"بیسمارک" قبل از نبرد دریایی، 24 مه 1941
80 سال پیش، در نبردی کوتاه مدت در تنگه دانمارک، آلمانی ها کشتی جنگی بریتانیایی هود را غرق کردند که معروف ترین و قدرتمندترین کشتی آن زمان در سلطنت بود. نیروی دریایی. تقریباً کل خدمه کشته شدند - از 1419 نفر فقط سه نفر خوابیدند.
رقیب او، نبرد ناو بیسمارک، به فضای عملیاتی اقیانوس اطلس نفوذ کرد. نیروهای اصلی ناوگان بریتانیا به تعقیب بیسمارک شتافتند. کشتی جنگی آلمان در 27 می 1941 غرق شد. از 2200 نفر تیم بیسمارک، 1995 درگذشت.
تئاتر آتلانتیک
نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا نسبت به کریگزمارین (دریایی) رایش سوم برتری قاطع داشت. بنابراین، انگلیسی ها می توانستند با چهار کشتی جنگی ناوگان آلمانی - شارنهورست، گنایزناو، بیسمارک و تیرپیتز - با 15 کشتی جنگی و رزمناو (و پنج کشتی دیگر در دست ساخت بودند) مقابله کنند. همچنین بریتانیا از نظر تعداد ناوهای هواپیمابر، رزمناوها و ناوشکن ها برتری زیادی داشت.
تهدید اصلی برای انگلیسی ها در اقیانوس اطلس، زیردریایی های رایش بود. با این حال، توتون ها تصمیم گرفتند تجربه اخیر جنگ جهانی اول - عملیات کروز را تکرار کنند. سپس مهاجمان آلمانی که به ارتباطات اقیانوس فرستاده شدند، آسیب زیادی به کشتیرانی امپراتوری بریتانیا و متحدان آن وارد کردند. در آگوست 1939، رزمناو سنگین ("نبرد کشتی جیبی") "Admiral Graf Spee" به دریا رفت و در پایان سپتامبر عملیات دریایی خود را در اقیانوس اطلس آغاز کرد. این رزمناو پس از نبرد با یک اسکادران انگلیسی در دسامبر 1939 از دست رفت. اما قبل از آن، آلمانی ها موفق به تصرف و غرق 9 کشتی با جابجایی کل 50 هزار تن شدند. مهاجمان دیگر بیش از 100 کشتی با جابجایی کل بیش از 600 تن را به خاک و خون کشیدند.
بنابراین، از ژانویه تا مارس 1941، ناوهای جنگی آلمانی Scharnhorst و Gneisenau در اقیانوس اطلس تحت رهبری دریاسالار گونتر لوتینز (عملیات برلین) فعالیت کردند. آنها با موفقیت منطقه عملیاتی بریتانیا را شکستند، بدون ضرر به برست بازگشتند، 22 کشتی را با جابجایی کل بیش از 115 هزار تن منهدم کردند.
عکس دسته جمعی از خدمه کشتی جنگی بریتانیایی هود. این عکس در پایگاه ناوگان بریتانیایی در مالت گرفته شده است.
نمایی از رزمناو هود از رزمناو شاهزاده ولز کمی قبل از نبرد با نبرد ناو آلمانی بیسمارک. این آخرین عکس شناخته شده از هود است. 24 مه 1941
"آموزش در راین"
فرماندهی آلمان تجربه رزمناوها، رزمناوها و رزمناوهای کمکی در دریا را مثبت ارزیابی کرد و از این روش جنگ انتظار زیادی داشت. بنابراین، در بهار سال 1941، توتون ها تصمیم گرفتند تا یک یورش بزرگ جدید به کاروان های بریتانیایی که از ایالات متحده آمریکا به انگلستان در سراسر اقیانوس اطلس سفر می کردند، ترتیب دهند. قرار بود نبرد ناو بیسمارک وسایل حمل و نقل نگهبانی کشتی های سرمایه بریتانیا را ببندد و رزمناو سنگین Prinz Eugen کشتی های تجاری را نابود کند. فرض بر این بود که بعداً کشتی های جنگی Scharnhorst و Gneisenau که در برست فرانسه باقی مانده بودند، می توانند به آنها بپیوندند. در صورت لزوم، کشتی های سطحی بزرگ از زیردریایی ها پشتیبانی می کنند. برای این کار یک افسر زیردریایی به بیسمارک فرستاده شد.
