بررسی نظامی

تردد از طریق کانال سوئز به دلیل مشکلات عبور کشتی بار دیگر قطع شد

58
تردد از طریق کانال سوئز به دلیل مشکلات عبور کشتی بار دیگر قطع شد

گزارش هایی از مصر حاکی از آن است که تردد کشتی ها و کشتی ها از طریق کانال سوئز بار دیگر قطع شده است. گزارش شده است که شریان حمل و نقل بار دیگر توسط یک کشتی که به گل نشسته بود مسدود شد. به گفته منابع دیگر، کشتی با موتورهایش مشکل داشت که منجر به مسدود شدن مجدد کانال شد.


منابع مصری گزارش دادند که یک نفتکش حامل نفت هنگام عبور از کانال سوئز با مشکل مواجه شد.

بر اساس برخی گزارش ها، ما در مورد نفتکش "مینروا" صحبت می کنیم.

پس از مدتی بر اساس آخرین گزارش ها تانکر نیروگاه را راه اندازی کرد و توانست به حرکت خود ادامه دهد.

این وضعیت به دلیل این واقعیت است که همین چند روز پیش کانال سوئز توسط کشتی کانتینری Ever Given مسدود شد که به گل نشست. تقریبا یک هفته طول کشید تا او بیرون بیاید. اکنون اداره کانال سوئز قصد دارد از صاحبان کشتی کانتینری 400 متری غرامتی به مبلغ حدود یک میلیارد دلار بخواهد. خاطرنشان شد که خزانه روزانه مصر به دلیل مسدود شدن این کانال حدود 1 میلیون دلار ضرر کرده است.
58 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. پریرا
    پریرا 6 آوریل 2021 14:41
    + 13
    خب این کار آسانی نیست.
    1. آنتی ویروس
      آنتی ویروس 6 آوریل 2021 14:48
      +1
      کسی در حال فروش تجهیزات برای ساخت خط دوم کانال - خدایان مصری می خواهند ارزان تر بخرند - و به صورت اعتباری. سپس آن را بنویسید آیا تا به حال چانه زنی کرده اید؟
      1. NICKNN
        NICKNN 6 آوریل 2021 15:04
        +5
        یک تانکر نفت را می توان به سرعت تخلیه کرد. و هیچ ادعایی برای بازگشت نفت وجود نخواهد داشت، به نظر یک ضرورت تولیدی برای احیای کشتیرانی است و حتی می توان خسارت وارده را در دادگاه مطرح کرد.
        1. چیست
          چیست 6 آوریل 2021 15:07
          + 15
          نقل قول: NIKNN
          بله، و خسارت را می توان در دادگاه مطرح کرد.

          بله، آنها عموماً به خوبی در آنجا مستقر شدند - آنها مرتباً از همه پول جمع می کنند، اما اگر اتفاقی بیفتد، مسئولیت آنچه اتفاق افتاده بر عهده مدیریت کانال نیست، زیرا تصمیمات در نهایت توسط کاپیتان کشتی گرفته می شود. در هر صورت، اداره کانال سوئز ممکن است در قبال حوادث مسئولیتی نداشته باشد، زیرا قوانین آن و کنوانسیون قسطنطنیه (در مورد اطمینان از ناوبری آزاد از طریق کانال سوئز در سال 1888) آن را از این امر مستثنی می کند. شاوب من همینطور زندگی کردم.
          1. NICKNN
            NICKNN 6 آوریل 2021 15:09
            +6
            نقل قول: چیست
            کنوانسیون قسطنطنیه (در مورد تضمین دریانوردی آزاد از طریق کانال سوئز در سال 1888) او را از مسئولیت خلاص می کند.

            و حقیقت بد نیست، من در مورد چنین کنوانسیونی اطلاعی نداشتم، اکنون می دانم، متشکرم. hi
            1. بالو
              بالو 6 آوریل 2021 17:32
              +2
              نقل قول: NIKNN
              نقل قول: چیست
              کنوانسیون قسطنطنیه (در مورد تضمین دریانوردی آزاد از طریق کانال سوئز در سال 1888) او را از مسئولیت خلاص می کند.

