در مورد آزمایشات سیستم جدید چتر نجات بدون تسمه "Shturm" گزارش شده است.

74

نیروهای ویژه روسیه و یگان های هوابرد به زودی به یک سیستم چتر نجات جدید "Shturm" از نوع بدون بسته مجهز می شوند که امکان فرود از ارتفاع 70-80 متری را فراهم می کند.

در مورد آن در یک مصاحبه РИА Новости مشاور مدیر کل هلدینگ Technodinamika (بخشی از Rostec) سرگئی خرسویچ گفت.



به گفته خرسویچ، سیستم جدید چتر نجات در حال حاضر در مرحله آزمایش کارخانه است و برای آزمایش دولتی آماده می شود. اکنون متخصصان این شرکت با چتر نجات جدید پرش می کنند ، سربازان هنوز پرش نکرده اند ، زیرا این سیستم هنوز به خدمت گرفته نشده است ، اگرچه قبلاً آزمایشاتی از هیئت نظامی انجام شده است.

ما هر کاری را انجام خواهیم داد تا اطمینان حاصل کنیم که مهلت تکمیل تمام آزمایشات قبل از شروع تحویل به نیروها تا حد امکان کوتاه باشد. واقعیت این است که در طول آزمایش‌ها ممکن است نیاز به اصلاحاتی باشد که می‌تواند در یک ساعت یا شاید در یک ماه انجام شود، بنابراین نمی‌توانم بیشتر بگویم.

او اضافه کرد.

خروسویچ توضیح داد که ایده سیستم جدید چتر نجات این است که خود سایبان ها با انتهای آزاد در هواپیما باشند و نه پشت شانه های چترباز. آن ها یک سرباز فقط در تجهیزات خود، بدون چتر نجات، در یک سیستم ایمنی ویژه در هواپیما بارگیری می شود.

(...) در صورت نیاز به فرود با چتر، آنها را به این سیستم ها در داخل پهلو می چسبانند و اگر فرود به روش فرود طبق تاکتیک امکان پذیر باشد، پرسنل نظامی نیازی به چتربازی ندارند. آنها به سادگی به سیستم نمی چسبند و با روش فرود یا با طناب فرود نمی آیند

- گفت: مشاور مدیر کل.

به گفته وی، این تنها سیستمی است که به شما امکان می دهد بلافاصله یگان را وارد نبرد کنید و برای آماده سازی در فاصله ای از خط مقدم فرود نیایید. این به شما امکان می دهد تا جنگنده ها را از ارتفاع 70-80 متری چتر نجات دهید.

به نوبه خود خاطرنشان می کنیم که اولین آزمایشات سیستم فرود بدون کوله پشتی Sturm در پایان سال 2016 اعلام شد. در همان زمان، گزارش شد که آزمایشات دولتی چتر نجات جدید در سال 2018 برنامه ریزی شده است.
  • روستک
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

74 تفسیر
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. +6
    ژوئن 23 2020
    با این حال، فرود آینده.
    1. +1
      ژوئن 23 2020
      خروسویچ توضیح داد که ایده سیستم جدید چتر نجات این است که خود سایبان ها با انتهای آزاد در هواپیما باشند و نه پشت شانه های چترباز.

      وحشتناک چقدر ترسناک است ... مخصوصاً اگر مشخص نبود چه کسی استایل را انجام داده است ...
      1. +2
        ژوئن 23 2020
        "بی شانه" نامیده می شود زیرا گنبد در یک کیسه جداگانه قرار دارد، خود کیسه در هواپیما باقی می ماند. روی شخصی که فقط به گنبد بسته می شود. در حین پرش، فردی با وزن خود گنبد را از کیسه بیرون می آورد.
        علاقه مندان به ویدیو لینک را دنبال کنند
        https://vk.com/video-60662589_456239062
        1. +1
          ژوئن 23 2020
          به نحوه عبور آنها از رمپ توجه کنید، انگار که با بال می پرند. سربازان وظیفه با dshkami متفاوت می پرند، آنها می توانند حصار را خراش دهند.
      2. 0
        ژوئن 23 2020
        نقل قول: مدنی
        خروسویچ توضیح داد که ایده سیستم جدید چتر نجات این است که خود سایبان ها با انتهای آزاد در هواپیما باشند و نه پشت شانه های چترباز.

        وحشتناک چقدر ترسناک است ... مخصوصاً اگر مشخص نبود چه کسی استایل را انجام داده است ...

        برای مثال، خلبان ها بدون اینکه حتی با چنین سوالی به خود زحمت بدهند، بیرون می افتند خندان
        خوب، و در اینجا - چه تفاوتی دارد، چه کسی، اگر "روی طناب" پرش کند، همانطور که از D-1 پرید خندان
        1. 0
          ژوئن 23 2020
          خلبان ها به هیچ وجه یک شاخص نیستند: هنگام پرتاب، جایگزین های آنها به طرز دردناکی مشکوک هستند و بدون پرتاب، نسبت به "هوایی ژنده پوش" بسیار خونسرد هستند و دوست ندارند بپرند.
          1. +1
            ژوئن 23 2020
            نقل قول از: bk0010
            خلبان ها به هیچ وجه یک شاخص نیستند: هنگام پرتاب، جایگزین های آنها به طرز دردناکی مشکوک هستند و بدون پرتاب، نسبت به "هوایی ژنده پوش" بسیار خونسرد هستند و دوست ندارند بپرند.