عملیات به دقت طبقه بندی شد. آلمانی ها شناسایی هوایی اضافی پایگاه های دریایی بریتانیا و اقیانوس اطلس شمالی را انجام دادند، چندین ایستگاه رادیویی نادرست ترتیب دادند که قرار بود کار فعال آنها حواس دشمن را منحرف کند. این عملیات توسط دریاسالار لوتینز، که قبلاً در حمله به کشتی های جنگی Scharnhorst و Gneisenau اشاره کرده بود، رهبری شد. اکنون او فرماندهی بیسمارک را برعهده داشت که در آن زمان قدرتمندترین کشتی در کلاس خود در جهان بود که بعد از کشتی جنگی بریتانیایی هود در عظمت دوم بود.
در 18 مه 1941، کشتی های آلمانی گوتنهافن (Gdynia فعلی) را ترک کردند و به سمت تنگه بالتیک حرکت کردند. در 20 می، آلمانی ها توسط رزمناو سوئدی Gotland مشاهده شدند. سوئد بی طرف ماند، اما در 21 مه، انگلیسی ها از حرکت کشتی های دشمن مطلع بودند.
آلمانی ها به کورسفیورد نزدیک برگن نروژی رسیدند. "یوگن" سوخت گیری کرد. در همان روز، گروه لوتینز وارد اقیانوس اطلس شد. در 22 می، یک هواپیمای شناسایی انگلیسی بر فراز کورسفیورد پرواز کرد. دریاسالاری انگلیسی با دریافت گزارش شناسایی هوایی متوجه شد که دشمن قبلاً در اقیانوس است. فرمانده ناوگان، دریاسالار تووی، به رزمناوهای تحت فرماندهی دریاسالار عقب ویک واکر (سافولک و نورفولک) دستور داد تا نظارت را افزایش دهند. کشتی های انگلیسی قبلاً در تنگه دانمارک بین گرینلند و ایسلند گشت زنی می کردند. رزمناوهای سبک به جنوب ایسلند اعزام شدند.
از پایگاه اصلی ناوگان بریتانیا در اسکاپا فلو (بندری در اسکاتلند در جزایر اورکنی)، یک گروه از نایب دریاسالار لنسلوت هالند خارج شد. او پرچم را بر روی رزمناو هود به اهتزاز درآورد و به دنبال آن نبرد ناو جدید شاهزاده ولز و شش ناوشکن. این یگان وظیفه مسدود کردن خروجی از تنگه دانمارک را از جنوب دریافت کرد. نیروهای اصلی بریتانیا - کشتی جنگی "King George V"، ناو هواپیمابر "Victories"، 4 رزمناو و 7 ناوشکن، به سمت ساحل جنوب غربی حرکت کردند. بعداً کشتی جنگی دیگری به آنها ملحق شد. به طور کلی، شکار بیسمارک آغاز شده است. اطلاعات رادیویی آلمان دستور دریاسالاری بریتانیا را برای شروع جستجوی دو کشتی جنگی که از برگن به سمت اقیانوس اطلس شمالی حرکت می کردند، رهگیری کردند.
رزمناو سنگین آلمانی Prinz Eugen. کیل. آلمان 1941
نمایی از رزمناو سنگین Prinz Eugen تا نبرد ناو بیسمارک. در پیش زمینه یک علامت دهنده رزمناو است. می 1941
جنگنده "بیسمارک" در پارکینگ در آبدره کورس پس از عبور از دریای بالتیک در حین عملیات "تمرینات راین". عکس از رزمناو سنگین Prinz Eugen گرفته شده است. 21 مه 1941
مرگ «خدا»
23 مه 1941 ساعت 19 بعد از ظهر. 22 دقیقه رزمناو سنگین انگلیسی سافولک دشمن را در فاصله 7 مایلی مشاهده کرد. انگلیسی ها با احتیاط وارد مه شدند و شروع به تعقیب آلمانی ها در رادار کردند. دریاسالارهای تووی و هالند اطلاعات سرفصل، سرعت و موقعیت را دریافت کردند. سپس نورفولک به آلمانی ها نزدیک شد، اما توسط آتش بیسمارک رانده شد. فرماندهی بریتانیا اطلاعات تازه ای دریافت کرد. اکنون رزمناوهای انگلیسی با فاصله ای محترمانه به سمت راست و چپ دشمن حرکت می کردند. در همین حین، دسته هلند با سرعت تمام به سمت غرب حرکت می کرد.
