بررسی نظامی

"بومرنگ" رهبری جهانی را در تولید خودروهای زرهی چرخدار به روسیه خواهد داد

48
پلت فرم جدید بومرنگ توسعه یافته توسط طراحان شرکت صنعتی نظامی و وسایل نقلیه ایجاد شده بر اساس آن باید روسیه را در تولید خودروهای زرهی چرخ دار رهبری جهانی کند.

"بومرنگ" رهبری جهانی را در تولید خودروهای زرهی چرخدار به روسیه خواهد داد

دیمیتری گالکین، مدیر کل شرکت صنعتی نظامی، اطمینان دارد که به لطف پیشرفت های جدید، شرکت های هلدینگ برای 20 سال آینده سفارشات ارائه خواهند کرد.


ارتش کشورهای پیشرو جهان از جمله روسیه در حال کاهش است مخزن پارک. اکنون تمرکز بر خودروهای زرهی سبک، عمدتاً خودروهای زرهی رزمی است. تا همین اواخر، به نظر می رسید که در این بخش از بازار، تولید کنندگان ما نمی توانند با چیزی که شایسته خارجی ها باشد مخالفت کنند. به عنوان مثال، قرارداد وزارت دفاع روسیه برای خرید تقریباً 1,7 هزار خودروی زرهی ایویکو را به یاد بیاوریم که برنده مناقصه ناگفته بخش نظامی ما "ببرهای روسیه" شد. اما در واقع، معلوم می شود که وضعیت تولیدکنندگان داخلی خودروهای زرهی چرخ دار چندان بد نیست. طی دو سال گذشته مهندسان و طراحان شرکت صنایع نظامی به طور همزمان سه خودروی زرهی چرخدار جدید ساخته اند. با دیمیتری گالکین، مدیر کل شرکت صنعتی نظامی، در مورد تحولات جدید این شرکت، پتانسیل صادراتی آنها و رقابت با تولیدکنندگان مطرح جهان صحبت کردیم.

- اخیراً وزارت دفاع تصمیم به سازماندهی سرمایه گذاری مشترک در تأسیسات کارخانه تعمیرات ورونژ برای تولید خودروهای زرهی سبک ایتالیایی دارای مجوز Iveco LMV M65 گرفته است که در کشور ما سیاهگوش نامیده می شود. این شرکت باید در مجموع بیش از 1700 دستگاه از این دست تولید کند. به نظر شما چرا ارتش ایویکو را انتخاب کرد و ببر ما را نه؟

- مسئولیت تصمیمات رهبری وزارت دفاع برای من سخت است. این سوال را خود ارتش بهتر می پرسد. اما اگر به طور عینی ویژگی های این دو خودرو را با هم مقایسه کنیم، به نظرمان می رسد که تایگر تقریباً از همه نظر به استثنای امنیت از ایویکو بهتر عمل می کند. در Iveco، واقعا قوی تر است. اما باید درک کنید که ما این ماشین را کاملاً مطابق دستورالعمل وزارت دفاع ساخته ایم و نه اینکه فقط به آنها مراجعه کنیم و بگوییم: بچه ها ما یک ماشین داریم - آن را ببرید! خیر، آنها الزامات مشخصی برای مشخصات تاکتیکی و فنی داشتند که در آن تمام پارامترها از جمله ضد گلوله و حفاظت مین تجویز شده بود. به گفته آنها ما «ببر» را ساختیم. و به هر حال، آزمایش های مقایسه ای انجام شده توسط خود ارتش نشان داد که بر اساس معیارهایی مانند تحرک و توانایی متقابل کشور، ببر هیچ برابری ندارد. در ابتدا آنها حتی سعی کردند نتایج این آزمایشات را طبقه بندی کنند، اما در نمایشگاه نیژنی تاگیل همه چیز برای همه بسیار واضح شد. جایی که «ببر» رد شد، «سیاهگوش» حتی سعی نکرد عبور کند.

- البته توانایی برون کشوری معیار مهمی است اما تعیین کننده نیست. مهمتر امنیت است. آیا می توانید یک وسیله نقلیه زرهی بسازید که از نظر حفاظت از مین کاملاً مطابق با دقیق ترین استانداردهای MRAP مقاوم در برابر کمین ضد مین باشد؟ پتانسیل شرکت شما در این زمینه چقدر است؟

"امروز، ما شاید تنها شرکتی در روسیه هستیم که طیف کاملی از صلاحیت‌ها را در زمینه ایجاد وسایل نقلیه زره‌دار سبک داریم. این به این معنی نیست که ما راضی هستیم. ما می بینیم که چگونه رقابت در داخل و خارج از کشور در حال رشد است. اما ما خود را پیشرو در صنعت خود می دانیم و آماده تولید ماشین هایی هستیم که مدرن ترین نیازها را برآورده می کنند. ما مدت زیادی است که در این راستا کار می کنیم و به نظر من با موفقیت کار می کنیم. شرکت ما با بسیاری از دفاتر طراحی از جمله در خارج از کشور همکاری می کند. من حق ندارم از آنها نام ببرم، زیرا ما با همه این ساختارها قراردادهای محرمانه امضا کرده ایم. اما می توانم بگویم که اینها عمدتاً شرکت های اروپایی و اسرائیلی هستند. با برخی از آنها قبلاً قراردادهایی را برای توسعه مشترک قطعات، سیستم‌ها و زیرسیستم‌های خودروهای زرهی امضا کرده‌ایم و با برخی از آنها قبلاً قرارداد تأمین امضا کرده‌ایم. یعنی ما در ماشین های خود استفاده می کنیم - و قصد داریم در آینده از تمام مدرن ترین فن آوری های جهان استفاده کنیم. ما معتقدیم چنین موضعی بیشتر به نفع کشور است تا جایگاه فعلی وزارت دفاع.

- چرا؟

ما درک می کنیم که ارتش به پیشرفته ترین تجهیزات در سطح جهانی نیاز دارد. این یک خواسته عادی است. اما به هیچ وجه امکان خرید خودروهای آماده در غرب به این صورت وجود ندارد. این اشتباهه پس توان دفاعی کشور را افزایش نمی دهیم و به مجموعه نظامی- صنعتی خود توسعه نمی دهیم. بنابراین می گوییم: بیایید با خارجی ها همکاری کنیم، از آنها فناوری بخریم، صلاحیت های مهندسی کسب کنیم، تولید را توسعه دهیم و حق امتیاز بپردازیم. این به نظر ما کارآمدتر است. این موضع نه تنها من، بلکه همه کارکنان دفاعی است. و اتفاقاً این موضع اخیراً درک بیشتری در دولت پیدا کرده است. در هر صورت، به ما فهماندند که خرید میسترالز و ایویکو اولین و آخرین قرارداد از این دست است.