            معلومه خدای نکرده چه جراحتی - سلام بر رید! اما می پرند به کجا بروند خندان اما طرفداران چتربازی نیز وجود دارد ، اما به دلیل ذکر شده تعداد کمی وجود دارد. خندان و بنابراین، اگر این چتر نجات متعلق به جانبی باشد، پشته‌سازان PDS آن را می‌گذارند، و نه هر کسی، بنابراین نباید نگران خواباندن باشید - باید در صورت خرابی یک یا آن سایبان نگران اقدامات خود باشید. خندان
    2. +6
      ژوئن 23 2020
      این تنها سیستمی است که به شما امکان می دهد فوراً واحد را وارد نبرد کنید
      درست است، سلاح اصلی غافلگیری است.
      1. 0
        ژوئن 23 2020
        خود گنبدها با انتهای آزاد در هواپیما هستند و نه پشت شانه های چترباز.
        درک نشده است. و این گنبدها چگونه در آنجا قرار می گیرند؟ اگر سیستم بدون تسمه باشد باز شده است؟ و بنابراین شما می توانید ماهی سفید از ارتفاع 80 متری؟ متخصصان، برای من روشن کنید، تاریکی در این موضوع!
        و اگر چندین نفر از آنها در لس آنجلس وجود داشته باشد، وقتی بیرون انداخته شوند، قاطی نمی شوند؟
        1. +6
          ژوئن 23 2020
          نقل قول از AUL
          و این گنبدها چگونه در آنجا قرار می گیرند؟

          به طور مداوم، روی نوار نرده. چتر نجات در حال حاضر در هواپیما است و در موقعیت جنگی آویزان است. عناصر قدرت ویژه به تجهیزات دوخته می شود که یک سیستم چتر نجات به قفل های ویژه متصل می شود.
          1. +1
            ژوئن 24 2020
            یک چتر نجات در نیروی هوایی و یک چتر نجات در هواپیما که سیستم تعلیق هوایی به آن متصل است. این همه تفاوت است. آیا ایده خود را به درستی بیان کردم؟
    3. -4
      ژوئن 23 2020
      نقل قول از knn54
      با این حال، فرود آینده.

      و در اینجا، انجیر برای شما،،! آیا مقاله "بازگشت به آینده" را خوانده اید؟ در سال 1941، ژنرال های فاشیست به هیتلر گزارش دادند که روس ها از روشی بدون چتر برای فرود نیروها در نزدیکی مسکو استفاده می کنند! مانند، به لطف زمستان برفی ... رانش های برف فراوان، روس ها، بربرها، این فرصت را پیدا کردند که پیاده نظام را مستقیماً از هواپیماهای سطح پایین به داخل برف های عمیق بیاندازند !! حتی می گویند بر اساس اتفاقات واقعی است! و تو... ,,آینده...آینده...,, ! جدید یک قدیمی است که به خوبی فراموش شده است!
      1. -1
        ژوئن 23 2020
        ژنرال های فاشیست به هیتلر گزارش دادند
        خود آلمانی ها رده افت معمولی 100-120 متر داشتند.

        بیس جامپینگ طبیعی)
        1. +1
          ژوئن 23 2020
          نقل قول: پیچ رزوه دار
          خود آلمانی ها رده افت معمولی 100-120 متر داشتند.

          در واقع، این یک گزینه سقوط قابل قبول تر است، اگرچه آنها سعی کردند فرود را در ارتفاع 60-80 متر آزمایش کنند. همه اینها با صدمات شدید و مرگ چتربازان به پایان رسید و به همین دلیل سقف سقوط بالا رفت. اما حتی این ارتفاع به نظر من برای یک افت دسته جمعی مناسب نیست، زیرا ورزشکاران و چتربازان آموزش دیده می توانند از چنین ارتفاعاتی بپرند و اکثر آنها در هر سرویس فقط چند پرش انجام می دهند. من اصلا دلیلی برای پریدن از چنین ارتفاعی حداقل از نظر ایمنی خود چتربازها نمی بینم و ارتفاع 200-400 متری بهترین گزینه محسوب می شود. خوب، جالب ترین لحظه - چگونه بخش هایی از نیروهای هوافضا مسئول آماده سازی سیستم چتر نجات خواهند بود و چتربازان در صورت اشتباه می میرند؟ اگر کسی وحدت فرماندهی را در ارتش ما لغو نکرده باشد، چه کسی مسئولیت مرگ سربازان را بر عهده خواهد گرفت.
          من متخصص این سیستم ها نیستم، اما چیزی به من می گوید که فرماندهی نیروی هوابرد با پذیرش آن مخالفت خواهد کرد، اولاً زیرا آنها مسئول اشتباهات دیگران خواهند بود.
          1. -1
            ژوئن 23 2020
            من اصلا دلیلی برای پریدن از چنین ارتفاعی نمی بینم.
            هرچه چترباز کمتر در هوا باشد، برای او ایمن تر است، گسترش کاهش می یابد و آمادگی برای نبرد زمان کمتری می برد. به همین دلایل، حتی در طول جنگ بزرگ میهنی، آلمانی ها سعی کردند ارتفاع افت را تا حد امکان به حداقل برسانند.
          2. +2
            ژوئن 23 2020
            نقل قول از ccsr
            نقل قول: پیچ رزوه دار
            خود آلمانی ها رده افت معمولی 100-120 متر داشتند.

            در واقع، این یک گزینه سقوط قابل قبول تر است، اگرچه آنها سعی کردند فرود را در ارتفاع 60-80 متر آزمایش کنند. همه اینها با صدمات شدید و مرگ چتربازان به پایان رسید و به همین دلیل سقف سقوط بالا رفت. اما حتی این ارتفاع به نظر من برای یک افت دسته جمعی مناسب نیست، زیرا ورزشکاران و چتربازان آموزش دیده می توانند از چنین ارتفاعاتی بپرند و اکثر آنها در هر سرویس فقط چند پرش انجام می دهند. من اصلا دلیلی برای پریدن از چنین ارتفاعی حداقل از نظر ایمنی خود چتربازها نمی بینم و ارتفاع 200-400 متری بهترین گزینه محسوب می شود. خوب، جالب ترین لحظه - چگونه بخش هایی از نیروهای هوافضا مسئول آماده سازی سیستم چتر نجات خواهند بود و چتربازان در صورت اشتباه می میرند؟ اگر کسی وحدت فرماندهی را در ارتش ما لغو نکرده باشد، چه کسی مسئولیت مرگ سربازان را بر عهده خواهد گرفت.
            من متخصص این سیستم ها نیستم، اما چیزی به من می گوید که فرماندهی نیروی هوابرد با پذیرش آن مخالفت خواهد کرد، اولاً زیرا آنها مسئول اشتباهات دیگران خواهند بود.

