قرار است نسخه صادراتی جنگنده Su-57 توسعه یابد

42

وزارت دفاع فدراسیون روسیه و دفتر طراحی سوخو در حال برنامه ریزی برای توسعه نسخه صادراتی جدیدترین جنگنده روسی Su-57 هستند. فرض بر این است که هواپیمای جدید دو برابر خواهد بود.

به گزارش خبرگزاری РИА Новостиیوری بوریسوف معاون نخست وزیر در جریان سفرش به خاور دور چنین اظهاراتی را برای خبرنگاران بیان کرد.



این مقام معتقد است که ظهور یک اصلاح جدید باعث افزایش علاقه به جنگنده در بین مصرف کنندگان خارجی و همچنین افزایش تعداد خریداران بالقوه خواهد شد.

علاقه به این خودرو وجود دارد و به نظر من، با اشباع شدن ارتش روسیه از این مدل، سال به سال افزایش خواهد یافت.

بوریسوف گفت.

به نظر وی، قبل از سفارش هواپیما در خارج از کشور، آنها می خواهند ابتدا عملیات آن را در نیروهای هوافضای روسیه مشاهده کنند.

اخیراً الکساندر میخیف، رئیس شرکت Rosoboronexport اظهار داشت که پنج کشور جنوب شرق آسیا به جنگنده نسل پنجم روسی Su-57 (Su-57E) علاقه مند هستند. این هواپیما قادر است اهدافی را در هوا، زمین و سطح آب مورد اصابت قرار دهد. وقتی ایجاد شد، از فناوری‌های مخفی کاری استفاده شد. این هواپیما مجهز به مدرن ترین سلاح های موجود در داخل بدنه است.

اولین پرواز جنگنده Su-57 بیش از 10 سال پیش - در سال 2010 - انجام شد. سال گذشته، هواپیماهای نسل پنجم وارد خدمت نیروهای هوافضای روسیه شدند.
  • دفتر طراحی "خشک"
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

42 تفسیر
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. +7
    ژوئن 16 2021
    یک جایی قبلاً این را شنیده بودم ... آه ، آخرین برنامه 3 سال پیش بسته شد
    1. +1
      ژوئن 16 2021
      احتمالا چیزی شبیه این خواهد بود.
      1. +3
        ژوئن 16 2021
        بله بله...
        حتماً اتفاقی می افتد. یک بار. یه جایی شاید...
        در این میان ما فقط می توانیم به عفت ذاتی خود یعنی روس ها افتخار کنیم.
        صحت حقایق بیان شده توسط نویسنده قابل تحسین است: "سال گذشته، هواپیماهای نسل 5 شروع به خدمت با نیروهای هوافضای روسیه کردند." در عین حال، تعداد هواپیماهایی که قبلاً به دلایلی به خدمت گرفته شده اند، محتاطانه فاش نشده است.
        اما به طور جدی، برای شروع، شاید ارزش تجهیز حداقل یکی از اسکادران های خود را به 57 داشته باشد؟ و تنها پس از آن برای ساختن برنامه های بزرگ؟ با این حال، فقط با برنامه های روی کاغذ، همه چیز همیشه با ما مرتب است.
  2. -6
    ژوئن 16 2021
    برای ترک ها، چنین وسیله ای درست است.
    1. +3
      ژوئن 16 2021
      قرار است نسخه صادراتی جدیدترین جنگنده روسی Su-57 توسعه یابد. فرض بر این است که هواپیمای جدید دو برابر خواهد بود.

      ما همچنین به یک نسخه دو صندلی نیاز داریم، تسلط بر این هواپیما برای خلبانان جوان آسان تر خواهد بود.
      1. +3
        ژوئن 16 2021
        زیاد نیست. مثل یک برده با اپراتور هواپیمای بدون سرنشین.
  3. +5
    ژوئن 16 2021
    لازم بود بلافاصله در دو نسخه انجام شود - تک و دو. واضح است که اصلاحات مضاعف به طور فعال مورد استفاده قرار می گیرند و تقاضا برای آنها وجود دارد. به همان Su-30 نگاه کنید (حروف متفاوتی وجود دارد).
    1. 0
      ژوئن 16 2021
      لازم بود. اما هندی ها تامین مالی نکردند.
  4. +7
    ژوئن 16 2021
    هندی ها در اصل دو نفر محلی را خواستند ....
    1. +1
      ژوئن 16 2021
      هند مایل به پرداخت هزینه برای توسعه یک دو بود
      1. +5
        ژوئن 16 2021
        Su30 هم به خاطر هندی ها به سمت توده ها رفت
        1. 0
          ژوئن 16 2021
          با su-57، هندی ها نظر خود را تغییر دادند، گفتند ویژگی های آنها راضی کننده نیست، آنها را نیمه راه رها کردند.
          1. 0
            ژوئن 16 2021
            این به معنای گزینه دوم است: در فدراسیون روسیه آنها نتوانستند یک "کمک خلبان الکترونیکی" تمام عیار برای برخی از مأموریت ها بسازند و تصمیم گرفتند یک کمک خلبان را معرفی کنند.
            1. +2
              ژوئن 16 2021
              نقل قول از زاوربک
              در فدراسیون روسیه آنها نتوانستند یک "کمک خلبان الکترونیکی" تمام عیار برای برخی از ماموریت ها بسازند و تصمیم گرفتند یک کمک خلبان معرفی کنند.

