ترکیه ساخت تنگه بسفر جایگزین را آغاز کرد

122

ترکیه ساخت پشتیبان تنگه بسفر - کانال استانبول را آغاز کرده است، شروع رسمی کار توسط رجب طیب اردوغان، رئیس جمهور ترکیه، که اولین سنگ را در پایه یکی از پل های کانال جدید گذاشت، داده شد.

به گفته رسانه های ترکیه، آنکارا برای ساخت این کانال 15 سال زمان نیاز دارد و هزینه کار 45 میلیارد دلار خواهد بود. کانال جدید به طول 245 کیلومتر، با حداقل عرض 21 متر و عمق حدود XNUMX متر، دریای مرمره و دریای سیاه را به هم متصل می کند و تنگه بسفر را تکرار می کند.



به گفته اردوغان، کانال جدید باید امنیت بیشتری را برای استانبول فراهم کند، زیرا بسفر دیگر نمی تواند با جریان کشتی ها و کشتی هایی که از آن عبور می کنند مقابله کند.

رهبر ترکیه در سال 2011 ایده ساخت یک تنگه جدید را مطرح کرد، اما برای مدت طولانی همه چیز در سطح شایعات و بحث های پشت صحنه باقی ماند. سال گذشته، رهبر ترکیه از راه اندازی مناقصه برای اجرای این پروژه و مطالعات لرزه نگاری و هیدرولوژیکی که قبلاً انجام شده بود، خبر داد.

کارشناسان بین المللی، از جمله روسیه، نگران هستند که کنوانسیون موتر در مورد تنگه جدید اعمال نشود. اتفاقا خود اردوغان هم این را اعلام می کند. به گفته وی، این کنوانسیون دست نخورده باقی خواهد ماند و همچنان در مورد بسفر اعمال می شود، در حالی که برای کانال جدید اعمال نخواهد شد.
    کانال های خبری ما

    مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

    122 تفسیر
    اطلاعات
    خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
    1. -13
      ژوئن 26 2021
      هورا اردوغان پروژه هزاره را شروع کرد!هیچ سندی برای کانال وجود ندارد، هیچ مناقصه ای برای اجرای کار تعیین شده است، کنوانسیون مونترو برای همه تنگه ها اعمال می شود، هزینه کانال اعلام شده است، اما پولی نیست. LOL
      1. + 26
        ژوئن 26 2021
        کنوانسیون مونترو در مورد همه تنگه ها اعمال می شود.
        کنوانسیون تنگه (مونترو، 1936)
        اعلیحضرت پادشاه بلغارستان، رئیس جمهور فرانسه، اعلیحضرت پادشاه بریتانیای کبیر، ایرلند و قلمروهای بریتانیا در خارج از کشور، امپراتور هند، اعلیحضرت پادشاه هلن ها، اعلیحضرت امپراتور ژاپن، اعلیحضرت پادشاه رومانی، رئیس جمهوری ترکیه، کمیته اجرایی مرکزی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی، اعلیحضرت پادشاه یوگسلاوی؛

        متحرک با تمایل به ساده کردن گذر و ناوبری در داردانل، در دریای مرمره و در بسفر، با تعریف کلی «تنگه»، به منظور حصار کشی، در چارچوب امنیت ترکیه و امنیت در دریای سیاه، کشورهای ساحلی، اصل مندرج در ماده 23 پیمان صلح که در لوزان در 24 ژوئیه امضا شد. ، 1923;

        تصمیم گرفته اند با این کنوانسیون کنوانسیون امضا شده در لوزان در 24 ژوئیه 1923 را جایگزین کنند.
        کانال جدید مشمول این کنوانسیون نیست اگر کانال آماده باشد دریای سیاه تبدیل به حیاط گذر برای هر کسی می شود اول از همه برای ناوهای جنگی ناوگان ششم نیروی دریایی آمریکا و متحدان ناتو آن سیاستمداران ما نیاز به شروع مذاکرات با آنکارا از قبل در مورد وضعیت حقوقی بین المللی کانال آینده "استانبول" است. در حالت ایده آل، برای دفاع از این که کنوانسیون مونترو در این کانال نیز اعمال می شود.اما هنوز انجام کاری ضروری و فوری است.
        1. + 17
          ژوئن 26 2021
          و داردانل، آیا تنگه بسفر تکرار خواهد شد؟
          1. + 15
            ژوئن 26 2021
            تکرار داردانل چیزی نیست. اما دریای مرمره نیز نیاز به تکرار دارد.
            1. +5
              ژوئن 26 2021
              در واقع، تصویر مربوط به موضوع است.
            2. 0
              ژوئن 27 2021
              نقل قول: SVD68
              تکرار داردانل چیزی نیست. اما دریای مرمره نیز نیاز به تکرار دارد.

              بنابراین از نظر قانونی شما همیشه می توانید یک شکاف پیدا کنید. با قرار گرفتن در کنوانسیون مونترو در داردانل و مرمر، اما با عبور از کانال جدید، توزیع کنوانسیون از بین می رود (کشتی منطقه مرمر و داردانل را ترک کرد) و از طریق کانال بدون عبور به چرنوی رسید. یک کنوانسیون
              اگر کنوانسیون مونترو به تمام جام‌های جهانی گسترش یابد، کانال‌های جدید برای دور زدن بی‌فایده خواهند بود.
        2. -4
          ژوئن 26 2021
          نقل قول: مورچه سرژ
          گذر و ناوبری در تنگه داردانل، در دریای مرمره و در تنگه بسفر

          نقل قول از: traflot1832
          و داردانل، آیا تنگه بسفر تکرار خواهد شد؟

          بنابراین، هیچ راهی برای دور زدن کنوانسیون وجود ندارد تا زمانی که کانالی برای تکرار داردانل وجود داشته باشد. از طرفی پروژه کانال تکثیر بسفر حتی یک پروژه هم نیست، به جز پچ پچ، هنوز چیزی وجود ندارد. منطقه ای که از نظر لرزه ای فعال است. زلزله ازمیت در سال 1999 40 کشته و زخمی کمتری نداشت. بنابراین، ایجاد نوسانات جرمی، به دلیل انتقال حجم های عظیم آب، در محل گسل آناتولی شمالی، جایی که صفحات تکتونیکی راه می روند، حماقت بزرگی است. از طرفی یا الاغ می میرد یا پادیشاه.
          1. + 10
            ژوئن 26 2021
            نقل قول: hrych
            منطقه ای که از نظر لرزه ای فعال است. زلزله ازمیت در سال 1999 40 کشته و زخمی کمتری نداشت. بنابراین، ایجاد نوسانات جرمی، به دلیل انتقال حجم های عظیم آب، در محل گسل آناتولی شمالی، جایی که صفحات تکتونیکی راه می روند، حماقت بزرگی است.

            از نظر ژئوتکتونیک و ژئوفیزیک مطلب مزخرفی می گذارید
            1. +3
              ژوئن 26 2021
              آره اگر به خرخر گوش می دهید، پس تنگه بسفر نمی تواند در این مکان وجود داشته باشد، اما بیا! یا صفحات تکتونیکی "پیاده روی" به طور ناگهانی در فاصله چند ده کیلومتری - در ساحل بسفر - متوقف می شوند؟
            2. +5
              ژوئن 26 2021
              نقل قول: سندور کلگان
              از نظر ژئوتکتونیک و ژئوفیزیک مطلب مزخرفی می گذارید

              چند نفر فقط نظر ... محیط بان ....
              ناچی گوریور، استاد زمین شناسی در دانشگاه فنی استانبول، امروز، 10 ژوئن، گفت که طرح های ساخت یک کانال مصنوعی که دریای سیاه را به دریای مدیترانه متصل می کند، استانبول را در معرض خطر بیشتری برای زلزله قرار می دهد.
              https://eadaily.com/ru/news/2021/06/10/bezumnyy-proekt-erdogana-podvergnet-stambul-bolshemu-risku-zemletryaseniya-mnenie
              این پروژه حتی یک خیانت نیست، بلکه یک قتل است.» شهردار استانبول امام اوغلو در سمیناری در دسامبر 2019 گفت. "وقتی تکمیل شود، استانبول تمام خواهد شد."
              همانطور که مخالفان و دوستداران محیط زیست محلی خاطرنشان می کنند، ساخت این کانال مستلزم قطع 200 هزار درخت، تخریب 000 میلیون متر مربع از زمین های کشاورزی و هدر رفتن حدود 136 میلیون مترمکعب آب توسط کلانشهر خواهد بود. تخریب دریاچه ها و مخازن آب شیرین در مسیر آن.
              https://eadaily.com/ru/news/2021/04/29/vnutrenniy-nakal-ot-iskusstvennogo-kanala-stambulu-pridet-konec
              به گزارش رویترز، شش بانک بزرگ ترکیه، از جمله گارانتی بانک، ایس بانک و یاپی کردی، اعضای چارچوب توافقنامه اصول بانکداری مسئولانه هستند که توسط ابتکار مالی محیط زیست سازمان ملل تعریف شده است. تامین منابع مالی پروژه هایی که می تواند صدمات قابل توجهی به طبیعت وارد کند برخلاف تعهداتی است که آنها بر عهده گرفته اند. این احتمال را افزایش می دهد که این پروژه که برآورد می شود حدود 10 میلیارد دلار هزینه داشته باشد، به بودجه عمومی بیش از حد انتظار نیاز داشته باشد و به منابع مالی خارجی نیاز داشته باشد. https://tass.ru/ekonomika/11265153
          2. +4
            ژوئن 26 2021
            نقل قول: hrych
            بنابراین، هیچ راهی برای دور زدن کنوانسیون وجود ندارد تا زمانی که کانالی برای تکرار داردانل وجود داشته باشد.