            چه فرقی می کند چه کسی این کار را انجام دهد؟ چه در نیروهای هوابرد، چه در نیروهای ویژه، چه در نیروی هوایی، چیدن چتر نجات، تقریباً یکسان است. و در همه موارد، همانطور که احتمالاً می دانید، یک پاسپورت چتر نجات و یک درج برای آن وجود دارد - چه کسی آن را چه موقع گذاشت، چه کسی آن را بررسی کرد، بنابراین یافتن موارد شدید دشوار نیست. و سپس، استکرهای PDS نیروی هوایی بسیار حرفه ای تر روی هم چیده می شوند، زیرا. آنها این کار را همیشه انجام می دهند، بر خلاف نیروهای هوابرد و نیروهای ویژه، که در آن بسیار بسیار نادر این کار را انجام می دهند - تقریباً 2 ماه. در یک سال. زمانی که من خودم یک استکر در PDS بودم - آنها فرود، ورزش، نجات و ترمز را انجام دادند - یک شکست را به خاطر تقصیر تخمگذار به خاطر ندارم. کنجکاوی وجود داشت، اما هیچ شکستی وجود نداشت خندان
            1. +1
              ژوئن 23 2020
              آشنا، موافقم! PDS های نیروی هوایی در حال یک ظاهر طراحی شده گاومیش کوهان دار امریکایی هستند! (در مقایسه با نیروهای هوابرد) خوب ، من در مورد غواصان فعلی ، جامپرها چیزی نمی گویم ...
            2. 0
              ژوئن 23 2020
              پس کاغذها بسته شد، خودش امضا کرد
              1. 0
                ژوئن 24 2020
                نقل قول: Evil543
                پس کاغذها بسته شد، خودش امضا کرد

                در نیروهای هوابرد اینطور است، در نیروی هوایی کمی متفاوت است. اما ماهیت یکسان است - در صورت امتناع از گذاشتن مجرم، مشکلی وجود ندارد.
            3. +1
              ژوئن 24 2020
              نقل قول از Doliva63
              چه فرقی می کند چه کسی این کار را انجام دهد؟ چه در نیروهای هوابرد، چه در نیروهای ویژه، چه در نیروی هوایی، چیدن چتر نجات، تقریباً یکسان است.

              در کل بله فقط تعداد چترهای نیروی هوایی با تعداد آنها در یگان های هوابرد و نیروی ویژه تفاوت زیادی دارد. بله، و فضای ذخیره سازی برای چنین مقدار بیش از حد مورد نیاز خواهد بود، و اگر به خاطر داشته باشید، این انبارها با پارامترهای کاملاً محدود برای دما و رطوبت هستند. من فکر نمی‌کنم که نیروهای هوافضا از این ایده که مسئولیت هزاران سیستم چتر نجات را بر روی برخی از قطعات خود بگذارند، خیلی خوشحال باشند. اما حتی اگر مجبور می شدند، چه کسی این سیستم ها را در انبارها بارگیری می کرد و سپس آنها را حمل می کرد و در هواپیما بار می کرد.
              به طور کلی، سوالات سازمانی بیش از پاسخ به نفع این سیستم ها وجود دارد.
              1. +1
                ژوئن 24 2020
                نقل قول از ccsr
                نقل قول از Doliva63
                چه فرقی می کند چه کسی این کار را انجام دهد؟ چه در نیروهای هوابرد، چه در نیروهای ویژه، چه در نیروی هوایی، چیدن چتر نجات، تقریباً یکسان است.

                در کل بله فقط تعداد چترهای نیروی هوایی با تعداد آنها در یگان های هوابرد و نیروی ویژه تفاوت زیادی دارد. بله، و فضای ذخیره سازی برای چنین مقدار بیش از حد مورد نیاز خواهد بود، و اگر به خاطر داشته باشید، این انبارها با پارامترهای کاملاً محدود برای دما و رطوبت هستند. من فکر نمی‌کنم که نیروهای هوافضا از این ایده که مسئولیت هزاران سیستم چتر نجات را بر روی برخی از قطعات خود بگذارند، خیلی خوشحال باشند. اما حتی اگر مجبور می شدند، چه کسی این سیستم ها را در انبارها بارگیری می کرد و سپس آنها را حمل می کرد و در هواپیما بار می کرد.
                به طور کلی، سوالات سازمانی بیش از پاسخ به نفع این سیستم ها وجود دارد.

                چند گنبد روی پرش در نیروهای هوابرد و نیروهای ویژه قرار می گیرد؟ از 12 تا 24 برای 2 نفر در سال. یعنی از 6 تا 12 برای هر نفر. در PDS، نیروی هوایی 43 گنبد (برای یک منجنیق) را برای یک پرش در هر نیم سال، 4 stacker دوباره بسته بندی می کند - این 21 گنبد برای هر نفر است. ما یک ظاهر طراحی شده ورزشی را اضافه خواهیم کرد - 10-15 یک ظاهر طراحی شده در سال. مجموع - بیش از 30 برای هر نفر در سال در مقابل 12. چگونه می توانید مقایسه کنید؟ و بیشتر. چترباز در اوقات فراغت خود چه می کند؟ درست است - منشور، تمرین، تاکتیک، آتش. و نام مستعار PDS؟ انباشته شدن، انباشتن و انباشتن. انباشته بودم و می پریدم اینجا و آنجا. انتخاب من به نفع PDS خندان سوال دیگر این است که چتر نجات مدتهاست که از عمر خود گذشته است. GSVG حتی برای استفاده از هلی‌گلایدرهای موتوری برای کمپ‌های آموزشی استخدام کرده بود - این چیزی است که من می‌فهمم، خراشیدن در جنگل به منطقه شما، و هیچ دفاع هوایی مانعی برای شما نیست، اما Humpbacked چیزهای زیادی را کشت. چیزها واحدهای پهپاد هر ارتشی را به خاطر دارید؟ و سلاح های لیزری در هر هنگ پیاده نظام؟ چیزی نیست. این چیزی است که آنها الان دارند بیرون می اندازند.
                1. +1
                  ژوئن 25 2020
                  نقل قول از Doliva63
                  و بیشتر. چترباز در اوقات فراغت خود چه می کند؟ درست است - منشور، تمرین، تاکتیک، آتش. و نام مستعار PDS؟ انباشته شدن، انباشتن و انباشتن. انباشته بودم و می پریدم اینجا و آنجا.

