لنگر 8 تنی به مدت 27 روز بر روی ناو هواپیمابر "جرج بوش" نصب شد.

59

نصب یک لنگر 27 تنی بر روی ناو هواپیمابر یو اس اس جورج اچ دبلیو بوش، مرحله بعدی تعمیر اسکله برنامه ریزی شده این ناو جنگی آمریکایی در پایگاه دریایی نورفولک را به پایان رساند. این او را یک قدم به تکمیل تعمیرات و بازگشت به خدمات نزدیکتر کرد.

این پیام در حساب توییتر رسمی فرماندهی نیروی دریایی آمریکا منتشر شد.



لنگر توسط دپارتمان عرشه ناو در سمت راست نصب شده بود، که این بخش روز چهارشنبه از رابرت آگیلار، افسر فرمانده ناو یو اس اس جورج HWBush تقدیر کرد. همانطور که کاپیتان خاطرنشان کرد، بخش عرشه بیش از 113 تن زنجیر لنگر و یک لنگر 27 تنی را به ناو هواپیمابر بازگرداند.

لنگرها در ماه فوریه از کشتی برداشته شدند. کار بر روی نصب اولین لنگر از 8 ژوئن آغاز شد و هشت روز به طول انجامید. در این ماه قرار است لنگر دوم بر روی ناو هواپیمابر نصب شود.

تعمیرات اساسی برنامه ریزی شده "جرج بوش" شامل تعمیر و نگهداری و نوسازی کشتی جنگی است. نیروی دریایی ایالات متحده انتظار دارد این کشتی در سال 2021 به خدمت بازگردد.

USS George HWBush متعلق به کلاس نیمیتز و دهمین و آخرین ناو هواپیمابر این سری است. تعداد زیادی پیشرفت دارد که آن را از سایر کشتی های جنگی در کلاس خود متمایز می کند.
  • توییتر رسمی فرماندهی نیروی دریایی آمریکا
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

59 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. +9
    19 ژوئن 2020 12:31
    -Boatswain، لنگر سمت راست را رها کن!
    - بله قربان! کلاه، او غرق نمی شود!
    کلاه متفکرانه: -بله...فال بد!
    1. +3
      19 ژوئن 2020 16:59
      در 6 سپتامبر 2003 راه اندازی شد، در 9 اکتبر 2006 راه اندازی شد و در 10 ژانویه 2009 در ناوگان گنجانده شد.
      با توجه به ویکی پدیا در مورد USS George HW Bush (CVN-77).

      دومین یدک کش دریایی پس از سرگئی بالک، یدک کش دریایی "آندری استپانوف" اولین سریال از سری پنج یدک کش دریایی پروژه 23470 است. این یدک کش دریایی در کارخانه کشتی سازی یاروسلاول مطابق با قراردادی که در سال 2014 برای دو نفر منعقد شد ساخته شد. یدک کش های دریایی برای وزارت دفاع. در 27 جولای 2015 در YaSZ گذاشته شد و در 29 ژوئن 2017 راه اندازی شد. بعداً او به کارخانه کشتی سازی سواستوپل "Persy" منتقل شد، جایی که او در آب تکمیل شد.
      از مقاله یدک کش دریایی پروژه 23470 "آندری استپانوف" برای 19.06.2020/XNUMX/XNUMX به کامچاتکا به VO می رود.

      همه اینها باعث ایجاد ناهماهنگی جزئی می شود. اگرچه همه چیز ممکن است منطقی باشد ... در نهایت، روسیه یک قدرت زمینی بزرگ است و قدرت ما در نیروی دریایی نیست، بلکه در ارتش است.
    2. -1
      19 ژوئن 2020 22:03
      نقل قول از عمو لی
      -Boatswain، لنگر سمت راست را رها کن!
      - بله قربان! کلاه، او غرق نمی شود!
      کلاه متفکرانه: -بله...فال بد!

      لبخند خانه دار! به یاد داشته باشید: شکم چاق بزرگ شوهر، لنگر قابل اعتماد زندگی خانوادگی است.
  2. -8
    19 ژوئن 2020 12:32
    من نمی دانم چه اتفاقی ممکن است برای لنگر بیفتد. مشخص است که آن را برای کارهای برنامه ریزی شده حذف کردند. خبر مطمئناً چشمه نیست. احتمالاً آمریکایی های احمق پول را اره کردند. یا چه می نوشند؟
    1. +6
      19 ژوئن 2020 12:36
      نقل قول: باد آزاد
      من نمی دانم چه اتفاقی ممکن است برای لنگر بیفتد.