            به نظر می رسد این کنوانسیون شامل دریای مرمره است. همچنین لازم است یک کانال در اطراف آن حفر شود تا به طور کامل از کنوانسیون دور شود.
          3. +3
            ژوئن 27 2021
            نقل قول: hrych
            منطقه ای که از نظر لرزه ای فعال است. زلزله ازمیت در سال 1999 40 کشته و زخمی کمتری نداشت. بنابراین، ایجاد نوسانات جرمی، به دلیل انتقال حجم های عظیم آب، در محل گسل آناتولی شمالی، جایی که صفحات تکتونیکی راه می روند، حماقت بزرگی است.

            سه سال پیش انواع و اقسام رسانه های غیر برادران ما پر بود از اظهارات مشابه در مورد پل کریمه و ....... پل ایستاده و به سقوط فکر نمی کند، اما کانال جایی برای سقوط ندارد، آن در زمین کنده شده است. و در مورد کانال: من هرگز به بسفر نرفته ام، شاعر گفت، این در مورد من است. من آنجا نرفته‌ام، اما پس از پرس و جو درباره این سؤال، تقریباً می‌توانم تصور کنم که در تنگه بسفر چه اتفاقی می‌افتد، چند کشتی عبور می‌کنند و این همه از یک شهر بزرگ می‌گذرند. بنابراین صرفاً از نظر امنیت شهر، برای اینکه کشتی با نمکدان یا نفتکش با نفت اتفاق نیفتد، اقدامات اردوغان منطقی است، به خصوص که عبور از کانال باید به لجن کشیده شود. حجم کشتی های عبوری افزایش می یابد، بنابراین، هزینه عبور از کانال بیشتر می شود، خزانه سود دریافت می کند.
        3. +6
          ژوئن 26 2021
          نقل قول: مورچه سرژ
          کانال جدید مشمول این کنوانسیون نیست اگر کانال آماده باشد دریای سیاه تبدیل به حیاط گذر برای هر کسی می شود اول از همه برای ناوهای جنگی ناوگان ششم نیروی دریایی آمریکا و متحدان ناتو آن سیاستمداران ما نیاز به شروع مذاکرات با آنکارا از قبل در مورد وضعیت حقوقی بین المللی کانال آینده "استانبول" است.

          ساده لوح نباشید - حتی در حال حاضر ناتو می تواند به طور قانونی به ده ها کشتی جنگی خود اجازه دهد تا به طور موقت در دریای سیاه باشند و با توجه به چرخش، آنها می توانند این کار را برای چندین ماه سازماندهی کنند.
          بعید است که مذاکره با ترکیه چیزی به ارمغان بیاورد، زیرا اکنون صف کشتی ها برای عبور از تنگه های موجود، از جمله تعداد زیادی نفتکش، وجود دارد. بنابراین، کانال جدید به اردوغان (در صورت زنده بودن) این امکان را می دهد که از صاحبان کشتی که از قبل هزینه انتظار در صف را پرداخت می کنند، پول قطع کند. و خط آنجا بدتر از کانال سوئز است (به گفته کارشناسان)، بنابراین ما نمی‌توانیم روی چیزی تأثیر بگذاریم، و با در نظر گرفتن عرضه نفت و گاز مایع خود به منطقه مدیترانه، نمی‌توانیم تأثیر بگذاریم.
          من فکر می کنم آنها برای ساخت آن به او وام خواهند داد - به هر حال این تجارت هزینه خود را خواهد پرداخت و کانال برای قرن ها کار خواهد کرد.
          1. -8
            ژوئن 26 2021
            نقل قول از ccsr
            و با توجه به عرضه نفت و گاز مایع خود به منطقه مدیترانه، این کار را نخواهیم کرد

            در واقع کانال به نفع ماست خندان خوب، نه بلغاری ها و نه گرجی ها. اینها فقرا هستند که صادراتشان صفر است. روسیه علاوه بر پایانه های نفتی توآپسه و سایرین، در حال حاضر غلات، کودهای معدنی و غیره تجارت می کند و حجم زیادی از واردات به روسیه نیز وجود دارد. بنابراین، اگر اردوغان بار دیگر تحت فشار قرار گرفت، دقیقاً به دلیل کانال به نفع روسیه است.
            1. -2
              ژوئن 26 2021
              نقل قول: hrych
              خوب، نه بلغاری ها و نه گرجی ها. اینها فقرا هستند که صادراتشان صفر است.


              بازم مزخرف، تو کانال روسیه با سولوویف کار میکنی؟
              1. +1
                ژوئن 26 2021
                اینها را از کجا می آورید؟ وسط غول اقتصادی دریای سیاه کیست؟ اوکراینی های شما؟ وسط و هر سازه هیدرولیکی با در نظر گرفتن لرزه ای ساخته می شود. در واقع، این در مقاله منعکس شده است. نیاز به خواندن بهتر وسطسولوویف نیز به اینجا کشیده شد وسط
                1. +4
                  ژوئن 27 2021
                  خوب
                  نقل قول: hrych
                  اینها را از کجا می آورید؟ wassat غول اقتصادی دریای سیاه کیست؟ اوکراینی های شما؟ wassat و هر سازه هیدرولیکی با در نظر گرفتن لرزه ای ساخته می شود. در واقع، این در مقاله منعکس شده است. شما باید بهتر بخوانید وسط سولوویف نیز در اینجا کشیده شده است

                  خب در مورد پل کریمه هم «آواز خواندند» که می گویند «می ریزد». اما، هیچ، آنها آن را ساخته اند. پس درباره این کانال می خوانند «سیسمونی است»... می سازند و هیچ اتفاقی برایش نمی افتد...
                  1. -6
                    ژوئن 27 2021
                    پل یک پل است و یک کانال بر جریان ها تأثیر می گذارد، یک کانال از یک دریاچه تازه عبور می کند. همچنین عامل جزر و مد نیز وجود دارد. دریای مرمره و تنگه ها مکانی منحصر به فرد در محل اتصال نه تنها زمین شناسی، بلکه صفحات قاره ای هستند. با همه عواقبش
                    1. +3
                      ژوئن 27 2021
                      نقل قول: hrych
                      در محل اتصال نه تنها زمین شناسی، بلکه صفحات قاره ای.

                      باور کن احمق چی گفتی؟ کاپتس چقدر بی سواد و احمق!
                      من این را به عنوان یک دانشجوی ارشد سابق دانشکده زمین شناسی VSU به شما می گویم.
                      1. -6
                        ژوئن 27 2021
                        در مترو دیپلم خریدی؟ وسط صفحات لیتوسفر به دو دسته قاره ای و اقیانوسی تقسیم می شوند. اینجوری نیست؟ در اینجا یک منهای برای بی ادبی است وسطچی میتونم... وسط
                        1. +4
                          ژوئن 27 2021
                          نقل قول: hrych
                          در مترو دیپلم خریدی؟

                          آیا خودتان قضاوت می کنید؟ من در اتحاد جماهیر شوروی از او دفاع کردم
                          چی نوشتی؟ صفحات زمین شناسی!
                          نقل قول: سندور کلگان
                          در محل اتصال نه تنها زمین شناسی، بلکه صفحات قاره ای

                          این را فقط کسی می تواند بنویسد که صفر کامل یا قربانی گوگل باشد
                        2. -5
                          ژوئن 27 2021
                          از جمله من در مورد صفحات زمین شناسی خوشتان نیامد. روشن کن چی؟ صفحات زمین شناسی (بر خلاف آشپزخانه و ساختمان) به صفحات سکوهای زمین شناسی و صفحات لیتوسفر تقسیم می شوند. اینجوری نیست؟ سکوهای زمین شناسی تا 40 کیلومتر و لیتوسفر تا 200 کیلومتر یا بیشتر به روده ها می روند. حتی دانشجویان فارغ التحصیل هم واقعا نمی دانند. خندان صفحات لیتوسفر به دو دسته قاره ای و اقیانوسی تقسیم می شوند. به عنوان مثال، صفحه لیتوسفر اقیانوس آرام کاملاً اقیانوسی است. مرزهای صفحات لیتوسفر با فعالیت لرزه ای، آتشفشان ها و غیره متمایز می شوند. اینطور نیست؟ صفحه آناتولی به سمت غرب حرکت می کند (2-2,5 سانتی متر در سال) زیرا توسط صفحه اوراسیا از شمال، صفحه آفریقا و صفحه عربستان از جنوب به سمت غرب رانده می شود. اینجوری نیست؟ پس چرا من بی سوادم؟ در مورد دانشجوی کارشناسی ارشد چطور؟ خندان
                        3. +1
                          ژوئن 27 2021
                          نقل قول: hrych
                          پس چرا من بی سوادم؟ در مورد دانشجوی کارشناسی ارشد چطور؟

                          من قبلاً همه چیز را برای شما نوشتم ، نمی خواهم در مورد عبارات دیوانه اظهار نظر کنم - آیا می خواهید در مورد ژئوفیزیک و هیدروژئولوژی صحبت کنید؟ این فقط یک توصیه شخصی است - Google و Alice را حذف کنید!
                        4. +1
                          ژوئن 27 2021
                          نقل قول: hrych
                          صفحات لیتوسفر به دو دسته قاره ای و اقیانوسی تقسیم می شوند. اینجوری نیست؟ بسیار خوب، چیزی برای بحث کردن با شما وجود ندارد، اینجا یک نکته منفی برای بی ادبی است

                          اختلاف چیست؟ مفصل دقیقا کجاست؟ واضح است که این صفحه اقیانوسی نیست.
                          صفحه آناتولی (به عنوان بخشی از اوراسیا)

