بررسی نظامی
وارد شدن ثبت

یکی دیگر از سریال های Il-76MD-90A پس از نقاشی برای آزمایش گذشت

35
یکی دیگر از سریال های Il-76MD-90A پس از نقاشی برای آزمایش گذشت

در اولیانوفسک، نقاشی هواپیمای ترابری نظامی بعدی Il-76MD-90A برای وزارت دفاع روسیه به پایان رسید، هواپیما برای آزمایش تحویل داده شد. این توسط سرویس مطبوعاتی Rostec گزارش شده است.


بر اساس این گزارش، کار روی رنگ آمیزی این هواپیما در یک شرکت تخصصی JSC Spektr-Avia انجام شد. در رنگ آمیزی از مواد داخلی استفاده شد که پوشش هواپیما را با خواص محافظتی، مقاومت در برابر آب و هوا، استحکام و کشسانی بالا ارائه می کرد.

پس از اتمام رنگ آمیزی، هواپیما به ایستگاه آزمایش پرواز منتقل شد و در آنجا آزمایش های لازم زمینی و پروازی انجام خواهد شد. پس از اتمام برنامه پرواز، Il-76MD-90A وارد خدمت هنگ هوایی ترابری نظامی خواهد شد. هواپیماییمستقر در اولیانوفسک

به یاد بیاورید که سال گذشته، Aviastar-SP سه فروند هواپیمای ترابری نظامی Il-76MD-90A از پنج هواپیمای برنامه ریزی شده را برای تحویل به نیروهای هوافضای VTA فدراسیون روسیه تحویل داد، تحویل دو هواپیمای حمل و نقل نظامی Il-76MD-90A به تعویق افتاد. 2020.

بنابراین، امسال ایلیوشین باید دو فروند هواپیمای "سال گذشته" به اضافه شش هواپیمای دیگر Il-76MD-90A را که برای تحویل در سال جاری برنامه ریزی شده است، به وزارت دفاع تحویل دهد.

در مجموع، وزارت نظامی روسیه قصد دارد تا سال 2030 بیش از 100 تانکر Il-76MD-90A و تانکرهای امیدوار کننده Il-78MD-90A را خریداری کند که بر اساس آنها ساخته شده است.

هواپیمای حمل و نقل نظامی سنگین Il-76MD-90A یک مدرنیزاسیون عمیق از هواپیمای Il-76MD است. Il-76MD-90A جدید، بر خلاف جنگنده Il-76MD، به موتورهای PS-90A-76 با نیروی رانش تا 14,5 تن به جای D-30KP2 "عادی" با رانش تا 12 تن مجهز شده است. هواپیما یک بال جدید و یک کابین "شیشه ای" دریافت کرد: ابزارهای اشاره گر با ابزارهایی با نمایشگر LCD جایگزین شدند. Il-76MD-90A ظرفیت حمل خود را به 60 تن و برد تحویل نیرو و محموله را به 5000 کیلومتر افزایش داده است.
عکس های استفاده شده:
وزارت دفاع فدراسیون روسیه
بررسی نظامیدر Yandex News
بررسی نظامیدر Yandex Zen
35 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. نظر حذف شده است.
  2. sanik2020
    sanik2020 16 آوریل 2020 12:21
    +6
    آنچه شایسته تحسین است مدرسه طراحی شوروی است.
    هر چقدر هم که چنین محصولاتی را مدرن کنید، به نظر می رسد زمان آنها را نمی گیرد.
    1. پیتر اولین نفر نیست
      پیتر اولین نفر نیست 16 آوریل 2020 18:01
      +2
      اگر تا چند سال دیگر شاهد این باشیم که هواپیمای ایل-276 و ترابری سنگین "فیل" بلند شده، آزمایش شده و برای تولید انبوه آماده می شوند، می توان گفت که مدرسه طراحی هوانوردی روسیه در حمل و نقل هوایی ظاهر شد.
  3. Doccor18
    Doccor18 16 آوریل 2020 12:22
    +2
    چرا IL-96-400t تولید نشد؟
    به نظر من این نوع حداقل به خوبی Il-76md و حداکثر بهتر است.
    ظرفیت حمل بیشتر، ظرفیت مسافر، شعاع پرواز. این می تواند یک تانکر سوخت گیری خوب برای نیروهای هوافضا باشد.
    1. donavi49
      donavi49 16 آوریل 2020 12:29
      +8
      نفتکش ها آخرین بحران را خوردند، زیرا در نیاز به کاهش هزینه های نظامی، وزارت دفاع مجبور به توزیع مجدد پول و نفتکش های گران قیمت شد، بر اساس قطعه 96 - آنها خط زدند.