بیایید به ببر برگردیم. توسعه این خودرو به چه سمتی خواهد رفت؟ آیا مدل های دیگری بر اساس پلتفرم فعلی وجود خواهد داشت؟

- ما اولین بار در سال 2000 "ببر" را به سازمان های مجری قانون معرفی کردیم. به نظر من ماشین بسیار موفق بود. با این وجود، ما دائماً با کسانی که وسایل نقلیه را اداره می کنند، چه در شرایط عادی و چه در جنگ، ارتباط برقرار می کنیم و این به ما این امکان را می دهد که طراحی وسیله نقلیه و ویژگی های فنی آن را به میزان قابل توجهی بهبود بخشیم. من فکر می کنم که حدود 70 درصد از کل تغییرات در طراحی تایگر به درخواست و مشاوره اپراتورها انجام شده است. به عنوان مثال، «ببرهای» جدید هم اکنون به وسایل ارتباطی، سیستم های کنترلی مدرن مجهز شده و سلاح های مختلفی روی آن ها نصب می شود. به نظر می رسد یک خانواده کامل از ماشین آلات. در آخرین نمایشگاه "فناوری در مهندسی مکانیک-2012" در ژوکوفسکی، ما شش "ببر" را در سطوح مختلف به طور همزمان داشتیم. علاوه بر این، یکی از آنها مجهز به سیستم موشکی ضد تانک Kornet-EM بود که توسط دفتر طراحی ابزار تولا ساخته شده است. و این کمتر از 16 موشک نیست - هشت موشک مستقر و هشت موشک دیگر در ذخیره. اگر چنین وسیله نقلیه ای وارد موقعیت خوبی شد، در نظر بگیرید که نیمی از گردان تانک بلافاصله از بین رفته است. هیچ کجای دنیا شبیه آن نیست. به محض نشان دادن این خودرو، یکی از کشورهای آمریکای لاتین بلافاصله برای خرید 36 ببر اقدام کرد.

- یعنی نوسازی بیشتر در جهت ایجاد قابلیت های رزمی پیش خواهد رفت؟

- بلکه در راستای گسترش کارکرد کل خط. علاوه بر «ببر» با «کورنت»، به عنوان مثال، یک خودروی مجهز به مرکز کنترل و یک پهپاد را نشان دادیم. در سال جاری حدود 20 دستگاه از این دستگاه ها توسط شرکت های ما خریداری شده است که نقاط کنترل و ارتباطی را تحت فرمان دفاع دولتی ایجاد می کنند.

- در مورد امنیت چطور؟

- می دانید، هر چیزی که می توانست در طراحی ببر بهبود یابد، ما انجام دادیم. اگر در مورد خودروهای تولید انبوه صحبت کنیم، پس مردم آنجا توسط طبقه سوم یا پنجم محافظت می شوند. دسته سوم مسلسل های 7,62 میلی متری با هسته فولادی و دسته پنجم مسلسل های هسته ای 7,62 میلی متری با هسته تقویت شده با حرارت است. در نسخه اول برای وزارت دفاع و در نسخه دوم برای وزارت کشور ماشین می سازیم. ما به این دست یافته‌ایم که ببر اکنون می‌تواند در برابر انفجار زیر پایین یا چرخی با ظرفیت 0,6 تا 0,7 کیلوگرم TNT مقاومت کند، اگرچه در شرایط مرجع اولیه این رقم فقط 0,3 کیلوگرم بود که معادل قدرت یک TNT است. نارنجک دستی. بازار از آن استقبال کرد. در حال حاضر ما حدود 500 ببر در سال می فروشیم. علاوه بر این، اگر قبلاً 80 درصد خودروهای تحت امر دفاع دولتی را تامین می کردیم، اکنون بیشتر آنها صادر می شود.

اما ما به همین جا متوقف نشدیم و به ابتکار خود مدل جدیدی ساختیم - Tiger 6A. او قبلاً آزمایشات تحرک را با موفقیت گذرانده است ، به زودی در Kubinka از نظر ضد گلوله و حفاظت مین آزمایش می شود. این "Tiger 6A" توسط سطح سوم STANAG در طبقه بندی ناتو محافظت می شود. در واقع، این همان حفاظت ایویکو است. محاسبات ریاضی حاکی از آن است که "تایگر 6A" می تواند در برابر انفجار تا پنج کیلوگرم TNT در زیر چرخ مقاومت کند. در صورت وقوع چنین انفجاری، البته خودرو بی حرکت می شود، اما خدمه زنده می مانند.

- و تا چه حد می توانید امنیت دستگاه را افزایش دهید؟

- حفاظت را می توان در هر سطحی انجام داد، حتی زره ​​تانک را می توان آویزان کرد، اما، می دانید، ماشین باید وظایف خود را انجام دهد. متأسفانه اکنون بسیاری از مردم با استفاده از اصطلاح "امنیت" معنای آن را به طور کامل درک نمی کنند. به عنوان مثال، برای برخی از نظامیان ما، امنیت ضخامت زره است. اما گفتن این حرف اشتباه است. امنیت مجموعه ای کامل از اقدامات است. بدون شک محافظت زرهی را نیز شامل می شود، اما علاوه بر آن تعدادی از موارد مهم مانند تحرک، پنهان کاری، اقدامات متقابل، از جمله موارد جنگی و غیره وجود دارد. و گرفتن و رزرو یک ماشین 4x4 مانند یک تانک غیرممکن است، به سادگی قادر به حرکت نخواهد بود.


- واضح است که محافظت از خودرویی مانند تانک غیر واقعی است، اما استاندارد MRAP غربی وجود دارد که صرفاً برای رعایت ...

- ما چنین ماشینی ایجاد کرده ایم - این "خرس" است. این تنها در روسیه است، هنوز مشابهی ندارد. به دستور وزارت کشور برای نیروهای داخلی درست کردیم. "خرس" می تواند انفجاری با ظرفیت هشت کیلوگرم و زیر ته و زیر چرخ را تحمل کند. یعنی در واقع یک مین ضد تانک در دست دارد. علاوه بر این، دارای محافظت ضد گلوله در برابر گلوله B-32 تفنگ SVD است، در آینده می توانیم سطح حفاظت این دستگاه را در برابر گلوله های زره ​​پوش یک مسلسل 12,7 میلی متری و سایر تفنگ های کالیبر بزرگ افزایش دهیم. بازوها. این از طریق زره فاصله دار و نصب یک صفحه نمایش اضافی به دست می آید. این خودرو کاملاً با MRAP مطابقت دارد. اما «خرس» خودرویی از دسته دیگری است، از «ببر» سنگین‌تر است. داخل او 11 متر مکعب فضا دارد. یعنی یک دپارتمان تمام عیار در آنجا قرار می گیرد، هر پست فرماندهی، وسایل ارتباطی و .... در عین حال، بر خلاف، به عنوان مثال، نفربر زرهی "خرس" یک شرکت کننده تمام عیار در جاده است. این یکی از الزامات اصلی وزارت کشور بود و ما به آن عمل کردیم.

چرا این نیاز اینقدر مهم است؟

- با آن وظایفی که نیروهای داخلی حل می کنند، احتمالاً فراخوانی در یک روستا یا روستا با یک نفربر زرهی کاملاً صحیح نیست. این بلافاصله باعث می شود جمعیت، اگر نه پرخاش، پس ترس. علاوه بر این، طبق قانون ما، یک نفربر زرهی را نمی توان در جاده های عمومی بدون اسکورت رانندگی کرد. و در "خرس" شما می توانید، به طور کلی بیشتر شبیه یک ماشین است.

