سوالی که در اینجا سعی خواهم کرد در نظر بگیرم الهام گرفته از مقاله قبلی است ("درباره نقش نیروی دریایی شوروی در جنگ بزرگ میهنی").
بله، پاسخ به سوال "چه می شود اگر" در قلمرو فانتزی نهفته است، و اغلب نه حتی علم. با این وجود، منطقی است که نیروی دریایی ارتش سرخ و کریگزمارین را در یک رویارویی فرضی در نظر بگیریم. علاوه بر این، چنین چیزی می تواند به راحتی رخ دهد.
و از اینجا شروع خواهیم کرد. اما واقعاً کشتی های آلمانی و شوروی قدرت خود را کجا می توانستند بسنجند؟
اول از همه، در بالتیک. علاوه بر این، کشتی های هر دو کشور به عنوان باتری های شناور در نبردهای بالتیک شرکت کردند. بگذارید یادآوری کنم که جنگ جهانی دوم دقیقاً با شلیک شلزویگ-هولشتاین آغاز شد، یک آرمادیلو که هنوز تحت فرمان قیصر آلمان در لهستانی ها خدمت می کرد. و او جنگ را با شلیک گلوله به نیروهای در حال پیشروی شوروی "پرنس یوگن" پایان داد.
البته ما هم به همین شکل پاسخ می‌دادیم و وقتی جنگ به دست ما می‌رسید، مرتباً برای سربازان ورماخت «سلام» (از جمله تولید آلمان) می‌فرستادند.
با این حال، آنها گاهی اوقات این کار را انجام می دادند. ما در اطراف و نزدیک لنینگراد هستند، آلمانی ها در شرق پروس و بیشتر در غرب هستند.
چرا - پاسخ مشخص است. دریای بالتیک، به ویژه، خلیج فنلاند، بیهوده در آن زمان "سوپ با کوفته" نامیده می شد. این توسط آلمانی‌های ما، فنلاندی‌ها استخراج شد، علاوه بر این، برخی از موانع از دوران قبل از جنگ باقی ماندند و برخی "تازه" بودند. به علاوه، آلمانی‌ها موانع شبکه را از زیردریایی‌ها اضافه کردند.
به طور کلی، عملیات مسدود کردن معدن بالتیک ناوگان خیلی خوب پیش رفت که تنها با تلفات مین در نزدیکی ناوگان بالتیک در روزهای اول جنگ تأیید شد. علیرغم این واقعیت که آلمانی ها بدون پنهان کاری مین گذاری کردند.
و همه چیز برای همه مناسب بود. آلمانی‌ها و سوئدی‌ها سنگ آهن را از طریق دریا می‌کشیدند و نیازهای رایش را تأمین می‌کردند، فنلاندی‌ها جنگ عجیب خود را به راه انداختند، ما در کرونشتات نشسته بودند و منتظر حملات لوفت‌وافه بودند.
اگر ناگهان دریاسالارهای ما تصمیم گرفتند اکسیژن (به طور دقیق تر، آهن) را به آلمانی ها قطع کنند، برای این کار باید واقعاً تلاش می شد موانع را پاکسازی کرد تا کشتی های سطحی و زیردریایی بتوانند به فضای عملیاتی آورده شوند.
و واقعی بود سد Porkkala-Uddskoye را بردارید - و ممکن است همه چیز در حوضچه بالتیک به طور کامل به هم بریزد.
در آغاز جنگ، ناوگان بالتیک دارای 24 مین روب بود. به طور کلی، برای ترخیص کالا کافی است.
اما مین روب ها به پوشش، هم کشتی و هم هوا نیاز دارند. برای این، BF همه چیز داشت. هم کشتی و هم هواپیما.
از نظر ترکیب: 2 ناو جنگی، 2 رزمناو سبک، 2 لیدر ناوشکن، 19 ناوشکن (12 "هفت" و 7 "نوویک")، 68 زیردریایی و 95 قایق.
علاوه بر این، هواپیمایی ناوگان نیز در چنین ترکیبی کاملاً مطمئن بود. 725 هواپیما، 188 بمب افکن و بمب افکن اژدر، 386 جنگنده و 151 هواپیمای دریایی.