              برای برخی از کشورها، با کاست های مشخص و شرکت های تجاری توسعه یافته، به یک خدمه دوم نیاز است، از یک کاست متفاوت، با یک تپانچه در معبد اولی.
            2. +2
              ژوئن 16 2021
              این به معنای گزینه دوم است: در فدراسیون روسیه آنها نتوانستند یک "کمک خلبان الکترونیکی" تمام عیار برای برخی از مأموریت ها بسازند و تصمیم گرفتند یک کمک خلبان را معرفی کنند.

              نه واقعا. فقط با گذشت زمان، نیاز به کنترل از پهپاد و هواپیماهای کمتر پیشرفته (هدایت، تعیین هدف مانند MiG-31) اضافه شد. من فکر می کنم که Su-57 مدرن و دو سرنشین جایگزین MiG-31 خواهد شد و نه نوعی توسعه مبهم PAK DP. در اینجا یک تعلیق خارجی نیز مفید است - پنهانکاری در قطب شمال مورد نیاز نیست - پنگوئن ها در آنجا یافت نمی شوند ...
              1. 0
                ژوئن 17 2021
                خندان جایگزین نخواهد شد.. میگاری با دندون به پک dp میچسبه و راست میگه
            3. -1
              ژوئن 16 2021
              . بر اساس مفاد توافق حاصل شده، قرار بود این شرکت هندی یک رایانه داخلی، سیستم ناوبری، نمایشگر اطلاعات در کابین خلبان و یک سیستم دفاع شخصی توسعه دهد. بقیه کار در پروژه مشترک قرار بود توسط شرکت روسی سوخوی انجام شود[68].


              در پایان آوریل 2018، هند از پروژه مشترک FGFA با روسیه خارج شد. ارتش هند در نظر گرفت که جنگنده روسی در حال ساخت الزامات اعلام شده برای پنهان کاری را برآورده نمی کند. طرف هندی همچنین معتقد است که هواپیماهای جنگی، رادارها و حسگرهای ساخت روسیه استانداردهای یک هواپیمای جنگی نسل پنجم را برآورده نمی‌کنند[72][73].
          2. +2
            ژوئن 16 2021
            آنها یک چیز گفتند، اما در واقع با بومی سازی تولید اجزای حیاتی به آنها سفر داده شد.
      2. +4
        ژوئن 16 2021
        نقل قول از آویور
        هند مایل به پرداخت هزینه برای توسعه یک دو بود

