بدون شک آغاز انطباق نرم افزاری و سخت افزاری سامانه های کنترل تسلیحات جنگنده های چند منظوره Su-35S با استفاده از موشک های هدایت شونده دوربرد R-37M (RVV-BD) یک هفته قبل از سوی یک منبع ذیصلاح در ارتش اعلام شد. -مجتمع صنعتی روسیه می تواند هم در جوامع متخصص و هم در محافل بررسی Runet که از پرواز و پارامترهای فنی "محصول 610M" که توسط متخصصان ایالتی توسعه داده شده است آگاه هستند ، طیف بسیار بحث برانگیزی از نظرات ایجاد کند. دفتر طراحی "Vympel" بر اساس بدنام URVB R-33.
تقاضا برای موشک هدایت شونده هوا به هوای دوربرد RVV-BD در معماری جزء هوانوردی پدافند هوایی-موشکی علیرغم پتانسیل متناقض آن در کار بر روی اهداف هوایی بسیار قابل مانور دشمن همچنان باقی است.
از یک سو، سیستم ناوبری اینرسی و جستجوگر فعال رادار 9B-1103M-350 Shayba که برای سازگاری با سیستم کنترل تسلیحات هواپیمای حامل (در مورد ما Su-35S) وارد مرحله آزمایش شده است. یک موشک هوا به هوا) RVV-BD ("محصول 610M") سرانجام به خدمه پرواز بخش چند منظوره نیروهای هوافضای روسیه اجازه می دهد تا برابری مورد انتظار را با تاکتیکی ایجاد کنند. هواپیمایی نیروی هوایی و نیروی دریایی ایالات متحده و همچنین نیروهای هوایی بریتانیا، فرانسه و سوئد که دارای سیستم های موشکی دفاع هوایی AIM-120D AMRAAM و MBDA Meteor با برد موثر اهداف رهگیری شده در حد 150-170 کیلومتر هستند.
یک موتور موشک سوخت جامد دو حالته قوی تر و "طولانی" (در مقایسه با موتور URVB R-33) بردی در حدود 610-250 کیلومتر را برای "محصول 280M" فراهم می کند و خلبانان Su- 35S و Su-30SM1 در وضعیت دوئل با امکان شروع پرواز هوایی دوربرد در 3-7 دقیقه برای خروج از F-15C، F-35A/B/C، F-22A، Rafale و غیره. به خطوط پرتاب موشک های AIM-120D و Meteor. و این ناگفته نماند گشودن افق های جدیدی برای خلبانان "خشک کن" در مدل سازی حالت های به اصطلاح مخفی انجام نبرد هوایی دوربرد (در صورتی که اهداف هوایی دشمن در "سایه" قرار گیرند. عناصر طبیعی یک زمین مرتفع، پشت "صفحه" افق رادیویی برای رادارهای هوابرد "Irbis-E").
این توانایی با تجهیز موشک‌های از نوع RVV-BD به جستجوگر رادار فعال به اندازه کافی قدرتمند 9B-1103M-350 "Puck" از موسسه تحقیقاتی آگات بر اساس آرایه‌های آنتن شیار موجبر با تقویت‌کننده‌های بسیار حساس کم نویز در مسیرهای ورودی به دست می‌آید. عملیات در باند X از امواج سانتی متری و شناسایی اهداف با سطح بازتابی موثر 0,1 و 1 متر مربع. متر در فاصله 15 و 26 کیلومتری به ترتیب. این سرهای خانگی (بر خلاف RGS-33 نیمه فعال اولیه) نیازی به روشنایی مداوم از رادارهای هوابرد جنگنده ها ندارند و می توانند تعیین هدف را از رادارهای شخص ثالث، تجهیزات شناسایی الکترونیکی و اپتوالکترونیکی (از هواپیمای RTR / RER Il-20M) دریافت کنند. به هواپیماهای آواکس A-50U / A-100 و رادارهای هوابرد PFAR جنگنده های تاکتیکی دوستانه). در نتیجه، خلبانان سوشکی قادر خواهند بود R-37M را از ارتفاعات بسیار کم بدون افشای موقعیت مکانی خود پرتاب کنند.
از سوی دیگر، جرم چشمگیر موشک های RVV-BD (حدود 510 کیلوگرم)، که به جهش قابل توجهی در بار خاص روی صفحه سکان های آیرودینامیکی و عناصر قدرت بدنه (معمولی برای کل R) کمک می کند. -33 خانواده URVB)، اجازه نمی دهد که این محصولات به حداکثر اضافه بار موجود 25-30G در هنگام رهگیری دارایی های حمله هوایی دشمن برسند، و این پارامتر را در سطح 18-20G در فاصله 100-180 کیلومتری نگه می دارد. نقطه پرتاب (بلافاصله پس از اتمام دومین حالت عملیاتی موتور موشک سوخت جامد). منطقی است که فرض کنیم در این فواصل، R-2M قادر خواهد بود اهدافی را که دارای مانورهای اضافی تا 37G هستند، رهگیری کند، که شامل جنگنده‌های تاکتیکی می‌شود، نقاط سخت آنها با موشک‌های عظیم و تجهیزات بمب در پیکربندی هوا به سطح
جنگنده های چند منظوره با پیکربندی سیستم تعلیق هوا به هوا سبک وزن (به ویژه خودروهای نسل 5 با قرارگیری سلاح های داخلی)، که قادر به مانور با اضافه بارهای 9-9,5G هستند، به اهداف بسیار دشواری برای RVV-BD تبدیل خواهند شد، البته مافوق صوت. موشک های ضد کشتی CVS401 "Perseus" و انواع موشک های کروز چند منظوره با قابلیت انجام مانورهای ضد هوایی با اضافه بار بیش از 20 واحد.
