چطور و کجا برویم رفقا؟

63
چطور و کجا برویم رفقا؟
facebook.com/نیروی دریایی اوکراین

ضررهای ناشی از فروپاشی اتحادیه


ارزش نگاه کردن را دارد داستان توسعه کشتی سازی روسیه در جنوب شرقی اوکراین از زمان شکل گیری دریای سیاه در سال 1783 ناوگان و تقویت موقعیت روسیه در منطقه دریای سیاه و نه فقط در دوره شوروی. ساخت ناوگان نظامی و غیرنظامی در تمام این سال ها تنها برای مدتی پس از جنگ کریمه، انقلاب، جنگ داخلی و جنگ بزرگ میهنی متوقف شد و تا زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در تمام مدت انجام شد.

کشتی سازی در اوکراین بخشی جدایی ناپذیر از یک ابر پروژه بزرگ برای توسعه صنعت اتحاد جماهیر شوروی بود و منطقه را کاملاً متحول کرد. در مدت زمان نسبتاً کوتاهی، یک منطقه کشاورزی کم جمعیت واقع در قدیمی ترین و همچنان فعال ترین راه های تجاری که بارها دست به دست می شد، به یک منطقه صنعتی قدرتمند تبدیل شد. سرزمین های فتح شده از امپراتوری عثمانی در قرن 1792 توسط امپراتور کاترین دوم به سرعت توسعه یافت. موفقیت بخش قابل توجهی از برنامه کشتی سازی شوروی دریاسالار گورشکوف نیروی دریایی شوروی عمدتاً بر اساس کشف ذخایر زغال سنگ و سنگ آهن در سال XNUMX توسط معدنچی گریگوری کاپوستین در تلاقی رودخانه های دنیپر و دون و استان ورونژ بود.



انگیزه اصلی برای توسعه شتابان منطقه تصمیم امپراتور الکساندر سوم در پایان قرن نوزدهم برای توسعه حوضه زغال سنگ دونتسک و منطقه سنگ آهن Krivoy Rog بود. ایجاد یک خوشه صنعتی و انرژی با ساخت فعال شبکه راه آهن و شروع تولید نفت در باکو و منطقه ولگا حمایت شد. بزرگترین توسعه کشتی سازی دریای سیاه در دوره از دهه 30 تا اواسط دهه 60 قرن بیستم با آغاز توسعه صنعتی یکپارچه جنوب شرقی اتحاد جماهیر شوروی بود. توسعه فشرده صنعت منجر به توسعه صنعت برق شد. پس از ساخت DneproGES در سال 1929، آبشاری از نیروگاه های برق آبی در Dnieper و 5 نیروگاه هسته ای قدرتمند در SSR اوکراین ساخته شد.

در این دوره، 3 کشتی سازی بزرگ و 5 کارخانه تعمیر کشتی در نیکولایف، خرسون، اودسا، کرچ و ازمیل ساخته شد، 3 شرکت عامل مدرن سازی شدند. این شرکت ها بودند که اساس کشتی سازی جنوب شرق را تشکیل دادند:

• قدیمی ترین کارخانه کشتی سازی نیکولایف در نیکولایف (تاسیس در سال 1789) - مدرن سازی شده در دهه 60 تا 70 قرن بیستم - به مدت 200 سال تامین کننده اصلی کشتی های جنگی در مناطق دور دریا و اقیانوس برای ناوگان روسیه و شوروی بود.

• بزرگترین کارخانه کشتی سازی چرنومورسکی اوکراین (تاسیس در سال 1897) - در دهه 50-70 مدرن شد (تخصص - کشتی سازی با تناژ متوسط ​​و بزرگ، تمام ناوهای هواپیمابر و هلیکوپتربرهای نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی روی آن ساخته شدند).

• کارخانه کشتی سازی "Ocean" در نیکولایف (تاسیس در سال 1951)، در اواسط دهه 1970 به ظرفیت کامل خود رسید - تخصص: کشتی سازی مدنی با ظرفیت متوسط ​​و بزرگ.

کارخانه کشتی سازی زالیو در کرچ (کریمه، تاسیس در سال 1938) - تحت نوسازی همه جانبه قرار گرفت و تا سال 1963 به ظرفیت کامل رسید - تخصص: کشتی سازی نظامی و غیر نظامی با تناژ متوسط ​​و تناژ بزرگ، از جمله ساخت کشتی هایی با نیروگاه های هسته ای.

• کارخانه کشتی سازی Kherson در Kherson (تاسیس در دهه 1780) - تخصص در ساخت کشتی های مدنی و تعمیر کشتی.

• کارخانه کشتی سازی "Lenin's Forge" در کیف (تاسیس در سال 1862)، تخصص: کشتی سازی نظامی و غیر نظامی با تناژ کوچک و تناژ متوسط.

• کارخانه کشتی سازی "More" در Feodosia (تاسیس در سال 1938)، تخصص: کشتی های تندرو و کشتی های غیر نظامی و نظامی.

برای خدمت به ناوگان غیر نظامی و نظامی اتحاد جماهیر شوروی، تأسیسات بزرگ تعمیر کشتی ایجاد شد، هم شرکت های تعمیر کشتی جداگانه و هم بخش هایی در کارخانه های کشتی سازی: کشتی سازی اودسا، کشتی سازی آزوف، کشتی سازی ازمیل، کارخانه دریایی سواستوپل، کارخانه کشتی سازی سیزدهم در سواستوپل. . وجود ظرفیت های موجود کشتی سازی و ساخت ظرفیت های جدید بود که دو بار (پس از جنگ جهانی اول و جنگ داخلی و سپس پس از جنگ بزرگ میهنی) امکان بازسازی سریع ناوگان دریای سیاه را فراهم کرد.

در سال های شوروی، شبکه بزرگ و گسترده ای از بنادر دریایی و رودخانه ای در اوکراین با راه آهن و جاده های دسترسی عالی، زیرساخت های بندری بسیار مجهز و متنوع ساخته شد که محموله های صادرات و واردات 3 تاجر دریایی بزرگ و یک شرکت کشتیرانی رودخانه ای را مدیریت می کند. در اتحاد جماهیر شوروی ناوگان تجاری این شرکت های کشتیرانی حدود 1000 دستگاه بود. جابجایی از 1000 تا 150 DWT

به طور جداگانه باید به ناوگان ماهیگیری گفت.

حدود 40٪ - از 4500 هزار کشتی ماهیگیری اتحاد جماهیر شوروی دارای بنادر ثبت اوکراین بودند. مناطق ماهیگیری نه تنها دریاهای سیاه و آزوف، بلکه دریای مدیترانه و اقیانوس اطلس (سواحل غربی آفریقا) بودند. زیرساخت های ساحلی به طور کامل نیازهای خود اتحاد جماهیر شوروی را پوشش می داد و به تجارت بین المللی فعال محصولات صید شده اجازه می داد. سالانه ده ها کشتی ماهیگیری جدید از انواع مختلف در کارخانه های کشتی سازی اوکراین ساخته می شود.

سفرهای دریایی در دانوب و دنیستر، دریاهای سیاه و مدیترانه در میان شهروندان شوروی و گردشگران خارجی بسیار محبوب بود. خطوط مسافربری و کشتی فعال بودند. حدود نیمی از کل ناوگان مسافری اتحاد جماهیر شوروی در اختیار شرکت های کشتیرانی دریای سیاه بود.

ناوگان دریای سیاه پرچم قرمز نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی در پایان دهه 1980 متشکل از حدود 100 هزار پرسنل و 60 هزار کارگر و کارمند بود. این ناوگان شامل 835 کشتی و شناور از تقریباً تمام کلاس‌های موجود، شامل 28 زیردریایی، 2 رزمناو ضد زیردریایی، 6 رزمناو موشکی و کشتی‌های بزرگ ضد زیردریایی (BOD) درجه 1، 20 کشتی درجه دوم (ناوشکن و گشتی) بود. کشتی)، حدود 2 فروند TFR، 40 کشتی و قایق موشکی کوچک، حدود 30 مین یاب، 70 فروند کشتی و قایق، بیش از 50 نیروی دریایی هواپیمایی. ساختار سازمانی ناوگان شامل 2 لشکر کشتی (ضد زیردریایی و فرود)، 1 لشکر زیردریایی، 2 لشکر هوانوردی (ناوهای جنگنده و تهاجمی دریایی)، 1 لشکر پدافند ساحلی، ده‌ها تیپ، لشکر جداگانه، هنگ، یگان‌ها بود. بیشتر کشتی های ساخته شده متعلق به شرکت های اوکراینی هستند.

نیروهای اسکادران عملیاتی مدیترانه در آمادگی رزمی مستمر بودند. هر ساله از طریق تنگه های دریای سیاه بالغ بر صد کشتی جنگی و کشتی برای انجام خدمت نظامی وارد اقیانوس جهانی می شدند.

ناوگان یک شبکه پایه گسترده از ازمیل تا باتومی داشت (ازمیل، اودسا، نیکولایف، اوچاکف، کیف، چرنومورسکویه، جزیره دونوزلاو، سواستوپل، فئودوسیا، کرچ، نووروسیسک، پوتی و غیره). واحدهای آن در قلمرو 4 جمهوری شوروی (RSFSR، اوکراین، مولداوی، گرجستان) مستقر شدند.

علاوه بر نیروی دریایی، در دوره های زمانی مختلف ناوگان نظامی دانوب وجود داشت که امنیت را در دانوب، دنیستر و باگ جنوبی تامین می کرد. توانایی های ناوگان دریای سیاه در روزهای اتحاد جماهیر شوروی را نمی توان با امکانات فعلی فدراسیون روسیه مقایسه کرد.

