پس از لغو قرارداد 348 دستگاه پیرانا وی با اسپانیا، دانمارک و رومانی تنها اپراتورهای این پلت فرم هستند.
این مقاله تجزیه و تحلیلی از چگونگی تغییر در توازن قابلیت‌های دفاعی مرتبط با انتقال از عملیات ضد شورش به درگیری با رقبای برابر در برنامه‌های خرید خودروهای زرهی ارائه می‌کند.
سال 2019 سال قابل توجهی برای بازار جهانی خودروهای زرهی بود که در درجه اول به دلیل جریان مداوم قراردادها و اظهارات بلند در مورد اجرای برنامه های جدید است. در این بخش، پیش‌بینی می‌شود که هزینه‌ها در سال 2020 با 9,5 درصد افزایش به 26,67 میلیارد دلار برسد (البته اگر رویدادهای ماه‌های اخیر تعدیل‌های خود را انجام ندهند) و این روند احتمالاً در دهه آینده نیز ادامه خواهد داشت.
تقاضا برای خودروهای جدید نشان دهنده دو روند قوی است. اول، نیاز به سکوهای دفاع شده با تحرک استراتژیک و عملیاتی کافی به طوری که تجهیزات بتوانند به سرعت در هر نقطه داغ بالقوه در جهان مستقر شوند. و دوم، تمایل به داشتن IFV ها و MBT های جدید ردیابی شده که می توانند جایگزین پلتفرم های جنگ سرد شوند و بسیاری از آنها به 40 سال عمر مفید نزدیک می شوند.
این نیازها در این مرحله با تغییر دیدگاه ها در مورد ماهیت و احتمال یک درگیری بزرگ در آینده تعیین می شود. در حالی که ماموریت های ضد شورش بدون شک در مناطقی مانند آفریقا و خاورمیانه از اهمیت بالایی برخوردار خواهند بود، خروج نیروها از افغانستان و عراق به کاهش شدید مقیاس چنین عملیاتی کمک کرده است. در عین حال، بدتر شدن روابط بین کشورهای ناتو، روسیه و چین مجبور به تغییر اولویت‌ها و حرکت به سمت ایجاد قابلیت‌هایی شد که ممکن است در صورت درگیری سنتی با رقیب برابر مورد نیاز باشد.
جاه طلبی آمریکایی
با داشتن بزرگترین بودجه دفاعی در جهان، ایالات متحده در خط مقدم نوسازی بازار نظامی قرار دارد. اگرچه پایداری بلندمدت رشد بودجه دفاعی ارتش ایالات متحده توسط بسیاری از تحلیلگران مورد تردید قرار گرفته است، اما این ارتش همچنان به برنامه نوسازی جاه طلبانه خود برای کسب برتری در شش حوزه کلیدی ادامه می دهد: آتش دقیق دوربرد، نسل بعدی NGCV (وسایل نقلیه رزمی نسل بعدی). وسایل نقلیه رزمی، سکوهای برخاست عمودی امیدوارکننده، شبکه، پدافند هوایی و دفاع موشکی، و کارایی آتش یک سرباز.
دومین مورد از این اولویت ها - پروژه NGCV - شامل چندین مسابقه برای خودروهای زرهی جدید است. مهمترین آنها مسابقه OMFV (وسیله نقلیه جنگی سرنشین دار اختیاری) است که منجر به خرید یک خودروی جنگی جدید پیاده نظام برای جایگزینی M2 Bradley تا سال 2026 خواهد شد. از همان ابتدا دو متقاضی برای این پروژه درخواست دادند که هر کدام باید 14 نمونه اولیه را برای آزمایش تهیه می کردند.
در صورت اجرای کامل این برنامه، حدود 3000 خودروی زرهی چند منظوره زرهی را می توان به مبلغ حدود 12 میلیارد دلار به ارتش ایالات متحده تحویل داد.
با این حال، در پایان سال 2019، اعلام اینکه خودرو زرهی Lynx KF41 از شرکت Raytheon / Rheinmetall از مناقصه حذف شده است، باعث شوک متخصصان شد. طبق آمار رسمی، استثنا به دلیل تاخیر در برنامه تحویل خودروهای آزمایشی به میدان آزمایش آبردین برای آزمایش است. بنابراین ، تنها شرکت کننده در مناقصه باقی ماند - General Dynamics Land Systems. در نتیجه، ارتش اعلام کرد که این برنامه را در ژانویه 2020 به منظور بررسی الزامات و برنامه تدارکات آن متوقف خواهد کرد.