در مورد قسمت پایانه مسیر، که در فاصله 250 کیلومتری یا بیشتر از نقطه خروج از آویزهای حامل قرار دارد و با ترمز آیرودینامیکی تا سرعت 1500-2000 کیلومتر در ساعت مشخص می شود، در اینجا RVV- موشک‌های BD قادر به انجام مانورهایی با اضافه بار بیش از 12G خواهند بود، مانورهای انهدام اهداف هوایی با اضافه بار 5-6G را انجام می‌دهند، که فهرست آنها را می‌توان با بمب‌افکن‌های استراتژیک B-52G، F-16C نشان داد. جنگنده های تاکتیکی +60 و F-15E با پیکربندی تعلیق هوا به سطح و همچنین هواپیماهای اطلاعاتی الکترونیکی و گشت راداری و هدایت دشمن. اهداف بسیار قابل مانور در این فاصله عملاً برای RVV-BD غیرقابل دسترسی خواهند بود.
در همین حال، علیرغم محدوده بسیار محدودی از وظایف انجام شده برای رهگیری اهداف مانور دهنده دشمن، R-37M فوق‌برد URVB دارای پتانسیل فوق‌العاده‌ای در مقابله با یکی از مهیب‌ترین اجزای سه‌گانه هسته‌ای نیروهای مسلح ایالات متحده - ناوگان هوایی است. 63 ناو موشک‌بر استراتژیک B-1B از هشتمین فرماندهی حمله جهانی نیروی هوایی ایالات متحده، که 8 فروند از آنها به سرعت به 44-6 نقطه سخت شکمی "تقویت‌شده" خارجی اضافی مجهز شده‌اند تا AGM-8A ARRW پیشرفته (Air-Launched Rapid) Response Weapon») موشک های هوابالستیکی مافوق صوت.
همانطور که مشخص است، در شاخه های صعودی مسیرها، که مشخصه آن روند شتاب تا 10-15 متر و رسیدن به بخش های راهپیمایی مسیرهای شبه بالستیک با پارامترهای از پیش بارگذاری شده در سیستم های ناوبری اینرسی است، این موشک های هوابرد قادر به حمل نخواهند بود. انجام مانورهای ضد هوایی فشرده با اضافه بارهای موجود به دلیل کاهش شدید سرعت، انرژی جنبشی و برد موثر. در نتیجه، در این بخش از مسیرها، موشک‌های آئروبالستیکی AGM-183A ARRW در برابر RVV-BDهای دوربرد که قادر به رهگیری سلاح‌های تهاجمی هوافضای 4-6 ماشینی با مانور کم در ارتفاع تا 35 کیلومتر هستند، بسیار آسیب‌پذیر خواهند بود.
از سرگیری اجرای پروژه منجمد "آنلاین" URVB RVV-AE-PD دوباره از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
در مورد اجرای رهگیری موشک های AGM-183A که توسط ژنرال تیموتی ری نیروی هوایی ایالات متحده در بخش های پایانه مسیرها تبلیغ می شود، جایی که دومی قادر خواهد بود حالت های مانور ضد هوایی فشرده و سپس ادغام در بار مهمات را اجرا کند. از جنگنده های Su-30SM / 1 و Su-35S موشک های بسیار قابل مانور کلاس "هوا به هوا" از JSC "GosMKB" Vympel "با شاخص های کارخانه "Product-180" و "Product-180PD".
نسخه‌های پروازی اولی در مراحل پایانی آزمایش‌های کامل هستند و محصولات پیش‌تولید را برای دستیابی به آمادگی رزمی عملیاتی در بار مهمات جنگنده‌های نسل پنجم Su-5 آماده می‌کنند. این URVB به موتورهای موشک سوخت جامد استاندارد دو حالته مجهز شده است، بنابراین، آنها می توانند پارامترهای عملکرد پرواز مشابه با پارامترهای AIM-57D ایالات متحده را داشته باشند، و رهگیری AOS مانور را تنها در فواصل 120 تا 70 کیلومتر، که در آن مافوق صوت بالا است، ارائه می کنند. سرعت پرواز پشتیبانی شده توسط حالت دوم عملکرد موتور موشک سوخت جامد، سکان های آیرودینامیکی با کارایی بالا را حفظ می کند.
در فواصل طولانی، اثربخشی سکان های آیرودینامیکی Izdeliya-180 به نسبت مستقیم با کاهش سرعت پرواز کاهش می یابد، که نمی توان در مورد Izdeliya-180PD، مجهز به موتور یکپارچه موشک رم جت KRPD-TT "371 گفت: "با یک ضربه رانش ویژه غول پیکر 500-700 با و توانایی کنترل شدت عرضه یک بار سوخت جامد پودری به داخل محفظه احتراق، که در نهایت به شما امکان می دهد تا بخش قابل توجهی از شارژ پیشران جامد را ذخیره کنید. بخش پایانی مسیر، این موشک جنگی هوایی را با سرعت و مانور بالا در هنگام رهگیری یک شی پیچیده در فاصله 170-200 کیلومتری فراهم می کند. متأسفانه، علیرغم تکمیل موفقیت آمیز تحقیق و توسعه در سال 2012، پروژه "آنلاین" URVB RVV-AE-PD "Product-180PD" "منجمد" شد و برای مدت نامحدودی در انبار باقی ماند.