دومین حمل و نقل دریایی تسلیحات پروژه 20360M برای مونتاژ نهایی آماده می شود

37

دومین حمل و نقل دریایی اسلحه پروژه 20360M "ولادیمیر پیالوف" برای انتقال به فروشگاه مونتاژ کشتی از لغزنده باز که در حال حاضر در آن قرار دارد آماده می شود. این توسط سرویس مطبوعاتی کارخانه کشتی سازی "Vympel" گزارش شده است.

کشتی سازی Rybinsk "Vympel" در حال ساخت دو سلاح حمل و نقل دریایی پروژه 20360M بر اساس قرارداد منعقد شده در 5 مارس 2016 با وزارت دفاع برای دو کشتی این پروژه است. همانطور که در این شرکت بیان شد، هر دو خودرو قرار بود به ترتیب در سال‌های 2019 و 2020 به مشتری تحویل داده شوند و در دریای سیاه (سر) و بالتیک (دوم) خدمت کنند. ناوگان.



در حال حاضر، حمل و نقل سر "Gennady Dmitriev" که در 5 مه 2017 تعیین شد، قبلاً راه اندازی شده است و در حال تکمیل است. دومین حمل و نقل اسلحه "ولادیمیر پیالوف" در 15 مارس 2018 گذاشته شد و در حال حاضر فقط برای انتقال از لغزنده باز به مغازه مونتاژ نهایی آماده می شود. تاریخ ساخت کشتی نامیده نمی شود.

پروژه حمل و نقل دریایی سلاح 20360M توسط دفتر طراحی Vympel (نیژنی نووگورود) بر اساس پروژه Dubnyak 20360 با در نظر گرفتن الزامات وزارت دفاع توسعه داده شد. این شناور دارای بدنه تقویت شده با یخ، دو کف و دو طرف، دو انبار بار، سکویی برای حمل کالا در کانتینر، جرثقیل با ظرفیت بالابری 20 تن و سکوی فرود هلیکوپتر رو به جلو است. پیشران کمان وجود دارد.

هدف - دریافت مهمات از اسکله ها و انتقال به کشتی های سطحی و زیردریایی ها در نقاط پایه و در دریاهای آزاد. جابجایی استاندارد - 3205 تن، جابجایی کل - 3627 تن. حداکثر طول 77,8 متر، حداکثر عرض 15,8 متر، پیش نویس 4 متر است. سرعت اقتصادی 12 گره. برد کروز - 3000 مایل. خودمختاری (از نظر مفاد) - 30 روز.
  • https://vk.com/public198001307
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

37 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. -4
    ژوئیه 14 2021
    بیشتر مورد نیاز است ... جابجایی مناسب است، در پایه آن می توانید یک UDC کوچک را با 3-4 هلیکوپتر کاهش دهید.
    1. +5
      ژوئیه 14 2021
      نقل قول از مراچوه
      نیاز بیشتری...

      مطمئنا همینطوره. 2 کشتی، یکی در هر ناوگان...
      حمل و نقل دریایی باید به یک حلقه کلیدی در تضمین عملکرد ناوگان جنگی و پاسگاه های مرزی از راه دور، هم در شمال و هم در شرق دور، دریای سیاه و بالتیک - در هر چهار ناوگان تبدیل شود. یک ناوگان (4-6 کشتی) برای هر ناوگان، البته در حالت ایده آل.
    2. نظر حذف شده است.
      1. +5
        ژوئیه 14 2021
        تقریباً یک ناو هواپیمابر! چشمک
        شنای سالم!! hi
        1. نظر حذف شده است.
          1. +4
            ژوئیه 14 2021
            کشتی سازی Krasnoe Sormovo و Okskaya از سال دوازدهم تا هفدهم 12 تانکر رودخانه / دریا 17 هزار تنی پرچ شده بودند ... اگرچه موتورهای دیزل فنلاندی آنجا هستند! خب VTR ها تو دپارتمان نظامی هستن، نمیشه فنلاندی رو سرشون گذاشت...!
            پروژه شما، به نظر من، همین کار را در Sormovo انجام داد؟
            1. نظر حذف شده است.
  2. PN
    -1
    ژوئیه 14 2021
    فوق العاده! اما من دوست دارم در مورد کشتی های کروز و توریستی هم بخوانم)))
    1. +4
      ژوئیه 14 2021
      این برای شماست که در سایت دیگری بخوانید ....)
    2. +2
      ژوئیه 14 2021
      نقل قول از پ.ن
      در مورد کشتی های کروز و توریستی)))

