چگونه لیتوانی و بلاروس دعوا کردند
منبع: kremlin.ru
اول بلاروس
لیتوانی کشور کوچکی است، اما بسیار پرافتخار و حتی با اصول خاص خود، به ویژه زمانی که بدنه عظیمی در قالب اتحادیه اروپا پشت سر آن قرار دارد. جمهوری بالتیک نیازی به استراحت ندارد - در جلو، اولین بلاروس است.
روابط بین لیتوانی و بلاروس در سال 2020 بدتر شد، زمانی که ویلنیوس نقش هماهنگ کننده اعتراضات در بلاروس را برعهده گرفت و در واقع یکی از شرکت کنندگان کودتا در یک کشور همسایه شد.
سرانجام ، پس از فرود رومن پروتاسویچ در مینسک ، لیتوانی سرانجام به سنگر مبارزه علیه رژیم آخرین "ظالم" اروپا - الکساندر لوکاشنکو تبدیل شد. در غرب، آنها به سرعت از فشار سیاسی به فشار اقتصادی روی آوردند و با سرکشی متوجه وعده پیرمرد «به زودی رفتن» نشدند.
آسمان بلاروس بسته شد؟ بسته شد! آسیب زده شد؟ وارد شده است. اما رژیم زنده ماند، یعنی کافی نیست. بیایید ادامه دهیم. ویلنیوس مقامات اتحادیه اروپا را درگیر کرد و کار شروع به جوشیدن کرد. تحریم های بخشی علیه همسایه وجود داشت، یعنی آنها سعی کردند کانال های اقتصادی مهمی را که بلاروس از آن ها درآمد دارد، تحت فشار قرار دهند.
اما مشکل اینجاست که بلاروس و لیتوانی شرکای تجاری دیرینه ای هستند. بالت ها تا همین اواخر از ترانزیت کالاهای بلاروسی برای صادرات درآمد جدی داشتند. بندر اصلی لیتوانی کلایپدا است، حجم زیادی از محموله از آن عبور کرد که به درآمد ملموس بودجه کشور تبدیل شد.
اما لیتوانیایی ها، بدیهی است که تصمیم گرفتند بر اساس اصل "به خاطر مادربزرگم، گوش هایم را یخ می زنم" عمل کنند: یعنی در صورت تهدید از دست دادن درآمد خود، سعی کردند به همسایه خود فشار بیاورند. اما کجاست - سیاست مهمتر است: ارزش‌های دموکراتیک، آزادی بیان به "شش" تبدیل شده است، که به وضوح به سر سیاستمداران طرفدار غرب لیتوانی ضربه زد.
درست است ، ما باید به رسمی ویلنیوس ادای احترام کنیم - آنها سعی کردند روی دو صندلی در آنجا بنشینند: تحریم های بخشی با منافع خاصی برای خودشان تنظیم شده است. بنابراین، بلاروس به طور سنتی حجم قابل توجهی از محصولات نفتی را صادر کرده است. و تنها عرضه قیر، گازهای نفتی و پارافین، بنزین و گازوئیل تاکنون ممنوع بوده و از تحریم ها دوری کرده اند.
اما اگر لوکاشنکا با امتیازات و اعانه های کوچک موافقت می کرد، باتکا نمی شد. چند سالی است که روسیه به بلاروس پیشنهاد استفاده از بنادر خود در دریای بالتیک را داده است. و در بهار ، الکساندر گریگوریویچ سرانجام تصمیم گرفت - یک بردار حمل و نقل جدید وجود خواهد داشت.
خداحافظ کلایپدا؟
در نتیجه، بنادر در Ust-Luga و سنت پترزبورگ شروع به درآمد حدود 350 میلیون روبل در ماه از حمل و نقل محصولات نفتی بلاروس کردند. اگر این سرعت ادامه یابد، روسیه تا پایان سال افزایش بسیار خوبی در بودجه دریافت خواهد کرد و بلاروس در بازنده باقی نخواهد ماند.
اما لیتوانی چطور؟
و آرنج هایش را گاز می گیرد - "طلای سیاه" دستش را تکان داد و به سواحل دیگر رفت.
پتاسیم به علاوه مهاجر
اکنون یک مانع جدید کودهای پتاس هستند. آنها همچنین قبلاً تحت محدودیت های بخشی از اتحادیه اروپا قرار داشتند. اما حتی در اینجا نیز زیاده‌خواهی‌های خاصی وجود داشت - قراردادهای صادرات کود، که بعداً در 26 ژوئن منعقد شد، تحت محدودیت بود. این حدود 20 درصد از حجم پتاسیم عبوری از لیتوانی است.
