بررسی نظامی

هیچ ادغامی بین دفاتر طراحی میگ و سوخو وجود نخواهد داشت

74
هیچ ادغامی بین دفاتر طراحی میگ و سوخو وجود نخواهد داشت

اگرچه شرکت های میگ و سوخو وارد نبرد شدند هواپیمایی، دفاتر طراحی سوخو و میکویان و گورویچ قرار نیست ادغام شوند. در این باره در مصاحبه با RIA اخبار ایلیا تاراسنکو، مدیر کل شرکت سوخو گفت.


به گفته وی، ورود شرکت ها به یک بخش هوانوردی رزمی امکان توسعه پتانسیل هر دو دفتر طراحی را فراهم می کند، اما هیچ اتحادی وجود نخواهد داشت. هر دفتر طراحی مدرسه، اصالت و منحصر به فرد بودن خود را حفظ می کند و پروژه های جدیدی را برای سیستم های هواپیماهای سبک و سنگین توسعه می دهد.

ما قصد نداریم KB را ادغام کنیم. دانشکده های مهندسی MiG و Sukhoi در هر دفتر طراحی باقی مانده و به توسعه خود ادامه می دهند. (...) توسعه های مشترک، انتقال فناوری و سایر فرآیندها به عنوان بخشی از استراتژی در حال ظهور برنامه ریزی شده است

- گفت تاراسنکو.

وی خاطرنشان کرد: در عین حال تمرکز مدیریت لشکر هوانوردی رزمی همچنان ادامه دارد که در چارچوب آن از ژوئن 2020، وظایف تنها نهاد اجرایی شرکت میگ به سوخو منتقل شده است.

ساختار جدید پتانسیل های طراحی و تولید دو شرکت را ترکیب می کند و مسئولیت توسعه، تولید و نگهداری کل خط هواپیماهای جنگی فعلی و آینده UAC را بر عهده خواهد داشت.

تاراسنکو افزود.
74 تفسیر
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. لابرادور
    لابرادور 16 جولای 2020 13:00
    + 10
    باقی می ماند و به توسعه در هر دفتر طراحی ادامه می دهد

    و درست است!
    1. NEOZ
      NEOZ 16 جولای 2020 13:20
      -23
      نقل قول از لابرادور
      و درست است!

      پراکندگی نیروها و وسایل .... به نتیجه نگاه کنیم ...
      1. APASUS
        APASUS 16 جولای 2020 15:31
        +5
        نقل قول از NEOZ
        پراکندگی نیروها و وسایل .... به نتیجه نگاه کنیم ...

        همه هواپیماها نباید توسط یک شرکت ساخته شوند، علاوه بر این، خودروها برای اهداف مختلف
        1. NEOZ
          NEOZ 17 جولای 2020 13:01
          0
          نقل قول از APAS
          همه هواپیماها نباید توسط یک شرکت ساخته شوند.

          توجیه
          نقل قول از APAS
          علاوه بر این، اتومبیل برای اهداف مختلف

          آنقدر متفاوت است که وزارت دفاع ما به MiG29/35 نیاز ندارد، درست است؟
          1. APASUS
            APASUS 18 جولای 2020 11:30
            0
            نقل قول از NEOZ
            نقل قول از APAS
            همه هواپیماها نباید توسط یک شرکت ساخته شوند.

            توجیه
            نقل قول از APAS
            علاوه بر این، اتومبیل برای اهداف مختلف

            آنقدر متفاوت است که وزارت دفاع ما به MiG29/35 نیاز ندارد، درست است؟

            چه چیزی را توجیه کنیم، رقابت، توسعه فناوری، رویکرد حل مشکلات؟
            وزارت دفاع ما به MiG29 / 35 نیاز دارد. اما دقیقاً رویکرد سوخوی پوقوسیان، مدیر عامل است که به این واقعیت منجر شده است که ما 90 درصد جنگنده های سنگین را در وزارت دفاع داریم.
            1. NEOZ
              NEOZ 20 جولای 2020 11:18
              0
              نقل قول از APAS
              چه چیزی را توجیه کنیم، رقابت، توسعه فناوری، رویکرد حل مشکلات؟

              اینو توجیه کن!!!
              نقل قول از APAS
              MiG29 / 35 وزارت دفاع ما نیاز دارد

              چرا؟
              1. APASUS
                APASUS 20 جولای 2020 13:03
                0
                نقل قول از NEOZ

                اینو توجیه کن!!!