این قدرت است؟ این قدرت است. به خصوص اگر تصور کنید که چگونه او را بزنید. در مورد ما، ناوگان یک ناوگان نیست، بلکه یک اسکادران برای پراکندگی کشتیرانی در مسیر "سوئد - آلمان" به راحتی جذب شد. و سپس آلمانی ها باید به طور کامل پاسخ دهند.
و نازی ها چه چیزی می توانستند انجام دهند؟
اعداد بسیار مطمئن هستند. ما بلافاصله غرق شدگان را حذف می کنیم، یعنی بیسمارک، بلوچر، دریاسالار کنت اسپی، کارلسروهه و کونیگزبرگ، زیرا در زمان 22.06.1941/XNUMX/XNUMX آنها با خیال راحت در جایی زنگ می زدند، اما زیر سطح اقیانوس جهانی.
اما حتی آنچه باقی مانده بود برای مداخله کافی بود.
3 رزمناو، 4 رزمناو سنگین، 4 رزمناو سبک، 2 رزمناو، 19 ناوشکن، 57 زیردریایی.
تمام هوانوردی (به جز هواپیماهای دریایی) تحت صلاحیت گورینگ بود. هرمان میتوانست سخاوتمند باشد، یا نمی‌توانست به اندازه‌ای که برای مقابله با هوانوردی ناوگان بالتیک لازم است، هواپیما بدهد. سیاست…
همانطور که می بینید، به نظر می رسد تعداد کریگزمارین سردتر به نظر می رسد، اما ... این ترکیب کل ناوگان آلمان است!
بله، البته، ناوگان آلمان از نظر تعداد چشمگیرتر از ناوگان بالتیک به نظر می رسد. و واضح است که جنگنده های آلمانی سر و شانه بالاتر از سواستوپل BF باستانی قرار داشتند. افسوس که مارات و انقلاب اکتبر فقط کشتی های جنگی قدیمی قبل از جنگ بودند.
فقط جنگ جهانی اول بود نه جنگ جهانی دوم. یعنی در واقع اینها چیزی جز باتری های شناور نبودند (و رودل و شرکت نیز مارات را به یک غیرخودکششی مجدد آموزش دادند) با دفاع هوایی ناچیز البته بدون رادار.
به علاوه، اسلحه های 305 میلی متری کشتی های جنگی روسی 7 کیلومتر نزدیک تر از تفنگ های 380 میلی متری تیرپیتز و اسلحه های 283 میلی متری شارنهورست شلیک کردند.
سرعت، زره، رادار، برد شلیک - همه چیز به نفع آلمانی هاست و هیچ چشم اندازی وجود ندارد؟
برو جلو.
ما اصلاً رزمناو سنگین نداشتیم، آلمانی‌ها 4 رزمناو سبک در مقابل 2 داشتند، اما سؤال این است که چه کسی بدتر بود: پروژه 26 ما یا کلن آلمان، لایپزیک و نورنبرگ. "امدن" فوراً کنار می روم، این تغار قدیمی فقط می تواند به عنوان یک رزمناو درج شود.
و در اینجا من قطعاً "Kirov" و "Gorky" خود را می پوشم ، زیرا آنها قوی تر از آلمانی ها مسلح بودند و گاهی اوقات این صف بندی می تواند برای رزمناوهای آلمانی ناراحت کننده باشد.
افسوس، هیچ کس مزیت را در قالب هایپر، شیر، یوگن و دویچلند لغو نکرد.
ناوشکن ها به طور مساوی تقسیم شدند، آلمانی "1936" مزیتی داشت، اما حیاتی نبود.
زیردریایی ها - وای، اینها نیروهایی هستند که در سمت ناوگان بالتیک هستند.
تمام مشکل کریگزمارین این است که آلمانی ها در سه جبهه به طور همزمان جنگیدند. همچنین لازم بود انگلیسی ها را بکشند و این اساساً نقض تأمین کلان شهرها با مستعمرات و متحد ایالات متحده است. هم در اقیانوس اطلس و هم در جاهای دیگر. سپس شمال به طور کامل اضافه شد.