چنین توسعه رویدادها، به عنوان یک قاعده، با خطرات خاصی همراه است، که نتیجه توسعه شتابان فناوری جدید است. انصراف زودهنگام BAE Systems از مناقصه در ژوئن 2019 به وضوح نشان داد که نزدیک به 100 الزام فنی اجباری و یک برنامه بلندپروازانه توسط بسیاری از نامزدهای بالقوه دست نیافتنی تلقی می شود.
با وجود شروع نامشخص زیربرنامه OMFV، یکی دیگر از اجزای مهم ابتکار NGCV همچنان با اطمینان اجرا می شود. M8 Armored Gun System از BAE Systems و پلتفرم جدید GDLS که اولین عکس های آن در ژانویه گذشته منتشر شد، برای زیربرنامه Mobile Protected Firepower می جنگند. هر دو شرکت قراردادهایی به ارزش 376 میلیون دلار برای ساخت 12 نمونه اولیه دریافت کردند. در نتیجه یک برنده در سال 2022 انتخاب می شود که قرارداد تولید 504 خودرو را دریافت می کند.
این برنامه نشان‌دهنده نیاز نوظهور به سکوهای پشتیبانی آتش مستقیم سبک‌تر است که آسان‌تر استقرار می‌کنند و تحرک کافی برای پشتیبانی از نیروهای فعال در مناطق غیرقابل دسترس برای MBTs و IFVهای سنگین‌تر دارند.
پیامد این تغییر در اولویت ها در بخش خودروهای زرهی سنگین تر، کاهش بودجه اختصاص یافته به خودروهای رده MRAP بود. متعاقباً ، در بودجه سال 2019 ، تخصیص بودجه برای خرید خودروی زرهی JLTV (خودروی تاکتیکی سبک مشترک) از Oshkosh به میزان قابل توجهی کاهش یافت که تا حد زیادی با خلق و خوی حاکم در بین افسران عالی رتبه نظامی تسهیل شد. مقامات بارها اعتراف کرده‌اند که این خودروی زرهی برای جنگ‌های قبلی مناسب‌تر است، بی دلیل نیست که مارک اسپر وزیر دفاع یک بار گفت: "چه چیزی باعث ایجاد JLTV شد؟ بمب های دست ساز در افغانستان و عراق این روند به آرامی تا سال مالی 2020 ادامه یافته است و تعداد JLTV های خریداری شده از 3393 دستگاه در سال 2019 به 2530 دستگاه کاهش یافته است تا بودجه بیشتری به برنامه های دیگر اختصاص یابد.
در حالی که طبق گزارش ها، ایالات متحده 94٪ از کل هزینه های منطقه را خرج می کند، کانادا نیز 360 وسیله نقلیه 8x8 را تحت برنامه 1,54 میلیارد دلاری خودروهای پشتیبانی رزمی زرهی خریداری می کند. این خودروها بر اساس پلت فرم LAV (Light Armored Vehicle) 6.0 ساخت GDLS-کانادا، از سال 2020 تا 2025 جایگزین نفربرهای زرهی رهگیری M113 و Bison 8x8 خواهند شد.
هندسه متنوع
بازار خودروهای زرهی در اروپا بسیار ناهمگن است، اگرچه کمتر فعال نیست. تخمین زده می‌شود که قاره اروپا با پنج قاره برتر جهان در هزینه‌های دفاعی، دومین بازار منطقه‌ای بزرگ برای خودروهای زرهی بین سال‌های 2019 تا 2029 باشد، زیرا پیش‌بینی می‌شود هزینه خودروهای زرهی از 7,7 میلیارد دلار به 10 میلیارد دلار در این دوره افزایش یابد.
اشتها برای ماشین های جدید 8x8 با وجود تعدادی قرارداد در سال های اخیر همچنان بالاست. شاید قابل توجه ترین رویداد در سال 2019، قرارداد 2,8 میلیارد پوندی (3,6 میلیارد دلار) ارتش بریتانیا برای تولید سری 523 خودروی باکسر بود که بیشتر آنها در کارخانه Rheinmetall BAE Systems Land در تلفورد، بریتانیا مونتاژ خواهند شد.