تقریباً همه کارشناسان اصلی کشتی سازی نظامی و غیرنظامی موافق هستند که کشتی سازی شوروی در دهه 60-80 قرن بیستم به درستی جایگاه دوم را در جهان اشغال کرد. اتحاد جماهیر شوروی به طور گسترده کشتی های غیرنظامی و کشتی های جنگی ساخت. کشتی سازی ما کاملاً رقابتی بود که با تحویل به دوجین کشور سرمایه داری و سوسیالیستی تأیید شد - بیش از 2 کشتی غیرنظامی به تنهایی ساخته شد. به مدت 130 سال همکاری های فنی-نظامی در همان دوره به ده ها کشتی و زیردریایی بالغ شد، تقاضای زیادی برای کشتی ها و قایق های موشکی کوچک وجود داشت.

موفقیت های اتحاد جماهیر شوروی در کشتی سازی در دهه 80 قرن بیستم باعث دندان قروچه در دفاتر واشنگتن و فرمانده کل نیروی دریایی ایالات متحده شد. هر جا که کشتی‌های ناوگان آمریکایی اقیانوس‌های جهان را شخم می‌زدند، همیشه کشتی‌های شناسایی یا گشت شوروی در آن نزدیکی وجود داشت. بازی های ستادی به وضوح نشان داد که نیروی دریایی شوروی با موفقیت استقرار نیروهای دریایی آمریکا را در سراسر صحنه عملیات اروپا ناکام گذاشت. به همراه نیروهای دریایی کشورهای بلوک ورشو، نیروی دریایی شوروی می‌توانست در شرایط مساوی با نیروی دریایی ایالات متحده و کشورهای ناتو در دریاهای بالتیک، اقیانوس اطلس شمالی، سیاه و مدیترانه رقابت کند.

ساخت ناوگان ناو هواپیمابر و همچنین رزمناوها، BODها و ناوشکن های مجهز به تسلیحات موشکی پیشرفته در آینده می تواند منجر به بیرون راندن ناوگان آمریکایی از دریای مدیترانه و از دست دادن کنترل بر جبل الطارق و کانال سوئز شود. این برای آمریکایی ها غیرقابل قبول بود، زیرا راحت ترین حمله موشکی از زیردریایی ها در خاک روسیه از آب های مدیترانه مرکزی است. حضور مستمر کشتی های ما در اقیانوس هند، خلیج فارس و در منطقه تنگه مالاکا به ملوانان ما این امکان را می داد تا نقاط کلیدی مسیرهای تجاری دریایی اصلی را کنترل کنند.

چالشی که اتحاد جماهیر شوروی برای نفوذ دریایی ایالات متحده ایجاد می کرد باید مقابله و خنثی می شد. و ایالات متحده تنها با شکستن روند توسعه موفقیت آمیز نیروی دریایی شوروی توانست این مشکل را حل کند. برای انجام این کار، تضعیف قدرت نظامی و اقتصادی اتحاد جماهیر شوروی و کشورهای سوسیالیستی اروپای شرقی، شکستن سازمان کشورهای پیمان ورشو، تجزیه اتحاد جماهیر شوروی و جدا کردن اوکراین، ماوراء قفقاز و کشورهای بالتیک از بقیه ضروری بود. روسیه محور اصلی این استراتژی به لهستان در بالتیک و اوکراین در دریای سیاه داده شد.

ضربه ای که فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی به کل صنعت داخلی دریانوردی وارد شد، بیشتر شبیه یک ناک اوت مرگبار بود که توسط آلمان نازی در 22 ژوئن 1941 و در سال 1941 بعد از آن وارد شد. یک فروپاشی کامل ساختار مدیریت یکپارچه امنیتی در منطقه دریای سیاه رخ داده است. یک شبه در اوکراین، حدود نیمی از کشتی سازی شوروی از بین رفت:

1. در آموزش و پرورش: 4 دانشگاه دریانوردی، 7 مدرسه دریانوردی، شبکه ای از مدارس دریانوردی جوانان که همگی دارای کادر آموزشی مجرب، پایگاه آموزشی قدرتمند، مراکز آموزشی و کشتی های آموزشی بودند.

2. طراحی و سازمان های علمی: 27 موسسه تحقیقاتی و دفتر طراحی در موضوعات کشتی سازی، پایگاه علمی توسعه یافته، مهندسی و طراحی و کادر آموزشی واجد شرایط.

3. مهندسی کشتی سازی: 7 شرکت بزرگ مهندسی کشتی، از جمله تنها تولید کنندگان موتور کشتی در کشور و تشکیل یک خوشه صنعتی مشترک با سایر شرکت های اتحاد جماهیر شوروی، 11 شرکت ابزار دقیق دریایی (تولید تجهیزات ناوبری الکتریکی و رادیویی)، عرضه کننده محصولات. برای کل اتحاد جماهیر شوروی و خارج از کشور.

4. کشتی سازی: 11 کارخانه کشتی سازی، از جمله 3 مورد از 6 بزرگترین در اتحاد جماهیر شوروی (بیش از 70٪ از کشتی سازی با ظرفیت بزرگ کشور، حدود 50٪ از کشتی سازی نظامی، از جمله ساخت کشتی های سطحی از رتبه 1 دور. منطقه دریا و اقیانوس، ناوشکن ها و رزمناوهای موشکی، ناوهای هلیکوپتربر و ناوهای هواپیمابر).

5. تعمیر کشتی: 16 شرکت تعمیر کشتی با پایگاه تعمیر کشتی توسعه یافته و پرسنل واجد شرایط.

6. تأسیسات بندری و انباری: 23 بندر دریایی و 10 بندر رودخانه ای شامل بنادر تجاری، مجهز به تجهیزات بالابری مدرن، راه های دسترسی و انبارها، امکان حمل و نقل کالا در داخل کشور و صادرات. 3 بزرگترین پایانه غلات دریایی در اتحاد جماهیر شوروی با آسانسور و انبار، 3 بندر بزرگ نفت و یک پایانه آمونیاک.

7. ناوگان تجاری: 3 شرکت بزرگ کشتیرانی کشور (دریای سیاه، آزوف و دانوب) که ناوگان آنها حدود 1000 دستگاه بود، 2 فندک دائمی و چندین خط کانتینری بین المللی که ورود ارز به کشور را تضمین می کند.

8. ناوگان ماهیگیری - 4 بخش شیلات: 3 شیلات اقیانوسی و یک شرکت حمل و نقل و تبرید، شبکه ای از شرکت های فرآوری ماهی ساحلی و 4 مجتمع بزرگ انبار سردخانه، حدود 40٪ از کل ناوگان ماهیگیری اتحاد جماهیر شوروی، که در سال 1990 بالغ بر بیش از 4300 کشتی

9. ناوگان مسافری: 15 پایانه مسافربری دریا و رودخانه، حدود 50 درصد کشتی های مسافربری اتحاد جماهیر شوروی، 2 گذرگاه بزرگ مسافربری دریایی.

10. ناوگان نظامی: ناوگان تقسیم شد و کشتی ها و شناورهای باقی مانده در اسکله ایستادند و خدمات به موقع دریافت نکردند. در مدت کوتاهی، ده‌ها کشتی و شناور آماده جنگ، از جمله کشتی‌هایی که کمتر از 20 سال خدمت کرده بودند، از رده خارج شدند. بیشتر کشتی های ناتمام در خارج از کشور فروخته شده و به صورت فلزی بریده می شدند.

11. پایگاه های دریایی: بزرگترین شبکه پایگاه های پیشرفته در منطقه دریای سیاه و پایگاه اصلی دریایی ناوگان دریای سیاه نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی در سواستوپل در خارج از روسیه باقی ماند. تجهیزات و نوسازی ناوگان و زیرساخت های ساحلی به مدت 20 سال به طور کامل متوقف شد و تنها با بازگشت کریمه به روسیه دوباره شروع شد.

12. شبکه ای از فرودگاه های نظامی شامل مناطق هوانوردی دریایی و پدافند هوایی که کنترل کل منطقه دریای سیاه را ممکن می ساخت.

برنامه های کشتی سازی که در اواسط دهه 70 در اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد، در اواسط دهه 90 به طور کامل کنار گذاشته شد یا محدود شد.

نمونه بارز آن، رزمناو موشکی ناتمام (با آمادگی حدود 90٪) پروژه 1164 "دریاسالار ناوگان لوبوف" است که از سال 1993 در نیکولایف لنگر انداخته است و از زمان راه اندازی (خارج از) هرگز به دریا نرفته است. برنامه ریزی شده - 10 ساخته شد - 4 مورد، معرفی و راه اندازی شد - 3). و همچنین پروژه TARKR 1144 "اورلان" (برنامه ریزی شده - 5، ساخته شده - 4، در حال خدمت - 1، مدرن شده - 1، از کار افتاده - 2، ساخت و ساز لغو شده - 1)، پروژه تاورک 1143 "کرچت" (برنامه ریزی شده - 4، ساخته شده - 4 ، از رده خارج و فروخته شد - 4) و همچنین ناو هواپیمابر هسته ای پروژه 1143.7 "اولیانوفسک" برچیده شده در سرسره کارخانه کشتی سازی دریای سیاه (نیکولایف) و توسط اوکراین به چین فروخته شد (همراه با اسناد کشتی و گروه هوایی) TAVRK پروژه 1134.6 "Varyag" که متعاقباً تبدیل به یک کشتی آموزشی و سپس یک کشتی جنگی نیروی دریایی چین شد.