                          اما یک تغییر تدریجی صفحه آناتولی در جنوب به سمت صفحه اوراسیا وجود دارد که اغلب منجر به زلزله می شود.منطقه ای وجود دارد که از این امر جلوگیری می کند.
                          محققان زمین لرزه منطقه ای به طول 30 کیلومتر و عمق 10 کیلومتر در امتداد منطقه گسل آناتولی شمالی در جنوب استانبول شناسایی کرده اند که می تواند نقطه شروع یک زلزله قوی باشد.
                          بنابراین، آنها برای یافتن حسگرها در شرق دریای مرمره حفاری می کنند.
                          یک شبکه مانیتورینگ لرزه ای در جزایر پرنس در دریای مرمره ایجاد شد تا فرآیندهایی را که قبل از یک زلزله قوی در فشار بحرانی در ناحیه گسل رخ می دهد، بهتر درک کند.
                          من می دانم که همه با گسل سن آندریاس در کالیفرنیا مقایسه می شوند.
                          و من خودم زلزله شناس نیستم. GGU ONU به نام Mechnikov. (آموزش جغرافیایی)
                2. -2
                  ژوئن 27 2021
                  نقل قول: hrych
                  اوکراینی های شما؟

                  چرا مال من - البته مال شما همان مزخرفات را دارد
                  1. -2
                    ژوئن 27 2021
                    اولاً، جریانی از دریای سیاه به مرمره در امتداد تنگه بسفر با سرعت 1,5-2 متر در ثانیه وجود دارد. و جریان معکوس در امتداد کف با سرعت 1 متر بر ثانیه وجود دارد و بسیار شور است و رودخانه ای زیر آب در دریای سیاه تشکیل می دهد. آن ها در واقع، دریای مرمره از دریای سیاه و دقیقاً در امتداد تنگه بسفر با سرعت 0,5-1 متر در ثانیه پر می شود (هنوز رودخانه های کوچکی از سواحل آسیا وجود دارد، اما تاکنون آنها را وارد نکرده ایم. حساب). و اگر کانال دیگری ظاهر شود، بسیار خوب، اگر سیستم قفل وجود داشته باشد، که بعید است، زیرا چنین کانالی طلایی خواهد بود (کانال سوئز بدون قفل است، و به عنوان مثال کانال پاناما سیستم قفل دارد)، پس مشکل خواهد بود. برای پیش بینی تغییرات در سرعت جریان. دو کشتی غول پیکر ارتباطی وجود دارد و همه اینها در محل یک گسل زمین شناسی در محل اتصال صفحات تکتونیکی است. در دوران باستان، در واقع، پیشرفتی در امتداد تنگه بسفر وجود داشت. خاستگاه دریای مرمره در واقع با گسل های بزرگی در پوسته زمین مرتبط است که قاره های اروپا، آسیا و حتی آفریقا را تقسیم کرده است. خود کانال برنامه ریزی شده نیز از دریاچه آب شیرین کیوچوک-چکمدژه عبور خواهد کرد که سؤالات بیشتری را اضافه می کند. و منظور من این است که من شخصاً برای شما نمی نویسم، صحبت کردن برای شما بی فایده است، بلکه توجه مفسران را جلب می کنم که اینجاست، ARMAGEDDON اکولوژیکی قریب الوقوع وسط
                    1. +1
                      ژوئن 27 2021
                      نقل قول: hrych
                      اما برای جلب توجه مفسران که در اینجا، ARMAGEDDON اکولوژیکی قریب الوقوع است

                      و هدف چیست؟ داستان های ترسناک در مورد آرماگدون را به رفیق پروکوپنکو بسپارید، از نظر زمین شناسی و ژئوفیزیک چیزی از کار روی تنگه تغییر نخواهد کرد، و اکولوژی یک آرماگدون سیاره ای در مقیاس بزرگ را حمل نمی کند.
                      1. 0
                        ژوئن 27 2021
                        در اینجا نمونه ای از زلزله به دلیل سال ها تولید گاز در میدان گرونینگن تقریباً 4 ریشتر است که شروع ساخت SP-2 را ممکن کرد. آن ها تغییر فشار داخل لایه ها در یک منطقه غیرفعال لرزه ای ساخته دست بشر است. برای هلند، که زیر سطح دریا است، این باعث شوک و وحشت شد. و اینجا فقط یک منطقه لرزه ای فعال است. پس زمین لرزه ازمیت 1999 زیر 8 ریشتر، در 90 کیلومتری قسطنطنیه، آنجا، پس از آن که لرزید، 45 دقیقه دیگر با پس لرزه هایی لرزید که یک و نیم صد نفر از آنها بود. طول شکاف تکتونیکی، شکاف 150 کیلومتر بود که از شهر دوزچه به سمت دریای مرمره کشیده شد. در اثر زلزله در دریای مرمره، سونامی به وجود آمد، ارتفاع موج به سه متر رسید. و سپس با حرکت توده های عظیم آب در دریای مرمره آزمایش کنید؟
                    2. -1
                      ژوئن 27 2021
                      نقل قول: hrych
                      در دوران باستان، در واقع، پیشرفتی در امتداد تنگه بسفر وجود داشت. خاستگاه دریای مرمره در واقع با گسل های بزرگ در پوسته زمین مرتبط است.

                      به هر حال، این درست است. بر اساس تئوری سیل دریای سیاه (آب شیرین با پر شدن آب نمک مدیترانه)
                      اتفاقا آزوف هم همینطور.
            2. نظر حذف شده است.
              1. -1
                ژوئن 27 2021
                نه تنها مواد اولیه، بلکه محصولات صنایع شیمیایی و کشاورزی. به طور خاص، غلات، و به عنوان مثال، فدراسیون روسیه در صادرات گندم و تعدادی از محصولات دیگر پیشرو است، و مناطق غلات ما - کوبان و استاوروپل، نه چندان دور از ساحل دریای سیاه و تقریباً تمام غلات. صادرات به بسفر می رود، خود ترکیه غلات را از ما می خرد، مصر و غیره.
                1. -2
                  ژوئن 27 2021
                  اینجا، جوانان! چه زمانی یک نرم افزار روسی، گجت ها، صنعت خودرو در کلاس جهانی وجود خواهد داشت؟
                  1. -2
                    ژوئن 27 2021
                    اما چیزی که روسیه جنگنده، سامانه اس-400 و تانک نمی فروشد. تانک بهترین محصول در صنعت خودروسازی است و S-400 بهترین گجت است خندانبگذارید بومیان کالاهای خانگی را بکوبند، و ما نیروگاه هسته ای می فروشیم / می سازیم.
                    1. -2
                      ژوئن 27 2021
                      آلمان تنها در اتومبیل های ایالات متحده برای 80 میلیارد دلار در سال ... تفاوت را احساس کنید!
                      1. 0
                        ژوئن 27 2021
                        پس چی؟ آیا فقط کالاهای آشغال و مصرفی در سر دارید؟ فناوری های واکنشی و هسته ای برای تمدن مهم هستند. آلمان در اینجا عقب افتاده است. آلمان نمی داند چگونه زیردریایی های هسته ای بسازد، غم و اندوه کامل در علم موشک وجود دارد، آلمانی ها سیستم هشدار اولیه ندارند، هیچ صورت فلکی ماهواره ای جنگی وجود ندارد، هیچ فضاپیما وجود ندارد.
                        1. -1
                          ژوئن 28 2021
                          آره..
                          روس ها در آلمان بیش از یک میلیون هستند ... نه آلمانی ها، نه روسوفیل های ما قرار است در روسیه زندگی کنند و نه روسوفیل های ما ... چرا؟
                        2. +2
                          ژوئن 28 2021
                          این مهاجران اصلاً اهمیتی نمی دهند. آنها در نهایت از کلاهک های هسته ای روسیه خواهند سوخت. از قبل پر از انواع زباله هایی که قبلاً ترک کرده بودند، به سمت ما برگشتند. فرار از سیاه پوستان و اسلام گرایان آلمانی، فرار از ویروس کرونا و غیره. یک مهاجر و یک کارگر مهمان در هر دو ایالت یک فرد پست و حقیر هستند. هر دو کلمه مترادف با فحش دادن هستند. من به این افراد علاقه ای ندارم. حصارکشی ساده ساکنان اوکراین، روس ها، دقیقاً به منظور بیرون آوردن میلیون ها نفر از این افراد از دسته تحقیرآمیز مهاجران و گاستر. و هر که برای لقمه ای سوسیس به وطن خیانت کند و برای رضای خدا به حق خود در سرزمین بیگانه آماده باشد، اما وطن به آنها اهمیتی نمی دهد.
          2. 0
            ژوئن 27 2021
            نقل قول از ccsr
            ناتو اکنون می تواند به طور قانونی به ده ها کشتی جنگی خود اجازه دهد تا به طور موقت در دریای سیاه باشند

            محدودیت هایی در جابجایی کل وجود دارد. اگر کوچک، پس زیاد است.
      2. +6
        ژوئن 26 2021
        گرتا تونبرگ از "پروژه دیوانه" که خود اردوغان زمانی آن را نامیده بود، آگاه است؟
        جالب اینجاست که زمین در منطقه احداث کانال پیشنهادی توسط موزا بنت ناصر، مادر امیر قطر خریداری شده است.
        1. +2
          ژوئن 26 2021
          اردوغان قبلاً زمین کانال را که قبلاً خریده بود به مادرش فروخته است؟ مشاوران املاک سوچی یاد می گیرند چگونه پول در بیاورند.
        2. 0
          ژوئن 26 2021
          نقل قول از knn54
          گرتا تونبرگ از "پروژه دیوانه" که خود اردوغان زمانی آن را نامیده بود، آگاه است؟

          و خوب، پس ترکیه نیازی به کانال ندارد، برای حمل و نقل آنها آنها و تنگه بسفر با داردانل پشت سر آنها هستند. و چه کسی در حالی که سکوت است، 15 گوشت خوک را به سمت اردوغان پرتاب خواهد کرد.
          1. 0
            ژوئن 27 2021
            برای اینکه فرصتی برای راندن اوگ ها به یک گودال سیاه داشته باشند، بسیاری آماده اند تا با یک وزنه درست کنند.
            1. 0
              ژوئن 27 2021
              نقل قول: چهل و هشتم
              برای اینکه فرصتی برای راندن اوگ ها به یک گودال سیاه داشته باشند، بسیاری آماده اند تا با یک وزنه درست کنند.