      شما می توانید لنگر را گم کنید، پیوندهای طناب و منگنه ها می توانند محدودیت سایش داشته باشند. "Zhelezka" نیز بیماری های خاص خود را دارد.
      1. +4
        19 ژوئن 2020 13:06
        به نقل از tihonmarine
        شما می توانید لنگر را گم کنید، می توانید پیوند دهید طناب و منگنه ها محدودیت سایش دارند

        خندان والرا، والرا... همه چیز خیلی ساده تر است! جعبه زنجیر را تمیز کنید، رنگ کنید. زنجیر لنگر (و نه طناب!!!) برای تمیز کردن، رنگ کردن!
        1. +4
          19 ژوئن 2020 13:41
          نقل قول: Serg65
          والرا، والرا... همه چیز خیلی ساده تر است! جعبه زنجیر را تمیز کنید، رنگ کنید. زنجیر لنگر (و نه طناب!!!) برای تمیز کردن، رنگ کردن!

          در سن پنج سالگی، آن را به ساحل رساندم (عرشه در برابر لغزش مقاومت نمی کند). برای من یک طناب و برای دیگران یک زنجیر. بالاخره من از آن گروهی هستم که از ماریمان های قدیمی یاد گرفتم. سعی کنید به استاد قدیمی بگویید "پنج کمان زنجیر به هاوز"، تا او نشان دهد که خرچنگ ها کجا به خواب زمستانی می روند.
          1. 0
            19 ژوئن 2020 13:50
            به نقل از tihonmarine
            برای من یک طناب و برای دیگران یک زنجیر. بالاخره من از آن گروهی هستم که از ماریمان های قدیمی یاد گرفتم.

            چی اوه بیدار نشو ......... پیرمرد ماری ... خندان خوب
          2. -2
            19 ژوئن 2020 14:02
            به نقل از tihonmarine
            در پنج سالگی به ساحل غلتید

            به هر حال .... وضعیت تنگه تاتار در آنجا چگونه است چشمک خندان
            1. +1
              19 ژوئن 2020 14:14
              نقل قول: Serg65
              به هر حال .... وضعیت تنگه تاتار در آنجا چگونه است

              مدت زیادی است که آنجا نرفته ام، بهتر است بپرسم ایربنسکی چطور است، او به من نزدیک تر است.
    2. +4
      19 ژوئن 2020 12:39
      احتمالاً کند شده ... تیز شده ... وسط خندان
      1. +1
        19 ژوئن 2020 13:56
        نقل قول: وادیم ژیوف
        احتمالاً کند شده ... تیز شده

        خب به این مناسبت ملوان ها حکایتی هم دارند که زیر 100 سال قدمت دارد، اما همه می گویند من خودم دیدم، داشتیم.
        1. 0
          19 ژوئن 2020 21:11
          من خودم به شما می گویم: می روم، می بینم - مرد جوانی لنگر یدکی را با پرونده تیز می کند. به او گفتم: می گویند قرن بیست و یکم آمده است - آسیاب را بگیر! خوب، بی صدا فایل را می گذارد و پشت آسیاب جلو می رود... من رفتم دنبال کار مکانیکی ام. چه خوب که چرخید (ناگهان شوخی متوجه نشد) و موفق شد پسر اجرایی را متوقف کند. در غیر این صورت، آنها با یک لنگر تیز تردد می کردند ... (کسی که آن را دوست ندارد، آنها رفتند.)
    3. HAM
      +2
      19 ژوئن 2020 12:42
      تیز کردن لنگر روی وزن با پرونده برای افراد استخدام ناخوشایند است. وسط
    4. +1
      19 ژوئن 2020 12:46
      نقل قول: باد آزاد
      چه اتفاقی برای لنگر می افتد

      "نچسب" نیست توسل
      1. +4
        19 ژوئن 2020 13:57
        نقل قول: اولگوویچ
        "نچسب" نیست

        کلمه صحیح "نمی گیرد" خواهد بود.
    5. +3
      19 ژوئن 2020 12:55
      نقل قول: باد آزاد
      من نمی دانم چه اتفاقی ممکن است برای لنگر بیفتد.
      جوکرها ممکن است اتفاق بیفتند. یک نفر جدید به کشتی آمد و قایق‌ران به او دستور داد پنجه‌اش را روی لنگر بیاندازد (مثلاً به شوخی). و معلوم شد که آن مرد جوشکار است ، در ساحل موافقت کرد و به سرعت پنجه خود را در لنگر با جوش گاز باز کرد. کاپیتان دقیقاً به دلیلی که شما گفتید کلمات زیادی به قایق‌ران گفت: هیچ‌کس او را باور نمی‌کند که ممکن است برای لنگر اتفاقی بیفتد، چگونه آن را در چنین شرایطی تعمیر کنیم؟
      1. +3
        19 ژوئن 2020 14:03
        جوکرها ممکن است اتفاق بیفتند.