طبق محاسبات "شرکای خارجی" ما، فروپاشی کشور، از دست دادن نیمی از تمام دارایی ها و تقسیم ناوگان دریای سیاه باید به تخریب کامل بقیه صنعت کشتی سازی و کل روسیه منجر می شد. نیروی دریایی در 20-30 سال. و نفوذ روسیه در منطقه دریای سیاه با از دست دادن سواستوپل باید به سطح بلغارستان و رومانی کاهش می یافت.

سناریوی ایده آل برای ایالات متحده و کشورهای ناتو بسته شدن ناوگان دریای سیاه در دریای آزوف، انتقال سواستوپل تحت صلاحیت کامل اوکراین تا سال 2020 و ایجاد پایگاه های دریایی ناتو در اودسا، اوچاکوو است. و سواستوپل، کنترل کامل ایالات متحده بر منطقه دریای سیاه.

برای این بود که برنامه هایی برای ایجاد مناطق دفاع موشکی در لهستان، جمهوری چک و رومانی طراحی شد. جایی که موشک‌های ضدهوایی موشک‌اندازهای متحد Mk.41 برای حمله به موشک‌های بالستیک پرتاب نیروهای هسته‌ای استراتژیک روسیه به راحتی با موشک‌های کروز تهاجمی تاماهاوک با دقت بالا جایگزین شدند. این مناطق دفاع موشکی به همراه سامانه دفاع موشکی Aegis نیروی دریایی آمریکا ( رزمناوهای موشکی از نوع Ticonderoga و ناوشکن Arleigh Burke در دریای بالتیک و دریای سیاه) و سامانه دفاع موشکی ملی آمریکا که دارای رادارها و پرتابگرهای موشکی نه تنها در ایالات متحده و همچنین در نروژ، دانمارک، بریتانیای کبیر، تایوان، ژاپن، کره جنوبی و جزایر اقیانوس آرام، یک سیستم واحد را تشکیل دادند. دفاع موشکی جهانی آمریکا پتانسیل هسته ای استراتژیک روسیه را از بین برد. در این صورت، روسیه تا تسلیم کامل در برابر غرب، می‌تواند تحت هر شرایطی، حتی غیرقابل قبول‌ترین شرایط، دیکته شود. در همان زمان، در تمام کشورهای ناتو، در برابر پس‌زمینه افزایش ترکیب نیروی دریایی و هوانوردی، از جمله هواپیماهای تهاجمی، سلاح‌های متعارف ارتش‌های زمینی 3 تا 7 برابر کاهش یافت. همین برنامه‌ها شامل افزایش چند برابری درآمد حاصل از توسعه بازارهای اروپای شرقی، روسیه و کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق توسط شرکت‌های آمریکایی، تسلیح کامل اروپای شرقی به استانداردهای آمریکایی از سلاح‌ها و تجهیزات بود.

چه چیزی اشتباه پیش رفت؟

عقیده ای وجود دارد که اتحاد جماهیر شوروی در پایان قدرت خود بخشی از آن از جمله نیروی دریایی را به دو "غول خفته" منتقل کرد.

محاسبه درست بود - ظهور صنایع موشکی، فضایی و کشتی سازی مدرن در چین، بر اساس فن آوری های شوروی و روسیه، انگیزه قدرتمندی به توسعه بیشتر آنها داد. این امر رقابت اقتصادی بین المللی را تشدید کرد و همکاری نظامی را در طی 2 دهه تقویت کرد. سیستم های هوانوردی و دفاع هوایی - سیستم های دفاع هوایی برد بلند S-400 نه تنها به ارتش روسیه عرضه می شود، بلکه با موفقیت در خارج از کشور نیز فروخته می شود. تحویل به چین و ترکیه تکمیل شده است و قرارداد بزرگ هند در مرحله بعدی قرار دارد. در آینده نزدیک با کمک ما امکان ایجاد سامانه‌های پدافند هوایی/موشکی در چین و هند و گنجاندن آنها در سامانه مشترک دفاع موشکی اوراسیا همراه با سامانه مشترک پدافند هوایی کشورهای مستقل مشترک المنافع فراهم می‌شود.

کشور چین


باید توجه ویژه ای به موفقیت چین در کشتی سازی شود.

انعقاد قراردادهای تجاری بین چین و ایالات متحده و رشد سریع تجارت بین المللی از اواخر دهه 80 منجر به رشد انفجاری کشتی سازی چینی در اواسط دهه 90 شد. در طول 30 سال گذشته، چین به بسیاری از فناوری‌های دریایی (ساخت ناوهای هواپیمابر و کشتی‌ها و کشتی‌های با ظرفیت بالا، ساخت کشتی‌ها و زیردریایی‌های منطقه اقیانوس، انواع موتورها و قدرت کشتی‌ها، جرثقیل‌های قدرتمند کشتی‌سازی، دسترسی پیدا کرده است. و فن آوری های کشتی سازی بلوک های بزرگ، توسعه یکپارچه سرزمین های ساحلی، ساخت و ساز و تجهیز بنادر بزرگ و موارد دیگر). تا سال 2020، تعداد شرکت های بزرگ کشتی سازی در چین به ده ها نفر می رسد و سهم چین در کشتی سازی جهانی در کمتر از 40 سال از تقریباً صفر به 40 درصد رسیده است. تعداد اسکله های خشک در چین اکنون از تعداد آنها در سایر قدرت های بزرگ دریایی در جهان بیشتر است.

اگر رزمناو موشک حامل هواپیمای "نووروسیسک" در کره جنوبی (کشور ناتو و شریک ایالات متحده) به دقت مورد مطالعه و برش فلز قرار می گرفت، دومین تاورک "مینسک" توسط چین خریداری شد و به نمایشگر فناوری برای چینی ها تبدیل شد. کشتی سازان

این اوکراین بود که تولد نیروی دریایی مدرن چین را راه اندازی کرد و عملاً Varyag TAVRK را بدون هیچ هزینه ای اهدا کرد و اجازه داد آن را به یک کشتی آموزشی رزمی فعال نیروی دریایی چین تبدیل کند. همزمان با فروش واریاگ، اوکراین مدل آزمایشی و مستندات فنی نسخه حامل جنگنده سنگین SU-33 را به چینی ها تحویل داد. وی همچنین نمایندگان چین را با فناوری های مورد استفاده در ساخت NIITKA در کریمه از جمله نمونه اولیه منجنیق بخار آشنا کرد. تحویل میراث شوروی به چین نیز تأثیر داشت - ناوشکن های روسی پروژه 956، زیردریایی های پروژه 877 و 636. چنین توسعه سریع و موفقیت آمیزی از فناوری های قبلاً غیرقابل دسترس منجر به این واقعیت شد که همراه با رشد اقتصاد و چین کشتی سازی، جاه طلبی های دریایی چین نیز به شدت افزایش یافته است.

پویایی ساخت یک نیروی دریایی مدرن چین، ارتش و سیاستمداران ایالات متحده و اروپا را بیش از موفقیت های شوروی در گذشته می ترساند. محافل حاکم ایالات متحده و ارتش ایالات متحده از نزدیک پیشرفت چین در تحکیم قدرت خود در منطقه اقیانوس آرام - ساخت پایگاه های دریایی و هوایی در سواحل چین و جزایر مورد مناقشه در دریای چین جنوبی را دنبال می کنند. حتی بیشتر آمریکایی ها از سرعت و کیفیت ساخت ناوهای هواپیمابر جدید چینی، کشتی های فرود، ناوشکن ها، ناوچه ها، شناورهای پشتیبانی و اسکورت نگران هستند. نیروی دریایی چین در سال 2020 از نظر تعداد کشتی های جنگی در صدر جهان قرار گرفت و از رهبر بلامنازع سال 1945 - ایالات متحده - پیشی گرفت.

هندوستان


پس از چین، هند توجه زیادی به نیروی دریایی کرد و شروع به تقویت قدرت دریایی خود کرد.

فقدان فناوری های خود و تمرکز بر خرید تسلیحات شوروی، هندی ها را به همکاری نزدیک با روسیه در کشتی سازی سوق داد. ما با خرید ناوشکن های پروژه 61M / 61ME ساخته شده در کارخانه های کشتی سازی شوروی و روسیه، پروژه 877 زیردریایی Varshavyanka، یک سری ناوچه از نوع 11356 Talvar شروع کردیم. دستاورد چنین همکاری هایی فروش ناو هواپیمابر مدرن Vikramaditya با بال هوایی 20 MiG-29/29KUB و 10 هلیکوپتر به هند بود.

این از دست دادن شرکت های کشتی سازی اوکراینی بود که مانع اصلی همکاری بیشتر روسیه و هند شد.

فقدان ظرفیت رایگان کشتی سازی و نیاز به هماهنگی هرگونه تحویل با اوکراین منجر به شکست مهلت های ساخت و کمبود تجهیزات و تسلیحات شد. بدین ترتیب پروژه تجهیز ناو هواپیمابر ویکرامادیتیا به هواپیمای آواکس مبتنی بر Yak-44 کاملاً محدود شد، ارتش روسیه منتظر آن نبود. و اکنون هندی ها در حال مذاکره برای تامین E-2C Hokkai آمریکایی و جایگزینی MiG-29K با F-18 هستند. در حمایت از این مذاکرات، نیروی دریایی هند قبلاً هواپیماهای گشتی بوئینگ P-8 Poseidon را به جای Tu-204/214 روسی از ایالات متحده خریداری کرده است.