              و حقیقت بد نیست، من در مورد چنین کنوانسیونی اطلاعی نداشتم، اکنون می دانم، متشکرم. hi

              خوب در همین حال قیمت نفت دوباره کاهش یافت. مقصر کیست و چه باید کرد؟ باور کن
          2. بار
            بار 6 آوریل 2021 15:27
            +3
            نقل قول: چیست
            در هر صورت اداره کانال سوئز نمی تواند مسئول این حوادث باشد.

            و مدیریت کانال چگونه می تواند مسئول سرویس پذیری موتور تانکر باشد؟
          3. برش زنجیر
            برش زنجیر 6 آوریل 2021 15:53
            +3
            نقل قول: چیست
            او را از مسئولیت رها کن شاوب من اینطور زندگی کردم.

            ما حدود هزار خانواده داریم که اینگونه زندگی می کنند.
        2. آنتی ویروس
          آنتی ویروس 6 آوریل 2021 16:31
          -1
          اطلاعات مسخره زائد و غیر ضروری - ظاهراً اتفاقات زیادی در کانال و کانال های دیگر رخ داده است - اما الان خیلی به این اتفاقات توجه شده است.. مثل قبل از طوفان یا پایان دنیا. علت مرگ بشر نشان داده شده است.
        3. ناودلوم
          ناودلوم 6 آوریل 2021 16:34
          +1
          نقل قول: NIKNN
          یک تانکر نفت را می توان به سرعت تخلیه کرد

          سریع از کجا تخلیه کنم؟
          شما باید تجهیزات را برای پمپاژ تنظیم کنید
          حمل و نقل کدام تانکر دیگری که اتفاقاً از آنجا رد شد، خالی و غیرمجاز.
        4. mmaxx
          mmaxx 6 آوریل 2021 16:47
          0
          کجا آن را تخلیه کنیم؟ آیا ترمینال وجود دارد؟ به بارج؟ چند تا احتیاج داری؟ کجا آنها را تخلیه کنیم؟ نفت هنوز باید بازخرید شود. بنابراین قطعات آن، shtol به تخلیه؟
          1. mmaxx
            mmaxx 6 آوریل 2021 17:37
            0
            برای گرم کردن.
            اشتباه تایپی
    2. xorek
      xorek 6 آوریل 2021 14:53
      -2
      خوب، اتفاقاً آنها باید بر مسیر دریای شمال تسلط پیدا کنند چشمک

      یه کم از لیبرال هامون عکس میزارم ..)))
      1. برای
        برای 6 آوریل 2021 15:03
        + 10
        نقل قول از xorek
        یه کم از لیبرال هامون عکس میزارم ..)))

        چگونه می توانی آنها را اذیت کنی، عکس رهبرشان؟
      2. نیربسکی
        نیربسکی 6 آوریل 2021 15:09
        -3
        نقل قول از xorek
        یه کم از لیبرال هامون عکس میزارم ..)))

        با قضاوت بر اساس موارد منفی، پنج مورد قبلاً سنجاق شده اند خندان
        1. xorek
          xorek 6 آوریل 2021 15:11
          -8
          نقل قول: نیربسکی
          نقل قول از xorek
          یه کم از لیبرال هامون عکس میزارم ..)))