بازار اروپا به بخش، 2019-2029، (به میلیون دلار)
پیش‌بینی می‌شود پس از رسیدن به اوج در سال 2021، رشد بازار اروپا برای APCها و IFVهای چرخدار کاهش یابد زیرا وسایل نقلیه ردیابی، به ویژه IFVها، سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص می‌دهند.
اگرچه بزرگترین سازه های نظامی اروپا قبلاً انتخاب خود را انجام داده اند و بر روی وسایل نقلیه چرخدار 8*8 مستقر شده اند، کشورهای مختلفی هستند که در حال خرید یا انتخاب پلت فرم هستند.
اینها شامل مناقصه بلغارستان برای 90 IFV و 60 خودروی پشتیبانی به ارزش 830 میلیون دلار، قرارداد اسلواکی برای 81 دستگاه خودرو 8x8 به ارزش 480 میلیون دلار و تقاضای احتمالی اسلوونی است که در ابتدا خواستار خرید 48 خودروی زرهی باکسر تا پایان قرارداد بود. ژانویه.
گزارش های رسانه ای در ماه دسامبر گزارش دادند که وزارت دفاع اسپانیا پیشنهاد 348 میلیارد دلاری سانتا باربارا سیستماس برای 8 وسیله نقلیه Piranha V 8x2,34 را با احتمال بازگشایی مجدد مسابقات در سال 2020 رد کرده است. در این صورت خودروی زرهی باکسر به رقیب اصلی تبدیل خواهد شد، هرچند که Nexter و کنسرسیوم CIO ایتالیا نیز به عنوان نامزدهای احتمالی در نظر گرفته می شوند.
علاوه بر این، در تمام کشورهای دنیای قدیم نیاز شدیدی به وسایل نقلیه تاکتیکی 4x4 وجود دارد. یکی از بزرگترین برنامه ها، خودروی چند منظوره بریتانیایی - محافظت شده است. این برنامه که به سه "بسته" تقسیم شده است، امکان خرید سه پلتفرم مختلف را برای کارهای مختلف فراهم می کند.
دولت بریتانیا در ابتدا قصد داشت تنها پیمانکار اولین "بسته" باشد و در سال 2017 وزارت امور خارجه ایالات متحده قرارداد احتمالی برای فروش تا 2747 دستگاه JLTV به ارزش یک میلیارد دلار به بریتانیا را تصویب کرد. با این حال، با توجه به هزینه نسبتاً بالای دستگاه و این واقعیت که سایر تامین کنندگان می توانند جایگزین هایی با سهم بیشتری از صنعت داخلی ارائه دهند، برخی ابهامات باقی مانده است و فقط زمان نشان می دهد که آیا همه اینها به یک قرارداد ختم می شود یا خیر.
فروش بر اساس قانون فروش بازوها و تجهیزات نظامی به کشورهای خارجی نیز جایگزین جذابی برای بسیاری از کشورهای کوچکتر است که صنعت دفاعی قوی یا منابع لازم برای انجام رقابت و آزمایش های مقایسه ای ندارند. در سال 2019، تعدادی قرارداد برای JLTV توسط کشورهای اروپایی امضا شد که ممکن است باعث رشد فروش این پلت فرم در آینده شود.
این می تواند توسط برنامه هایی مانند برنامه تشویقی تجدید سرمایه اروپا (برنامه تشویقی تجدید اروپا) تسهیل شود. این یک صندوق 190 میلیون دلاری برای جایگزینی سلاح های منسوخ شوروی در ارتش های آلبانی، بوسنی و هرزگوین، کرواسی، یونان، مقدونیه شمالی و اسلواکی است. واشنگتن با یارانه دادن به تامین تجهیزات آمریکایی به این ایالت ها، می تواند بال تولیدکنندگان اروپایی را کوتاه کند و فرصت های آنها را برای فروش منطقه ای کاهش دهد. برای مثال، به عنوان بخشی از این ابتکار، قراردادی به امضا رسید که 84 دستگاه خودروی M2A2 Bradley ODS را برای ارتش کرواسی تامین می کند.
حداقل 62 مخزن T-80BVM به دستور وزارت دفاع روسیه برای تجهیز واحدهای مستقر در مناطق شمالی و قطب شمال صادر شد.
در واقع، تحلیلگران پیش بینی می کنند که بازار خودروهای زرهی ردیابی شروع به رشد کرده و سهم خود را تا اواسط دهه افزایش خواهد داد. در مورد سایر پلتفرم ها، کشورهای اروپای مرکزی و شرقی در اینجا فرصت های بسیار خوبی دارند.
