بررسی نظامی

SF1 Archon. جنگنده خانگی برای طرفداران

26
SF1 Archon. جنگنده خانگی برای طرفداران
SF1 Archon در پارکینگ - کاملاً شبیه به جنگنده نسل پنجم


در زمینه آماتور فوق سبک هواپیمایی کیت های خود مونتاژ هواپیما در تقاضای خاصی هستند. کیت های مختلفی در بازار وجود دارد، اما به نظر می رسد شرکت یونانی G-Aerosports بیش از همه پیش رفته است. او به مشتریان خود پیشنهاد می کند که جنگنده خود را بسازند - SF1 Archon. با این حال، مبارزه با چنین ماشینی امکان پذیر نخواهد بود.

"مبارز ورزشی"


G-Aerosports، مانند بسیاری دیگر از شرکت های مشابه، توسط طرفداران هوانوردی فوق سبک تاسیس شد. جورج ایلیوپولوس و همکارانش می خواستند ایده های خود را محقق کنند و به خلبانان آماتور دیگر کمک کنند. اکنون شرکت آنها به تولید کیت های خود مونتاژ دو نوع هواپیما مشغول است. اگر G802 Atairon تفاوت کمی با سایر محصولات موجود در بازار داشته باشد، SF1 بلافاصله توجه را به خود جلب می کند.


تولید قطعات

پروژه SF1 Archon ("Archon") برای اولین بار در اوایل سال دهم معرفی شد. هدف از این پروژه ایجاد یک ماشین فوق سبک با ظاهر و ویژگی های پروازی یک جنگنده مدرن - تا آنجا که ممکن است به دلیل محدودیت های عینی بود. "جنگنده" و ماهیت ورزشی این پروژه در عنوان - Sports Fighter-1 منعکس شده است.

همانطور که گزارش شده است، پروژه Archon تا ابتدای دهه گذشته موفق شد پنج مرحله را با اهداف و ابزارهای مختلف طی کند. اولین مورد شامل توسعه پروژه و توسعه طراحی با استفاده از یک مدل پرنده رادیویی کنترل شده بود. سپس آنها یک طرح و یک نمونه اولیه پرواز کامل ساختند. او در پاییز 2010 به هوا بلند شد.


مدت کوتاهی پس از آن، ماشین به بازار عرضه شد و سفارشات شروع شد. این هواپیما توجه علاقه مندان به هوانوردی را به خود جلب کرد و محبوبیت خاصی به دست آورد. با این حال، او فرصتی برای رقابت برابر با دیگر طرح های شناخته شده تر نداشت.

مشخصات فنی


از نظر طراحی و عملکرد پروازی، SF1 تا حد ممکن شبیه سایر هواپیماهای فوق سبک است. علاوه بر این، الزامات خاصی را برای فرآیندهای مونتاژ تحمیل نمی کند - کیت را می توان به معنای واقعی کلمه در یک گاراژ یا یک کارگاه آماتور به هواپیما تبدیل کرد. چندین گزینه پیکربندی ارائه شده است که امکان "آزادی خلاقانه" خاص را فراهم می کند.

SF1 یک تک هواپیما تمام فلزی با موتور پیستونی کم قدرت است. کابین تک دارای حداقل مجموعه تجهیزات مورد نیاز است. تسلیحات، با وجود نام، گم شده و حتی انتظار نمی رود. با همه اینها، عملکرد پرواز به شما این امکان را می دهد که تقریباً مانند جنگنده های واقعی، ایروباتیک ساده و پیچیده انجام دهید.


بدنه هواپیما عمدتاً از قطعات آلومینیومی تشکیل شده است. مجموعه پاور با روکش فلزی پوشانده شده است. جزئیات و عناصر عمدتاً با پرچ ها متصل می شوند. بخشی از واحدها مانند پایه موتور، مخازن سوخت بال و غیره. به صورت آماده تحویل داده می شوند. سایر قسمت ها از قبل دارای سوراخ های لازم هستند، تا حدی مونتاژ شده اند و غیره. گفته می شود که فرآیند مونتاژ کامل حدود 650 ساعت کارمند طول می کشد.

این هواپیما بر اساس طرح یک هواپیمای بال بالا با بال جارو ساخته شده است. بخش دم دارای طراحی اصلی به شکل طرح دو پرتو است. تثبیت کننده فلش شکل با یک جفت کیل نصب شده با یک خم کمی به سمت بیرون تکمیل می شود.