              و آیا شما به طور جدی فکر می کنید که AUG ها 15 لارد را در چند صد سال پس خواهند داد؟
      3. +9
        ژوئن 26 2021
        مردمی که در مورد مرگ کنوانسیون مونترو فریاد می زنند یا اصولاً به کارت ها نگاه نمی کنند یا چیزی می دانند که بقیه بشریت نمی دانند!
        1. 0
          ژوئن 27 2021
          نقل قول از Xenofont
          مردمی که در مورد مرگ کنوانسیون مونترو فریاد می زنند یا اصولاً به کارت ها نگاه نمی کنند یا چیزی می دانند که بقیه بشریت نمی دانند!

          آنها چیزی نمی دانند، آنها سه گانه در جغرافیا داشتند، حتی جستجو در گوگل به آنها مربوط نیست. فقط جیغ میزنن تقریباً به هر دلیلی همین طور است.
          1. -2
            ژوئن 27 2021
            نقل قول از: den3080
            فقط جیغ میزنن

            اوه به من هشدار بده که صدا را آرام تر کنم.. حتی بلافاصله نفهمیدم چه زبانی..
            فریاد 4/5 ویدیویی...
        2. 0
          ژوئن 27 2021
          نقل قول از Xenofont
          افرادی که در مورد پایان کنوانسیون مونترو فریاد می زنند یا اصولاً به کارت ها نگاه نمی کنند.

          به کارت ها نگاه کردم، دوباره مجبور شدم برای یک بسته "بلومور" دوره بگذارم.
      4. +2
        ژوئن 26 2021
        نقل قول از: traflot1832
        کنوانسیون مونترو در مورد همه تنگه ها اعمال می شود.

        پس داردانل و بسفر، و این در حال حاضر است کانال.
        1. + 11
          ژوئن 26 2021
          بله، درک کنید، عبور از کانال بدون عبور از داردانل ممکن نیست.
      5. +1
        ژوئن 27 2021
        برای کسانی که دریای سیاه را حفر کردند، باز کردن کانال سوال نیست.
        1. +1
          ژوئن 27 2021
          نقل قول از iouris
          برای کسانی که دریای سیاه را حفر کردند، باز کردن کانال سوال نیست.

          خوب حالا گاسترها کار پیدا کرده اند، مخصوصاً که با چنین چیزی آشنا هستند. "برادران حفاری کنید (نه، حفاری کنید!"
    2. +4
      ژوئن 26 2021
      چه کسی نام سیاستمداری را که به اردوغان در مورد کودتای آتی هشدار داد، به یاد من خواهد آورد؟
      1. -6
        ژوئن 26 2021
        نقل قول از نسخه ی نمایشی
        چه کسی نام سیاستمداری را که به اردوغان در مورد کودتای آتی هشدار داد، به یاد من خواهد آورد؟

        روسیه مانند هوا به این کانال نیاز دارد وسط ، حیف که بعید است ساخته شود. این یک پروژه اقتصادی بر خلاف کنوانسیون است، اما ترانزیت کالا چه کسی؟ روسی است.
        1. روسیه یا بهتر است بگوییم همه کشورهای دریای سیاه به پروژه بورگاس-الکساندروپلیس برای جلوگیری از ورود آب بالاست تانکرها به دریای سیاه نیاز داشتند. اما بلغارها پس از آن، بار دیگر از منافع ایالات متحده دفاع کردند، خود را فریب دادند.
          1. -3
            ژوئن 27 2021
            برای 30 میلیون دلار در سال؟ بازی برای ما ارزش شمع را نداشت... همه برای روسیه و یونان خزیدن، ممنون!
            1. بلغارستان نباید پول حساب کند و از منافع ایالات متحده دفاع کند، بلکه مراقب کاهش انتشارات مضر نفتکش ها و احیای منابع ماهی دریای سیاه باشد.
              1. 0
                ژوئیه 1 2021
                متشکرم! برای روسیه و یونان، میلیاردها، برای بلغارستان، مراقب دریای سیاه باشید)))
                1. مبنای ادعای خسارت به بلغارستان و میلیاردها دلار درآمد برای روسیه و یونان چیست؟
                  1. 0
                    ژوئیه 1 2021
                    یونانی ها مجتمع پتروشیمی در الکساندروپلیس را در نظر داشتند و روسیه از طریق ترانزیت از طریق تنگه پس انداز می کرد ...
                    1. و بنابراین بلغارستان تصمیم گرفت طرف ترکیه و ایالات متحده را بگیرد؟ و به طور دقیق، حتی برای ساخت و ساز در قلمرو خود از سطح حاکمیت کافی برخوردار نیست.
                      1. 0
                        ژوئیه 1 2021
                        دوباره می پرسم ... سود برای بلغارستان کجاست؟ آنچه در این پروژه برای روسیه و یونان خوب است برای ما چندان خوب نیست! آن وقت چه باید کرد؟
                        1. قبل از شروع پروژه، بلغارستان و یونان مزایای آن را دیدند و پس از درگیر شدن روسیه، به یکباره از دیدن مزایای آن دست برداشتند. آیا بازی با ترکیه به دستور آمریکا سود بیشتری دارد؟ و چگونه باید بدانم چه کار کنم، آنچه را که می خواهید انجام دهید، روسیه اکنون علاقه چندانی ندارد، مسیرهای حمل و نقل دیگری قبلا ساخته شده است. پس از اتمام ساخت نورد استریم-2، بلغارستان ممکن است بدون گاز بماند که از طریق اتریش و مجارستان به صربستان می رود، اما با تشکر از ایالات متحده و ترکیه به دلیل وفاداری آنها.
                        2. 0
                          ژوئیه 1 2021
                          گاز نه تنها به روسیه... گاز به بلغارستان ارزان تر از موشک های گازپروم خواهد بود...
        2. +2
          ژوئن 27 2021
          نقل قول: hrych
          روسیه مانند هوا به این کانال نیاز دارد

          این تا حدودی اغراق آمیز است، اما روسیه بیش از دیگران به اجرای آن علاقه مند است.
          نقل قول: hrych
          حیف که بعید است ساخته شود.

          چه چیزی باعث می شود فکر کنید که این یک پروژه غیرممکن است؟ من مشکل فنی برای اجرای آن نمی بینم.
          نقل قول: hrych
          این یک پروژه اقتصادی بر خلاف کنوانسیون به هر نحوی است،

          کاملاً درست است - این یک اقتصاد خالص است و همه تلاش ها برای گره زدن آن به ژئوپلیتیک کاملاً مزخرف است، چیزی شبیه به SP-2 ما که ظاهراً اروپایی ها را در برابر روسیه به زانو در خواهد آورد.
          نقل قول: hrych
          روسی است.

          حیف که مال ما نیست - ما برای چنین چیزهایی پول نداریم و اردوغان بسیار حیله گر است. اجازه دهید حامیان مالی آن برای ما کار کنند - این کانال برای ما مفید نیست، حتی از نظر عرضه غلات، الوار، مواد شیمیایی، و نه از حامل های انرژی.
          1. -1
            ژوئن 27 2021
            روسیه در ابرپروژه ها مورد توجه قرار گرفته است. آنها می خواستند اردوغان را برای ترکیش استریم و سپس کانال بکشند. معشوقه سابق دریاها بسیار ناراضی خواهد بود.
        3. 0
          ژوئن 27 2021
          آره. ترانزیت کالا عمدتاً روسی است. ما 145 میلیون تن نفت از روسیه برای "شریک های خود" ارسال می کنیم. و آنها به ما پاسخ می دهند - تحریم ها، تحریم ها، توهین ها و نی نی ها.
          خب، من نمی‌توانم طرز تفکر قدرت‌هایمان را درک کنم.
          1. +1
            ژوئن 27 2021
            بخش عمده غلات روسیه از طریق بنادر دریای سیاه و آزوف صادر می شود. بندر اصلی حمل و نقل غلات در دریای سیاه، بندر نووروسیسک، شامل دو پایانه غلات است و می تواند سالانه 11 تا 12 میلیون تن غلات را انتقال دهد. چندی پیش، یک پایانه غلات جدید در بندر Tuapse ظاهر شد که قادر به ارائه گردش مالی سالانه 2-2,5 میلیون تن بود. توسعه بندر تمان با پایانه های غلات در نظر گرفته شده است. نه تنها با نفت، قدرت رشد می کند وسط روسیه به کشورهای غربی غلات نمی فروشد، همانطور که نفت همه چیز آنها نیست. روسیه محصولات صنایع شیمیایی زیادی را به فروش می رساند. غلات و شیمی مواد خام نیستند. همچنین اکنون صادرات چوب گرد ممنوع شده و محصولات نجاری می رود و به نوبه خود، نجاری خارجی در سطل زباله کشته می شود.
            1. 0
              ژوئن 27 2021
              نقل قول: hrych
              نه تنها با نفت، قدرت رشد می کند