        مثل این.

        1. 0
          19 ژوئن 2020 14:19
          گردن کلفت خودنمایی کرد، کل درپوش نوار را سوزاند...
          1. 0
            19 ژوئن 2020 14:22
            باور کن همچنین تاک ژواکا با ساباچیم .... دلال ها به جهنم پرواز کرد !!!
          2. +2
            19 ژوئن 2020 15:23
            به وسیله نیروی دریایی گم شد چشمک زد
        2. 0
          19 ژوئن 2020 14:24
          به نقل از Arzt
          مثل این.

          خوب، این اتفاق می افتد. تقصیر ناخدا و قایقران. دو احمق
          1. +1
            19 ژوئن 2020 16:10
            به نقل از tihonmarine
            خوب، اتفاق می افتد. تقصیر ناخدا و قایقران. دو احمق

            و کاپیتان و قایق‌ران چه ربطی به آن دارند، اگر عجیب و غریب روی وینچ دست‌هایش از جای نامناسبی رشد کنند؟
            1. + 10
              19 ژوئن 2020 16:41
              به نقل از Narak-zempo
              و کاپیتان و قایق‌ران چه ربطی به آن دارند، اگر عجیب و غریب روی وینچ دست‌هایش از جای نامناسبی رشد کنند؟

              خوب، اول از همه، این یک بادگیر است و قایق بادبانی روی آن کار می کند. البته دست‌های اینجا کاملاً با تجربه نیستند، اما، می‌بینید، چند تا کمان خوب بیرون آمدند، و سپس طناب پرواز کرد ... و همانطور که می‌بینید، ترمز باند را فشار داد، اما طناب را بپرید. ، به طوری که فرودو در آتش است. در نتیجه طناب به بیرون پرواز می کند و ژواکوگال ها را بیرون می کشد. نقاشی رپین!!! تشریح. کشتی بزرگ است، بیش از 10 تن. هنگام لنگر انداختن، لازم است که عمق را در نظر بگیرید، اگر بیش از 000 متر باشد، توصیه نمی شود طناب را بدون موتور حک کنید (در اینجا بادگیر قطع شده است). علاوه بر این، هنگام تنظیم، باید حرکت رو به جلو، عقب نشینی را متوقف کنید، و هنگامی که جت از پروانه از عقب به وسط کشتی می رسد، کشتی متوقف شده است (بدون حرکت رو به جلو)، طناب را با موتور به زمین می کشیم. ، ماشین را به عقب کار می کنیم، با یک حرکت اندک به عقب، (برای اینکه طناب را داخل شمع نیندازیم) موتور را تا حدود 20 کمان (2 متر) شل می کنیم، استاپ بادگیر، توقف ماشین. می بینیم که لنگر برداشته شده است، هنگامی که کشتی شروع به بیرون رفتن در باد می کند، ما شروع به حک کردن طناب بیشتر تا 50 عمق (تقریبا) می کنیم. بعد، ما به آنچه لنگر نگه داشته است نگاه می کنیم، هیچ دریفی وجود ندارد، سپس ترمز باند را می بندیم، بلوک ها را می بندیم (درپوش اضافی)، توپ لنگر را بالا می آوریم، بادگیر را جدا می کنیم، ماشین را آویزان می کنیم. خوب، تقصیر بزرگ کیست که شما قضاوت می کنید. این تقریباً روشی است که بدون مشکل در نظر گرفته می شود.
              1. +2
                19 ژوئن 2020 21:21
                به علاوه برای شما. سردوش را به دریایی تغییر دهید ...
                1. +2
                  19 ژوئن 2020 21:35
                  نقل قول: راننده
                  به علاوه برای شما. بند شانه را به بند دریایی تغییر دهید.

