بررسی نظامی

"EPR by eye": در مورد تلاش برای مقایسه "بصری" جنگنده های Su-57 و F-35

95

مقاله "خلبانان دلیل شکست برنامه Su-57 را توضیح دادند" در پورتال Utro.ru مقایسه ای از Su-57 روسی و F-35 آمریکایی را ارائه می دهد که شامل شاخصی مانند منطقه پراکندگی موثر (ESR) است. ). در عین حال، این مطالب نشان می دهد که "از نظر بصری، Su-57 دارای EPR بیشتری نسبت به جنگنده های نسل پنجم آمریکایی است."


ارزیابی EPR واقعاً فقط هنگام انجام مطالعات خاص امکان پذیر است و همانطور که می دانید این اطلاعات کاملاً محرمانه است. با این حال آیا ارزش مقایسه این هواپیماها از نظر ظاهری و EPR را دارد؟ بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم.

قابلیت دید هواپیما برای رادار بستگی به این دارد که تشعشعات از کدام سمت می آیند. صحبت در مورد ارزیابی بصری تا حدودی عجیب است - "EPR با چشم" ...

1. نازل های خارج از تخت تنها زمانی اهمیت خواهند داشت که F-35 در نیمکره عقب باشد. چه زمانی این امکان وجود دارد؟ وقتی یک مبارز از یک نبرد خارج می شود. در این مورد چه چیزی بهتر است؟ کمی دید کمتر یا قدرت مانور و کارایی؟ ارتش ما متفاوت از آمریکایی ها فکر می کند، زیرا یک نازل گرد یا صاف نتیجه تحقیق بر اساس شرایط مرجع است و شما فقط می توانید بررسی کنید که چه کسی در نبرد حق دارد.

2. ایستگاه نوری موقعیت بیرون زده از بدنه. چنین قرارگیری ممکن است روی آیرودینامیک تأثیر بگذارد، اما نه بر EPR. برای جلوگیری از انعکاس سیگنال رادیویی از OLS، باید با مواد جاذب رادیو پوشانده شود. و حسگرهای نوری در این مورد چگونه کار خواهند کرد؟

می توان برای مدت طولانی در مورد صحت راه حل های فنی بحث کرد، اما شایان ذکر است که ویژگی های یک هواپیما با وظایفی که با آن روبرو است تعیین می شود. برای مقایسه صحیح، لازم است تاکتیک های استفاده از Su-57 را به وضوح درک کنید.

شاید او فقط به نازل های صاف نیاز ندارد. اما در "شکارچی" آنها باید ظاهر شوند.

برای به دست آوردن یک ایده کلی از اینکه چه نقشی برای Su-57 در نظر گرفته شده است، بیایید به آنچه در مورد توانایی های آن می دانیم فکر کنیم.

1. رادارها. ما طیف گسترده ای داریم - یک رادار در کمان، دو رادار با ظاهر کناری، به علاوه یک رادار باند L در slats. وجود باند L را فقط می توان با این واقعیت توضیح داد که به اصطلاح "خفا" در آن قابل مشاهده است. بله، عملا آواکس است! با سرعت مافوق صوت و هوش مصنوعی (BOSES) به جای تیمی از اپراتورها.
2. ایستگاه نوری مکان. نظارت و حمله مخفیانه به اهداف هوایی.
3. قدرت مانور فوق العاده. بهترین در مبارزه نزدیک
4. توانایی کار تیمی با درامز هواپیماهای بدون سرنشین.

با توجه به این ویژگی ها می توان نتیجه گرفت که نقش اصلی Su-57 به یک هواپیمای تهاجمی رادارگریز مانند F-35 محدود نمی شود و مقایسه آنها به سختی صحیح است، نقش ها بسیار متفاوت است. این مرکز سیستمی است که نبرد را کنترل می کند و با سرعت و مخفی کاری کافی محافظت می شود. و به دشمن حمله خواهد کرد هواپیمایی ساده تر.
نویسنده:
عکس های استفاده شده:
شرکت "خشک"
95 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. رهبر سرخ پوستان
    رهبر سرخ پوستان 11 ژوئن 2020 14:02
    +8
    مقاله عجیب ابتدا نویسنده به این نتیجه می رسد که محاسبه RCS هواپیما بدون مطالعات خاص امکان پذیر نیست و سپس با محاسبات غیر مستقیم شروع به تحلیل می کند!
    1. Alex777
      Alex777 11 ژوئن 2020 14:21
      + 12
      سایت "مرور نظامی" به نویسندگان در بخش خبر نیازمند است. شرایط لازم برای متقاضیان: سواد، مسئولیت پذیری، کارآیی، انرژی خلاقانه پایان ناپذیر، تجربه در کپی رایتینگ یا روزنامه نگاری، توانایی تجزیه و تحلیل سریع متن و بررسی حقایق، نوشتن مختصر و جالب. کار پرداخت می شود.
      1. _Ugene_
        _Ugene_ 11 ژوئن 2020 15:29
        +9
        سایت "مرور نظامی" به نویسنده نیاز دارد
        این به وضوح در چنین "مقالاتی" دیده می شود
        1. پیرامیدون
          پیرامیدون 11 ژوئن 2020 16:29
          +8
          نقل قول از _Ugene_
          سایت "مرور نظامی" به نویسنده نیاز دارد
          این به وضوح در چنین "مقالاتی" دیده می شود

          میهن یه کار پیدا کرد خندان
      2. alexmach
        alexmach 11 ژوئن 2020 17:40
        +3
        آفرین! تصحیح شده است، زیرا سرمقاله‌هایی که منتشر می‌کنند عمدتاً آشغال هستند.
      3. VO3A
        VO3A 11 ژوئن 2020 23:01
        -1
        این مرکز سیستمی است که نبرد را کنترل می کند و با سرعت و مخفی کاری کافی محافظت می شود. و حمله هوانوردی به دشمن آسان تر خواهد بود.