آلمانی‌ها می‌دانستند که انگلیسی‌ها در دم هستند. در شب، فرمانده یوجن، برینکمن، از پیام های رادیویی رهگیری شده از سوفولک مطلع شد. نمی توانست دور شود. آلمانی‌ها حدس می‌زدند که دشمن وسایلی دارد که نه مه و نه دود نمی‌توانند در آن دخالت کنند. با این حال، لوتینز عملیات را قطع نکرد و برنگشت. بدیهی است که دریاسالار آلمانی به دنبال اجرای دستور به هر قیمتی بود.
در نیمه شب 24 می، انگلیسی ها ارتباط راداری با دشمن را از دست دادند. هلند با اطلاع از این موضوع تصمیم گرفت که آلمانی ها از جدا شدن رزمناوها جدا شده و به عقب برگردند. منطقی بود دریاسالار انگلیسی به دنبال آنها - به سمت شمال چرخید. هالند نقشه نبردی را ترسیم کرد: "هود" و "شاهزاده ولز" آتش را روی "بیسمارک" و رزمناوها - روی "پرنس یوگن" متمرکز خواهند کرد ، اما دریاسالار عقب ویک واکر را در این مورد مطلع نکردند. در 2 ساعت و 47 دقیقه. "سافولک" دوباره دشمن را پیدا کرد. آلمانی ها همچنان در حال حرکت به سمت جنوب غربی بودند. "هلند" دوباره چرخید، سرعت تقریبا محدودی را توسعه داد - 28 گره، و ناوشکن های خود را از دست داد. آنها در شمال ماندند و مانند رزمناوهای Wake-Walker در نبرد شرکت نکردند.
24 اردیبهشت ساعت 5 بعد از ظهر 35 دقیقه انگلیسی ها بیسمارک را کشف کردند. هالند تصمیم گرفت به جای اینکه منتظر رسیدن کشتی های جنگی Tovey باشد، حمله کند. راس ساعت 5. 52 دقیقه "هود" از فاصله حدود 12 مایلی از کمان تیراندازی کرد و همچنان به دشمن نزدیک شد. این فاصله برای هود خطرناک تلقی می شد: گلوله های دشمن که در امتداد یک مسیر شیب دار سقوط می کردند، می توانستند به عرشه های نسبتاً ضعیف محافظت شده رزمناو قدیمی برخورد کنند. و زیر آنها - انبارهای مهمات. هر دو کشتی آلمانی در کنسرت به سمت هود شلیک کردند. اولین بار از کشتی جنگی بریتانیایی دور از پرینز یوگن قرار داشت. "شاهزاده ولز" تنها رگبار پنجم یا ششم به "بیسمارک" برخورد کرد. اما پس از رگبار دوم کشتی های آلمانی روی هود، آتش سوزی شدیدی در انبارهای مهمات آغاز شد. حدود ساعت 6، زمانی که حریفان با فاصله 7-8 مایلی از هم جدا شدند، هلند به سمت چپ چرخید تا برج های عقب را وارد عمل کند. در اینجا بیسمارک با پوسته های 380 میلی متری کالیبر اصلی به عرشه هود بین لوله دوم و دکل اصلی برخورد کرد. تقریبا بلافاصله یک انفجار قوی رخ داد، "هود" از وسط پاره شد و به سرعت غرق شد. از 1419 ملوان، تنها سه نفر نجات یافتند. دریاسالار هلند نیز کشته شد.
نبرد ناو آلمانی بیسمارک به سمت رزمناو انگلیسی هود در تنگه دانمارک شلیک کرد.