جالب توجه خاص طراحی بدنه است. دماغه آن مانند جنگنده های نسل پنجم مدرن به شکل یک واحد زاویه ای با فیرینگ ساخته شده است. پشت فیرینگ کابین است. در طرفین آن هجوم های قسمت ریشه بال وجود دارد. دقیقاً در پشت کابین خلبان یک پایه موتور برای یک گروه با ملخ هلی وجود دارد که به همین دلیل بدنه آن کوتاه شده است.


کابین خلبان بزرگ نیست

در زیر بال "مخلخل های هوا" جعبه شکل وجود دارد که به همین دلیل ظاهر یک جنگنده مدرن تقلید می شود. سطح زیرین آنها دارای مشخصات آیرودینامیکی است و بال را تکمیل می کند، دیوارهای جانبی با شیب نصب شده اند. کناره های این طرح بلند است و به عنوان بوم دم عمل می کند. یک سطح صاف بین آنها فراهم شده است که خطوط بال و بدنه را ادامه می دهد. پشت تیرها دم با سکان قرار داده شده است.

بال جاروب شده با یک لبه عقب صاف مهاربندی شده است. به دلیل سرعت پایین پرواز از پروفیل با ضخامت نسبی زیاد استفاده می شود. بر روی بال مکانیزاسیون لازم به صورت فلپ و ایلرون وجود دارد. برای ذخیره سازی و حمل و نقل، بال را می توان از بین برد، حدود نیم ساعت طول می کشد.


حداقل تجهیزات مورد نیاز

«Спортивный истребитель» может комплектоваться поршневыми двигателями разных типов с мощностью от 50 до 135 л.с. В комплекты поставки входят изделия Rotax 582 или Rotax 912UL мощностью 64 и 80 л.с. соответственно. По желанию, можно использовать другой двигатель. Силовая установка помещается за кабиной. Воздушный винт того или иного типа с диаметром до 1,55 м находится за фюзеляжем, между хвостовыми балками. Рядом с двигателем в фюзеляже помещаются радиаторы. Два топливных бака на 38 л каждый устанавливаются в крыле.

این هواپیما مجهز به ارابه فرود سه نقطه ای با پشتیبانی از دماغه است. قفسه جلو مستقیماً در جلوی کابین قرار می گیرد ، موارد اصلی در طرفین "مصرف هوا" قرار دارند. نصب ثابت شاسی امکان پذیر است، همچنین مکانیسم هایی برای تمیز کردن آن وجود دارد.


کابین پلاس - دید خوب

کابین تک مجهز به یک سایبان بزرگ برای دید خوب است. تمام کنترل های سنتی در داخل قرار می گیرند. داشبورد مجهز به حداقل مجموعه ابزار لازم است. قرار است لوازم الکترونیکی با نمایشگر کریستال مایع و چندین نشانگر شماره گیری نصب شود. تجهیزات داخل هواپیما خلبانی، ناوبری و ارتباط را فراهم می کند. قابلیت های تاکتیکی، مانند جنگنده های واقعی، به طور طبیعی وجود ندارند.

طول کل SF1 Archon تنها 8 متر با طول بال 7,25 متر ارتفاع پارکینگ 2,25 متر است وزن خشک هواپیما بیش از 200 کیلوگرم نیست. حداکثر وزن برخاست شامل سوخت، روغن و خلبان 322,5 کیلوگرم است. این هواپیما با سرعت حدود 70-80 کیلومتر در ساعت از فاصله 150 متری بلند می شود و با بازکردن فلپ ها، حداکثر سرعت به 130 کیلومتر در ساعت محدود می شود. حداکثر سرعت عملیاتی 180 کیلومتر در ساعت است. از نظر فنی امکان دستیابی به سرعت تا 250 کیلومتر در ساعت وجود دارد، اما این منجر به خطر خرابی سازه می شود.


تاکسی قبل از برخاستن طراحی قسمت دم به وضوح قابل مشاهده است

"Archon" را می توان برای ایروباتیک استفاده کرد. سرعت مطلوب برای این 150 کیلومتر در ساعت است. G-forces از +6 تا -3 مجاز است که امکان انجام حرکات ساده و پیچیده را فراهم می کند.