                تاریخچه ایجاد OLS برای Su-27 را بخوانید، این مثال بسیار آشکار است
                نقل قول از NEOZ
                چرا؟

                ستون های همراه، پوشاندن اشیاء کوچک - آیا این کافی نیست؟
                1. NEOZ
                  NEOZ 22 جولای 2020 12:38
                  0
                  نقل قول از APAS
                  ستون های همراه، پوشاندن اشیاء کوچک - آیا این کافی نیست؟

                  چه نیازی به جنگنده در MO ما وجود دارد؟ MiG35 چند درصد باید باشد؟
                  اگر توسعه و تولید این تعداد لحظه 3 برابر بیشتر از خرید با این پول هزینه دارد (SU30 / 34/35) ... سوال این است: چرا این کار ضروری است؟
                  1. APASUS
                    APASUS 22 جولای 2020 14:30
                    0
                    نقل قول از NEOZ
                    چه نیازی به جنگنده در MO ما وجود دارد؟ MiG35 چند درصد باید باشد؟
                    اگر توسعه و تولید این تعداد لحظه 3 برابر بیشتر از خرید با این پول هزینه دارد (SU30 / 34/35) ... سوال این است: چرا این کار ضروری است؟

                    نیازهای وزارت دفاع در جنگنده های سبک و سنگین تقریباً 50/50 است. استفاده از سو بسیار گرانتر است و برای محدوده قلمرو طراحی شده است، میگ فقط می تواند یک شی کوچک را اسکورت و محافظت کند.
      2. 1976AG
        1976AG 16 جولای 2020 16:20
        0
        نقل قول از NEOZ
        نقل قول از لابرادور
        و درست است!

        پراکندگی نیروها و وسایل .... به نتیجه نگاه کنیم ...

        چرا تماشا؟ MiG-15, MiG-25, Su-27, Su-35, MiG-31 .. آیا این کافی نیست؟
      3. orionvitt
        orionvitt 16 جولای 2020 16:23
        +5
        نقل قول از NEOZ
        اتلاف نیروها و وسایل ....

        این هدر دادن پول نیست، این رقابت سالم است. کافی است مبارزه رقابتی دفاتر طراحی اتحاد جماهیر شوروی را به یاد بیاوریم که در نتیجه آنها مدل های جدیدی از تجهیزات هوانوردی را به معنای واقعی کلمه "در کوه" منتشر کردند. و با کیفیت عالی، برخی از "شریکای" خارجی ما هنوز در حال پرواز هستند و حتی نتوانستند آن را تکرار کنند. درست است، زمان ها متفاوت بود و آنها در بودجه کوتاهی نمی کردند و مردم یکسان نبودند.
        1. واوکا
          واوکا 16 جولای 2020 23:34
          -1
          نقل قول از orionvitt
          درست است، زمان ها متفاوت بود و آنها در بودجه کوتاهی نمی کردند و مردم یکسان نبودند.

          و این کل فلسفه است! بقیه اش عاشقانه است
        2. NEOZ
          NEOZ 17 جولای 2020 13:13
          0
          نقل قول از orionvitt
          این هدر دادن پول نیست، این رقابت سالم است.

          و اگر دو کیلوبایت نتیجه را نشان ندهد؟
          و اگر دفتر طراحی ترکیبی نتیجه را نشان دهد، نام آن چیست؟
          نقل قول از orionvitt
          کافی است مبارزه رقابتی دفاتر طراحی شوروی را یادآوری کنیم

          اتحاد جماهیر شوروی می توانست آن را بپردازد (فدراسیون روسیه از نظر منابع انسانی 50٪ از اتحاد جماهیر شوروی را تشکیل می دهد)
          نقل قول از orionvitt
          حقیقت و زمان متفاوت بود

          خودشه!!!!
          نقل قول از orionvitt
          و در بودجه کم نکرد

          خودشه!!!
          نقل قول از orionvitt
          و مردم یکسان نبودند.

          فقط در اتحاد جماهیر شوروی 2 برابر بیشتر از آنها وجود داشت !!!!
          1. orionvitt
            orionvitt 17 جولای 2020 14:44
            0
            نقل قول از NEOZ
            و اگر دو کیلوبایت نشان داده نشود
            و اگر دفتر طراحی ترکیبی نشان دهد

            اگر، بله، اگر فقط، این یک گفتگو نیست، این برای یک فالگیر است
            RF از نظر منابع انسانی 50٪ از اتحاد جماهیر شوروی است)
            و چی؟ شاید فکر کنید که ازبک ها با قزاق ها و سایر ترکمن ها به طراحی و ساخت هواپیما مشغول بودند؟ در اوکراین چیزی ایجاد کردند، اما اکنون یک روان پریشی توده ای وجود دارد، بنابراین هر چیزی که بود، اساسا، در روسیه باقی ماند. اما پتانسیل قبلی از بین رفته است، موافقم.
            1. NEOZ
              NEOZ 20 جولای 2020 11:48
              0
              نقل قول از orionvitt
              اگر، بله، اگر فقط، این یک گفتگو نیست، این برای یک فالگیر است

              پس حدس میزنید!!! شما نمی توانید موقعیت خود را توجیه کنید!
              نقل قول از orionvitt
              شاید فکر کنید که ازبک ها با قزاق ها و سایر ترکمن ها به طراحی و ساخت هواپیما مشغول بودند؟

              قطعا!!! ازبک ها و قزاق ها طاقچه تولید خود را برای آزادسازی نیروی انسانی برای طراحی هواپیما اشغال کردند !!!
      4. بوریس تیغ
        بوریس تیغ 16 جولای 2020 23:26
        +1
        نقل قول از NEOZ
        پراکندگی نیروها و وسایل .... به نتیجه نگاه کنیم ...