                  به هیچ وجه سعی نمی کنم تجربه شما را رد کنم، اما باید اعتراف کنم که در یک هنگ جنگنده هوانوردی معمولی 18 هواپیما و 36 خلبان به اضافه چترهای ترمز وجود دارد. با غنی ترین تخیل، همه اینها به کمتر از صد چتر نجات نیاز دارد، خوب، فرض کنید 150-200 - اگر یک خلبان و ناوبر در کابین خلبان وجود داشته باشد. و در یک تیپ نیروی ویژه معمولی، حداقل زیر 2500 هزار چتر نجات، از جمله چترهای یدکی. و اینجا وارد می شوند
                  1. 0
                    ژوئن 26 2020
                    نقل قول از ccsr
                    نقل قول از Doliva63
                    و بیشتر. چترباز در اوقات فراغت خود چه می کند؟ درست است - منشور، تمرین، تاکتیک، آتش. و نام مستعار PDS؟ انباشته شدن، انباشتن و انباشتن. انباشته بودم و می پریدم اینجا و آنجا.

                    به هیچ وجه سعی نمی کنم تجربه شما را رد کنم، اما باید اعتراف کنم که در یک هنگ جنگنده هوانوردی معمولی 18 هواپیما و 36 خلبان به اضافه چترهای ترمز وجود دارد. با غنی ترین تخیل، همه اینها به کمتر از صد چتر نجات نیاز دارد، خوب، فرض کنید 150-200 - اگر یک خلبان و ناوبر در کابین خلبان وجود داشته باشد. و در یک تیپ نیروی ویژه معمولی، حداقل زیر 2500 هزار چتر نجات، از جمله چترهای یدکی. و اینجا وارد می شوند


                    هنگ معمولاً دارای 3 AE با 12 وسیله نقلیه + 2-3 "جرقه" = 39 خودرو + مدیریت هنگ: فرمانده، معاون او، معاون پرواز، رئیس پلیس (در صورت جدا بودن هنگ)، رئیس شناسایی و رئیس اما PDS = 45 هواپیما. و دقیقا همین تعداد خلبان. و همین تعداد چتر نجات + تعدادی برای جایگزینی (از قبل یادم نیست). در مورد PTK (ترمز) هم همینطور است. اما من در مورد تعداد چترها صحبت نمی کنم، بلکه در مورد تعداد بسته های هر جنگنده صحبت می کنم، توجه نکردید؟ بگذارید 2500 گنبد در تیپ وجود داشته باشد، l / s - از 1500 تا 2000، این یک و نیم گنبد برای هر نفر است، یعنی 17,142 بسته بندی عملی برای هر نفر در سال. ما با PDS مقایسه می کنیم - بیش از 30. اختلاف در مورد چیست؟ به علاوه PDSniki D1 همه سری ها، PTL، T-4، UT-15 و PO-9 را گذاشت. خودشان پریدند روی همه به جز نرم افزار. فقط یک مبارز با او پرید، او استاد ورزش بود. در شناسایی تا به حال چنین واگن های تخمگذار را ندیده ام. و توجه داشته باشید - استکرهای معمولی تمام وقت یک هنگ هوانوردی "خطی".
                    1. +1
                      ژوئن 27 2020
                      نقل قول از Doliva63
                      خودشان پریدند روی همه به جز نرم افزار. فقط یک مبارز با او پرید، او استاد ورزش بود. در شناسایی تا به حال چنین واگن های تخمگذار را ندیده ام. و توجه داشته باشید - استکرهای معمولی تمام وقت یک هنگ هوانوردی "خطی".

                      من به مسائل پیش پا افتاده تری خواهم پرداخت.
                      1. انتقال سیستم های چتر نجات از بخش هایی از نیروهای ویژه و نیروهای هوابرد مستلزم پست های تمام وقت جدید در VKS (هنگ های هوانوردی) به دلیل تعداد خود چتر نجات است. افزایش پرسنل به قیمت چه کسی خواهد بود، زیرا این موضوع دردناکی است که تعداد ثابتی از پرسنل نظامی در نیروهای مسلح وجود دارد.
                      2. چه کسی ساختارهای سرمایه ای برای چنین تعداد زیادی از سیستم های چتر نجات خواهد ساخت.
                      3. اگر نیروهای ویژه می توانند هم توسط هوانوردی ارتش و هم توسط نیروهای هوافضا چترباز شوند - چرا باید دو مجموعه سیستم فرود در مکان های مختلف داشته باشند؟
                      4. زمانی که هواپیما از هم می پاشد یا موتور از کار می افتد یک عامل روانی وجود دارد. یک چترباز سقوط کرده در این مورد حداقل شانس فرار با چتر خود را دارد، اما با سیستم های هواپیما این غیرممکن خواهد بود.
                      تعدادی سوال ناراحت کننده برای توسعه دهندگان وجود دارد، اما من فکر می کنم که کارشناسان بهتر از من می دانند که همه چیز به اندازه ای که طراحان این سیستم بر اساس واقعیت های سرویس توصیف می کنند، گلگون نیست. به هر حال، من ممکن است یک مثال ناموفق از هوانوردی جنگنده گرفته باشم، اما تا آنجا که من به یاد دارم، در GSVG چنین هنگ هایی شامل دو اسکادران 9 فروندی بود و برای هر هواپیما دو خلبان وجود داشت. احتمالاً اکنون خیلی چیزها تغییر کرده است - من بحث نمی کنم.
                      1. 0
                        ژوئن 27 2020
                        نقل قول از ccsr
                        نقل قول از Doliva63
                        خودشان پریدند روی همه به جز نرم افزار. فقط یک مبارز با او پرید، او استاد ورزش بود. در شناسایی تا به حال چنین واگن های تخمگذار را ندیده ام. و توجه داشته باشید - استکرهای معمولی تمام وقت یک هنگ هوانوردی "خطی".

