آیا اوکراین می تواند تانک های شوروی را مدرن کند؟
در اوکراین، آنها امیدهای غیر قابل تحقق برای تبدیل شدن به یک بزرگ باقی نمی گذارند مخزن قدرت و علاوه بر تبلیغ ابر تانک افسانه ای "Nota" که هرگز وجود نداشت، شروع به توصیف رنگارنگ نحوه مدرن سازی تانک T-64 کرد. این اساس نیروهای تانک ارتش اوکراین است، اوکراین که از اتحاد جماهیر شوروی به ارث رسیده است و توسط تانک های سری T-64BV که تولید آن در دهه 80 متوقف شد، نمایندگی می شود.
سرهی زگورتس، یک تبلیغ کننده شوید، با شرکت اطلاعات و مشاوره دیفنس اکسپرس خود، که قدرت نظامی موجود اوکراین را ترویج می کند، همانطور که انتظار می رفت رهبر شد. آخرین او اپوس در این موضوع در مورد "کار بزرگ" در مورد نوسازی این تانک صحبت می شود که با موفقیت به جلو می رود و یک شرکت از تانک های مدرن حتی باید در رژه سالگرد در کیف در پایان ماه اوت شرکت کند.
چه ماجراجویی وسوسه‌انگیز و امیدوارکننده‌ای را این بار زگورتز توصیف می‌کند، کسی که به اصول تبلیغاتی خود برای مجتمع نظامی-صنعتی در حال مرگ اوکراین وفادار است؟
به نظر می رسد که در سال 2020، وزارت دفاع اوکراین توافق نامه ای را برای نوسازی تانک T-64 با تحویل 12 تانک تا روز استقلال دولت نابهنگام اوکراین امضا کرد. این قرارداد نوسازی کل مخزن را پیش بینی نکرده بود، بلکه تنها جایگزینی موتور قدیمی 5TDF با ظرفیت 700 لیتر بود. با. روی موتور 6TD-1 با ظرفیت 1000 لیتر. با.
جالب ترین چیز این بود که کار مدرن سازی نه به سازنده تانک (KhKBM) و سازنده آن (کارخانه مالیشف) بلکه به کارخانه زرهی خارکف (KhBTZ) سپرده شد. در پشت این نام پر سر و صدا کارخانه، کارخانه تعمیر تانک 115 شوروی سابق قرار دارد که هرگز مخازنی تولید نکرد، بلکه فقط تعمیرات اساسی آنها را انجام داد، مخازن را جدا و مونتاژ کرد و اجزاء و مجموعه های فرسوده آنها را تغییر داد. کار روی نوسازی نه توسط طراحان، بلکه توسط ارتش - اداره زرهی مرکزی و مرکز طراحی و فناوری وزارت دفاع با مجری آنها KhBTZ انجام شد.
لازم به ذکر است که KMDBM دارنده اسناد مخزن است و تنها آن به عنوان سازنده اصلی مسئولیت نوسازی مخزن را بر عهده دارد و حق ایجاد تغییرات در اسناد را دارد و کارخانه مالیشف باید از نظر تئوری دارای تجهیزات، ابزارآلات و متخصصین در ساخت قطعات و مجموعه های مخزن برای تولید کارهای لازم می باشد.
با این وجود، وزارت دفاع این کار را به سازمان های پاسخگوی خود که هرگز تانک ساخته و تولید نکرده اند، می سپارد. مسئله این است که همه به پولی نیاز دارند که دولت ندارد و نظامیان سعی دارند با رشوه های مناسب در اجرای پروژه آن را برای خود قاپند.
وزارت دفاع برای توجیه اقدامات خود، این کار را به عنوان یک بازنگری و نوسازی در جریان یک بازنگری اساسی ارائه کرد و آن را به سازمان های خود واگذار کرد، هرچند که بدون شرکت های صنعتی به تنهایی قادر به انجام آن نیستند. بنابراین، ابتکار وزارت دفاع "نسخه انتقالی T-64 مدرن" با حداکثر استفاده از قطعات و مجموعه های MTO تانک T-80UD شوروی، که در کارخانه Malyshev تولید می شد، نام گرفت. تانک Oplot - تلاشی ناموفق برای بهبود T-80UD که هرگز به ارتش نرسید.
