"تانک واقعی پورخوفشچیکوف"
یکی از معروف ترین عکس ها که تقریباً در تمام نشریات دوران شوروی گشت ...
مخازن جایگزین داستان. در زمان اتحاد جماهیر شوروی، یعنی از سال 1949، به طور کلی پذیرفته شد که تولد تانک در روسیه 18 مه 1915 است، زمانی که آزمایشات "تانک A. Porokhovshchikov" "خودروی تمام زمینی" آغاز شد. آنها نوشتند که او آزمایشات را با موفقیت پشت سر گذاشت. و اینکه مخترع و همفکرانش آماده بودند تا به زودی ماشین را به ذهنشان بیاورند و حتی شنا را به آن بیاموزند. اما اینرسی ارتش تزار دلیلی شد که پروژه پورخوفشچیکوف مورد حمایت قرار نگرفت و به دلیل "تحسین افسران نجیب برای غرب" در جوانی ویران شد.
از آنجایی که امروزه هم عکس های این دستگاه و هم نقاشی های آن (هنوز از مجله تکنیکی-جوان) برای همه شناخته شده است، استناد به آنها بی فایده است. اگرچه باید به خاطر داشت که تنها یک مسیر در ATV وجود داشت، ابتدا بوم، سپس لاستیک، که توسط چرخ ها کنترل می شد و به دلیل ویژگی های طراحی، به سادگی غیرممکن بود که بدنه آن را هرمتیک کرد. برج با مسلسل ماکسیم بعداً به آن اضافه شد و بدیهی است فراموش کرد که فقط با دو دست می توان از آن شلیک کرد و سپس برای کنترل این دستگاه به دو دست دیگر نیاز بود. بنابراین هدایت آن به تنهایی و علاوه بر آن شلیک به آن غیرممکن خواهد بود.
نمی‌توان «وسیله نقلیه همه‌جانبه» را پاره کرد و موانع سیمی را پاره کرد. دلایل ساده است: جرم کوچک است، ابعاد آن کوچک بود و خود کرم اعتماد به نفس ایجاد نمی کرد. یعنی یک وسیله نقلیه تمام زمینی جلوی ماست و یک ماشین بد طراحی و اصلاً جای تعجب نیست که رد شده باشد!
علاوه بر این، این واقعیت که این یک "تانک" است، متعاقباً توسط تقریباً همان افرادی نوشته شد که نویسندگان کتاب درسی طراحی تانک در سال 1943، که در آن گفته شد:
تانک یک خودروی جنگی است که ترکیبی از حفاظت زرهی، آتش و مانور است.
به هر حال، روی "وسیله نقلیه تمام زمینی" نیز هیچ زرهی وجود نداشت ، اگرچه پورخوفشچیکوف آن را ارائه کرد و حتی آن را روی ... یک وسیله نقلیه چرخدار آزمایش کرد.
تا کنون از هر وسیله نقلیه آزمایشی در یک یا دو مسیر یک تانک است! به عنوان مثال، انگلیسی ها یک مدل کاهش یافته از "کروزر" Hetterington را از چوب ساختند، دیدند چه چیزی چیست، همه جوانب مثبت و منفی را وزن کردند و ... آنها از ساخت یک ماشین بزرگ در ژوئن 1915 خودداری کردند.
در همان ژوئیه 1915، سرهنگ مهندس ایولن بل کرومپتون پروژه ای را برای یک تانک ترکیبی با چهار مسیر با چهار برجک نصب شده به صورت خطی، مانند برجک های یک کشتی جنگی، ارائه کرد. «کمیته کشتی های زمینی» و آن را رد کرد. و سپس پیشرفت مهندس کانادایی رابرت فرانسیس مک‌فی را رد کرد. اما قبلاً اولین پروژه ماشین او یک ملخ نیز در نظر گرفته بود ، یعنی به صورت شناور تصور می شد! او همچنین در پروژه دیگر خود بود. قرار بود در صورت لزوم آن را پایین بیاورد و هنگام برخورد با زمین از شکستگی محافظت کند و بالا بیاورد. علاوه بر این، یک شاسی ردیابی از مسیرهای چیده شده به شکل مثلث به آنها پیشنهاد شد: یکی در جلو و دو در سمت چپ و راست عقب.
اگر ساخته می شد، می توانست شبیه تانک فرانسیس مک فی کانادایی باشد. شاید در آن زمان کل ساختمان تانک جهان به روشی کاملاً متفاوت پیش می رفت!