          با قضاوت بر اساس موارد منفی، پنج مورد قبلاً سنجاق شده اند خندان

          بیشتر، آنها اینجا بسیار هیجان زده هستند.. خندان
          آنها در حال حاضر زنگ دارند.. راحت، آنها به اینجا نگاه می کنند! وسط hi
    3. Canecat
      Canecat 6 آوریل 2021 15:22
      +8
      آنها در شب سال نو در ترافیک مسکو در سوئز نایستادند)))
  2. نسخه ی نمایشی
    نسخه ی نمایشی 6 آوریل 2021 14:42
    -3
    به نوعی همه چیز به گونه ای توسعه می یابد که NSR بهینه می شود.
    پیدا نمی کنی؟
    1. NDR-791
      NDR-791 6 آوریل 2021 14:44
      +1
      گزارش شده است که شریان حمل و نقل دوباره توسط یک کشتی مسدود شده است
      هیچ ضرری از جانب ما وجود ندارد.
      1. صرفه جو
        صرفه جو 6 آوریل 2021 14:52
        0
        NDR-791 چگونه ضرری ندارد؟پرستار تقاضای بازگشت رگ را دارد، این کشتی از زیر یک بیمار بستری است. LOL
    2. PSih2097
      PSih2097 6 آوریل 2021 17:42
      -3
      نقل قول از نسخه ی نمایشی
      به نوعی همه چیز به گونه ای توسعه می یابد که NSR بهینه می شود.
      پیدا نمی کنی؟

      در برخی از مقاله ها در مورد سوئز (من در اخبار مربوط به مسدود کردن)، معایب موجود در حال حاضر در NSR ذکر شده است. برای اینکه NSR کار کند ، باید مقادیر زیادی پول سرمایه گذاری کرد و فقط در 20-30 سال (پس از اتمام کار) NSR به صفر می رسد و شروع به کسب سود می کند.
      1. پیرامیدون
        پیرامیدون 6 آوریل 2021 20:45
        -1
        نقل قول از PSih2097
        در برخی مقاله ...

        از منبعی نزدیک به ... که مایل به ناشناس ماندن است...؟
      2. نسخه ی نمایشی
        نسخه ی نمایشی 6 آوریل 2021 21:10
        0
        من تعجب می کنم که چه کسی برای این واقعیت که NSR می تواند به یکی از شریان های حمل و نقل جهان تبدیل شود، منفی می دهد؟
        آیا همسایه های پر سر و صدا در حال اجرا هستند؟
        1. PSih2097
          PSih2097 7 آوریل 2021 21:27
          0
          نقل قول از نسخه ی نمایشی
          من تعجب می کنم که چه کسی برای این واقعیت که NSR می تواند به یکی از شریان های حمل و نقل جهان تبدیل شود، منفی می دهد؟
          آیا همسایه های پر سر و صدا در حال اجرا هستند؟[b] [/ b]

          خوب، اگر مسکووی هستید، بله (شهر کلیدی) ...
          نقل قول از پیرامیدون
          نقل قول از PSih2097
          در برخی مقاله ...

          از منبعی نزدیک به ... که مایل به ناشناس ماندن است...؟

          خوب، شما احتمالاً یک متخصص بزرگ در اقتصاد هستید، زیرا تصمیم گرفتید که یک NSR وجود داشته باشد و کشتی هایی با نفت گاز و فندک های نیم میلیونی وزن مرده آن را طی کنند ...
          آیا هزینه بیمه کشتی و محموله را در نظر گرفتید (یا تصمیم گرفتید آنالوگ لوید ایجاد کنید؟ یا فکر می کنید RosGosStrakh بیمه خواهد کرد - زیرا بودجه فدراسیون روسیه در آنجا کافی نیست) ، چقدر خواهد بود. حداقل هزینه عمل
          سه!!! چارلز!!!
          یخ شکن های هسته ای، به علاوه هیچ زیرساختی برای سرویس دهی به NSR (برای خارجی ها) وجود ندارد.
          صادقانه بگویم متخصصان نوع zadolbali - آنها خود را در همه چیز متخصص می دانند، اما در بالا.
  3. صرفه جو
    صرفه جو 6 آوریل 2021 14:50
    0
    چه کسی "پنبه" کانال سوئز را سفارش داد؟ LOL آنها از فرود کشتی کانتینری خودداری کردند، اما اکنون ابرنفتکش «خسته» است و تصمیم گرفت خودش استراحت کند و به دیگران چنین فرصتی بدهد. خندان
    1. نسخه ی نمایشی
      نسخه ی نمایشی 6 آوریل 2021 21:23
      0
      کشتی کانتینری Ever Given در حال حرکت به سمت شمال در امتداد کانال سوئز از چین به سمت اروپا بود که با هوای طوفانی مواجه شد و به گل نشست. در حال حاضر این شرکت اطلاعاتی در مورد مصدومیت خدمه و نشت نفت در نتیجه این حادثه ندارد.