اما یک ادامه وجود داشت - در ویلنیوس آنها اعلام کردند که قصد دارند به طور کامل صادرات کودهای بلاروس را در ارتباط با گسترش تحریم ها علیه مینسک مسدود کنند. گابریلیوس لاندسبرگیس، وزیر امور خارجه لیتوانی گفت که قبلاً پیشنهاداتی برای گسترش تحریم های بخشی به بروکسل ارائه شده است. مذاکرات در مورد این موضوع هنوز آغاز نشده است، اما، به گفته وزیر امور خارجه، می توان در اوایل سپتامبر تصمیم گیری کرد.
با این حال، با پتاسیم، مشکل گسترده تر و عمیق تر خواهد بود.
واقعیت این است که ترانزیت صادرات کودهای پتاس از طریق لیتوانی هنوز یک گزینه غیر جایگزین برای بلاروس است. بنادر لتونی و روسیه برای این نوع کالاها مناسب نیستند. علاوه بر این، "بسته" پتاس دو کشور بسیار نزدیک است - شرکت "Belaruskali" مالک 30٪ ترمینال بار فله در کلایپدا است که از طریق آن کودها انتقال می یابند.
اخیراً، جمهوری بلاروس قصد آشکاری برای گسترش ترمینال با افزایش ظرفیت خود داشت. اما کجاست: لیتوانی تصمیم گرفت به صراحت "گوش های خود را منجمد کند" - اتهاماتی علیه صاحبان ترمینال وجود داشت که به گفته آنها، آنها معیارهای امنیتی را ندارند. حتی تصمیم دادگاه منطقه ای در ویلنیوس وجود داشت که کاملاً در کنار دولت لیتوانی قرار گرفت.
و در این وضعیت، بحران مهاجرت غیرمنتظره ای که در مرز بلاروس با لیتوانی به وجود آمد چندان ساده یا بهتر بگوییم "پتاس ترین" به نظر نمی رسد. ظاهراً لوکاشنکو پیر تصمیم گرفت بر ویلنیوس فشار بیاورد تا بار دیگر به این فکر کند که آیا لازم است تحریم های بخشی علیه بلاروس به این شدت گسترش یابد یا خیر.
بله، حتی پیش از این، شاید بخشی از مهاجران غیرقانونی سعی کردند از مرز بلاروس به قلمرو آزادی و دموکراسی، یعنی اتحادیه اروپا عبور کنند. اما مرز در پیرمرد به خوبی قفل شده است و این هرگز یک پدیده انبوه نبوده است. و سپس یک راهرو هوایی واقعی با عراق بوجود آمد - هواپیماها مستقیماً به پایتخت بلاروس پرواز کردند. و ارقامی در رسانه ها ظاهر شد - تقریباً صدها مهاجر روزانه سعی می کنند با قلاب یا کلاهبردار از مرز لیتوانی عبور کنند.
مرزبانان محلی خود را در یک موقعیت استرس زا یافتند - فشار و هل دادن مهاجران، سیم خاردار، سگ گوسفند، باتوم و احتمالاً شلیک گلوله وارد عمل شد. سلاح. لیتوانیایی ها را می توان درک کرد - با صدها مهاجر غیرقانونی برای یک جمهوری کوچک با سه میلیون جمعیت چه باید کرد. آنها به سرعت تمام کشور را در گوش خود خواهند گذاشت.
اما بلاروس را نیز می توان درک کرد: ضررهای صادراتی قابل توجهی در خطر است. تنها برای پتاسیم، این ارقام حدود 200 میلیون دلار در سال است. لوکاشنکا به وضوح به ویلنیوس نشان می دهد که آیا ارزش شکستن نیزه ها در اطراف پروتاسویچ را دارد، پرنده به وضوح در آن مقیاس نیست.
بحران مهاجرت یک شمشیر دو لبه است.
کسانی که در قلمرو آزادی قرار نگرفتند به بلاروس باز می گردند. دوستانی از منطقه گرودنو به نویسنده مقاله گفتند که بلاروس ها از هجوم جنوبی ها شوکه شده اند. تعداد آنها زیاد است، آنها در خیابان ها پرسه می زنند، روی چمن ها و زیر درختان دراز می کشند، هیچ کس به آنها اهمیت نمی دهد. "مهمانان" خود را در بن بست یافتند - آنها به وضوح ابزاری برای بازگشت به وطن خود ندارند، اما می خواهند زندگی کنند و غذا بخورند. خیلی نزدیک به جرم و جنایت در خیابان های شهرهای آرام بلاروس.
آیا مسکو پشت سر ماست؟
کارشناسان می گویند لیتوانی و بلاروس در یک جنگ اطلاعاتی و اقتصادی واقعی گرد هم آمده اند. هیچ کس نمی خواهد تسلیم شود.
اگرچه لیتوانی با امید آشکار به حمایت از "برادر بزرگ" عمل می کند. در حاشیه، بدون شک موضوع حمایت از "پستگاه" مبارزه با آخرین ظلم اروپا در صورت قطع روابط اقتصادی بین لیتوانی و بلاروس توسط منابع مالی اتحادیه اروپا در حال بررسی است.