در نتیجه، آلمانی‌ها چه چیزی می‌توانند در بالتیک بگذارند؟ مخصوصاً با توجه به اینکه BF در زمان شروع شمارش معکوس تعداد زیردریایی های بیشتری از همه کریگزمارین داشت؟ بله، آلمانی ها در طول جنگ بیش از هزار قایق ساختند، اما همه چیز بعد از آن بود. و قایق ها قرار بود کشتی هایی را که همه چیز را از فولاد گرفته تا گوشت به انگلیسی ها می بردند غرق کنند.
و کم کم تصویری از آنچه می توانست باشد اما اتفاقی نیفتاد ترسیم می شود.
ناوگان بالتیک به جای خود انزوا در کرونشتات، موانع مین را پاکسازی می کند، به خصوص که بسیاری از مین ها قبلاً در طول عملیات تالین کشف شده اند.
مین روب ها زیر پوشش ناوشکن ها کار خود را آغاز می کنند، رزمناوها و کشتی های جنگی در دوردست ظاهر می شوند. فقط در صورت امکان، زیرا تنها چیزی که آلمانی ها می توانند به سرعت از بنادر لهستان منتقل کنند، فرورفتگی های قدیمی شلزین و شلسویگ-گلدشتاین است که در بنادر لهستان هستند. که کاملاً هم سن و سال های Oktyabrina و Marat هستند (دومی همچنان در حال حرکت است) به این معنی که 8×280 میلی متر در مقابل 24×305 میلی متر خیلی خوب به نظر نمی رسند. و اسلحه های 150 میلی متری رزمناوها و کشتی های جنگی آلمانی وزنه تعادل بزرگی برای اسلحه های 180 و 130 میلی متری کشتی های شوروی نیستند.
البته، اگر چنین تهدید واقعی مانند پاکسازی مین کشف می شد و به دنبال آن همه زیردریایی های ناوگان بالتیک برای شکار حامل های سنگ معدن آزاد می شدند، آلمانی ها مانند سقز به هم می زدند. این واضح است.
سوال دیگر این است که شکار چنین اسکادران زیر آبی بزرگترین لذت نیست. کشتی های بسیار زیادی باید برای محافظت از حامل های سنگ معدن، تشکیل کاروان ها و غیره فرستاده شوند. یعنی هر کاری که متفقین برای اتحاد جماهیر شوروی انجام دادند را انجام دهند.
بله، کاروانی که به خوبی محافظت شده باشد، یک مهره سخت است. اتفاقاً توسط همان شارنهورست ثابت شد که فرمانده اش در مورد ایده تکه تکه کردن کاروان JW-55 بسیار غیرت داشت. اما نیروی دریایی بریتانیا میتوانست کارهایی مانند اسکورت کاروان را با یک کشتی جنگی و سه رزمناو، که شاخ‌های چارنهورست را شکست تا نابود شود، بپردازد.
آیا آلمانی ها می توانند این هزینه را بپردازند؟
کاملا تئوری. بدون هوانوردی خودمان به مقدار کافی، بدون داشتن هیچ مزیتی نسبت به دشمن، و همانطور که می بینید هیچ کدام وجود نداشت، علاوه بر این، ما نباید جنگ حداقل در دو جبهه را فراموش کنیم.
بنابراین کاروان ها چیز آلمانی نیستند. بر این اساس، لازم است مشکل را در جوانه از بین ببریم، یعنی Moonsund را به صورت معکوس ترتیب دهیم. یک اسکادران جمع کنید و سعی کنید از پاکسازی مین جلوگیری کنید.
و اینجاست که اعلیحضرت هوانوردی وارد بازی می شود.
دوئل های توپخانه ای جنگ جهانی اول البته در عظمت خود جذاب و زیبا هستند.
جنگ جهانی دوم در سناریوی کاملاً متفاوتی اتفاق افتاد. نبرد نارویک مانند نبرد در نزدیکی جزیره ساوو بین ژاپنی ها و آمریکایی ها که با این واقعیت متحد شده اند که بدون مشارکت هوانوردی اتفاق افتاده است، یک استثنا است. و همچنین تمسخر شارنهورست و گنایزناو بر سر شکوه. استثناهای عادی، اما استثناها.