      من نمی دانم در ظروف چه چیزی بود. اما می تواند هر چیزی باشد. از جمله قطعات برای کارخانه های اروپایی.
      و سپس سؤال اصلی در دستور کار قرار می گیرد - چه کسی از آن سود می برد (و این واقعیت که این تقریباً یک مرحله کاملاً فکر شده با احتمال 100٪ است)؟
      خوب، نه اروپایی ها، واقعا؟
      فدراسیون روسیه روحیه و فرصت کافی برای این کار را ندارد.
      چه کسی باقی می ماند؟ یا چین یا آمریکا.
      ایالات متحده محتمل ترین مشتری برای چنین طرحی است.
      اما چین همچنین می تواند برای افزایش سهام خود بازی کند. زیرا نشست آلاسکا نقض توافقات چین و آمریکا است که چین از دلار نفتی تا 25 سال حمایت می کند و آمریکایی ها مانع از شروع روند بازگرداندن تایوان توسط چین نمی شوند.
      چرا چین به تایوان نیاز دارد؟
      او به تولید آن ریزمدارها نیاز دارد (یادم نیست چه نانومتری وجود دارد) که خودش نتواند آن ها را بسازد و آمریکایی ها مانع از عرضه از ایالات متحده شده اند.
      در هر صورت، چین و فدراسیون روسیه جایگاه او را نشان دادند.
      به طور ناگهانی بازرسی گیاهپزشکی گندم و الوار چوبی از فدراسیون روسیه تشدید شده است.
      خوب، یک جنگل بسیار آلوده در فدراسیون روسیه.
      و راه آهن روسیه در مناطق مرزی با چین فقط ایستاد. کلوم.
      چین به عنوان اقتصاد شماره 1، توانایی های "متواضع" خود را نشان می دهد.
      علاوه بر این، او مسئله اصلی را حل کرد - تنوع بخشیدن به منابع نفت.
      ایران قراردادی به ارزش 400 میلیارد دلار با چین برای تامین نفت امضا کرده است.
      یک زمان جدی و خطرناک در راه است - زمان تغییر.
      و ما موفق شدیم اینجا و اکنون زندگی کنیم.
      1. PSih2097
        PSih2097 7 آوریل 2021 21:53
        0
        نقل قول از نسخه ی نمایشی
        فدراسیون روسیه روحیه و فرصت کافی برای این کار را ندارد.

        فرصت ها کافی هستند، و به وفور، اما در مورد اول - در کرملین است.
        1. نسخه ی نمایشی
          نسخه ی نمایشی 8 آوریل 2021 09:50
          0
          اینگونه است که ناوگان فوق قدرتمند لهستان از کشتی در دریای بالتیک رانده می شود، بنابراین من فوراً به توانایی های ناوگان ما و فدراسیون روسیه ایمان خواهم آورد.
          در این میان، من کاملاً بر خلاف آن متقاعد هستم.
          و این واقعیت که "روح" در کرملین است مسحور کننده است!
          روح کیست یا کی؟