                        من به مسائل پیش پا افتاده تری خواهم پرداخت.
                        1. انتقال سیستم های چتر نجات از بخش هایی از نیروهای ویژه و نیروهای هوابرد مستلزم پست های تمام وقت جدید در VKS (هنگ های هوانوردی) به دلیل تعداد خود چتر نجات است. افزایش پرسنل به قیمت چه کسی خواهد بود، زیرا این موضوع دردناکی است که تعداد ثابتی از پرسنل نظامی در نیروهای مسلح وجود دارد.
                        2. چه کسی ساختارهای سرمایه ای برای چنین تعداد زیادی از سیستم های چتر نجات خواهد ساخت.
                        3. اگر نیروهای ویژه می توانند هم توسط هوانوردی ارتش و هم توسط نیروهای هوافضا چترباز شوند - چرا باید دو مجموعه سیستم فرود در مکان های مختلف داشته باشند؟
                        4. زمانی که هواپیما از هم می پاشد یا موتور از کار می افتد یک عامل روانی وجود دارد. یک چترباز سقوط کرده در این مورد حداقل شانس فرار با چتر خود را دارد، اما با سیستم های هواپیما این غیرممکن خواهد بود.
                        تعدادی سوال ناراحت کننده برای توسعه دهندگان وجود دارد، اما من فکر می کنم که کارشناسان بهتر از من می دانند که همه چیز به اندازه ای که طراحان این سیستم بر اساس واقعیت های سرویس توصیف می کنند، گلگون نیست. به هر حال، من ممکن است یک مثال ناموفق از هوانوردی جنگنده گرفته باشم، اما تا آنجا که من به یاد دارم، در GSVG چنین هنگ هایی شامل دو اسکادران 9 فروندی بود و برای هر هواپیما دو خلبان وجود داشت. احتمالاً اکنون خیلی چیزها تغییر کرده است - من بحث نمی کنم.

                        1. به نظر شما چترهای در خدمت را می توان در نسخه "بی گونی" استفاده کرد؟ و اگر گازیر وجود نداشته باشد، خطوط را از کجا بررسی می کنید؟
                        2. قایق های آلومینیومی برای تخمگذار کافی است - ارزان و شاد. برای ذخیره سازی - پس از "به روز رسانی" هواپیما مکان های زیادی وجود دارد.
                        3. برای نیروهای ویژه، این گزینه قابل اجرا نیست - به این معنی است که روش فرود "در حال حرکت"، با توجه به وضعیت تعیین می شود. من این را تصور نمی کنم. یک مورد عملیاتی وجود دارد، همه چیز از قبل در آنجا نوشته شده است.
                        4. واقعیت این است که ما در مورد هواپیما صحبت نمی کنیم، بلکه در مورد هلیکوپترها صحبت می کنیم - از یک هواپیما ارتفاع پرش اعلام شده 70 متر را ارائه نمی دهید. و حتی یک شکست جدی یک هلیکوپتر آنقدرها کشنده نیست.
                        در مرحله کنونی از وضعیت ارتش و اقتصاد، این ایده به طور کلی به نظر من دیوانه کننده است.
                        من مثالی از یک هنگ هوایی اواخر دهه 70 - اوایل دهه 80 از نیروی هوایی LenVO - آوردم - هنگ IBA بود، اما ما در همسایگان خود جنگنده داشتیم (نیروی هوایی، نه پدافند هوایی) - تفاوت کمی بود. اما در GSVG اواسط دهه 80، هنگ های جنگنده فقط حدود 35 هواپیما داشتند، اما همه آنها در همان 3 اسکادران بودند. شاید جایی که 2 AE وجود داشته باشد، اما من چنین اطلاعاتی را ندیده ام. و من هرگز در مورد کمبود خلبان نشنیده ام - معمولاً برعکس، زیرا. اتومبیل ها به مقررات رفتند ، شخصی در TEC بود ، شخصی در اسکادران تعمیر می شد ، اما همه می خواهند پرواز کنند ، اتومبیل های دیگر به همین دلیل دو برابر بیشتر از "هنجار" پرواز کردند - این فقط به هواپیماهای فرمانده مربوط نمی شد و بالا - آنها فقط میزبان ها را پرواز دادند. و بنابراین، یک "خدمه" خاص به هر ماشین اختصاص داده شد - یک خلبان، یک تکنسین ارشد هواپیما و مکانیک. "من برای همه اودسا به شما نمی گویم ..."، البته، اما چیز دیگری ندیدم. شاید از شانس خندان نوشیدنی ها
                      2. +1
                        ژوئن 28 2020
                        نقل قول از Doliva63
                        در مرحله کنونی از وضعیت ارتش و اقتصاد، این ایده به طور کلی به نظر من دیوانه کننده است.

                        بنابراین به نظر من توسعه دهندگان بوی پول را به مشام می رسانند و سعی می کنند یک سیستم چتر نجات را تحمیل کنند که از نظر کاربرد رزمی بسیار مشکوک است، به این امید که اگر همه اینها به خوبی تبلیغ و روغن کاری شود، ارتش آن را به دست خواهد آورد. .
                      3. 0
                        ژوئن 28 2020
                        من فکر میکنم که هست.
      2. 0
        ژوئن 23 2020
        چرندیات ! و این "بخصوص با استعداد" "منهای بازیکنان" حداقل منظور من را فهمیدند؟ احمق به نظر من که ,, اصلا مهم نیست ,,! نه
  2. + 10
    ژوئن 23 2020
    70 - 80 متر، عملا حداکثر ارتفاع مجاز برای یک پرش، حتی برای ورزشکاران!
    خوب اگر وزارت دفاع چنین سامانه ای دریافت کند! با آرزوی موفقیت برای توسعه دهندگان و گذراندن موفقیت آمیز آزمون های دولتی.
    1. 0
      ژوئن 23 2020
      70 - 80 متر، عملا حداکثر ارتفاع مجاز برای یک پرش، حتی برای ورزشکاران!
      با چتر نجات برای پایه 40 متری طبیعی است.
      1. 0
        ژوئن 23 2020
        نقل قول: پیچ رزوه دار
        70 - 80 متر، عملا حداکثر ارتفاع مجاز برای یک پرش، حتی برای ورزشکاران!
        با چتر نجات برای پایه 40 متری طبیعی است.

        40 متر چه مشکلی دارد؟
        1. +1
          ژوئن 23 2020
          زمان برای باز کردن یا در حال حاضر مهم نیست وسط
          1. 0
            ژوئن 24 2020
            اینجا من هم همینطورم نوشیدنی ها
  3. +6
    ژوئن 23 2020
    عالی! به خصوص - روش کاربرد به / از هواپیما. من زیاد پریدم و اگر کار تغییر کرد و شما نیاز به "تعویض لباس" دارید، اینها هنوز هم همان "رقص با تنبور" در کابین تنگ هستند.
    درست است، زیر 100 متر هرگز. از صد - در S4-U (دمو) و D6 با An-26.
    1. 0
      ژوئن 23 2020
      نقل قول: روسفانر
      عالی! به خصوص - روش کاربرد به / از هواپیما. من زیاد پریدم و اگر کار تغییر کرد و شما نیاز به "تعویض لباس" دارید، اینها هنوز هم همان "رقص با تنبور" در کابین تنگ هستند.
      درست است، زیر 100 متر هرگز. از صد - در S4-U (دمو) و D6 با An-26.