        =====
        افسوس! هند - سوراخ شد! قبلا لازم بود فکر کردن! و ترجیحا - سر! و نه ... "صندلی" ......
        1. -1
          ژوئن 16 2021
          مشکل این است که او مناسب آنها نیست و آنها نمی خواهند در ایجاد یک هواپیمای دو نفره بر اساس Su-57 شرکت کنند، اگرچه قبلاً پول زیادی سرمایه گذاری شده است.
          1. +2
            ژوئن 16 2021
            در هر صورت فدراسیون روسیه به Su57 ..... نیاز دارد و لازم است Su35S ارتقا یافته با اویونیک نسل 5 در سریع ترین زمان ممکن ساخته شود.
            1. 0
              ژوئن 16 2021
              zaur، برای شروع، روسیه نیاز به کاشت Siluanov و Naibulina دارد، اما سپس su-57,59,61
          2. +5
            ژوئن 16 2021
            آنها نه چندان سرمایه گذاری کردند - حدود قیمت یک رافال هندی. نکته در اینجا خود Su-57 نیست، بلکه انتقال فناوری است. روسیه حاضر نیست تا این حد پیش برود و آنجا بود که راه آنها از هم جدا شد.
            1. -1
              ژوئن 16 2021
              در مورد مبالغ بسیار بزرگتر بنویسید
              اما مهمتر از همه، هندی ها از ویژگی ها راضی نیستند
              1. +3
                ژوئن 16 2021
                نه واقعا. هندی ها می خواستند در ازای سهم اندکی، کل بسته فناوری ها را به دست آورند. ویژگی ها هیچ ربطی به آن ندارند، زیرا به هر حال کسی ویژگی های دیگری را به هندی ها نمی دهد.
                1. -1
                  ژوئن 16 2021
                  در بالا نقل کردم
                  1. +4
                    ژوئن 16 2021
                    اینها فقط رقص های سنتی هندی هستند. اویونیک، رادارها و حسگرهای Su-57 از همه لحاظ پیشرفته هستند. رادار قدرتمند گالیوم آرسنید AFAR، رادارهای اضافی AFAR در اسلات، سیستم مکان یابی نوری-الکترونیکی، نمایش اطلاعات مستقیماً روی شیشه کلاه خلبان و غیره.
                2. +1
                  ژوئن 16 2021
                  هندوها می خواستند بدانند پول آنها صرف چه چیزی شده است،
                  که به روسیه منتقل کردند.
                  هزینه بر اساس امتیاز و شرایط، همانطور که در پروژه های مشترک مرسوم است.
                  آنها قادر به توضیح واضح نبودند. و کمک مالی را متوقف کردند.
                  1. +2
                    ژوئن 16 2021
                    آنها فقط توضیح دادند که برای 300 میلیون تومان. انتقال هر فناوری غیر قابل بحث است. و به خاطر به دست آوردن فن آوری های پیشرفته، هندی ها در ابتدا خود را مهار کردند. روسها تنها با تقسیم کار موافقت کردند و حتی پس از آن با بودجه فراوان هند موافقت کردند.
                    1. -1
                      ژوئن 16 2021
                      در نتیجه: هندی ها هیچ فناوری ندارند، روسیه هواپیما ندارد (یا بهتر است بگوییم، یک نسخه در مرکز آموزشی).
                      همدیگر را تنبیه کردند.
                      1. +1
                        ژوئن 16 2021
                        تاخیر در استقرار سری صرفاً با اصلاح موتور مرحله دوم همراه است. سه فروند هواپیما با موتورهای مرحله اول به مرکز آموزشی منتقل شده است. این برای آموزش خلبانان و پرسنل زمینی برای عملیات رزمی یک سری بزرگ است. هندی ها هیچ کاری با طراحی و تولید موتور ندارند، بنابراین آنها به هیچ وجه نتوانستند روسیه را مجازات کنند، اما خودشان فقط با قیمت کاملاً متفاوتی از محصول نسبت به اینکه پروژه FGFA را ترک نمی کردند مجازات می شوند.
                    2. +1
                      ژوئن 16 2021
                      میشه لینک بدید، از چه منبعی اطلاعاتی در مورد دلایل ترک پروژه هندی ها دارید؟ خیلی مطمئن می نویسی...
                      1. +2
                        ژوئن 17 2021
                        هندی ها یک جنگنده سنگین دو صندلی می خواستند و بر آن اصرار داشتند. و در دفتر طراحی سوخوی قبلاً یک تک آهنگ را اره می کردند. برای یک کابین خلبان دو نفره، بدنه هواپیما باید به طور اساسی بازطراحی شود. کشیدن دو برنامه به طور همزمان سخت بود و دفتر طراحی امتناع کرد. چندین سال درگیری وجود داشت و پس از آن هندی ها پروژه را ترک کردند و به دلیل رنجش، "ناسازگاری" با نسل 5 را از نظر مخفی کاری اعلام کردند.
                        و اکنون به فدراسیون روسیه رسیده است که یک هواپیمای دو نفره مورد نیاز است - هم برای کنترل هواپیماهای بدون سرنشین و هم برای راحتی بیشتر در مأموریت های ضربتی ... اما در ابتدا لازم بود یک گلایدر برای دو کابین طراحی شود - مانند MiG-35. و همه چیز خوب خواهد بود
                        و به هر حال، هندی ها به طور کامل از دوبل رد نشدند، اما آنها پیشنهاد ساخت این نسخه را برای پول خود دادند. خوب، زمان بیشتری نسبت به برنامه ریزی قبلی نیاز دارد.
                        هندی ها تصمیم گرفتند "در را بکوبند". آمریکایی ها هم آنها را به این کار تحریک کردند.
                        اما هندی ها از F-35 محروم شدند. و نه تنها در پذیرش فناوری.
                        اکنون آرنج‌ها روی گنگ می‌گزد، زیرا درگیری در هیمالیا نه تنها به تانک‌های سبک برای کوه‌ها نیاز داشت، بلکه نیاز به هواپیما برای مقابله با J-20 داشت.
                      2. 0
                        ژوئن 17 2021
                        مشکل این است که همه این نسخه های خروج از برنامه هند - هم توسط شما و هم در بالا توضیح داده شده - در سطح فرضیات هستند. کم و بیش با اطمینان فقط می توان گفت که از پنهان کاری ناراضی بودند، در هر صورت این را بیان کردند. دلیل بود یا دلیل؟
                        به طور قطع می توان گفت که از آن زمان تاکنون هیچ علاقه ای برای از سرگیری برنامه نداشته اند.
                      3. +1
                        ژوئن 17 2021
                        نقل قول از آویور
                        دلیل بود یا دلیل؟