      و شروع به ساختن آنها کردند. به طور خاص ، کشتی کروز "پیتر کبیر" در حال حاضر 50٪ آماده است.
      1. +3
        ژوئیه 14 2021
        پیتر کبیر به طور کلی بهتر است به یاد نیاورید.

        به طور خلاصه، در سال 16، آنها PV-300VD را روی لوتوس (جایی که VD Volgo-Don است) و در Sormovo در سال 17، PV-300 معمولی، هر دو با چشم انداز یک سری تحت پروژه IIB قرار دادند.


        خوب، پس کلاسیک. کارخانه کشتی سازی Sormovo کم و بیش پر جنب و جوش است و موفق به دریافت قطعات وارداتی و همچنین پشتیبانی پروژه قبل از امضای قوانین شده است.

        اما در لوتوس آنها تردید داشتند، این شرکت مشکل ساز، ورشکسته و به طور کلی بدون عجله است. در نتیجه، ساکنان اودسا تحت فشار قرار گرفتند و آنها پشتیبانی پروژه را متوقف کردند. حالا آنها در حال بیرون آمدن هستند، مشتری اصلی فعالانه در تلاش است تا از شر این هموروئید خلاص شود و پول را پس دهد. در تامین واحدها و مکانیزم ها نیز مشکلات بزرگی وجود دارد و از آنجایی که طراح اسکورت را متوقف کرده است، خروج از آن نیز دشوار است. به طور کلی، کشتی شانس واقعی پوسیدگی در لجن را دارد.