اکنون این توسعه در چه مرحله ای است؟

ما در حال حاضر در حال انجام آزمایشات دولتی هستیم، باید امسال همه چیز را تمام کنیم. و در مرحله بعدی قصد داریم یک دسته آزمایشی از پنج وسیله نقلیه را برای نیروهای داخلی تامین کنیم. در عین حال در حال آماده سازی برای ساخت سریال هستیم تا از سال 2014 تولید سریال را به صورت تمام عیار آغاز کنیم.

- بازار این دستگاه را چگونه ارزیابی می کنید؟

- این بزرگه. فکر می کنم بتوانیم سالانه 500 دستگاه از این دست را به صورت کاملا آزاد بفروشیم. اما باید درک کنیم که ابتدا باید ماشین را به مشتری لانچ تحویل دهیم، از او نظر مثبت بگیریم. و تنها پس از راه اندازی "خرس"، می توانیم تحویل صادرات را آغاز کنیم.

- پتانسیل صادراتی خرس چقدر است؟

- فکر می کنم نسبت فروش در بازار داخلی و خارجی یک جایی 50/50 باشد.

- مشتری اصلی خارج از کشور چه کسی خواهد بود؟

- همان چیزی که ما داریم: ارتش، پلیس، خدمات ویژه. اگر در مورد کشورها صحبت کنیم، این در درجه اول قزاقستان، آذربایجان، ازبکستان است. آنها پول دارند و تقریباً بیشتر از سازمان های مجری قانون روسیه تجهیزات ما را می خرند. بدون شک خریدارانی از آفریقا، از خاورمیانه وجود خواهند داشت. خب، آمریکای لاتین اخیرا تقاضای خوبی را نشان داده است.

- برای استقرار تولید انبوه خرس چقدر باید سرمایه گذاری شود؟

- آماده سازی برای تولید سریال برای هر سازنده ای دردسرساز است. همه کارخانه‌های ما، به‌ویژه کارخانه‌های دفاعی، نیاز به تجهیز مجدد دارند. و کارخانه ماشین سازی آرزماس ما نیز از این نظر مستثنی نیست. ما خط تولیدی داریم که برای بیست سال آینده باری را برای شرکت فراهم می کند. اما پول مورد نیاز بسیار جدی است. ما محاسبه کردیم که برای عرضه همه محصولات، شرکت باید حدود شش میلیارد روبل برای تجهیز مجدد کارخانه هزینه کند. اکنون ما در نوسازی از 400 تا 700 میلیون روبل در سال سرمایه گذاری می کنیم. البته در صورت دریافت سفارش های بزرگ جدید، حجم سرمایه گذاری ها را به شدت افزایش خواهیم داد. با این حال، ما زمان زیادی نداریم. این شرکت با وظیفه تعیین شده توسط رئیس جمهور کشور روبرو است: تا سال 2015 به امکان تولید انبوه سکوهای جنگی جدید برسد. بنابراین اساساً دو سال فرصت داریم. اما من فکر می کنم ما مدیریت می کنیم.

این پلتفرم های جدید چیست؟

این دیگر یک راز بزرگ نیست. اکنون به سفارش وزارت دفاع در حال انجام کارهای طراحی آزمایشی در پروژه بومرنگ هستیم. من نمی توانم در مورد ویژگی ها صحبت کنم، فقط می توانم بگویم که این یک پلت فرم است که بر اساس آن وسایل نقلیه جنگی و پشتیبانی کاملاً جدید ایجاد می شود. اگر با نفربرهای زرهی قدیمی مقایسه شود، آنها فقط همان فرمول چرخ را خواهند داشت - 8x8.

- آیا این یک سکوی واحد برای ارتش و نیروهای داخلی خواهد بود؟

- نه، فقط برای ارتش. اگرچه برای اهداف خاصی، نیروهای داخلی ممکن است خودروهایی را در سکوی بومرنگ خریداری کنند. اما خریدار اصلی البته وزارت دفاع است. ببینید، وسایل نقلیه رزمی هستند که پیاده نظام وظایف خود را بر روی آنها انجام می دهد، وسایل نقلیه پشتیبانی وجود دارد، مثلاً پشتیبانی آتش. خودروهای پشتیبانی فنی، خودروهای شناسایی، خودروهای بازیابی و بازیابی زرهی، خودروهای پشتیبانی لجستیک و غیره وجود دارد. نکته این است که کل این خط باید بر اساس یک پایه ایجاد شود. یعنی یکپارچه شدن. علاوه بر این، خود پلتفرم بومرنگ نیز باید با سایر پلتفرم ها، به عنوان مثال، با Kurganets که توسط همکاران ما از Kurganmashzavod استفاده می شود، متحد شود.

- چند درصد وحدت باید حاصل شود؟

ما وظیفه داریم حداقل 70 درصد به وحدت برسیم. چگونه در واقعیت معلوم می شود، کار بعدی نشان خواهد داد. اما هم ما و هم همکارانمان برای حداکثر تلاش می کنیم.

- مزیت اصلی بومرنگ نسبت به پلتفرم های نسل قبل چیست؟

- بدون پرداختن به جزئیات می توانم بدون اغراق بگویم که ماشین قرن بیست و یکم خواهد بود. تمام نفربرهای زرهی موجود و تمام وسایل نقلیه مبتنی بر آنها از جمله BTR-80 و BTR-82 را جایگزین خواهد کرد.

- چه زمانی می توان انتظار ظهور نمونه های اولیه را داشت؟

- ما باید دو ماشین اول را در سال 2013 بسازیم و کار را در یک سال کامل کنیم.

- آیا میتوانید آن را انجام دهید؟

ما فقط باید به موقع برسیم. اگرچه مشکلات زیادی از جمله مشکلات فنی وجود دارد. متأسفانه تعدادی از صلاحیت ها در زمینه راه حل های فنی در کشور ما قبلاً از بین رفته و برخی از شایستگی ها کسب نشده است. و این مشکلات خاصی را ایجاد می کند.

چگونه بر آنها غلبه خواهید کرد.

- اکنون در حال ایجاد سرمایه گذاری های مشترک، تولید مشترک، شرکت های مهندسی از جمله با خارجی هایی هستیم که در این زمینه کار می کنند.


اگر "تایگر" هنوز یک نفربر زرهی کوچک است، پس "گرگ" که قرار است جایگزین آن شود در حال حاضر یک خودروی تمام عیار با سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک مستقل است.


- شرکت های خارجی چقدر تمایل به انتقال فناوری دارند؟

علیرغم اینکه قوانین تقریباً همه کشورها، از جمله قوانین ما، امکان کار مشترک در صنایع دفاعی را به شدت محدود می کند، ارتباطات روز به روز بازتر می شود. در سال‌های اخیر، هم شرکای ما و هم شرکای خارجی شروع به باز کردن درها به روی یکدیگر و به اشتراک گذاشتن تجربه کرده‌اند. و امروز می بینیم که آنها آماده انتقال فناوری و ایجاد سرمایه گذاری مشترک هستند. یعنی بومی سازی باید در خاک روسیه انجام شود. من آن را به سادگی توضیح می دهم: مهمترین چیز برای آنها کسب درآمد است، به خصوص که بحران جهانی هنوز به پایان نرسیده است. و روسیه در این زمینه یک شانس عالی می دهد. بازار ما بزرگ است، تقاضا زیاد است.

