بررسی نظامی
وارد شدن ثبت

جنگنده میگ 21 در هند سقوط کرد

31

همین هفته گذشته، گزارشی در هند درباره لزوم حذف تدریجی هواپیماهای میگ 21 در خدمت نیروی هوایی این کشور و جایگزینی آنها با خودروهای جنگی مدرنتر منتشر شد. و امروز پیامی از هند در مورد سقوط یک جنگنده نسل سوم خط مقدم می رسد.

بر اساس آخرین اطلاعات، سقوط هواپیما با هواپیمای MiG-21 "Bizon" (طبقه بندی هندی) زمانی رخ داد که خلبان در حال انجام پرواز آموزشی برنامه ریزی شده در بخش مرکزی هند بود.

سرویس مطبوعاتی نیروی هوایی هند این اطلاعات را تأیید می کند که جنگنده خط مقدم سقوط کرده است، در حالی که ارتباط با آن قبلا قطع شده بود.

در این بیانیه آمده است که میگ توسط یک خلبان نظامی با تجربه - کاپیتان نیروی هوایی هند A. Gupta - پرواز می کرد. او درگذشت.
از پیام:

یک تیم تحقیقاتی تشکیل شده است تا تمام جزئیات حادثه را مشخص کند و علت سقوط را مشخص کند.

این سقوط هواپیما فقط بحث در مورد لزوم کنار گذاشتن عملیات جنگنده های MiG-21 در نیروی هوایی هند را برانگیخت. یکی از مشترکان نیروی هوایی هند در توییتر (Aksai Luthra) خواستار کنار گذاشتن چنین میگ هایی در اسرع وقت شد و آنها را "به مرور زمان تبدیل به تابوت های پرنده" خواند.

یادآوری می کنیم که در نبرد هوایی با هواپیماهای نیروی هوایی پاکستان در فوریه 2019 از جنگنده های میگ 21 نیز استفاده شد که یکی از آنها سرنگون شد.
بررسی نظامیدر Yandex News
بررسی نظامیدر Yandex Zen
31 تفسیر
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. traflot1832
    traflot1832 17 مارس 2021 17:10 ب.ظ
    + 15
    رومانیایی ها پرواز می کنند، هندی ها نه چندان. شاید باید تعمیر و نگهداری معمول انجام شود و نه گل برای کریشنا که روی بدنه گذاشته شود. تسلیت به بستگان.
    1. راس 42
      راس 42 17 مارس 2021 17:24 ب.ظ
      +5
      نقل قول از: traflot1832
      رومانیایی‌ها پرواز می‌کنند، هندی‌ها نه چندان. شاید باید تعمیرات معمولی انجام شود، نه گل‌هایی که برای کریشنا روی بدنه گذاشته شود.

      آب و هوای آنجا به گونه ای است که تأثیر بسیار نامطلوبی بر تجهیزات نظامی دارد. و MIG-21 آنقدر تکنیک قدیمی است که قبلاً کتابچه های راهنما روی کلاهک وجود دارد. تعمیر پوسیده
      ما فقط می توانیم به خانواده ها ابراز همدردی کنیم.
    2. OrangeBigg
      OrangeBigg 17 مارس 2021 17:35 ب.ظ
      +4
      نقل قول از: traflot1832
      رومانیایی ها پرواز می کنند، هندی ها نه چندان. شاید باید تعمیر و نگهداری معمول انجام شود و نه گل برای کریشنا که روی بدنه گذاشته شود. تسلیت به بستگان.


      رومانیایی ها به طور مناسب میگ-21 را مدرن و تعمیر و نگهداری کردند.


