خودروی زرهی "Typhoon" K-53949 4x4 در انجمن بین المللی "Army-2021" نمایش داده می شود.

15

یگان های نیروهای ویژه منطقه نظامی شرق، خودروی زرهی تایفون K-53949 4x4 را دریافت کردند که تحویل آن در سال جاری آغاز شد. به گفته سرویس مطبوعاتی وزارت دفاع، این جدید برای اولین بار به ساکنان منطقه ترانس بایکال نشان داده می شود.

خودروی زرهی "Typhoon" K-53949 4x4 به عنوان بخشی از انجمن بین المللی نظامی-فنی "Army-2021" در سایت اصلی در پارک پیروزی چیتا نمایش داده می شود. بازدیدکنندگان از پارک می توانند در قسمت استاتیک نمایشگاه با ویژگی های عملکردی خودروی زرهی آشنا شوند و همچنین قابلیت های آن را در حین نمایش پویا ارزیابی کنند.



خودروی زرهی "Typhoon K-53949" 4X4 امسال در اختیار نیروهای ویژه و شناسایی قرار می گیرد. همچنین گزینه ای برای توپچی های ضد هوایی "Typhoon-PVO" و برای چتربازان - "Typhoon-VDV" وجود دارد.

وزن محدود خودروی زرهی به 14 کیلوگرم و وزن کل 000 کیلوگرم می رسد. طول دستگاه - 16 میلی متر. عرض -000 میلی متر. ارتفاع -6760 میلی متر. فاصله از زمین - 2550 میلی متر. یک موتور دیزل شش سیلندر با ظرفیت 2840 اسب بخار نصب شده است. حداکثر سرعت در بزرگراه 433 کیلومتر در ساعت است. ذخیره انرژی تا 350 کیلومتر. ظرفیت - 105 نفر.

خودروی زرهی دو محوره دارای محافظ زرهی قدرتمندی است که می تواند در برابر گلوله های اسلحه کلاشینکف یا اسلحه تک تیرانداز SVD مقاومت کند. حفاظت مین - 6 کیلوگرم TNT در زیر و هر چرخ. لاستیک های تیوبلس با درج ضد مین، با فشار هوا قابل تنظیم.
  • https://twitter.com/vitalyvk
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

15 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. 0
    مه 27 2021
    چه دیزلی هست 350 ls استاندارد کاماز نیست. کامینز؟
    1. 0
      مه 27 2021
      آنها بیشترین هستند. گذاشتن موتورهای راه راه روی تجهیزات نظامی عجیب است (به نظر می رسد مثل ما جمع آوری شده اند اما رسوبی وجود دارد).
      1. +5
        مه 27 2021
        نقل قول از استاد
        آنها بیشترین هستند. گذاشتن موتورهای راه راه روی تجهیزات نظامی عجیب است (به نظر می رسد مثل ما جمع آوری شده اند اما رسوبی وجود دارد).

        موتورهای کامینز ISBe در کارخانه های موتور در ایالات متحده آمریکا، انگلستان، برزیل، چین و هند تولید می شوند.
        در روسیه نیز کامینز KAMA.
        ریخته گری بلوک سیلندر - وارداتی. سرسیلندر، ریخته گری: برزیل یا کاماز. پردازش بلوک سیلندر و سرسیلندر محلی است. میل لنگ توسط KamAZ ساخته شده است. تجهیزات سوخت - چین. سیم کشی روسی است. به نظر می رسد پیستون ها ساخت روسیه هستند. رینگ های پیستون: برزیل، هند، چین. سایر ملحقات در شرکت های تخصصی دیگر تولید می شوند.
        شنیده ام که بعد از پردازش، بلوک سیلندر و سرسیلندر برای مونتاژ به کارخانه های دیگر خارج از کشور ارسال می شود.
        1. 0
          مه 27 2021
          نقل قول از Lynx2000
          رینگ های پیستون: برزیل، هند، چین.

          عجیب است، آیا واقعاً ساختن همه اینها در کارخانه های خود غیرممکن است؟ این احمقانه است که کپی و مهر خود را به عنوان خود. چینی ها هرگز در این مورد خجالتی نبوده اند. یا آیا قبلاً فراموش کرده ایم که چگونه رینگ های پیستون را بسازیم؟ پس به چه چیزی افتخار می کنیم - یک ماشین زرهی نیمه بورژوایی؟
          1. 0
            مه 27 2021
            نقل قول: بلغور
            Upo کپی و مهر خود را. چینی ها هرگز در این مورد خجالتی نبوده اند. یا آیا قبلاً فراموش کرده ایم که چگونه رینگ های پیستون را بسازیم؟

            ========
            و یانکی ها (از جمله کامینز) - همه آنها هستند تولید منحصراً شخصی قرار دادن؟ در موردش مطمئنی؟؟؟ درست؟
            ----------
            نقل قول: بلغور
            پس به چه چیزی افتخار می کنیم - یک ماشین زرهی نیمه بورژوایی؟

            ========
            و در فناوری آمریکایی مطلقاً هیچ قطعه وارداتی وجود ندارد؟
            احمق
            1. +1
              مه 28 2021
              نقل قول از venik
              و در فناوری آمریکایی مطلقاً هیچ قطعه وارداتی وجود ندارد؟

              برای من مهم نیست که در فناوری آمریکایی چه خبر است. یا پیشنهاد می کنید در همه چیز از آمریکایی ها مثال بزنید؟
              1. 0
                مه 28 2021
                نقل قول: بلغور
                برای من مهم نیست که در فناوری آمریکایی چه خبر است. یا پیشنهاد می کنید در همه چیز از آمریکایی ها مثال بزنید؟