      در D-6 از 100 متر؟ اینطوری باید چیده بشه؟ خندان
      1. 0
        ژوئن 23 2020
        Z-5 حد پایین صد متر به نظر می رسد
        1. 0
          ژوئن 24 2020
          نقل قول: Evil543
          Z-5 حد پایین صد متر به نظر می رسد

          بله، طبق گذرنامه - 100 متر.
  4. +1
    ژوئن 23 2020
    (...) در صورت نیاز به فرود با چتر، آنها را به این سیستم ها در داخل پهلو می چسبانند و اگر فرود به روش فرود طبق تاکتیک امکان پذیر باشد، پرسنل نظامی نیازی به چتربازی ندارند. آنها به سادگی به سیستم نمی چسبند و با روش فرود یا با طناب فرود نمی آیند
    من معتقدم این روش به نیروی فرود / متخصصان اجازه می دهد تا سریعتر از پرواز خارج شوند. دستگاه خوب
  5. -2
    ژوئن 23 2020
    بنابراین نیروی فرود به زودی یک ظاهر طراحی شده را کاملاً فراموش می کند))
    1. +1
      ژوئن 23 2020
      نقل قول: اسلاو
      بنابراین نیروی فرود به زودی یک ظاهر طراحی شده را کاملاً فراموش می کند))

      هیچ کس هنوز آموزش هوابرد را لغو نکرده است، آنها فراموش نخواهند کرد خندان
      1. +2
        ژوئن 23 2020
        بله، روی سرش شوخی می کرد ...)) آنها مخالفت کردند، می بینید که شدیدترین چتربازان در سایت گرفتار شدند))
      2. +2
        ژوئن 25 2020
        نقل قول از Doliva63
        هیچ کس هنوز آموزش هوابرد را لغو نکرده است، آنها فراموش نخواهند کرد

        VDP هنوز حاکم است، اما آنها پول می دهند، بنابراین آنها هر چقدر که دوست دارند، حقوق + پاداش، روی "چوب" می پرند. hi و سیستم های جدید رویا هستند
        1. +1
          ژوئن 26 2020
          نقل قول: مالیوتا
          نقل قول از Doliva63
          هیچ کس هنوز آموزش هوابرد را لغو نکرده است، آنها فراموش نخواهند کرد

          VDP هنوز حاکم است، اما آنها پول می دهند، بنابراین آنها هر چقدر که دوست دارند، حقوق + پاداش، روی "چوب" می پرند. hi و سیستم های جدید رویا هستند

          بعید است که آنها برای سیستم های جدید هزینه بیشتری بپردازند - پس چه تفاوتی برای آنها دارد؟ خندان نوشیدنی ها
          1. 0
            ژوئن 26 2020
            نقل قول از Doliva63
            بعید است که آنها برای سیستم های جدید هزینه بیشتری بپردازند - پس چه تفاوتی برای آنها دارد؟ نوشیدنی های خنده دار

            اگر آنها هنوز همه جا این سیستم های جدید بودند و از طرف دیگر می گفتند برای این پول آموزش دهید، پس دوباره آموزش می دادند و شروع به پریدن می کردند. خندان حالا چطور، جایزه فیزیوتراپی، جایزه پرش، جایزه "میدان"، میدان تیراندازی - دوباره یک جایزه، انگیزه مالی، اما خندان نوشیدنی ها
            1. +2
              ژوئن 27 2020
              نقل قول: مالیوتا
              نقل قول از Doliva63
              بعید است که آنها برای سیستم های جدید هزینه بیشتری بپردازند - پس چه تفاوتی برای آنها دارد؟ نوشیدنی های خنده دار

              اگر آنها هنوز همه جا این سیستم های جدید بودند و از طرف دیگر می گفتند برای این پول آموزش دهید، پس دوباره آموزش می دادند و شروع به پریدن می کردند. خندان حالا چطور، جایزه فیزیوتراپی، جایزه پرش، جایزه "میدان"، میدان تیراندازی - دوباره یک جایزه، انگیزه مالی، اما خندان نوشیدنی ها

              آه، لعنتی! و چرا من الان سربازی نیستم؟ گریان در همه موارد، من می خواستم یک جایزه مضاعف دریافت کنم: آنها از زمین ها و میدان های تیراندازی خارج نشدند، آنها دو بار پریدند، در بررسی فیزیکی بازرس پرسید - آیا هنوز خسته شده اید؟ خندان اما پس از آن ما برای پول نبودیم، می خواستیم بهترین و استاد واقعی باشیم. من امیدوارم که تحریک مالی این روحیه خودسازی مداوم را که بدون آن یک افسر عادی به سادگی غیرممکن است، از بین ببرد. نوشیدنی ها
              1. +2
                ژوئن 27 2020
                نقل قول از Doliva63
                اما پس از آن ما برای پول نبودیم، می خواستیم بهترین و استاد واقعی باشیم.

                زندگی دیگری بود، رفیق! نمی خوام زیاد حرف بزنم ولی الان دیگران همه چیز و همه چیز رو می سنجند، پول معیاری برای خودسازی شده است و اگر قبلا شرکت به شرکت راگبی بازی می کردیم، حالا هر دندانی ارزش پول دارد. .
                نه ما از دست نمی دهیم! نوشیدنی ها
                1. +1
                  ژوئن 28 2020
                  نقل قول: مالیوتا
                  نقل قول از Doliva63
                  اما پس از آن ما برای پول نبودیم، می خواستیم بهترین و استاد واقعی باشیم.

                  زندگی دیگری بود، رفیق! نمی خوام زیاد حرف بزنم ولی الان دیگران همه چیز و همه چیز رو می سنجند، پول معیاری برای خودسازی شده است و اگر قبلا شرکت به شرکت راگبی بازی می کردیم، حالا هر دندانی ارزش پول دارد. .
                  نه ما از دست نمی دهیم! نوشیدنی ها

                  نه، ما این کار را نمی کنیم، مطمئناً! "هیچ چیز در زندگی نمی تواند ما را از زین بیاندازد!" (C) نوشیدنی ها
              2. +2
                ژوئن 28 2020
                نقل قول از Doliva63
                اما پس از آن ما برای پول نبودیم، می خواستیم بهترین و استاد واقعی باشیم. من امیدوارم که تحریک مالی این روحیه خودسازی مداوم را که بدون آن یک افسر عادی به سادگی غیرممکن است، از بین ببرد.