در مورد ما، زمانی که هر دو طرف دارای فرودگاه ها و هواپیماهای زیادی بودند، تنها سوال آب و هوای دمدمی مزاج بالتیک بود که واقعاً می توانست هم آس های ما و هم هواپیماهای آلمانی را فرود بیاورد.
ارقامی برای هوانوردی BF وجود دارد، لوفت وافه در جبهه شرقی چه بود؟
هوانوردی آلمان در جبهه شرقی توسط ناوگان هوایی دوم، متشکل از 2 بمب افکن (Ju.954 - 88، He.520 - 111، Do.304 - 17)، 130 Ju.312 بمب افکن غواصی نمایندگی می شد. هواپیمای جنگنده - 87 Bf.920 از همه اصلاحات و 109 Bf.90، یعنی 110 واحد.
بله، ملوانان ما متواضع تر هستند، 725 هواپیما (188 بمب افکن و بمب افکن اژدر، 386 جنگنده و 151 هواپیمای دریایی). اما چه کسی گفته است که هوانوردی زمینی نمی تواند درگیر باشد؟ استفاده از آن کاملا امکان پذیر بود، بله، خلبانان زمینی چنین تجربه ای در پرواز بر فراز دریا نداشتند، اما چه کسی گفت که همه آلمانی ها در این اسکله بودند؟
و سپس، تعداد آلمانی ها تقریباً تمام هوانوردی لوفت وافه در جبهه شرقی است. بله، امکان افزودن از نروژ از ناوگان هوایی 5 وجود داشت و هنوز هم در شمال ناوگان هوایی 1 وجود داشت که از نظر ترکیب کوچک بود که به طور منطقی بعداً به فرماندهی کورلند منتقل شد. سه اسکادران در Ju.88 و یک اسکادران در Bf.109F ("قلب سبز"، JG54). یعنی حدود 300-400 بمب افکن بیشتر و 120 جنگنده.
به نوبه خود، نیروی هوایی منطقه نظامی لنینگراد از میان بخش های هوایی واقع در نزدیکی منطقه، به عنوان مثال، 39 IAD (پوشکین)، 54 IAD (لواشوو)، 41 BAD (گاچینا)، 2 SAD (Staraya Russa)، شماره گذاری 848 جنگنده و 376 بمب افکن دیگر، چیزی برای کمک به ناوگان می توان اختصاص داد.
و یک نبرد هوایی به خوبی می توانست رخ دهد، از نظر شدت و نبردهای هوایی گسترده در کوبان در سال 1943. و این یک واقعیت نیست که موفقیت در کنار آلمانی ها باشد، تفاوت در تعداد به وضوح به نفع نیروی هوایی ارتش سرخ بود. سوال فقط در مدیریت و فرماندهی بود.
یعنی در مورد آب و هوای پرواز، طرفی که هوانوردی او کارآمدتر عمل می کرد، در واقع برنده شد.
از نظر من آلمانی ها در ایجاد مزیت در بخش جداگانه ای از جبهه با هوانوردی استاد بودند. و معلوم شد که بسیار زیبا منتقل شده اند. گزینه چنین انتقالی در مورد ما کاملاً امکان پذیر است ، اما همه اینها به قیمت سایر بخش های جبهه تمام می شود. یعنی به نفع ماست.
اما با این وجود، ایجاد گروهی از هواپیماها برای پوشش یک اسکادران بزرگ مشکل ساز است. هر چه تعداد کشتی‌ها بیشتر باشد، اهداف بیشتر است. و نگویید که بشکه های توپ ضدهوایی بیشتری وجود دارد، در مورد شاهزاده ولز و ریپالس آنها نیز چنین فکر می کردند، اما اینطور شد ...
سوال دیگر این است که کیفیت هوانوردی مین-اژدر ارتش سرخ بسیار مشکوک بود. در واقع تمرینی وجود نداشت، جنگ نشان داد که بمب افکن های اژدر ما، راستش را بخواهید، بسیار با ایده آل فاصله دارند. منظور من از ایده آل خلبانانی است که می توانند با اژدر به کشتی ضربه بزنند.