بیسمارک آتش را به شاهزاده ولز منتقل کرد. به زودی کشتی جنگی بریتانیا مورد اصابت سه گلوله 380 میلی متری و چهار گلوله 203 میلی متری رزمناو آلمانی قرار گرفت. کشتی جنگی آسیب جدی ندید ، اما به دلیل نقص فنی ، برجک کمانی کالیبر اصلی (356 میلی متر) و سپس برجک عقب از کار افتاد. در نتیجه، "شاهزاده ولز" با یک برج از کالیبر اصلی باقی ماند. برای اینکه در سرنوشت پرچمدار سهیم نباشیم ساعت 6. 13 دقیقه فرمانده لیچ دستور داد یک پرده دود قرار دهند و از نبرد خارج شد. نبرد ناو آلمانی مورد اصابت سه گلوله شاهزاده ولز قرار گرفت. آسیب جدی وارد نشد. با این حال، یک گلوله به کمان اصابت کرد، زیر کمربند زرهی، یک تریم ظاهر شد و سرعت کامل به 26 گره کاهش یافت. پوسته دوم مخزن سوخت را سوراخ کرد. خطرناک نیست، اما سوخت از دست رفته است. همچنین، یک دنباله نفتی متمایز به انگلیسی ها اجازه داد تا محل کشتی جنگی دشمن را پیدا کنند.
پس از غرق شدن هود، لوتین یک انتخاب داشت: یا به نروژ بازگردد (1150 تا 1400 مایل) یا به سمت بنادر فرانسوی برست یا سنت نازیر (1700 مایل) حرکت کند. اما راه رسیدن به بنادر نروژی تحت اشغال آلمان از نزدیکی پایگاه های بریتانیا می گذشت. علاوه بر این، کشتی جنگی انگلیسی Prince of Wales در نزدیکی آن قرار داشت. اینکه او به شدت مصدوم شد و از بازی کنار رفت، آلمانی ها نمی دانستند. همچنین در فرانسه، می توان روی پشتیبانی دو کشتی جنگی آلمانی دیگر حساب کرد. آنها می توانستند بیرون بیایند تا ملاقات کنند و به بندر فرانسه کمک کنند. دریاسالار آلمانی لوتینز با ستاد تماس گرفت، وضعیت را گزارش کرد و اجازه گرفت رزمناو را به حمله مستقل رها کند و خودش به سواحل فرانسه برود.
"بیسمارک" در نبرد در تنگه دانمارک
شلیک ناو جنگی آلمانی بیسمارک به سمت نبرد ناو بریتانیایی شاهزاده ولز
تعقیب و کشف بیسمارک
فرماندهی نیروی دریایی بریتانیا پس از دریافت خبر از دست دادن هود، رزمناو رادنی، ناو هواپیمابر آرک رویال و رزمناو شفیلد را برای کمک فرستاد. یک کشتی جنگی دیگر و 4 ناوشکن از کاروان خارج شدند، سومین کشتی از هالیفاکس فرستاده شد. بیسمارک ساعت 18 بعد از ظهر به طور غیر منتظره ای رزمناوهای Wake-Walker را که دشمن را تعقیب می کردند روشن کرد و آنها را مجبور به عقب نشینی کرد. این مانور به رزمناو برینکمن کمک کرد تا در اقیانوس گم شود. بله، آنها واقعاً به دنبال او نبودند، بیسمارک هدف اصلی بود. پس از 10 روز «پرنس یوجن» به «برست» آمد.
حوالی ساعت 23 9 بمب افکن اژدر بریتانیایی از ناو هواپیمابر "Victories" به ناو جنگی رفتند و یک ضربه در سمت راست به دست آوردند. این اژدر در یک کمربند زرهی قدرتمند منفجر شد و آسیب چندانی نداشت. حدود ساعت 3. 25 مه رزمناوهای انگلیسی دشمن را از دست دادند. آنها شروع به جستجو در غرب و جنوب غربی محل آخرین تماس رادیویی کردند. تعقیب دشمن و اتصال تووی. کشتی های او به سمت شمال شرقی، به سمت ایسلند رفتند. بیسمارک با آرامش 100 مایلی پشت سر او گذشت و به سمت جنوب شرقی رفت. انگلیسی ها پیام های رادیویی بیسمارک را رهگیری کردند. تووی این داده ها را از دریاسالاری دریافت کرد، اما نه مختصات دقیق، بلکه بلبرینگ ها، به این امید که کشتی های او دارای جهت یاب رادیویی باشند. اما نبودند!
در همان روز، اشتباه دیگری رخ داد که به طور غیرمنتظره ای انگلیسی ها را به موفقیت رساند. ساعت 13. 20 دقیقه. بریتانیایی ها رادیوگرافی ارسال شده از اقیانوس اطلس را ردیابی کردند. این توسط یک زیردریایی آلمانی که یک ناو هواپیمابر انگلیسی را کشف کرد، منتقل شد. متن قابل خواندن نبود، اما تصمیم گرفته شد که انتقال از بیسمارک، به سواحل غربی فرانسه باشد. سپس انگلیسی ها ترافیک رادیویی فعال را از گروه غرب آلمان دریافت کردند که در نتیجه گیری قبلی انگلیسی ها را تأیید کرد. به همه اسکادران ها دستور داده شد که به سمت جنوب شرقی بروند. کشتی جنگی آلمان در این زمان 160 مایل از دشمن جدا شد.