در واقع، ما در مورد یارانه دادن به کمبود درآمد ویلنیوس صحبت می کنیم. اما یارانه ها دو جنبه دارند: اکنون هستند و فردا لغو خواهند شد. اما روابط اقتصادی قابل اعتماد با همسایگان ارزش زیادی دارد. جای تعجب نیست که می گویند یک همسایه خوب گاهی مهمتر از یک خویشاوند نزدیک است.
در مورد بحران مهاجرت چطور؟
این احتمال وجود دارد که او ناپدید شود. مارتین هات، سفیر اتحادیه اروپا در عراق در 4 اوت گفت که طبق اطلاعات وی، خطوط هوایی عراق پروازهای خود به بلاروس را به مدت ده روز متوقف می کند. چندین پرواز از بصره به مینسک لغو شد و به 280 مهاجر وعده داده شد که به سادگی به عراق بازگردند.
شکی نیست که اتحادیه اروپا به اعمال فشار بر عراق ادامه خواهد داد تا از اعزام "عوامل" خود به زیر شکم اروپا دست بردارد. اتحادیه اروپا دارای اهرمی است. بله، و بعید است لیتوانی سیاست خود را در قبال بلاروس تغییر دهد - این کشور در مسیری لغزنده قدم گذاشته و آن را خاموش نخواهد کرد.
به نوبه خود، جمهوری بلاروس نیز راه خود را طی خواهد کرد و کانال های صادراتی جدیدی برای کالاهای خود ایجاد خواهد کرد. به طور خاص در مورد کودهای پتاس صحبت می کنیم، دوره مشکل برای مینسک حدود یک سال دیگر ادامه خواهد داشت. روسیه قرار است پتاسیم را از طریق بنادر خود انتقال دهد، اما هنوز پایانه های آماده ای برای این کار وجود ندارد.
شرکت Ultramar اعلام می کند که در حدود یک سال آینده ساخت یک پایانه تخصصی برای انتقال کود در Ust-Luga را تکمیل خواهد کرد. چندین شرکت قصد دارند به طور همزمان از طریق آن کار کنند: PhosAgro، Uralchem، Akron، و سپس Uralkali. Ultramar علاقه مند به ایجاد همکاری با Belaruskali است که یکی از پیشتازان صنعت در اروپا محسوب می شود. به گفته بلستات، در سال 2020 این شرکت 2,4 میلیارد دلار از صادرات صادراتی به دست آورد.
در عین حال، کانال های صادراتی را می توان به روش های کاملا متفاوت ساخت.
تعدادی از کارشناسان معتقدند که اگر اتحادیه اروپا روی شاخ خود تکیه کند و به طور کامل از تامین کودهای پتاس از بلاروس خودداری کند، گزینه زیر کار خواهد کرد: به عنوان مثال، Uralkali جایگزین صادرات همتای بلاروسی خود به اروپا و Belaruskali به نوبه خود می شود. ، توسعه کانال های عرضه Uralians، به عنوان مثال، به آسیا.
در هر صورت جمهوری بلاروس مجبور است شبکه صادرات خود را تغییر دهد و در این شرایط روسیه می تواند درآمد اضافی خوبی کسب کند. اما محصولات مجتمع کشت و صنعت، مواد شیمیایی چوب و صنعت خودروسازی بلاروس نیز در راه است.
البته، لیتوانی در اتحادیه اروپا به خاطر سوق دادن بلاروس ها به آغوش تنگ "خرس روسی" سرزنش نخواهد شد. با این حال، خود لیتوانیایی ها بارها و بارها از اقدامات دولت خود که سرسختانه با هدف از دست دادن درآمدهای قابل توجه است، قدم برداشته و خواهند کرد.
لازم به ذکر است که تا همین اواخر کودهای پتاس بلاروس تا یک سوم گردش کالای بندر کلایپدا را اشغال می کردند. پس از از دست دادن یک شریک استراتژیک از جمهوری بلاروس، ظاهراً می توان با خیال راحت به کل صنعت بندر پایان داد. واضح است که مردم شغل خود را از دست می دهند، کسی فقیرتر می شود و کسی ترجیح می دهد به دنبال زندگی بهتر در خارج از کشور باشد.
بنابراین، لیتوانی به تدریج در حال تبدیل شدن به بن بست، چه به معنای واقعی کلمه و چه به صورت مجازی است.
شرکت‌های روسی قبلاً خدمات بنادر لیتوانی را تا حد زیادی کنار گذاشته‌اند و اکنون بلاروس نیز در حال تسلط بر راه دور آنها است. یک نفر قطعا برنده خواهد شد، اما مطمئنا لیتوانی نه.
- سرگئی اوسیپوف
- morvesti.ru، news.tts.lt، rus.azattyq-ruhy.kz، baltnews.lt
اطلاعات