        همه چیز در یک شمع ... ما وضعیت بسیار بدی با مراکز سیستم داریم ... بله و اگر فقط یک خلبان باشد چگونه می تواند مرکز باشد؟ بله، هوانوردی ساده تر نیز می تواند حمله کند، اما چه کسی دشمن را شناسایی کرده و در صورت لزوم اهداف را برجسته می کند؟ مخصوصاً هنگام ملاقات با یک دشمن با فناوری پیشرفته ... اینجا F35 برای این کار زندانی شده است ، اما از نظر عملکردهای کوبه ای ضعیف است و در چنین مقادیری مورد نیاز نیست ... معلوم است که آنها شناسایی کوبه ای بیشتری دارند. و شناسایی ما اصلا شناسایی نیست بلکه کوبه ای جهانی تر است ... اما که هنوز وجود ندارد ..... بی دست خنجر را گرفت و به دنبال بی پا دوید ، نابینا این قضیه را دید. و همه چیز را به ناشنوایان گفت...
        1. بلک موکونا
          بلک موکونا 12 ژوئن 2020 18:53
          0
          ایالات متحده، با قضاوت بر اساس آخرین روندها، می خواهد یک جفت پهپاد درام را به هر F-35 متصل کند. که تعویض آن با هواپیماهای دشمن حیف نخواهد بود. و F-35 چنین ستادی خواهد بود.
          1. VO3A
            VO3A 12 ژوئن 2020 21:43
            -2
            آنها مدت هاست که شبکه و مرکز کنترل دارند و همگی درون این شبکه تبادل اطلاعات می کنند. لازم نیست هیچ جایی بگذارند، این دلقک های ما هستند که گویا همه چیز را همه جا می گذارند یا بهتر بگویم مجسمه سازی می کنند.. به دلیل نبود و عدم امکان کار در چارچوب سیستم های شبکه محور... همه چیز در هوای ما جدید است. دفاع و پایان ... هر چند چه جدید است ، قدیمی با نام چسبناک جدید ...
            1. کلون
              کلون 13 ژوئن 2020 15:42
              0
              جنگ شبکه محور البته چیز شگفت انگیزی است. اما خطر شکست در نبرد کورسک وجود دارد زیرا سرورهای شما سقوط کرده اند. و آنها می توانند سقوط کنند زیرا SBC به نوبه خود روی آنها سقوط کرد.
              1. VO3A
                VO3A 13 ژوئن 2020 22:25
                +1
                هیچ چیز در سوریه و لیبی و در بسیاری از جاهای دیگر سقوط نمی کند ... اما هیچ دستاورد خاصی وجود ندارد ... بله ، طراحی های مختلف وجود دارد و سرورها واقعاً دخالت نمی کنند ، مدل عامر تنها مدل نیست ... و آنها مردم خود را به روش قدیم قرار می دهند، اما می گویند که به شیوه ای جدید می جنگند ...
                1. Vlad.by
                  Vlad.by 15 ژوئن 2020 22:26
                  -1
                  و اینکه شبکه‌محورهای استثنایی در سوریه و عراق موفقیتی کسب کرده‌اند؟
                  یا اینکه موفقیت های شش ضلعی در بمباران خاک سوریه توسط ابرقدرت های پنگوئن ها تعیین می شود و نه با تاکتیک های پرتاب موشک های عظیم در هنگام انجام لغزش به دلیل خط الراس لبنان و سقوط سریع در سایه رادیو؟
                  گاه و بیگاه اعضای کارکنان در مورد گنبد "مادر" ساخته شده توسط Krasukhas، Leers، و خدا می داند چه سیستم های جنگ الکترونیکی فریاد می زدند.
                  و چرا ببخشید پنگوئن از سوشکا از نظر سیستم های تشخیص قوی تره مخصوصا Su-57؟
                  Su-57 دارای حداقل 5 کانال برای تشخیص هر هدف در نیمکره جلویی در مقابل 3 کانال برای پنگوئن است و حداقل 3 کانال از 5 آن به هیچ وجه پایین تر از پنگوئن نیست و 4 کانال از 5 در محدوده های مختلف کار می کند. سعی کنید پشت مخفی کاری پنهان شوید یا آن را مرموز کنید.
                  1. VO3A
                    VO3A 16 ژوئن 2020 00:35
                    -1
                    یک پنگوئن وجود دارد، اما شما Su-57 را کجا دیدید؟ افسانه های پریان برای بچه ها، حتی با چنین رقت انگیز ...
                  2. بیگانه
                    بیگانه 17 ژوئن 2020 02:10
                    0
                    و اینکه شبکه‌محورهای استثنایی در سوریه و عراق موفقیتی کسب کرده‌اند؟

                    - Конечно! Вы не обратили внимание: территоррия к востоку от тигра и Евфрата - она не принадлежит Асаду. Да и Идлиб почему-то всё ещё не взят. چشمک همین، شبکه محوری! خندان
                    یا موفقیت های شش ضلعی در بمباران خاک سوریه توسط ابرقدرت های پنگوئن ها تعیین می شود.

                    - و آنها نیز.
                    ... و نه تاکتیک پرتاب گسترده موشک در هنگام انجام لغزش به دلیل خط الراس لبنان و توقف سریع در سایه رادیو؟

                    - Вы на географию района давно обращали внимание? Например: для чего израильской авиации, чтобы разбомбить цели под Дамаском, нужно пускать ракеты (почему не бомбы?!) по указанному Вами маршруту и методике?? Где Дамск - и где Ливан, с его хребтами и морем?
                    گاه و بیگاه اعضای کارکنان در مورد گنبد "مادر" ساخته شده توسط Krasukhas، Leers، و خدا می داند چه سیستم های جنگ الکترونیکی فریاد می زدند.

                    - این یک نوع روزنامه نگاری تنگ نظرانه و جیغ زدن است، از کمیته روسای قوا به شما نگفتند؟
                    و چرا ببخشید پنگوئن از سوشکا از نظر سیستم های تشخیص قوی تره مخصوصا Su-57؟

                    1. رادار APG-81 با حالت های LPI (احتمال رهگیری کم) و تعداد زیادی زنگ و سوت:
                    https://youtu.be/wIwAOupjMeM
                    2. سیستم آگاهی موقعیتی کامل کروی DAS:
                    https://youtu.be/e1NrFZddihQ
                    3. ایستگاه اطلاعات رادیویی ASQ-239:
                    https://www.baesystems.com/en/product/an-asq-239-f-35-ew-countermeasure-system
                    4. RCS بسیار پایین، طبق برخی اظهارات آمریکایی، RCS جلویی آن حتی کمتر از F-22 است - حداقل 1000 برابر کمتر از Su-57. آن ها برد تشخیص آن از همان رادار/رادار √√1000=5.62 برابر کمتر خواهد بود.
                    5. سیستم مخفی برای تبادل اطلاعات تاکتیکی با اف-22 و آواکس.
                    6. EOTS - سیستم دید الکترون نوری:
                    https://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/mfc/pc/f-35-lightning-ll-eots/mfc-f-35-eots-pc-001.pdf
                    Su-57 دارای حداقل 5 کانال برای تشخیص هر هدف در نیمکره جلویی در مقابل 3 کانال برای پنگوئن است و حداقل 3 کانال از 5 آن به هیچ وجه پایین تر از پنگوئن نیست و 4 کانال از 5 در محدوده های مختلف کار می کند. سعی کنید پشت مخفی کاری پنهان شوید یا آن را مرموز کنید.

                    - همه این کانال ها در درجات مختلف خواهند بود، اما F-35 همه چیز را بسیار بد تشخیص می دهد.
    2. مدنی
      مدنی 11 ژوئن 2020 14:21
      -5
      "EPR by eye": در مورد تلاش برای مقایسه "بصری" جنگنده های Su-57 و F-35

      نویسنده، شما مانند آن قاضی هلندی در پرونده بوئینگ هستید، همه چیز در مورد است و چقدر راحت است)))
    3. جنگنده آسمان
      جنگنده آسمان 11 ژوئن 2020 16:09
      0
      نقل قول: رهبر سرخ پوستان
      مقاله عجیب ابتدا نویسنده به این نتیجه می رسد که محاسبه RCS هواپیما بدون مطالعات خاص امکان پذیر نیست و سپس با محاسبات غیر مستقیم شروع به تحلیل می کند!


      همه می گویند رادارگریز، EPR.اما به نوعی Tu-95 فریب پدافند هوایی آمریکا را خورد.پس گزینه هایی وجود دارد. چشمک خوب
      یک بمب افکن روسی متعلق به دهه 50 موفق به فرار از رادار آمریکایی شد.

      بمب افکن های استراتژیک روسی Tu-95 برای سیستم های دفاع هوایی آمریکا اهداف بسیار نامحسوسی بودند، همانطور که نشان می دهد جنگنده های F-22 باید برای اسکورت این هواپیماهای نیروهای هوافضای روسیه و همچنین تقریباً در همان آمریکایی ها بلند می شدند. مرز ها.
      بر اساس آمار رسمی، ساعاتی پیش بمب افکن های راهبردی Tu-95 روسیه در بحبوحه اقدام تحریک آمیز B-52 های آمریکایی در نزدیکی قطب شمال روسیه، حمله هسته ای به خاک آمریکا را تمرین کردند و از مرزهای ایالات متحده بازدید کردند.


