وزارت دفاع در مورد تاریخ پذیرش یک مین روب جدید و یک شناور پشتیبانی لجستیکی در نیروی دریایی تصمیم گرفت.

53
وزارت دفاع در مورد تاریخ پذیرش یک مین روب جدید و یک شناور پشتیبانی لجستیکی در نیروی دریایی تصمیم گرفت.

بلافاصله دو کشتی بخشی از نیروی دریایی خواهند شد ناوگان روسیه در آینده نزدیک وزارت دفاع در مورد تاریخ برافراشتن پرچم آندریوسکی در کشتی دفاع مین و کشتی پشتیبانی لجستیک تصمیم گرفته است.

در 20 آگوست سال جاری، مراسم رسمی برافراشتن پرچم آندریوسکی در کشتی دفاع مین پروژه 12700 گئورگی کورباتوف و کشتی پشتیبانی لجستیک وسوولود بوبروف در کارخانه کشتی سازی Severnaya Verf برگزار می شود.



بر اساس اطلاعات اولیه، هر دو کشتی برای خدمت به ناوگان دریای سیاه خواهند رفت. "جورجی کورباتوف" بخشی از تیپ 68 کشتی های محافظت کننده از منطقه آبی ناوگان دریای سیاه خواهد بود و "Vsevolod Bobrov" به بندر اصلی سواستوپل می رود.

"گئورگی کورباتوف" اولین مین روب سریال پروژه 12700 "Alexandrite" است که پس از کشتی اصلی سری "الکساندر اوبوخوف" گذاشته شد. ریختن بدنه در 26 فوریه 2015 و تخمگذار رسمی در 24 آوریل 2015 انجام شد. پرتاب برای سپتامبر 2017 برنامه ریزی شده بود، اما در 7 ژوئن 2016، آتش سوزی در کشتی رخ داد و حدود 600 متر مربع را تحت تاثیر قرار داد. متر

"Vsevolod Bobrov" دومین کشتی پشتیبانی لجستیکی کلاس یخی است. در سال 2013 ساخته شد و در سال 2016 راه اندازی شد. برخی تغییرات در طراحی بر اساس تجربه استفاده از Elbrus سرب وجود دارد. طول - 95 متر، عرض - 22 متر، پیش نویس - 9 متر، سرعت - 18 گره، جابجایی - 9 تن، محدوده کروز - 500 مایل دریایی، خودمختاری - حدود 5 روز.

این کشتی چند منظوره است که برای حمل و نقل محموله، یدک کشی، تحقیقات هیدروگرافی، کمک به کشتی های در معرض خطر طراحی شده است. بدنه کشتی با کلاس یخ ARC4 به شما امکان می دهد تا ضخامت 0,6 متر بر یخ غلبه کنید.
    کانال های خبری ما

    مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

    اخبار ذن تلگرام
    53 تفسیر
    اطلاعات
    خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
    1. اتاق کلاس رتبه کاربر
      اتاق کلاس
      -1
      15 مرداد 2021 09:38
      بدنه کشتی با کلاس یخ ARC4 به شما امکان می دهد تا ضخامت 0,6 متر بر یخ غلبه کنید.
      چرا کشتی با کلاس یخی ARC4 به دریای سیاه فرستاده می شود؟
      1. ناودلوم رتبه کاربر
        ناودلوم
        +2
        15 مرداد 2021 09:47
        نقل قول از AUL
        چرا کشتی با کلاس یخی ARC4 به دریای سیاه فرستاده می شود؟

        از یک طرف سوال شما منطقی است.
        از سوی دیگر، پروژه جداگانه ای برای ناوگان دریای سیاه ایجاد نکنید.
        1. هوانورد رتبه کاربر
          هوانورد
          -5
          15 مرداد 2021 09:53
          کلاس یخ به دلیلی به دست می آید، معجزه اتفاق نمی افتد.
          این بدتر شدن برخی ویژگی ها به دلیل تقویت ساختار بدنه و موارد دیگر است، این افزایش قیمت است. و با توجه به این، سوال منطقی است - برای دریای سیاه بهترین گزینه نیست
          1. ناودلوم رتبه کاربر
            ناودلوم
            +8
            15 مرداد 2021 09:56
            نقل قول از آویور
            این بدتر شدن برخی ویژگی ها به دلیل تقویت ساختار بدنه و موارد دیگر است، این افزایش قیمت است.