- علاوه بر خرس و بومرنگ چه پیشرفت های جدیدی دارید؟

- در راستای منافع وزارت دفاع، تحقیق و توسعه دیگری را انجام می دهیم. به عنوان بخشی از این کار، ما یک ماشین جدید "Wolf" ایجاد کرده ایم. این چیزی جز جایگزینی برای Tiger نخواهد بود، اما با استفاده از مدرن ترین فناوری ها. صادقانه بگویم، "تایگر" هنوز هم یک نفربر زرهی کوچک است. و شاسی او مانند نفربر زرهی است و برخی از قطعات و مجموعه ها از BTR-80 هستند. بله، و او در جاده دقیقاً مانند یک نفربر زرهی رفتار می کند. و "Wolf" در حال حاضر یک خودروی تمام عیار، با سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک مستقل، با یک برد الکترونیکی مدرن، با ارگونومی بهبود یافته در داخل و با حفاظت جدی تر است. این دستگاه از مواد جدید - زره سرامیکی و موارد مشابه استفاده خواهد کرد. «گرگ» هم اکنون در حال آزمایش است. در حال حاضر نظرات اولیه وجود دارد، اکنون ما در حال رفع نواقص هستیم. تا پایان سال، ما این کار را انجام خواهیم داد و تولید سه نمونه اولیه را برای آزمایش های دولتی آغاز خواهیم کرد.

- نظرات در مورد چیست؟

«گوش کن، چهل و هشت نفر هستند. اما این زیاد نیست. زمانی که ما یک نوسازی عمیق از BTR-80 را به نوع BTR-82 انجام دادیم، صد و هفتاد نظر وجود داشت! اساساً، نظرات مربوط به برخی انحرافات جزئی از شرایط مرجع است.

- چه زمانی قرار است «گرگ» وارد مرحله تولید شود؟

"اگر ما به شدت به برنامه پایبند باشیم و نمونه های اولیه را امسال بسازیم، سال آینده آنها را برای آزمایش های دولتی ارسال خواهیم کرد. آنها به ترتیب حدود یک سال دوام خواهند داشت، در سال 2014 ما یک دسته آزمایشی را منتشر خواهیم کرد.

— پتانسیل صادراتی این دستگاه را چگونه ارزیابی می کنید؟

- او خیلی جدی است. Rosoboronexport در حال حاضر درخواست دریافت می کند. اما مجبوریم به مردم توضیح دهیم که هنوز نه تنها حق تبلیغ، بلکه حتی نشان دادن این خودرو را نداریم. وزارت دفاع به ما اجازه داد فقط دو بار "گرگ" را نشان دهیم - در نمایشگاهی در ژوکوفسکی در سال 2010 و در برونیتسی.

رقبای اصلی شما در بازار جهانی چه کسانی هستند؟

- سازندگان اصلی نفربر زرهی عبارتند از: Nexter Systems فرانسوی با نفربر زرهی VBCI، Patria فنلاندی با نفربر زرهی Patria AMV، General Dynamics آمریکایی با نفربر زرهی Stryker، Iveco ایتالیایی و Oto Melara با نفربر زرهی Freccia، Steyr اتریشی با نفربر زرهی Pandur و سیستم BAE بریتانیا. اما هزینه این ماشین‌ها به ما اجازه نمی‌دهد آنها را رقیب بدانیم: قیمت آنها به شش میلیون یورو می‌رسد که تقریباً یک مرتبه گران‌تر از ماست.

اگر در مورد مدل های امیدوار کننده ای مانند "بومرنگ" صحبت کنیم، آنها از همتایان غربی خود پیشی خواهند گرفت، اما قیمت آنها همچنان پایین تر خواهد بود. بنابراین معتقدیم تنها رقیب ما چینی ها هستند. آنها خودروهایی در رده قیمتی ما تولید می کنند، اما در بازار بسیار تهاجمی هستند.

- اما چینی ها، تا آنجا که من می فهمم، در خالص ترین شکل خود در حال شبیه سازی نمونه های شوروی و روسیه هستند ...

-قبلا همینطور بود. من تقریباً از تمام کارخانه های نورینکو بازدید کرده ام و می توانم به شما بگویم که آنها مدت هاست که مرحله شبیه سازی احمقانه را پشت سر گذاشته اند. آنها ایده های خوب زیادی برای خود دارند، مطمئناً نگرش ناجوانمردانه ای نسبت به وام گرفتن از پیشرفت های دیگران دارند، اما سرعت توسعه آنها و شرایطی که برای مشتریان فراهم می کند این امکان را فراهم می کند که ادعا کنند می توانند به یک رقیب بسیار جدی تبدیل شوند. .

مناقصه تامین نفربر زرهی در یکی از کشورهایی که ما آن را متعلق به خودمان می دانستیم برگزار شد. چینی ها یک آنالوگ کامل از BTR-80 را روی آن قرار دادند، اما در همان زمان گفتند: بچه ها، شما می توانید فقط پنج درصد را به یکباره به ما پرداخت کنید و بقیه را ظرف پنج سال پرداخت کنید. یعنی به سیاست قیمت گذاری ما نگاه می کنند و هر کاری می کنند تا پیشنهادشان سودآورتر شود. و اگرچه ما برنده آن مناقصه شدیم، اما من می بینم که چینی ها جاه طلبی های بسیار جدی دارند، آنها دیر یا زود به هدف خود خواهند رسید.

- علاوه بر چین، اوکراین نیز مانند شما در جایگاه قیمتی قرار دارد و اخیراً خوش شانس بوده است. اوکراینی ها قراردادهایی را برای تامین بیش از 200 فروند BTR-3E به تایلند و بیش از 400 BTR-4 به عراق دریافت کردند. و اگر بتوان قرارداد عراق را پرداختی به اوکراین برای شرکت در ائتلاف ضد صدام دانست، پس قراردادهای تایلندی در یک مبارزه منصفانه به دست آمده است...

- BTR-4 یک وسیله نقلیه جدید نیست، بلکه فقط یک مدرن سازی BTR-80 است، البته بسیار عمیق. در اصل، اوکراینی ها ایده های جالبی دارند. آنها با ماشین های جدید خود یک خروجی فرود شدید انجام دادند ، محفظه های رزمی جدیدی از انواع Shkval ، Thunder ، Parus را نصب کردند که خود آنها توسعه دادند. از نظر تاریخی، بهترین دفاتر طراحی اتحاد جماهیر شوروی و کارخانه‌ها در اوکراین باقی ماندند، از جمله دفتر طراحی موروزوف و یکی از بهترین کارخانه‌های تانک، کارخانه Malyshev. ما قصد داریم با آنها همکاری نزدیک داشته باشیم. این امکان وجود دارد که به زودی بتوانیم با آنها قرارداد امضا کنیم و تولید مشترک را آغاز کنیم.

- دقیقا چه چیزی؟

به عنوان مثال، ما می توانیم در مورد BTR-4 که ​​آنها به هیچ وجه نمی توانند آن را تولید کنند، به آنها کمک کنیم. آنها در حال شکست دادن قرارداد عراق هستند. نیاز به چنین همکاری بدیهی است. ما نباید تعطیل کنیم، باید با رقبای خود همکاری کنیم و در صورت امکان آنها را به شریک تبدیل کنیم، بازار را به اشتراک بگذاریم.