محتویات بسته


G-Aerosports چهار گزینه برای تحویل کیت با ترکیب اجزای مختلف ارائه می دهد. گزینه اول شامل تمام قسمت های بدنه هواپیما و بخشی از سیستم ها می شود. هیچ گروه پروانه ای با پایه موتور، ابزار، سیم کشی و مکانیزم عقب نشینی ارابه فرود وجود ندارد. کیت شماره 2 اولین کیتی است که با لیست کامل ابزار دقیق تکمیل می شود، اما شامل موتور نمی شود.
کیت سوم به شما امکان می دهد یک هواپیمای تمام عیار با موتور Rotax 582 خارج از جعبه بسازید. کیت چهارم شامل یک موتور Rotax 912UL است.

به این ترتیب خریدار می تواند جذاب ترین مجموعه را برای او خریداری کند و هواپیما را به شکل اصلی بسازد یا تغییرات مورد نظر را اعمال کند. علاوه بر این، سازنده می تواند به طور مستقل کیت را با توجه به نیاز مشتری تغییر دهد.


در حال حاضر G-Aerosports ظرفیت تولید محدودی دارد که بر سرعت تولید تجهیزات تأثیر می گذارد. بسته به نوع کیت، تغییرات ایجاد شده، ویژگی های حمل و نقل و غیره. سفارشات ممکن است تا 30 روز یا بیشتر طول بکشد.

هزینه کیت به طور مستقیم به ترکیب آن بستگی دارد. یک هواپیمای پرنده تمام عیار در ساده ترین پیکربندی را می توان با 14-15 هزار یورو خریداری کرد. یک گلایدر بدون اویونیک و موتور به طور قابل توجهی ارزان تر است. بهبود طراحی، به نوبه خود، زمان تولید و قیمت را افزایش می دهد.

سری فوق العاده کوچک


در سال های اخیر هواپیمای SF1 در کاتالوگ دائمی محصولات قرار گرفته است و سازنده آماده است تا بلافاصله پس از دریافت سفارش، ساخت کیت را آغاز کند. با این حال، تا آنجا که شناخته شده است، "جنگنده ورزشی" محبوبیت خاصی ندارد.


به گفته منابع مختلف، در سال های اخیر، بیش از چند ده مجموعه از ترکیب های مختلف به فروش نرسیده است. هوانوردان آماتور از هواپیمای فوق سبک جالب قدردانی کردند، اما این منجر به موجی از سفارشات نشد. می توان فرض کرد که وضعیت فعلی تغییر نخواهد کرد و SF1 یک مدل در مقیاس کوچک بدون چشم اندازی برای تولید انبوه بیشتر باقی خواهد ماند.