      اینکه دقیقاً چگونه Tu-95 روسی موفق به جلوگیری از شناسایی توسط رادارهای آمریکایی شد هنوز ناشناخته است، با این حال، کارشناسان دو نسخه اصلی را رد نمی کنند - اثربخشی کم سیستم های دفاع هوایی ایالات متحده و استفاده از برخی فناوری های ویژه توسط هواپیماهای روسی که این امکان را فراهم کرد. برای پنهان کردن حضور از رادارها

      https://avia.pro/news/drevnie-rossiyskie-tu-95-skrylis-ot-amerikanskih-radarov-i-byli-zamecheny-tolko-u-granic-ssha
      1. بیز 310
        بیز 310 11 ژوئن 2020 17:15
        -10
        هر چه رسانه های ما منتشر می کنند باورتان نمی شود!
        هیچ گزینه ای وجود ندارد، Tu-95 ما همیشه به موقع خواهد بود
        کشف و در صورت لزوم از بین می رود. با این لازم است
        فقط آن را تحمل کنید، و افسانه های پریان را در مورد "خاص" اختراع نکنید
        فن آوری".
        1. آلمانی 4223
          آلمانی 4223 11 ژوئن 2020 21:26
          +2
          آنها نیازی به ورود به منطقه دفاع هوایی یا پرواز مستقیم تا مرز ایالات متحده ندارند، آنها موشک های کروز با برد چند هزار کیلومتر در شکم خود دارند.
          1. بیز 310
            بیز 310 11 ژوئن 2020 21:56
            -5
            بله، من در مورد آن شنیدم.
            اما من پاسخی برای کسانی نوشتم که معتقدند Tu-95 ظاهراً می تواند
            دزدکی وارد خاک دشمن شوید
            1. آلمانی 4223
              آلمانی 4223 11 ژوئن 2020 21:59
              +1
              شاید هم بود، اپراتور رادار می توانست برگر و آب سیاه برود، برگشت و آنجا...
            2. آلمانی 4223
              آلمانی 4223 11 ژوئن 2020 21:59
              -1
              شاید هم بود، اپراتور رادار می توانست برگر و آب سیاه برود، برگشت و آنجا...
            3. آلمانی 4223
              آلمانی 4223 11 ژوئن 2020 22:02
              +1
              به طور کلی، زمین گرد است و می تواند از ارتفاعات پایین یا از جایی که رادار کار نمی کند یا به دلایلی وجود ندارد نزدیک شود.
        2. DVR
          DVR 11 ژوئن 2020 22:19
          +4
          Tu-95 ما همیشه به موقع خواهد بود
          کشف شده

          حتی در مسافت 2000 کیلومتری Kh-101 (102) کی با برد 5000-5500 کیلومتر استفاده می شود؟
        3. کلون
          کلون 13 ژوئن 2020 15:10
          0
          اما همیشه باید به رسانه‌های آمریکایی باور داشته باشید که به شکلی رنگارنگ، شایستگی معجزات نامرئی شبکه‌محور را توصیف می‌کنند.
        4. Vlad.by
          Vlad.by 15 ژوئن 2020 22:44
          0
          هیچ گزینه ای وجود ندارد، Tu-95 ما همیشه به موقع خواهد بود
          کشف و در صورت لزوم از بین می رود. با این لازم است
          فقط آن را تحمل کنید، و افسانه های پریان را در مورد "خاص" اختراع نکنید
          فن آوری"


          ساده ترین راه استفاده از ارتفاعات کم برای نزدیک شدن به مرز کار است. می بینید که زمین گرد است و رادار نورادا و امثال آن دارای حداکثر برد تشخیص نظری کاملاً مشخصی از ماستودون های نوع Tu-95 هستند.
          و این واقعیت که لاشه ها در کیلومترهای آخر حتی در ارتفاع 15-25 متری می توانند حرکت کنند قبلاً بارها توسط پروازهای AUG آمریکایی ثابت شده است.
          غیرممکن است که همه چیز در دسترس برای آواکس های ساحلی YES ما در حالت 24/365 فراهم شود.
          در صورت تعیین تکلیف، بخش کافی از حامل ها به مرز خواهند رسید. علاوه بر این، با نزدیک شدن به آنها، سیستم های تشخیص ایالات متحده قطعاً با حملات موج اول به طور قابل توجهی نازک خواهند شد.
          1. بیز 310
            بیز 310 16 ژوئن 2020 08:14
            -1
            اجازه دهید این گفتگو را متوقف کنیم، شما حتی نمی توانید توضیح دهید
            چرا و کجا برخی از "لاشه ها" باید "در ارتفاع 15-25 متر بروند".
            1. Vlad.by
              Vlad.by 13 جولای 2020 01:48
              0
              15-25 متر تصویری است. اگرچه پیشاهنگان دقیقاً در 25-50 متری به AUG نزدیک شدند و بله، یکی از آنها با بال خود آب را لمس کرد و از آب فرو رفت.
              و شما می توانید به خط پرتاب X-101/102 در ارتفاع 3000 متری نزدیک شوید و این ارتفاعات برای Tu-95 نیز ارتفاع کم خواهد بود.
              1. بیز 310
                بیز 310 13 جولای 2020 07:26
                -1
                کافی!
                آیا ناوهای هواپیمابر پرواز کردند؟
                نیازی به عصبانیت نیست!
      2. نظر حذف شده است.
    4. Bad_gr
      Bad_gr 16 ژوئن 2020 23:14
      0
      1. نازل های خارج از تخت تنها زمانی اهمیت خواهند داشت که F-35 در نیمکره عقب باشد.
      و نازل تخت کجاست؟ و اینکه چگونه نازل F-35 با نازل موتور Su-57 تفاوت اساسی دارد
      [مرکز]
  2. بیگانه از
    بیگانه از 11 ژوئن 2020 14:10
    +1
    مردم دوست دارند پوست یک خرس کشته نشده را به اشتراک بگذارند، حتی اگر کرک کنید!!!!!!
  3. کیزر سوز
    کیزر سوز 11 ژوئن 2020 14:13
    -11
    یک مقایسه بصری فقط به من نشان می دهد که F35 قبلاً بیش از 1000 پرچ شده است ...
    1. Alex777
      Alex777 11 ژوئن 2020 14:23
      +9
      2 برابر کمتر پس نیازی به لالا نیست. hi
      https://bmpd.livejournal.com/3951852.html
      1. کیزر سوز
        کیزر سوز 11 ژوئن 2020 16:03
        +1
        2 برابر کمتر پس بلبله نکن


        Да хорошо, 520 - mea culpa.... Хотел сказать, что - при такой колличественой разнице F35 могут быть хоть с восьмиугольным соплом или с тягой на педалях, все равно.... خندان
        1. Alex777
          Alex777 11 ژوئن 2020 16:27
          + 10
          برای افراد عجیب و غریب خنده دار است که گوش ها در کنار هستند. چشمک
          حال بپرسید که چه تعداد از آنها آماده رزم هستند (در صورت لزوم می توانند از زمین بلند شوند) و با چه سرعتی می توانند پرواز کنند؟ بسیاری از اکتشافات شگفت انگیز در انتظار شما هستند.
          یک ساعت پرواز چقدر است؟
          چند پرواز در روز می توانند انجام دهند؟
          چرا ایالات متحده نظر خود را در مورد از کار انداختن A-10 تغییر دادند، که F-35 از مدت ها قبل باید جایگزین آن می شد (به دلیل قدیمی بودن A-10).
          از زمان خود به خوبی استفاده کنید. hi
          1. الکساندر میرونوفسکی
            الکساندر میرونوفسکی 12 ژوئن 2020 15:25
            -4
            آنها پرواز می کنند، و نه تنها نیروی هوایی، بلکه هواپیماهای مستقر در دریا و حتی هواپیماهای VTOL، و فقط یک توصیه در مورد هر گونه نشت وجود دارد - مطبوعات روسیه را نخوانید.
            1. Alex777
              Alex777 12 ژوئن 2020 19:46
              +1
              من تقریباً 10 سال است که در ایالات متحده زندگی می کنم.
              با خیال راحت نسخه های اصلی را بخوانید.
              آنچه را که بخوانم به شما توصیه نمی کند. چشمک
    2. NEXUS
      NEXUS 11 ژوئن 2020 15:23
      +5
      نقل قول از کیسر سوز
      یک مقایسه بصری فقط به من نشان می دهد که F35 قبلاً بیش از 1000 پرچ شده است ...