- جایگاه شرکت شما در بازار جهانی چقدر قوی است؟

- ملاک اصلی تعداد خودروهای صادراتی است. از نظر فروش طی چند سال گذشته با اطمینان رتبه دوم یا سوم را در رنکینگ جهانی حفظ کرده ایم. در واقع ما بعد از آمریکایی ها و کانادایی ها در رتبه دوم هستیم. خوب، پاتریا یک سال جلوتر از ما پرید. قرارداد بزرگی داشتند اما تمام شد و دوباره پایین آمدند.

سالانه چند خودرو می فروشید؟

«صدها نفربر زرهی و صدها ببر. اگر ارقام دقیق تری بدهم، به راحتی می توانید حجم دستورات دفاعی کشور را محاسبه کنید. می توانم بگویم که ما قبلاً به حجم تولیدی که در زمان شوروی بود نزدیک شده ایم. کارخانه آرزاماس برای تولید سه هزار نفربر زرهی در سال طراحی شده بود. اما او هرگز چنین حجمی از محصولات را تولید نکرد. در اوج جنگ افغانستان، او سالانه کمی بیش از 2300 خودرو می ساخت. این حد اوست.

- روندهای اصلی جهانی در ایجاد خودروهای زرهی چرخدار چیست؟

- بهبود امنیت و تحرک، استفاده از فناوری های مدرن از جمله مواد. به یاد بیاورید که خودروهای زرهی چرخ دار بیست سال پیش چگونه بودند. در همان «هامری» که در اختیار نیروهای مسلح قرار گرفت، کلیدهای آهنی، سیم های بیرون زده و ... را خواهید دید. امروزه، سازندگان توجه بسیار بیشتری به زیبایی شناسی می کنند و حضور در داخل خودرو اکنون لذت بخش است.

آیا این همه به دلیل نیاز مشتریان عرب است؟

- خیر، عمدتاً به دلیل استفاده از فناوری های جدید است. به عنوان مثال، اکنون می توان محافظ ضد پارگی کابین را طوری ساخت که نه تنها در مبارزه موثر باشد، بلکه در داخل نیز زیبا به نظر برسد. در مورد زره شفاف نیز می توان گفت. ما تلاش می کنیم از همه این فناوری های جدید استفاده کنیم و مطمئناً در این زمینه از غرب عقب نیستیم. تنها حوزه ای که صنعت ما در آن خوب عمل نمی کند قطعات خودرو است.

برای حل این مشکل چه باید کرد؟

«در اینجا نیازی به اختراع مجدد چرخ نیست. قطعاً باید با شرکای خارجی یک جوینت ونچر ایجاد کرد، آنها به دنبال آن هستند. به عنوان مثال، شرکت Magna قبلاً چندین کارخانه در روسیه همراه با ساختارهای داخلی برای تولید قطعات خودرو ساخته است. اما متأسفانه از این نمونه ها کم است.

اما مگنا قطعاتی را برای خودروهای سواری تولید می کند، نه خودروهای زرهی…

بله، اما این فقط یک مثال خوب است. در شرایطی که داریم، باید همین کار را انجام دهیم. به همین دلیل است که من در مورد نیاز به کسب صلاحیت های مهندسی و بومی سازی تولید قطعات و سیستم ها در روسیه، از جمله مواردی که در ماشین های ما استفاده می شود، صحبت می کنم.

- کدومشون؟

بیایید بگوییم موتور. نمونه خوبی از همکاری با اتریشی ها داریم. در یاروسلاول، ما به طور مشترک یک کارخانه جدید برای تولید موتورهای دیزلی مدرن ساختیم که روی خودروهای ما نیز نصب شده است. به عنوان مثال، "Tiger" و "Medved" به موتورهای سری 534 و 536 مجهز هستند. من یک راز بزرگ را به شما می گویم: ما دقیقاً همان موتورها را روی بومرنگ نصب خواهیم کرد.

چه اهداف استراتژیک برای شرکت تعیین می کنید؟

- هدف همیشه یکسان بوده است - تبدیل شدن به رهبر جهانی در تولید خودروهای چرخدار نظامی و ویژه. در واقع، ما برای این کار مدل های جدیدی ایجاد می کنیم، کارخانه خود را دوباره تجهیز می کنیم، شایستگی های جدیدی از جمله برای گسترش خط تولید به دست می آوریم. ما هدف بلندپروازانه تری داریم - ایجاد یک هولدینگ زرهی سبک که در تولید و طراحی تمام خودروهای زرهی سبک، اعم از چرخ دار و رهگیری، به یک انحصار تبدیل شود. ما حتی برای ادغام با تراکتور روسیه و اورالواگونزاوود مذاکره کردیم، اما، متأسفانه، تا کنون هیچ نتیجه ای حاصل نشده است.

بنابراین، ما اکنون در نظر داریم تا به طور فعال تر همکاری با همکاران را توسعه دهیم. ما محصولات بسیار مشابه، مشتریان مشابه داریم - و باید پلتفرم های یکپارچه وجود داشته باشد. البته منطقی است که ما در یک هلدینگ ادغام شویم، زیرا این امر ایجاد محصولات جدید را ساده می کند و در هزینه های زیادی صرفه جویی می کند. اما صحبت از چنین ادغامی در مرحله فعلی حداقل زود است.