در آینده، هند، در چارچوب برنامه "ساخت هند"، به ساخت کشتی‌ها در کارخانه‌های کشتی‌سازی خود با توجه به مواردی که با مشارکت دفاتر طراحی ما و با استفاده از سلاح‌های سریالی ما توسعه یافته است، روی آورد: ناوشکن‌های "17" پروژه و ناوچه های پروژه "15" و همچنین ناو هواپیمابر جدید هندی "ویکرانت." با توسعه فن آوری های طراحی روسیه، مدرن سازی کشتی سازی خودمان و راه اندازی ساخت سریال کشتی ها در میان مدت، هندی ها ممکن است از همکاری با ما یا یافتن شرکای دیگر خودداری کنند.

یک تغییر اساسی لازم بود.

و با روی کار آمدن رئیس جمهور V.V. پوتین در روسیه، روند انحطاط متوقف شد. و توسعه سیستماتیک مجتمع نظامی-صنعتی و تجهیز مجدد واقعی ارتش و نیروی دریایی آغاز شد. این با مشارکت ارتش روسیه در حوادث سوریه تأیید شد، جایی که ما با محصولات جدید خود، دشمنان احتمالی را به طرز خوشایندی غافلگیر کردیم و مدل‌های موجود سلاح و تجهیزات نظامی را در شرایط جنگی آزمایش کردیم. از طریق سوریه، با دریافت تجربه رزمی ارزشمند، حدود 70٪ از کل پرسنل ارتش روسیه عبور کردند.

در 20 سال گذشته ما به طور اساسی تقویت و تقویت شده ایم.

اما آیا می توانیم در سال های آینده مشکلات امنیتی منطقه دریای سیاه و کل کشور را به تنهایی حل کنیم؟

و چگونه می توان آن را بدون آغاز یک جنگ بزرگ یا کوچک در خاک اوکراین انجام داد؟

گزینه شماره 1. وقت آن رسیده است که این زمین را به خودتان برگردانید


عنوان شامل گزیده ای از آهنگ "قطار در آتش" از B. Grebenshchikov (1988) است.

بدون احساسات غیر ضروری و مقدمه های طولانی - این سرزمین ماست و از آن ماست. ما در قبال آن و مردمی که روی آن زندگی می کنند مسئولیم. ما آنچه را که اجدادمان فتح کرده و بازسازی کرده اند به خودمان برمی گردانیم. و چیزی که برای دولت جوان اوکراین با رهبران متوسط ​​در راس آنها غیر ضروری بود و به مدت 30 سال به آرامی در حال مرگ بود.

این مناطق با ورود کریمه دوباره بخشی از روسیه هستند. تمام افرادی که در این سرزمین زندگی می کنند تابعیت روسیه را به دست می آورند و با سایر شهروندان روسیه دارای حقوق و تعهدات مساوی هستند. آنها از قوانین ما پیروی می کنند و زیارتگاه ها و اعیاد ما را گرامی می دارند. چه کسی موافق نیست و چه کسی آن را دوست ندارد - با چیزهایی بیرون برو، ما کسی را نگه نمی داریم!

من نمی دانم مرز جدید بین اوکراین و روسیه آینده به وضوح از کجا می تواند عبور کند، اما با اطمینان می توانم بگویم که از ماریوپول، دونتسک، لوهانسک، خارکف و دنپروپتروفسک، اودسا، خرسون و نیکولایف دور خواهد شد. و قطعاً شامل سرزمین های ماوراء النهر که ساکنان روس ها هستند نیز خواهد بود.

و اگر چنین است، حضور رسمی مرکز کشتی سازی جنوبی USC به زودی با شرکت های کشتی سازی واقعی و تعمیر کشتی اوکراینی پر خواهد شد.

شما باید یک بار دیگر آستین های خود را بالا بزنید و آنها را از حالت مرده بلند کنید. برای جدا کردن آوارهای 30 ساله و دمیدن زندگی در آنها، همانطور که در مورد گیاه Zaliv در کریمه اتفاق افتاد. در صورت امکان، با مالکان فعلی یا سابق مذاکره کنید. جایی که امکان توافق وجود ندارد - تصمیم گیری مسئولانه دولت و تغییر مالکان. سرمایه گذاری هنگفتی برای نوسازی و توسعه کشتی سازی در جنوب شرقی روسیه.

یک چیز ناراحت کننده است - پول زیادی خرج خواهد شد. اما همچنان، این امید وجود دارد که صنعت کشتی سازی سابق قدرتمند اتحاد جماهیر شوروی اوکراین بار دیگر احیا شود و به روسیه فرصت ایجاد یک ناوگان نظامی و غیرنظامی جدید در آینده را بدهد.

فقط یک شرط می تواند وجود داشته باشد - مردمی که در آنجا زندگی می کنند باید واقعاً این را بخواهند و راهی را که ساکنان کریمه دنبال کرده اند دنبال کنند.

هیچ راه دیگری وجود ندارد.

گزینه شماره 2. سرنوشت ما در دستان ما است و شما به شما بستگی دارد


با بازگرداندن کریمه و اتصال آن به سایر نقاط روسیه با پل کریمه، ما حق باقی ماندن در رهبری منطقه دریای سیاه را تضمین کردیم.

بدون مشکل نبود، اما روند تقویت توان دفاعی ناوگان دریای سیاه دوباره آغاز شد. این درک وجود دارد که پول زیادی وجود ندارد، اما آنهایی که هستند با منفعت خرج می شوند و حداکثر نتیجه را خواهند داشت.

آیا ما به دارایی های مرده اوکراینی نیاز داریم؟ و چرا؟

آیا می‌توانیم تنها با تکیه بر نیروی خود، با وظیفه احیای عظمت سابق ناوگان دریای سیاه و ایجاد ناوگان جدید اقیانوسی روسیه کنار بیاییم؟

چه چیزی نیاز داریم و چه چیزی کم داریم؟

سازماندهی پایگاه دریایی نووروسیسک در حال پایان است. زیرساخت های ساحلی ناوگان دریای سیاه در سواستوپل در حال ارتقا است. کار در آنجا پایانی ندارد و با قضاوت بر اساس حجم کار، این روند تا سال 2030 تکمیل نخواهد شد.

آیا زیرساخت های دریایی کریمه همه مسائل امنیتی فعلی را پوشش می دهد؟

از سال 2014، ناوگان دریای سیاه به طور فعال دوباره پر شده است. و از 1 مارس 2021 شامل موارد زیر بود:

• 3 کشتی از پروژه 11356R (ناوچه های Admiral Grigorovich، Admiral Essen، Admiral Makarov).

• 3 کشتی گشتی پروژه 22160 - ("واسیلی بیکوف"، "دیمیتری روگاچف"، "پاول درژاوین")؛

• 4 RTO پروژه 21361 از نوع Buyan-M (ویشنی ولوچک، اورخوو-زویوو، اینگوشتیا، گریوورون).

• 2 مین روب اولیه پروژه 12700 ("ایوان آنتونوف"، "ولادیمیر املیانوف").

• 6 زیردریایی پروژه 636.3 Varshavyanka.

در دو سال آینده، ناوگان شامل موارد زیر خواهد بود:

• پروژه 20380 کوروت Zealous تحت آزمایشات پهلوگیری است.

• مین روب پایه پروژه 12700 گئورگی کورباتوف در حال انجام آزمایشات پهلوگیری است.

• 3 عدد RTO پروژه 22800 از نوع Karakurt.

• 3 کشتی گشتی پروژه 22160.

لیست چشمگیر است.

و این برای کنترل دریای سیاه کاملاً کافی است. اما برای حضور دائمی در مدیترانه - نه.

کشتی‌های رده‌های 3-4 یا کشتی‌های گشتی ضعیف پروژه 22160 فقط به دلیل نیمکت یدکی کوتاه باید در SPM خدمت کنند. این فقط در زمان صلح امکان پذیر است.

علاوه بر زیرساخت های نظامی موجود در سوریه، نیروی دریایی روسیه در دریای مدیترانه فاقد چندین نقطه مناسب برای حضور دائم است، به عنوان مثال: الکساندروپولوس یا حدود. کرت (یونان)، اسکندریه یا پورت سعید (مصر)، مالت یا بیزرته (تونس) و اوران (الجزایر). ما به ناوگان کافی برای حضور دائمی در منطقه جبل الطارق و کانال سوئز و کنترل مدیترانه مرکزی و شرقی نیاز داریم.

حضور کشتی های ما در این مناطق برای تضمین امنیت در منطقه دریای سیاه، حفظ صلح در اوکراین و مرزهای کشورمان ضروری است. افزایش چند برابری در گروه بندی کشتی ها و قابلیت های آن لازم است. برای انجام این کار، لازم است ترکیب اسکادران عملیاتی و ناوگان دریای سیاه حداقل 3 برابر برای کشتی های سطحی درجه 1 و 2 بار برای زیردریایی ها گسترش یابد. اگر کارخانه‌های کشتی‌سازی Admiralty کاملاً توانایی ساخت زیردریایی‌ها را دارند، بهتر است ظرفیت‌های ساخت کشتی‌های سطحی در کریمه را داشته باشند.

در جهت جنوب شرقی، روسیه چندین شرکت کشتی سازی دارد. با این حال، بیشتر آنها در داخل خشکی قرار دارند و در ساخت کشتی ها و کشتی های کوچک مشغول هستند.