        اولین چیزی که مربی به پسرانی که برای اولین بار به ورزشگاه آمدند یاد می دهد این است که نمی توان با یک ضربه پیروز شد. با قرار دادن تمام قدرت و تمام امیدهای خود در یک ضربه، در نهایت از دست خواهید داد و شکست خواهید خورد. همیشه باید گزینه های جایگزین را در ذهن داشته باشید. شرط بندی روی یک اسب یک حالت افراطی است، برعکس پراکندگی بیش از حد نیروها.
        1. واوکا
          واوکا 16 جولای 2020 23:38
          -2
          نقل قول: بوریس تیغ
          شرط بندی روی یک اسب یک حالت افراطی است، برعکس پراکندگی بیش از حد نیروها.

          و اگر پولی برای اسب های دیگر وجود ندارد؟ و آنها برای پروژه های تمام عیار برای همه "اسب ها" برنامه ریزی نشده اند. پس Se la vie .. باقی می ماند که اصلاً "بازی" نکنیم وگرنه "نیمه اندازه ها" بیرون می آیند - گاهی اوقات زیر خفا ، سپس زیر پهپاد .. و غیره در همه چیز. نه؟ خب من اینطوری میبینم
          1. بوریس تیغ
            بوریس تیغ 17 جولای 2020 17:50
            +1
            نقل قول از wowka
            و اگر پولی برای اسب های دیگر وجود ندارد؟

            به خصوص اگر پول نباشد. یک انحصارگر همیشه هزینه بیشتری دارد. اگر می خواهید در هزینه خود صرفه جویی کنید، تامین کنندگان را رقابتی نگه دارید. این الفبا است.
            اما بله، به نظر می رسد پول وجود دارد. به بانکداران 3 تریلیون با یک دست سبک از صندوق داده شد و آنها خوشحال هستند که تلاش می کنند و درخواست بیشتری می کنند.
            1. NEOZ
              NEOZ 20 جولای 2020 11:50
              0
              نقل قول: بوریس تیغ
              اما بله، به نظر می رسد پول وجود دارد.

              پول به معنای منابع (مادی / فنی / انسانی / دانش فنی) بود.
          2. NEOZ
            NEOZ 20 جولای 2020 11:22
            0
            نقل قول از wowka
            "نیمه اقدامات" ظاهر می شود - گاهی اوقات پنهان کاری، سپس تحت پهپاد .. و غیره در همه چیز. نه؟ خب من اینطوری میبینم

            من در مورد این صحبت می کنم!
        2. NEOZ
          NEOZ 17 جولای 2020 13:20
          0
          نقل قول: بوریس تیغ
          اولین چیزی که مربی به پسرانی که برای اولین بار به ورزشگاه آمدند یاد می دهد این است که نمی توان با یک ضربه پیروز شد.

          چند تا حرفه داری
          نقل قول: بوریس تیغ
          با قرار دادن تمام قدرت و تمام امیدهای خود در یک ضربه، در نهایت از دست خواهید داد و شکست خواهید خورد.

          آن ها کسی که دکتر و مهندس خوانده و به طور حرفه ای وارد ورزش شده است، در رقابت با افرادی که فقط خود را وقف یک حرفه کرده اند، بازنده نخواهد شد؟
          نقل قول: بوریس تیغ
          همیشه باید گزینه های جایگزین را در ذهن داشته باشید.

          اگر دکتر نشوم، بوکسور می شوم؟
          نقل قول: بوریس تیغ
          شرط بندی روی یک اسب برعکس اسپرید بیش از حد است

          فقط یک اسب...
          1. بوریس تیغ
            بوریس تیغ 17 جولای 2020 17:56
            +1
            نقل قول از NEOZ
            چند تا حرفه داری

            دو یکی ثبت نام نظامی، یکی غیرنظامی.

            نقل قول از NEOZ
            آن ها کسی که دکتر و مهندس خوانده و به طور حرفه ای وارد ورزش شده است، در رقابت با افرادی که فقط خود را وقف یک حرفه کرده اند، بازنده نخواهد شد؟

            و چه کسی می گوید که مهندسان هواپیما نیاز به یادگیری حرفه های اضافی دارند؟ در قیاس شما با پزشکان، منطقی تر است که تصور کنید در منطقه شما فقط یک بیمارستان برای همه باقی گذاشته اند.

            نقل قول از NEOZ
            اگر دکتر نشوم، بوکسور می شوم؟

            در زمان ما، یک متقاضی بلافاصله مدارک را به چندین دانشگاه ارسال کرد. من آنجا نخواهم رفت - حداقل آنجا درس خواهم خواند.