                  من نمی توانم، در عکس من هموطن من یک سیاه گوش است.
              2. +1
                20 ژوئن 2020 09:31
                وای!
                از دوران مدرسه تا حالا اینقدر کلمات زیبا و زیرکانه نشنیدم :)
  3. +1
    19 ژوئن 2020 12:39
    لنگر Boldt هنوز استفاده می شود، اگرچه یک AC-14 مدرن وجود دارد.
    1. +1
      19 ژوئن 2020 13:19
      به نقل از Arzt
      لنگر Boldt هنوز استفاده می شود، اگرچه یک AC-14 مدرن وجود دارد.

      شاید تراشه در تفاوت زاویه خوابیدن پنجه ها نسبت به دوک نهفته باشد؟ شما چی فکر میکنید؟
      1. 0
        19 ژوئن 2020 13:33
        شاید تراشه در تفاوت زاویه خوابیدن پنجه ها نسبت به دوک نهفته باشد؟ شما چی فکر میکنید؟

        و در این نیز. نیروی کشش لنگر تحت تأثیر مجموعه ای از دلایل و در شرایط مختلف به روش های مختلف است.
        لنگر Boldt در اوایل سال 1898 ثبت اختراع شد و AC قبلاً بر اساس پایه علمی در اواخر دهه 50 توسعه یافته بود.
        یک اسپیکر 700 کیلوگرمی مانند یک هال 1 تنی قابل تحمل است.
        تنها نکته این است که محدودیت وزن دارد.
        1. +1
          19 ژوئن 2020 13:40
          به نقل از Arzt
          لنگر Boldt در اوایل سال 1898 ثبت اختراع شد و AC قبلاً بر اساس پایه علمی در اواخر دهه 50 توسعه یافته بود.

          AC ها عمدتا توسط تانکرها استفاده می شوند، خطوط کمان آنها یکنواخت تر از یک ناو هواپیمابر است. به نظر من، 10 درجه اضافی Boldt بود که در انتخاب سیستم لنگر تأثیر گذاشت. بله
          1. +1
            19 ژوئن 2020 13:50
            AC ها عمدتا توسط تانکرها استفاده می شوند، خطوط کمان آنها یکنواخت تر از یک ناو هواپیمابر است. به نظر من، 10 درجه اضافی Boldt بود که در انتخاب سیستم لنگر تأثیر گذاشت.

            AC-14 به دستور دریاسالاری بریتانیا ساخته شد، این استاندارد برای کشتی های نیروی دریایی سلطنتی است.
            ما همچنین از آن استفاده می کنیم، حتی در زیردریایی ها، تنها به نام PDS خندان .
            1. -1
              19 ژوئن 2020 13:52
              خندان بنابراین یانکی ها با تغییر نام خود زحمتی ندادند و همه چیز را همانطور که از سال 1898 بود رها کردند ..... محافظه کاران گردن کلفت
            2. +1
              19 ژوئن 2020 14:35
              به نقل از Arzt
              AC ها عمدتا توسط تانکرها استفاده می شوند، خطوط کمان آنها یکنواخت تر از یک ناو هواپیمابر است. به نظر من، 10 درجه اضافی Boldt بود که در انتخاب سیستم لنگر تأثیر گذاشت.

              AC-14 به دستور دریاسالاری بریتانیا ساخته شد، این استاندارد برای کشتی های نیروی دریایی سلطنتی است.
              ما همچنین از آن استفاده می کنیم، حتی در زیردریایی ها، تنها به نام PDS خندان .


              آیا مدیریت کارخانه در آنجا وجود دارد؟
              1. 0
                19 ژوئن 2020 14:45
                آیا مدیریت کارخانه در آنجا وجود دارد؟

                شاید. این لنگر "کوسه" به افتخار صدمین سالگرد کارگردان سوماش یگوروف است.
    2. 0
      19 ژوئن 2020 13:24
      من بالا رفتم تا ببینم AC 14 چه معجزه ای .... چیزی مرا یاد نمادهای جلو قفل انداخت.
    3. 0
      19 ژوئن 2020 16:51
      به نقل از Arzt
      لنگر Boldt هنوز استفاده می شود، اگرچه یک AC-14 مدرن وجود دارد.

      لنگر Boldt خوب است، کارکنان آن را دوست دارند، اما هیچ چیز بهتر و قابل اعتمادتر از لنگر خوب قدیمی هال نیست.
  4. 0
    19 ژوئن 2020 12:53
    کار برنامه ریزی شده برای تعویض لنگر 27 تنی! واقعاً چه اتفاقی در آنجا افتاد که تعویض لنگر انجام شد؟
  5. +2
    19 ژوئن 2020 12:57
    من یک دیلایک دریافت خواهم کرد، نمی دانم اگر چنین ناو هواپیمابری داشتیم، چقدر آن را تغییر می دهند؟
    1. +5
      19 ژوئن 2020 13:21
      نقل قول: راویل_اسنافویچ
      چقدر تغییر می دهید؟

      با کمک مادر یک نفر در 24 ساعت و به علاوه 50 درصد کار به صورت دستی انجام می شد!
      1. +1
        19 ژوئن 2020 17:07
        نقل قول: Serg65
        با کمک مادر یک نفر در 24 ساعت و به علاوه 50 درصد کار به صورت دستی انجام می شد!