      منطقه مسکو، بر خلاف سایر مناطق مسکو، هنوز پالت ها را بورژوازی غیر ضروری می داند، حجم حمل و نقل آنها هنوز کم است. هلیکوپتر، پانتسیر، اس-400 یا کدام خودروی جنگی پیاده نظام را نمی توان در IL-96 قرار داد، حتی اگر یک رمپ ساخته شود (که در واقع هواپیما را به یک هواپیمای جدید تبدیل می کند، در واقع با بودجه نجومی).
      1. 57 پاول
        57 پاول 16 آوریل 2020 12:56
        +1
        IL-96 با یک رمپ، این IL-106 خواهد بود.
    2. ودمک
      ودمک 16 آوریل 2020 12:54
      +2
      چرا IL-96-400t تولید نشد؟

      زیرا بیشتر محموله BTA مانند 96 در کانتینر بارگیری نمی شود، بلکه در امتداد رمپ غلت می خورد / پرتاب می شود / وارد می شود. سطح شیب دار + دو جرثقیل داخلی، بارگیری را بسیار ساده می کند.
    3. Pvi1206
      Pvi1206 16 آوریل 2020 13:25
      -10
      زمانی که روسیه با شرایط خاصی در دنیای سرمایه داری پذیرفته شد. به ویژه، او متعهد شد که صنعت هواپیمایی کشوری را خراب کند ... که با موفقیت اجرا شد ...
      1. venik
        venik 16 آوریل 2020 14:29
        +2
        نقل قول: Pvi1206
        زمانی که روسیه با شرایط خاصی در دنیای سرمایه داری پذیرفته شد. به ویژه، او متعهد شد که صنعت هواپیمایی کشوری را خراب کند ... که با موفقیت اجرا شد ...

        ========
        این حداکثر باید به عنوان یک تحریک در نظر گرفته شود (am) یا، ببخشید، به عنوان یک انسان پیش پا افتاده حماقت (احمق)؟؟؟
        و در مورد اول و دوم برای شما بهتر است سکوت کن!
      2. 57 پاول
        57 پاول 16 آوریل 2020 15:57
        0
        اگر نه همه هوانوردی غیرنظامی، پس مطمئناً هواپیماهای پهن پیکر.
    4. پیرامیدون
      پیرامیدون 16 آوریل 2020 13:42
      +2
      نقل قول از doccor18
      چرا IL-96-400t تولید نشد؟
      به نظر من این نوع حداقل به خوبی Il-76md و حداکثر بهتر است.

      قبل از سریال، شما هنوز باید آن را بسازید، آزمایش کنید، این تولید انبوه را سازماندهی کنید، که سال ها طول می کشد. و هواپیماها امروز مورد نیاز هستند.
      1. Doccor18
        Doccor18 16 آوریل 2020 13:51
        -1
        این غول قبلاً در یک نمایشگاه هوایی حدود ده سال پیش نمایش داده شده بود. منتظر مشتریان بودم، اما آنها هرگز حاضر نشدند.
  4. رمان 66
    رمان 66 16 آوریل 2020 12:23
    -4
    پوشش هواپیما با خواص محافظتی، مقاومت در برابر آب و هوا، استحکام و کشش بالا را فراهم می کند.