          روح حاکمان ما که در سرزمین کرملین خوابیده اند، به احتمال زیاد واقعاً نمی دانند که رهبران فعلی چه می کنند.
  4. traflot1832
    traflot1832 6 آوریل 2021 14:52
    0
    و اینکه تانکر قبل از ورود به کانال به گل نشست که چیزی نیست؟ راه افتاد، یدک کش ها به کوچولوها کمک کردند و در امتداد سوئز توسط باد رانده شدند!
    1. بار
      بار 6 آوریل 2021 15:31
      +3
      نقل قول از: traflot1832
      زخمی شد، یدک کش های کوچک کمک کردند

      من هرگز ندیده ام که چگونه تانکرها از یک یدک کش راه اندازی می شوند. یک منظره حماسی خندان
      1. traflot1832
        traflot1832 6 آوریل 2021 15:37
        +1
        مثل این است که ماشین را با گیربکس اتوماتیک از یک هل دهنده راه اندازی کنیم، اما اینکه او در دریفت به گل نشسته است، بدون چیز اصلی؟ وسط
        1. متذکر
          متذکر 6 آوریل 2021 19:27
          +1
          نقل قول از: traflot1832
          مثل این است که یک ماشین را با گیربکس اتوماتیک از یک فشار دهنده راه اندازی کنید

          نه، "اتوماتیک" VRSh است. با قضاوت بر اساس اخبار، به نظر می رسد این یک تانکر Minerva Nike است - با VFS. و چنین فشار دهنده ای به راحتی راه اندازی می شود ، نکته اصلی این است که چرخش های جریان پیش رو بالاتر از موارد شروع است. من این را بیش از یک بار دیده‌ام: بدون هوای شروع، ریل به فرمان تلگراف حرکت کرد و فلاش‌ها خاموش شدند. عارف... چی
          1. traflot1832
            traflot1832 6 آوریل 2021 19:36
            +1
            یک گزینه، اگر هوا خونی بود برای من خنک تر بود، ساعت از مواد مصرفی سوخت مصرف می کرد، باید هوا را به صورت دستی پمپ می کردم تا آن را به گیرنده راه اندازی کنم، هیچکس نمی توانست دیزل ژنراتور اضطراری را با فتیله های احتراق روشن کند.
            1. متذکر
              متذکر 6 آوریل 2021 19:47
              0
              نقل قول از: traflot1832
              من مجبور شدم هوا را به صورت دستی پمپ کنم تا گیرنده روشن شود

              وای!.. چطوره؟ خوب، من یک بار کمپرسور دیزل داشتم، اما به صورت دستی ...

              نقل قول از: traflot1832
              هیچ کس نمی تواند دیزل ژنراتور اضطراری را با فتیله های احتراق خود راه اندازی کند.

              و ADH با فتیله - در اینجا باید میل لنگ را به درستی تنظیم کنید. من یک بار با 180 درجه اشتباه کردم، حالا یک گوش "لنگ می زند" ...
              1. traflot1832
                traflot1832 6 آوریل 2021 19:57
                0
                BMRT نوع پوشکین ساخت سال 1955 دیزلی کم سرعت MAN سرعت کامل در جوانی 135 دور در دقیقه 1900 لیتر در ثانیه با سرعت کامل موتور نه آهنگ همه چیز را بخشید.
      2. پیرامیدون
        پیرامیدون 6 آوریل 2021 20:50
        0
        نقل قول از نوار
        من هرگز ندیده ام که چگونه تانکرها از یک یدک کش راه اندازی می شوند.

        واتسون ابتدایی! مثل یک هواپیمای توربوپراپ. یدک‌کش‌ها تانکر را می‌کشند، ملخ با جریان آب می‌چرخد، و بعد موضوع فناوری است. نکته اصلی دستیابی به سرعت حداقل 200 گره استخندان
  5. Yrec
    Yrec 6 آوریل 2021 14:56
    +4
    شاو؟! از نو؟! باور کن
    1. آلمانی_06
      آلمانی_06 6 آوریل 2021 17:40
      +1
      شاو؟! از نو؟!