طی چند سال گذشته، هواپیمای فوق سبک SF1 Archon به طور منظم در رویدادهای مختلف شرکت کرده و همواره توجه عموم را به خود جلب کرده است. اما هنوز افزایش تعداد سفارشات و افزایش حجم تولید مشاهده نشده است. طاقچه "جنگجویان" آماتور فوق سبک حتی برای یک نمونه خیلی کوچک بود.
نویسنده:
عکس های استفاده شده:
G-Aerosports / aerosports.gr
26 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. تونیا
    تونیا 13 آوریل 2020 18:21
    +5
    چیزهای جالب)
  2. URAL72
    URAL72 13 آوریل 2020 18:38
    +5
    یک ایده بسیار جالب و گران نیست. عجیب است که تقاضا چندان زیاد نیست.
    1. رهبر سرخ پوستان
      رهبر سرخ پوستان 13 آوریل 2020 20:50
      +6
      او خوش تیپ نیست. عکس ها از زاویه جلو به سادگی مسحور کننده هستند - خوب، یک جنگنده طبیعی نسل 5! و وقتی از کنار به عکس نگاه می کنی ... ناامیدی ... بچه قورباغه ای که با استتار نقاشی شده است! (((
    2. دیسیندیچ
      دیسیندیچ 13 آوریل 2020 22:28
      +5
      عدم تقاضا توضیح داده شده است، دقیقاً به همین سادگی... چرا یک عاشق این هواپیما را بخرد؟
      قابلیت‌های هوازی نسبتاً متوسط ​​هستند، بنابراین نمی‌توان تشنگی برای ورزش‌های هوازی را فرو نشاند.
      استفاده از آن به عنوان وسیله حمل و نقل نیز دشوار است. (حتی صندوق عقب ندارد، مثل ماشین، حتی جایی برای گذاشتن کیفش هم ندارد). ماشین تکه!!
      چه چیزی باقی می ماند؟ پرواز در فرودگاه محلی برای لذت خود، لذت بردن از روند و ساده ترین ارقام؟
      بنابراین مصرف کننده در سفارشات عجله ندارد ...
    3. اسکندر 72
      اسکندر 72 14 آوریل 2020 08:25
      0
      آن را به کره شمالی بدهید. بنابراین، به ترس از دشمنان، به حسادت همسایگان. نکته اصلی این است که آنها را به آسمان رها نکنید تا همسایگان جنوب شبه جزیره کره از ترس جان خود را از دست ندهند ... یا از خنده.
  3. knn54
    knn54 13 آوریل 2020 18:45
    -1
    هر کسی می تواند احساس یک خلبان جنگنده را داشته باشد. یا...
    1. دزدگیر
      دزدگیر 13 آوریل 2020 19:03
      +3
      برای احساس - حداقل باید به سطح ازدحام نزدیک باشید. بدن انسان قادر است 8 تا 10 گرم را برای مدت کوتاهی تحمل کند و جنگنده های مدرن قادر به رسیدن به این آستانه هستند. خوب، مانند یک جنگنده "روی این" با 135 اسب بخار احساس کنید. در بالا - بنابراین "جادوگران شب" در U-2 / PO-2 در نسخه با رایت آمریکایی "Cyclone" (714 اسب بخار / 524 کیلو وات) می توانند مانند جنگنده احساس کنند.
      1. پیتر اولین نفر نیست
        پیتر اولین نفر نیست 13 آوریل 2020 20:59
        0
        یک بار در طول زندگی و در این "جنگنده" می توانید بار اضافی واقعی را احساس کنید، در لحظه ای که هواپیما پس از غواصی وارد زمین می شود.
        و بنابراین، یک ماشین بسیار جالب، تقریباً شبیه یک F-22 "واقعی" از نظر طراحی خارجی، و بسیار خنک تر از یک اسباب بازی کودک. من دوست دارم پرواز کنم.
        1. دزدگیر
          دزدگیر 13 آوریل 2020 21:05
          +1
          منطق آهن :))) بنابراین، به علاوه! اما حتی این هم مشمول بار کامل پاوریونیت از ارتفاع حدود 10 کیلویی است!
          1. پیتر اولین نفر نیست
            پیتر اولین نفر نیست 13 آوریل 2020 21:09
            +2
            او هم از نظر قدرت موتور و هم از نظر نشتی کابین و کمبود تجهیزات اکسیژن آنقدر بالا نخواهد رفت.
            1. دزدگیر
              دزدگیر 13 آوریل 2020 21:12
              +2
              اما یک دلیل عالی برای توییت کردن در عنوان - "خب، چطور آن را دوست داری، ایلان ماسک؟!"
            2. bondrostov
              bondrostov 16 آوریل 2020 15:02
              -1
              رادیو کنترل و یک جفت هلفایر
      2. SovAr238A
        SovAr238A 14 آوریل 2020 20:30
        0
        نقل قول از شیاد
        برای احساس - حداقل باید به سطح ازدحام نزدیک باشید. بدن انسان قادر است 8 تا 10 گرم را برای مدت کوتاهی تحمل کند و جنگنده های مدرن قادر به رسیدن به این آستانه هستند. خوب، مانند یک جنگنده "روی این" با 135 اسب بخار احساس کنید. در بالا - بنابراین "جادوگران شب" در U-2 / PO-2 در نسخه با رایت آمریکایی "Cyclone" (714 اسب بخار / 524 کیلو وات) می توانند مانند جنگنده احساس کنند.


        آیا تا به حال در خلبان "هواپیما" تیم ملی ایروباتیک روسیه بوده اید؟
        من خوش شانس بودم که در سال 2007 در فرودگاه دراکینو بود.
        اضافه بار وجود دارد و یک "نه" نیز وجود دارد.