            نقل قول از NEOZ
            تنها اسب

            نه هنوز. اما به زودی از دو - یکی جمع آوری می شود، پیاده روی. سپس آنها تعجب خواهند کرد که چرا بی جان شده است.
            1. NEOZ
              NEOZ 22 جولای 2020 12:50
              0
              نقل قول: بوریس تیغ
              و چه کسی می گوید که مهندسان هواپیما نیاز به یادگیری حرفه های اضافی دارند؟

              توسعه و تولید هواپیما کار جمعی بسیاری از طراحان و مهندسان است - هر چه هواپیما (نسل بعدی) پیچیده تر باشد، به کار علمی فشرده بیشتری (تقریباً یک پیشرفت هندسی) نیاز است !!!!
              بر این اساس، برای توسعه یک هواپیمای جدید، به سادگی باید منابع علمی را ترکیب کرد !!!!! به خصوص که پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی این منابع به شدت محدود شده است!!!!!
    2. iouris
      iouris 16 جولای 2020 22:11
      0
      ماندن یک چیز است، توسعه یک چیز دیگر. مدرک شما چیست؟
      1. NEOZ
        NEOZ 17 جولای 2020 13:21
        0
        نقل قول از iouris
        ماندن یک چیز است، توسعه یک چیز دیگر. مدرک شما چیست؟

        موافقم
  2. سرزمین زر
    سرزمین زر 16 جولای 2020 13:01
    +6
    درست! بدون نیاز به تخلیه KB در یک پشته!
    1. iouris
      iouris 16 جولای 2020 22:12
      +1
      زمانی که هواپیماهای تحت علامت تجاری MiG و Su در جایی در جهان پرواز می کنند، امکان "برخورد با هم" وجود ندارد.
  3. EUG
    EUG 16 جولای 2020 13:09
    +6
    ما به رقابتی بین پیشرفت ها در مورد یک کار فنی واحد برای دو دفتر طراحی نیاز داریم. و باشد که بهترین طرح برنده شود. اما عبارت در مورد وحدت "پتانسیل های طراحی" گیج کننده است - آیا این به منظور کاهش تعداد طراحان نیست؟
    1. Starover_Z
      Starover_Z 16 جولای 2020 13:23
      +1
      نقل قول از Eug
      اما عبارت در مورد وحدت "پتانسیل های طراحی" گیج کننده است - آیا این به منظور کاهش تعداد طراحان نیست؟

      اگر چنین "نظر بالایی" وجود دارد، پس کجا "پاهای او رشد می کند" جالب است و چه کسی چنین ایده "با ارزش" را ارائه کرده است؟!
      1. پاول ام
        پاول ام 17 جولای 2020 06:08
        0
        نقل قول از: Starover_Z
        اگر چنین "نظر بالایی" وجود دارد، پس کجا "پاهای او رشد می کند" جالب است و چه کسی چنین ایده "با ارزش" را ارائه کرده است؟!

        فقط یک "اصلاح طلب" وجود دارد که قادر به چنین "ایده هایی" است - این A.E است. سردیوکوف
        نظرات دیگر چیست؟
      2. NEOZ
        NEOZ 17 جولای 2020 13:21
        0
        نقل قول از: Starover_Z
        اگر چنین "نظر بالایی" وجود دارد، پس کجا "پاهای او رشد می کند" جالب است و چه کسی چنین ایده "با ارزش" را ارائه کرده است؟!