با بازگشت کریمه به روسیه، ما یک دارایی شیک دریافت کردیم - کارخانه کشتی سازی "Zaliv" به نام آن. B. E. بوتومی. با توجه به ویژگی های خود، کارخانه کرچ هر کارخانه دیگری را در جنوب شرقی روسیه با حاشیه زیادی دور می زند و در مدت زمان نسبتاً کوتاهی بر اساس طرح کشتی سازی Zvezda در شرق دور (بولشوی کامن) مدرن شد. با ارتقاء بدون توقف تولید موجود، می‌توانیم یک مجتمع تولیدی قدرتمند با قابلیت‌های انعطاف‌پذیر برای ساخت کل خط کشتی‌های غیرنظامی و کشتی‌های جنگی بدست آوریم. تمام صنایع کشتی سازی دیگر در جنوب و مرکز روسیه می توانند با ایجاد روابط همکاری بین آنها به این شرکت متصل شوند. این امر باعث افزایش حجم کار همه بنگاه های صنعتی و افزایش سرعت ساخت و ساز و بهره وری نیروی کار می شود.

پیشنهادات دقیق برای نوسازی کارخانه کشتی سازی "Zaliv" و توسعه کشتی سازی در کریمه نیاز به مقاله جداگانه ای دارد.

به طور خلاصه، زالیو نیاز به مدرن سازی تأسیسات کشتی سازی موجود (سرسره باز و حوض خشک) و گسترش سایت تولید دارد - ساخت یک اسکله خشک جدید یا سرسره باز برای 2-3 خط صنعتی. در عین حال، انجام نوسازی کامل تجهیزات کارگاه های ساخته شده قبلی، کل تأسیسات جرثقیل و ساخت کارگاه های جدید برای تشکیل و اشباع بلوک های بزرگ ضروری است.

همچنین لازم است تدابیری برای توسعه تعمیر کشتی در این کارخانه، به ویژه با تناژ متوسط ​​و بزرگ که در منطقه دریای سیاه کمبود دارد، در نظر گرفته شود. جهت تعمیر کشتی موجود در کارخانه باید با ساخت 2 اسکله بزرگ تعمیر و افزایش طول خاکریزهای تجهیز شده گسترش یابد.
گنجاندن منطقه آبی بندر کامیش برون در کارخانه کشتی سازی زالیو امکان ایجاد یک خوشه کشتی سازی قدرتمند در کرچ را در آینده فراهم می کند. اقدامات ذکر شده با حداقل هزینه و در مدت زمان نسبتاً کوتاه، یک مجتمع صنعتی بزرگ را با تخصص در ساخت کشتی های نظامی و نظامی با تناژ بزرگ و تعمیر کشتی، که اکنون در جنوب روسیه بسیار کم است، به بهره برداری می رساند.

مزایا و معایب هر گزینه کاملاً مشخص است. آماده بحث در مورد آنها با همه است. من در مورد نیاز به ساخت ناوهای هواپیمابر برای نیروی دریایی روسیه تجاوز نمی کنم، این مقدس است. ما می خواهیم تعداد کشتی های دیگر را در ناوگان دریای سیاه به سرعت و کارآمد افزایش دهیم.

در این مورد با شرکت های اوکراینی چه باید کرد؟ این به مقامات اوکراین بستگی دارد که تصمیم بگیرند.
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

63 تفسیر
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. +4
    ژوئن 15 2021
    نتیجه گیری .... اگر سیاست در مستقل ها تغییر نکند ظاهراً دهه 90 را پشت سر می گذارند ... شاید افراد کافی بیایند و اوکراین به یک کشور بسیار خوب تبدیل شود با سنت ها، غذاها، طبیعت، و غیره ... اما اگر نه ... پس ظاهراً برای ذبح آماده می شود
    1. +7
      ژوئن 15 2021
      مردمی که در آنجا زندگی می کنند باید واقعاً این را بخواهند و راهی را که ساکنان کریمه طی کرده اند دنبال کنند.
      اوکراین به طور جبران ناپذیری از دست داده است - تا 5 سال دیگر به ناتو می پیوندد.
      1. -5
        ژوئن 15 2021
        به نقل از dorz
        اوکراین برای همیشه گم شده است

        آنها دیگر به هیچ چیز نیاز ندارند، به قاچاق، فروش مجدد و غیره بسنده می کنند ... اما شما نمی توانید آنها را مجبور یا فریب دهید تا کار کنند. درست مانند روسیه، طبق نظرسنجی ها، بیش از 30٪ نمی خواهند کار کنند، به طور کلی ...
        1. + 10
          ژوئن 15 2021
          نقل قول از عمو لی
          درست مانند روسیه، طبق نظرسنجی ها، بیش از 30٪ نمی خواهند کار کنند، به طور کلی ...

          و با چه چیزی زندگی می کنند؟ در اینجا سوال کلیدی این است که چقدر باید کار کرد؟
          1. 0
            ژوئن 16 2021
            در طول سال های شوروی، شبکه بزرگ و گسترده ای از بنادر دریایی و رودخانه ای با راه آهن و جاده های دسترسی عالی در اوکراین ساخته شد.

            همه چیز در آنجا فرسوده و تا حدی تخریب شده است.
        2. + 14
          ژوئن 15 2021
          اصلاحیه برای آن حقوق و با آن شرایطی است که در واقع ارائه می دهند و نه در تبلیغات، بله، نمی خواهند کار کنند و چنین کارفرمایی از خیرین را در تابوت دیدند.
        3. + 10
          ژوئن 15 2021
          آنها نمی خواهند برای سکه هایی که توسط صاحبان کارخانه ها، روزنامه ها، کشتی های بخار ارائه می شود کار کنند.
      2. 0
        ژوئن 15 2021
        به نقل از dorz
        اوکراین به طور جبران ناپذیری از دست داده است - تا 5 سال دیگر به ناتو می پیوندد.

        من نمی‌دانم 5 سال دیگر اوکراین چگونه و کجا وارد خواهد شد، اما مردم فقیر قطعا وارد خواهند شد.
      3. -2
        ژوئن 15 2021
        بیشتر به شما می گویم که اوکراین قبلاً به ناتو پیوسته است، البته نه کاملاً در ناتو، اما در دیگری، با هر دو پا..خندان
      4. + 12
        ژوئن 15 2021
        مهم نیست که چقدر اینجا تمرین می کنیم و با صدای بلند صحبت می کنیم، واقعیت این است که این برای ما از دست رفته است. و در ناتو، کاملاً متوجه شدید که اوکراین آنجا خواهد بود.
    2. +1
      ژوئن 15 2021
      نقل قول: فلسطینی
      شاید به هر حال، مردم کافی بیایند و اوکراین به کشوری بسیار خوب با سنت ها، غذاها، طبیعت خاص خود تبدیل شود.

      اما احتمال اینکه به استان ووخوان تبدیل شود بیشتر است. روسیه موفق نخواهد شد، غرب نخواهد توانست، ایالات متحده خیلی دور است و خودتان به آن نگاه کنید...
    3. +5
      ژوئن 15 2021
      نقل قول: فلسطینی
      نتیجه گیری .... اگر سیاست در مستقل ها تغییر نکند ظاهراً دهه 90 را پشت سر می گذارند ... شاید افراد کافی بیایند و اوکراین به یک کشور بسیار خوب تبدیل شود با سنت ها، غذاها، طبیعت، و غیره ... اما اگر نه ... پس ظاهراً برای ذبح آماده می شود

      ایمان چیز خوبی است، اما در اوکراین، در 30 سال گذشته، ایمان به یک بازی خوب همیشه به ناامیدی بیشتر تبدیل شده است. در آنجا، مردم فریب همه را خوردند، از کمونیست ها گرفته تا پوپولیست های مختلف، و بنابراین حزب مدودچوک از زیر نظر واشنگتن به جایی نخواهد رسید.

      در مورد پیشنهادات نویسنده در مورد آینده اوکراین یا بخش های آن، آنها فقط در نگاه اول برای روسیه وسوسه انگیز به نظر می رسند، به خصوص در مورد اول، اما بدون دانستن روحیه مردم محلی در مورد این پیشنهاد، وضعیت اقتصاد، زیرساخت های اجتماعی. ، هزینه ترمیم آنها و پیامدهای اقتصادی سیاسی برای روسیه از جهان آنگلوساکسون، می توانید بدون اشاره به واقعیت ها تا آنجا که دوست دارید در مورد آن صحبت کنید و بنویسید.
      1. +6
        ژوئن 15 2021
        رفقا
        ...
        ام ... "رفقا" قبلاً به پایان رسیده است. غاز، خوک "رفیق" نیست. همه آنها می خواستند "استاد" شوند. خوب، چطور شد؟ یا اکثریت به طور نامحسوسی به طبقه خدمتگزار لغزش کرده اند؟ به معمول؟ اما این یک نمازخانه نیست، به زودی شما به طور کلی "واحد" خواهید شد ... در یک اردوگاه کار اجباری دیجیتال ... چشمک
        1. 0
          ژوئن 15 2021
          نقل قول: حلزون N9
          اما این یک نمازخانه نیست، به زودی شما به طور کلی "واحد" خواهید شد ... در یک اردوگاه کار اجباری دیجیتال.

          اما هیچ کس حتی نمی خواهد در مورد آن فکر کند و او در حال حاضر آنجاست.
        2. +7
          ژوئن 15 2021
          نقل قول: حلزون N9
          "رفقا" در حال حاضر تمام شده است

        3. +4
          ژوئن 15 2021
          نقل قول: حلزون N9
          ام ... "رفقا" قبلاً به پایان رسیده است. غاز، خوک "رفیق" نیست. همه آنها می خواستند "استاد" شوند. خوب، چطور شد؟

          فاصله اوکراین از روسیه به درد می خورد و ممکن است به طور فعال توسط حریفان روسیه حمایت شده باشد.
          نقشه آنها موفق شد
          و اکنون شما حلزون، به جای صحبت در مورد موضوع - چگونه وضعیت را درست کنیم، به نفرت از اوکراینی ها (که هدف حریفان شما بود) نزدیک شده اید؟ چگونه با بازگشت همکاری با اوکراین و مردم آن خود را تقویت کنید؟
          چگونه می توان با نیروهای متحد با چالش های آینده مقابله کرد. و دور نیستند.
      2. +5
        ژوئن 15 2021
        نقل قول: عقیده
        در مورد پیشنهادات نویسنده در مورد آینده اوکراین یا بخش های آن، آنها فقط در نگاه اول برای روسیه وسوسه انگیز به نظر می رسند، به خصوص در مورد اول، اما بدون دانستن روحیه مردم محلی در مورد این پیشنهاد، وضعیت اقتصاد، زیرساخت های اجتماعی. ، هزینه ترمیم آنها و پیامدهای اقتصادی سیاسی برای روسیه از جهان آنگلوساکسون، می توانید بدون اشاره به واقعیت ها تا آنجا که دوست دارید در مورد آن صحبت کنید و بنویسید.