      نه آقا دوباره چشمک
  6. APASUS
    APASUS 6 آوریل 2021 15:04
    +7
    بر اساس برخی گزارش ها، ما در مورد نفتکش "مینروا" صحبت می کنیم.

    کدام مینروا؟
    MINERVA XANTHE، MINERVA NIKE، MINERVA PACIFICA، Minerva Psara، MINERVA LYDIA، MINERVA HELEN چند دوجین از آنها وجود دارد.
  7. dzvero
    dzvero 6 آوریل 2021 15:21
    +4
    خدا تثلیث را دوست دارد. بار اول کار نکرد پس دومی رفت ... ناموفق همینطور ... سومی احتمالاً کلاً غرق می شود ... ظاهراً یک نفر واقعاً می خواهد کانال محکم بسته شود ...
    1. PSih2097
      PSih2097 7 آوریل 2021 21:57
      +1
      نقل قول از dzvero
      ظاهراً یک نفر واقعاً می خواهد کانال به شدت بسته شود ...

      آنوبیس ظاهرا ... خندان
  8. موشک757
    موشک757 6 آوریل 2021 15:21
    0
    خدا را شکر نیست ... چنین کارما.
  9. برای
    برای 6 آوریل 2021 15:28
    -1
    گزارش شده است که شریان حمل و نقل مجدداً توسط یک کشتی به گل نشسته است

    به گفته منابع دیگر، کشتی با موتورهایش مشکل داشت.


    بر اساس برخی گزارش ها، ما در مورد نفتکش "مینروا" صحبت می کنیم.

    خبری نیست، بلکه یک راز است.
  10. گنادی فومکین
    گنادی فومکین 6 آوریل 2021 15:42
    0
    جوجه تیغی ها نیش زدند، گریه کردند، اما سرسختانه نمی خواستند در امتداد NSR بروند. خندان
  11. yehat2
    yehat2 6 آوریل 2021 15:51
    +1
    به طور کلی، اگر حداقل 1 کامیون جامد برای مدت طولانی روی شکم خود در کانال بنشیند سرگرم کننده خواهد بود.
    عرضه قطع نمی شود، اما در اطراف آفریقا + حداقل 3 هفته سفر کنید
  12. ماکسبازین
    ماکسبازین 6 آوریل 2021 15:57
    0
    خزانه داری مصر هر روز به دلیل مسدود شدن این کانال حدود 130 میلیون دلار ضرر می کرد.

    خیلی ترش نیست وسط
  13. باسارف
    باسارف 6 آوریل 2021 16:08
    0
    و چه چیزی مانع از تعمیق کانال و خلاصی آن از شر سوله ها می شود؟
    1. گالیون
      گالیون 6 آوریل 2021 17:06
      +2
      چه کسی فقط آن را عمیق تر کرد، این کانال. از بطلمیوس دوم فیلادلفوس و امپراتور تراژان شروع می شود و با آخرین بازسازی در سال 2015 پایان می یابد. ضمناً قبلاً 12 متر عمق داشت ، اکنون 20 متر است. برای اولین بار داریوش اولین کسی بود که آن را کامل کرد. مسلمانان در سال 776 به خواب رفتند.
      1. باسارف
        باسارف 6 آوریل 2021 17:43
        0
        در حقیقت؟ و من فکر می کردم که فقط در پایان قرن XNUMX ساخته شده است.
  14. تاراسیوس
    تاراسیوس 6 آوریل 2021 16:12
    +2
    من گمان می کنم که خلبان های Ever Given و Minerva اکنون میلیونر هستند؛))
    1. اسیر
      اسیر 6 آوریل 2021 16:50
      +1
      اگر چنین است، پس بهتر است در جایی پنهان شوند، زیرا «در بسیاری از دانش ها غم ها بسیار است». آنها ممکن است زمانی برای خرج کردن پولی که به سختی به دست آورده اند نداشته باشند. خندان
  15. عملگر
    عملگر 6 آوریل 2021 16:42
    -2
    و هیچ کس پتروف و بشیروف را از سفر کاری به مصر به یاد نیاورد خندان
  16. اسیر
    اسیر 6 آوریل 2021 16:47
    0
    چه کسی مسدود کردن کانال یا فقط ترکیب نامطلوب شرایط را دوست داشت؟ چی برو حدس بزن
  17. mmaxx
    mmaxx 6 آوریل 2021 16:51
    0
    مالک کشتی کانتینری باید علیه مصر دعوی کند. چرا امنیت عبور کانال را تضمین نکردند؟ باد همه جا را می وزد. باد مصری؟ پس مصر مقصر است.
  18. fa2998
    fa2998 6 آوریل 2021 17:27
    -1
    شايد يهوديان يهودي جديد حفر كنند، از الات تا عسكلان، چرا آنجا، كنار ماسه، 150 كيلومتر، در عين حال عرب ها را از غزه جذب مي كنند، بيكاري است. LOL
  19. تاراسیوس
    تاراسیوس 6 آوریل 2021 17:38
    +1
    نقل قول: باسارف
    و چه چیزی مانع از تعمیق کانال و خلاصی آن از شر سوله ها می شود؟

