سوپر جنگنده آمریکایی که هرگز پرواز نکرد

35
سوپر جنگنده آمریکایی که هرگز پرواز نکرد
مدل جنگنده XF-108 Rapier

پروژه یک جنگنده غیر معمول، لازم برای اسکورت بمب افکن های استراتژیک، در نیمه دوم دهه 1950 در ایالات متحده بوجود آمد. در زمان خود، این نوآوری به دلیل مجموعه عالی عملکرد پرواز خود متمایز بود. اگر این هواپیما واقعا ساخته شده بود، یک پیشرفت بزرگ بود. با این حال، جنگنده XF-108 Rapier بیشتر از پروژه پیشروی نکرد. جنگنده اسکورت سنگین هرگز به آسمان نرفت.

ورود XF-108 Rapier


دهه 1950 انتقال نهایی به جنگ جت را رقم زد هواپیمایی. در این زمان بود که ایالات متحده به ارائه ماشین های جت مافوق صوت منحصر به فرد با عملکرد پروازی بی سابقه نزدیک بود. جنگنده آزمایشی XF-108 Rapier که در اواخر دهه 1950 شروع به ایجاد کرد، فقط به چنین پروژه هایی تعلق داشت. جنگنده جدید به خوبی می تواند ایده حمل و نقل را تغییر دهد. کار بر روی ایجاد آن در ارتباط با توسعه یک بمب افکن مافوق صوت استراتژیک جدید B-70 Valkyrie انجام شد.



شرکت معروف آمریکایی North American روی ساخت این هواپیما کار کرد که قبلاً یکی از بهترین جنگنده های جنگ جهانی دوم، P-51 Mustang را به جهان ارائه کرده بود. کار بر روی بمب افکن استراتژیک و جنگنده اسکورت به عنوان بخشی از پروژه ای انجام شد که در سال 1957 توسط فرماندهی نیروی هوایی ایالات متحده برای ایجاد سیستم های استراتژیک جدید آغاز شد. این پروژه ایجاد یک بمب افکن استراتژیک مافوق صوت با توانایی رسیدن به سرعت سه ماخ و همچنین یک جنگنده اسکورت را در نظر داشت که از نظر سرعت پرواز از بمب افکن عقب نمی ماند. سومین جهت پروژه ساخت موشک های کروز قاره پیما بود که سرعت مافوق صوت نیز داشت.


XB-70A "Valkyrie" در حال پرواز

اگر ارتش آمریکا به سرعت موشک‌های کروز را به نفع موشک‌های ICBM سودآورتر و امیدوارکننده‌تر کنار گذاشت، کار روی بمب‌افکن و جنگنده کاملاً فعال بود. اگرچه XF-108 Rapier هرگز به آسمان نرفت، اما نزدیکترین خویشاوند آن، بمب افکن استراتژیک B-70 Valkyrie، در فلز تجسم یافت. این بمب افکن در دو نسخه ساخته شد و اولین بار در سال 1964 به هوا رفت. این واقعیت مورد توجه اطلاعات شوروی قرار نگرفت. پاسخ اتحاد جماهیر شوروی به تحولات آمریکا ساخت جنگنده رهگیر مافوق صوت E-155 بود که در آینده به یک جنگنده سریالی MiG-25 تبدیل شد.

جنگنده اسکورت مافوق صوت و قابلیت های آن


قرارداد ساخت دو جنگنده اسکورت مافوق صوت با آمریکای شمالی در 6 ژوئن 1957 منعقد شد. دو هواپیمای جدید نام XF-108 (نام داخلی - NA-257) را دریافت کردند. جنگنده جدید در ابتدا به عنوان ماشینی طراحی شده بود که قادر به پرواز در برد طولانی و با سرعت بسیار بالا - حدود سه ماخ - بود. این هواپیما قرار بود به طور همزمان هم به عنوان یک رهگیر دوربرد استفاده شود که قرار بود بمب افکن های استراتژیک شوروی را در آسمان قطب شمال رهگیری کند و هم به عنوان یک جنگنده اسکورت سنگین برای بمب افکن های مافوق صوت استراتژیک آمریکایی B-70 Valkyrie. در این راستا قرار بود این هواپیما همان نقش موستانگ P-51 را ایفا کند که در طول جنگ جهانی دوم "قلعه های پرنده" را همراهی می کرد.