از جمله بزرگترین برنامه ها در این بخش، مناقصه 2,2 میلیارد دلاری چک برای بیش از 200 IFV ردیابی شده برای جایگزینی BVP-2 های دوران جنگ سرد است، اگرچه لهستان نیز برنامه های بلندمدتی برای جایگزینی BWP-1 و BWP-2 خود دارد. پلت فرم تولید محلی HSW Borsuk.
فرصت های کمتری در بخش MBT وجود دارد زیرا ارتش به دنبال ارتقاء تانک های موجود به منظور افزایش عمر مفید آنها است. جدا از کشورهایی که قادر به توسعه تانک های خود هستند، مانند ترکیه، تنها تانک اروپایی که ادعا می کند جدید است، لئوپارد 2A7 است. این نوع توسط دانمارک، آلمان و مجارستان خریداری شد. شاید در آینده مشتریان جدیدی برای این پلتفرم وجود داشته باشد.
تا سال 2035، جایگزینی تانک Leopard 2 آلمان و تانک Leclerc فرانسوی با یک پلت فرم جدید توسعه یافته تحت برنامه سیستم رزمی زمینی متحرک باید آغاز شود. قرار است بیش از 500 تانک جدید به نیروهای مسلح فرانسه و آلمان تحویل داده شود، اگرچه به دلیل علاقه لهستان و بریتانیا، این پروژه می تواند به یک برنامه بزرگ پاناروپایی گسترش یابد. با این حال، چشم‌انداز سرمایه‌گذاری توسط سایر دولت‌ها احتمالاً به توسعه و میزان مشارکت صنعت محلی و میزان مطابقت الزامات برنامه، که احتمالاً قبل از سال 2024 توسعه نمی‌یابد، با نیازهای ملی خاص بستگی دارد.
تصمیمات پس از شوروی
افزایش اخیر در هزینه‌های دفاعی اروپا عمدتاً پاسخی به مدرن‌سازی ارتش روسیه و سیاست خارجی جنگ‌جویانه‌تر است که بسیاری از کشورهای ناتو با نگرانی به آن چشم دوخته‌اند. مسکو در تلاش است تا ارتشی انعطاف پذیرتر و پاسخگوتر ایجاد کند که بتواند به سرعت در هر نقطه از جهان مستقر شود.
در کشورهایی که بخشی از مدار نفوذ اتحاد جماهیر شوروی بودند، نوسازی ناوگان عظیم تجهیزات و سایر تسلیحات به ارث رسیده از آن مستقیم نبود. برخی از پروژه ها، مانند توسعه ماشین های MRAP، در حال به ثمر نشستن هستند. این سکوها نه تنها حفاظت و تحرک نیروهای متعارف را فراهم می کنند، بلکه یکی از ابزارهای پرتاب نیرو در گروه های برون مرزی هستند، همانطور که در نمونه سوریه مشاهده می شود.
تانک VT4 شرکت چینی نورینکو در حال محبوب شدن در منطقه آسیا و اقیانوسیه است. حداقل. 52 دستگاه خودرو توسط ارتش تایلند سفارش داده شده است که بر اساس برخی گزارش ها پاکستان نیز علاقمند به خرید آنها است.
با این حال، برای انواع دیگر وسایل نقلیه زرهی، برنامه توسعه و پذیرش تجهیزات جدید بیشتر به سمت راست منتقل شد. نمونه ای از Armata MBT است که قرار است در سال 2020 آزمایش های نظامی انجام شود، علی رغم برنامه ریزی های قبلی برای تولید 2300 پلت فرم تا سال 2025.
سرنوشت مشابهی برای پلتفرم ردیاب کورگانتس و پلت فرم چرخدار بومرنگ که هنوز در مرحله آزمایش اولیه هستند، رقم خورد، اگرچه انتظار می‌رود تا در سال 2021 تا 100 خودرو به ارزش حدود 250 میلیون دلار برای بومرنگ سفارش داده شود.
وزارت دفاع روسیه با درک این واقعیت که پذیرش سکوهای جدید بسیار کندتر خواهد بود، یک جهت اولویت را برای نوسازی تجهیزات موجود تحت برنامه تسلیح مجدد دولتی فعلی انتخاب کرده است. این بدان معناست که تولید پلت فرم های منسوخ شده، به عنوان مثال، BMP-3، ادامه خواهد یافت، قراردادی برای ساخت 168 دستگاه از این خودروها به مبلغ 14,25 میلیارد روبل در نوامبر 2019 اعلام شد. تانک های موجود نیز به استانداردهای T-72BZ، T-80BVM و T-90M ارتقا خواهند یافت.