      ماهی خاویاری رو قطع کن دوست بلغاری))) و دومی ... اما ببخشید نظر شما چیه ولی این همه اف 35 علیه کیه چرا باید اینقدر نگران این موضوع باشیم؟
      1. LinxS
        LinxS 11 ژوئن 2020 18:06
        -2
        سوال علیه کسی نیست...
        بچه ها توسعه دادند، ایجاد کردند، مونتاژ کردند، در جریان قرار دادند.
        اما بدتر از همه، در طول توسعه، ساخت، بهره برداری، آنها تجربه و دانش بسیار ارزشمندی به دست آوردند.
        بدون احتساب 10000 ساعت زمان پرواز، به روز رسانی و بهبود نرم افزار.

        طبق منطق شما ممکن است Su-57 آزاد نشود. در برابر چه کسی باید آنها را ایجاد کرد و چرا کسی باید نگران آنها باشد؟
        ایجاد 3 عدد و زیبا. شما می توانید توسعه Su-67 را شروع کنید، درست است؟
        1. NEXUS
          NEXUS 11 ژوئن 2020 18:32
          +4
          نقل قول از linx
          طبق منطق شما ممکن است Su-57 آزاد نشود.

          طبق منطق من عزیز، اونا بالای تپه هستن و اون طرف اقیانوس میتونن اف 35 رو تا حد اسهال پرچ کنن. تا زمانی که نیروهای راهبردی هسته ای وجود دارند، کشورهایی که نیروهای هسته ای استراتژیک ندارند باید نگران باشند.
          در مورد SU-57... شما یک جنبه کوچک را از دست داده اید. ما به کسی حمله نمی کنیم بر خلاف ایالات متحده که به انبوهی از پهپاد، F-35 و غیره نیاز دارد. و SU-57 برای محافظت ساخته شده است، این مربوط به VKS ما است، اگر در آینده، SU-57 صادر شود و کشورهای متجاوز از آن استفاده کنند، متاسفم، این هموروئید ما نیست.
          1. LinxS
            LinxS 11 ژوئن 2020 20:33
            -6
            Ну да...У нас мирный атом, а в ایالات متحده военный атом.
            У нас СУ-57 для аэрации полей весной при посевной, а в ایالات متحده сугубо для войны.

            من شما را درک کردم.
            1. NEXUS
              NEXUS 11 ژوئن 2020 20:42
              +2
              نقل قول از linx
              ما یک اتم صلح آمیز داریم و در ایالات متحده یک اتم نظامی.

              من را ببخشید، در طول 75 سال گذشته، چند بار ایالات متحده جنگی را آغاز کرده و به خاک خارجی حمله کرده است، به من یادآوری نمی کنید؟
          2. الکساندر میرونوفسکی
            الکساندر میرونوفسکی 12 ژوئن 2020 15:26
            -3
            به کسی صدمه نمیزنیم؟! دیگران به دلایلی اینطور فکر نمی کنند..
    3. جنگنده آسمان
      جنگنده آسمان 11 ژوئن 2020 15:58
      +5
      روز دیگر یکی دیگر افتاد. بله ثبات نشانه کلاس است.چشمک
      یک فروند جنگنده F-35 نیروی هوایی آمریکا در 8 ژوئن هنگام فرود سقوط کرد. این سومین سانحه آزمایشی جنگنده نسل پنجم در ایالات متحده در کمتر از یک ماه گذشته بود. طبق گزارش ها، جنگنده F-35 که به بال جنگنده 388 متصل بود، در حال تکمیل یک ماموریت آموزشی بود. به گفته فرماندهی پایگاه، خلبان پس از فرود جنگنده به سرعت جنگنده را ترک کرد و در حال حاضر تحت معاینات پزشکی برنامه ریزی شده قرار دارد. به دلیل نقص ارابه فرود جنگنده، فرودگاه پایگاه هوایی هیل بسته شد و جنگنده هایی که هنوز در حال آموزش هوایی بودند به پایگاه های دیگر منتقل شدند. هوان کیو گزارش داد که کمیته ای برای بررسی این حادثه تشکیل خواهد شد.

      بنابراین، این سومین جنگنده "رادارگریز" در خدمت ایالات متحده است که با آن یک وضعیت اضطراری رخ داده است.

      https://avia.pro/news/stelsopad-v-ssha-razbilsya-tretiy-istrebitel-f-35
      1. آلمانی 4223
        آلمانی 4223 11 ژوئن 2020 21:34
        +1
        سوم، اما آنها هنوز جدید هستند، اما وقتی ماشین ها ده ساله شوند، اغلب شروع به فرو ریختن می کنند، گوشی های هوشمند بعد از چند سال شروع به شکست می کنند، فقط به این دلیل که سال های زیادی وجود دارد و زمان آن فرا رسیده است. و این مانند یک گوشی هوشمند در حال پرواز است.
      2. با احترام
        با احترام 12 ژوئن 2020 11:41
        -3
        از 500 ++ هواپیما 3-4 قطعه سقوط کرد. به من یادآوری کنید که چند فروند Su-34 سقوط کرده است؟ از چه مقدار؟ و سفر عصرانه "ناو هواپیمابر" ما به سوریه، اگر بگویم شاهکار اشتباه نمی کنم.
  4. K-50
    K-50 11 ژوئن 2020 14:18
    +5
    شاید او فقط به نازل های صاف نیاز ندارد. اما در شکارچی آنها باید ظاهر شوند.

    وقتی پس از اولین انتشارات عکس "شکارچی"، چنین ایده ای را بیان کردم، در اینجا در سایت رأی منفی گرفتم. LOL
    1. 5-9
      5-9 11 ژوئن 2020 14:45
      + 11
      نازل های مسطح - کاهش قابل توجهی در رانش و عدم وجود UVT تمام زاویه .... این خوب و بد نیست، پیشرو نیست و قدیمی نیست - همه اینها بستگی به چیزی دارد که می خواهیم به آن برسیم.
      1. K-50
        K-50 11 ژوئن 2020 15:03
        +6
        نقل قول: 5-9
        نازل های تخت - یک منفی قابل توجه در رانش و عدم وجود UVT همه جانبه ...