با وجود این واقعیت که XF-108 Rapier هرگز فلزی ساخته نشد، این پروژه امیدوارکننده بود و با تعدادی از نوآوری های جالب برجسته بود. طبق برنامه ریزی های اولیه، جنگنده و همچنین بمب افکن B-70 Valkyrie که به طور موازی ایجاد می شود، قرار بود دو موتور توربوجت جنرال الکتریک J95-GE-5 دریافت کند (قرار بود شش موتور از این قبیل روی بمب افکن نصب شود). کار با سوخت بور-هیدروژن - پنتابوران. از نظر کیفیت، پنتابوران بر نفت سفید کلاسیک هوانوردی برتری داشت. با این حال، به سرعت مشخص شد که استفاده از سوخت جدید، افزایش برد هواپیما را تنها تا 10 درصد ممکن کرده است. در عین حال، این سوخت یک ماده بسیار سمی و مضر باقی ماند. در آگوست 1959، کار بر روی ایجاد موتور J95-GE-5 همراه با کار بر روی ایجاد سوخت بور بسته شد.


دومین ویژگی متمایز جنگنده جدید این بود که یک سیستم کنترل آتش پیچیده برای زمان خود و مجموعه ای از سلاح های مورد استفاده قرار می گرفت. سیستم کنترل هواپیما بر اساس آخرین رادار پالس داپلر ASG-18 ایجاد شد که قرار بود انتخاب هدف را در نیمکره تحتانی ارائه دهد. تجهیزات راداری قدرتمند هوابرد باید همراه با جدیدترین موشک هدایت شونده هوا به هوا GAR-9 "Super Falcon" کار کند. یکی از ویژگی های متمایز این موشک سرعت پرواز بسیار بالا - حدود 6 ماخ و شعاع عمل زیاد - 176 کیلومتر بود.

این جنگنده سنگین قرار بود سه موشک از این دست را به طور همزمان با وزن 365 کیلوگرم حمل کند، در حالی که قرار بود موشک ها در محفظه تسلیحات داخلی قرار گیرند. برای هدایت موشک جدید به سمت هدف، برنامه ریزی شده بود که از سر ترکیبی هومینگ استفاده شود. در فاصله متوسط ​​از سیستم هدف گیری راداری نیمه فعال و در مرحله پایانی پرواز از سیستم هدایت فروسرخ استفاده شد.

از نظر خارجی، XF-108 Rapier یک هواپیمای بزرگ مجهز به دو موتور توربوجت بود. پس از کنار گذاشتن نیروگاهی که با سوخت بوروهیدرید کار می کرد، طراحان به موتورهای کلاسیک جنرال الکتریک J93-GE-3AR با نیروی رانش پس سوز هر کدام 130,3 کیلو نیوتن بازگشتند. اعتقاد بر این بود که این برای شتاب بخشیدن به یک هواپیما با حداکثر وزن برخاست بیش از 46 تن به سرعت 3186 کیلومتر در ساعت کافی است.


موشک GAR-9 در محفظه داخلی جنگنده XF-108

از نظر ساختاری، XF-108 یک هواپیمای کانارد تمام فلزی با بال مثلثی مشخص بود. طول بال ها 17,5 متر و مساحت بال ها 173,5 متر مربع بود. همانطور که طراحان تصور کردند، بال دلتای جنگنده باید مکانیزه را در امتداد تمام لبه عقب و همچنین نوک بال های منحرف به پایین دریافت کند. همین راه حل برای بمب افکن استراتژیک والکری نیز برنامه ریزی شده بود. همانطور که مهندسان آمریکای شمالی تصور کردند، این امر برای افزایش ثبات جهت هواپیمای جدید، به ویژه در هنگام پرواز با سرعت مافوق صوت بود. خدمه این جنگنده باید از دو نفر تشکیل می شد.