        مجبور شدم لنگر 7 تنی هال را در جاده لرویک (جزایر شتلند) از یک یدک‌کش، دست به دست، با شعار شاید و مادر کسی عوض کنم. اما در 4 ساعت موفق شدند، گذاشتند، وصل کردند، اتصالات لنگر کمان و کنتر را با سرب پر کردند. آنها لنگر را به داخل هاوس کشاندند، در استاد جمع شدند و لنگر جدید را به مدت 4 ساعت شستند. اما 37 تن ، این قبلاً چیزی است ، حتی اگر چنین چیزی را بگذارند ، مخصوصاً در ساحل ، همانطور که سرژ در 24 ساعت با شستشو در استاد گفت.
    2. 0
      19 ژوئن 2020 18:51
      نقل قول: راویل_اسنافویچ
      چقدر تغییر می دهید؟

      فکر کنم پنج میلیارد ...
  6. 0
    19 ژوئن 2020 13:19
    خوب، برای من اخبار خیلی خوب است، اما داده های مربوط به وزن آموزنده است. با توجه به نظرات بالا، فکر می کنم جعبه ای برای زنجیر وجود ندارد و در مورد رنگ آمیزی بسیار جالب است .... با چنین وزنی، یک بار فرود از زمین کافی است تا تمام رنگ از داخل آن جدا شود. پیوندهای زنجیره ای
    1. +1
      19 ژوئن 2020 13:47
      نقل قول: Tit_2
      .با چنین وزن یک فرود، پولیش کافی است تا تمام رنگ از داخل حلقه های زنجیره جدا شود.

      میانگین طول کار +/- نیمی از زنجیره لنگر، یعنی. نیمه دوم زنجیره در انتظار کار زندگی می کند، چه کسی می داند خنک است ... تمیز و رنگ شده چشمک
      نقل قول: Tit_2
      حدس می زنم جعبه ای برای زنجیر وجود نداشته باشد

      یافت نشد به چه معنا؟
  7. +3
    19 ژوئن 2020 14:33
    در جریان کارهای لوله کشی انجام شده، می توان ثابت کرد که شایعات طلایی بودن لنگر داخل آن نادرست بوده است... درخواست
  8. +3
    19 ژوئن 2020 14:34
    3,375 تن در روز. مشکل ساده
  9. 0
    19 ژوئن 2020 15:19
    اوریا! در همین حال، در مورد کروناویروس تدی روزولت، "در سیلی" دوباره با F / A-18F اتفاق افتاد. یادآوری کنم که اینها همان هایی هستند که ناوگان دوباره به جای F-35 های شکسته می خرند. همه زنده اند، اما روند روز قلع و قمع در هوانوردی ایالات متحده 2 هفته است که فروکش نکرده است.
  10. 0
    19 ژوئن 2020 16:01
    و اگر ضرر کنند، تعمیر چقدر طول می کشد؟ خندان
  11. 0
    19 ژوئن 2020 18:34
    نقل قول: Serg65
    به نقل از tihonmarine
    شما می توانید لنگر را گم کنید، می توانید پیوند دهید طناب و منگنه ها محدودیت سایش دارند

    خندان والرا، والرا... همه چیز خیلی ساده تر است! جعبه زنجیر را تمیز کنید، رنگ کنید. زنجیر لنگر (و نه طناب!!!) برای تمیز کردن، رنگ کردن!