        فرصت 2014 از دست رفت... در بهار روسیه افزایش جمعیت داشت. بیش از نیمی از جمعیت اوکراین... متأسفانه روسیه از قدرت، اراده و عزم کافی برخوردار نبود. تاریخ به ندرت چنین فرصت هایی را فراهم می کند که در سال 2014 نتوانستند ... حیف است .... امیدوارم همه چیز در رابطه با چرخش اوکراین به روسیه از دست نرود.
        1. + 19
          ژوئن 20 2021
          نقل قول: 30 vis
          متأسفانه روسیه از قدرت، اراده و اراده کافی برخوردار نبود. تاریخ به ندرت چنین فرصت هایی را مانند سال 2014 می دهد

          نه از روسیه، بلکه از افراد خاصی در رهبری. و نه حداقل به دلیل آسیب پذیری شخصی از غرب (کودکان، املاک و مستغلات، صورت حساب ها) اما در غیر این صورت موافقم - شانس بی نظیر بود.
    4. +3
      ژوئن 15 2021
      - عقیده ای وجود دارد که اتحاد جماهیر شوروی در پایان قدرت خود بخشی از آن از جمله نیروی دریایی را به دو "غول خفته" منتقل کرد.
      یلتسین یا گورباچف؟ اینجا در جریان «خصوصی‌سازی» جمهوری خلق چین (از جمله) توانسته خرید زیادی بکند، علاوه بر مستندات، به مغز و دست نیز نیاز است.
      نمونه آن حتی هند است.
      گزینه شماره 1 حداقل به دو دلیل مشکل ساز است - پایگاه دریایی تقریباً آماده در اوچاکوو ، تقریباً آمریکایی.
      و برنامه فروش زمین در آینده.
      تا جایی که من می دانم بندر نووروسیسک خصوصی است.
      و تعداد زیادی کشتی مرزی وجود دارد.
      و از همه مهمتر - "بور" من آرزو نمی کنم دشمن این "نسیم" را احساس کند.
      من شخصاً (اگر نویسنده اطلاعاتی داشته باشد) به اطلاعات مربوط به پوتی علاقه مند هستم البته در زمان شوروی.
      طبق شماره 2، مقامات فعلی اوکراین هیچ تصمیمی نمی گیرند.
      1. +2
        ژوئن 15 2021
        نقل قول از knn54
        من شخصاً (اگر نویسنده اطلاعاتی داشته باشد) به اطلاعات مربوط به پوتی علاقه مند هستم البته در زمان شوروی.

        و اون پوتی من آنجا به دنیا آمدم... کشتی پدرم در حال تعمیر بود. پوتی کارخانه تعمیر کشتی پوتی به نام کارخانه تعمیر کشتی است. سرگو ارجونیکیدزه، کارخانه های کشتی سازی. در طول جنگ جهانی دوم، کشتی سازی سواستوپل به نام. سرگو ارجونیکیدزه تا حدی به پوتی تخلیه شد. با کارگران و کارمندان. نوادگان ساکنان سواستوپل قبل از جنگ ممکن است هنوز در آنجا زندگی کنند. تعمیر کشتی های جنگی، ساخت دنباله دارها، هیدروفویل ها، وزارت موقعیت های اضطراری (کشال دریایی کوچک دریای سیاه) برای ماهیگیران، مرکز آموزشی برای دانشجویان خارجی ملوانان نظامی با جدیدترین تجهیزات، شرکت کشتیرانی پوتی (سنگ معدن، نان، محصولات)، کشاورزی. شرکت سازنده شهر کشتی سازی پوتی است. ، بندر .
  2. + 10
    ژوئن 15 2021
    لعنت به مسکووی ها، چرا به دستاوردهای خود افتخار می کنند؟ آنها به همه چیز آماده بودند، دریا قبلاً کنده شده بود - از آن استفاده کنید. وسط
    1. -1
      ژوئن 15 2021
      نقل قول: الکساندر کوپیچف
      آنها به همه چیز آماده بودند، دریا قبلاً کنده شده بود - از آن استفاده کنید.

      و یک اوکراینی باستانی نجیب و مهربان نیز به دریا چسبیده بود.
      1. 0
        ژوئن 15 2021
        و نجیب و مهربان!!! من فکر می کنم ارزش لیست کردن را ندارد - قدرت یا زمان کافی وجود نخواهد داشت ...
        1. +1
          ژوئن 15 2021
          و صحبت من در مورد دریا به این نویسندگان باستانی اشاره دارد و قطعاً نه به مردم!!!
    2. +1
      ژوئن 22 2021
      قطعا مهم ترین کار قبل از اتحاد جماهیر شوروی انجام شد)))
  3. -1
    ژوئن 15 2021
    کره جنوبی (کشور ناتو
    کی وارد شدی؟
    1. کره جنوبی، مانند ژاپن، شریک اصلی ایالات متحده خارج از ناتو است (وضعیت اصلی متحد غیر ناتو)
      1. +2
        ژوئن 15 2021
        یعنی کره جنوبی عضو ناتو نیست.
  4. 0
    ژوئن 15 2021
    70 درصد نیروهای مسلح روسیه چگونه توانستند از سوریه عبور کنند؟ و در مورد شرکت هایی که در اوکراین "عاشق شدند" چطور؟
    1. با وجود این واقعیت که یک ناوگان بزرگ روسیه بدون آنها در سال های آینده ساخته نمی شود
  5. +2
    ژوئن 15 2021
    مقاله در حال حاضر به دلیلی ظاهر شد. شاید در 16 ژوئن سرنوشت اوکراین مشخص شود.
    1. +2
      ژوئن 15 2021
      نقل قول: Sergey39
      شاید در 16 ژوئن سرنوشت اوکراین مشخص شود.

      شکی نیست، اما به نفع ما نیست. حداکثر امکان دستیابی به بی طرفی اوکراین است
      1. +2
        ژوئن 15 2021
        نقل قول: Overlock
        حداکثر امکان دستیابی به بی طرفی اوکراین است

        برای شروع، این خوب خواهد بود.
    2. +4
      ژوئن 15 2021
      اصلا نمیتونم تصور کنم چی؟! آیا پوتین می تواند در عوض به اوکراین پیشنهاد دهد؟ روسیه چه چیزی دارد که آمریکا اینقدر به آن نیاز دارد؟
      1. +3
        ژوئن 16 2021
        روسیه چه چیزی دارد که آمریکا اینقدر به آن نیاز دارد؟


        در حالت ایده‌آل، ایالات متحده می‌خواهد روسیه و چین را با هم مخلوط کند. اما آنها نمی توانند این کار را انجام دهند. بنابراین، آنها در درازمدت خفه خواهند شد و تلاش خواهند کرد که لحظه تقسیم روسیه بین چین و ایالات متحده را از دست ندهند.
        و اوکراین داده نخواهد شد. چنین چیزهایی را باید با جنگ به دست آورد، هیچ کس آنها را در یک بشقاب نقره ای نمی آورد.
        1. 0
          ژوئن 18 2021
          در حالت ایده‌آل، ایالات متحده می‌خواهد روسیه و چین را با هم مخلوط کند.

          و دولت ایالات متحده احتمالاً این را می خواهد (با توجه به فرضیات شما) تا آسیب جدی به اقتصاد خود وارد کند؟
          1. 0
            ژوئن 18 2021
            سپس به اقتصاد خود آسیب جدی وارد کنند؟

            نه. چین اگر با جنگ با روسیه تضعیف نشود به سادگی آنها را با قلوه می بلعد.
            خب، زنان خانه دار در آلاباما مطمئناً خواهان جنگ نیستند... چشمک آنها برای صلح، برادری و سعادت همه بشریت هستند... و به قیمت چه کسی؟ "سوال عجیب، بله شما یک میلیتاریست هستید" خندان
            1. 0
              ژوئن 18 2021
              چین فقط آنها را با قلوه می بلعد

              چرا چین این کار را می کند؟ اقتصادهای اتحادیه اروپا، چین و ایالات متحده از نزدیک به هم مرتبط هستند. کل "جنگ تجاری" بین چین و ایالات متحده، نمایشی بر سر شرایط کم و بیش مساعد برای چنین همکاری های اقتصادی است. این یک بازی با مجموع صفر نیست.
              1. 0
                ژوئن 18 2021
                این نمایشی برای شرایط کم و بیش مساعد برای چنین همکاری های اقتصادی است.