نوسازی شوروی T-64
از نقطه نظر صرفاً فنی، جایگزینی موتور 5TDF با موتور 6TD-1 در بدنه تانک T-64 کار آسانی نیست، برای این کار لازم است قسمت عقب بدنه مخزن را بریده و یک جوش داده شود. یک جدید. با نصب یک موتور جدید، کل MTO با سیستم های تصفیه هوا، خنک کننده موتور و گیربکس جدید تغییر می کند. فقط کارخانه Malyshev می تواند چنین کاری را انجام دهد ، کارخانه زره پوش اصولاً قادر به انجام این کار نیست. در این راستا، بدنه تانک اصلاح شده، سیستم های MTO و خود موتور در کارخانه Malyshev سفارش داده شد، KhBTZ فقط مجبور بود مخزن را مونتاژ کند.
در عین حال ، باید تأکید کرد که تانک T-64 با موتور 6TD-1 در سال 1976 با موضوعات "سدر" و "توس" (شیء 476) ساخته شد. سه نمونه اولیه از تانک ساخته شد که با موفقیت آزمایش شد، اما تولید سریال تانک آغاز نشد، زیرا این MTO به تانک T-80UD منتقل شد. این آخرین پیشرفته ترین تانک شوروی است که در سال 1984 به بهره برداری رسید. چنین تانک هایی در اوکراین وجود ندارد، حدود 700 وسیله نقلیه در روسیه هستند، ظاهراً در پایگاه های ذخیره سازی. یعنی مستنداتی برای تانک T-64 با موتور 6TD-1 وجود دارد، طبیعتاً باید با در نظر گرفتن واقعیت های امروزی و توانایی های صنعت تنظیم شود.
تلاش اوکراین برای نوسازی T-64
آنها سعی کردند در اواخر دهه 90 همان نوسازی را در اوکراین انجام دهند و با ارائه یک تانک "جدید" Bulat در تلاش برای رساندن T-64 به سطح T-80UD با نصب یک موتور 5TDFM با قدرت 850 اسب بخار. با. و سیستم های رویت از تانک T-80UD و همچنین با افزایش امنیت به دلیل نصب محافظ دینامیک. در اوایل دهه 2000، چندین ده تا از این تانک ها ساخته شد. با توجه به افزایش جرم مخزن تا 45 تن، قدرت موتور 5BDFM دیگر کافی نبود، علاوه بر این، هنگام نصب موتور اجباری، سیستم های تصفیه هوا و خنک کننده موتور مدرن نشدند که منجر به خرابی مخازن به دلیل ساییدگی گرد و غبار موتور و عملکرد مخازن به حالت تعلیق درآمد.
سوال در مورد نصب موتور 6TD-1 مطرح شد، علاوه بر این، تولید موتورهای 5TDF و 5TDFM در کارخانه Malyshev مدت ها پیش متوقف شد، او به تولید موتورهای خانواده 6TD روی آورد. در هر صورت برای پشتیبانی از ناوگان تانک های T-64 که موتور 5TDF آنها در حال انقضا است، با نصب موتور 6TD-1 باید تانک ها را ارتقا داد.
همچنین نباید فراموش کرد که نصب موتور قدرتمندتر مستلزم تقویت زیرانداز است که در مورد تانک T-80UD تصمیم گرفته شد، زیرانداز قوی تری در آنجا معرفی شد. چنین کاری روی T-64 انجام نشده است و این مستلزم هزینه و زمان اضافی است.