شرکت صنعتی نظامی (VPK) در سال 2006 به عنوان بخشی از سازماندهی مجدد تجارت خودرو هلدینگ ماشین های روسیه تاسیس شد. سازماندهی کل طیف کار را در چارچوب تعامل با وزارتخانه های قدرت روسیه و مشتریان خارجی به عهده دارد.
VPK شرکت مدیریت کارخانه ماشین سازی آرزاماس، کارخانه سپاه (ویکسا) و مرکز مهندسی نظامی (نیژنی نووگورود) است.
این شرکت به توسعه و تولید نفربرهای زرهی، خودروهای زرهی چند منظوره و سبک، خودروهای ویژه امنیتی و اجرای قانون می‌پردازد که نمونه‌های پیشرو در بازار تسلیحات و تجهیزات جهانی هستند و اساس گروه‌های زمینی نیروهای مسلح و نیروهای مسلح را تشکیل می‌دهند. سازمان های مجری قانون روسیه. علاوه بر این، این مجتمع نظامی-صنعتی بدنه های زرهی برای تجهیزات مختلف زرهی، تجهیزات نظامی خودرو و سیستم های موشکی ضد هوایی و همچنین ماژول هایی برای خودروهای زرهی داخلی و وارداتی تولید و تامین می کند. این شرکت با بیش از 30 مشتری دولتی کار می کند که اصلی ترین آنها وزارت دفاع، وزارت امور داخلی، FSB، FSO و سایر سازمان های مجری قانون روسیه هستند. طیف وسیعی از محصولات برای نیازهای ایالتی در مدل های اصلی تجهیزات - بیش از 80 مورد.
نویسنده:
منبع اصلی:
http://expert.ru
48 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. دیمیان
    دیمیان 22 مرداد 2012 11:24
    +5
    همه چیز آنقدر بد نیست که همیشه سعی می کنند ما را متقاعد کنند. من واقعا امیدوارم.
    1. وزیر
      وزیر 22 مرداد 2012 12:32
      +3
      کلاس مقاله، ممنون می شوم اگر امکانش بود، سه نکته مثبت را قرار می دادم
  2. ShturmKGB
    ShturmKGB 22 مرداد 2012 11:38
    +2
    همیشه نارضایتی کافی وجود خواهد داشت ، اما اگر دهه 90 را به خاطر بیاورید ، اکنون همه چیز اصلاً بد نیست ، اگرچه نه آنطور که ما می خواهیم ... به طور کلی ، ما راه را درست می رویم ، رفقا!)
    1. نفرت انگیز
      نفرت انگیز 22 مرداد 2012 12:54
      +3
      مقاله + بدون ابهام + و "ماشین های روسی" - خواندن یک پنکیک خوب است خوب
  3. لتون
    لتون 22 مرداد 2012 11:39
    +8
    ما در خارج برای خودمان اسلحه می خریم و خودمان را در خارج می فروشیم. شما نمی توانید روسیه را با ذهن خود درک کنید ...
  4. حباب 5
    حباب 5 22 مرداد 2012 11:42
    +2
    اینکه شما نمی‌توانید در طول لجن‌کشی در مزارع و معادن، نه MANs، نه IVECO، و نه مرسدس بنز، راه دور بروید - فقط کامازهای ما و MAZهای بلاروسی، و گاهی اوقات KRAZ، این پاسخ کامل است.
  5. آرماتا
    آرماتا 22 مرداد 2012 11:49
    + 11
    اول اجازه دهید این کار را انجام دهند و بعد از آزمایش ها فریاد می زنند که ما رهبر هستیم و این فقط یک تبلیغ برای محبوب شماست.
  6. ملچاکوف
    ملچاکوف 22 مرداد 2012 11:55
    0
    همانطور که فهمیدم به جای "ببرها" "گرگ" وجود خواهد داشت.
    1. alexng
      alexng 22 مرداد 2012 16:37
      +1
      به احتمال زیاد، دسته های مشترک ببر با گرگ مخلوطی انفجاری هستند!
    2. آرون زاوی
      آرون زاوی 22 مرداد 2012 17:40
      +2
      خب، ببرها در روسیه فقط در خاور دور یافت می شوند و گرگ ها حتی در افسانه ها و حتی با ایوان تزارویچ نیز حضور دارند. همکار
      1. alexng
        alexng 22 مرداد 2012 21:47
        0
        نقل قول: آرون زاوی
        خوب، ببرها در روسیه فقط در خاور دور یافت می شوند و گرگ ها حتی در افسانه ها و حتی با ایوان تزارویچ نیز حضور دارند.


        خب حالا توله ببرها در سراسر کشور پراکنده شده اند. بله، ببرها در خانواده ها زندگی می کنند و گرگ ها در گله. و در مورد افسانه ها به علاوه از من.
  7. volkan
    volkan 22 مرداد 2012 12:01
    +2
    شنیدن اینکه ما به آرامی اما مطمئناً صنعت دفاعی خود را احیا می کنیم، خوشحال کننده است.

    و اگر آنها عجله نکردند، سقوط قطعا متوقف شد.
    1. alexng
      alexng 22 مرداد 2012 21:48
      0
      در حال حاضر در حال افزایش است.
  8. آتاتورک
    آتاتورک 22 مرداد 2012 12:07
    +5
    من مقاله را خواندم، متوجه نشدم حقیقت کجاست.
    این ببر روسی است



    روز گذشته برنامه ای را تماشا کردم، می گویند فقط 300 واحد منتشر کرده اند و دیگر نمی خواهند، آنها تصمیم گرفتند که بهتر است IVECO بخرند.



    و حالا دوباره تست و همه اینها. من نمی فهمم حقیقت کجاست
    1. 015 قرمز
      015 قرمز 22 مرداد 2012 12:46
      0
      در این زمان حدود پانصد وسیله نقلیه تولید شده است و حتی قبل از سال 2014 برای وزارت امور داخلی و FSB تولید می شود ، بنابراین ببرها عمدتاً به وزارت امور داخلی و ایویکو به ارتش می روند.
      1. آتاتورک
        آتاتورک 22 مرداد 2012 13:10
        +4
        نقل قول از قرمز 015
        و ایویکو در ارتش

        چرا Iveco بهتر از TIGER است؟
        من برنامه در مورد آخرین روسی را تماشا کردم. و به نظر زشت نیستند. مثلا...




        یا این یکی



        یا این گرگ





        و خود ببر برای ارتش بد است؟ چرا از ایتالیایی ها خرید کنید در حالی که طراحان روسی می توانند بسیار کارآمدتر بسازند.
        1. Alex28
          Alex28 22 مرداد 2012 14:29
          +6
          با iweco، می توانید خمیر بیشتری بدزدید، این کل پاسخ است
        2. مرویک
          مرویک 23 مرداد 2012 09:31
          0
          همه ماشین های فوق یا در یک نسخه هستند یا به طور کلی فقط یک پروژه هستند. تصویر دوم "حفاظت" است، تنها کپی است. گرگ نیز پروژه دیگری است. و خود ببر - دارای پر کردن GAZon منسوخ شده است، ماشین به همین ترتیب می ریزد. و ایویکو تا کنون بهترین گزینه است، به خصوص که آنها از ما جمع آوری می شوند و به آنها "Lynx" می گویند.
        3. دلال
          دلال 25 مرداد 2012 03:22
          0
          تعدادی از پارامترها وجود دارد که در آنها بد است - و این چندین بار مورد بحث قرار گرفته است. همان Tiger 6a هنوز آزمایش نشده است.
    2. در حال عبور
      در حال عبور 22 مرداد 2012 13:33
      +1
      300 واحد - این احتمالاً برای منطقه مسکو است، اما وزارت امور داخلی و سایر نیروهای امنیتی، به علاوه صادرات، وجود دارد، بنابراین چند صد در سال یک رقم کاملاً قابل قبول است. علاوه بر این، سیاهگوش حجم بدن کمی دارد، بنابراین حتی منطقه مسکو مجبور به خرید Kornet-EM و نقاط کنترل بر اساس ببر خواهد بود.
      1. s1n7t
        s1n7t 23 مرداد 2012 01:07
        0
        "... MO مجبور خواهد شد Kornet-EM و نقاط کنترل را دقیقاً بر اساس Tiger خریداری کند."

        من فکر می کنم MO Cornet-D (یا T - به طور کاملاً منظم)) را ترجیح می دهد.
      2. دلال
        دلال 25 مرداد 2012 03:26
        0
        بله، نه چندان کوچک. Tiger6a تقریباً همین را دارد
  9. ایگار
    ایگار 22 مرداد 2012 12:24
    +3
    مصاحبه خوبیه
    صدا کرد.
    ".. می توانم بگویم که ما قبلاً به حجم تولیدی که در زمان شوروی بود نزدیک شده ایم." - دیمیتری گالکین.
    در کسب و کارتان موفق باشید.
  10. وارناگا
    وارناگا 22 مرداد 2012 12:28
    0
    به عنوان مثال، "Tiger" و "Medved" به موتورهای سری 534 و 536 مجهز هستند.