        آیا در پروژه ها شرکت می کنید؟
    2. K-612-O
      K-612-O 16 جولای 2020 14:05
      +1
      سوخو نمی تواند جنگنده های سبک مانند بمب افکن های میگ بسازد. مدارس کاملاً متفاوت هستند، بنابراین با یک TTZ هیچ نتیجه ای حاصل نمی شود. کار MiG با PAK DP برای مدت طولانی کافی خواهد بود.
      1. سیریل جی...
        سیریل جی... 16 جولای 2020 15:00
        +2
        پروژه ها نسبت به MiG-29 مناسب تر بودند. من در مورد Su-37 صحبت می کنم (اول)، S-54/55/56 نیز بسیار جالب بود
        1. بوریس چرنیکوف
          بوریس چرنیکوف 16 جولای 2020 17:09
          +1
          آنها جالب نبودند.. اما تلاش هایی برای کور کردن حداقل چیزی وجود داشت. آنها نیازی به بالا رفتن از یکدیگر ندارند.. تخت های خودشان هستند، اجازه دهید آنها را به هم بریزند: میگی ها درگیر جنگنده های سبک و رهگیر هستند و خشک در جنگنده ها و بمب افکن های سنگین بازی می شود. .به هر کدام خودش وگرنه روت و باکانالی خواهیم داشت
          1. 1976AG
            1976AG 16 جولای 2020 17:23
            +1
            و چه نوع تخت هایی دارند؟ MiG-25 و MiG-31 جنگنده های سبک هستند؟ سوخو فقط سنگين ها را انجام مي داد و ميگ همه جور.
            1. بوریس چرنیکوف
              بوریس چرنیکوف 17 جولای 2020 17:40
              0
              و سوخو چه رهگیرهایی ساخت؟
      2. آلمانی 4223
        آلمانی 4223 16 جولای 2020 20:16
        0
        مدارس متفاوت هستند و بنابراین نتیجه قابل پیش بینی نیست. ممکن است توسعه آن گران تر باشد، اما در نهایت، ارتش گزینه های زیادی برای انتخاب و دریافت بهترین ماشین دارد. چه کسی می داند که T-50 چه رقیبی را در یک لحظه کور می کرد اگر به آنها هم بودجه می دادند.
        شاید حتی در نهایت خشک کردن ممنوع شد و اکنون هواپیمای دیگری برای تولید انبوه آماده می شد. خوب، تعدادی از اکتشافات فنی به عنوان یک امتیاز.
        1. بوریس چرنیکوف
          بوریس چرنیکوف 17 جولای 2020 17:42
          +1
          خب، در کل، شایعاتی وجود داشت که میگ اکنون بی سر و صدا در حال اره کردن جنگنده نسل 5 خود است، که باید ساده تر، اما بسیار ارزان تر از سوشکا باشد، زیرا بسیاری از کشورها وجود دارند که نسل 5 را می خواهند، اما آنها با پول فشار آورده اند. ، فکر می کنم میگ 35 را می گیرند و آن را "رادارگریز" می کنند.
          1. آلمانی 4223
            آلمانی 4223 17 جولای 2020 21:15
            0
            آنها خودشان می توانند برای مدت طولانی قطع کنند، هیچ برنامه دولتی روشنی برای یک جنگنده سبک وجود ندارد. مخفی کاری از Mig-35 بی معنی است، اگر محفظه های داخلی بسازید، اندازه هواپیما متورم می شود و ماشین ویژگی های پرواز خود را از دست می دهد و سخت تر می شود، خود محفظه ها، حتی اگر در نور ساخته شوند. جنگنده، کوچک خواهد بود، زیرا فضا وجود ندارد، ماشین باید کوچک و سبک باشد، اگر محفظه ها ساخته نشده باشند، مخفی کاری را اضافه می کند، اما نه زیاد. بعد مشکل موتور است، در Su-57 موتور جدید دارای نسبت بای پس متغیر است که آن را بسیار کارآمد می کند. مشابه آن اکنون برای F-35 آمریکایی در حال توسعه است، آن را یک موتور تطبیقی ​​می نامند و باید ویژگی های پروازی دستگاه را تا حد زیادی بهبود بخشد.
            یک لحظه هیچ چیزی در این طرح نیست و چیزی ساخته نمی شود.
      3. iouris
        iouris 16 جولای 2020 22:13
        +2
        نقل قول: K-612-O
        مدارس کاملاً متفاوت هستند.

        مدارس متفاوت هستند، اما نرم افزار برای فرآیند طراحی یکسان است (ایالات متحده).
      4. NEOZ
        NEOZ 17 جولای 2020 13:23
        +1
        نقل قول: K-612-O
        سوخو نمی تواند جنگنده های سبک بسازد

        چرا؟
        پروژه های C54 / C55 / C56 وجود دارد
        MiG توسط MiG31 ساخته شده است - و این یک ماشین بسیار سنگین است.
        1. K-612-O
          K-612-O 17 جولای 2020 13:34
          0
          میگ 25 نیز آسان نبود. اما پس از تجربه رهگیرهای سوخو، صراحتاً نه چندان موفق، این جایگاه در اختیار میگ قرار گرفت و آنها کار درستی را انجام دادند. نه Su-11، نه Su-15 عملکرد برجسته ای نداشتند.
          و Su-7 و Su-17 در بعضی جاها اسب کار بودند و باقی می مانند، اما اینها بمب افکن های خط مقدم هستند، مانند Rasp.
    3. بوریس تیغ
      بوریس تیغ 16 جولای 2020 23:33
      0
      نقل قول از Eug
      اما عبارت در مورد ترکیب "پتانسیل های طراحی" گیج کننده است

      موافقم. ما امروز از این استفاده می کنیم - آنها یک چیز را از روی صفحه می گویند، اما آن را زیر این سس انجام می دهند - کاملاً متفاوت است، پنهان شدن پشت کلمات در مورد بهینه سازی، ترکیب پتانسیل ها و غیره.
  4. uav80
    uav80 16 جولای 2020 13:09
    +3
    احتمالاً این همان کاری است که باید با کاموف و میلی انجام شود وگرنه شایعاتی مبنی بر اتحاد آنها وجود دارد ...
  5. داوریا
    داوریا 16 جولای 2020 13:23
    +3
    ساختار جدید قابلیت های طراحی و تولید دو شرکت را ترکیب می کند و مسئولیت توسعه، تولید و خدمات را بر عهده خواهد داشت.

