جنگنده های F-22 جایگاه خود را در ناوگان آینده نیروی هوایی ایالات متحده حفظ خواهند کرد
در ایالات متحده، توسعه بودجه نظامی برای سال مالی آینده 2022 ادامه دارد. در هفته های اخیر، موضوع هزینه برای توسعه نیروی هوایی و نوسازی ناوگان به طور فعال در سطوح مختلف مورد بحث قرار گرفته است. هواپیمایی فن آوری. پنتاگون پیشنهادهای جسورانه ای ارائه می کند که با این حال در میان قانونگذاران مورد حمایت قرار نمی گیرد. دلیل اصلی انتقاد از او پیشنهاد از کار انداختن تعداد زیادی هواپیما بود.
حذف و جایگزین کنید
در حال حاضر، نیروی هوایی ایالات متحده به جنگنده های هفت مدل و اصلاح شده مجهز است و برخی از این تجهیزات به دلیل قدمت قابل توجه خود متمایز هستند. در اواسط ژانویه، یک نماینده ستاد نیروی هوایی گفت که میانگین سنی هواپیماها از 28 سال گذشته است. 44 درصد ماشین‌ها بیشتر از عمر مورد نظرشان عمر می‌کنند و هزینه‌های عملیاتی ناوگان موجود دو برابر تورم رشد می‌کند که مستقیماً با فرسودگی فیزیکی تجهیزات مرتبط است.
چنین مشکلاتی پیشنهاد می شود که به ساده ترین راه حل شوند. لازم است قدیمی ترین تجهیزاتی که استفاده بیشتر از آنها سودآور و غیرعملی است از کار انداخته شود. هواپیماهایی که در شرایط قابل قبول هستند برای نگهداری طولانی مدت ارسال می شوند و آنهایی که منابع خود را تمام کرده اند می توانند برای بازیافت بروند. به موازات آن، خرید هواپیماهای تاکتیکی امیدوارکننده با عملکرد و ویژگی های عملیاتی بالا ضروری است.
خرید F-35A ادامه دارد
طرحی برای چنین مدرن سازی پارک ارائه شد. این برنامه برای از کار انداختن 421 هواپیما از تعدادی از انواع تا پایان سال مالی 2026 فراهم می کند. برای تعویض آنها باید 304 دستگاه جدید سفارش داد. اول از همه، برنامه ریزی شده است که F-15C / D که مدت ها منسوخ شده است - بیش از 230 کاهش یابد. همچنین لازم است 124 جنگنده F-16 از اولین اصلاحات و سری ها از رده خارج شوند. ناوگان هواپیماهای تهاجمی A-10 باید 63 واحد کاهش یابد. امکان کاهش سایر رده های هوانوردی در نظر گرفته شد.
بیش از 180 جنگنده F-22 موجود در حال حاضر در خدمت باقی خواهند ماند. سرنوشت آنها تنها تا آغاز دهه سی تعیین خواهد شد. ناوگان F-35 های جدیدتر به تدریج رشد خواهد کرد و تا سال 2026 نیروی هوایی می خواهد 220 فروند از این هواپیما داشته باشد. تولید در مقیاس کامل F-15EX جدید تسلط خواهد یافت که 84 جنگنده دیگر تولید خواهد کرد. هواپیماهای مدل های دیگر در خدمت باقی خواهند ماند و تحت تعمیرات برنامه ریزی شده قرار خواهند گرفت.
در نتیجه چنین فرآیندهایی، تعداد کل هواپیماهای تاکتیکی تقریباً 120 واحد کاهش می یابد. علاوه بر این، به جای هفت نوع، بیش از چهار یا پنج نوع باقی نمی ماند. در عین حال، حفظ توانایی رزمی مورد نیاز و همچنین کاهش هزینه های عملیاتی - و صرف پول صرفه جویی شده در برنامه های جدید امکان پذیر خواهد بود.