    اما در مورد نامرئی بودن چطور؟
    1. ویجر
      ویجر 16 آوریل 2020 12:44
      +6
      الان جدی میگی؟
      1. رمان 66
        رمان 66 16 آوریل 2020 12:46
        +2
        خوب، آیا این یک روند است؟ اینطور نیست؟ (شوخی می کنم LOL )
        1. venik
          venik 16 آوریل 2020 14:33
          +3
          نقل قول: رمان66
          (شوخی می کنم lol)

          =====
          این برای آن است، رومن - و "جنگ زده"! جوک ها باید بیشتر مراقب باشند! چنین طنز "پیچیده" را همه نمی فهمند!
          1. رمان 66
            رمان 66 16 آوریل 2020 14:34
            +7
            اوه باشه! به علاوه بیشتر، به علاوه کمتر... آیا شوخی موفقیت آمیز بود؟
  5. چالدون48
    چالدون48 16 آوریل 2020 12:30
    +3
    اگر شرکت های غیرنظامی بتوانند از این غول ها بهره ببرند، خوب است.
    1. پیرامیدون
      پیرامیدون 16 آوریل 2020 13:50
      +3
      نقل قول از Chaldon48
      اگر شرکت های غیرنظامی بتوانند از این غول ها بهره ببرند، خوب است.

      برای مدت طولانی استفاده شده است.
  6. مادادون
    مادادون 16 آوریل 2020 12:32
    +3
    خوب، موفق باشید! حمل و نقل زیبا و قدرتمند ....
  7. fa2998
    fa2998 16 آوریل 2020 12:44
    +3
    به نقل از: sanik2020
    آنچه شایسته تحسین است مدرسه طراحی شوروی است.
    هر چقدر هم که چنین محصولاتی را مدرن کنید، به نظر می رسد زمان آنها را نمی گیرد.

    و آنها به درستی نام - IL-76 - تداوم، و احترام به کسانی که آن را ایجاد کرده اند. hi
  8. ویجر
    ویجر 16 آوریل 2020 12:46
    +2
    پرواز خوبی داشته باشی!
  9. نگهبان 73
    نگهبان 73 16 آوریل 2020 12:54
    0
    به من بگو چه کسی در موضوع است. نقاشی هواپیما در عکس غیر نظامی است. و به VKS منتقل شد. گیجی؟
  10. نگهداری
    نگهداری 16 آوریل 2020 13:16
    -11
    آیا نوسازی شامل نصب توالت (سرویس بهداشتی، توالت فرنگی) می شود؟
    یا این یک مدرنیزاسیون کامل نیست، فقط یک کمد خشک (عثمانی با سوراخ و سطل) اضافه شده است؟
  11. iouris
    iouris 16 آوریل 2020 13:51
    +1
    "من خودم می بینم که بازتابنده فوتون. چرا رنگ آمیزی نشده است؟!"
    آیا این IL-476 است؟
    1. جنری
      جنری 16 آوریل 2020 16:35
      0
      نقل قول از iouris
      آیا این IL-476 است؟