اجرای این پروژه با توسعه ICBMs جلوگیری شد


ارتش ایالات متحده قصد داشت اولین جنگنده آماده را تا آغاز سال 1963 دریافت کند. در همان زمان، پنتاگون آماده بود تا صدها اتومبیل جدید بخرد. طبق برنامه ریزی های اولیه، نیروی هوایی ایالات متحده انتظار داشت فوراً 480 جنگنده F-108 را سفارش دهد که قبلاً نام رسمی راپیر ("راپیر") داده شده است. با این حال، این مقدر نبود که محقق شود. قبلاً در سپتامبر 1959، پروژه ایجاد یک جنگنده اسکورت سنگین جدید سرانجام متوقف شد و در سال 1960 آمریکای شمالی سرانجام توسعه را متوقف کرد.

جنگنده جدید هرگز فلزی ساخته نشد و برای همیشه در مرحله طرح چوبی باقی ماند. سرنوشت این پروژه تحت تأثیر افزایش مداوم هزینه هواپیما و همچنین عدم اطمینان فزاینده در مورد چشم انداز استراتژیک قرار گرفت. بازوها. مشخص نبود که کدام بمب افکن های استراتژیک اتحاد جماهیر شوروی باید با یک جنگنده جدید با چنین مجموعه ای از قابلیت های رزمی مخالفت کند. همزمان موشک های بالستیک قاره پیما وارد صحنه شد و به اصلی ترین نیروی ضربت کشورهای دارای سلاح هسته ای تبدیل شد.


مدل جنگنده XF-108 Rapier

با توسعه ICBM ها، نیاز به استفاده از "ازدحام" بمب افکن های استراتژیک، که می توانستند در نزدیکی به هدف سرنگون شوند، از بین رفت. در عین حال، ظهور موشک های کروز هدایت شونده پیشرفته تر که می توانستند از زیردریایی ها و کشتی های سطحی پرتاب شوند نیز در بسته شدن پروژه XF-108 Rapier نقش داشت. انواع جدید تسلیحات موشکی ارزش و قابلیت های Rapier را به یک اسباب بازی گران قیمت بدون وظایف خاص تبدیل کرد. در سال 1960، این پروژه به طور کامل متوقف شد.

در عین حال، نمی توان گفت که پروژه XF-108 Rapier برای آمریکای شمالی کاملاً بی فایده است. پیشرفت‌های زیادی بعداً برای ایجاد ماشین‌های آزمایشی و سریال استفاده شد. به ویژه، بدنه هواپیما تقریباً بدون تغییر به بمب افکن سریالی مبتنی بر ناو مافوق صوت آمریکای شمالی A-5 Vigilante منتقل شد، که مفهوم یک هواپیمای مافوق صوت با حداکثر سرعت پرواز متوسط ​​​​تر - در منطقه XNUMX ماخ را تجسم کرد.
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

35 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. 0
    ژوئن 12 2020
    خوب، بر اساس آن امکان ایجاد یک بمب افکن متوسط ​​یا یک هواپیمای تانکر وجود داشت. بیهوده یانکی ها او را دفن کردند، این واقعاً پیشرفت خوبی است، چیز دیگر این است که هر چیز انقلابی در ابتدا بسیار گران است و شاید مشکلات فنی وجود داشته باشد که به طراحان اطمینان نسبت به قابلیت اطمینان هواپیما نمی دهد. این مانند F35 در حال حاضر، در نوع خود یک هواپیمای انقلابی، اما بسیار ناموفق است. برای پنج مشکل حل شده، 3-4 مسئله جدید و پیچیده تر ظاهر می شود. نوعی مشکل ابدی خام هوانوردی. ...
    1. +1
      ژوئن 12 2020
      خوب، ویجلنت کیست؟
      1. +1
        ژوئن 12 2020
        نقل قول از آشر
        خوب، ویجلنت کیست؟

        بلکه چی؟ خلاصه یه چمدان بدون دسته...
      2. +3
        ژوئن 12 2020
        نقل قول از آشر
        خوب، ویجلنت کیست؟