    در نیروی دریایی ... به همین ترتیب، زنجیره لنگر اغلب "طناب لنگر" نامیده می شود. حداقل در زندگی غیرنظامی که من 13 سال از زندگی خود را مستقیماً به آن اختصاص دادم hi
    1. 0
      19 ژوئن 2020 21:51
      نقل قول: Region-25.rus
      در نیروی دریایی ... به همین ترتیب، زنجیره لنگر اغلب "طناب لنگر" نامیده می شود. حداقل در زندگی غیرنظامی که من 13 سال از زندگی خود را مستقیماً به آن اختصاص دادم

      ناوگان غیرنظامی کاملاً با اصطلاحات انگلیسی مرتبط است ، زیرا ارتباطات فقط به زبان انگلیسی است و نمی توان تصور کرد که خلبان گفته است "3 کمان لنگر زنجیر را سم بزن" ، او بگوید "3 کمان طناب به آب "، یا به سادگی "3 تعظیم در آب" . این اصطلاح ده ها سال است که در ما جا افتاده است. ملوانان نظامی روسیه متفاوت هستند. بنابراین، چه چیزی را می توان این طرف و آن طرف نامید. من بیشتر به "طناب زدن" عادت دارم.
      1. 0
        20 ژوئن 2020 00:36
        به نقل از tihonmarine
        ناوگان غیرنظامی کاملاً با اصطلاحات انگلیسی مرتبط است

        بله، در زبان انگلیسی، چرخ زنجیر بادگیر «Cable Lifter» است. "کابل" - کابل، طناب.
        از سوی دیگر - زنجیره لنگر (زنجیره لنگر)، قفل زنجیره ای (جعبه زنجیره ای).
        1. 0
          20 ژوئن 2020 11:01
          نقل قول: راننده
          بله، در زبان انگلیسی، چرخ زنجیر بادگیر «Cable Lifter» است. "کابل" - کابل، طناب.
          از طرف دیگر - زنجیره لنگر (زنجیره لنگر)

          زمانی که ناوگان در روزهای خوب قدیم شروع به کار کرد، زنجیر وجود نداشت، اما یک طناب بود، یک طناب، و همینطور ادامه داشت. و آنها محافظه کار بریتانیایی هستند، زمان تغییر می کند، اما نام ها باقی می ماند. ما هم از دوران کودکی به آن عادت کردیم و هنوز در زبان است.
        2. 0
          20 ژوئن 2020 11:07
          نقل قول: راننده
          بله، در زبان انگلیسی، چرخ زنجیر بادگیر «Cable Lifter» است.

          بله، آنها چیزهای زیادی دارند که در نگاه اول متوجه نمی شوند. بیایید کلمه کشتی را در جنسیت بی طرف خود بگیریم و آنها از کلمه کشتی جنسیت مؤنث دارند، هرچند کلمه کشتی نیز وجود دارد.
          1. 0
            21 ژوئن 2020 06:56
            به نقل از tihonmarine
            بیایید کلمه "کشتی" را در جنسیت خنثی خود بگیریم و آنها از کلمه "کشتی" جنسیت مؤنث دارند.

            و این با وجود این واقعیت است که همه (خوب، یا تقریباً همه) اشیاء بی جان دارای "آن" (ضمیر خنثی) هستند. بله، و بسیاری از انیمیشن ها نیز. مثلاً سگی که سگ است «آن» را دارند اما سیکا که عوضی است هنوز «او» را دارند. اما از زمان های قدیم، کشتی به عنوان یک شی متحرک در نظر گرفته می شد، اما چرا زنانه است؟ احتمالا برای طبیعت بادخیز LOL
            1. 0
              21 ژوئن 2020 21:15
              نقل قول: ناگانت
              و چرا زنانه است؟

              برایت نوشتم "کشتی".
  12. 0
    19 ژوئن 2020 20:46
    بخش عرشه
    خندان
    "بخش عرشه" به عنوان "تیم عرشه" ترجمه شده است.

    کار بر روی نصب اولین لنگر از 8 ژوئن آغاز شد و هشت روز به طول انجامید.

    Virat لنگر 8 روز - افزایش خوبی در تولید ناخالص داخلی! خوب
    1. 0
      19 ژوئن 2020 21:52
      نقل قول: راننده
      Virat لنگر 8 روز - افزایش خوبی در تولید ناخالص داخلی!

      یاد بگیرید که غارت را ببرید!
      1. 0
        19 ژوئن 2020 22:02
        به نقل از tihonmarine
        یاد بگیرید که غارت را ببرید!

        این در ناوگان تجاری کار نخواهد کرد - ما به داخل لوله پرواز خواهیم کرد ...
        1. 0
          20 ژوئن 2020 10:49
          نقل قول: راننده
          این در ناوگان تجاری کار نخواهد کرد - ما به داخل لوله پرواز خواهیم کرد ...

          ما نه تنها پرواز خواهیم کرد، بلکه به سادگی در نیستی حل خواهیم شد. اما شنیدن زمانی که مکنده ها پرورش می یابند، خوب است.

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"