                        نه علت بود و نه دلیل - بهانه ای بود هنگام خروج از برنامه.
                        آنها فقط به یک هواپیمای دو نفره نیاز داشتند، آنها اصرار کردند. نزاع چندین سال به طول انجامید، آنها در مورد آن نوشتند، اظهارات رسمی هم از طرف هند و هم از نمایندگان دفتر طراحی وجود داشت.
                        چندگانه.
                        و تاخیرهایی در توسعه حتی T-50 تک سرنشین وجود داشت. پروژه آسان نبود.
                        و هندی ها متوجه شدند که قبل از طلسم هویج منتظر دوتایی خود هستند ...
                        و پروژه را ترک کرد.
  5. 0
    ژوئن 16 2021
    قبلاً یادم می آید سرود «زمان به جلو» بود.
    حالا سرود آن زمان «همه چیز برای فروش است».
    همه چیز درست است. به خودی خود، جایی برای قرار دادن SU-57 وجود ندارد، فرودگاه های کافی برای پایگاه وجود ندارد ... درخواست
    1. +1
      ژوئن 16 2021
      نقل قول از قبل
      حالا سرود آن زمان «همه چیز برای فروش است».
      همه چیز درست است. به خودی خود، جایی برای قرار دادن SU-57 وجود ندارد

      اما سرمایه داری
      پیش از این، هر دانشجو می دانست که معنای اصلی و شاید تنها معنای فعالیت اقتصادی در سرمایه داری سود است.
      فومولا پول-کالا-پول.
      ظاهراً دیگر در مدرسه تدریس نمی کنند؟
      سود با فروش محصول شما به دست می آید و هر چه فروش بیشتر باشد، سود بیشتری خواهد داشت. و اگر شما نفروختید، رقیب فروخت و او سود می برد، نه شما.
    2. +4
      ژوئن 16 2021
      از زمان اعمال ممنوعیت صادرات، دیگر هواپیمای Su-57 در کشور ما وجود نخواهد داشت، بلکه برعکس.
    3. 0
      ژوئن 16 2021
      ببینید ایالت ها چند پنگوئن خریده اند و چقدر فروخته اند.
      ببینید قیمت پنگوئن ها برای همه چقدر افزایش یافته است به دلیل اینکه ترکیه با صد فروند هواپیمایش از قلاب خارج شده است ...
      تولید نه تنها برای خود، بلکه برای فروش نیز شرط لازم برای قیمت مناسب محصول و سود تولیدکننده است. hi
  6. +2
    ژوئن 16 2021
    تا زمانی که خودرو به خدمت نرود و وارد صفوف نیروی هوافضا نشود فروش آن مشکل خواهد بود و ما همه در حال کشیدن هستند.
  7. +1
    ژوئن 16 2021
    کارآمدتر است که این بودجه را نه به سمت توسعه یک گزینه صادراتی که تقاضای کافی نداشته باشد، بلکه به سمت تولید برای نیروی هوایی ما هدایت کنیم.
    به یک دلیل ساده هیچ تقاضایی وجود نخواهد داشت - چین خود را دارد ، هند به ایالات متحده و غرب رفت ، برخی از الجزایر واحدهایی را به دست خواهند آورد که تمام هزینه های توسعه و آزمایش را پرداخت نخواهند کرد. به طور خلاصه، در حال حاضر شرایط مناسبی نیست که در مورد صادرات Su-57 صحبت کنیم.
    1. 0
      ژوئن 17 2021
      چی مثل جهات مختلف است .. و بله، سوال این است که جنگنده های +2 چه چیزی به شما می دهند؟

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"