    یه چیز لعنتی نفهمیدم ساختار جدید چیست؟ "بخش هوانوردی رزمی" - چه نوع حیوانی؟ چه کسی صاحب دفتر طراحی سوخو و میگ است؟
    مسئولیت توسعه و تولید و خدمات کارکنان به چه معناست؟ وزارت دفاع تمام عمر او مسئولیت این خدمت را بر عهده داشت. از لحظه خروج از فرودگاه کارخانه توسط خدمه کشتی نیروی هوایی. تولید یک دسته از پیمانکاران فرعی است، کارخانه نهایی، که فرم را ترسیم می کند، رپ را برای همه می گیرد. اصلا KB نیست.
    و اگر ساده تر باشد، چیزی برای پرواز در کارخانه سوکول در نیژنی نووگورود وجود خواهد داشت، به جز کلاغ ها، یا آقایان به دلیل "کارخانه های بچه ها برای شیر" مبارزه می کنند. من به آنها پیشنهاد می کنم که دیگر نمی توان به سادگی کارخانه های شوروی را دوشید. اکنون برای کسب سود باید غارت خود را سرمایه گذاری کنید.
    1. دوبوویتسکی
      دوبوویتسکی 16 جولای 2020 13:45
      0
      نقل قول از داوریا
      ساختار جدید قابلیت های طراحی و تولید دو شرکت را ترکیب می کند و مسئولیت توسعه، تولید و خدمات را بر عهده خواهد داشت.

      یه چیز لعنتی نفهمیدم ساختار جدید چیست؟ "بخش هوانوردی رزمی" - چه نوع حیوانی؟ چه کسی صاحب دفتر طراحی سوخو و میگ است؟
      مسئولیت توسعه و تولید و خدمات کارکنان به چه معناست؟ وزارت دفاع تمام عمر او مسئولیت این خدمت را بر عهده داشت. از لحظه خروج از فرودگاه کارخانه توسط خدمه کشتی نیروی هوایی. تولید یک دسته از پیمانکاران فرعی است، کارخانه نهایی، که فرم را ترسیم می کند، رپ را برای همه می گیرد. اصلا KB نیست.
      و اگر ساده تر باشد، چیزی برای پرواز در کارخانه سوکول در نیژنی نووگورود وجود خواهد داشت، به جز کلاغ ها، یا آقایان به دلیل "کارخانه های بچه ها برای شیر" مبارزه می کنند. من به آنها پیشنهاد می کنم که دیگر نمی توان به سادگی کارخانه های شوروی را دوشید. اکنون برای کسب سود باید غارت خود را سرمایه گذاری کنید.

      چه کسی مالک KB است؟ و حدس زدن خودت سرنوشت نیست؟ هر کس آنها را با هم در برخی ساختارها بکوبد، مالک است. دوم، در مهندسی عمران، شرکت اصلی کارخانه است. و با او، KB. یک دفتر طراحی ممکن است مجزا باشد، اما هیچ تصمیمی برای شروع تولید محصول خود ندارد. برعکس، در مهندسی هوانوردی، دفتر طراحی مالک کارخانه آنجاست. و برای همه چیز، از طراحی، تولید و خدمات، دفتر طراحی مسئول است.
      1. داوریا
        داوریا 16 جولای 2020 14:21
        +1
        برعکس، در مهندسی هوانوردی، کارخانه متعلق به دفتر طراحی آنجاست

        ایرکوتسک، ورونژ و تاشکند An-12 را پرچ کردند. همه این کارخانه ها متعلق به دفتر طراحی کیف بود؟ بله، و بورژواها تعداد زیادی کارخانه دارند که مجوز تولید مدل های مختلف دفاتر مختلف را دارند.
        در سناریوی شما (این کارخانه متعلق به دفتر طراحی است)، یک دفتر طراحی کوچک که یک مدل موفق ایجاد کرده است، باید یک کارخانه بخرد تا هواپیمای خود را هل دهد.
    2. نیکولایویچ I
      نیکولایویچ I 16 جولای 2020 16:34
      0
      نقل قول از داوریا
      یه چیز لعنتی نفهمیدم ساختار جدید چیست؟ "بخش هوانوردی رزمی" - چه نوع حیوانی؟ چه کسی صاحب دفتر طراحی سوخو و میگ است؟

      از زندگی دوری کن دوست من! اینجا چه چیزی برای فهمیدن نیست؟ "خانواده جوان" مدرن! آنها کار می کنند ... هر کس شغل خود را دارد، حساب بانکی خود را ... آنها با هم برای هزینه های خانواده برنامه ریزی می کنند: چه کسی یک آپارتمان مشترک می پردازد، و چه کسی برای شام سوسیس می خرد ... شخصی ماشین خود را به دیگری می دهد، و سایر هزینه های بنزین و تعمیر ...
  6. ویدن
    ویدن 16 جولای 2020 13:30
    +2
    منطقی است که فقط آن دسته از دفاتر طراحی را ادغام کنیم که دیگر قادر به انجام پروژه های تکمیل شده خود نیستند. رقابت ایده ها باید حفظ شود.
    1. دوبوویتسکی
      دوبوویتسکی 16 جولای 2020 13:38
      0
      نقل قول از wayden
      منطقی است که فقط آن دسته از دفاتر طراحی را ادغام کنیم که دیگر قادر به انجام پروژه های تکمیل شده خود نیستند. رقابت ایده ها باید حفظ شود.

