در پایان ماه ژوئن، در نتیجه یک مناقصه بسته، شرکت کشتی سازی متحد (USC) یک پیمانکار را برای ساخت اسکله خشک انتخاب کرد که تحت تعمیرات تنها ناو هواپیمابر روسی، دریاسالار کوزنتسوف قرار خواهد گرفت. به گفته مدیر کل USC، الکسی رحمانوف، این Orgenergostroy بود.
پیمانکار کار خود را در مورمانسک آغاز کرد و قول داد که تا تابستان سال 2021 کشتی جنگی می تواند پهلو بگیرد.
رئیس USC گفت: تعمیرات در "کوزنتسوف" طبق برنامه انجام می شود و پس از تعمیر دود سیاه بر روی رزمناو حامل هواپیما وجود نخواهد داشت.
فکر نکنم دود کنه
ضمناً قبلاً مناقصه ای برای تعیین پیمانکار تعمیرات برگزار شده بود. تنها شرکتی که تعمیر به آن سپرده شده بود در آن شرکت کرد. ارزش این قرارداد 251,4 میلیون روبل بود. پیمانکار باید روبنا را تمیز و رنگ آمیزی کند و روبناهای بدنه را تعمیر کند.
این کشتی پس از آتش سوزی که در دسامبر سال گذشته و در جریان تعمیرات رخ داد، آسیب قابل توجهی دید. هنگامی که کار جوشکاری انجام شد، جرقه ای به انبار افتاد که در آن سوخت ریخته شد. در نتیجه دو نفر کشته و 14 نفر مجروح شدند. آتش تقریبا یک روز خاموش شد.
تعمیر این ناو هواپیمابر در سال 2017 و در پایان عملیات سوریه "کوزنتسوف" آغاز شد. تصمیم گرفته شد تعمیرات و نوسازی انجام شود. این کار توسط مرکز کشتی سازی Zvyozdochka انجام شد. قرار بر این بود که سیستم های دفاع هوایی جدید روی کشتی نصب شود، تجهیزات نیرو جایگزین شود و ناو هواپیمابر به دیگ ها و پمپ های جدید مجهز شود. علاوه بر این، نوسازی سیستم هایی که پروازها را ارائه می دهند را فراهم می کند هواپیمایی.
هر چه زمان بیشتری تنها ناو هواپیمابر نیروی دریایی روسیه در حال تعمیر (مدرن شدن) است، سوالات بیشتری در جامعه کارشناسی مطرح می شود که این ناو جنگی دقیقا چگونه قادر است از منافع روسیه در اقیانوس های جهان محافظت کند؟ سوالات همچنین با اظهاراتی در ارتباط است که یک ناو هواپیمابر امیدوارکننده می تواند در روسیه ساخته شود. ما در مورد مدل ناو هواپیمابر پروژه 5 "طوفان" صحبت می کنیم که بیش از 23000 سال پیش از مرکز تحقیقات کریلوف نشان داده شد. طبق این پروژه، این یک غول دریایی واقعی با جابجایی تا 100 هزار تن، طول حدود 330 متر و خدمه تا 5 هزار نفر است.
پیش از این گزارش شده بود که نصب اولین ناو هواپیمابر پروژه 1 "طوفان" ("Manatee") تا سال 23000 انجام می شود و نسخه های مبتنی بر ناو جنگنده های Su-2025 و Su-35 (Su- 57K و Su-35K) اساس بال هوایی آن خواهند شد.). منابع رسمی تاکنون چنین نسخه هایی از جنگنده های نسل 57++ و 4 را حتی در قالب آپشن های ماکت ارائه نکرده اند. آزمایش نسخه معمولی (غیر عرشه) Su-5 ادامه دارد.
همچنین اطلاعاتی وجود داشت مبنی بر اینکه ناو هواپیمابر Shtorm به آخرین سیستم دفاع هوایی S-500K (SAM) Prometheus - یک نسخه مبتنی بر کشتی - مجهز خواهد شد.
بنابراین، اگر پروژه یک ناو هواپیمابر امیدوار کننده تأیید شود، دریاسالار کوزنتسوف و اشتورم ممکن است به طور همزمان بخشی از نیروی دریایی باشند. درست است ، قیمت قبلاً اعلام شده این موضوع حداقل 350 میلیارد روبل است. در این میزان بود که اجرای طرح مذکور «طوفان» برآورد شد.