              به هر حال، تنها خط لوله در اروپا Togliatti-Odessa برای پمپاژ آمونیاک از Togliattiazot است.
            2. 0
              ژوئن 27 2021
              شما این رقم را دیدید - 145 میلیون تن.
              در مقابل این پس زمینه، بقیه شاخص ها - یک افت.
              غلات یک ماده خام است.
              اما فرض کنید ماکارونی (همان مکفا) محصول فرآوری مواد اولیه است.
              آمونیاک یک ماده خام است. نیترات آمونیوم یک محصول فرآوری مواد خام است.
              کشورهای غربی گندم، جو و چاودار خاصی را از تامین کنندگان قابل اعتماد و چند دهه ای خریداری می کنند. و شما نمی توانید فقط با غلات خود در اتحادیه اروپا قرار بگیرید.
              کیفیت غلات، به گفته کسانی که با آن سروکار دارند، در فدراسیون روسیه بالا نیست. علف های هرز و آلودگی زیاد. چین پارسال اگه یادم باشه غله ما رو تحریم کرد.
              در مورد جنگل
              ارسال الوار گرد - جنایت.
              اما بریده شدن تیر یا تخت خواب نیز جرم است.
              تخته لبه دار ماده اولیه صنعت مبلمان است.
              اما مبلمان تمام شده یک محصول صنعتی است.
              بنابراین هنوز مشخص نیست که چه کسی و با چه چیزی خواهد کشت.
              کشورهای عمده صادرکننده محصولات جنگلی


              درصد سهم صادرات جهانی (2019)

              چوب سوخت: اوکراین (13%); اسواتینی (10%)؛ بوسنی و هرزگوین (8%)؛ کرواسی (8%)؛ فرانسه (6%); اسلوونی (5%); ایالات متحده آمریکا (5%).
              چوب گرد صنعتی: نیوزلند (16%); فدراسیون روسیه (11٪)؛ جمهوری چک (10%); آلمان (6%); ایالات متحده آمریکا (6%); کانادا (5%)؛ استرالیا (5%)؛ لهستان (3%); فرانسه (3%); پاپوآ گینه نو (3%)؛ نروژ (3%).
              زغال چوب: اندونزی (18%); میانمار (9%)؛ نیجریه (9%)؛ لهستان (6%)؛ نامیبیا (6%)؛ اوکراین (6%)؛ ویتنام (5%)؛ هند (4%)؛ کوبا (4%)؛ فیلیپین (3%); پاراگوئه (3%).
              گلوله های چوبی و سایر آگلومراها: ایالات متحده آمریکا (24%); ویتنام (12%)؛ کانادا (10%)؛ فدراسیون روسیه (6٪)؛ لتونی (6%)؛ استونی (4%); دانمارک (3%); اتریش (3%); مالزی (3%); آلمان (3%); پرتغال (3%).
              چوب: فدراسیون روسیه (21%)؛ کانادا (18%)؛ سوئد (8%)؛ آلمان (6%); فنلاند (6%); اتریش (4%); ایالات متحده آمریکا (4%); بلاروس (3%)؛ تایلند (3%).
              روکش: ویتنام (15%); فدراسیون روسیه (15٪)؛ کانادا (11%)؛ چین (9%)؛ ایالات متحده آمریکا (5%); گابن (5%); نیوزلند (3%).
              پانل های چوبی: چین (12%). کانادا (10%)؛ فدراسیون روسیه (7٪)؛ آلمان (7%); تایلند (6%); برزیل (4%); مالزی (4%); اندونزی (4%); لهستان (4%); بلاروس (3%)؛ فرانسه (3%); اتریش (3%); بلژیک (3%)؛ رومانی (3%).
              موجودی کاغذ: برزیل (24%); کانادا (15%)؛ ایالات متحده آمریکا (11%); شیلی (7%)؛ اندونزی (7%)؛ فنلاند (7%); سوئد (6%)؛ اروگوئه (4%)؛ فدراسیون روسیه (3٪).
              مقاله بازیابی شده: ایالات متحده آمریکا (34%); انگلستان (9%); ژاپن (6%)؛ فرانسه (5%); هلند (5%)؛ آلمان (5%); ایتالیا (4%); کانادا (3%)؛ بلژیک (3%).
              کاغذ و مقوا: آلمان (12%); ایالات متحده آمریکا (9%); فنلاند (8%); سوئد (8%)؛ کانادا (6%)؛ چین (5%)؛ اندونزی (4%); اتریش (4%); فرانسه (3%); بلژیک (3%); ایتالیا (3%); فدراسیون روسیه (3٪)؛ جمهوری کره (3%).

              لطفا توجه داشته باشید: چوب گرد کسب و کار - RF - 11٪ و جمهوری چک - 10٪.
              جمهوری چک کجا و فدراسیون روسیه کجا؟ ابعاد کره زمین را با هم مقایسه کنید، متوجه خواهید شد که در کلمات شما تحلیل جدی بسیار کمی از وضعیت وجود دارد.
              1. +2
                ژوئن 27 2021
                غلات به دور از مواد خام است، اما میوه رشد یافته غلات محصول تولیدی است، هرچند کشاورزی. همچنین به صورت خالص به عنوان یک محصول علوفه ای در دامپروری به ویژه مرغداری استفاده می شود. این یک مشتق برای کارخانه های آرد و غیره است، اما همین آمونیاک به عنوان محصول صنایع شیمیایی، مشتقاتی برای تولید مواد شیمیایی دیگر، مبرد برای تاسیسات و غیره است. بیایید به مفهوم مواد اولیه به عنوان یک ماده اولیه بمانیم. محصول بدون تغییر استخراج از میان جنگل. ارزش مقایسه درصدهای چوب سوخت، زغال چوب و غیره را ندارد - این مقدار کمی از کل است. کاغذ بحث جداگانه ای است. الوار گرد و الوار، بله، مهم هستند. از همین رو
                نقل قول از نسخه ی نمایشی
                چوب: فدراسیون روسیه (21%)؛ کانادا (18%)
                بقیه در نزدیکی آنها قرار نگرفتند. چوب های گرد تجاری، جایی که فدراسیون روسیه یکی از رهبران آن است، خوب است، اما تحت پوشش چوب اره، چوب تقریباً فرآوری شده از ما صادر شد (همانطور که رئیس جمهور اشاره کرد). بنابراین، البته، روسیه قطعاً یک رهبر جهانی در جنگل است.
                1. 0
                  ژوئن 27 2021
                  از موضوع خارج شدیم
                  گفتگو در مورد این بود که چه مقدار محموله از تنگه بسفر عبور می کند.
                  و چه کسی از ساخت یک کانال جدید ضرر خواهد کرد و چه کسی سود خواهد برد.
                  ما روسیه هستیم، بازنده خواهیم شد.
                  با توجه به اینکه کنوانسیون مونترو فقط مربوط به تنگه هاست. آن ها ویژگی های طبیعی، طبیعی، جغرافیایی کاملاً مشخص.
                  درست است، داردانل نیز وجود دارد.
                  که مشمول صلاحیت مواد این کنوانسیون نیز می باشند.
                  اما ترک های اینجا می توانند سعی کنند "چرخ را دوباره اختراع کنند".
                  عبور عملا رایگان است - هزینه فانوس دریایی 1000 دلار است. برای یک کشتی حامل 100000 تن نفت، این چیزی نیست.
                  اما یک روز توقف کشتی 15 و 20 هزار دلار است.
                  بنابراین ما - روسیه از این کانال سود خواهیم برد. روزها در صف نمی ایستد.
                  اکنون باید درآمد و هزینه را محاسبه کنیم.
                  و سپس ما شروع خواهیم کرد که بفهمیم دانه با چه گلوتن ماده خام است و با چه چیزی - یک محصول صنعتی. hi
                  1. 0
                    ژوئن 28 2021
                    نقل قول از نسخه ی نمایشی
                    ما روسیه هستیم، بازنده خواهیم شد.

                    ما به جز فرصت افزایش صادرات خود از طریق بنادر بدون یخ دریای سیاه چه چیزی را از دست خواهیم داد؟
                    نقل قول از نسخه ی نمایشی
                    اما ترک های اینجا می توانند سعی کنند "چرخ را دوباره اختراع کنند".

                    بیایید برای ترک ها حدس نزنیم - آنها به وضوح سود این پروژه را می بینند که به نظر من بسته به تناژ کشتی هایی که از آن عبور می کنند در 12-15 سال آینده کاملاً جواب می دهد. اگر صادرات سنتی خود را افزایش دهیم شاید زودتر.
                    نقل قول از نسخه ی نمایشی
                    عبور عملا رایگان است - هزینه فانوس دریایی 1000 دلار است.

                    معروف است که شما وارد کیف پول آنها شدید - آنها شروع به پرداخت با پولی کردند که قبلاً در آنجا ذخیره شده بود ...
                    و اگر برای هر پاس 5 یا XNUMX برابر قیمت بالاتری بخواهند با در نظر گرفتن هزینه روزانه در صف ایستادن سعی کرده اید محاسبه کنید؟
                    از 27 آوریل 2020، هر روز استفاده از تانکر اکنون 173 دلار هزینه دارد.

                    با چنین قیمت باربری روزانه از چه نوع "هزار" می توان صحبت کرد؟
                    نقل قول از نسخه ی نمایشی
                    اما یک روز توقف کشتی 15 و 20 هزار دلار است.
                    بنابراین ما - روسیه از این کانال سود خواهیم برد.

                    ما با عبور کشتی های بزرگ از کانال جدید پیروز خواهیم شد و مثلاً با عبور کشتی های رودخانه-دریایی حامل گندم، بعید است چیزی برنده شویم، اما حداقل در صف نمی ایستیم.
                    نقل قول از نسخه ی نمایشی
                    اکنون باید درآمد و هزینه را محاسبه کنیم.