    در راه، TMZ پرواز می کند، و با آنها دفتر دیگری که روی یک انتقال الکترومکانیکی برای BKM LKM کار می کند. با توجه به بدترین ویژگی های آن، بهترین گزینه نیست.
    به یاد دارم که برای VIC آنها یک استارت-ژنراتور برای 534th، برای SPM "Punisher-2" توسعه دادند، اما به دلایلی این موضوع بسته شد، اگرچه چیز به سادگی فوق العاده است.
    1. Vulcan Raven
      Vulcan Raven 22 مرداد 2012 13:32
      0
      اگر اشتباه می کنم تصحیح کنید، اما TMZ متعلق به همان GAZ Group است، YaMZ و TMZ "برادران" هستند. علاوه بر این، موتورهای TMZ عمدتاً برای تجهیزات با اندازه بزرگ استفاده می شوند و وزن و ابعاد مناسبی دارند. از طرف دیگر YaMZ-5467 دارای وزن و ابعاد کوچک و قدرت مناسب 450 اسب بخار است.
      1. وارناگا
        وارناگا 22 مرداد 2012 13:57
        0
        راستش من از همکاری اطلاعی ندارم.
        موتور TMZ که برای آزمایش با موضوع "بومرنگ" به ما آمد، به معنای واقعی کلمه 100-200 میلی متر است. اندازه بزرگتر از YaMZ-5347، قدرت ~ 500 کیلو وات، توربوشارژ طبیعی، در کنار آن یک 12 سیلندر، همان قدرت، همچنین TMZ، پس فکر کنید چشمک
        1. Vulcan Raven
          Vulcan Raven 22 مرداد 2012 14:58
          0
          وای، تقریبا 680 اسب بخار! کاملاً کمی و مانند Boxer AFV خواهد بود! شاید به وزن مربوط می شود؟ YaMZ 700 کیلوگرم وزن دارد. علاوه بر این، 20 سانتی متر اضافی. می تواند نقش داشته باشد

          علاوه بر اتحاد
          1. وارناگا
            وارناگا 23 مرداد 2012 06:13
            0
            و وزن YaMZ-534-536 چقدر است؟ اما شخصاً شک دارم که تقریباً با همان ابعاد ، قدرت خاص دو برابر بیشتر باشد) اگرچه ، اگر منبع عملاً حذف شود ، ممکن است)
            1. Vulcan Raven
              Vulcan Raven 23 مرداد 2012 12:14
              0
              و وزن YaMZ-534-536 چقدر است؟

              YaMZ-5347 - 530 کیلوگرم، YaMZ-5367 - 700 کیلوگرم.

              در مورد منبع تجاری، حدود یک میلیون کیلومتر گفته شد، من در مورد منبع نسخه های نظامی اطلاعی ندارم.
              1. وارناگا
                وارناگا 23 مرداد 2012 12:59
                0
                هوم، گالکین اشتباه گفته، یعنی دقیقاً همان موتورها، در مورد کل خط YaMZ-53 صحبت می کرد، حالا به قدرت YaMZ-536 نگاه کرد، حداکثر 230 کیلو وات است، یعنی. آنها نمی خواهند آن را روی Boomer قرار دهند، احتمالاً YaMZ-53 خواهد بود8و وزن دیگری وجود دارد)
                1. Vulcan Raven
                  Vulcan Raven 23 مرداد 2012 15:29
                  0
                  ظاهراً Kadylkin در آوریل در مورد آنها صحبت می کرد؟ خط جدید از 500 تا 1000 نیرو.
  11. برمست
    برمست 22 مرداد 2012 13:12
    +2
    ما باید به غیرنظامیان اجازه دهیم این خودروها را بخرند. من فکر می کنم که سفارشات کافی برای ادامه کار کارخانه وجود خواهد داشت. پنهان شدن از شیاطین در جاده چیز خوبی است ...........
    1. lelikas
      lelikas 22 مرداد 2012 15:30
      0
      بنابراین http://www.automobili.ru/news/param/3658/ - فکر می کنم در مورد گرگ هم همین اتفاق بیفتد.
  12. سرهنگ سیاه
    سرهنگ سیاه 22 مرداد 2012 13:39
    +2
    خواندن آن خوب است، اما در زندگی واقعی چگونه است و در آینده خواهد بود، آینده نشان خواهد داد.
  13. 8 شرکت
    8 شرکت 22 مرداد 2012 13:42
    +2
    در مورد رهبری جهان، در مورد "ما می رسیم و سبقت می گیریم" فریادها از قبل خسته شده است. با حجم فروش قابل توجه واقعی در خارج از کشور به همه ثابت کنید، سپس دهان همه شکاکان را ببندید.
  14. nik6006
    nik6006 22 مرداد 2012 14:10
    0
    بد نیست. مهندسان و طراحان شرکت صنایع نظامی طی دو سال گذشته سه خودروی زرهی چرخدار جدید را به طور همزمان ساخته اند. بنابراین هنوز باروت در فلاسک های پودر و انواع توت ها در توت ها وجود دارد.. آه. KB وجود دارد، حرکت وجود دارد، بنابراین نتیجه وجود خواهد داشت.
  15. UzRus
    UzRus 22 مرداد 2012 15:03
    +2
    مقاله به نوعی بیش از حد خوش بینانه و حتی غیرعادی است.
  16. آقای. خم کن
    آقای. خم کن 22 مرداد 2012 15:08
    +1
    خواندن آن خوب است. اما چقدر از عبارات ساده در زمان آینده و کلماتی مانند: شاید، به احتمال زیاد و غیره خسته شده اند. احساس این است که خودشان به آنچه می گویند اعتقادی ندارند. خواندن و شنیدن این مطلب از زبان تکنیسین های نظامی و تولیدی دوچندان ناخوشایند است. ظاهراً آنها هم متاثر از تجزیه ای که «مدیران مؤثر» آورده بودند.
  17. پول نقد
    پول نقد 22 مرداد 2012 15:54
    -7
    اینجا آینده وسایل نقلیه چرخدار در روسیه است ... یک بنر روسی که جلوتر از زمان خود بود))
    [/ CENTER]

    [مرکز]
    1. lelikas
      lelikas 22 مرداد 2012 15:58
      0
      خوب، این بهتر از تبریک گفتن به کهنه سربازان فناوری آلمان است.
      1. پول نقد
        پول نقد 22 مرداد 2012 16:16
        -1
        به درستی اوکراینی عزیزتر است ، زیرا کسی وجود ندارد)
        1. الکساندر رومانوف
          الکساندر رومانوف 22 مرداد 2012 16:19
          0
          ما یک تکنکا جدید داریم که وارد ارتش می شود و شما؟
          1. پول نقد
            پول نقد 22 مرداد 2012 16:27
            -5
            شما فقط در پروژه های آقای D. Galkin تجهیزات جدید دارید و به نظر می رسد))
            1. lotus04
              lotus04 22 مرداد 2012 18:46
              +1
              نقل قول از cashpoint
              شما فقط در پروژه ها تجهیزات جدید دارید


              و شما؟
    2. lotus04
      lotus04 22 مرداد 2012 18:51
      +2
      نقل قول از cashpoint
      اینجا آینده وسایل نقلیه چرخدار در روسیه است ... یک بنر روسی که جلوتر از زمان خود بود))


      اگر فقط خجالت می کشیدم که چنین اثر وحشتناک فتوشاپ را اینجا پست کنم. دانش آموز کلاس اولی خیلی بهتر است نابینا باشد. حداقل یکی دو تا درس یا چیزی بخون.
      1. پول نقد
        پول نقد 22 مرداد 2012 19:27
        -4
        بدون فوتوشاپ!