      چنین دفاتر طراحی نباید ادغام شوند، بلکه نباید اورکلاک شوند. آووسکا به آسمان چسبید و هر دو سقوط کردند. مفت‌خری که می‌خواهد در حاشیه بنشیند و دستمزد ناچیز خود را دریافت کند، هرگز به میدان نمی‌آید. اولین بودن ریسک پذیری است.
  7. دوبوویتسکی
    دوبوویتسکی 16 جولای 2020 13:36
    0
    رقابتی که در اتحاد جماهیر شوروی حمایت می شد و حمایت می شد به ثمر نشست. و تنها یک دشمن دیوانه که مشغول نابودی روسیه دموکراتیک است، می تواند اتحاد را انجام دهد. بسیاری از دفاتر طراحی همیشه تنها زمانی در توسعه موفق بوده اند که با هم رقابت می کردند، سخت، گاهی اوقات وحشیانه.
    1. K-612-O
      K-612-O 16 جولای 2020 14:08
      0
      این امر در مورد این دفاتر طراحی و همچنین برای خلبانان هلیکوپتر صدق نمی کند.
      و ایل، آنتونوف و توپولف، بله، به شدت رقابت کردند
      1. D16
        D16 16 جولای 2020 14:42
        +1
        ایل، آنتونوف و توپولف بله، آنها به شدت رقابت کردند

        در واقع از دهه 60 هیچ رقابتی وجود نداشته است. همه جاهای خود را به ثمر رساندند و اجازه ندادند رقبا به آنجا بروند. آن آنتونوف، آن توپولف، آن ایلیوشین. فقط سوخوی به طور دوره ای تلاش می کرد، اما هر بار اکسیژن او را مسدود می کرد. و دفتر طراحی Myasishchev به طور کلی قربانی علم موشک شد.
    2. D16
      D16 16 جولای 2020 14:29
      -1
      رقابتی که در اتحاد جماهیر شوروی حمایت می شد و حمایت می شد به ثمر نشست.

      رقابت ممکن است به طور رسمی وجود داشته باشد، اما فقط منابع اداری دفاتر طراحی فردی را لغو نمی کند و نتایج بسیار عجیبی را در قالب یک باغ وحش کاملاً ناسالم در نیروی زمینی و نیروی دریایی به ارمغان می آورد. علاوه بر این، او اجازه داد تا دفاتر طراحی دیگر را به همراه امکانات تولید جذب کند و پیشرفت‌های امیدوارکننده دیگران را به خود اختصاص دهد.
      1. بوریس چرنیکوف
        بوریس چرنیکوف 16 جولای 2020 17:10
        0
        به هر حال، بله، من توسعه دهندگان تجهیزات زمینی را متحد می کنم، در غیر این صورت خنده دار به نظر می رسد که یک تانک دارای مسلسل کنترل از راه دور است، در حالی که دیگران این کار را ندارند، زیرا رقبا حق نصب را نمی دهند ...
        1. D16
          D16 16 جولای 2020 20:01
          0
          این مورد نیست. مسلسل کنترل از راه دور را می توان روی هر یک از MBT های فعلی نصب کرد. تنها سوال این است که قیمت مدرنیزاسیون چیست و آیا منطقه مسکو آماده است هزینه آن را بپردازد. از این گذشته، همه آنها در UVZ در حال مدرن سازی هستند.
          1. بوریس چرنیکوف
            بوریس چرنیکوف 17 جولای 2020 17:44
            0
            شوخی این است که برخی از تصمیمات موفقیت آمیز نادیده گرفته می شوند، زیرا دفاتر طراحی مختلف دوست و دشمن هستند.
            1. D16
              D16 17 جولای 2020 22:50
              0
              شاید نادیده گرفته شده، نمی دانم. اما مسلسل دو در همه جا قرار می گیرد و هیچ محدودیتی وجود ندارد. همه چیز در مورد قیمت بلیط است خندان من در مورد مسلسل صحبت نمی کنم، بلکه در مورد سه! تانک های اصلی دو جنگنده اواخر اتحاد جماهیر شوروی که یکی از آنها مطابقت نداشت. وظیفه. و با این حال پذیرفته شد. حرف من این است که هیچ کس در نیروهای مسلح این کشور هرگز نتوانسته است پرورش دهندگان را به استاندارد و یکنواختی برساند. فهمیدن،. که موتورهای مناسب کافی برای همه وجود نداشت، بیرون کشیدن یک زیردریایی هسته ای فولادی از گورکی غیرممکن بود و لازم بود ماهی قرمز جلوتر از بقیه ساخته شود، اما چرا چنین لذتی برای سیاست بازدارندگی هسته ای وجود دارد. خندان
              1. بوریس چرنیکوف
                بوریس چرنیکوف 17 جولای 2020 23:35
                0
                و چند تایپ چه اشکالی دارد؟برنده شد، آمریکایی ها از «ما یک ماشین داریم»... در واقع، تمام فکر طراحی مرده است.
                1. D16
                  D16 18 جولای 2020 08:04
                  0
                  اشکال از چند نوع چیست؟

                  اول از همه، هزینه نگهداری و عدم یکسان سازی.
                  در واقع، تمام افکار طراحی مردند