F-15EX - یکی از محصولات جدید برای نیروی هوایی
در بلندمدت، پس از سال 2026، امکان کاهش بیشتر وجود دارد. نیروی هوایی امیدوار است که در این مدت جایگزینی هواپیماهای قدیمی با هزینه نسل آینده جنگنده های NGAD انجام شود. برنامه ریزی شده است تا برای کارهای جاری تحت این برنامه، از جمله پرداخت شود. با صرفه جویی در تجهیزات منسوخ شده
برنامه های سال
در پایان ماه می، پیشنهادات اصلی وزارت نیروی هوایی برای سال مالی آینده که در پیش نویس بودجه نظامی گنجانده شده است، مشخص شد. آنها به طور گسترده با ایده های اعلام شده قبلی مطابقت دارند و تقریباً نیمی از کاهش های پیشنهادی در سال 2022 انجام می شود. تنها در عرض یک سال، پیشنهاد می شود 206 هواپیما از انواع مختلف، نه تنها هوانوردی تاکتیکی، از رده خارج شوند.
هواپیماهای F-15C/D و F-16C/D، 48 و 47 به ترتیب ممکن است در سال آینده با بیشترین کاهش مواجه شوند. همچنین می توان 42 فروند هواپیمای تهاجمی A-10 را برای انبار فرستاد. آنها به همراه آنها می خواهند 20 پهپاد RQ-4، 28 هواپیمای تانکر KC-10 و KC-135، و همچنین 13 ترابری C-130H و چهار پست فرماندهی هوایی E-8 را حذف کنند.
جنگنده های F-15C و F-15E. خودروهای اصلاح شده قدیمی برای ذخیره سازی ارسال خواهند شد
برای جبران ضررهای هوانوردی تاکتیکی، نیروی هوایی می خواهد 48 جنگنده F-35A به قیمت 4,5 میلیارد دلار و 12 فروند F-15EX به قیمت 1,3 میلیارد دلار خریداری کند. برنامه ها برای آخرین تانکرهای KC-46 به 14 واحد افزایش یافته است. که 2,4 میلیارد هزینه خواهد داشت.
به طور کلی برای نیازهای نیروی هوایی در پیش نویس بودجه 156,3 میلیارد دلار درخواست شده است که 2,3 میلیارد دلار بیشتر از تخصیص داده شده در سال مالی جاری است. برنامه ریزی شده است که 63,2 میلیارد دلار برای بهره برداری و نگهداری تجهیزات هزینه شود - تقریباً 2,5 میلیارد دلار بیشتر از سال مالی 2021. با این حال، با کاهش ناوگان هواپیماهای فرسوده، بهینه سازی هزینه ها و دریافت مقداری صرفه جویی برنامه ریزی شده است. بر اساس برآوردهای فعلی به 1,3 میلیارد دلار خواهد رسید.
وجوه آزاد شده را می توان در برنامه های دیگر از جمله استفاده کرد. در توسعه هواپیماهای پیشرفته NGAD. در سال مالی 2021 نیروی هوایی 902 میلیون دلار برای این پروژه هزینه خواهد کرد.بودجه 1,52 میلیارد دلاری برای سال آینده پیشنهاد شده است.برنامه NGAD نیز توسط نیروی دریایی تامین می شود، اما سهم آنها در سال مالی 2022 طبقه بندی شده.
F-16C در حال پرواز این تکنیک در انتظار کاهش است
برای گرفتن تاییدیه
پیش نویس بودجه نیروی هوایی باید بررسی های لازم را طی کند و تصویب کنگره را دریافت کند. دومی احتمالا مشکل ساز است. به گزارش رسانه های آمریکایی، قانونگذاران پیش از این از پیش نویس بودجه نظامی به طور کلی و برنامه های مدرن سازی نیروی هوایی به طور خاص انتقاد کرده اند.
اول از همه، همین پیشنهاد برای کاهش ناوگان هواپیماهای جنگی باعث نارضایتی شد. نمایندگان کنگره همیشه با چنین عقایدی مورد بدرفتاری قرار می‌گیرند، حتی اگر مجبور شوند یا به نوعی منفعت داشته باشند. دلیل جداگانه ای برای انتقاد، «تلاش به ترور» هواپیمای تهاجمی A-10 است که طرفداران زیادی در همه سطوح دارد. چند سال پیش، نیروی هوایی قبلاً تلاش کرد تا از شر چنین تجهیزاتی به نفع ماشین‌های مدرن خلاص شود، اما پس از آن امکان انجام این کار وجود نداشت - به دلیل مشکلات و فشارهای مجدد کنگره.