        حامل سلاح های هسته ای خیلی موفق نیست.. فلایویل 2x گران قیمت اما بی فایده ... به سرعت از سرویس خارج شد. در آنجا، در حال حاضر در اتحاد جماهیر شوروی، سیستم های دفاع هوایی رفتند، شانس دستیابی به موفقیت حداقل شد.
        1. 0
          ژوئن 13 2020
          و اینجا موفق، ناموفق؟ سوال این بود که آنها می توانستند یک ژاکت بمب افکن متوسط ​​بسازند، بنابراین آن را ساختند. چرا اینجا آب آسیاب می کنی؟
    2. 0
      ژوئن 15 2020
      نقل قول: صرفه جو
      یا هواپیمای تانکر


      یک تانکر بسیار بد از آن بیرون می آمد)
  2. +7
    ژوئن 12 2020
    هیچ "والکری" "راپیر" نباید همراهی می کرد، زیرا. در ابتدا قرار نبود یک جنگنده اسکورت سنگین باشد، بلکه فقط یک جنگنده رهگیر با سرعت بالا باشد. "Valkyrie" پس از بسته شدن پروژه "Rapier" توسعه یافت.
  3. +4
    ژوئن 12 2020
    به ویژه، بدنه هواپیما تقریباً بدون تغییر به بمب افکن سریالی مبتنی بر ناو مافوق صوت آمریکای شمالی A-5 مهاجرت کرد.

    علاوه بر این، می توانید شباهت های خارجی به بدنه MiG-25 را مشاهده کنید که باعث شد مطبوعات آمریکایی ادعای کپی برداری کنند (البته آنها دروغ می گویند)
    1. +4
      ژوئن 12 2020
      این مانند ثبت اختراع یک قاب آیفون است.. مستطیلی با گوشه های گرد
      1. +4
        ژوئن 12 2020
        و شما نقشه های نمای بالای A-5 و MiG-25 را با هم مقایسه کنید. همانطور که پولیگراف پولیگرافوویچ می گفت -
        چیزی از یک غواص هست...
    2. 0
      ژوئن 12 2020
      نقل قول از mark1
      برخی شباهت های خارجی به بدنه میگ-25 که باعث شد مطبوعات آمریکایی ادعای کپی برداری کنند (البته آنها دروغ می گویند)

      اگر به پیش بینی های F-15 دقت کنید، می توانید شباهت ظاهری به MiG-25 را در آنجا نیز مشاهده کنید ...
      1. +3
        ژوئن 12 2020
        نقل قول از Fitter65
        اگر به پیش بینی های F-15 دقت کنید، می توانید شباهت ظاهری به MiG-25 را در آنجا نیز مشاهده کنید ...

        در زمان اتحاد جماهیر شوروی، در محیط طراحی داخلی، این یک حقیقت غیرقابل انکار تلقی می شد که F-15 از MiG-25 کپی شده است. همانطور که در واقع بود - من نمی دانم. در واقع، کپی کردن راه حل های خاص یک رویکرد بسیار رایج برای طراحی هواپیما و سایر تجهیزات است. چیز دیگر این است که شخصی به طرز احمقانه ای محصول یک رقیب پیشرفته تر را شبیه سازی می کند و کسی راه حل های جالبی را بررسی می کند و آنها را برای کارهای فوری خود تجدید نظر می کند. "عقاب" یک کلون "احمقانه" میگ-25 نبود، زیرا این ماشین ها مشکلات مختلفی را حل می کردند. اما MiG-25 اولین ماشین سریالی با دو کیل، یک بال به عقب و ورودی های هوای "جعبه ای شکل" در امتداد لبه های بدنه بود - ما همچنین همه اینها را در "عقاب" مشاهده می کنیم ...
    3. 0
      ژوئن 12 2020
      بله، بله، بله: MiG-25 مطمئناً یک "اردک" بدون دم بود. خندان
      1. +1
        ژوئن 12 2020
        با قضاوت بر اساس نظر شما، شما به سادگی لیاقت نگاه کردن را نداشتید (A-5 و MiG-25 برای هر موردی)
        1. 0
          ژوئن 12 2020
          درک شما از طرح های آیرودینامیکی چگونه است - "بی دم" کجا و MiG-25 کجا؟
          1. +1
            ژوئن 12 2020
            تازه میفهمی؟ A-5 و MiG-25.
            1. +2
              ژوئن 13 2020
              نقل قول از mark1
              تازه میفهمی؟ A-5 و MiG-25.

