
ملوانان دریای بالتیک چقدر آماده بودند ناوگان? چه سابقه سربازی و خدمتی داشتید؟ آیا روژدستونسکی درست می گوید که آلکسیف قبلاً بهترین ها را گرفته است؟
سوالات سخت است. ما فقط میتوانیم زندگینامهها را بخوانیم و از آنها نتیجه بگیریم، و آنها همیشه نشان دهنده صلاحیت یک فرد نیستند. و پیشرفت سریع فناوری به سرعت تجربه و دانش را مستهلک کرد. با این وجود، خیلی چیزها را می توان به سادگی از زندگی نامه به دست آورد. علاوه بر این، تعداد زیادی از آنها وجود ندارد - چهار دریاسال در اسکادران، یک کاپیتان پرچم و برای تکمیل تصویر، فرماندهان EDB وجود داشتند.
باید روشن شود - سیستم صلاحیت در نیروی دریایی منجر به پرش های وحشی شد، زمانی که افسران از مواضع کشتی به موقعیت های دریایی پرتاب می شدند و اغلب مناسب نیستند، اما آزاد هستند. کجا و تنوع وحشی در بیوگرافی های فردی. هیچ متخصص خالصی وجود ندارد که در کشتی های خط یا رزمناوها خدمت کند. با تخصص در آن زمان، سخت بود، اغلب اصلاً نبود، و تحصیلات به تفنگداران دریایی و دوره های مختلف کاهش یافت.
دریاسالارها
بنابراین دریاسالاران:
1. روژدستونسکی زینوی پتروویچ. در زمان نبرد - 57 سال. آموزش عالی - آکادمی توپخانه میخائیلوفسکایا. تجربه رزمی - نبرد "وستا" در جنگ روسیه و ترکیه. تجربه دیپلماتیک - فرمانده ناوگان بلغارستان و وابسته دریایی در لندن. به عنوان فرمانده رزمناو "ولادیمیر مونوماخ" با پرچم ماکاروف به خاور دور بروید، با بررسی های تملق آمیز از دومی. فرمانده یگان آموزشی و توپخانه ناوگان بالتیک خواستار گنجاندن جدیدترین ناوها در آن شد. سازمان دهنده نجات ناو جنگی دفاع ساحلی ژنرال دریاسالار آپراکسین. از سال 1903 - رئیس ستاد کل نیروی دریایی.
2. نبوگاتوف نیکولای ایوانوویچ. در زمان نبرد - 56 سال. آموزش - مدرسه نیروی دریایی و دوره علوم دریایی در آکادمی نیکولایف در سال 1896. بدون تجربه رزمی، بدون تجربه دیپلماتیک. او "نخیموف" را از سال 1898 به هر طریقی در سمت های مربوط به آموزش نیروهای استخدام کرد. تجربه کارکنان - کاپیتان پرچم اسکادران عملی ناوگان بالتیک و خدمه چهارم نیروی دریایی.
3. Fölkersam دیمیتری گوستاوویچ. او سه روز قبل از تسوشیما در یک لشکرکشی درگذشت. 59 ساله. تحصیلات علاوه بر سپاه - کلاسهای مین و توپخانه ، مدتها به کار تدریس در دستگاههای شلیک توپخانه گالوانیکی مشغول بود. تجربه کارکنان - افسر مین شاخص ستاد فرماندهی اسکادران عملی دریای بالتیک. تجربه تیمی در کشتی های مدرن - نبرد ناو "نیکلاس اول" (چهار سال). رئیس یگان آموزش توپخانه ناوگان بالتیک از سال 1902 تا 1904. توپخانه- مبتکر، یکی از ملوانان-دانشمندان ناوگان ما، اکنون کاملاً فراموش شده است.
4. انکویست اسکار آدولفویچ. 56 ساله. تحصیلات - نیروی دریایی، بدون تجربه رزمی یا دیپلماتیک. هیچ تجربه پرسنلی وجود ندارد. به مدت چهار سال (1895-1899) او فرماندهی رزمناو دوک ادینبورگ را بر عهده داشت. از سال 1902 - شهردار نیکولایف.
5. کاپیتان رتبه 1 رادلو اتو لئوپولدوویچ. در 14.05.1905 مه 56 - XNUMX ساله. دوره تحصیلی علوم در دانشکده نیروی دریایی. بدون تجربه رزمی تجربه گسترده در شرکت های حمل و نقل مدنی - به مدت هفت سال ریاست انجمن کشتیرانی و تجارت روسیه را بر عهده داشت.