            در مورد افزایش قیمت:
            هزینه یک پروژه جداگانه «دریای سیاه» برای خزانه چقدر است؟
            1. هوانورد رتبه کاربر
              هوانورد
              -5
              15 مرداد 2021 10:00
              چرا جدا از دریای سیاه؟ بالتیک، اقیانوس آرام...
              این شمال است.
              من فکر می کنم ارزان تر از ساخت یک کشتی کلاس یخی برای دریای جنوب است. نصب کولر گازی منطقی تر است.
              1. ناودلوم رتبه کاربر
                ناودلوم
                +7
                15 مرداد 2021 10:07
                نقل قول از آویور
                چرا جدا از دریای سیاه؟ بالتیک، اقیانوس آرام...

                احتمالا داری شوخی میکنی
                یخ شکن ها در دریای بالتیک در حال حرکت هستند.
                1. هوانورد رتبه کاربر
                  هوانورد
                  0
                  15 مرداد 2021 11:21
                  یخ شکن ها در دریای سیاه و آزوف فعالیت می کنند. اما کشتی پشتیبانی یک یخ شکن نیست. او هدف دیگری دارد و وظایف متفاوت است.
                  1. ناودلوم رتبه کاربر
                    ناودلوم
                    0
                    15 مرداد 2021 11:54
                    نقل قول از آویور
                    یخ شکن ها در دریای سیاه و آزوف فعالیت می کنند. اما کشتی پشتیبانی یک یخ شکن نیست. او هدف دیگری دارد و وظایف متفاوت است.

                    البته نیاز به شناورهای کلاس یخ ارتباط مستقیمی با وضعیت یخ در منطقه آبی دارد.
                    شاید در مورد کشتی های یخ شکن برای خدمات بندری بنویسید
                    و من در مورد اسکورت کشتی ها در طول مسیر توسط یخ شکن ها می نویسم
                    تفاوت را احساس کنید
                    1. هوانورد رتبه کاربر
                      هوانورد
                      +3
                      15 مرداد 2021 12:38
                      گاهی اوقات اتفاق می افتد
                      دریای یخ زده آزوف اکنون 153 کشتی را در خود جای داده است. 65 نفر از آنها به بنادر پناه برده اند، 20 نفر در یخ های دریا و 68 نفر در قسمت جنوبی تنگه کرچ هستند. 19 کشتی در حال برنامه ریزی برای خروج یخ شکن ها از دریای یخ زده آزوف به دریای سیاه در روزهای آینده هستند. دریانوردان کشتی هایی که در یخ گیر کرده اند با هلیکوپتر غذا تحویل می دهند. همچنین وضعیت یخبندان سختی در دریای خزر وجود دارد، حدود 30 کشتی در ورودی کانال ولگا-کاسپین منتظر یخ شکن ها هستند.
              2. زرشک25
                زرشک25
                0
                15 مرداد 2021 11:34
                خوب ، به عنوان مثال ، در صورت لزوم ، آن را از طریق NSR به ناوگانی که یخ وجود دارد منتقل کنید)
                1. هوانورد رتبه کاربر
                  هوانورد
                  +1
                  15 مرداد 2021 11:35
                  یخ همه جا هست اما این بدان معنا نیست که کشتی های کلاس یخی برای همه دریاها ساخته می شوند.
                  1. زرشک25
                    زرشک25
                    +1
                    15 مرداد 2021 11:54
                    هیچ کس جهانی بودن را لغو نکرد.. لازم است گروه بندی را تقویت کنیم... و چه چیزی؟ ساخت کشتی های جدید؟
          2. راس 42 رتبه کاربر
            راس 42
            +2
            15 مرداد 2021 11:45
            نقل قول از آویور
            کلاس یخ به دلیلی به دست می آید، معجزه اتفاق نمی افتد.