                مشکل این است که پول افسران را از هم جدا می کند، و این، متأسفانه، یک عامل تضعیف کننده روحیه است - دیگر آن اتحاد افسران که در زمان شوروی بود وجود نخواهد داشت. می توانید وضعیت کنونی اردوگاه های نظامی را تصور کنید و قبلاً چگونه بود، زمانی که همه افسران برابر بودند و اگر تفاوت هایی در حقوق وجود داشت، برای همه ناچیز و قابل درک بود. و اکنون زمینه زیادی برای برخی از فرماندهان وجود دارد که از نظر مالی پوسیدگی را در زیردستان قابل اعتراض گسترش دهند و این باعث بهبود ارتش نمی شود.
                1. -1
                  ژوئن 28 2020
                  مدتی است که به نظرم می رسد که ارتش در فدراسیون روسیه به خاطر ظاهر است. از این رو نگرش نسبت به سپاه افسری.
                  1. +2
                    ژوئن 28 2020
                    نقل قول از Doliva63
                    مدتی است که به نظرم می رسد که ارتش در فدراسیون روسیه به خاطر ظاهر است. از این رو نگرش نسبت به سپاه افسری.

                    کسانی که همه اینها را تصور می کردند به خوبی می دانستند که چگونه افراد ایدئولوژیک را از ارتش بیرون کنند و به تدریج آنها را با کسانی جایگزین کنند که آماده خدمت باشند بدون اینکه زیاد به مردم و نیازهای آنها فکر کنند. اینگونه است که در بسیاری از ارتش های جهان کاست شکل می گیرد و ما فقط تجربه دیگران را تکرار می کنیم. ما هنوز هم با همکلاسی هایمان که برای اولین بار پنجاه سال پیش در همان پادگان ملاقات کردیم، ملاقات می کنیم - این تا پایان عمرمان است، اگرچه همه ما مانند دوران جوانی خود باقی نمانده ایم. نمی‌دانم کسانی که جایگزین ما شدند آن را خواهند داشت یا نه، اما چیزی به من می‌گوید که دیگر نمی‌توان به آن دست یافت، اگرچه آنها جلساتی خواهند داشت.
                    1. +1
                      ژوئن 29 2020
                      نقل قول از ccsr
                      نقل قول از Doliva63
                      مدتی است که به نظرم می رسد که ارتش در فدراسیون روسیه به خاطر ظاهر است. از این رو نگرش نسبت به سپاه افسری.

                      کسانی که همه اینها را تصور می کردند به خوبی می دانستند که چگونه افراد ایدئولوژیک را از ارتش بیرون کنند و به تدریج آنها را با کسانی جایگزین کنند که آماده خدمت باشند بدون اینکه زیاد به مردم و نیازهای آنها فکر کنند. اینگونه است که در بسیاری از ارتش های جهان کاست شکل می گیرد و ما فقط تجربه دیگران را تکرار می کنیم. ما هنوز هم با همکلاسی هایمان که برای اولین بار پنجاه سال پیش در همان پادگان ملاقات کردیم، ملاقات می کنیم - این تا پایان عمرمان است، اگرچه همه ما مانند دوران جوانی خود باقی نمانده ایم. نمی‌دانم کسانی که جایگزین ما شدند آن را خواهند داشت یا نه، اما چیزی به من می‌گوید که دیگر نمی‌توان به آن دست یافت، اگرچه آنها جلساتی خواهند داشت.

                      آنها همه چیز دارند، درست مثل ما. فقط یه چیز دیگه آنها جمع می شوند، به یاد می آورند که چگونه از روسپی ها توسط دانشجویان "حفاظت" می شد، چگونه کل باتری دانش آموزان مشغول لعنت به زن مستی بود که در پادگان سرگردان بود و درباره سرنوشت "دگرباشان" که آنها بسیار داشتند بحث می کرد - این به من گفته شد. توسط ستوان های EVACU، فارغ التحصیلان دهه 90، زمانی که پس از چچن، ارتش را ترک کردند و در واحد من کار کردند. من چنین کابوس نمی دیدم از زمان آزادی من پس از فروپاشی اتحادیه، تقریباً همه ترک کردند. با این حال، برخی از آنها برای 15 سال دیگر بال می زند خندان ما دو دوقلو تاتار از مسکو داشتیم - یکسان، می توانید بگویید جهنم! اما - یکی از طرفداران زسکا و دیگری - اسپارتاک. مشخص است که همیشه در شرکت فوتبال تماشا می شد. بنابراین، قبل از بازی زسکا - اسپارتاک، این بچه ها در گوشه های مختلف "سالن تماشاگران" پرورش داده شدند تا دعوا نکنند. خندان یکی به "دست انداز" در وزارت دفاع مینسک تبدیل شد ، دیگری - در ستاد کل آنجا. و یکی دیگر زندگی کرد تا فرمانده تیپ مارینوگورسک باشد ، یعنی در همان مکان ، در بلاروس ، بچه ها خوش شانس بودند.
                      1. 0
                        ژوئن 30 2020
                        نقل قول از Doliva63
                        من چنین کابوس نمی دیدم.

                        شما خودتان می بینید که ما کاملاً متفاوت بودیم و می فهمید که چرا من نگران آینده ارتش خود هستم. چیزی که من را نگران می کند این است که پس از چنین تربیتی، یک مورد وحشی رخ می دهد که برای رشوه، آنها را برای خدمت به سوریه می فرستند، یعنی. جایی که مردم ما کشته می شوند. این همان چیزی است که شما باید برای اینکه از چنین خدمتگزاری پول بخواهید و جانش را به خطر بیندازید، برای یک سفر کاری - این چیزی است که ما به آن رسیدیم. من ارتش شوروی را ایده آل نمی دانم، اما پس از آن برای چنین اعمالی می توانند بلافاصله به دادگاه بروند. فقط برای کسانی که اکنون در ارتش خدمت می کنند متاسفیم - بعید است که آنها بفهمند یک دوست واقعی ارتش چیست.
  6. -3
    ژوئن 23 2020
    و در حال حاضر، ما چگونه با یک سیستم چتر نجات در ارتفاع بالا کار می کنیم؟
  7. +1
    ژوئن 23 2020
    چیزی به نوعی ترسناک است: سایبان در هواپیما قرار دارد (چه کسی آن را گذاشته است؟)، ارتفاع حداقل است، هیچ چتر نجاتی وجود ندارد ...
    1. 0
      ژوئن 23 2020
      نقل قول از: bk0010
      چیزی به نوعی ترسناک است: سایبان در هواپیما قرار دارد (چه کسی آن را گذاشته است؟)، ارتفاع حداقل است، هیچ چتر نجاتی وجود ندارد ...