                شما یک چیز ساده را درک نمی کنید، مطلقاً همه جنگ ها دقیقاً برای دیکته کردن "شرایط کم و بیش مساعد" انجام می شوند. جنگجو به عنوان ادامه سیاست. و سیاست اقتصاد است. "سربازان، به تزار ما یک انجیر نشان دادند، ما تا آخرین لحظه خواهیم مرد !!!" - از افسانه هاست.
                هیچ کس به جنگی نیاز ندارد که باید در آن شرکت کامل داشته باشد. اما همه کشورها رویای گرم شدن خود را در نزدیکی جنگ شخص دیگری دارند.
  6. +1
    ژوئن 15 2021
    همه اینها مستلزم سرمایه های هنگفتی است که به شهروندان تعلق خواهد گرفت.گزینه 1 خیالی است که مقامات روسیه هرگز به سراغ آن نخواهند رفت.گزینه 2 اصولاً واقعی است.
  7. +2
    ژوئن 15 2021
    فقط یک شرط می تواند وجود داشته باشد - مردمی که در آنجا زندگی می کنند باید واقعاً این را بخواهند و راهی را که ساکنان کریمه دنبال کرده اند دنبال کنند.

    آنها نمی خواهند، حداقل نتیجه می تواند نصف شود
    در هر صورت پایان نامه
    ما آنچه را که اجدادمان فتح کرده و بازسازی کرده اند به خودمان برمی گردانیم.

    مملو از یک جنگ واقعی و هزینه های سیاسی / اقتصادی برای روسیه است
    نتیجه: گزینه واقعی نیست
    گنجاندن منطقه آبی بندر کامیش برون در کارخانه کشتی سازی زالیو امکان ایجاد یک خوشه کشتی سازی قدرتمند در کرچ را در آینده فراهم می کند.

    تنها گزینه
  8. -4
    ژوئن 15 2021
    نوعی میهن پرست احمق که خواهان جنگی بزرگ است...
  9. نقل قول: عقیده
    در مورد پیشنهادات نویسنده در مورد آینده اوکراین یا بخش های آن، آنها فقط در نگاه اول برای روسیه وسوسه انگیز به نظر می رسند، به خصوص در مورد اول، اما بدون دانستن روحیه مردم محلی در مورد این پیشنهاد، وضعیت اقتصاد، زیرساخت های اجتماعی. ، هزینه ترمیم آنها و پیامدهای اقتصادی سیاسی برای روسیه از جهان آنگلوساکسون، می توانید بدون اشاره به واقعیت ها تا آنجا که دوست دارید در مورد آن صحبت کنید و بنویسید.

    به نظر من، این مناطق نباید توسط "سیاستمداران" اوکراینی کنترل شوند. در مورد جمعیت، همانطور که می گویند، ما صبر می کنیم و خواهیم دید. درصد زیادی از جمعیت روسیه وجود دارد. و اگر آنها به همان اندازه که اکنون هستند در اوکراین "خوب" باشند، بسیاری از چیزها می توانند به طور چشمگیری تغییر کنند.
    1. +4
      ژوئن 15 2021
      نقل قول: Bekasov Artem Andreevich
      در مورد جمعیت، همانطور که می گویند، ما صبر می کنیم و خواهیم دید. درصد زیادی از جمعیت روسیه وجود دارد. و اگر آنها به همان اندازه که اکنون هستند در اوکراین "خوب" باشند، خیلی چیزها می توانند به طرز چشمگیری تغییر کنند

      خوب، آنها روسی هستند، پس چه؟ تقریباً همه روس ها در نیروهای مسلح اوکراین هستند و این مانع از بمباران دونباس و فریاد زدن هرویامسلاوا نمی شود.
      و مهم نیست که چقدر بد بودند، روسیه در حال حاضر عملا چیزی برای ارائه به آنها ندارد.
      خوب، روتنبرگ مشروط یا دریپااسکا جای آخمتوف را می گیرند، چه چیزی برای آنها تغییر می کند؟ تاکنون، لهستان یا حتی کشورهای بالتیک برای آنها بسیار امیدوارکننده‌تر هستند.
      1. نقل قول: ژاکت موجود است
        تاکنون، لهستان یا حتی کشورهای بالتیک برای آنها بسیار امیدوارکننده‌تر هستند.

        بیشتر شبیه اروپا و آمریکاست
  10. +4
    ژوئن 15 2021
    نتیجه - اگر خودمان را تغییر ندهیم، پس .... و سپس مسیرها در جهات مختلف پراکنده می شوند و هیچ خط مستقیمی بین آنها وجود ندارد!
  11. وقتی از «رقابت بودن» کشتی سازی ما صحبت می کنند، یاد «لادا»مان می افتم. رقابت در هر چیزی که به نظر می رسید دفاع بودیم. در غیر این صورت مردم آن را می خرند. جایی نبود که مردم بروند. "ولگا" - رویای نهایی. در مورد ضررهای اقتصادی ما، با فروپاشی اتحادیه، دیگر برای یادآوری و ناله کردن دیر است. و نتیجه گیری لازم و مفید است. همین امر در مورد روابط اقتصادی و سیاسی با «برادران» ما نیز صدق می کند. گذشته را نمی توان برگرداند. و ما و فرزندانمان به زندگی نیاز داریم. و فکر کن - با سرت و دنبال "هر قایق مردمی" نباشی - برای کمک ....
    1. نقل قول: آندری نیکولایویچ
      وقتی از «رقابت بودن» کشتی سازی ما صحبت می کنند، یاد «لادا»مان می افتم. رقابت در هر چیزی که به نظر می رسید دفاع بودیم. در غیر این صورت مردم آن را می خرند. جایی نبود که مردم بروند. "ولگا" - رویای نهایی. در مورد ضررهای اقتصادی ما، با فروپاشی اتحادیه، دیگر برای یادآوری و ناله کردن دیر است. و نتیجه گیری لازم و مفید است. همین امر در مورد روابط اقتصادی و سیاسی با «برادران» ما نیز صدق می کند. گذشته را نمی توان برگرداند. و ما و فرزندانمان به زندگی نیاز داریم. و فکر کن - با سرت و دنبال "هر قایق مردمی" نباشی - برای کمک ....

      البته ژیگولی یک مرسدس بنز نیست، اما برای اکثر شهروندان اتحاد جماهیر شوروی، آنها یک رویا برای چندین سال بودند.
      اما اکنون انتخاب فقط با ترجیحات خود و اندازه کیف پول تعیین می شود.
      پس چه نتیجه‌ای گرفتید، به اشتراک بگذارید؟!
      1. می ترسم نتیجه گیری من شما را ناامید کند. تاریخ و سیاست دولت شبیه به تاریخ زندگی یک فرد عادی است. شادی ها و شکست ها، فراز و نشیب ها وجود دارد. در مورد ضعیف، هر دوره نیاز به تأمل عمیق، آموختن درس و ادامه زندگی، بیشتر دارد. اما بر اساس تجربه. من، مانند اکثر اعضای انجمن، برای فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی متاسفم. این دوران کودکی، جوانی و بخشی از زندگی ماست. من به دوره شوروی کشورمان احترام می گذارم. اما مانند هر جامعه ای در این دوره، جنبه های مثبت و منفی داشت. ما فقط باید به زندگی ادامه دهیم و به آینده خود و فرزندانمان امیدوار باشیم. به یاد داشته باشید، قدر تاریخ کشور خود و تاریخ اجداد خود را بدانید و فقط به جلو بروید. تکرار می کنم: اما تجربه تاریخی خود را در نظر بگیرید و از اشتباهات قدیمی خودداری کنید. با احترام،
        1. نه، برعکس، راضی بودند. افکار من شبیه شماست
          من به موضوع دریایی و کشتی سازی داخلی نزدیک هستم. و من واقعاً از رهبری کشور می خواهم که آنها را بدون تکرار اشتباهات گذشته به سطح جهانی برساند.
  12. نقل قول: برش پیچ
    یعنی کره جنوبی عضو ناتو نیست.

    نه اینطور نیست. همانطور که ژاپن است.
  13. نقل قول از smaug78
    نوعی میهن پرست احمق که خواهان جنگی بزرگ است...

