یخ شکن هسته ای جهانی پروژه 22220 Arktika مرحله بعدی آزمایشات دریایی را تکمیل کرد و به Baltiysky Zavod بازگشت. Shipbuilding.info گزارش داده است.
یخ شکن در 23 ژوئن وارد آزمایشات دریایی در دریای بالتیک شد. در طول آزمایشات، برنامه ریزی شده بود که عملکرد مکانیسم ها و تجهیزات بررسی شود، مشخصات نصب و مانور الکتریکی پیشرانه، تجهیزات نجات جان و سیستم های ناوبری آزمایش شود. در همان زمان خاطرنشان شد که این کشتی با موتور محرکه راست آسیب دیده در نتیجه آزمایشات پهلوگیری در دسامبر 2019 وارد آزمایش شد.
پیش از این گزارش شده بود که پس از اتمام مرحله آزمایش های دریایی و بازگشت به کشتی سازی بالتیک، یخ شکن با موتور برق اضطراری با محدودیت قدرت «تحت ضمانت ها و تعهدات معین» به مشتری تحویل داده می شود. قرار است جایگزینی موتور الکتریکی اضطراری در یخ شکن در حین باراندازی در کرونشتات در آگوست 2021 انجام شود.
یخ شکن هسته ای جهانی Arktika کشتی اصلی پروژه 22220 در یک سری از سه کشتی است که در کارخانه کشتی سازی بالتیک در سنت پترزبورگ تحت قراردادی با Rosatom ساخته می شود. این مجموعه همچنین شامل یخ شکن های Sibir و Ural است که به آب انداخته شده اند و در حال تکمیل هستند. مهلت راه اندازی یخ شکن ها به ترتیب 2021 و 2022 است.
از ویژگی های یخ شکن های پروژه 22220 استفاده از بادکش متغیر به کمک مخازن بالاست است. کشتی‌های دو کشش می‌توانند هم در آب‌های عمیق و هم در آب‌های کم عمق در بستر رودخانه‌ها کار کنند و بدون کاهش سرعت از یخ‌هایی با ضخامت 3 متر عبور کنند. بر اساس داده های طراحی، یخ شکن های جدید بزرگترین و قدرتمندترین در جهان خواهند بود.
نیروگاه اصلی یخ شکن ها شامل دو راکتور Ritm-200 با ظرفیت حرارتی 175 مگاوات است. مزیت اصلی آن نسبت به سایر تاسیسات مشابه، جمع و جور بودن و کارایی آن و همچنین یک طرح یکپارچه با مصرف انرژی است.