    آنها کانال را عمیق تر و گسترش خواهند داد - آنها شروع به ساخت تانکرهای بزرگتر و کشتی های فله بر خواهند کرد. که به سرعت به پارامترهای مجاز می رسد و یک روز همه چیز تکرار می شود)
  20. قدیمی26
    قدیمی26 6 آوریل 2021 17:43
    +1
    نقل قول از نسخه ی نمایشی
    به نوعی همه چیز به گونه ای توسعه می یابد که NSR بهینه می شود.
    پیدا نمی کنی؟

    خیر تنها در صورت نیاز به تحویل کالا از نقطه A (ولادی وستوک) به نقطه B (همان مورمانسک یا برخی از بندرهای اروپایی) بهینه است. سپس بله، مسافت کمتر، زمان سفر کوتاهتر و هزینه سوخت پایین تر برای NSR مفید خواهد بود.
    اما گزینه جنوبی (از طریق سوئز) به شما امکان می دهد محموله های عبوری را به ده ها بندر دیگر تحویل دهید و محموله های دیگر را به آنجا ببرید. علاوه بر این، ناوبری از طریق سوئز در تمام طول سال و در امتداد NSR - چندین ماه در سال است. در نتیجه، معلوم می شود که حدود 30-50 کشتی در سال از NSR عبور می کنند (عمدتا با کشتی های اسکورت یخ شکن و خود کشتی های کلاس یخ. از طریق سوئز - تا 17000 کشتی در سال (هفده هزار). علاوه بر این، برای مثال. عرض همان کشتی کانتینری که در سوئز گیر کرده بود یک EMNIP در حد 50-60 متر بود و انواع موجود یخ شکن های EMNIP ما کانالی به طول 3 ده متر را سوراخ می کنند، یعنی چنین کشتی کانتینری باید حداقل 2 یخ شکن همراه باشد.

    البته، NSR نیاز به توسعه دارد، و اول از همه برای خود، سرمایه گذاری زیادی در زیرساخت ها، اما این باور که NSR حتی در دراز مدت جایگزین سوئز خواهد شد، اوج حماقت است.
    به احتمال زیاد، رویدادهای اخیر مصر را به ایجاد شعبه دوم کانال سوق خواهد داد. علاوه بر این، 70 کیلومتر از 160 در حال حاضر دارای دو شعبه است. این ساخت 8 میلیارد هزینه داشته است که نیمی از آن صرف ایجاد شعبه دوم و مابقی به توسعه زیرساخت های مربوطه اختصاص یافته است
  21. نیتریوس
    نیتریوس 7 آوریل 2021 06:47
    0
    آمریکا .. کابوس مصر ... اما برای چه .. این یک سوال جداگانه است)))