کاترپیلار جلو نقش یک سکاندار را بازی می کرد ، یعنی می توانست به طرفین بچرخد و علاوه بر این ، موقعیت خود را در یک صفحه عمودی تغییر دهد. دومین "تانک" مک‌فی طبق پروژه دارای چهار مسیر بود که دو مسیر جلو یکی پس از دیگری قرار داشتند. مسیر جلو قرار بود غلبه بر موانع عمودی مواجه شده را آسان‌تر کند، اما بقیه - برای کاهش فشار این ماشین سنگین بر روی زمین.
تسلیحات را می‌توان هم در خود بدنه و هم در اسپونون‌های کناره‌های آن نصب کرد. اما ارتش طراحی آن را بسیار پیچیده دید. اما او می توانست یک تانک جالب بسازد، احتمالا بدتر از سریال Mk. من و تمام تانک های دیگری که او را دنبال می کردند.
همین انگلیسی ها در ابتدا تانک ها را نوعی کشتی می دانستند و حتی آنها را «خاکی» می نامیدند ناوگان". و از آنجایی که "ناوگان" و دارای "تانک ها - ناوشکن های مسلسل" (آنالوگ ناوشکن ها) است ، پس آنها نیز باید ... "رهبر ناوگان" خود را داشته باشند ، آنها را بیرون بیاورند تا به دشمن حمله کنند. پروژه ای وجود داشت، اما هرگز در فلز ظاهر نشد!
جالب اینجاست که پس از تیراندازی پوروخوفشیکوف، تمام اوراق او در بایگانی KGB ناپدید شد و آنچه در آنها بود هنوز ناشناخته است. اما یکی دیگر از پروژه های او زنده ماند و خوشبختانه در اسناد مدرسه عالی فنی دولتی در اوت همان سال 1915 باقی ماند که او آن را "کشتی جنگی زمین" نامید. علاوه بر این، او دو ماشین را به طور همزمان ارائه داد: یک "کشتی جنگی میدانی" و یک "سرف".
"ایده ها در هوا هستند." یک پروژه تانک مندلیف وجود داشت و یک پروژه توسط مهندس کانادایی استفان کوپچاک وجود داشت. درست است ، زره او نازک تر بود و اسلحه فقط 75 میلی متر بود.
خب، او با یک پروژه بسیار جالب به پایان رسید، اگرچه کاملاً غیرقابل تحقق بود. اتفاقاً حتی تانک تزار نیز به او تسلیم می شود. و اگر یک آلمانی به این فکر بیفتد، فقط می توان تصور کرد که چگونه او را در مطبوعات ما به خاطر "نابغه تیره توتونیک" مورد تمسخر قرار می دهند.
خوب ، ما با اشاره به آن شروع خواهیم کرد: زره یک کشتی جنگی میدانی ، به گفته نویسنده ، باید به اندازه کافی ضخیم باشد که در برابر ضربات گلوله های توپخانه صحرایی مقاومت کند ، دوم - از توپخانه قلعه. بنابراین، قرار بود ضخامت ... 101,6 میلی متر!
"Tank Navrotsky" ("لاک پشت بهبود یافته") - پروژه ای از مهندس S. Navrotsky که در آوریل 1917 پیشنهاد شد. وزن - 192 تن ارتفاع - 8,52 متر طول - 11,72 متر عرض - 8,52 متر موتور - 150 اسب بخار. با. تسلیحات - دو قبضه هویتزر 203 میلی متری، دو اسلحه 152 میلی متری، چهار مسلسل 102 میلی متری و هشت مسلسل. رزرو - 20-30 میلی متر. خدمه - 60 نفر
با این حال، چه چیز دیگری می توان از خودرویی که هیولایی به نظر می رسید انتظار داشت؟ او هیچ بدنی نداشت. به جای آن یک خرپا پرچ شده فولادی به طول 35 متر و عرض 3 متر که قرار بود 10 چرخ موتور به شکل غلتک هایی به قطر 2,3 متر به آن وصل شود. به طور طبیعی، از فولاد زره پوش ساخته شده است. موتورهای بنزینی با ظرفیت 160-200 اسب بخار درست در پیست های اسکیت قرار داشتند. با.، و انتقال و مخزن سوخت وجود دارد. بنابراین مجموع قدرت پیشرانه باید برابر با 2000 اسب بخار باشد. با.
و طراح "استعداد" ما سه نفر دیگر را آنجا گذاشت: یک مکانیک در حال سرویس موتور و دو تیرانداز که قرار بود از دو مسلسل شلیک کنند و ... یک بمب افکن. یعنی قرار بود «نبرد ناو» 20 مسلسل و 10 بمب افکن در هر طرف داشته باشد.