              به هر حال، آمریکایی ها همچنان ادعا می کنند که MiG-25 طراحی آیرودینامیکی A-5 Vigilante را تکرار می کند، علاوه بر این، به دلیل ورودی های هوای سطلی. خوب ما جاسوسی کردیم، شاید ظاهر ورودی هوا، بقیه پر شدن این ورودی های هوا با چیزی که داخل A-5 هست فرق می کند. مانند VZ در F-15، ظاهراً شبیه MiG-25 است، اما هر چیز دیگری ...
          2. +1
            ژوئن 13 2020
            آندری، A-5 طرح معمولی دارد - با آسانسورهای کلاسیک و یک کیل. از جنگنده ای که در مقاله توضیح داده شد، او فقط یک بدنه دارد (بدون محفظه سلاح، A-5 لوله ای در الاغ داشت که از طریق آن کلاهک هسته ای را به عقب شلیک می کرد).
            و از بالا ، آنها واقعاً شبیه هستند - دو موتور ، ورودی هوای سطلی شکل در امتداد طرفین ، شکل بال مشابه (به طور کلی). اما MiG-25 دو کیل دارد، یک کابین و یک رهگیر است.
            A-5 به عنوان یک بمب افکن مبتنی بر ناو ساخته شد، اما در طول جنگ ویتنام به عنوان یک هواپیمای شناسایی در ارتفاع بالا مورد استفاده قرار گرفت.
            hi
  4. +5
    ژوئن 12 2020
    جنگنده جدید هرگز در فلز ساخته نشد و برای همیشه در مرحله یک مدل چوبی باقی ماند.
    هزینه طرح 142 سپس دلار است. امروز حدود 000 است.
  5. 0
    ژوئن 12 2020
    در واقع، این یک آنالوگ از MiG-25 ما است که هنوز در سراسر جهان پرواز می کند.
    فکر می کنم اگر پروژه تا حد مرگ هک نمی شد از این دستگاه استفاده می شد.
  6. 0
    ژوئن 12 2020
    چیزی بسیار شبیه به پیکان CF-105 کانادایی و با سرنوشتی مشابه، اما او پرواز کرد ...
  7. 0
    ژوئن 12 2020
    واقعا زیبا به نظر می رسد
    اما چیدمان چوبی اصلاً هواپیما نیست. اگر او به مرحله یک نمایشگر فناوری رسیده بود، چیزی برای صحبت وجود داشت ....
  8. +5
    ژوئن 12 2020
    نقل قول از mark1
    و شما نقشه های نمای بالای A-5 و MiG-25 را با هم مقایسه کنید. همانطور که پولیگراف پولیگرافوویچ می گفت -
    چیزی از یک غواص هست...

    اگر شما، من، او مشکل 2 + 2 را حل می کند، شما، من و همه آن را داریم = 4. کی از کی کپی کرده؟
    اگر روی سیاره زمین با ویژگی‌های خاص جو، ثابت‌های فیزیکی زندگی می‌کنید و همه با وظایف مشابهی روبرو هستند، اشکال و ویژگی‌های بسیار مشابه ماشین‌ها ناگزیر خواهد شد.
    تحولات در اسرار کامل در حال انجام است، اما .... شروع به ساختن اولین هواپیما با توجه به ویژگی های برادران رایت کنید - همان چیزی را دریافت کنید. خوب، اگر روی آن مواد، موتورها و آن سرعت ها بسازید، هیچ چیز دیگری نمی تواند اتفاق بیفتد.
  9. +1
    ژوئن 12 2020
    نقل قول: آلمانی 4223
    در واقع، این یک آنالوگ از MiG-25 ما است که هنوز در سراسر جهان پرواز می کند.
    فکر می کنم اگر پروژه تا حد مرگ هک نمی شد از این دستگاه استفاده می شد.