        بله، شما و نه در اول))))

        بر اساس پیام بانک روسیه، مدرن ترین تانک روسی، تانک T-80 (تصویر سمت چپ) باید بر روی سکه "نیروهای مسلح فدراسیون روسیه" - سری "نیروهای تانک" قرار گیرد. .
        نویسندگان طرح سکه S.V. سوتیاژین و A.D. بسونوف مدرن ترین تانک را به تصویر کشید، اما بنا به دلایلی، تانک اوکراینی تانک Oplot است (تصویر سمت راست).
        "Oplot" (قبل از پذیرش - T-84U) - تانک اصلی نبرد اوکراین. تفاوت آن با مدل پایه، T-84، با نصب دستگاه های هدف گیری ساخت خارجی و صفحه نمایش های جانبی بزرگ شده است. توسعه یافته توسط دفتر طراحی خارکف برای مهندسی مکانیک به نام A.A. موروزوف. 28 مه 2009 توسط نیروهای مسلح اوکراین به تصویب رسید.

        1. سرهنگ ذخیره
          سرهنگ ذخیره 23 مرداد 2012 04:14
          +1
          بنابراین شما توسعه سنت پترزبورگ را برای Olot خود انتخاب کردید. این که از نظر ظاهری کمی شبیه به هم هستند به این معنی نیست که او 84- بهتر است. من این را به عنوان یک نفتکش سابق به شما می گویم. و شما مجبور نیستید با مخزن 80 خود تداخل داشته باشید، لازم نیست بدتر از آن استفاده کنید. به هر حال، تانک های تولید شده در خارکف علاوه بر 64، از نظر کیفیت چندان درخشش نداشتند.
          1. پول نقد
            پول نقد 23 مرداد 2012 07:50
            0
            نقل قول: سرهنگ ذخیره
            64-بدتر از تانک نیازی به بهره برداری نداشت

            در T-72 تعویض رسمی موتور توسط یک تیم کارخانه ای 4 نفره 22.2 ساعت طول می کشد و به دلیل نیاز به مرکزیت آن در میدان انجام نمی شود. برچیدن - 4 ساعت. تانک بزرگ!

            نقل قول: سرهنگ ذخیره
            بنابراین شما توسعه سنت پترزبورگ را برای Olot خود در نظر گرفتید.

            تانکر سابق، اما شما از این آشغال می گویید... من در مورد این موضوع صحبت نمی کنم که برجک روی T-80 طرح خود را دارد، MZ، بدنه زرهی، همه چیز از یخبندان است ... سنت پترزبورگ فقط چرخ دنده و موتور توربین گاز ...
  18. روح
    روح 22 مرداد 2012 17:01
    0
    مقاله + به وضوح همه چیز در قفسه ها جدا شده است)
  19. RAR
    RAR 22 مرداد 2012 18:36
    +2
    مقاله ای بسیار مثبت و نشاط آور. جالب برای دیدن این بومرنگ ها چه خواهند بود))
  20. واریک
    واریک 22 مرداد 2012 19:19
    +1
    آه، من می خواهم به خرس با چشم نگاه کنم ...
  21. تاریکی
    تاریکی 22 مرداد 2012 20:58
    +1
    "بومرنگ" رهبری جهانی را در تولید خودروهای زرهی چرخدار به روسیه خواهد داد
    به صراحت گفته شد، با توجه به اینکه آنها را فقط همسایگان فدراسیون روسیه خریداری خواهند کرد. در آینده نزدیک، ایالات متحده رهبر خواهند بود، و چه اتفاقی می افتد، زمان نشان خواهد داد، زیرا ایالات متحده نمی ایستد بلکه می رود. و با گرگ ها و ببرها کسی را غافلگیر نخواهید کرد.
  22. denkastro
    denkastro 22 مرداد 2012 21:33
    +1
    البته افراد کمی در اینجا به این موضوع اهمیت می دهند، اما گرگ و ایوکو ماشین هایی از کلاس های مختلف و با ماموریت های رزمی متفاوت هستند. مدرن)، اما گله های گرگ ها و سیاهگوش های تولید داخلی فکر می کنم مقاله واقعاً وضعیت خودروهای زرهی چرخدار را توصیف می کند. امیدوارم همه امیدهای ما محقق شود.
    1. alexng
      alexng 22 مرداد 2012 21:56
      0
      نقل قول از denkastro
      امیدوارم همه امیدهایمان محقق شود.


      و غیر از این نمی تواند باشد. روسیه قبلاً از زانو برخاسته است و اکنون در همه جهات در حال افزایش است.
  23. او
    او 22 مرداد 2012 22:53
    0
    دمیتری گالکین از خانواده گالکین نیست، اتفاقا؟ سپس پدرش ریاست اداره اصلی زرهی را بر عهده دارد. با این حال او شغل خوبی برای پسرش پیدا کرد. اگرچه ممکن است به همین نام باشد ....
    1. سرهنگ ذخیره
      سرهنگ ذخیره 23 مرداد 2012 04:17
      0
      چنین سلسله هایی با کارت های خوب و میل به کار برای صلاح کشور روز به روز بیشتر خواهند شد.
  24. ذهن1954
    ذهن1954 23 مرداد 2012 04:03
    0
    و همانطور که می دانید، ماکسیم با کلمات سخاوتمند است!
    من فقط یک فکر اصلی خوش بینانه را درگیر کردم،
    که مدت هاست با سفارشات ارائه می شوند!
    بقیه، همانطور که متوجه شدید، در درجه دوم قرار دارند!
  25. SarS
    SarS 23 مرداد 2012 08:50
    +1
    هیچی، فقط این ماشین ها عمدتاً برای نیروهای داخلی مورد نیاز است.
    چرا تعداد آنها زیاد است؟
    مسئولین از چه کسی دفاع می کنند؟
    در بارنائول هیچ پارتیزانی وجود ندارد، اما پلیس ضد شورش روی نفربر زرهی است!
  26. itr
    itr 23 مرداد 2012 10:45
    0
    "بومرنگ" رهبری جهانی را در تولید خودروهای زرهی چرخدار به روسیه خواهد داد. آقای دیمیتری گالکین ظاهری بسیار ابری دارد، آیا زمان آن نرسیده است که همه آنها دهان خود را در یک بازار ببندند. صحبت تمام شد ساکت نشد. والدینشان در کودکی به آنها چه یاد می دادند؟ بلندی زبان مقامات با کراواتی که می بندند نسبت مستقیم دارد.
  27. دلال
    دلال 25 مرداد 2012 03:27
    0
    همه اینها البته عالی است. اما در واقعیت، من می خواهم نتایج روشنی داشته باشم. به عنوان مثال تست های تخریب که ماشین های فوق هنوز موفق نشده اند. خوب و غیره