسیون روسیه در هند پذیرفته نمی شود اما اتحاد جماهیر شوروی پذیرفته شد. حتی هندی ها هم می دانند که چگونه به ما پزشک بودن را یاد می دهند.

به طور نامناسب باید نگاه می کردید که چند جوان از هند در آکادمی پزشکی پرم تحصیل می کنند ... من هر روز ده ها نفر از آنها را ملاقات می کنم و با جوانان مختلف ...