        وقتی اولین بار - ترس وحشتناک.
        من خلبان نیستم.
        وقتی یک دختر هواپیمای کوچکی را با شمع بالا می آورد، سپس سرعت را به TDC کاهش می دهد تا به نظر برسد که در اطراف سکوت است، آن وقت احساس می کنید که چگونه هواپیما در حال سقوط است...
        ترس وحشتناک برای اولین بار.
        و بعد، دوباره خودم را مجبور کردم.
        فرصتی پیش آمد.
        اما آنجا، پس از آن، برای بار دوم - دیگر ترس وجود نداشت، خلسه وجود داشت ...
        1. دزدگیر
          دزدگیر 15 آوریل 2020 18:25
          0
          من پاکسوم بودم ولی روی 52 یاک نه، چشمای ترس البته عالیه، فقط در مورد آکروباتیک روی "این" که بحثش هست شک دارم، بلکه روی پروانه "آکروبات" هم علاوه بر ترس، به سختی همان G است که یک خلبان را با یک ناوبر در میگار 31 دریافت می کند، زمانی که (من از تجربه ارتباط مستقیم با شخصی صحبت می کنم که از 31 اخراج شده است، همانطور که باید در پنج فتق باشد) رگ های چشم می ترکد بنابراین من با IMHO خود هستم.
  4. awdrgy
    awdrgy 13 آوریل 2020 19:01
    -1
    هیچ امکانات تاکتیکی وجود ندارد، تحت یک دستور خاص، آیا نصب یک نخ مانند RPD-44 یا حداقل RPK-74 واقعا جالب است؟
  5. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 13 آوریل 2020 19:43
    +4
    به قول معروف: "ببین شورا، با چرخ خیاطی سینگر و صحافی معمولی مزرعه جمعی چه می توان کرد" ©، اما در واقع کار خوبی است.
  6. 73 پاول
    73 پاول 13 آوریل 2020 20:44
    0
    من یک هواپیمای مشابه داخلی را در MAKS-2019 دیدم.
  7. ares1988
    ares1988 13 آوریل 2020 21:26
    0
    چیزی شبیه به دستگاه: https://news.ru/society/samolyot-s-dvigatelem-ot-avtomobilya-prezentovali-na-maks/
  8. هوانورد
    هوانورد 13 آوریل 2020 21:37
    +1
    در ویدیو چندان خوب به نظر نمی رسد
  9. کلینگون
    کلینگون 13 آوریل 2020 23:30
    +1
    نقل قول از knn54
    هر کسی می تواند احساس یک خلبان جنگنده را داشته باشد. یا...

    همه کسانی که می خواهند احساس خلبانی جنگنده داشته باشند (البته با کیف پول مناسب) می توانند این کار را روی یک جنگنده واقعی، یک MiG-29UB دو سرنشینه انجام دهند.
  10. آنجلو پروولونه
    آنجلو پروولونه 14 آوریل 2020 04:36
    0
    اکنون آزادی تحت شرایط خود انزوا مهم تر است. برای مثال پرواز بر اساس چارک...
  11. آنجلو پروولونه
    آنجلو پروولونه 14 آوریل 2020 04:47
    0
    به نظر می رسد شرکت یونانی G-Aerosports بیش از همه پیش رفته است

    مزخرف. همه قبل از آنها آمد با
  12. datura23
    datura23 14 آوریل 2020 05:59
    0
    freak - وارد سریال نمی شود
  13. نیتریوس
    نیتریوس 14 آوریل 2020 07:41
    0
    اه .. قیمتش مثل ماشین میشه .. اونوقت فکر کنم تقاضا باشه ! و بنابراین .. نمی گذارند مردم پرواز کنند .. در سراسر جهان ، بسیاری از پریپون ها!
  14. ایربن ولف
    ایربن ولف 14 آوریل 2020 09:49
    +1
    Идеальный вариант для патрульно-тренировочных самолетов. К такой поделке прилепить модуль дистанционного управления и нормальную рлс получится весьма универсальный беспилотник с возможностями обнаружения воздушных целей и самолет для тренировки молодых пилотов, для поддержания навыков пилотов. Еще одну две нормальных ракеты воздух-воздух и пушка - вполне себе дешевый оборонный коплекс.
    1. awdrgy
      awdrgy 14 آوریل 2020 12:11
      -1
      فقط عالیه ولی تفنگ کار نمیکنه (معلومه بعد از مرحله اول فقط تو هوا خراب میشه) مشکل موشک هم هست فکر کنم حداکثر وزن برخاست رو هم نمیکشه ولی PTAB 2 5-1 5 و آنالوگ های مدرن من کاملاً فکر می کنم (در پایان نارنجک ها را به عنوان بمب های غیر هدایت شونده تطبیق دهیم) خوب، یک مسلسل سبک تر (شاید چیزی با کالیبر کوچک با عملکرد "صاف" از نوع اتوماسیون "Blum") البته، نمی توان از زنده ماندن صحبت کرد