      .LTX: MiG-21 در اسرائیل - IAI MIG-21-2000 برای نیروی هوایی رومانی
      اصلاح MiG-21-2000
      طول بالها، متر 7.154
      طول، متر 15.76
      ارتفاع، متر 4.71
      مساحت بال، متر مربع 2
      وزن، کیلوگرم
      هواپیمای خالی 5350
      تیک آف معمولی 8825
      حداکثر تیک آف 10500
      موتور نوع 1 TRD MNPK Soyuz (Tumansky) R-25-300
      رانش، kN
      غیر اجباری 1 x 40.26
      اجباری 1 x 69.63
      حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت 2230 (M=2.10)
      سرعت کروز، کیلومتر در ساعت 1300 (M=1.06)
      برد عملی، کیلومتر 1800
      شعاع عمل رزمی، کیلومتر 350-750
      حداکثر سرعت صعود، متر در دقیقه 15250
      سقف عملی متر 18500
      حداکثر اضافه بار عملیاتی 8.5
      خدمه 1
      تسلیحات: دو تفنگ 23 میلی متری GSh-23L
      بار رزمی - 1500 کیلوگرم در 5 نقطه سخت
      UR Python-4 یا نسل سوم یا چهارم مشابه،
      بمب های هدایت شونده با لیزر و هدایت نوری، NUR.


      . در اوایل سال 1993، یک قرارداد رومانیایی-اسرائیلی در مورد همین موضوع امضا شد. صنایع هواپیماسازی اسرائیل (IAI) و کنسرت Elbit موظف شدند اسناد و کیت های تجهیزات را برای اصلاحات آماده کنند و شرکت رومانیایی Aerostar (IAR Brasov سابق) این تجهیزات را روی هواپیما نصب می کرد. طبق مفاد قرارداد، حدود 100 فروند میگ 21 نیروی هوایی رومانی در معرض بازنگری قرار دارند.

      هواپیمای جدید نام MiG-21-2000 را دریافت کرد. اولین نسخه آن یک MiG-21bis اصلاح شده است که توسط اسرائیل در نیجریه خریداری شده است. در طول کار مجدد، بیشتر تجهیزات الکترونیکی هواپیما تعویض شد.

      در نمایشگاه هوایی پاریس در سال 1993، نمایشگاه اسرائیل در هواپیمای MiG-21 ظاهر شد. نوشته روی هواپیما: "MiG-21 2000". دو پرچم: اسرائیل و ... رومانی. کتیبه "IAI" - صنعت هوانوردی اسرائیل و "Aerostar" - ساختار مربوطه رومانی است. معلوم شد که صاحب هواپیما رومانی است.

      مدیر مرکز آزمایش IAI که خلبان ارشد این شرکت یا به قول ما خلبان آزمایشی ارشد شمول مناخیم است، گفت: من تغییرات مختلفی از بیست و یکمین میگ را انجام دادم و به نظر من این یک هواپیمای برجسته در زمان خود، پرسرعت و برای روزهای ما است. تقریباً تمام سیستم های آن کاملاً ساده و قابل اعتماد هستند. با این حال، هواپیمای ساخته شده در اواخر دهه 50 به طرز ناامیدکننده ای از نظر تسلیحات، هواپیماهای اویونیک و برخی از پارامترهای آن منسوخ شده است. از آنجایی که در رده بسیاری از کشورهای جهان قرار دارد، اکثراً پول زیادی برای خرید خودروهای گران قیمت جدید ندارد، ایده مدرن سازی آن به وجود آمد، بنابراین "IAI" تصمیم به انجام این کار گرفت. کار این بود: ایجاد پیشرفت‌های کوچک در طول تعمیر برنامه‌ریزی‌شده بعدی بدنه هواپیما، سیستم‌های هیدرولیک، شاسی، چرخ‌ها - به دلیل تغییرات در سلاح‌ها، هواپیماهای اویونیک و احتمالاً یک نیروگاه برای ایجاد یک هواپیما از یک MiG-21 معمولی با توانایی انجام کارهای مدرن بدتر از ماشین های بعدی و بر این اساس گران قیمت نیست. لازم بود مکان یاب دید مستقیم، که برای زمان ما بدوی بود، با بردی در حدود 12 مایل دریایی (20 کیلومتر) جایگزین شود. همراه با نصب رادار چند منظوره جدید M 2032، کل سیستم الکتریکی هواپیما باید تعویض می شد. در واقع، کابین جدید با سیستم یکپارچه اویونیک مجهز به سه نمایشگر و یک پنل جلوی اضافی اضافی است که برای ساده سازی کنترل همه سیستم های الکترونیکی طراحی شده است.