        چرا پهپاد Okhotnik یک OVT تمام زاویه است؟ باور کن
        نازل تخت برای خنک کردن سریع موتور جت و کاهش دید حرارتی در نظر گرفته شده است.
      2. نظر حذف شده است.
        1. کلون
          کلون 13 ژوئن 2020 15:26
          0
          Zamanukha یک نازل مسطح است که به هر حال در Fy-35 وجود ندارد، درصد کاهش رانش موتور را کمی کمتر از کاهش سطح دید حرارتی می دهد. اما به خلبانانی که در زوایای حمله پایین پرواز می کنند، در مورد نیاز به OVT بگویید. و سپس به جایی که شما را می فرستند بروید.
  5. آلمانی 4223
    آلمانی 4223 11 ژوئن 2020 14:20
    +2
    برای نویسنده توهین نیست، اما من برخی از نظرات را رنگارنگ تر توصیف می کنم.
  6. حداکثر 1995
    حداکثر 1995 11 ژوئن 2020 14:21
    +2
    بله مقاله زاشیب.
    Сначала о сравнении, потом "и сравнивать их вряд ли корректно".
    و لعنتی؟

    Как бы , знаменитое "не читал, но осуждаю".
  7. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 11 ژوئن 2020 14:21
    + 10
    مقاله به طور کلی سطحی است، اما سوال درست است - بحث در مورد EPR بدون نتایج تابش یک هواپیما از زوایای مختلف و در محدوده های مختلف بیهوده است. و برای مقایسه کارایی هواپیماهای مختلف بدون در نظر گرفتن تاکتیک های استفاده. باز هم باید به خاطر داشت که در نبرد تقریباً همه چیز با لباس نیروها و وسایل اختصاص داده شده برای حل مشکل تعیین می شود.
    1. کلون
      کلون 13 ژوئن 2020 15:48
      0
      برای تعیین RCS یک هواپیما، نیازی به تابش امواج رادیویی به آن نیست. عکس می گیری، با یک نگاه تابش می کنی. به نظر می رسد مانند Fy-22 یا Fy-35، به این معنی که به سختی قابل توجه است. خیلی به نظر نمی رسد، برای دستکاری در آن چون خوب نیست.
  8. 5-9
    5-9 11 ژوئن 2020 14:44
    0
    چرا او را با پنگوئن مقایسه می کنیم؟ با یک بدبخت پیشینی نادرست ....
    در مورد F-22 ... از قسمت جلویی کمتر دیده می شود و Su-57 از پهلو کمتر دیده می شود .... اما این چندان مهم نیست.
  9. KJIETyc
    KJIETyc 11 ژوئن 2020 14:46
    +7
    نقل قول از کیسر سوز
    یک مقایسه بصری فقط به من نشان می دهد که F35 قبلاً بیش از 1000 پرچ شده است ...

    на 1939 год в СССР было произведено ~2700 самолетов И-15 , это значит , что они были лучше нацистских месеров ? Извращенная у вас какая-то логика, подменять понятие "качество" понятием "количество".
    1. نظر حذف شده است.
  10. TatarinSSSR
    TatarinSSSR 11 ژوئن 2020 14:52
    -8
    آه چگونه، همه چیز بسیار آسان است ما را جویده احمق. و در همان زمان توضیح داد که چرا تعداد کمی از آنها سفارش داده شده است. چون دعوا نمیکنن آنها فقط رهبری می کنند
  11. d4rkmesa
    d4rkmesa 11 ژوئن 2020 14:52
    +2
    می توانید EPR را به صورت "بصری" در بسته های ویژه ارزیابی کنید ، نمودارهای دایره ای گاهی اوقات در شبکه ظاهر می شوند ، اگرچه این نیز با چنگال روی آب نوشته می شود.
    1. هوانورد
      هوانورد 11 ژوئن 2020 15:04
      +3
      آن را جدی نگیرید، معمولاً از مدل های بسیار ساده استفاده می شود، آنها مقادیر واقعی را منتقل نمی کنند.
  12. ولادیمیر61
    ولادیمیر61 11 ژوئن 2020 16:08
    +3
    یاد یه جوک افتادم!
    خرس در جنگل چادر بازرگانی باز کرد. اولین بازدید کننده - خرگوش - آمد و از او بخواهید که پنج گرم نمک به او بفروشد. که خرس پاسخ داد که در ترازو او به دلایل فنی غیرممکن است، اما به عنوان اولین خریدار، می تواند "در چشمش بریزد". خرگوش فوراً پاسخ داد - "خودت را بریز."
    قضاوت در مورد فن آوری با تکنولوژی بالا، با چشم، قابل مقایسه با پرگویی معمولی است.
  13. پره لاد
    پره لاد 11 ژوئن 2020 16:57
    -6
    Глупости все это... ближний бой уйдет в историю, кто первым заметит тот и победит. Так что у американцев более правильная концепция, к сожалению для нас.
    1. مارکونی 41
      مارکونی 41 11 ژوئن 2020 17:31
      +7
      نقل قول از پراهلاد
      همه اینها مزخرف است... نبرد نزدیک در تاریخ ثبت خواهد شد، هرکس زودتر متوجه آن شود برنده خواهد شد.

      سخنان شما دقیقا تکرار سخنان ارتش آمریکا در دوران پیش از جنگ در ویتنام است. در واقع پس از آن جنگ بود که توپخانه به هواپیماها بازگردانده شد. علاوه بر این، با توسعه مدرن جنگ الکترونیک، شلیک از راه دور ممکن است چندان مؤثر نباشد.
      1. هوانورد
        هوانورد 11 ژوئن 2020 17:56
        -9
        سیاست در ویتنام مداخله کرد - خلبانان باید هدف را به صورت بصری شناسایی می کردند که مزایای فانتوم را در نبردهای دوربرد باطل می کرد.
        1. الکساندر سکلیتسکی
          الکساندر سکلیتسکی 12 ژوئن 2020 06:14
          0
          نقل قول از آویور
          خلبانان باید هدف را به صورت بصری شناسایی می کردند

          ببخشید چی؟؟؟ خندان کجا همچین مزخرفی رو خوندی
          1. هوانورد
            هوانورد 12 ژوئن 2020 07:17
            -3
            . اگرچه برای اولین بار موشک های هدایت شونده هوا به هوا توسط چیانگ کای شک در نبردهای بر فراز تنگه تایوان استفاده شد، استفاده از آنها در طول جنگ ویتنام واقعاً گسترده شد. با این حال، حتی در هندوچین، سلاح های موشکی هنوز به یک نیروی تعیین کننده در نبردهای هوایی تبدیل نشدند.

            در شرایط اشباع متراکم حریم هوایی با هوانوردی از هر دو طرف تقریباً در همه جهات، کار تعیین ملیت یک هواپیمای خاص با کمک سیستم های شناسایی رادیویی فنی "دوست یا دشمن" عملاً غیرقابل حل شده است. شناسایی بصری قابل اعتماد در برد، در بهترین حالت، چندین کیلومتر، اغلب کمتر از مرز نزدیک مناطق پرتاب موشک های میان برد آمریکایی اسپارو انجام شد.

            حتی موشک‌های کوتاه‌برد طرف‌های مقابل - "Sidewinder" و K-13A شوروی - در یک نبرد قابل مانور، به تعبیر غربی، "محل زباله سگ" کاربرد چندانی نداشتند. محدودیت در بار اضافی حامل در هنگام پرتاب موشک های مرتبه دو واحد اجازه نمی دهد تا به طور کامل مانور پذیری جنگنده ها را درک کنیم. و حتی پس از پرتاب، موشک ها از نظر چابکی خاصی در پرواز تفاوتی نداشتند و نمی توانستند از اهداف مانور پرانرژی سبقت بگیرند.

            پس از موارد "آتش دوستانه" در پس زمینه جنبش ضد جنگ علیه جنگ ویتنام، خدمه فانتوم ملزم به انجام شناسایی بصری برای جلوگیری از آتش سوزی به تنهایی بودند.
            1. الکساندر سکلیتسکی
              الکساندر سکلیتسکی 12 ژوئن 2020 08:40
              +2
              نقل قول از آویور
              در شرایط اشباع متراکم حریم هوایی با هوانوردی از هر دو طرف تقریباً در همه جهات، کار تعیین ملیت یک هواپیمای خاص با کمک سیستم های شناسایی رادیویی فنی "دوست یا دشمن" عملاً غیرقابل حل شده است.