تجهیزات و تسلیحات دوران شوروی نیز در بسیاری از جمهوری های شوروی سابق آسیای مرکزی رایج است. با این وجود، این کشورها از کشورهای مختلف جهان تسلیحات خریداری می کنند و بسیاری از آنها برای ایجاد صنعت دفاعی خود اقداماتی را انجام داده اند، به عنوان مثال، قزاقستان یک سرمایه گذاری مشترک با گروه پارامونت آفریقای جنوبی ترتیب داده است.
در حالی که موفقیت نهایی برنامه‌های جاه‌طلبانه خرید تسلیحات مسکو هنوز قابل اندازه‌گیری است، اما این برنامه‌ها به محرک مدرن‌سازی در اروپا و ایالات متحده تبدیل شده‌اند. با توجه به وخامت روابط روسیه با بسیاری از کشورها و همچنین ظرفیت ناکافی صنایع دفاع ملی، تولیدکنندگان روسی خارج از کشور شانس کمی برای سود بردن از این سرمایه‌گذاری‌ها دارند. با این حال، کشورهای آسیای مرکزی که پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی به وجود آمدند، با وجود اینکه بسیاری از آنها شروع به تنوع بخشیدن به تامین کنندگان خود کرده اند، همچنان به عرضه محصولات نظامی روسیه وابسته هستند.
بازار شکسته
پیش‌بینی می‌شود که هزینه‌ها تحت برنامه‌های خرید تسلیحات جدید در منطقه آسیا و اقیانوسیه تا سال ۲۰۲۹ به میزان ۵.۳ میلیارد دلار افزایش یابد. بیشتر بودجه در برنامه های دفاعی چین، هند، ژاپن و کره جنوبی هزینه می شود، در حالی که بقیه کشورهای آسیایی قادر خواهند بود حداقل هزینه های دفاعی را بپردازند.
بسیاری از کشورهای منطقه باید با طیف وسیعی از تهدیدها، از همسایگان توسعه‌طلب گرفته تا شورشیان و تروریست‌ها، مقابله کنند و به این ترتیب باید تجهیزات مناسب برای عملیات در انواع مختلف زمین تهیه کنند.
این منجر به انبوهی از نیازها و بازاری پراکنده می شود که ایالات متحده، چین، روسیه و اروپا در آن احساس اعتماد می کنند. با این حال، کشورهای بیشتری در منطقه در حال توسعه صنعت دفاعی خود با خرید محصولات خود هستند و از مشاوران برای کمک به توسعه یا ایجاد سرمایه‌گذاری‌های مشترک برای مونتاژ سکوهای خارجی دعوت می‌کنند.
بازار آسیا و اقیانوسیه به تفکیک بخش، 2019-2029، به میلیون ها دلار
پیش‌بینی می‌شود که بازار آسیا و اقیانوسیه در دهه آینده به رشد پیوسته خود ادامه دهد که عمدتاً توسط برنامه‌های بزرگ خودروهای ردیابی هدایت می‌شود.
افزایش تقاضا برای MBT های جدید پیش بینی می شود. در حال حاضر، یکی از تامین کنندگان شناخته شده سود قابل توجهی از این دریافت می کند. شرکت چینی نورینکو حداقل 48 تانک VT4 را به تایلند تحویل داده است، در حالی که پاکستان، یکی دیگر از کشورهایی که روابط نزدیک با پکن دارد، طبق گزارش ها علاقه خود را برای خرید 100 دستگاه خودروی VT4 ابراز کرده است.
برای آن دسته از نظامیانی که خواهان قدرت آتش یک MBT هستند، اما از نظر هزینه یا جرم محدود هستند، یک پلت فرم پشتیبانی آتش مستقیم ردیابی شده یا چرخدار ممکن است یک جایگزین باشد. به عنوان مثال، این گزینه توسط اندونزی انتخاب شده است، در حالی که فیلیپین نیز در حال سرمایه گذاری در یک تانک ردیابی سبک و یک خودروی پشتیبانی آتش چرخدار است و یک برنامه 190 میلیون دلاری را اجرا می کند.