بله، در تمام طول جنگ، خلبانان ما سعی کردند با اژدر به چند قایق بخار با جابجایی بسیار کم ضربه بزنند. انگار هیچ هدف دیگری وجود نداشت، کاری هم نمی‌توان انجام داد. با این وجود، قطعاً لازم نیست در آغاز جنگ روی حملات موفقیت آمیز اژدر حساب کرد.
از سوی دیگر، هواپیمای جنگنده شوروی با کنترل مناسب می توانست به خوبی لوفت وافه را دفع کند و حریم هوایی را در برابر بمب افکن های آلمانی محافظت کند. بر این اساس، کشتی های ناوگان بالتیک را قادر می سازد تا وظیفه مین زدایی را به پایان برسانند.
بنابراین، ما دو عامل داریم که می تواند کار لوفت وافه را یکسان کند. این دمدمی مزاج ترین آب و هوای بالتیک و هوانوردی خودمان است. هر دو عامل کاملاً برای خودشان هستند، شخصاً من بالاترین نظر را در مورد هر دو دارم. و آب و هوا را می توان برای عملیات با بالاترین سطح شنیع انتخاب کرد، و هوانوردی می توانست به خوبی کار کند. در تئوری.
اما در اینجا یک تفاوت ظریف وجود دارد.
خوب، باران، مه، ابرهای کم ارتفاع، لوفت‌وافه و ما در فرودگاه‌ها نشسته‌اند، کشتی‌ها برای پاکسازی مین‌ها بیرون می‌روند، آلمانی‌ها چاره‌ای جز خزیدن ندارند.
و در اینجا چنین مشکلی کشیده می شود. بله، نبود لوفت وافه خوب است. به خصوص در سال 1941. اما غیبت شرم آورتری نیز وجود دارد. من در مورد رادار کشتی های شوروی صحبت می کنم.
خوب، اگر نبرد کشتی های آلمان باستان با dreadnough های شوروی باستانی همگرا شوند. عجیب و غریب خواهد بود، اما نه خیلی کشنده. آنها در مه چمدان‌هایی را می‌اندازند که «خدا بر آنها خواهد فرستاد» و بس. جنگیدند، پوشش دادند، مقاومت کردند.
و اگر "Scharnhorst" و "Gneisenau"؟ "دریاسالار شیر"؟ من فقط به تیرپیتز در دریای بالتیک اعتقاد ندارم، باریک است، خیلی کوچک است، و پس از آن، کسی باید بریتانیایی ها را در آن طرف بترساند؟ اما سه آقای نامبرده بالای پشت بام هستند تا روحیه را به هم بزنند، چون نظم کاملی با رادارها دارند.
یعنی در هوای منزجر کننده، آلمانی ها به رادارها شلیک می کنند، خوشبختانه قبلاً یاد گرفته اند، اما ما اینجا هستیم ... و ما در سطح جنگ جهانی اول، یعنی با تشخیص بصری شلیک خواهیم کرد.
در اینجا نحوه نمایش فیلمنامه آمده است. هوای خوب بد است، زیرا Luftwaffe می تواند تجارت کند. آب و هوای بد نیز چندان خوب نیست، زیرا کشتی های سنگین بیشتری در کنار آلمانی ها هستند و این کشتی ها از نظر فنی مجهزتر هستند.
برد بلند شلیک تفنگ های 380 میلی متری و 283 میلی متری آلمان به طور کلی کل ایده را به خطر می اندازد. و حتی بیشتر از آن با رادار. 7 کیلومتر اختلاف زیاد است.
البته، حدس زدن واکنش فرماندهی آلمان به چنین عملیاتی دشوار است. و همچنین تصور کنید که چنین عملیاتی چقدر واقعی خواهد بود.
در واقع ناوگان بالتیک در پایگاه خود در لنینگراد کاملاً منزوی بود و در واقع فقط زیردریایی ها و قایق ها در جنگ شرکت داشتند. به هر حال، تلفات زیردریایی ها در بالتیک قابل توجه بود: 27 از 68. با توجه به اینکه بیشتر قایق ها بر روی مین مردند، این مقدار زیادی است.