                    در ترکیه، آنها مدتها پیش این کار را انجام دادند - فکر می کنم آنها به سرعت متوجه شدند که این مرغ برای آنها تخم های طلایی می گذارد.
                    1. 0
                      ژوئن 28 2021
                      و اگر برای هر پاس 5 یا XNUMX برابر قیمت بالاتری بخواهند با در نظر گرفتن هزینه روزانه در صف ایستادن سعی کرده اید محاسبه کنید؟
                      آنها می توانند بپرسند، اما چه کسی آنها را خواهد داد؟ احمق
                      هزینه فانوس دریایی معادل پولی است که در عمل ناوبری جهانی به خوبی تثبیت شده است. و نمی‌توانی او را آنچنان از خلیج سرگردان بلند کنی. بله IMO - سازمان بین المللی دریانوردی - یک آژانس تخصصی سازمان ملل متحد است که مسئولیت ایمنی دریانوردی و جلوگیری از آلودگی دریا و جو توسط کشتی ها را بر عهده دارد. او باید چنین طلوع هایی را تأیید کند، اما صادر نمی کند. و اگر ترک ها اصرار کنند، در پاسخ به آنها ممنوعیت تمام کشتی ها و قایق های خود را دریافت خواهند کرد.
                      این اولین چیز است.
                      نحوه و نحوه حمل گندم موضوع سوم است. همچنین می تواند در جیب باشد. اقتصاد باید اقتصادی باشد. بگذارید تاجران حساب را انجام دهند. پدرشوهرم خدا رحمتش کند 100000 تن نفت به آمریکا آورد و 100000 تن غله از آمریکا. نفت به مدت 16-18 ساعت در شیسخارس بارگیری شد. و غلات در نیواورلئان 24 ساعت است.
                      حمل در قطعات کوچک (5-7 هزار تن) سودآور نخواهد بود، آنها 20-30 یا 50-60 را حمل می کنند. هر چه دسته بزرگتر باشد، سربار کمتر می شود.
                      دریای سیاه برای استفاده از کشتی های این کلاس چندان مساعد نیست. زیرا در انتظار یک طوفان کوچک به آنها دستور داده می شود تا به خلیج های بسته فرار کنند.
                      بیا دیگه. کافی. من فکر می کنم شما فقط خسته شده اید. و کسی نیست که با او بحث کند.
                      1. 0
                        ژوئن 28 2021
                        نقل قول از نسخه ی نمایشی
                        هزینه فانوس دریایی معادل پولی است که در عمل ناوبری جهانی به خوبی تثبیت شده است

                        مجموعه کانال، رسم و رسومی است که در دنیا کمتر جا افتاده است و در کشورهای مختلف متفاوت است.
                        نقل قول از نسخه ی نمایشی
                        و اگر ترک ها اصرار کنند، در پاسخ به آنها ممنوعیت تمام کشتی ها و قایق های خود را دریافت خواهند کرد.

                        این کانال ملک خصوصی ترکیه است و قیمت ها را در آنجا تعیین می کنند. تمام سازه های جهان قادر به انجام کاری با این نخواهند بود - این یک شریان دریایی طبیعی نیست.
                        نقل قول از نسخه ی نمایشی
                        پدرشوهرم خدا رحمتش کند 100000 تن نفت به آمریکا آورد و 100000 تن غله از آمریکا.

                        من خودم در دریا بزرگ شدم و برادرم چهل سال در دریاها رفت و آمد کرد و از همه بنادری که پدرشوهرت به آنجا رفته بود بازدید کرد. حیف که پدرشوهرت در همین تنگه کرچ به شما توضیح نداد که هزینه کانال چیست و چه تفاوتی با هزینه ناوبری دارد.
                        نقل قول از نسخه ی نمایشی
                        من فکر می کنم شما فقط خسته شده اید. و کسی نیست که با او بحث کند.

                        و به نظرم آمد که این تو بودی که در هوا قلعه می ساختی، به این امید که ترک ها اشتباه محاسبه کرده باشند.
            3. +1
              ژوئن 27 2021
              غلات و شیمی مواد خام نیستند
              =======
              غلات ماده خام نیست؟ باور کن
              و انواع گرانول های پلاستیکی وجود دارد. کاملاً یک ماده خام برای صنایع شیمیایی دیگران، بله...
              1. +1
                ژوئن 27 2021
                نه یک ماده خام، بلکه محصول تولیدات کشاورزی است. صنعت شیمیایی ما در زمینه کودهای معدنی قوی است و اولین در صادرات است. آمونیاک توسط دوم و غیره تولید می شود.
    3. 0
      ژوئن 26 2021
      و روسیه با کمک گردشگران خود و خرید گوجه فرنگی به ترکیه در ساخت کانال کشتیرانی کمک خواهد کرد که مشکلات بیشتری را برای روسیه در تضمین حفاظت از مرزهای دریایی در دریای سیاه ایجاد خواهد کرد.
      1. +4
        ژوئن 26 2021
        برای 15 میلیارد دلار گوجه فرنگی، متاسفم، اما من آنقدر نمی خورم.
        1. +1
          ژوئن 26 2021
          نقل قول از: traflot1832
          اکنون سرگرمی، روی نقشه های گوگل از فضا برای تماشای سرعت ساخت کانال وجود خواهد داشت.

          و شما نگاه کنید، آمریکا و اروپا تحریم هایی را علیه ترکیه اعمال خواهند کرد.
        2. +5
          ژوئن 26 2021
          و گوجه فرنگی مینوسینسک خوشمزه تر است))
          1. +1
            ژوئن 26 2021
            موافقم، خوشمزه است که در خانه رشد می کند، حتی سوسیس. وسط
          2. +1
            ژوئن 27 2021
            نقل قول: فدور ام
            و گوجه فرنگی مینوسینسک خوشمزه تر است))

            آیا آنها دوباره شروع به رشد کردند؟ و سپس به یاد دارم در اوایل دهه 2000، زمانی که خلوپوشا فرماندار بود، تمام زمین ها به چینی ها اجاره داده شد و گوجه فرنگی مینوسینسک وجود نداشت. و قبلاً در ماه اوت بود که یک کشتی از کراسنویارسک به دودینکا نزدیک می شد و بوی گوجه فرنگی در اسکله ها به مشام می رسد ، آنها در راه می رسند ، جایی خفه می شوند و قبلاً سس گوجه فرنگی را از جعبه های جاری در نظر می گیرند ... زبان
            1. +1
              ژوئن 27 2021
              آنها همیشه بوده اند) چینی های زیادی در پس زمینه آنها وجود داشت، بنابراین آنها متوجه نشدند. گوجه فرنگی تعطیلات همانطور که بود و باقی ماند، مسابقات، هدایا
      2. + 14
        ژوئن 26 2021
        اگر یردگاد تو را دوست خواند، پس می‌خواهد تو را فریب دهد، و اگر تو را برادر خواند، پیش از این فریبت داده است.
    4. -8
      ژوئن 26 2021
      لعنت به این کانال
    5. 0
      ژوئن 26 2021
      خود اردوغان به گفته وی، این کنوانسیون دست نخورده باقی خواهد ماند و همچنان در مورد بسفر اعمال می شود، در حالی که برای کانال جدید اعمال نخواهد شد.

      و چه، در کانال کسی می نشیند یا چه؟ در دریا، این کنوانسیون همچنان اعمال می شود
    6. -2
      ژوئن 26 2021
      پس از ساخته شدن این کانال، ممکن است تنگه بسفر "موقتا" برای تعمیرات، بهبود محیط زیست یا چیز دیگری بسته شود... آیا ناوگان دریای سیاه ما اکنون نه در دریا، بلکه در دریا محبوس شده است. گودال دریای سیاه؟
    7. +9
      ژوئن 26 2021
      در واقع، کنوانسیون مونترو رژیم ناوبری را در تنگه های ترکیه، یعنی در داردانل تنظیم می کند. من امیدوارم که شهروند اردوغان معاهدات بین المللی را بسیار آزادانه تفسیر می کند)))، با در نظر گرفتن وضعیت اقتصاد ترکیه. که این آخرین نی است که پشت شتر ترکی را شکست)))
    8. 0
      ژوئن 26 2021
      کارشناسان بین المللی، از جمله روسیه، نگران هستند که کنوانسیون موتر در مورد تنگه جدید اعمال نشود. اتفاقا خود اردوغان هم این را اعلام می کند. به گفته وی، این کنوانسیون دست نخورده باقی خواهد ماند و همچنان در مورد بسفر اعمال می شود، در حالی که برای کانال جدید اعمال نخواهد شد.
      این بدان معنی است که خود ترکیه تصمیم می گیرد که چه کسی را از آن عبور دهد و چه کسی را نه، و همه به روحیه سلطان بستگی دارند.
      پس از ساخته شدن کانال استانبول، کنوانسیون مونترو وجود نخواهد داشت و می تواند منجر به تنش بسیار جدی در امتداد مرزهای جنوبی روسیه شود.