بر اساس برخی برآوردها، افزایش قابل توجهی در سرمایه گذاری در خودروهای جنگی پیاده نظام ردیابی شده نیز انتظار می رود. کمک قابل توجهی به این روند توسط برنامه ارتش استرالیا تحت عنوان Land 400 Phase 3 به ارزش 10,1 میلیارد دلار انجام شده است که در آن پلت فرم های نسبتاً جدید - Lynx KF41 شرکت آلمانی Rheinmetall و AS21 Redback از Hanwha کره جنوبی - عمل می کنند. به عنوان متقاضی
هند که دارای ناوگانی متشکل از 2500 BMP-1 و BMP-2 است، همچنین قصد دارد آنها را با یک وسیله نقلیه جدید ردیابی جایگزین کند. با توجه به نیاز اعلام شده به 3000 وسیله نقلیه، برنامه 8 میلیارد دلاری FICV (وسایل نقلیه رزمی پیاده نظام آینده) بیش از 20 سال به طول خواهد انجامید. با این حال، مانند بسیاری از خریدهای تسلیحاتی دیگر هند، این برنامه، در نتیجه تاخیرهای بی پایان، در حال حاضر بسیار عقب تر از برنامه اولیه است، که نشان می دهد تاریخ برنامه ریزی شده برای تصویب در اواسط دهه 2020 بعید است با آن مطابقت داشته باشد. واقعیت
در مورد بخش چرخ دار، بسیاری از نظامیان در این منطقه قبلاً قراردادهایی را برای رفع نیازهای خود در سکوهای 8x8 امضا کرده اند.
با این حال، چندین مناقصه بزرگ همچنان باز است. یکی از آنها مناقصه سکوی شناور چرخدار هندی سکوی زرهی دوزیست چرخدار است که توسط تاتا موتورز با همکاری سازمان تحقیقات دفاعی توسعه یافته است. در صورت موفقیت آمیز بودن این پروژه، امید می رود که بتواند تا 20 درصد نیاز به خودروهای جنگی پیاده نظام FICV (یعنی تا 600 وسیله نقلیه) را برآورده کند، اگرچه ماهیت بی ثبات تدارکات دفاعی در هند ممکن است برنامه های اولیه را تغییر دهد.
ژاپن که به طور سنتی خودروهای زرهی خود را توسعه و تولید می کند، پس از اینکه پیشنهاد کوماتسو ارتش ژاپن را راضی نکرد، برنامه خود را برای یک نفربر زرهی چرخدار بهبود یافته به روی سازندگان خودروهای زرهی خارجی باز کرد. Patria و GDLS پلتفرم های 8x8 خود را ارائه کردند - به ترتیب AMV و LAV 6.0. در همان زمان، صنایع سنگین میتسوبیشی نیز خودروی زرهی میتسوبیشی خود را ارائه کرد که از یکنواختی بالایی با خودروی زرهی تایپ 16 مانور رزمی که قبلاً در ارتش ژاپن در حال عملیات است، برخوردار است.
خودروهای چرخدار سبک نیز نادیده گرفته نمی شوند. به عنوان مثال، تایلند در حال ارزیابی پیشنهاد شرکت های محلی Chaiseri و Panus Assembly برای ارتقا یا جایگزینی خودروهای شناسایی منسوخ V-150 Commando 4x4 است، در حالی که مالزی به نوبه خود به دنبال جایگزینی برای خودروهای گشتی کهنه کار خود Condor است.
سایر بازارها
خاورمیانه یک نکته دیگر است. در حالی که به سختی می توان آمار دقیق هزینه ها را در اختیار عموم قرار داد، اما واضح است که نیروهای مجهز برای بسیاری از کشورهای منطقه اولویت اصلی است.
واردات تسلیحات تقریباً برای همه کشورهای خاورمیانه از نظر استراتژیک مهم است، علیرغم همه تلاش‌ها برای توسعه صنعت دفاعی خود، به عنوان مثال، در همان امارات متحده عربی. این امر مؤید فراوانی پلتفرمهای پیکربندی 8×8 از تأمین‌کنندگان کشورهای مختلف، از جمله قرارداد با عربستان سعودی برای 928 خودرو زرهی LAV 700 ساخت GDLS-کانادا، قرارداد با عمان برای 145 دستگاه خودرو پارس III ساخت FNSS ترکیه و قرارداد با این کشور است. امارات متحده عربی برای 400 وسیله نقلیه ربدان به صورت محلی توسط AI Jasoor تحویل داده می شود.