    مقاله را ضعیف خوانده اید، به احتمال زیاد مورب.
  14. 0
    ژوئن 15 2021
    من این پست را بوکمارک کردم می توانم تصور کنم که نویسنده چقدر کار کرده است. از این بابت بسیار متشکرم. فقط می خواهم به یک نکته توجه کنم. در تمرینات نظامی بحث سودآوری وجود ندارد. یک هواپیما، یک کشتی، یک مخزن چقدر سوخت مصرف می کند، بگذارید اقتصاددانان آن را بگیرند، اما به هیچ وجه نباید منطقه مسکو را تحت فشار قرار دهند.
  15. +1
    ژوئن 15 2021
    این سؤال که اوکراین هنگام خروج از اتحاد جماهیر شوروی بدون حسابرسی طلاق مالی چه چیزی به دست آورد، نباید روسیه را بترساند که اوکراین بتواند همان سؤال متقابل را از آن بپرسد - آنچه روسیه هنگام خروج از اتحاد جماهیر شوروی به دست آورد. زیرا حتی جدیدترین حسابدار نیز قادر خواهد بود محاسبه و ثابت کند که اوکراین به روسیه، به عنوان جانشین اتحاد جماهیر شوروی، مبلغی نجومی برای چنین طلاقی بدهکار است. من قصد ندارم اینجا نقاشی کنم که تمام نیروگاه های غول پیکر، نیروگاه های هسته ای و نیروگاه های برق آبی، فرودگاه ها و کل شهرهایی که با کمک بودجه یارانه ای از RSFSR به SSR اوکراین ساخته شده اند، چقدر هزینه دارند. زیرا فقط SSR بلاروس بدون یارانه از RSFSR عمل کرد و SSR قزاقستان حداقل یارانه دریافت کرد. و RSFSR به SSR اوکراین از نظر درصدی کمتر از کشورهای بالتیک یارانه پرداخت کرد ، که با نشستن بر گردن RSFSR ، وضعیت "ویترین اتحاد جماهیر شوروی" را به دست آورد. علاوه بر این، پس از خروج از اتحاد جماهیر شوروی، روسیه به اوکراین اجازه داد تا در یک مکان خالی قانونی، با ثروت واقعی افسانه‌ای از روسیه که توسط اوکراین به طور تقلبی از بین رفته و به خود اختصاص داده بود، به کشوری دست یابد.
    با این حال، اوتو فون بیسمارک آلمانی نه کاملا احمق وجود داشت. بنابراین او یک بار در مورد افرادی مانند اوکراین گفت:
    "امید نداشته باشید که وقتی از ضعف روسیه سوء استفاده کردید، برای همیشه سود سهام دریافت خواهید کرد. روس ها همیشه برای بدهی می آیند. و وقتی می آیند، به توافق نامه های یسوعی که امضا کرده اید اعتماد نکنید و ظاهراً شما را توجیه می کنند. آنها ارزش کاغذ را ندارند. که روی آن نوشته شده است، بنابراین یا باید با روس ها منصفانه بازی کنید یا اصلاً بازی نکنید!»
    1. نقل قول: شمال 2
      با این حال، اوتو فون بیسمارک آلمانی نه کاملا احمق وجود داشت. بنابراین او یک بار در مورد افرادی مانند اوکراین گفت:
      "امید نداشته باشید که وقتی از ضعف روسیه سوء استفاده کردید، برای همیشه سود سهام دریافت خواهید کرد. روس ها همیشه برای بدهی می آیند. و وقتی می آیند، به توافق نامه های یسوعی که امضا کرده اید اعتماد نکنید و ظاهراً شما را توجیه می کنند. آنها ارزش کاغذ را ندارند. که روی آن نوشته شده است، بنابراین یا باید با روس ها منصفانه بازی کنید یا اصلاً بازی نکنید!»

      کاملا با شما موافقم! دقیقاً همین را می توان در مورد کشورهای سابق سوسیالیستی اروپای شرقی و جمهوری های شوروی سابق گفت!
    2. 0
      ژوئن 16 2021
      بنابراین او در مورد روس‌هایی که توسط آلمان‌های روسی کنترل می‌شوند نوشت، و اکنون روس‌ها نمی‌دانند که تحت کنترل چه کسانی هستند. اکنون مدارا و بخشش در جریان است تا شرکای خود را آزار ندهند.
  16. 0
    ژوئن 15 2021
    برای اینکه "رفقا" به روسیه برگردند، این امر کوچک است - اینکه روسیه برای آنها جذاب شود.
  17. +1
    ژوئن 15 2021
    نقل قول: برش پیچ
    یعنی کره جنوبی عضو ناتو نیست.

    من به آن نقطه رسیدم و دیگر چیزی نخواندم. حتی بدون این نویسنده هم به اندازه کافی زباله در اینترنت وجود دارد.
  18. BAI
    0
    ژوئن 15 2021
    کشتی سازی شوروی در دهه 60-80 قرن بیستم به درستی جایگاه دوم را در جهان اشغال کرد.

    نویسنده چه چیزی و چه فکری می کند؟ اگر در زیردریایی های هسته ای این یک چیز است، اگر تناژ کل در تن ثبت شده کاملاً چیز دیگری است. از نظر کل تناژ کشتی های ساخته شده در دهه 80، اتحاد جماهیر شوروی نه تنها از ایالات متحده آمریکا و ژاپن، بلکه نسبت به غولی مانند کره جنوبی که اکنون رهبر جهانی شناخته شده جهانی در کشتی سازی غیرنظامی است، ناامیدکننده بود. نویسنده حتی به آن اشاره نکرده است.
    دقیق تر، یادم آمد، اما به نوعی عجیب:
    در کره جنوبی (کشور ناتو و شریک ایالات متحده)

    شریک - بله، اما چه زمانی عضو ناتو است؟ آسیا بلوک خاص خود را دارد که ASEAN نام دارد.
  19. 0
    ژوئن 18 2021
    دیکته کردن هر نوع، حتی غیر قابل قبول ترین شرایط، تا تسلیم کامل امکان پذیر است.

    در همان زمان، در تمام کشورهای ناتو، در برابر پس‌زمینه افزایش ترکیب نیروی دریایی و هوانوردی، از جمله هواپیماهای تهاجمی، سلاح‌های متعارف ارتش‌های زمینی 3 تا 7 برابر کاهش یافت.

    این اظهارات مستقیماً با یکدیگر در تضاد هستند. برای اینکه بتوان اولتیماتوم صادر کرد و "حتی غیرقابل قبول ترین شرایط را دیکته کرد"، لازم است که قدرت نظامی خود را به حدی افزایش دهیم که در مقایسه با نیروهای نظامی دولتی که چنین اولتیماتوم هایی به آنها داده می شود، بسیار زیاد باشد. قرار است تحویل داده شود. و سلاح های خود را حتی به اندازه "3-7 برابر" کاهش ندهند.
    همین برنامه ها شامل افزایش چند برابری درآمد حاصل از توسعه بازارهای اروپای شرقی، روسیه و کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق توسط شرکت های آمریکایی بود.

    برای «افزایش چند برابری درآمد حاصل از توسعه بازارها» در همین بازارها، باید یک اقتصاد توسعه یافته با درآمدهای بالای جمعیت وجود داشته باشد تا از تقاضای حلال برای کالاهای عرضه شده اطمینان حاصل شود.
    1. نقل قول از Terran Ghost
      این اظهارات مستقیماً با یکدیگر در تضاد هستند.

      آنها به هیچ وجه مغایرت ندارند، به داده های تعداد نیروهای زمینی بریتانیا، فرانسه و آلمان برای سال های 1990، 2010 و 2020 نگاه کنید. آنها صرفاً بر مسدود کردن نیروی دریایی روسیه در دریای بالتیک و دریای سیاه و ایجاد حملات هوایی و موشکی به زیرساخت ها و شهرهای بزرگ تکیه می کنند، همانطور که در یوگسلاوی چنین بود.
      نقل قول از Terran Ghost
      برای «افزایش چند برابری درآمد حاصل از توسعه بازارها» در همین بازارها، باید یک اقتصاد توسعه یافته با درآمدهای بالای جمعیت وجود داشته باشد تا از تقاضای حلال برای کالاهای عرضه شده اطمینان حاصل شود.

      این در مورد کشورهای غربی با اقتصاد توسعه یافته و درآمد بالای مردم بود که پس از فروپاشی بلوک سوسیالیست و اتحاد جماهیر شوروی، شروع به توسعه این بازارها کردند. باید مفاهیم مختلفی وجود داشته باشد و وجود داشته است - در زمان فروپاشی آنها به میزان مناسبی وجود نداشتند، زیرا این پول برای اهداف دیگری خرج شد. اگرچه رشد اقتصاد، استانداردهای زندگی و درآمد جمعیت در اتحاد جماهیر شوروی از سال 1950 تا 1990 بسیار قدرتمند بود. با این حال، پس از اینکه نسل جدید نخبگان شوروی دستورالعمل‌های توسعه و تمایل به تصرف دارایی‌ها را از دست دادند، دستاوردهای نسل‌های قبلی به فروپاشی منجر شد.
      1. 0
        ژوئن 28 2021
        آنها به هیچ وجه مغایرت ندارند، به داده های مربوط به تعداد نیروهای زمینی بریتانیا، فرانسه و آلمان برای سال های 1990، 2010 و 2020 نگاه کنید.

        بازم تکرار میکنم چون ظاهرا خیلی واضح توضیح ندادم. برای اینکه بتوانیم «غیرقابل قبول ترین شرایط را تا تسلیم کامل دیکته کنیم»، باید برتری قاطعانه ای در نیروی نظامی نسبت به کسانی که همان شرایط به آنها دیکته می شود، داشت. کاهش 3 تا 7 برابری نیروهای نظامی به هیچ وجه با چنین برنامه هایی سازگار نیست. از کلمه "به طور کلی".
        بنابراین، اگر چنین کاهش گسترده‌ای در نیروها و تسلیحات صورت گرفت، به این معنی است که اصلاً برنامه‌ای برای «دیکته کردن غیرقابل قبول‌ترین شرایط تا تسلیم» وجود نداشت.
        همانطور که در یوگسلاوی بود.

        اگرچه برخی افراد بنا به دلایلی دوست دارند آن داستان را به ابعادی تقریبا آخرالزمانی متورم کنند. او حتی به یکی شدن هم نزدیک نبود. جنگ داخلی در پس زمینه فروپاشی جمهوری سوسیالیستی سابق یوگسلاوی در زمان آغاز مداخله کشورهای بلوک نظامی-سیاسی ناتو در سال 1999 چندین سال در آنجا بیداد می کرد.
        در آنجا بحثی از "غیر قابل قبول ترین شرایط" یا حتی بیشتر از آن "تسلیم کامل" وجود نداشت و نمی توانست وجود داشته باشد. کوزوو برای یوگسلاوی در آن زمان یک "چمدان بدون دسته" معمولی بود، زیرا جمعیت آن در سال 1990 بیش از 80 درصد آلبانیایی بود و تا سال 1999 ساکنان کوزوو به طور کلی با بلگراد بسیار دشمن بودند.
  20. نقل قول: S. Viktorovich
    برای اینکه "رفقا" به روسیه برگردند، این امر کوچک است - اینکه روسیه برای آنها جذاب شود.

    اگر ایده ای در مورد نحوه انجام این کار دارید، لطفاً به من بگویید!

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"