6. Clapier de Colong کنستانتین کنستانتینوویچ. در زمان تسوشیما 46 ساله بود. بدون تجربه رزمی تجربه دیپلماتیک - فرمانده بندر چینی Yingkou. تجربه کارکنان - موقعیت کاپیتان پرچم از سال 1891 تا 1893 در ناوگان بالتیک. تجربه تیم - کشتی آموزشی "پیتر کبیر".
چه چیزی بلافاصله توجه شما را جلب می کند؟
روژدستونسکی به استثنای رادلوف، چه از نظر تجربه و چه در تحصیلات، از همه پرچمداران خردسال خود یک سر پیشی گرفت، اما او وظایف بسیار خاصی داشت که با پنج نفر از عهده آنها برآمد. با این حال، اتو لئوپولدوویچ یک افسر جنگی نبود.
همه پرچمداران جوان تجربه زیادی در آموزش نیروهای استخدام دارند که در اسکادرانی که با عجله جمع شده اند منطقی است. فلکرزم با در نظر گرفتن تعداد جوانان در اسکادران - همچنین بد نیست - در آموزش افسران تجربه داشت. همه آنها از یک نسل هستند، به این معنی که آنها به خوبی با یکدیگر آشنا هستند (انکویست و نبوگاتوف در تفنگداران دریایی همکلاسی هستند).
مشکل اینجاست که هیچکس از نظر تجربه یا اقتدار جایگزین روژدستونسکی نبود. هیچ شماره دو مشخصی در اسکادران وجود نداشت. آنها می توانستند فرمانده اسکادران سوم باشند، اما نبوگاتوف، همان دهقان میانی را با تجربه آموزشی و تجربه رزمی صفر فرستادند.
این وضعیت را می توان با قرار دادن فردی با تجربه رزمی در اسکادران اصلاح کرد. گزینه هایی وجود داشت: بزوبرازوف، جسن، استارک، اما ... کار نکرد. چرا؟ می توان حدس زد - خود Rozhdestvensky در رده های اشتباه و با تجربه اشتباه قرار داشت تا درگیری وجود نداشته باشد.
در نتیجه، دستور کشتی جنگی بعدی در ستون کاملاً منطقی است - کسی برای انتقال فرماندهی وجود نداشت: Enquist در حد خود بود، Nebogatov فراتر از حد بود، Felkerzam درگذشت، و به طور کلی، اسکادران متعلق به او نبود. .
به معنای پرچمداران جوان، اسکادران آماده نبود (از کلمه - به طور کلی): تعداد کمی از پرچمداران با صلاحیت کم رزمی آنها چند برابر شد. و مقصر دانستن Zinovy کمی منطقی است - صلاحیت، آقایان، صلاحیت ...
از سوی دیگر، تمام پرسنل قادر به ارائه و حداقل آموزش چیزی به طور موثر وظیفه خود را انجام دادند و انکوئیست حتی از آن فراتر رفت. اما یک پوسته در نبرد - و اسکادران سر بریده می شود.
فرماندهان و افسران ارشد
اکنون فرماندهان و افسران ارشد.
1. "شاهزاده سووروف"
فرمانده - کاپیتان درجه 1 ایگناتیوس واسیلی واسیلیویچ. نقاش و ملوان دریایی. 51 ساله او از کلاس های افسر معدن فارغ التحصیل شد. او برای مدت طولانی فرماندهی ناوشکن ها را بر اساس مشخصات خود، موقعیت هایی در مانیتورها بر عهده داشت، بلکه برای صلاحیت، او در اسکادران اقیانوس آرام خدمت کرد، او هیچ تجربه رزمی ندارد. و سپس در سال 1901 به فرماندهی جدیدترین ناو جنگی اسکادران منصوب شد. سرشماری. اینطور نیست که او نمی توانست از عهده این کار برآید، اما یک معدنچی باتجربه در ناوشکن ها بهتر به نظر می رسید و یک هنرمند با استعداد در ساحل بهتر به نظر می رسید.
2. "امپراتور الکساندر سوم"
فرمانده - بوخوستوف نیکولای میخائیلوویچ. 48 ساله. آموزش و پرورش - تفنگداران دریایی، بیشتر خدمات در ساحل، سپس با طاعون مبارزه کردند، سپس مرد جوان مسئول مدرسه بود، یا حتی به طور کلی:
عضو کمیسیون به ریاست دریاسالار A.N. Parenago برای انجام آزمایش های مقایسه ای کیفیت کابل های کنفی صادر شده توسط کارخانه های کنف Neva و Gota.