نفوذ قوی ایالات متحده در منطقه، توسعه صنایع دفاعی و نظامی محلی را تعیین می کند، اگرچه سایر تامین کنندگان تسلیم نمی شوند و به نوعی سعی در رقابت با آمریکایی ها دارند. دیدن حضور شرکت های روسی در این بازار خوشحال است - Kurganmashzavod و Uralvagonzavod
با این حال، این ممکن است تحت تأثیر ریسک‌های سیاسی بالا باشد که انتقاد دولت کانادا از قرارداد نجومی 3,4 میلیارد دلاری با عربستان سعودی به وضوح نشان می‌دهد که البته تاکنون به دلیل بدتر شدن روابط به حالت تعلیق درآمده است. بین دو کشور برنامه قطر برای امضای قرارداد با شرکت فرانسوی Nexter برای 90 دستگاه خودروی VBCI-2 نیز در رابطه با یک رسوایی فساد زیر سوال رفته است.
خودروهای تاکتیکی 4x4 و خودروهای زرهی رده MRAP نیز تقاضای بالایی دارند. به عنوان مثال، عربستان سعودی می خواهد یک پلت فرم جدید 4x4 را به دست آورد که مناسب همه شاخه های نیروهای مسلح این کشور باشد. با توقف 1500 دستگاه Jais از Nimr مستقر در امارات، فرصتی برای تامین کنندگان دیگر وجود دارد که خلاء را پر کنند. پس از معرفی Mbombe 4 گروه پارامونت در IDEX 2019، امارات متحده عربی چهار خودرو را برای اهداف آزمایشی خریداری کرد.
اگرچه اطلاعات در مورد برنامه های دفاعی در فضای عمومی کمیاب است، اما واضح است که تقاضا برای وسایل نقلیه جدید ردیابی نیز در حال افزایش است. تعداد زیادی از سکوهای منسوخ مانند نفربر زرهی M113 در نهایت جایگزین خواهند شد، این امر در مورد MBT های منسوخ نیز صدق می کند. در راستای این واقعیت، عمان ارزیابی تانک K2 شرکت هیوندای روتم کره جنوبی را آغاز کرده است تا احتمالاً جایگزین 38 تانک چلنجر 2 آن شود.
انعقاد قراردادها
علیرغم برخی تحولات مثبت، بسیاری از کشورهای آفریقایی در شرایط سخت اجتماعی و سیاسی قرار دارند، در حالی که ارتش این کشورها مجبور هستند به بودجه دفاعی اندک بسنده کنند. با توجه به کاهش اخیر هزینه های دفاعی آفریقا، Defence Insight تخمین می زند که بازار خودروهای زرهی این قاره از 1,3 میلیارد دلار در سال 2019 به 800 میلیون دلار در سال 2029 کاهش یابد.
بسیاری از ارتش‌ها برای اینکه به نحوی زندگی خود را تامین کنند، به سیستم‌های قدیمی که قدمت آن به دوران جنگ سرد بازمی‌گردد، متکی هستند. بودجه دفاعی را می توان در موارد نادری افزایش داد، اما فقط برای خرید حداقل تجهیزات.
از آنجایی که بسیاری از ایالت ها ظرفیت مونتاژ یا تولید خودروهای زرهی را ندارند، بیشتر تجهیزات از خارج خریداری می شود. در حالی که ایالات متحده در تامین وسایل نقلیه MRAP و 4x4 از ذخایر خود کاملاً فعال است، چین، اسرائیل و روسیه نیز به متحدان خود طیف گسترده ای از پلت فرم های منسوخ اما همچنان کاربردی را بدون هیچ گونه نظارت سیاسی که معمولاً همراه با عرضه خودروهای زرهی جدید همراه است، ارائه می دهند.
با وجود غلبه ماشین‌های وارداتی، برخی از کشورهای آفریقایی شروع به ظهور بازیگران صنعتی جدید خود کرده‌اند، اگرچه هنوز در مراحل ابتدایی خود هستند و تجارت خود را توسعه می‌دهند و عمدتاً با مشتریان محلی یا منطقه‌ای کار می‌کنند. نمونه هایی در اینجا پروفورس نیجریه و Twiga آفریقای جنوبی است که در تلاش هستند تا تقاضای ثابت برای وسایل نقلیه مقاوم در برابر مین را برآورده کنند.