در ساعت 10. 20 دقیقه. در 26 می، کشتی جنگی آلمانی در 690 مایلی فرانسه از قایق پرنده بریتانیایی کاتالینا کشف شد. انگلیسی ها متوجه شدند که رسیدن به کشتی جنگی دشمن دشوار است. لازم بود به هر طریقی جلوی آن گرفته شود. این می تواند توسط دریا انجام شود هواپیمایی. سازند "H" به فرماندهی دریاسالار سامرویل از جبل الطارق حرکت کرد و در ترکیب خود ناو هواپیمابر "Ark Royal" را داشت. ساعت 14. 50 دقیقه بمب افکن های اژدر اره ماهی از ناو هواپیمابر به محل کشف دشمن برخاستند. در این زمان، رزمناو سبک بریتانیایی شفیلد در منطقه شناسایی بیسمارک قرار داشت. هواپیماهای انگلیسی به کشتی آنها حمله کردند، خوشبختانه هیچ یک از 11 اژدر به هدف اصابت نکرد.
تا ساعت 17 بعد از ظهر 40 دقیقه شفیلد کشتی جنگی آلمانی را کشف کرد و شروع به هدایت هواپیما به سمت آن کرد. ساعت 20. 47 دقیقه 15 هواپیما، با وجود تاریکی، حمله جدیدی به بیسمارک انجام دادند. دو اژدر به کشتی جنگی برخورد کردند. یکی به کمربند زرهی اصابت کرد اما دیگری در قسمت عقب منفجر شد و به سکان ها آسیب رساند. «بیسمارک» توانایی مانور و مدیریت را از دست داده است. جالب اینجاست که لوتینز قبل از رفتن به دریا نتیجه زیر را پیش بینی کرد:
"تنها چیزی که می ترسم این است که یکی از بمب افکن های اژدر انگلیسی با "مارماهی" خود فرمان کشتی جنگی را ساقط نکند (عامیانه برای ملوانان آلمانی - نویسنده).
بمب افکن های اژدر روی عرشه ناو هواپیمابر "Victories" قبل از حمله به کشتی جنگی آلمانی "بیسمارک"
نمایی از یک بمب افکن اژدر بریتانیایی در نبرد کشتی آلمانی بیسمارک قبل از شروع حمله اژدر. 26 مه 1941
پرواز بمب افکن اژدر "Suordfish" بر فراز ناو هواپیمابر "Ark Royal"
آخرین نبرد بیسمارک
در این زمان، فرماندهی بریتانیا از قبل در فکر توقف عملیات تعقیب بیسمارک بود.
سوخت کشتی‌های سرمایه در حالی که به سمت شمال می‌روند، شروع به تمام شدن می‌کنند. منطقه نبرد به حوزه عمل Luftwaffe نزدیک شد. اما یک ضربه موفقیت آمیز اژدر همه چیز را تغییر داد. در اواخر عصر روز 26 مه، یک ناو جنگی آلمانی به سمت شفیلد شلیک کرد و چندین نفر را مجروح کرد. در شب 27 مه ، او با ناوشکن های انگلیسی (از جمله آنها پرون لهستانی) وارد نبرد شد. بیسمارک در 400 مایلی فرانسه توقف کرد.
در ساعت 8. 47 دقیقه در 27 می، کشتی های جنگی بریتانیایی رادنی و کینگ جورج پنجم نزدیک شدند. آنها از 12 مایلی تیراندازی کردند. «رادنی» نیز یک گلوله اژدر شلیک کرد. بیسمارک شروع به پاسخ دادن کرد. اما او نمی توانست آسیب زیادی به دشمن وارد کند: کشتی جنگی نمی توانست مانور دهد، جاخالی دهد، یک هدف ایده آل بود و رول بر دقت آتش تأثیر منفی گذاشت. همچنین یکی از اولین ضربه ها باعث تخریب پست مسافت یاب اصلی شد.