      http://alternathistory.com/mig-21-po-izrailski-iai-mig-21-2000-dlya-vvs-rumynii/
      1. کلینگون
        کلینگون 17 مارس 2021 19:00 ب.ظ
        +2
        باید بگویم که مدرنیزاسیون بسیار ارزشمند چنین هواپیمای قدیمی است خوب
      2. iouris
        iouris 17 مارس 2021 19:07 ب.ظ
        0
        هزینه تجهیزات جدید چندین برابر هزینه اصلی هواپیما است. اما من برای رومانی خوشحالم.
      3. NICKNN
        NICKNN 17 مارس 2021 19:09 ب.ظ
        +3
        هند دارای MiG-21-93 است که با نام "Bizon" نیز شناخته می شود، همچنین مدرن شده است. چیز دیگر این است که آنها چگونه خدمت می کنند ... ، من نمی توانم اینجا چیزی بگویم ، افسوس ، نمی دانم. هیچ کس به او اجازه نمی دهد با منابع تمام شده پرواز کند، حتی هندی ها. درگذشت خلبان را تسلیت می گویم.
      4. کاپیتان 92
        کاپیتان 92 17 مارس 2021 20:25 ب.ظ
        +2
        حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت 2230 (M=2.10)
        سرعت کروز، کیلومتر در ساعت 1300 (M=1.06)

        من کاملاً نمی فهمم M = 1,06، سرعت کروز ???
        بلکه سرعت نزدیک به زمین 1300 کیلومتر در ساعت است و کروز کمتر از حداکثر است. hi
        1. پسر تیزبین
          پسر تیزبین 17 مارس 2021 22:10 ب.ظ
          +1
          من هم متوجه این ناهماهنگی شدم. خوب
      5. AAG
        AAG 18 مارس 2021 05:55 ب.ظ
        0
        بله، واقعا ... یک ماشین منحصر به فرد. که از نظر ویژگی های آن، کاراکتر جرم، زمان کارکرد. احتمالاً از نظر ابزار / نسبت هزینه بی نظیر است.
        مدرنیزاسیون اسرائیل به عنوان نمونه ای از استفاده محتاطانه از BT موجود شایسته احترام است.
    3. Narak-zempo
      Narak-zempo 17 مارس 2021 20:09 ب.ظ
      +2
      لینگام را برای نگهداری می گذارند.
  2. svp67
    svp67 17 مارس 2021 17:15 ب.ظ
    +1
    "تپه های شیب دار سیوکا را می پیچید ..."
    1. دولیوا63
      دولیوا63 17 مارس 2021 19:07 ب.ظ
      +2
      نقل قول از: svp67
      "تپه های شیب دار سیوکا را می پیچید ..."

      خوب، هندی ها به نظر من روی "تپه های شیب دار" نمی کشند، اما آنها "غلتیدند" - بله.
  3. نظر حذف شده است.
  4. صرفه جو
    صرفه جو 17 مارس 2021 17:25 ب.ظ
    0
    خوب، اولاً به بستگان و همکاران تسلیت می گویم و ثانیاً ما نمی دانیم که هواپیماها چگونه کار کرده و تعمیر شده اند؛ بنابراین سؤالات برای هندی ها بیشتر از پاسخ های آماده است.
  5. اسلاووتیچ
    اسلاووتیچ 17 مارس 2021 17:31 ب.ظ
    +1
    بله، تکنولوژی، همه چیز اتفاق می افتد
  6. راجر جولی
    راجر جولی 17 مارس 2021 17:40 ب.ظ
    +6
    این حادثه مرگبار صبح امروز در هنگام برخاستن یک فروند میگ 21 بیزون در حین یک ماموریت آموزشی رزمی در یک پایگاه هوایی در مرکز هند رخ داد.