              و این لحظه سیاسی در اینجا کجاست، وقتی که از فاصله دور تاکتیک های افتخارآمیز "اول دید و اولین شلیک" به خوبی انجام می شود، اصلاً با یک آسمان اشباع کار نمی کند. در کشورهای موزی کار می کند، اما نه با یک دشمن جدی. در یک جنگ جدی، آنها با یک هواپیما نمی جنگند. و با پرتاب های دوربرد، می توانید تجهیزات خود را که در میدان نبرد می چرخند، خرد کنید. همین هواپیماهای شناسایی، هواپیماهای تهاجمی و پهپادها، باز هم از فواصل دور، هواپیمای مورد حمله شانس شناسایی موشک و انجام مانور ضد موشکی یا حمله به آن در مسیر برخورد را دارد.
              1. لیام
                لیام 12 ژوئن 2020 08:42
                +2
                نقل قول: الکساندر سکلیتسکی
                در یک جنگ جدی، آنها با یک هواپیما نمی جنگند. و با پرتاب های دوربرد، می توانید تجهیزات خود را که در میدان نبرد می چرخند، خرد کنید. همان پیشاهنگان، هواپیماهای حمله و پهپادها.

                آیا تا به حال چیزی در مورد سیستم های "دوست/دشمن" و سیستم های شبکه محور شنیده اید؟
                1. الکساندر سکلیتسکی
                  الکساندر سکلیتسکی 12 ژوئن 2020 19:11
                  0
                  نقل قول از لیام
                  آیا تا به حال چیزی در مورد سیستم های "دوست/دشمن" و سیستم های شبکه محور شنیده اید؟

                  вам уже цитату привели ,что свой чужой не катит при большом скоплении войск. Тем более на ппла их ставить никто не будет. вся эта сетеце...тьфу язык сломаешь ,просто словесный понос.При большом замесе ,дай бог обычную связь обеспечить между подразделениями.Это вам не с бабуинами воевать.Все эти новомодные штучки все круто, но в случае каких то спланированных операций со слабым противником
              2. هوانورد
                هوانورد 12 ژوئن 2020 08:46
                -2
                شما در مورد چیزی می نویسید که تصور مبهمی در مورد آن دارید.
                Единичные случаи попадания по своим , без чего не обходится ни одна война, в Штатах раздули до неба противники войны во Вьетнаме, поэтому политики там ничего глупее не придумали, чтобы потребовать визуального опознания, даже когда в этом не было никакой необходимости, что принципиально противоречило всей концепции применения Фантома.
                واضح است که چنین حماقتی اکنون در هیچ جای دیگری رنج نمی برد.
                1. الکساندر سکلیتسکی
                  الکساندر سکلیتسکی 12 ژوئن 2020 19:03
                  +2
                  شما داستان های بیشتری را از طرف بازنده می خوانید. احمق شما چرندیات محض پخش می کنید. چه تشخیص بصری؟ شما می توانید طرح کلی هواپیماها را در طول 500 متر مشاهده کنید.علاوه بر این، شبح سابر شبیه 17 فوری به نظر می رسد. و تمام این سخنرانی‌های ضد جنگ به دنبال جریان تابوت‌های روی بود، یعنی کارآمدی نیروهای عامر در ویتنام خیلی خوب نبود. و آنها بمب افکن های خود را با ثبات رشک برانگیز رها کردند
                  1. Bad_gr
                    Bad_gr 16 ژوئن 2020 23:59
                    0
                    از زمان جنگ جهانی دوم، آمریکایی‌ها ابتدا تیراندازی را تمرین می‌کردند و سپس تشخیص می‌دادند که غریبه هستند یا خودشان. حتی بمباران برلین در آن زمان با همان اصل پیش می رفت: بمب افکن ها به طور همزمان از همه ارتفاعات بمباران می کردند، علیرغم این واقعیت که هواپیماهای خودشان که پایین تر پرواز می کردند می توانستند زیر بمب ها قرار بگیرند (و ضربه بزنند). اما بر اساس محاسبات تحلیلگران آنها، زیان ها قابل قبول بوده است.


      2. پره لاد
        پره لاد 11 ژوئن 2020 17:58
        -6
        Ну это не очень корректно, тогда не было так го уровня цифровизации. Сейчас же идет бурное развитие нейросетей, ИИ, микроэлектроники. И тут реально на первый план выходит, быстрота обнаружения и обработки информации.. А делать ставку на сверхманевренность и ближний бой - это как конница против пулеметов. От этого надо уходить и делать акценты на другое.
        1. مارکونی 41
          مارکونی 41 11 ژوئن 2020 19:43
          +3
          نقل قول از پراهلاد
          خب، این خیلی درست نیست، پس چنین سطحی از دیجیتالی شدن وجود نداشت. اکنون توسعه سریع شبکه های عصبی، هوش مصنوعی، میکروالکترونیک وجود دارد. و در اینجا واقعاً به منصه ظهور می رسد، سرعت تشخیص و پردازش اطلاعات

          حتی با همه اینها، در شرایط عملیات جنگ الکترونیک، هیچکس از دست دادن مصون نیست.
          1. پوکوئلو
            پوکوئلو 12 ژوئن 2020 02:07
            +1
            نقل قول: مارکونی41
            نقل قول از پراهلاد
            خب، این خیلی درست نیست، پس چنین سطحی از دیجیتالی شدن وجود نداشت. اکنون توسعه سریع شبکه های عصبی، هوش مصنوعی، میکروالکترونیک وجود دارد. و در اینجا واقعاً به منصه ظهور می رسد، سرعت تشخیص و پردازش اطلاعات

            حتی با همه اینها، در شرایط عملیات جنگ الکترونیک، هیچکس از دست دادن مصون نیست.

            چه خانمی مردم از لانه بیرون آمدند، ده سال در یک غار روی این سؤال تأمل کردند و سپس آن را به کوه دادند، تنها مشکل این است که در این مدت هم ربات و مانورها و هم ضد موشک ها کارایی خود را نشان داده اند))) ))))))))))))))))))))))))))))))))))
        2. آلمانی 4223
          آلمانی 4223 11 ژوئن 2020 21:56
          -1
          Су-57 имеет РЛС децеметрового диапазона,которая может засечь самолёт по технологии стелс далеко,и высокую скорость чтобы если что нагнать и дать по мягкой точке супостату. А вообще с больших дистанций современный истребитель поразить очень сложно. Дальности поражения за сотню км будут только на встречных курсах,но на встречных курсах РЛС или ОЛС истребителя может засечь пуск ракеты с большой дистанции и просто развернутся от неё ракета тупо не догонит. В догонку дальность пуска по истребителю падает в разы и там до ближнего боя рукой подать.
          1. الکساندر میرونوفسکی
            الکساندر میرونوفسکی 12 ژوئن 2020 15:35
            0
            خوب ، او متوجه می شود که دور نیست ، این اولین است ، اما از نظر سرعت ، 22 ام از هیچکس کم نیست
            1. آلمانی 4223
              آلمانی 4223 12 ژوئن 2020 15:45
              -1
              چرا فکر می کنید دور نیست؟ و آن (F22) از نظر سرعت پایین تر است ، از نظر تئوری می تواند تا 2500 کیلومتر شتاب بگیرد ، اما حداکثر سرعت به دلیل ورودی های هوای تنظیم نشده S شکل به 2100 کیلومتر محدود شده است ، موتورها از جریان هوای روبرو خفه می شوند.
              Su-57 می تواند تا 2600 شتاب بگیرد و محدودیت سرعت ندارد.
              1. nks
                nks 12 ژوئن 2020 16:27
                +1
                نقل قول: آلمانی 4223
                موتورها از جریان هوای ورودی خفه می شوند.