      این "product-476" است. آیا چنین چیزی وجود ندارد.
  12. سرگئی والوف
    سرگئی والوف 16 آوریل 2020 20:32
    -1
    "کار بر روی رنگ آمیزی هواپیما در یک شرکت تخصصی JSC Spectr-Avia انجام شد" - در روزهای خوب قدیمی، رنگ آمیزی هواپیما در یک کارگاه جداگانه شرکت انجام می شد. و در اینجا ما ... شکوه کامل خود را بریده ایم، و روزنامه نگاران احمق یا سرویس مطبوعاتی شرکت حتی نمی فهمند چه می نویسند. من می فهمم که آنها همیشه دزدی کرده اند و در آینده نیز دزدی خواهند کرد، اما به این موضوع توجه کنید ...
    1. 57 پاول
      57 پاول 16 آوریل 2020 21:01
      0
      صنعت شوروی بر اساس الگوهای صنعت ایالات متحده در دهه 30 ساخته شد. از آن زمان، غرب در اصول تقسیم کار پا را فراتر گذاشته است. شرکت های تخصصی تحت یک عملیات واحد درست در این زمینه است.
      1. سرگئی والوف
        سرگئی والوف 16 آوریل 2020 21:25
        0
        تقسیم کار مطلقاً ربطی به آن ندارد، به خصوص که ما در مورد کار خاصی مانند رنگ آمیزی هواپیما صحبت می کنیم. طبق منطق شما هر کارگاهی را می توان یک شرکت مجزا با مدیریت، حسابداری، انبار و ... خود اعلام کرد که در عمل به معنای افزایش شدید کادر مدیریتی با تمام عواقب آن و یک عامل بسیار مهم دیگر خواهد بود. - هر یک از چنین شرکت های کوچک فقط آنچه را که برای او مفید است انجام می دهد و در این مورد خاص، رنگ آمیزی هواپیما اصلاً ضروری نیست. اگر معلوم شود که رنگ آمیزی اتومبیل برای او سود بیشتری دارد، چه؟ همکار جایی که من در دهه XNUMX کار می کردم (به هر حال، همچنین در صنعت هوانوردی)، آنها به طور کامل وارد آن شدند، نه کاملاً اینطور، اما بسیار نزدیک، سفارشات بومی در کنار یکدیگر قرار گرفتند.
        1. 57 پاول
          57 پاول 16 آوریل 2020 21:44
          0
          من در مورد اصول تقسیم کار صحبت می کنم. داشتن یک کارگاه رنگ برای کل صنعت هواپیما از این نقطه به بعد منطقی است.
          1. سرگئی والوف
            سرگئی والوف 17 آوریل 2020 00:04
            0
            آیا به درستی متوجه شدم که شما پیشنهاد ایجاد یک شرکت تخصصی نقاشی هواپیما و ارسال هواپیما از سراسر روسیه برای نقاشی به آنجا را دارید؟
            1. 57 پاول
              57 پاول 17 آوریل 2020 01:46
              0
              تا آنجا که من می دانم، چنین شرکتی در اولیانوفسک وجود دارد. نه برای همه موارد، برای تعدادی از پارامترها بهینه است، اما با این وجود.
              1. سرگئی والوف
                سرگئی والوف 17 آوریل 2020 08:04
                0
                وجود چنین بنگاهی به هیچ وجه به معنای مصلحت وجودی آن نیست (با عرض پوزش برای توتولوژی). در اتحاد جماهیر شوروی ، تعداد زیادی شرکت بسیار تخصصی در صنعت هوانوردی وجود داشت ، حتی دفاتر مرکزی وجود داشت (تعداد آنها را به خاطر ندارم) و من از چنین شرکت هایی بازدید کردم. تجهیزات تولید بسیار تخصصی در آنجا تولید می شد، کارخانه های سنگدانه و دفاتر طراحی وجود داشت. در مورد مغازه رنگ به طور خاص، این یک آشیانه معمولی با تجهیزاتی به شکل تفنگ های اسپری است. چه چیز بسیار تخصصی وجود دارد که به خاطر آن بتوان هواپیماها را در نیمی از کشور به این سو و آن سو برد؟
                1. 57 پاول
                  57 پاول 17 آوریل 2020 10:38
                  0
                  می توانید ویدیویی از نحوه رنگ آمیزی هواپیماها در ایرباس را مشاهده کنید. اینها فقط اسلحه های گلوله نیستند، بلکه روبات های تخصصی کنترل شده توسط کامپیوتر هستند.
                  1. سرگئی والوف
                    سرگئی والوف 17 آوریل 2020 11:24
                    0
                    تفاوت اساسی چیست؟ آیا ربات با تفنگ غیر اسپری رنگ می کند؟ و ثانیا، کار کردن با یک ربات با مجموعه ای از 200 ماشین در سال یک چیز است، یک چیز دیگر - در پنج. تا جایی که من می دانم مونتاژ نهایی ایرباس ها فقط در تولوز انجام می شود (البته ممکن است اشتباه کنم) و سوال اینجاست که آیا از سراسر اروپا هواپیما می رانند تا آنجا رنگ آمیزی کنند؟ من صمیمانه به آن شک دارم. سوم، هر چیزی که در غرب استفاده می شود در روسیه قابل قبول نیست. همکاری دیوانه وار آنها (به معنای خوب کلمه) اغلب با ما قابل قبول نیست. اگرچه گاهی اوقات همکاری اروپا نه به دلیل کارایی اقتصادی، بلکه به دلیل ناتوانی مالی در تسلط بر تولید در یک کشور است. تفاوت های ظریف زیادی وجود دارد، از جمله موارد اقتصادی، سیاسی و نظامی.
                    1. 57 پاول
                      57 پاول 17 آوریل 2020 11:58
                      0
                      تا زمانی که فشار داشته باشیم که مسیر خاصی داریم، ایده های صحیح تقسیم کار و نه یک چرخه کامل در هر بنگاه، از ما می گذرد و عقب ماندگی ما را افزایش می دهد.