هواپیمای سوئدی JAS 39 Gripen رقیب جدی جنگنده روسی چند منظوره Su-35 نامیده می شود. تعدادی از رسانه های غربی حتی مدعی برتری گریپن بر سو هستند، اما آیا واقعا اینطور است؟
از اینجا شروع کنیم که کنسرت سوئدی ساب که سازنده گریپن است به شدت علاقه مند به تسخیر بازار جهانی جنگنده های نسل جدید است. اما برای تحقق این وظیفه، او باید نسبت به رقبای خود مزیت رقابتی کسب کند یا در صورت عدم امکان، خریداران بالقوه را به برتری محصولات خود متقاعد کند. و در اینجا روابط عمومی شایسته وارد بازی می شود که ساب همیشه به آن توجه زیادی داشته است.
قدرت گریپن
فرمانده کل نیروی هوایی سوئد متس هلگسون در سفر به فنلاند گفت که JAS 39 Gripen بدون هیچ مشکلی قادر به نابودی سوس روسیه خواهد بود. علاوه بر این، هلگسون گفت که این گریپن است که برای انهدام جنگنده های روسی طراحی شده است. به نظر او چنین ویژگی "قابل توجه" با توانایی JAS 39 Gripen در گیر کردن سیگنال رادیویی و به لطف این امر مخفیانه وارد خط حمله می شود.
کارشناس نظامی بریتانیایی هواپیمایی جاستین برانک از مؤسسه مشترک سلطنتی برای تحقیقات دفاعی نیز هواپیمای سوئدی را ستایش کرد و استدلال کرد که گریپن به دلیل جنگ الکترونیک پیشرفته از تمام جنگنده های مدرن دیگر بهتر عمل می کند. شرکت ساب در تلاش برای پیشی گرفتن از رقبای خود، توسعه فناوری‌های رادارگریز را انتخاب نکرد، بلکه توسعه تجهیزات جنگ الکترونیک را انتخاب کرد: به هر حال، همیشه می‌توان آنها را بدون بازسازی کل هواپیما ارتقا داد.
در واقع جنگ الکترونیک نقطه قوت هواپیماهای سوئدی است. اما این برای صحبت از برتری JAS 39 Gripen کافی نیست. به عنوان مثال، در سوریه، حتی هواپیماهای آمریکایی مجهز به رادارهای مدرن هوابرد کلاس بالا نیز نتوانستند به طور جدی با Su-30SM و Su-35S روسی مقابله کنند. این امکان وجود دارد که بقای هواپیمای سوئدی واقعاً به دلیل استفاده از سیستم های مدرن جنگ الکترونیک افزایش یابد، اما این به هیچ وجه به این معنی نیست که بتواند در شرایط برابر با Su-35 بجنگد.
یک جنگنده سبک رقیب جنگنده سنگین نیست
شایان ذکر است که در نیروی هوایی سوئد تقسیم بندی به کلاس ها وجود ندارد ، بنابراین JAS 39 Gripen به عنوان یک هواپیمای جهانی در نظر گرفته می شود که می توان هر وظیفه ای را به آن اختصاص داد. اما در واقع یک جنگنده سبک چند منظوره است. همانطور که نشان می دهد история نبردهای هوایی دهه های اخیر، در عملیات های رزمی واقعی، چنین جنگنده هایی همیشه به هواپیماهای تخصصی شکست خورده اند. Su-35 متعلق به کلاس جنگنده های سنگین است.
علاوه بر این، این هواپیما بر خلاف گریپن سوئدی قبلاً در شرایط خصومت واقعی در سوریه "دوباره" شده است و در آنجا به خوبی خود را ثابت کرده است. شایان ذکر است که گریپن E بسیار سبک تر از Su-35S است، از نظر نیروی رانش موتور از آن پایین تر است، سرعت پرواز کمتر و قدرت مانور کمتری دارد.
کنسرت سوئدی این هواپیما را به موتور جنرال الکتریک F414 مجهز کرد، اما همچنین از AL-31 که در جنگنده های روسی Su-27 استفاده می شود، قدرت کمتری دارد. آیا تجهیزات مدرن جنگ الکترونیک همه این کاستی ها را پوشش خواهند داد؟
بنابراین، اگر هواپیمای سوئدی را با رقبای روسی مقایسه کنیم، مشخص است که این هواپیما نه با Su-35، بلکه با میگ هایی است که از نظر کلاس به هم نزدیکتر هستند.
در نهایت، نباید عامل بسیار مهم دیگری را در هر نبرد هوایی فراموش کرد - مهارت فردی خلبان. خلبانان روسی که با Su-35 پرواز می کنند، تجربه چشمگیری از عملیات رزمی واقعی پشت سر خود دارند، که نمی توان در مورد خلبانان نظامی هوانوردی سوئدی گفت. بر این اساس، سطح مهارت، به خصوص اگر در مورد توانایی عمل در یک نبرد هوایی واقعی صحبت کنیم، طبق تعریف بالاتر است و بنابراین رک و پوست کنده شانس کمی برای گریپن وجود دارد.
مخالفت با ایگور موروزوف، یکی از اعضای شورای فدراسیون فدراسیون روسیه، که به نیروی هوایی سوئد توصیه کرد که "ناوشکن" افسانه ای هواپیماهای روسی را ایجاد نکند، بلکه مسائل مربوط به سازماندهی دفاع از حریم هوایی خود را حل کند، دشوار است.