                رپتور دارای ورودی های هوای غیر قابل تنظیم است، اما دارای سیستمی برای تخلیه هوای اضافی در جلوی موتورها است.



                نقل قول: آلمانی 4223
                Su-57 می تواند تا 2600 شتاب بگیرد و محدودیت سرعت ندارد.

                سوخو 57 با چه سرعتی می تواند شتاب بگیرد و چه محدودیت هایی خواهد داشت، با راه اندازی مشخص خواهد شد.
                1. Bad_gr
                  Bad_gr 17 ژوئن 2020 00:49
                  0
                  نقل قول: آلمانی 4223
                  در تئوری، می تواند تا 2500 کیلومتر شتاب بگیرد، اما حداکثر سرعت به دلیل ورودی های هوای تنظیم نشده S شکل به 2100 کیلومتر محدود شده است.

                  من همچنین با رقم دیگری در حداکثر سرعت 1900 کیلومتر در ساعت ملاقات کردم، دلیل آن عدم وجود گوه های تنظیم در ورودی های هوا است.
                  نقل قول از nks
                  رپتور دارای ورودی های هوای غیر قابل تنظیم است، اما دارای سیستمی برای تخلیه هوای اضافی در جلوی موتورها است.

                  اما این جایگزینی برای گوه ها نیست. در هواپیماهای ما نیز پنجره های بای پس وجود دارد و هم در هواپیماهای دارای گوه در مجرای هوا (مثلاً Su-35) و هم در هواپیماهایی که گوه وجود ندارد (مثلاً Su-34).
                  [مرکز]

                  1. nks
                    nks 18 ژوئن 2020 09:33
                    0
                    نقل قول از: Bad_gr
                    من همچنین با رقم دیگری در حداکثر سرعت 1900 کیلومتر در ساعت ملاقات کردم، دلیل آن عدم وجود گوه های تنظیم در ورودی های هوا است.

                    کجا ملاقات کردی

                    Для регулирования потока в ВЗ могут применяться различные решения как по отдельности так и в комплексе. А створки на СУ не "перепускные", а впускные -- наоборот для подпитки. К слову, на су-34 нерегулируемые ВЗ -- вполне возможно там створки немного иначе работают, чем на истребительных вариантах.
                    نکته دیگر این است که سرعت های بیشتر از 2M به ویژه مورد نیاز نیست. دستیابی به حالت عملکرد بهینه موتور توربوجت در شرایط مختلف مهم است.
    2. مناسب تر
      مناسب تر 11 ژوئن 2020 19:25
      +7
      این مفهوم عجیبی است که شما دارید، آن چیزی که آمریکایی ها دارند - هر کسی که اول متوجه شد برنده شد. اوه خوب به یاد دارم که یکی از شکارچیان میانسال که در حال شکار بود، اولین کسی بود که گراز وحشی را دید که روی او بیرون آمد، اولین کسی بود که به سمت او شلیک کرد. حتی دوبار. و هر دو بار را از دست داد. گراز به طور ناگهانی جهت دویدن را تغییر داد و مبارزه را به مرحله "بستن" تغییر داد، یعنی. با سرعت تمام مستقیم به سمت شکارچی هجوم برد. مثل این. نه، پیروزی در "نبرد" با این وجود به شکارچی تعلق گرفت، زیرا او توانست از درخت بالا برود، اما گراز اینطور نبود.
    3. پوکوئلو
      پوکوئلو 12 ژوئن 2020 02:01
      0
      نقل قول از پراهلاد
      همه اینها مزخرف است... نبرد نزدیک در تاریخ ثبت خواهد شد، هرکس زودتر متوجه آن شود برنده خواهد شد.

      من مدتهاست که اینجا چنین مزخرفاتی نشنیده ام و او چگونه پیروز خواهد شد؟
    4. nks
      nks 12 ژوئن 2020 16:31
      0
      همانطور که رویه و تحلیل های گمانه زنی نشان می دهد، اگر در تاریخ ثبت شود، به این زودی نخواهد بود.
      در تمرینات آمریکایی، رپتور به طور منظم انواع مختلفی را تا غرغر می کند - این بدان معنی است که گروه نبرد وارد فاز BVB شد و اشتباهات تاکتیکی مرتکب شدند (و همیشه ممکن است اتفاق بیفتند) و احتمالاً بی جهت نیست که LM رپتور را بهینه کرده است (با توجه به بدنه هواپیما و کنترل از راه دور) از جمله برای BVB.
    5. کلون
      کلون 13 ژوئن 2020 16:18
      0
      مفهوم آمریکایی ها مثل همیشه است - کشتن پاپوآیی با شلیک از راه دور. اما اگر پاپوان با سرعت بالا، نامحسوس و به شدت مانور می دهد و ایستگاهی برای تنظیم پارازیت مناسب روی کوهان خود حمل می کند، این یک واقعیت نیست که آنها به آن ضربه می زنند. قبلاً در ویتنام بود، آنجا، بدون هیچ گونه جنگ الکترونیکی و پنهان کاری در فواصل دور، آنها به شدت از کنترل خارج شدند. حالا انگار یاد گرفته اند (چهل سال من میلیاردها دلار نوشیدم) اما بدون جنگ الکترونیک و پنهان کاری. بنابراین، این یک واقعیت نیست که اغلب با هواپیماهای تحت پوشش Khibiny برخورد می کند. بسته های SU-30MKI هنوز نتوانسته اند ضربه بزنند.
  14. hexenmeister
    hexenmeister 11 ژوئن 2020 17:33
    +2
    ارزیابی واقعی EPR فقط هنگام انجام مطالعات خاص امکان پذیر است.
    علاوه بر این روش، می توانید از روش نسبی نیز استفاده کنید، در همان رادار، برد کشف یک هدف با RCS شناخته شده را تعیین کنید و "شیء" مورد نظر، نسبت بردهای کشف، نسبت RCS را می دهد. و به احتمال زیاد چنین "تماس هایی" وجود داشته است ، اما پس از این زوزه ای آغاز می شود که همه "نامرئی ها" "عدسی" داشتند و غیره ...
  15. غیرقطعی
    غیرقطعی 11 ژوئن 2020 17:45
    +2
    از نظر بصری، Su-57 دارای EPR بیشتری نسبت به جنگنده های نسل پنجم آمریکایی است.
    این یادداشت توسط شخصی نوشته شده است که نمی داند درباره چه چیزی می نویسد.
    مشخصه ای مانند نشانگر چیدمان هواپیما وجود دارد که نسبت نواحی برجستگی های جانبی و جلویی هواپیما را به سطح سطح یاتاقان مشخص می کند.
    کیلومتر = H(D+L)/Scr
    که در آن H، D، L به ترتیب ارتفاع، طول، دهانه هستند
    بال هواپیما (برای استاندارد - قطر)؛ Skr - منطقه بال
    و نشانگر دید رادار وجود دارد
    1. غیرقطعی
      غیرقطعی 11 ژوئن 2020 18:02
      +2