                =======
                در واقع، نه تنها یانکی ها این کار را انجام می دهند، بلکه همه چیز را پشت سر هم انجام می دهند! یا می خرند، یا «ریپ» می کنند! حداقل یک نمونه از تجهیزات نظامی خارجی (هر کدام: آمریکایی، انگلیسی، آلمانی، فرانسوی، سوئدی، چینی، ژاپنی) را نام ببرید که در آن هیچ قطعه وارداتی وجود نداشته باشد (خریداری شده، یا دارای مجوز یا "پاره شده")! حداقل یک مثال! (مهم نیست در چه منطقه ای!)
          2. +1
            مه 27 2021
            نقل قول: بلغور
            عجیب است، آیا واقعاً ساختن همه اینها در کارخانه های خود غیرممکن است؟ این احمقانه است که کپی و مهر خود را به عنوان خود. چینی ها هرگز در این مورد خجالتی نبوده اند. یا آیا قبلاً فراموش کرده ایم که چگونه رینگ های پیستون را بسازیم؟ پس به چه چیزی افتخار می کنیم - یک ماشین زرهی نیمه بورژوایی؟

            HZ، احتمالا چینی ها و هندی ها هزینه های تولید پایین تری دارند ...
            بورژواها چنین اصطلاح اقتصادی دارند: «تقسیم بین‌المللی کار».
            البته، برای اهداف دفاعی، در تولید، کل چرخه باید در فدراسیون روسیه باشد. اما، در صنعت خودروسازی جهانی، کارخانه‌های خودروسازی سفارش تولید قطعات و مجموعه‌هایی را به تولیدکنندگانی می‌دهند که زیرمجموعه آنها نیستند.
            همین تویوتا گیربکس ها یا جعبه های انتقال تولید شده توسط یک شرکت کاملاً مستقل از تویوتا را نصب می کند.
            1. 0
              مه 28 2021
              نقل قول از Lynx2000
              البته برای اهداف دفاعی، در تولید، کل چرخه باید در آن باشد

              در اینجا من کاملا با شما موافقم. اتحاد جماهیر شوروی بدون هیچ گونه تقسیم کار بین المللی همه چیز را کاملاً در خانه بومی سازی کرد. این تقسیم کار در داخل کارخانه های کشور خودش بود.
    2. +2
      مه 27 2021
      نقل قول از زاوربک
      چه دیزلی هست 350 ls استاندارد کاماز نیست. کامینز؟

      کامینز 6ISBe 350، توربودیزل، V 6,69 لیتری.
      به عنوان بخشی از Remdiesel OJSC، مانند کارخانه وسایل نقلیه ویژه تولید می کند
      با وزارت دفاع فدراسیون روسیه قرارداد دارد.
      1. +3
        مه 27 2021
        این موتور توسط کارخانه کامینز-کاما در نابرژنیه چلنی تولید می شود. این هشتمین و در حال حاضر آخرین کارخانه در جهان است که موتورهای کامینز ISBe را مونتاژ می کند.
      2. +1
        مه 27 2021
        در همان زمان، GAZ از کامینز و AT محروم شد
        1. 0
          مه 27 2021
          نقل قول از زاوربک
          در همان زمان، GAZ از کامینز و AT محروم شد

          در سال های صفر، کامینز بر روی Gazelle و Valdai نصب شد. اگر اشتباه نکنم، ICEهای دیزلی (Minsk MMZ)، Cummins (ISF)، یاروسلاوسکی (YaMZ 534th) که با اتریش ها توسعه یافته بودند، در GAZon Next نصب شدند.
          چرا و چگونه در GAZ آنها مشکل نصب برخی از مدل های ICE را حل می کنند - یک سوال برای مدیریت. من طرفدار موتورهای دیزلی نیستم.
          1. 0
            مه 27 2021
            در حالی که ببرها به پلیس رفتند به شکل اصلی خود .... با جعبه دستی و غیره به سربازی رفتند. که روی Lawns and Grooves گذاشتند ........ غزال های کامینز (قرمز بودند) بعد از تحریم گذاشتند همون چینی ها مشکی آمدند.
            1. +1
              مه 27 2021
              اگر اشتباه نکنم یک گیربکس دستی تولید چک در ابتدا روی ببرها نصب شد ، سپس یک گیربکس دستی از Vodnik نصب شد ، دوباره اگر اشتباه نکنم از پایه GAZ چهار چرخ متحرک Vepr.
              دیزل ICE توسط کامینز نصب شد، سپس YaMZ شروع به نصب کرد.
              بنابراین 6 سال پیش با خرید TIGER آتش گرفتم، 2005 به بعد را دیدم. سابق در پلیس ضد شورش، امرار معاش. برای شروع، من شروع به مطالعه mat.chast کردم. جوانب مثبت و منفی را وزن کردم، نظرم تغییر کرد.
              سپس، من یک BXD10 ژاپنی (مگا کروزر) راندم، موتور دیزل را می شناسم، قابل درک است، گیربکس اتوماتیک از TLK80، razdatka و تمام قفل ها. اما، ثبت نام فقط در گستخنادزور است، من، برادر و پدر شوهرم می توانیم سوار شویم. در شهر و شهرک ناخوشایند. رد.
              هر از گاهی اگر موفق به ملاقات و رانندگی با این نوع خودروها شوم، سعی می کنم فرصت را از دست ندهم...

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"