        خب، این سریال هم مرد، زیرا Odessa IIB دیگر پروژه را همراهی نمی کند.
        1. + 10
          ژوئیه 14 2021
          با پروژه IIB همراه نیست.
          1. اکنون، در کشتی سازی مدنی، وقتی کلمه "پروژه" را می شنوید، باید درک کنید که به طور پیش فرض فقط به معنای CPAP (مستند طراحی برای یک کشتی در حال ساخت) است. و CPAP فقط اسناد و مدارک است و فقط به شکل مورد نیاز ثبت برای تایید پروژه. ساختن طبق CPAP غیرممکن است، پس از CPAP، باید RKD (مستندات طراحی کاری) که بر اساس آن در حال ساخت هستند، ایجاد شود. علاوه بر این، CPAP همیشه "نم" است. اول از همه، CPAP برای اعلام "یک پروژه وجود دارد"، برآورد هزینه برای مشتری و کارخانه ها و ورود به مناقصه انجام می شود.
          2. IIB فقط در توسعه CPAP نقش دارد. زیرا هموروئید اصلی RKD است. برای یک چشم دریایی محدب، اگر هزینه کل بخش طراحی یک کشتی غیرنظامی 100٪ در نظر گرفته شود، 5٪ پیش نویس، 25٪ CPAP و 70٪ باقی مانده RKD است. علاوه بر این، RKD نه تنها وقت گیر است، بلکه بسیار هموروئید است (تغییرات بی پایان، اسناد اضافی، و غیره و غیره). در صحبت های خصوصی وقتی پرسیدم چرا برای پروژه های خود RKD نمی سازند، رفتن به دفتر شخص ثالث برای آنها راحت تر از ما خواهد بود، خودشان گفتند که به این هموروئید با RKD اهمیتی نمی دهند. و آنها مستقیماً در مورد ادعای کیفیت و جزئیات CPAP خود برای برخی از سیستم ها به من گفتند، ما نظریه پرداز هستیم و شما بهتر می دانید که چگونه باید در یک کشتی بخار باشد.
          3. پس از تجربه کار با CPAP از IIB (در زمینه پروژه هایی که از ابتدا تا راه اندازی و بهره برداری در آن شرکت داشتم)، با وجود روابط خوب، در مورد آنها بسیار شک داشتم. اما همه چیز در مقایسه مشخص است! و بعد از اینکه دیدم همکاران خارجی و برخی از دفاتر ما چه می کنند، به شما اطمینان می دهم که اسناد IIB یکی از بهترین ها است ... مشکل در درجه اول در الزامات حجم و جزئیات CPAP است که به آن رسید. ما از پشت یک تپه، و همچنین دقت در تأیید اسناد (RRR بسیار دقیق تر از RMRS بررسی می کند) و صلاحیت بازرسان.
          4. از مطالب بالا به اصل مطلب می رسیم.
          اکنون، هنگام ساخت کشتی‌های غیرنظامی، کارخانه باید یک دفتر طراحی نسبتاً قدرتمند برای توسعه مستندات طراحی برای خود داشته باشد، یا حداقل مجموعه‌ای از مهندسان پیشرو خوب در زمینه‌ها برای بررسی کنترل و توسعه اسناد طراحی توسط دفاتر طراحی شخص ثالث. کمبود مهندسان واجد شرایط هر سال در حال افزایش است (آنها تقریباً هرگز تکثیر نمی شوند و پیتر آنها را با جاروبرقی از محیط بیرون می کشد: ولگوگراد، آستاراخان، کریمه، مورمانسک و غیره)، و در کارخانه، طراح اغلب دریافت می کند. حقوق کمتری نسبت به یک دفتر طراحی مستقل، با کار بسیار عصبی تر. بر این اساس، به محض از دست دادن مهندسان واجد شرایط کارخانه (به بالا مراجعه کنید)، این یک روند تقریبا غیرقابل برگشت است. لوتوس در وضعیت ورشکستگی قرار داشت و مهندسانی برای توسعه / کنترل و تطبیق اسناد طراحی نداشت، اما هیچ تجربه ای از آنچه این "اسناد در قالب CPAP" بود، نداشتند، آنها فکر می کردند "یک پروژه وجود دارد"، باقی می ماند ساخته شود. و Krasnoye Sormovo همیشه در کار بود و آنها نه تنها ضرر نکردند، بلکه طراحان را چند برابر کردند و من را بسیار شگفت زده کردند، آفرین. چندین کارخانه به طور همزمان CPAP را روی RSD59 دریافت کردند، آنها سریعترین اسناد طراحی را ساختند، مستندات اصلی را تهیه کردند و کل سری را کتک زدند، که برای آن سفارش دیگری برای سری دریافت کردند. و سریال یک رویای کارخانه است!
          5. در مورد پشتیبانی فنی از طرف IIB، فقط زمانی لازم است که شما نیاز به اصلاح CPAP داشته باشید (IIB دارنده حق چاپ این اسناد است)، به عنوان مثال، هنگام تعویض تجهیزات اصلی. اما کسانی که در این موضوع هستند می دانند چگونه از آن عبور کنند (البته نه در همه موارد). و آنهایی که انتظار دارند کسی به جای آنها فکر کند و به آنها بگوید، و تنها در این صورت است که خواهند ساخت - آنهایی که هیچ چیز ندارند.
    3. -2
      ژوئیه 14 2021
      نقل قول از پ.ن
      من همچنین می خواهم در مورد کشتی های کروز و توریستی مطالعه کنم)))

      و در مورد قایق های الیگارشی خندان
      1. PN
        0
        ژوئیه 14 2021
        از نظر فنی، بله، قاعدتا از تمامی تجهیزات و فناوری های پیشرفته در زمینه کشتی سازی در آنجا استفاده می شود.
      2. -3
        ژوئیه 14 2021
        نقل قول از پیرامیدون
        نقل قول از پ.ن
        من همچنین می خواهم در مورد کشتی های کروز و توریستی مطالعه کنم)))