برای خدمت خود فرماندهی رزمناو Rynda (1898-1902) و رزمناو Admiral Nakhimov (1903) را در سایگون پذیرفت. او در سال 1903 پست فرماندهی جدیدترین EBR را در طول دوره آزمایش دریافت کرد. او با شجاعت و اشراف بیتردید شخصی، صرفاً به دلیل عدم تجربه جدی خدمات، شایستگیهای کمی داشت.
3. "بورودینو"
فرمانده - سربریانیکوف پتر یوسفوویچ. 51 ساله، کلاس های افسر معدن. یک فرمانده با تجربه، سه سال به عنوان افسر ارشد و دو سال به عنوان فرمانده رزمناو زرهی Rossiya. این جنگنده در سال 1902 در حین ساخت پذیرفته شد.
4. عقاب
فرمانده یونگ نیکولای ویکتورویh. 49 ساله. تجربه رزمی در جنگ روسیه و ترکیه، تجربه فرماندهی EDB پولتاوا، به عنوان سرباز، دوره ای در آکادمی نیروی دریایی، عضو کمیسیون آزمایش کشتی های جنگی جدید از سال 1898. فرماندهی کشتی های آموزشی
5. "Oslyabya"
فرمانده - بر ولادیمیر ایوسیفوویچ. 51 ساله تجربه خدمت در خاور دور، کلاس های کنکوری و دوره آموزشکده نیروی دریایی. نظارت بر ساخت «واریاگ» و «رتویزان» در فیلادلفیا. به خاطر مبارزات انتخاباتی از درجه دریاسالاری امتناع کرد.
از پنج مورد اول چه داریم؟
سه فرمانده افراد حرفه ای آموزش دیده هستند: یکی از آنها تجربه رزمی دارد، یکی دریاسالار عقب بدون دقیقه است. بوخوستوف و ایگناتیوس ضعیف تر به نظر می رسند ، دومی فرمانده گل سرسبد است و اولی از نوادگان اشراف پترین است و حداقل نمی توانید از شجاعت شخصی خودداری کنید.
برخلاف پرچمداران جوان، جدیدترین کشتی های جنگی دارای متخصصان کاملاً باهوش با تجربه قابل توجه و دریاسالارانی بدون دقیقه هستند. در کشتی های قدیمی، همه چیز بد نبود، البته فرماندهان، بدون تمایز، اما دهقانان متوسط با تجربه قایقرانی قابل توجهی. بدون جنگ، درست است، اما نبرد از کجا آمد؟
یافته ها
با این حال، اگر یک نتیجه کلی خاص را جمع بندی کنیم، همه چیز برای فرماندهان بد نبود، که نبرد سوشیما نشان داد: هیچ کشتی به تنهایی تسلیم نشد، حتی یک نفر فرار نکرد، مردم مردند، اما تسلیم نشدند.
و خدمه به خوبی آماده شدند: هیچ خرابی در نبرد، هیچ مرگ و میر به دلایل فنی ثبت نشد.
و تنها اشتباه باقی می ماند - پرچمداران جوان، به طور دقیق تر - انتخاب و قرار دادن آنها. و این اشتباه بود که منجر به فاجعه شد.
نه برای شکست، شکست اجتناب ناپذیر بود، بلکه برای فاجعه - به سادگی کسی وجود نداشت که مسئولیت را بپذیرد و عقب نشینی کند. فقط انکوئیست در شب رفتار نسبتا معقولی داشت (نسبتاً - زیرا مجبور بود همه رزمناوها را خارج کند) و به شانگهای عقب نشینی کرد.
بقیه... آنها تحت سلطه آخرین نظم بودند که دیگر هیچ معنایی نداشت، کوچکترین نسبتی با واقعیت نداشت.
نتیجه کوچک از کجا می آید - کادرها برای همه چیز تصمیم می گیرند و کادرهای معاونت - دو برابر.
و چنین نکته جالب - چرا آنها دریاسالارهای عقب را با تجربه رزمی جذب نکردند؟ کافی بودند.
چرا دو دریادار در این گردان تعیین نشدند؟ همچنین مشکلی نیست.
بی توجهی به تدارکات منجر به شکست شد، بی توجهی به عقل سلیم به نفع شرایط و قوانین - به فاجعه. اما تجربه بود، و ماکاروف، و ویتگفت. وجود داشت، اما نادیده گرفته شد. و از همه بدتر، دریاسالارهای آینده دار نیز با کشتی ها جان باختند و آنهایی که جان سالم به در بردند بی سر و صدا بازنشسته شدند.