      برای عبور از تنگه جدید، آنها می توانند شروع به دریافت هزینه مناسب کنند. معامله کوچک خوب!
      این وضعیت ممکن است برای برخی مناسب نباشد.
      1. +4
        ژوئن 26 2021
        اگر بیش از حد به خلق و خوی سلطان بستگی داشته باشد، کسانی که می خواهند این سلطان را برکنار کنند، بسیار زیاد خواهد بود.
        1. +2
          ژوئن 26 2021
          سپس سلطان دیگری خواهد بود
          1. +5
            ژوئن 26 2021
            نقل قول: فدور ام
            سپس سلطان دیگری خواهد بود

            البته، اما بعید است که بخواهد سرنوشت سلف خود را تکرار کند.
      2. +5
        ژوئن 26 2021
        اردوغان پشت پنجره نشست و به تنگه ها نگاه کرد، چه پولی از جلوی من عبور می کند، اما من نمی توانم کاری انجام دهم، خدا تنگه ها را داده است. به جز پول گدایی برای خلبانی. سپس یک فکر به ذهنم خطور کرد، یک کانال! تنها سوال این است که چگونه می توان ترافیک را به آن سوق داد؟ سلف دوردست ایده بستن تنگه بسفر برای اتحاد جماهیر شوروی را داشت، بنابراین "آقای، با مغز آنها، من به سرعت به چیزی فکر می کردم.
      3. +1
        ژوئن 26 2021
        نقل قول: A. Privalov
        کارشناسان بین المللی، از جمله روسیه، نگران هستند که کنوانسیون موتر در مورد تنگه جدید اعمال نشود. اتفاقا خود اردوغان هم این را اعلام می کند. به گفته وی، این کنوانسیون دست نخورده باقی خواهد ماند و همچنان در مورد بسفر اعمال می شود، در حالی که برای کانال جدید اعمال نخواهد شد.
        این بدان معنی است که خود ترکیه تصمیم می گیرد که چه کسی را از آن عبور دهد و چه کسی را نه، و همه به روحیه سلطان بستگی دارند.
        پس از ساخته شدن کانال استانبول، کنوانسیون مونترو وجود نخواهد داشت و می تواند منجر به تنش بسیار جدی در امتداد مرزهای جنوبی روسیه شود.

        برای عبور از تنگه جدید، آنها می توانند شروع به دریافت هزینه مناسب کنند. معامله کوچک خوب!
        این وضعیت ممکن است برای برخی مناسب نباشد.


        خیلی چیزها به سلطان بستگی دارد. آنها بیش از یک بار موفق شدند رهبران "بربر" را گول بزنند ، اما هنوز هیچ کس ضررهای ناشی از تجارت کشورهای مربوطه را لغو نکرده است. نه

        و اصل حل و فصل «دوستانه» مسائل به قوت خود باقی است. بله

        1. -5
          ژوئن 26 2021
          نقل قول: ترنین
          نقل قول: A. Privalov
          کارشناسان بین المللی، از جمله روسیه، نگران هستند که کنوانسیون موتر در مورد تنگه جدید اعمال نشود. اتفاقا خود اردوغان هم این را اعلام می کند. به گفته وی، این کنوانسیون دست نخورده باقی خواهد ماند و همچنان در مورد بسفر اعمال می شود، در حالی که برای کانال جدید اعمال نخواهد شد.
          این بدان معنی است که خود ترکیه تصمیم می گیرد که چه کسی را از آن عبور دهد و چه کسی را نه، و همه به روحیه سلطان بستگی دارند.
          پس از ساخته شدن کانال استانبول، کنوانسیون مونترو وجود نخواهد داشت و می تواند منجر به تنش بسیار جدی در امتداد مرزهای جنوبی روسیه شود.

          برای عبور از تنگه جدید، آنها می توانند شروع به دریافت هزینه مناسب کنند. معامله کوچک خوب!
          این وضعیت ممکن است برای برخی مناسب نباشد.


          خیلی چیزها به سلطان بستگی دارد. آنها بیش از یک بار موفق شدند رهبران "بربر" را گول بزنند ، اما هنوز هیچ کس ضررهای ناشی از تجارت کشورهای مربوطه را لغو نکرده است. نه

          و اصل حل و فصل «دوستانه» مسائل به قوت خود باقی است. بله



          رم سوم (آندری فدیاشکین)

          «لاتین‌ها، اتروسک‌های مغرور

          آلیاژ فولاد رومی آشکار،

          و پس از مرگ دو قدرت

          روح روم در روس ها حفظ شده است.

          و گوسلی افسانه را زنده کرد

          در حماسه های بیزانس جدید،

          در سرزمین اسلاوها و زمستان های طولانی

          امپراتوری روم دوباره متولد شد.

          و جهان از پروسی ها تا آلاسکا

          در یک داستان لاتین پخش شده است.

          با ظاهر دو سر یک آکویلا،

          من مدتها برای خودم لانه درست کردم

          نگاه به غرب و شرق

          عبرت دادن به ملل دیگر،

          پرنده اتروسک روسی شد.

          حالا حتی ترسو هم جسورانه به نظر می رسد.

          عقاب دو سر آشتی کرد

          همه کسانی که با هم خوب نبودند.

          مردمی که فرار نکردند

          زیر بالهایش پناه گرفته است.

          و زندگی از قبل حرکت کرده است.

          زیر پرهای عقاب جادار است،

          و مردم دیگر نمی ترسیدند

          به چشم های خون آلود نگاه کن

          فراموش کرده مرگ چیست

          و آن را روی یک بشقاب برای همه بردند،

          کی اومده واسه گوشواره

          و گوشواره به آنها داده شد:

          یکی روی پیشانی، یکی روی پیشانی.

          تا ته یک لیوان نوشیدنی دادند،

          و درخشش دائمی بود

          و ساکسون ها کینه خود را حفظ کردند.

          اما روح رومی به ما کمک خواهد کرد

          و بدون رتبه زدیم مهربان

          و نه با نژاد - با پوزه!

          به همه خواهران گوشواره داده شد.

          و پاپ های جنگ صلیبی،

          و به آقایان مغرور

          و خان ​​های جنوبی در مغز

          زیر جوانان * مد را شکست دهید.

          "همه از جلوی ما چشمک زدند،

          همه اینجا بوده اند"

          و در حال خزیدن دور، نفرین کردند:

          اوه ماتکو بوسکا! لطفا، کاپوت"*

          و پادشاهان دروغین و پیامبران دروغین،

          افراط نکردن به رذایلشان،

          جاده به عقب اشاره شده بود.

          برای مدت طولانی خانه آنها جهنم خواهد بود.

          و اجدادشان در روم شناخته شده بودند،

          یک میخ به تابوت امپراتوری کوبیده شد.

          نام آن ها چیست؟ هورد نام آنهاست!

          دوست داشتنی با هم یا جدا

          آلمانی ها، سلت ها، گول ها، هون ها*

          رونهای خود را ناشیانه خرد کنید*

          به حروف رومی*.

          نمیشه بهشون اعتماد کرد!..."
      4. -5
        ژوئن 26 2021
        چرا هزینه ای دریافت نمی کنید؟ تنگه ها و زمین ها ترک هستند، اما بودجه ترکیه از این چیزی دریافت نمی کند و همه و همه از تنگه ها عبور می کنند و با کالاهای بسیار خطرناک ...
        در اینجا مصری ها بودجه خود را برای عبور از کانال سوئز پر می کنند، اگرچه حتی این کانال را نساختند. لبخند
    9. +1
      ژوئن 26 2021
      نسبتا بد است چرا خوبه
    10. 0
      ژوئن 26 2021
      با در نظر گرفتن توسعه سیستم های تسلیحاتی مافوق صوت دوربرد در روسیه، افزایش احتمالی تعداد کشتی های ناتو که از کانال کشتیرانی جدید عبور می کنند اهمیت تعیین کننده ای نخواهد داشت، به احتمال زیاد ابتکار اردوغان برای ساخت کانال جدید ناشی از دریافت این کانال است. سودهای فوق العاده ناشی از عبور کشتی های تجاری خارجی، که در درجه اول با توسعه بیشتر بنادر باری ما در کریمه و قلمرو کراسنودار مرتبط است، و بنادر اوکراین، گرجستان و سایر بنادر باری در دریای سیاه چنین مقدار محموله را جابجا نمی کنند. به عنوان مال ما
      1. +2
        ژوئن 26 2021
        در کل حق با شماست مخصوصا در مورد درآمد از وظایف. من فکر می کنم ترک ها برای این کار حمل و نقل در تنگه بسفر را محدود خواهند کرد. اما در مورد اوکراین اشتباه می کنید. آنها به گاز مایع امیدوار بودند که حتی برای آن ترمینال ساختند، اما اردوغان گفت که حامل های گاز بزرگ زیر پنجره های استانبول خطرناک هستند. شکست خورده. اما اکنون از طریق کانال می توان مشکل را حل کرد. در این راستا، من مشارکت در تامین مالی ایالات متحده و آلمان و همچنین چینی های همه جا حاضر و سایرین را در صورت تبدیل شدن به سهامداران کانال منتفی نمی دانم. بنابراین پول وجود خواهد داشت، ما باید برای این کار آماده شویم، اگرچه کنوانسیون مونترو شامل دریای مرمره است. بنابراین برای ما این یک مشکل نظامی نیست بلکه یک مشکل اقتصادی است. اوکراین چیزی به دست نخواهد آورد، زیرا گاز مایع گران تر است، به علاوه عوارض (قطر نیز سوئز است). و از همه مهمتر مشکل آنها با گاز نیست بلکه ترانزیت است ...
        1. +3
          ژوئن 26 2021
          و از همه مهمتر مشکل آنها با گاز نیست بلکه ترانزیت است ...