اما پورخوفشچیکف همه اینها را کافی نمی دانست. و او همچنین دو برجک زرهی را روی "نبرد کشتی" خود قرار داد، مجهز به دو اسلحه: یک اسلحه 4-6 اینچ (101,6-152,4 میلی متر) و یک تفنگ دوقلو با کالیبر کاهش یافته - 47-75 میلی متر. کابین زرهی فرمانده «نبرد ناو» و همه دستیارانش در وسط مزرعه بود و قرار بود نورافکنی بالای آن باشد. قرار بود خدمه "نبرد ناو میدانی" 72 نفر باشد.
"نبرد ناو میدانی" A. A. Porokhovshchikov. لااقل در سلول زندانش چیزی برای یادآوری داشت. بالاخره لازم بود همچین چیزی بیاد؟!
سرعت قرار بود 4,4-21 کیلومتر در ساعت باشد. باز بودن به دلیل طول زیاد باید عالی باشد. در هر صورت، Porohovshchikov معتقد بود که "armadillo" می تواند دره ها و خندق هایی را به عرض 11 متر به زور بکشد. مخترع به وضوح فکر نمی کرد که مزرعه او چه نوع بارهای خمشی را تجربه کند.
ماشین او چگونه می چرخید؟
از نظر تئوری، مانند هر تانک، او می تواند این کار را با ترمز کردن غلتک های یک طرف انجام دهد. اما ... برای این کار لازم بود چرخش همه غلتک ها همگام شود و دستیابی به آن با سطح فناوری آن زمان تقریباً غیرممکن بود. اما نویسنده فراموش نکرد که "آرمادیلو" را در مسیر راه آهن قرار دهد. بنابراین، او پیشنهاد کرد که این موضوع با تحرک عملیاتی خود حل شود.
"نبرد ناو قلعه" علاوه بر زره تقویت شده، قرار بود دارای یک کازامت زرهی برای 500 نفر نیز باشد. با نزدیک شدن به هدف حمله و ریختن آتش بر روی دشمن با مسلسل و بمب افکن، «نبرد ناو» نیروها را فرود آورد و قطعاً پیشرفت دفاعی دشمن در این مکان تضمین می شد.
پس از سنجیدن راه حل های مهندسی پیشنهادی، اعضای کمیته فنی در 13 اوت 1915 موارد زیر را نوشتند:
حتی بدون محاسبات دقیق، می توان با اطمینان گفت که این پیشنهاد امکان پذیر نیست. برای استفاده در موقعیت های جنگی توصیه می شود که تسلیحات یک آرمادیلو را در پیوندهای متحرک جداگانه ای که به یک سیستم سفت و سخت متصل نیستند، توزیع کنید.
معمولاً مخترعان چنین «ابر ماشین‌هایی» انتقاد را نمی‌پذیرند و «تا آخر» برای آن مبارزه می‌کنند. اما در اینجا پوروهوفشچیکوف با پیشنهاد "توزیع به پیوندها" موافقت کرد و تا پایان سال 1915 پروژه دیگری از "کشتی جنگی زمین" را ارائه کرد که قبلاً از "پیوندهای لولایی" یا سکوهای زرهی "که می توانند از یکدیگر منحرف شوند" جهت ها."
معلوم شد ... یک "تانک مفصل" واقعی با سلاح در برج ها و با برش برای فرود - یک رویای دست نیافتنی برای طراحان حتی امروز. اکنون هر "سکو" فقط دو جفت غلتک و یک برج با سلاح داشت. اما کمیته این پروژه را نیز در نظر نگرفت. با این حال، این حتی تعجب آور نیست، اما این واقعیت است که همه پروژه ها توسط یک دانشجوی نیمه تحصیلات ارائه نشده است، بلکه توسط یک مهندس با تحصیلات عالی فنی تکمیل شده پیشنهاد شده است، و او باید می فهمید که همه چیزهایی که به آنها ارائه می شود چقدر احمقانه و ناکارآمد است. آنها بود .
احتمالاً فقط پروژه یک درام چرخ توسط یک اس. پودولسکی احمقانه تر بود ، در اکتبر همان سال 1915 او اتومبیلی را به شکل یک پیست اسکیت شش متری پیشنهاد داد ، فقط یک گروه کامل از سربازان که در داخل او بودند. مجبور شد آن را به سمت دشمن فشار دهد! برای گلوله باران دشمنی که با وحشت از انتهای زمین می گریزد، لازم بود برجک ها را با مسلسل علامت گذاری کنیم... به جلو، به برلین؟
بنابراین این "تانک واقعی پورخوفشچیکوف" بود، فقط به دلایلی هیچ کس در سال 1949 در این مورد ننوشت.
اطلاعات