    خلبان ها نمی میرند، پرواز می کنند و دیگر برنمی گردند.
    آنتوان دو سنت اگزوپری، نویسنده و خلبان...
    حیف خلبان خلبان باتجربه نظامی بود تسلیت ...
  7. پیت میچل
    پیت میچل 17 مارس 2021 17:42 ب.ظ
    +4
    ببخشید پسر، او پرواز کرد ...
  8. knn54
    knn54 17 مارس 2021 17:57 ب.ظ
    +2
    چه چیزی را حدس بزنیم، مدیریت این هواپیما دشوار است، از سال 1963 پرواز می کند. قطعات یدکی نه تنها در اتحاد جماهیر شوروی و یا در فدراسیون روسیه خریداری شد.
    در مقایسه با "همتایان" - جگوار، میراژ-3، اف-104 برای سال 2011 (زمانی که هنوز در حال کار بودند)، درصد تلفات 32 ... 37 بود. در برزیل، تقریباً در هر ثانیه.
    در هند 25 درصد
    به هر حال، MiG-21 "بی احتیاطی" را تحمل نمی کند.
  9. راس 56
    راس 56 17 مارس 2021 18:00 ب.ظ
    +1
    عجیب است، اما ما نمی افتیم. همکار شاید برای عذاب دادن MiG-21 کافی باشد، آنها قبلاً جایی در موزه ها دارند. گردن کلفت
    1. دولیوا63
      دولیوا63 17 مارس 2021 19:19 ب.ظ
      +4
      نقل قول: Ros 56
      عجیب است، اما ما نمی افتیم. همکار شاید برای عذاب دادن MiG-21 کافی باشد، آنها قبلاً جایی در موزه ها دارند. گردن کلفت

      عجیب است اگر آنها با ما بیفتند - ما آنها را برای مدت طولانی نداریم.
      از زندگی دیگر: من در Su-17 خدمت کردم، یک روز یک "همسایه" در MiG-21 با ما نشست، تاکسی را رد کرد - سقوط کرد، چه نوع حشره ای؟! وقتی خلبانانی که در ویتنام مربی میگ-21 بودند در مورد او به من گفتند، من حتی به پارکینگ او رفتم - بال جانباز را نوازش کردم. بله، آنها در موزه ها و حافظه ما جایی دارند.
      1. راس 56
        راس 56 18 مارس 2021 07:08 ب.ظ
        +2
        درست است، چون در نیروی هوایی نداریم، می نویسم که نمی افتند. درست است که هر تکنیک و حتی بیشتر از آن هوانوردی، زمان جایگزینی شایسته آن فرا می رسد.
        اما نسخه‌های پرنده باید حفظ شوند تا به نوه‌ها، نوه‌ها نشان داده شوند، و ارزش فراموش کردن خود را ندارد.
        1. دولیوا63
          دولیوا63 18 مارس 2021 16:25 ب.ظ
          0
          نقل قول: Ros 56
          درست است، چون در نیروی هوایی نداریم، می نویسم که نمی افتند. درست است که هر تکنیک و حتی بیشتر از آن هوانوردی، زمان جایگزینی شایسته آن فرا می رسد.
          اما نسخه‌های پرنده باید حفظ شوند تا به نوه‌ها، نوه‌ها نشان داده شوند، و ارزش فراموش کردن خود را ندارد.