    علت را با معلول اشتباه نگیرید. نکردند، چون نیازی به آن نمی دیدند.
    اگر به وسیله نقلیه همه جانبه، شناور، پرواز، خزیدن روی زمین و زیر زمین نیاز ندارید، این کار را انجام نخواهید داد. یا من اشتباه می کنم؟
  10. 0
    ژوئن 12 2020
    از نظر ساختاری، XF-108 یک هواپیمای کانارد تمام فلزی با بال مثلثی مشخص بود.

    باید امیدوار بود که نویسنده به سادگی خود را توصیف کرده است ...
    "اردک" "والکری" بود و "راپیر" بدون دم. اگرچه ... چگونه می توان متوجه یک اشتباه فاحش در اینجا نشد؟
  11. +2
    ژوئن 12 2020
    از نظر ساختاری، XF-108 یک هواپیمای تمام فلزی بود ...

    در واقع ابتدا "تمام کاغذ" بود و سپس به "تمام چوب" رسید ...
  12. +4
    ژوئن 13 2020
    ممنون سرگئی خوب در مورد "والکری" بیشتر بخوانید بله
  13. +3
    ژوئن 14 2020
    و خوب است که پرواز نکرد بله
  14. +1
    ژوئن 15 2020
    T-4 یا "Sotka" حتی با ما پرواز کرد، اما ... هواپیماهایی با ضریب تازگی بیش از 70٪ وارد این سری نمی شوند.
  15. 0
    ژوئن 20 2020
    از آنجایی که آنها در مورد آن خواب زیادی دیدند، تقریباً اتفاق افتاد. او می توانست به جلو، عقب و مایل پرواز کند. از آنجایی که یک خلبان نمی توانست با چنین هواپیمای باحالی پرواز کند، آنها به سنجاقک ها یاد دادند که با این هواپیما پرواز کنند، زیرا برای آنها یکسان است که چه چیزی را پرواز کنند، چه چیزی را آویزان کنند، چه چیزی را بدون اینکه بدانند کجا پرواز کنند.
  16. -3
    ژوئیه 15 2020
    واقعا برای مقاله متشکرم! جالب و آموزنده بود.به علاوه مقاله. بله خوب
    به راستی سال های طلایی هوانوردی! این همان چیزی است که بشریت در آن سالها یک جهش تکنولوژیکی انجام داد. به آن فکر کنید. واقعاً کلاه خود را برای آن نسل برمی دارید hi
  17. 0
    آگوست 18 2020
    ورودی مانند MiG-25 است.
  18. 0
    آگوست 18 2020
    نقل قول: Ilya_Nsk
    T-4 یا "Sotka" حتی با ما پرواز کرد، اما ... هواپیماهایی با ضریب تازگی بیش از 70٪ وارد این سری نمی شوند.

    سوتکا به دلیل تازگی زیاد به سریال نرسید.
  19. 0
    آگوست 31 2020
    اگر SR-71 "Blackbird" تیتانیوم داشته باشد، به نظر می رسد که بدنه به دلیل گرم شدن طولانی شده است (از حافظه
    از مجله قدیمی "Foreign Military Review") با سرعت پرواز کمی بالاتر
    با 10 سانتی متر، در این صورت وقتی GAR-9 از عکس ماقبل آخر رها شد، قفل های محل بمب داخلی با تغییر شکل مشابه بدنه چگونه رفتار می کنند؟
  20. 0
    سپتامبر 15 2020
    "به ویژه، بدنه هواپیما تقریباً بدون تغییر به بمب افکن سریالی مبتنی بر ناو مافوق صوت آمریکای شمالی A-5 Vigilante منتقل شد، که مفهوم یک هواپیمای مافوق صوت با حداکثر سرعت پرواز متوسط ​​​​تر - در منطقه XNUMX ماخ را نشان داد.

    - لازم به ذکر است که علاوه بر A-5، بدنه XF-108 Rapier نیز در MiG-25 به وضوح حدس زده می شود.

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"