        و در مورد قایق های الیگارشی خندان

        آنجا همه چیز مرتب است، اگر ضرب الاجل ها جابه جا شوند، به سمت چپ. ما بد تامین مالی نمی کنیم و ظاهرا "همه گیری" نیز کمک کرده است.
  3. نظر حذف شده است.
    1. +1
      ژوئیه 14 2021
      خوب، آنها یک پروژه ساختند و بعد ناگهان معلوم شد که اجرای آن غیرممکن است و باید برای سیستم های روسی و چینی دوباره انجام شود. در ابتدا، R-R azipod ایستاده بود، برای مثال، که بریتانیایی ها آن را تحت هیچ سسی نمی فروشند. یکی از عوامل تاخیر

      همچنین اولین کشتی از این نوع برای CVD است.
      1. نظر حذف شده است.
      2. PN
        0
        ژوئیه 14 2021
        خوب، ما در روسیه پروانه‌های سکان داریم در Zvezdochka، چرا که ما بریتانیایی هستیم.
        1. 0
          ژوئیه 14 2021
          آنها این کار را انجام می دهند و آنجا هستند. اما در ابتدا با توجه به پروژه از R-R. خوب، بسیاری از واردات (برای خودشان یا تامین کنندگان دوستانه) جایگزین می شوند و مقداری از آن به نوعی می شود.
    2. +2
      ژوئیه 14 2021
      نقل قول از رودولف
      در روسیه حداقل می دانند چگونه کاری را به موقع انجام دهند

      خندان البته می توانند رودیک! در مزرعه "Chervono drawbar" گاو نر گاو را به موقع تلقیح کرد! وسط خندان
    3. -2
      ژوئیه 14 2021
      نقل قول از رودولف
      در روسیه حداقل می دانند چگونه کاری را به موقع انجام دهند

      اگر هدفمند فقط به دنبال بدی ها هستید و به خوبی ها توجه نمی کنید، در روسیه اصلاً هیچ کاری انجام نمی شود و "همه چیز از دست رفته است"
    4. 0
      ژوئیه 16 2021
      نقل قول شما: "در روسیه، آیا آنها حتی می دانند چگونه هر کاری را به موقع انجام دهند یا انگشت خود را در بینی خود بچینند و به طرز رقت انگیزی در عین حال تبدیل به یک ویژگی ملی شوند؟"
      پاسخ من: پروژه عظیم زیربنایی پل کریمه شش ماه زودتر از موعد مقرر ساخته شد، علیرغم اینکه تحریم ها وضع شده بود و همه فریاد می زدند که غیرممکن است!
      1. نظر حذف شده است.
        1. 0
          ژوئیه 16 2021
          خوب ، یعنی به حساب نمی آید؟) ظاهراً این یکی دیگر است ، باید درک کنید)
          اما آمور GPP مرحله 1 را راه اندازی کرد؟ همچنین نمی توانید آن را انجام دهید؟ هر چند پروژه عالی ...
          MS-21 نیز با وجود تحریم ها و ممنوعیت واردات کامپوزیت. همچنین این نیست؟
          بله، من چه چیزی را جلوی شما به صلیب می کشم، شما هنوز یک منفی خواهید دید)
          1. نظر حذف شده است.
            1. 0
              ژوئیه 16 2021
              آیا شما قهوه ای می پوشید؟
              می توانید عکس بگیرید و نتایج واقعی کاری که آنها در کشور انجام می دهند و نحوه زندگی آن را در سایت "ساخته شده توسط ما" مشاهده کنید.
  4. -3
    ژوئیه 14 2021
    آیا حمل و نقل دریایی سلاح نباید حداقل حداقل سلاح خود را داشته باشد؟
    اگرچه ... همیشه می توانید به سرعت یک ظرف را باز کنید ...
    1. +1
      ژوئیه 14 2021
      خوب، البته، شما باید یک سیستم دفاع هوایی، ترجیحاً چند کاناله و دوربرد، و همچنین چند صد کالیبر، و همچنین یک پوزیدون را زیر شکم بکوبید! وسط