در آینده نزدیک، کنگره باید تمام مواد بودجه نظامی جدید را بررسی کند، اصلاحاتی را با پنتاگون انجام دهد و با آن موافقت کند و سپس آن را تصویب کند. اینکه چگونه و چقدر بودجه واقعی با پروژه ارائه شده تفاوت خواهد داشت، بعدا مشخص خواهد شد.
هواپیماهای تهاجمی A-10 همچنان در خدمت خواهند بود، اما در تعداد کمتر
چالش ها و پاسخ به آنها
با توجه به داده های باز، اکنون ناوگان فعال نیروی هوایی ایالات متحده شامل حدود. 1800 جنگنده بمب افکن و هواپیمای تهاجمی از انواع مختلف. این امر باعث می شود هوانوردی تاکتیکی آمریکا پرتعدادترین و قدرتمندترین در جهان باشد. در عین حال، جدیدترین جنگنده های نسل پنجم F-5A و F-35C / D منسوخ شده به طور همزمان در خدمت هستند. در نتیجه پنتاگون با چالش های عملیاتی، مالی و سازمانی مواجه است.
بدیهی است مشکلات موجود نیازمند حل سریع و کامل است. خلاص شدن از شر هواپیماهای قدیمی و زیان آور و جایگزینی آنها با فناوری مدرن و همچنین آمادگی برای پذیرش آینده تجهیزات نسل بعدی ضروری است. این دقیقاً همان چیزی است که فرماندهی نیروی هوایی، وزارت نیروی هوایی و پنتاگون پیشنهاد می کنند. با این حال، چنین ایده هایی هنوز حمایت آشکاری دریافت نمی کنند.
به نظر می رسد در سال های اخیر سرعت از کار انداختن تجهیزات قدیمی ناکافی بوده است. به همین دلیل، نیروها تعداد بیش از حد هواپیماهای منسوخ را جمع آوری کرده اند که عملیات آنها پول اضافی می گیرد. دیر یا زود باید از شر آنها خلاص شوید و نباید حل این موضوع را به تاخیر بیندازید. اگر 200 هواپیما در سال مالی 2022 از خدمت خارج نشوند، هواپیماهای بیشتری در طول سال 2023 باید از خدمت خارج شوند و خشم شدیدتر خواهد شد.
یک تانکر KC-135 سوخت را به پست فرماندهی E-8C منتقل می کند. هر دو نوع خودرو مشمول تعدیل کار هستند.
کنگره باید با مشکلات عینی برخورد کند و نه به "تلفات" هوانوردی تاکتیکی در آینده نزدیک، بلکه به فرآیندهای توسعه بیشتر آن توجه کند. بنابراین ، F-15EX مدرن از همه نظر بسیار بهتر و سودآورتر از F-15C / D قدیمی است - و افزایش کیفیت به طور کامل کاهش تعداد وسایل نقلیه را جبران می کند. در عین حال یک مورد خاص در مورد هواپیماهای تهاجمی A-10 وجود دارد که جایگزین مستقیمی ندارند.
زمان را انتخاب کنید
بنابراین، نیروی هوایی ایالات متحده در وضعیت نسبتاً دشواری قرار می گیرد که توانایی ها و چشم اندازهای آن را محدود می کند. با این حال، چندین راه برای خروج از آن وجود دارد که هر کدام مزایای خاص خود را دارند. در یک مورد، امکان هدایت پول به مقاصد دیگر وجود خواهد داشت و در حالت دیگر، امکان حفظ رکورد تعداد هواپیماهای جنگی وجود خواهد داشت.
پنتاگون اکنون در حال تهیه پیش نویس بودجه برای سال مالی آینده است و همچنین در حال برنامه ریزی برای دوره طولانی تری است. اینکه کدام یک از این طرح ها برای اجرا به تصویب می رسد بستگی به کنگره دارد. در ماه های آتی ارتش و قانونگذاران باید نسخه نهایی بودجه نظامی را تشکیل و تصویب کنند. و پس از آن دقیقاً مشخص خواهد شد که نیروی هوایی در سال های آینده چگونه توسعه خواهد یافت.