آیا می توان عملیات رفع انسداد ناوگان را انجام داد؟ می توان. آیا او می تواند موفق باشد؟ میتوانست. اما فقط با مطالعه و فرمان خوب. آیا آلمانی ها می توانند نیروی ضربتی از کشتی ها را سازماندهی کنند و عملیات را مختل کنند؟ میتوانست. اما به شرطی که هوش از قبل همه چیز را بداند.
واقعیت این است که از پایگاه اصلی دریایی ناوگان آلمانی ویلهلمشاون تا محل این عملیات فرضی حدود 2 کیلومتر فاصله است. از طریق تنگه دانمارک، جایی که واقعا نمی توانید شتاب بگیرید.
و در اینجا چنین ایده ای وجود دارد که آلمانی ها ممکن است فرصتی برای شروع عملیات یا حتی پایان آن نداشته باشند. 2 کیلومتر - تقریباً سه روز مانده به سفر دریایی. و دقیقاً به کروز بروید ، زیرا سوخت برای مانور و مبارزه مورد نیاز است و نباید با سوخت گیری حواس شما پرت شود ، زیرا دشمن منتظر نخواهد ماند.
واضح است که هیچ کس پروازهای شناسایی را لغو نکرد، فنلاندی ها نیز. و خروج یک دسته بزرگ از کشتی ها به سختی بدون توجه می گذشت. اما چه چیزی می تواند با او مخالفت کند، به جز هوانوردی؟
معلوم است که چیز خاصی نیست. واضح است که ناوگان آلمانی با مخازن و زیرزمین های پر در ویلهلمشاون ایستادگی نکرد و منتظر فرمان رفتن به شرق نبود. برخی از کشتی ها در حال کمپین هستند، برخی در حال تعمیر هستند و غیره. دشوار است که بگوییم چه تعداد و چه کسانی می توانند با زنگ خطر از بین بروند، اگرچه با بیل زدن یک سری اسناد می توان محاسبه کرد.
اما کشتی ها باید آماده باشند، بالاخره این سواره نظام نیست. و سه روز در راه. و حرکت به معنای واقعی کلمه به سمت تحلیل کلاه کاملاً ممکن است. و دیدن کشتی های شوروی که به عقب می روند. و فقط در رویاهای وحشتناک زیردریایی ها و کشتی های سطحی را تصور کنید که در سراسر بالتیک می خزند و اکنون باید با همه روش های ممکن دستگیر و غرق شوند.
می تواند سناریوی بسیار جالبی باشد. ولی история وضعیت کاملاً متفاوت بود و ناوگان بالتیک به طور منفعلانه از سال 1941 تا 1944 در اسکله ها ایستاد. افسوس.
من به نوبه خود دریاسالارهای شوروی را کاملاً درک می کنم. وقایع آن جنگ درجه عدم آمادگی مطلق فرماندهی ناوگان بالتیک را به ویژه نشان داد، زیرا ما در مورد آن صحبت می کنیم.
انتقال در مسیرهای کاملا ناشناخته در هنگام تخلیه ناوگان از تالین، همراه با خسارات عظیم، ترس از تهدید مین و ترس از لوفت وافه، کار خود را انجام داد: ناوگان توسط خود دریاسالارها مسدود شد و به مدت سه سال هیچ تلاشی برای تغییر وضعیت صورت نگرفت.
می‌توان عملیاتی را برای مسدود کردن حامل‌های سنگ در خلیج بوتنیا انجام داد، اما... تاریخ هیچ حالتی را نمی‌شناسد، زیرا ناوگان بالتیک در طول جنگ بیکار ایستاده بود، و سنگ‌فرنگ‌های آلمانی و سوئدی مرتباً انتخابی‌ترین سنگ‌ها را می‌کشیدند. و غنی ترین سنگ معدن به آلمان از ذخایر Kirunavara.
اگرچه این سناریو می تواند در زندگی واقعی اتفاق بیفتد. اما این یک سوال برای فرماندهی ناوگان است.