      چرا او به سلاح نیاز دارد؟ در آنجا، حتی MTPU به نظر نمی رسد در پایگاه داده باشد. اگر به منطقه ای با دزدی دریایی بروند، 4 کابین برای مهمانان وجود دارد، آنها از تفنگداران دریایی در می آیند.
      1. 0
        ژوئیه 14 2021
        به نقل از donavi49
        خوب، البته، شما باید یک سیستم دفاع هوایی، ترجیحاً چند کاناله و دوربرد، و همچنین چند صد کالیبر، و همچنین یک پوزیدون را زیر شکم بکوبید!

        Khibiny، Khibiny را فراموش کرده ام!
  5. +2
    ژوئیه 14 2021
    1400 کارمند در Vympel وجود دارد.اما تا کنون اکثراً قایق هایی برای وزارت موقعیت های اضطراری و خدمات انتظامی هستند. قایق پروژه Guys برای مرزبانان زیبا است. ما یک دفتر طراحی متشکل از 20 نفر را حفظ کرده ایم. آفرین.
    1. +1
      ژوئیه 14 2021
      امیدوارم که حق با شما باشد و شرکت آرام شود و روی پای خود بیاید ....
      1. +2
        ژوئیه 14 2021
        می توانید وب سایت آنها را باز کنید، نقشه های کلی برای سوله های ساخت و ساز چشمگیر است، صحبت از اتحاد برادران نوبل در ریبینسک با کشتی است. hi
    2. +1
      ژوئیه 14 2021
      * آنها سه "راکت" ساختند، دو تا روی لغزنده، یکی را سرخپوستان برای بهره برداری آزمایشی بو می کنند. الینگ ها مسدود شده اند *
      در حال حاضر گرمتر شده است.
      ریبینسک، ریبینسک و چی، ریبینسک؟!.
      اول * دنباله دار *.
      ثانیاً نمی‌دانم آنجا چند قطعه ساخته‌اند، در شمال غرب ما می‌خواهند دو قطعه بسازند. و از قبل برای بز روشن است که امسال دریا را نخواهند دید.
      شاید اولین. شاید...
      سه بار برای تکمیل به خودشون بردند و دوباره رزمندگان ما در آنجا شرکت می کنند.
      تیپ بعدی اعزام شده همه چیز را پف می کند، اما اوضاع خیلی جلو نمی رود.
      اما حرف زدن زیاد / پف کردن گونه ها ...
      و باید بگویم رفقای اعزام شده نظر چندان بالایی نسبت به وضعیت شمال غربی خود ندارند.
      پاداش - حداقل آنها حقوق می گیرند. الان دو ماه است که او را نداریم.
      این احساس قوی وجود داشت که تقریباً همان آشفتگی در تمام مناطق NW در فدراسیون روسیه اتفاق می افتد.
  6. 0
    ژوئیه 15 2021
    نقل قول از Terran
    با پروژه IIB همراه نیست.

    خیلی ممنون از پست مفصل و قابل تامل! خیلی خوب است که یک حرفه ای جزئیات مشکلاتی را توضیح می دهد که برای اکثر خوانندگانی که از موضوع دور هستند غیرقابل درک است! خوب
  7. 0
    ژوئیه 15 2021
    کشتی های بسیار ضروری
  8. 0
    ژوئیه 16 2021
    https://sdelanounas.ru/blogs/104717/
    از سایت ساخته شده توسط ما:
    مشخصات:
    جابجایی (کل): 3627 تن
    ابعاد اصلی: طول - 77.8 متر، عرض - 15.8 متر، پیش نویس - 4 متر.
    حداکثر سرعت سفر: 14 گره
    برد کروز: 3000 مایل
    استقلال: 30 روز
    خدمه: 32 نفر
    این کشتی دارای یک منطقه فرود هلیکوپتر است.


«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"