                  او پس از تبدیل شدن به یک ملت وکیل شروع به مرگ در میان آنها کرد. اتحاد تانک ها ربطی به آن ندارد.
                  1. بوریس چرنیکوف
                    بوریس چرنیکوف 28 جولای 2020 13:23
                    0
                    خواندن در مورد "هزینه تعمیر و نگهداری" خنده دار است .. هزینه تعمیر و نگهداری در صورتی منطقی است که نمونه ها یا واحدهایی با چندین نوع تجهیزات در سرویس وجود داشته باشد و وقتی از هر نوع 500-1000 واحد داشته باشیم و آنها به صورت منطقه ای و منطقه ای باشند. از نظر ساختاری جدا شده است، سپس مشکلاتی با "هزینه" وجود دارد - خیر. و بله.. T-72b3m و T-80bvm نسبت به t-72 و t-80 مشابه در یک زمان بسیار متحدتر با یکدیگر هستند.
  8. silverwolf88
    silverwolf88 16 جولای 2020 13:41
    0
    ناگهان تصمیمی بالغ گرفته می شود ... برای مدیریت موثر کاملاً معمول نیست
  9. avia12005
    avia12005 16 جولای 2020 13:56
    +2
    با دقت می خوانیم: تمرکز مدیریت بخش هوانوردی رزمی ادامه دارد که در چارچوب آن از ژوئن 2020، وظایف تنها نهاد اجرایی شرکت میگ به شرکت سوخو منتقل شده است.. پس یعنی در یک لشکر متحد بودند؟ و اصلی ترین "خشک" است.
    1. جاروف
      جاروف 17 جولای 2020 07:50
      0
      تاراسنکو در حال تغییر کل تیم مدیریتی در سوخو است. درگ از میکویان.
      1. avia12005
        avia12005 17 جولای 2020 08:57
        0
        با توجه به اینکه سردیوکوف رئیس هیئت مدیره UAC است، در موفقیت این طرح تردید جدی دارم. آنها تمام جریان های نقدی را به یک مکان تغییر می دهند، مطمئناً. اما در مورد هواپیما، این یک سوال بزرگ است.
  10. سواروگ
    سواروگ 16 جولای 2020 13:56
    +4
    قطعا تصمیم درستی است.
  11. Doccor18
    Doccor18 16 جولای 2020 14:53
    -2
    هیچ ادغامی بین دفاتر طراحی میگ و سوخو وجود نخواهد داشت

    پس عالیه
    اول، رقابت سالم در همه جا لازم است.
    دوم اینکه MIG در دهه 80-90 در چنان ارتفاعی بود که سوخو می توانست "دفن" کند. فقط فروپاشی کشور بزرگ و "پرسترویکا" نقشه ها را نابود کرد و بسیاری از پروژه های جدی MIG را نابود کرد.
    اما من همچنان برای رقابت هستم. بگذارید SU و MIG و YAK و IL و TU و BE وجود داشته باشند.
  12. 57 پاول
    57 پاول 16 جولای 2020 15:58
    0
    زمانی پوغوسیان تقریباً MIG را خفه کرد، بنابراین سؤال صرفاً در سطح "وزارت" است.
  13. EUG
    EUG 16 جولای 2020 16:15
    0
    ما به حداکثر یکسان سازی ماشین آلات از دفاتر طراحی مختلف - از نظر تجهیزات، کابین، موتورها و غیره نیاز داریم. اما ارزش متحد کردن دفاتر طراحی را ندارد - ما به رقابت شدید (اما سالم، نه لابیستی) نیاز داریم. و با دفتر طراحی هلیکوپتر هم همینطور.
  14. راسلان
    راسلان 16 جولای 2020 16:43
    +3
    اینطور که من فهمیدم، به جای یکسان سازی که در آن می شد دستگاه مسئولان را نصف کرد، ساختار دیگری ایجاد کردند و در نتیجه پارازیت ها را افزایش دادند؟
  15. فیل
    فیل 16 جولای 2020 18:15
    0
    خبر خوب. اجازه دهید رقابت سالمی برای دفاتر طراحی به عنوان موتور پیشرفت وجود داشته باشد.
  16. الف
    الف 16 جولای 2020 19:02
    +1
    اگرچه شرکت های میگ و سوخوی وارد بخش هوانوردی رزمی شده اند، اما هیچ برنامه ای برای ادغام دفتر طراحی سوخو و میکویان و گورویچ وجود ندارد.

    و پس چرا باغ را حصار بکشید؟ برای جا دادن بچه ها؟
  17. میله 1
    میله 1 16 جولای 2020 19:05
    0
    نقل قول از: avia12005
    پس یعنی در یک لشکر متحد بودند؟ و اصلی ترین "خشک" است.

    دقیقا!
  18. میله 1
    میله 1 16 جولای 2020 19:08
    0
    نقل قول از silberwolf88
    ناگهان تصمیمی بالغ گرفته می شود ... برای مدیریت موثر کاملاً معمول نیست

    همانطور که انتظار می رفت، میگ تحت رهبری سوخو قرار خواهد گرفت.