          اوکراین با عقل سلیم و درک جهان به عنوان یک کره از اوکراین مشکل دارد.
      2. +1
        ژوئن 27 2021
        نقل قول: COMMANDERDIVA
        که در درجه اول به توسعه بیشتر بنادر باری ما در کریمه و قلمرو کراسنودار مربوط می شود،

        در واقع، این چنین است - یک ترمینال در شبه جزیره تامان چیزی ارزش دارد. علاوه بر این، ممکن است به لطف این کانال، حجم ترافیک ما افزایش یابد و پس از آن موضوع رفع محاصره بنادر کریمه برای همه مطرح شود. و این یک مشکل بسیار بزرگ برای کشور ما است - داشتن بنادر در دریای سیاه، نه استفاده از آنها، بلکه بارگیری مجدد آنها در جاده، همانطور که اکنون در تنگه کرچ انجام می شود.
    11. +1
      ژوئن 26 2021
      چین پول به کانال نیکاراگوئه نداد - و "یخ زد"!
      آیا «سلطان» به اندازه کافی «ذخایر طلا» دارد؟
    12. 0
      ژوئن 26 2021
      ما باید تحریم حمل و نقل را سازماندهی کنیم. برای چند سال بدون یک کشتی می ایستد، شروع به ضرر و زیان می کند - خود چرتوگاد با گریه حداقل برای یک کشتی التماس می کند. و در پاسخ به او - فقط زمانی که کنوانسیون مونترو به این کانال گسترش یابد.
      1. -4
        ژوئن 26 2021
        چه ضررهایی، آیا روسیه یا شخص دیگری حتی یک پنی برای عبور از تنگه های ترکیه می پردازد؟)
        خیر، البته همه بر خلاف کانال سوئز از این تنگه ها رایگان استفاده می کنند. این احتمالاً بیشترین آسیب را به سلطان می‌زند و نه کنوانسیون ادعایی مونترو. اگر ترک‌ها کانال جدیدی بسازند، کشتی‌های بارگیری شده با نفت و سایر مواد شیمیایی را به جای بسفر به تنگه جدید هدایت می‌کنند، اما قبلاً شارژ خواهند کرد. هزینه)
      2. 0
        ژوئن 26 2021
        و چگونه آن را انجام دهیم؟
    13. 0
      ژوئن 26 2021
      من تعجب می کنم که بودجه ساخت و ساز را چه کسی تامین می کند؟
      1. +1
        ژوئن 26 2021
        قطر مانند
    14. -1
      ژوئن 26 2021
      چیزی که بلشویک ها برای مدت طولانی در مورد آن صحبت می کردند اتفاق افتاده است ...
    15. -5
      ژوئن 26 2021
      بله، اردوغان، برای نقض آب شناسی در دریای مرمره، با کانال آن، خود ترک ها از پل استانبول به این دوغاب کثیف می افتند، من می توانم تصور کنم که الان در استانبول چگونه بو می دهد. قبلاً به دریای اژه، دریاها و عمق دریای اژه تا سیاه منتقل شده است که کانال تأثیری بر آن نخواهد داشت.
      1. -1
        ژوئن 26 2021
        نقل قول از: traflot1832
        هیدرولوژی در دریای مرمره

        کسانی هستند که معتقدند دریای سیاه سقوط خواهد کرد ...
        به گفته این اقیانوس شناس، استاد دانشگاه Hacettepe در آنکارا Cemal Saidam، ساخت این کانال عواقب جبران ناپذیری برای اکوسیستم دریاهای سیاه و مرمره خواهد داشت. واقعیت این است که سطح دریای سیاه از سطح مرمره - حدود 30-50 سانتی متر - بیشتر است. دو جریان چند جهته که در تنگه بسفر کار می کنند اجازه نمی دهند دریای سیاه کم عمق شود، زیرا آنها آن را با آب های "همسایه" تغذیه می کنند. ساخت کانالی که از طریق آن آب فقط در جهت دریای مرمره جریان داشته باشد به کم عمق شدن تدریجی دریای سیاه منجر می شود - این می تواند جمعیت ماهی را کاهش دهد و خشکسالی را تحریک کند. این متخصص مطمئن است که نقض تعادل تبادل آب بر همه کشورهای ساحلی از جمله روسیه، گرجستان، آبخازیا و اوکراین تأثیر خواهد گذاشت. "سطح دریای سیاه قطعا کاهش خواهد یافت، اما به دلیل اندازه کانال، خروج آب حیاتی نخواهد بود. من فکر می کنم این روند در سواحل کم دریای سیاه شمالی قابل توجه خواهد بود: اودسا، خرسون. ولادیمیر، رئیس بخش اقیانوس شناسی مؤسسه هیدروفیزیک دریایی آکادمی علوم روسیه بلوکوپیتوف می گوید.
        https://sputnik-abkhazia.ru/analytics/20210409/1032182820/Dubler-Bosfora-chem-opasen-sumasshedshiy-proekt-Erdogana.html
        1. +2
          ژوئن 26 2021
          نمی‌دانم اعداد چقدر دقیق هستند، سالانه 360 متر مکعب آب شیرین‌شده دریای سیاه خارج می‌شود، سالانه 170 کیلومتر مکعب وارد آب نمک مدیترانه می‌شود.
          1. +1
            ژوئن 26 2021
            همه این توازن‌های ورودی و خروجی در طول قرن‌ها ایجاد شده است و سپس تصمیم می‌گیرند در این فرآیند دخالت کنند... در اینجا و پس طبیعت یک چیز است، سپس چیز دیگری... و همچنین این... دریای سیاه ساده نیست. با سولفید هیدروژنش.. این همه تغییرات در ترازنامه در نهایت چه تاثیری خواهد داشت... من شک دارم که کسی بتواند این را با اطمینان محاسبه کند.. بنابراین گزینه "انگار مجبور نیستی آن را دوباره دفن کنی با استفاده از زور» ممکن است فوراً نباشد، اما نباید آن را رد کنید... .
    16. -3
      ژوئن 26 2021
      به گفته اردوغان، کانال جدید باید امنیت بیشتری را برای استانبول فراهم کند، زیرا بسفر دیگر نمی تواند با جریان کشتی ها و کشتی هایی که از آن عبور می کنند مقابله کند.

      خب، در اینجا او بیش از حد حق دارد، ده ها کشتی هر روز در اطراف بسفر می چرخند، چه نظامی و چه مملو از نفت و سایر کالاهای شیمیایی... و این خطرات خاصی را برای شهر پرجمعیت استانبول به همراه دارد.
      من فکر می کنم اگر این کانال ساخته شود، ترک ها تمام کشتی های نظامی و کشتی های حامل کالاهای خطرناک را به طور انحصاری از کانال جدید عبور می دهند که منطقی است. اما نکته کلیدی در اینجا این است که آنها آن را بسازند، زیرا این پروژه بسیار جدی و پرهزینه است و اقتصاد ترکیه احساس خوبی ندارد ...
    17. 0
      ژوئن 26 2021
      کارشناسان بین المللی، از جمله روسیه، نگران هستند که کنوانسیون موتر در مورد تنگه جدید اعمال نشود. اتفاقا خود اردوغان هم این را اعلام می کند. به گفته وی، این کنوانسیون دست نخورده باقی خواهد ماند و همچنان در مورد بسفر اعمال می شود، در حالی که برای کانال جدید اعمال نخواهد شد.


      ما به آن نیاز داریم که تا دریای سیاه گسترش یابد، نه به تنگه ها ...
    18. +2
      ژوئن 26 2021
      نقل قول از ccsr
      به طور موقت در دریای سیاه به ده ها کشتی جنگی خود، و با توجه به چرخش، آنها می توانند این را برای چندین ماه سازماندهی کنند.

      هر چه ناتو کشتی های بیشتری را به دریای سیاه وارد کند، تعداد این کشتی ها در مکان های دیگر کمتر خواهد بود. روسیه تنها یک سناریوی مثبت است. از آنجایی که غرق کردن کشتی های ناتو در دریای سیاه بسیار آسان تر از هر جای دیگری است
    19. -4
      ژوئن 26 2021
      یعنی مونترو رو می شه توالت ... فقط یه سوال .. پول زین از کجا میاد ؟؟))))))))
      1. 0
        ژوئن 26 2021
        از حامیان - سرمایه گذاران دولتی و خصوصی در ترکیه.
    20. اینجا کلاهبرداران هستند
      و خمیر پشیمان نیست
    21. 0
      ژوئن 27 2021
      نقل قول: فلسطینی
      یعنی مونترو رو می شه توالت ... فقط یه سوال .. پول زین از کجا میاد ؟؟))))))))

      اگر پروژه سودآور بود، اما سرمایه گذاران وجود داشت... یا آیا سود از قبل اهمیتی ندارد؟
    22. -2
      ژوئن 27 2021
      اهرم فشار قوی بر روسیه و اردوغان جاه طلبی های بزرگی دارد. در واقع، آذربایجان از قبل در حال برنامه ریزی برای ساخت یک پایگاه نظامی ترکیه است و ترکیه، هر چه می توان گفت، یک کشور ناتو است. اردوغان از نظر فشار بر روسیه یکی پس از دیگری اهرم‌ها را به دست می‌آورد، به این معنی که او می‌تواند مانند همان سوریه دستور کار را تحمیل کند.
    23. +1
      ژوئن 27 2021
      بسیاری از اختلافات ناشی از سوء تفاهم اساسی از قوانین حمل و نقل است. برای تنگه ها (یعنی گذرگاه های دریایی با منشاء طبیعی) هزینه ای دریافت نمی شود. کنوانسیون مونترو در مورد کانال ها (گذرگاه های دریایی با منشاء مصنوعی) اعمال نمی شود. این کار به این دلیل انجام شد که افرادی که مبالغ هنگفتی را در ساخت تنگه ها سرمایه گذاری کردند (و این یک تجارت ارزان نیست) بتوانند سهم خود را جبران کنند. و تنگه ها حتی قبل از ظهور انسان شکل گرفته اند و بنابراین شخص حق ندارد برای عبور از تنگه هزینه ای دریافت کند (که مانع از پرداخت هزینه در صف انتظار و استفاده از زیرساخت های بندری نمی شود).
    24. 0
      ژوئن 27 2021
      خوب شروع نشد...
      1. مصر تا جایی که می توانست برای شاخه دوم کانال سوئز انتقام گرفت، من معتقدم اگر این پروژه موفقیت آمیز باشد، واکنش "جامعه جهانی" نیز همین خواهد بود.

    «بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

    «سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"