          نمونه های پرواز، مانند، پرواز می کنند؟ باحال می شد! خندان نوشیدنی ها
          1. راس 56
            راس 56 18 مارس 2021 18:30 ب.ظ
            0
            و چرا که نه، چه زیبایی، آلمانی ها!!!! در I-16، ظاهراً بازسازی شده، آنها به طور معمول پرواز می کنند. و مردان ما IL-2 و همچنین مگس ها و مگس های Po-2 و Yak را بازسازی کردند


            و هواپيماهاي چه سالهايي، ميل مي‌شد، خوب، و البته توگريکس.
            1. دولیوا63
              دولیوا63 18 مارس 2021 22:12 ب.ظ
              0
              من طرفدار آن هستم"! نوشیدنی ها
  10. NF68
    NF68 17 مارس 2021 18:27 ب.ظ
    0
    آنها هنوز در حال پرواز هستند.
  11. xorek
    xorek 17 مارس 2021 19:34 ب.ظ
    0
    هندوها، چرا همه با "شووی آشغال" پرواز می کنید؟ آیا انواع جنگنده های غربی خریده اید؟ از شکستن اسباب بازی های گران قیمت می ترسید؟
    آیا شوروی هنوز قابل اعتمادتر است؟ آنها همچنین نیاز به خدمات و معافیت دارند یا فکر می کردید که آنها ابدی هستند ... آنها حتی با کوله بر روی جنگنده های شوروی جنگیدند.. مردم عجیب و غریب!
  12. برش بنزین
    برش بنزین 17 مارس 2021 21:06 ب.ظ
    -2
    مرا ببخش پروردگارا...
    فکر میکردم اصلا وجود ندارند...
    اینجا مردم هنوز سعی می کنند روی آنها پرواز کنند ...
    هواپیما را به موزه برگردانید. و یک میگ معمولی بخرید.
    یا SU.
    1. هوانورد_
      هوانورد_ 17 مارس 2021 22:39 ب.ظ
      +1
      و یک MIG معمولی بخرید.

      هندوها همان کولی ها هستند. هر 5 سال یکبار مشخصات فنی تجهیزاتی را که دوست دارند بخرند و در منزل نصب کنند برای ما ارسال می کنند. سپس آهنگ ها و رقص ها شروع می شود - هماهنگی TK برای حدود یک سال. و همه چیز یخ می زند، توافق حاصل نمی شود. 5 سال طول می کشد - و دوباره.
  13. آبی
    آبی 17 مارس 2021 23:04 ب.ظ
    0
    اگه آپدیت نکنی منبع رو تمدید نکن، البته سقوط میکنه، بله هواپیمای خیلی قدیمیه ولی برای شناسایی، برای یک نبرد هوایی کوچیک بد نیست
  14. بارون پاردوس
    بارون پاردوس 18 مارس 2021 02:19 ب.ظ
    +2
    بله ماشین خوبیه نمیدونم از اف-5 ای برتری داره یا نه، خوندم اف-5 ای هم از نظر مانور و هم از نظر سرعت بالا رفتن بهتره. F5E رادار بهتری دارد و بار بیشتری را حمل می کند. میگ سرعت پس سوز بهتری دارد. من در مورد آزمایش F-5E در برابر Mig-21Bis و Mig-23M مطالعه کردم. اگر "اردک" نباشد، حتی خلبانان شوروی اعتراف کردند که F-5E از هر دو بهتر است. در هر صورت متاسفم برای دستگاه، متاسفم برای خلبان. من اغلب با هندی ها در ایالات متحده سر و کار دارم - پزشکان خوب و افراد خوب در ارتباطات. اتفاقاً چینی ها بال های جدیدی به MiG-21 زدند. و سپس قدرت مانور و سرعت صعود بهتر شد.

    https://forums.eagle.ru/topic/120998-f-5e-vs-mig-21-soviet-test-pilots-insight
  15. ویکتور آفاناسف
    ویکتور آفاناسف 18 مارس 2021 04:14 ب.ظ
    +1
    اگر تعمیر و نگهداری مناسبی وجود داشته باشد، MiG-21 Vimana قادر خواهد بود تا چندین دهه آینده به طور عادی پرواز کند.
    ماشین فوق العاده و هندی ها به زنگ و سوت نیاز ندارند ...
  16. شیطان 55
    شیطان 55 18 مارس 2021 04:30 ب.ظ
    -1
    از ناتوانی به پرواز افتاد..