      در اینسرت می توانید بخوانید چه کسی آن را گذاشته، آیا به شما کمک می کند؟ خندان
      1. 0
        ژوئن 23 2020
        نقل قول از Doliva63
        در اینسرت می توانید بخوانید چه کسی آن را گذاشته، آیا به شما کمک می کند؟
        من می دانم که در شب به دیدن چه کسی ... باور کن
        1. 0
          ژوئن 23 2020
          نقل قول از: bk0010
          نقل قول از Doliva63
          در اینسرت می توانید بخوانید چه کسی آن را گذاشته، آیا به شما کمک می کند؟
          من می دانم که در شب به دیدن چه کسی ... باور کن

          اگر یک استکر بد، و آنها مجبور هستند سالی 2 بار روی پشته خود بپرند، به نظر من، کسی برای رفتن وجود نخواهد داشت. خندان
  8. +2
    ژوئن 23 2020
    چگونه چتر نجات را به درستی تا کنیم. سود. چاپ دوم. تصحیح شده.
  9. -1
    ژوئن 23 2020
    هواپیما به خط مقدم بدون زره کمتر از 100 متر چی
  10. -2
    ژوئن 23 2020
    ... این تنها سیستمی است که به شما امکان می دهد فوراً واحد را وارد نبرد کنید و برای آماده سازی دور از خط مقدم فرود نیایید

    این همچنین به این معنی است که دشمن هیچ گونه پدافند هوایی، حتی ابتدایی ترین، ندارد. برای چه کسانی در نظر گرفته شده است؟
    1. +2
      ژوئن 23 2020
      نقل قول از: ficus2003
      این همچنین به این معنی است که دشمن هیچ دفاع هوایی، حتی ابتدایی ترین، ندارد.

      یا افسرده است
      1. 0
        ژوئن 23 2020
        فرود آمدن بر روی سیگار کشیدن، شاید حتی مواضع رادیواکتیو دشمن. در اصل، طبیعی است که یک خط تخریب شده یا متروکه را به خطر بیندازید. باز هم، فرود در ارتفاع کم یک مجموعه سریع است، برای مثال می توانید سر پل را سریعتر ایجاد کنید. یا محیط تاکتیکی.
      2. 0
        ژوئن 23 2020
        نقل قول: لوپاتوف
        نقل قول از: ficus2003
        این همچنین به این معنی است که دشمن هیچ دفاع هوایی، حتی ابتدایی ترین، ندارد.

        یا افسرده است

        و نیروی هوایی نیز. خندان پس برای فرود آمدن چیست؟ راهپیمایی موقر تا پایتخت دشمن بدون خطر ستون های هنگ، نه؟ نوشیدنی ها
  11. 0
    ژوئن 23 2020
    من از کار چتربازان شوکه شدم چطور از چنین ارتفاعی بیمه می شوند.
    1. +1
      ژوئن 23 2020
      "Rosgosstrakh" - بیمه سودآور در هر ارتفاع!
    2. +1
      ژوئن 23 2020
      چگونه از چنین ارتفاعی بیمه می شوند.
      توافق نامه OMS))
  12. -2
    ژوئن 23 2020
    مرحله بعدی: سیستم چتر نجات بدون کوله پشتی.
    1. +1
      ژوئن 23 2020
      نقل قول از iouris
      مرحله بعدی: سیستم چتر نجات بدون کوله پشتی.

      مدت زیادی است که آنجا بوده است.
  13. 0
    ژوئن 23 2020
    من در این تاپیک کاوش نمی کنم، اما اگر اشتباه نکنم برای فرود تجهیزات، موضوع چنین طرحی با نوعی بمب های گازی در داخل خود گنبد چتر نجات حل شد که در زمان مناسب. حداقل این چیزی است که در ویدیو به نظر می رسید. آیا این راه حلی برای فرود افراد در ارتفاعات بسیار کم نیست؟
    1. +3
      ژوئن 23 2020
      برای تجهیزات فرود، موضوع چنین طرحی با نوعی بمب های گازی حل شد


      این "چک" نیست. اینها موتورهای جت با سوخت جامد (ترمز) هستند.

      - با تکنولوژی - SO - شما می توانید. او قوی است.
      و چترباز - او بسیار "نرم تر" است ...
      هشت-))
  14. -4
    ژوئن 23 2020
    زباله برای داستان های علمی تخیلی - وزنی را دیدیم، زیرا طلایی است.
  15. 0
    ژوئن 23 2020
    در فیلم «لبه فردا» چنین سیستمی نشان داده شده است
    مثل فانتزی
    اما قلع البته و از نظر فنی واقعی
  16. 0
    ژوئن 24 2020
    اینجا یک اشتباه وجود دارد، نویسنده حداقل می فهمد 70-80 متر در شهر چیست (ps حتی در میدان: IL-76 در ارتفاع 80 متری، به دمپایی من نگو)؟)))))) ))))
  17. نظر حذف شده است.
  18. 0
    ژوئن 24 2020
    این تنها سیستمی است که به یگان اجازه می دهد بلافاصله وارد نبرد شوند و برای آماده سازی در فاصله ای از خط مقدم فرود نیایند. این امکان را به شما می دهد تا جنگنده ها را از ارتفاع 70-80 متری چتر نجات دهید.


    -از 70-80 متر ...


    - اما در چنین ارتفاعی ... - یک هواپیما، یک هلیکوپتر و هر هواپیمای دیگری (LA) با چتربازانی که حتی وقت ترک آن را نداشتند ... - آنها به سادگی می توانند از یک مسلسل، مسلسل شلیک کنند، فقط از هر اسلحه کوچک و غیره... -بله، فقط با تلفات سنگین چتربازانی که هنوز وقت ترک این هواپیما را نداشته اند، به سمت این هواپیما شلیک کنید...

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"