KMDB توسط ROC "Crab" برای نوسازی عمیق تانک T-64 با در نظر گرفتن افزایش توانایی، قدرت آتش و حفاظت آن در سراسر کشور مأمور شد. اولین نمونه اولیه تانک ارتقا یافته باید در پایان سال 2021 - ابتدای سال 2022 ارائه شود و تنها کارخانه Malyshev می تواند این ارتقا را اجرا کند.
لازم به ذکر است اجرای راهکارهای فنی برای افزایش قدرت آتش، تحرک و حفاظت تانک مدرن T-64 از جمله: معرفی MTO جدید با موتور 6TD-1، نصب سیستم دید توپچی ایرتیش و فرمانده بر اساس دید Agat-S با یک اسلحه ضد هوایی بسته که تولید آن در سال 1990 برای تجهیز T-80UD به اوکراین منتقل شد و یک تصویرگر حرارتی بر اساس قطعات وارداتی و همچنین معرفی پویا محافظ "چاقو"، صفحه های جانبی روی بدنه و توری در ناحیه MTO، به شما امکان می دهد به ویژگی های نسبتاً بالایی دست پیدا کنید و از نظر قابلیت های آن در سطح T-90A قرار می گیرد و به طور قابل توجهی از T-72B3 پیشی می گیرد.
همه اینها فقط از نظر تئوری امکان پذیر است ، برای اجرای چنین مدرن سازی تانک در اوکراین امروز نه توانایی فنی ، نه مالی و نه سازمانی وجود دارد.
هیاهوی موش ها در مورد تانک Bulat، Crab ROC و ماجراجویی MOD برای مدرن کردن T-64 ظاهراً با هدف تلاش برای دریافت بودجه برای کاری است که سال ها پیش در اتحاد جماهیر شوروی انجام شده است.
شکست تلاش های اوکراینی برای تولید و نوسازی تانک ها
تا به امروز، نه ROC "خرچنگ" و نه ماجراجویی وزارت دفاع، البته، اجرا نشده است. هیچ کس بودجه ای برای این کار ندارد.
در ماه می سال جاری، کارخانه Malyshev قرار بود KhBTZ را با پنج بدنه تانک اصلاح شده و پنج موتور 6TD-1 عرضه کند. به دلیل کمبود بودجه فقط یک مجموعه تحویل داده شد و گویی یک تانک مونتاژ شده است. سپس همه چیز در هوا آویزان شد، کار تامین مالی نمی شود و عملا متوقف می شود، همانطور که بیش از یک بار با برنامه های بزرگ برای تولید وسایل نقلیه زرهی انجام شد.
همه اینها نشان می دهد که اوکراین حتی قادر به تکرار عقب ماندگی های باقی مانده از اتحاد جماهیر شوروی نیست. تلاش برای تکرار T-80UD، که آن را T-84 نامید، با شکست به پایان رسید. و تلاش برای بهبود آن (تانک Oplot) به تصویب نرسید.
کار بر روی نوسازی T-64 با افزایش ویژگی های آن به سطح T-80UD شکست خورده بود. علاوه بر این، اوکراین قادر به توسعه و تولید تانک های نسل بعدی نیست. صنعت دفاعی اوکراین به حدی تنزل یافته است که نه تنها قادر به تولید انبوه نیست، بلکه قادر به تولید تک نمونه تجهیزات نیز نیست.
علیرغم شکست آشکار کار بر روی تولید 12 تانک مدرن T-64، Zgurets مبلغ اوکراینی از برخی ایده های افسانه ای که آنها در رژه در کیف برگزار می شوند، با وجود این واقعیت که این قرارداد تحت هیچ شرایطی نمی تواند محقق شود، ابراز خوشحالی می کند.
با وجود تمام ناکامی ها، دستگاه تبلیغاتی ناموفق در تلاش است تا همه را متقاعد کند که اوکراین می تواند تا سالگرد خود مدل های جدیدی از سلاح ها را به نمایش بگذارد و امکان تولید و فروش آنها را ثابت کند.
- یوری آپوختین
- Defense-ua.com
اطلاعات