      و اینگونه است که وابستگی مقدار نشانگر دید رادار Z به مقدار نشانگر طرح بندی Km به نظر می رسد.
      یعنی یک متخصص هنوز هم می تواند دید رادار را به صورت بصری ارزیابی کند، هرچند تقریباً.
      علاوه بر این، تعدادی راه حل طراحی و چیدمان وجود دارد که می تواند توسط یک متخصص به صورت بصری ارزیابی شود.
      1. EUG
        EUG 12 ژوئن 2020 07:20
        0
        دیدن دید نسبتا کم یوروفایتر با PGOش یه جورایی عجیبه.. به نظر میرسه همیشه اعتقاد بر این بوده که PGO RCS رو خیلی خوب افزایش میده.
        1. آلمانی 4223
          آلمانی 4223 12 ژوئن 2020 12:29
          -1
          دم افقی عقب نیز RCS را افزایش می دهد و بدتر نیست. F22 PGO ندارد، اما ZGO دارد؛ با وجود این، نامحسوس در نظر گرفته می شود.
    2. nks
      nks 12 ژوئن 2020 16:14
      0
      Показатели можно любые придумать в рамках выбранной модели, а этот видимо придумали (я так понимаю это сделал некий Анипко О. Б., у которого компетенция совершенно в другой области ) для того, чтобы больше статей написать на самые разные темы. Грубость и слабая применимость к реальному созданию самолетов очевидна уже по графику, который вы ниже разместили.
  16. Alex2000
    Alex2000 11 ژوئن 2020 23:49
    0
    پس چه چیزی را مقایسه کنیم همه چیز طبقه بندی شده است.
    فقط حدس بزنید - آنها می گویند، F35 یک موتور 1n دارد، Su 2 یک موتور بزرگتر دارد. بله، هندی ها امتناع کردند، اما یک بار فراموش کردند که کابین خلبان را بدزدند ...
    مقاله خالی
  17. EUG
    EUG 12 ژوئن 2020 07:17
    +2
    Плоское сопло на F-35? На F-22 - да, но чтобы на 35-м ? Как я понимаю, претензий к Су-57 несколько - отсутствие блокаторов лопаток компрессора (но тут важен весь входной "узел" с воздухозаборниками и их щелями), отсутствие плоских сопел и плохая теплоизоляция двигателей. Вроде все принятые решения - осознанный выбор в пользу ЛТХ. Тут заказчик приоритеты определяет...
    1. کلون
      کلون 13 ژوئن 2020 23:10
      0
      چنین اعتماد هیستریکی در نبود مسدود کننده تیغه های شانه از کجا می آید؟ اگر رسماً گزارش نشده باشد، به این معنا نیست که وجود ندارد یا در آینده نزدیک نخواهد بود. عایق حرارتی پوشش از نظر دید حرارتی چیزی نمی دهد، زیرا دمای جت اگزوز در ناحیه نازل مرتبه ای بالاتر از دمای بدنه است و TGSN به آنجا هدایت می شود و نه روی پوشش اما وزن غیر ضروری را اضافه می کند. از یک نازل مربع، بیش از حد ضرر دارد. کاهش تراست موتور تا 15 درصد و نمی تواند چیزی را خنک کند. این کولر نیست. طول قسمت داغ جت تا حدودی کاهش می یابد، اما آنچه برای TGSN باقی می ماند کاملاً کافی است. بنابراین، هیچ نازل مربعی در Fy-35 وجود ندارد، اما راه حل موثرتری اعمال شد - محافظت از قسمت داغ با عناصر قاب هوا که نازل در آن فرو رفته است. اما این یک نوشداروی مطلق نیست و زوایایی که چنین راه حلی در آن کار می کند محدود است، و به طور کلی، در مرحله کنونی توسعه اپتیک مادون قرمز، تلاش برای محافظت حرارتی از موتور هواپیما چیزی نیست جز نوازش با هدف نوشیدن. بودجه ROC ما چنین خودخواهی داریم، به دلیل محدودیت بودجه، خدا را شکر سرکوب شده است.
  18. Knell Wardenheart
    Knell Wardenheart 12 ژوئن 2020 12:38
    -1
    دیدگاه چینی ها در مورد "رادارگری" با دیدگاه آمریکایی منطبق است - هر دو کشور در حال بررسی استفاده گسترده از "رادارگری" در عملیات های تهاجمی و خرابکارانه هستند. رویکرد ما، به دلایل ژئوپلیتیکی و اقتصادی، متفاوت است - ما در حال ساخت یک هواپیمای "دفاعی" هستیم. تا الان این تصور رو دارم..
    "شکارچی" نوعی سازش محصولی است که از یک سو با اجرای تهاجمی این مفهوم و از سوی دیگر بسیار مقرون به صرفه تر از یک هواپیمای تمام عیار است.
    1. کلون
      کلون 13 ژوئن 2020 23:18
      0
      Вы не поверите, но китайский взгляд на какую то техническую проблему всегда совпадает с чьим то взглядом на решение этой проблемы. Другого им не дано.
      و "شکارچی" در شرایط دفاع هوایی سوراخ شده ناتو می تواند کاملاً کارهایی را انجام دهد تا سرورهای جنگ شبکه محور را از بین ببرد.
      1. Knell Wardenheart
        Knell Wardenheart 13 ژوئن 2020 23:35
        0
        خوب، در طبیعت، تا آنجا که من به یاد دارم، به این "همگرایی" می گویند - وقتی موجوداتی از انواع مختلف، که یک طاقچه را اشغال می کنند، شروع به شبیه شدن به یکدیگر می کنند. چین پوست رویکرد ایالات متحده را در پیش گرفته است، زیرا این رویکرد بسیار موفقی برای اداره یک نیروی حمله متحرک با حمایت اقتصادی قوی است. با توجه به تعداد ادعاها نسبت به سرزمین های همسایگان و نزدیکی به ژاپن عزیز، جای تعجب نیست که چین این را انتخاب کند.

        Не могу смотреть на "Охотник" как на некое эффективное изделие - пока все что я видел и слышал о нем укладывается в некий компромисс между демонстратором технологий для настоящего стелс-самолета и дорогущего беспилотника , куда более дорогого и сложного,чем это необходимо нашим ВС (необходимо с точки зрения серийного изделия,а не очередной рекордозабирательной штуке типа "Лиры")
        همچنین فکر می‌کنم این محصول احتمالاً برای آزمایش واقعی توانایی‌های پدافند هوایی ما و جدیدترین طراحی‌های آن در مبارزه با "رادارگری" (به میزان بیشتر) و پهپادهای با RCS پایین (به میزان کمتر) مفید باشد.
        به عنوان یک پهپاد خالص، شکارچی در همه چیز، از جمله قیمت، بیش از حد است. توانایی آن برای حمل مجموعه و بار زیادی از سلاح ها این واقعیت را جبران نمی کند که آنها باید از راه دور کنترل شوند، که صورت فلکی ماهواره ای ما کاملاً آماده نیست. اگر به نوعی از راه حل های هوش مصنوعی تکیه کنیم، با توجه به موفقیت اندک ما در پردازنده ها (و قیمت آنها) و همچنین تحت چه سقف تحریمی در این زمینه، شک دارم که صنعت ما پر کردن دیجیتالی این محصول را انجام دهد. .

        البته منتظر می مانیم و می بینیم، اما تا الان چنین عکسی دارم.
  19. تمساح پرنده
    تمساح پرنده 11 مه 2021 22:17
    0
    F-35 دارای یک نازل گرد است. F-22 Raptor دارای نازل های مسطح است و آنها برای پراکنده کردن یک جت گاز به منظور کاهش دید هواپیما در محدوده مادون قرمز (حرارتی) طراحی شده اند. یعنی EPR ربطی بهش نداره