بدیهی است که بیشتر صنایع دفاعی توسعه یافته در جمهوری آفریقای جنوبی قرار دارد که تجهیزات نظامی را به بسیاری از کشورهای جهان صادر می کند. با این حال، بزرگترین برنامه کشور برای خرید 244 خودروی جنگی پیاده نظام Badger 8x8 به ارزش 1,3 میلیارد دلار با مشکلات خاصی در ارتباط با مشکلات فنی و وضعیت مالی پیمانکار اصلی Denel Land Systems مواجه است که مجبور به عقب انداختن تحویل اولین خودرو شد. دسته ای تا 2022 این در حالی است که تانک های Olifant Mk 1B و Mk 2 (مبتنی بر تانک Centurion دهه 50) همچنان در ارتش کشور مورد استفاده قرار می گیرند و صحبتی برای جایگزینی آنها نشده است.
تحویل 145 دستگاه FNSS Pars III 8x8 و 27 Pars III 6x6 به عمان قرار است تا پایان سال 2020 تکمیل شود.
در این منطقه چالش برانگیز، یک استثناء الجزایر است که مبالغ قابل توجهی را صرف ارتقای ناوگان خودروهای زرهی خود کرده است. تحویل صادرات خودروهای زرهی روسی غالب است، در حالی که این کشور به طور فعال با شرکت آلمانی راین متال برای سازماندهی تولید مونتاژ خودرو گشتی Fuchs 2 6x6 همکاری می کند. بر اساس برخی گزارش ها، الجزایر ممکن است علاقه مند به مونتاژ پلت فرم 8x8 در این شرکت باشد. عکس هایی که این دستگاه در حال آزمایش در ارتش الجزایر است به این موضوع اشاره دارد. با این حال باید منتظر تایید رسمی این معامله بود.
واقعیت های مالی
ارتش آمریکای لاتین سال هاست که در وسایل نقلیه زرهی سرمایه گذاری کرده است، به طور کلی، مبالغ نه چندان هنگفتی، و از این نظر، بسیاری از سیستم عامل ها در حال حاضر قدیمی هستند، اما، با این وجود، هنوز در نیروهای مسلح کشورهای قاره فعال هستند. . علیرغم این واقعیت که بسیاری از کشورها در مورد نیازهای خود به ماشین آلات جدید تصمیم گرفته اند، اکثر آنها هنوز باید تصمیمات رسمی بگیرند.
تنها پروژه بزرگ در منطقه، خرید 2044 نفربر زرهی VBTP-MR Guarani توسط برزیل به ارزش 3,4 میلیارد دلار است. با این حال، ممکن است فرصت‌های جدیدی در قالب طرح نوسازی PETEF کلمبیا پدیدار شود که هدف آن تهیه سیستم‌های تسلیحاتی است تا تا سال 2030 نیروهای مسلح بتوانند به طور مؤثرتری به چالش‌های سنتی و نامتقارن پاسخ دهند.
در حالی که کلمبیا قبلاً خودروهای گشتی Commando 4x4 را از Textron Systems خریداری کرده است، این طرح هنوز خرید تجهیزات دیگر از جمله MBTهای جدید، وسایل نقلیه جنگی پیاده نظام ردیابی و وسایل نقلیه تاکتیکی سبک را مشخص نکرده است. بنابراین، فقط باید منتظر ماند که واقعاً از این به واقعیت تبدیل شود.
بازار آمریکای لاتین تا حد زیادی وابسته به تخصیص بودجه است که اغلب بسیار محدود است. از آنجایی که بیشتر نیروهای نظامی در منطقه بر مبارزه با سازمان‌های جنایتکار و شورشیان شبه‌نظامی متمرکز هستند، ارتقای پلتفرمهای موجود یا هدایت منابع محدود برای خرید تجهیزات لازم اغلب راه‌حل جذاب‌تری است.
فراوانی زرهی
از دیدگاه جهانی، فرصت‌های فراوانی در بازار خودروهای زرهی وجود دارد. حتی اگر پیش‌بینی نشود که همه بخش‌ها و مناطق به طور مساوی رشد کنند، محیط دشوار ژئوپلیتیکی نه تنها باعث افزایش حجم خرید پلتفرمهای جدید می‌شود، بلکه انواع وسایل نقلیه‌ای را که ارتش قصد سرمایه‌گذاری در آنها را دارد نیز تغییر می‌دهد.