در این زمان، زیردریایی U-556 آلمان در منطقه نبرد عبور کرد. کشتی های بزرگ انگلیسی (نبردناو و ناو هواپیمابر) بدون اسکورت رفتند و مسیرشان را تغییر ندادند. گل عالی بود اما زیردریایی در حال بازگشت از یک کمپین بود و قبلاً از مهمات استفاده کرده بود.
رزمناوهای سنگین انگلیسی نورفولک و دورستشایر وارد نبرد شدند. در ساعت 10، با استفاده از گلوله ها، کالیبر اصلی بیسمارک آتش متوقف شد، سپس وسط ساکت شد. ظاهراً اکثر فرماندهان ارشد مرده اند. پوسته و سوخت کشتی های انگلیسی تمام شده بود. دریاسالار تووی به رزمناو دورستشایر دستور داد تا دشمن را تمام کند. انگلیسی ها با آرامش به کشتی جنگی در حال مرگ نزدیک شدند اما تسلیم نشدند.
یکی از شرکت کنندگان در نبرد به یاد می آورد: "او از روی پل عقب آتش می گرفت." - اسلحه های برج الف که جلوی پل است مانند شاخ آهو به عقب پرتاب شده بود، آسیب شدیدی روی پیش قلعه نمایان بود. به خوبی به یاد دارم که آبکاری کنار بندر سرخ شده بود و وقتی امواج روی آن را در نوردید، ابرهای بخار بلند شد.
انگلیسی ها با آرامش ، مانند تمرینات ، اژدرها را در سمت راست قرار دادند ، کشتی جنگی را دور زدند و دیگری را در سمت چپ قرار دادند. در این زمان، ملوانان آلمانی، در حال مرگ، اما تسلیم نشدند، کینگ استون ها را باز کردند و مواد منفجره را در توربین ها کار گذاشتند.
"بیسمارک" در این نبرد بالاترین بقا را از خود نشان داد. و این احتمال وجود دارد که مرگ کشتی ناشی از اقدامات خود آلمانی ها باشد. در ساعت 10. 36 دقیقه بیسمارک فروزان کج شد، واژگون شد و غرق شد. انگلیسی ها 110 نفر را نجات دادند، سه نفر دیگر - پس از مدتی، زیردریایی های آلمانی. 2200 نفر در کشتی جنگی بودند (طبق منابع دیگر - 2403). دریاسالار لوتینز و فرمانده کشتی، کاپیتان لیندمان، همراه با کشتی جنگی کشته شدند.
آلمانی ها تحقیقاتی در مورد مرگ بیسمارک انجام دادند و به این نتیجه رسیدند که این موضوع نقض رژیم مخفی کاری است. فرماندهی نیروی دریایی آلمان از حمله به کشتی های سطحی بزرگ خودداری می کند و به اقدامات ناوگان زیردریایی متکی است.
بریتانیایی ها پس از مرگ تقریباً فوری هود و متعاقب آن مقاومت سرسختانه بیسمارک، نظرات خود را در مورد توانایی های رزمی کشتی های آلمانی بیش از حد ارزیابی کردند. آنها شروع به نگهداری تعداد کافی کشتی جنگی و ناو هواپیمابر در ناوگان کشور مادر کردند تا از حمله جدید دشمن جلوگیری کنند. این امر توانایی نیروی دریایی بریتانیا را در دیگر تئاترهای دریایی بدتر کرد. این عملیات همچنین نقش فزاینده هوانوردی دریایی، ناوهای هواپیمابر در نبردهای دریایی را نشان داد.
ملوانان آلمانی بازمانده از کشتی جنگی بیسمارک سوار بر رزمناو بریتانیایی دورستشایر می شوند. از 2200 نفر خدمه او، حدود 800 ملوان کشتی جنگی در حال مرگ را ترک کردند. یک ساعت پس از غرق شدن کشتی جنگی، رزمناو دورستشایر 86 ملوان و ناوشکن مائوری 25 ملوان دیگر را سوار کردند. اما به دلیل پخش زنگ هشدار با ظاهر یک زیردریایی آلمانی، آنها میدان نبرد را ترک کردند و بقیه تیم را در آب رها کردند. زیردریایی U-74 که در حال نزدیک شدن بود سه ملوان را نجات داد و روز بعد دو ملوان دیگر از بیسمارک توسط کشتی هیدرومتئولوژیک آلمانی Saxenwald سوار شدند.