در ارتش هواپیمایی بلغارستان وضعیت بحرانی دارد: این کشور نه تنها پتانسیل جنگی خود را کاملاً از دست داده است، بلکه در واقع نمی تواند به هوا برود.
این کشور اروپای شرقی زمانی که نسبت به آینده اروپا خوش بین بود، خود را در مبارزه با آتش سوزی های خشمگین جنگل ها ناتوان دید. فصل جاری با کارکنان تجهیزاتی که قادر به مقابله با یک فاجعه از هوا بودند، متشکل از یک هلیکوپتر نیروی هوایی مواجه شد. همانطور که انتظار می رود، در روزهای آینده می توان حداکثر دو روتورکرافت دیگر را تکمیل کرد. نخست وزیر بلغارستان اعتراف کرد که در صورت توسعه تهدیدآمیز وضعیت، بلغارستان باید «بر اساس مکانیسم اروپایی» به دنبال کمک خارجی باشد.
همانطور که در نشریه پایتخت اشاره شد، نیروی هوایی کشور دارای 12 خودروی کوگار و 5 خودروی Mi-17 است که به طور بالقوه می توانند برای اهداف آتش نشانی استفاده شوند:
با این حال، در واقع بیشتر این هلیکوپترها سرویس و/یا تعمیر نشده اند و گواهینامه پرواز ندارند. Mi-17 همچنین با خدمه پرواز مشکل دارد که بسیاری از آنها به دلیل زمان ناکافی در هوا، تمرین را متوقف می کنند.
کارشناسان به این نشریه توضیح می دهند که سریع ترین راه برای ایجاد ناوگان هلیکوپترهای آتش نشانی تعمیرات اساسی و تجهیز مجدد Mi-17 های مستقر در پایگاه هوایی Krumovo است. برای این اهداف، حدود 3-3,6 میلیون دلار برای هر ماشین و 5-6 ماه کار لازم است که می تواند در تأسیسات محلی - در کارخانه Avionams در پلوودیو یا در Terem-Flyer در صوفیه انجام شود. با این حال، این تنها بخشی از مشکل است: حتی اگر تجهیزات آتش نشانی ظاهر شود، کسی برای پرواز بر روی آن نخواهد بود، زیرا "تنها چند خلبان با تجربه پرواز باقی مانده اند."
با خلبانان در کروموو مشکلی وجود دارد - از کسانی که با آنها آتش سوزی را در سال 2010 خاموش کردیم، در حال حاضر فقط چند نفر باقی مانده اند - یک خدمه، حداکثر دو نفر.
- یک جانباز هوانوردی نظامی را به یاد می آورد.
بنابراین یافتن بودجه و فناوری تنها بخشی از مشکل است. سوال این است که چه کسی آن را مدیریت خواهد کرد.
- نتیجه گیری در نشریه انجام شده است.