            شما زیاد استرس ندارید این آدمک‌ها نیستند که در ستاد کل می‌نشینند، بلکه همانطور که ضرب‌المثل قدیمی روسی می‌گوید (سانسور شده):
            سهام برگشتی استفاده نمی کند.
            ما نگاه می کنیم:
             نمایش / پنهان کردن متن

            به همین دلیل است که یک کشتی کمکی چند منظوره است.
            hi
            1. هوانورد رتبه کاربر
              هوانورد
              -2
              15 مرداد 2021 11:49
              من اصلا استرس ندارم وضعیت نامفهومی دیدم و در موردش نوشتم.
              و من شخصاً یخ دریای سیاه را دیدم. اما این بدان معنا نیست که یک کشتی در کلاس یخ مورد نیاز است.
              1. کاپیتان 45 رتبه کاربر
                کاپیتان 45
                +2
                15 مرداد 2021 16:20
                نقل قول از آویور
                و من شخصاً یخ دریای سیاه را دیدم. اما این بدان معنا نیست که یک کشتی در کلاس یخ مورد نیاز است.

                آن ها یخ وجود دارد، اما یک کشتی کلاس یخ مورد نیاز نیست.. نه جالب هست.... توسل
                1. هوانورد رتبه کاربر
                  هوانورد
                  0
                  15 مرداد 2021 21:57
                  به خاطر یکی دو ماه در سال، البته لازم نیست.
                  همانطور که در خزر
              2. توریست 1996 رتبه کاربر
                توریست 1996
                -4
                15 مرداد 2021 20:30
                من آویورا را دیده ام. اما این بدان معنا نیست که من به طور کلی متوجه شده ام که چه نوع عضوی از جامعه انسانی را نمی فهمم: چه به نئاندرتال ها و چه به دنیسووان ها، باید چیز دیگری نسبت دهم. به یک "فرد معقول" - من مستقیماً به آن شک دارم. و با تایید علمی
          3. venik رتبه کاربر
            venik
            0
            15 مرداد 2021 15:01
            نقل قول از آویور
            کلاس یخ به دلیلی به دست می آید، معجزه اتفاق نمی افتد.
            این بدتر شدن برخی ویژگی ها به دلیل تقویت ساختار بدنه و موارد دیگر است، این افزایش قیمت است.

            =======
            و چه، "کلاس یخ" ARC4 "چیزی خاص" است؟ نیم متر یخ (!!!) اوه وحشت! باور کن آیا به نوعی قدرت فوق العاده نیاز دارد؟
            آیا واقعاً افزایش قیمت است؟
            و اگر محاسبه کنید: چه چیزی بیشتر هزینه خواهد داشت: ساخت یک پروژه جهانی (به ویژه با امکان انتقال به ناوگان شمالی یا ناوگان اقیانوس آرام)، یا ساخت دو پروژه مختلف: یکی برای عرض های جغرافیایی میانی، یکی برای عرض های جنوبی. ... چی
            1. نظر حذف شده است.
            2. هوانورد رتبه کاربر
              هوانورد
              -2
              15 مرداد 2021 22:01
              . آیا واقعاً افزایش قیمت است؟

              گهگاهی نوشتم؟ این افزایش هزینه تولید و بهره برداری است
              و اگر محاسبه کنید: چه چیزی بیشتر هزینه خواهد داشت

              قبول دارم که حساب نکردی...
              1. venik رتبه کاربر
                venik
                0
                16 مرداد 2021 00:32
                نقل قول از آویور
                قبول دارم که حساب نکردی...

                ========
                جالب است، چه چیزی را در آنجا "محاسبه" کردید؟ آیا می توانید محاسبات خود را به اشتراک بگذارید؟
            3. هوانورد رتبه کاربر
              هوانورد
              -1
              15 مرداد 2021 23:11
              Arc4 - ناوبری مستقل در یخ های نادر سال اول قطب شمال با ضخامت تا 0,6 متر در ناوبری زمستان-بهار و تا 0,8 متر در تابستان-پاییز. پیمایش در کانال پشت یخ شکن در یخ های قطب شمال سال اول تا ضخامت 0,7 متر در زمستان-بهار و تا 1,0 متر در ناوبری تابستان-پاییز.

              کلاس یخ برای دریاهای قطب شمال.
      2. URAL72 رتبه کاربر
        URAL72
        +2
        15 مرداد 2021 09:57
        من فکر می کنم چنین کشتی هایی برای تامین ایستگاه های ما در قطب جنوب مورد نیاز است. دریای سیاه برای این کار مناسب است - نزدیک تر است، دارای بنادر خوب در تمام طول سال، زیرساخت برای حمل و نقل همه چیز ضروری است.
      3. seregin-s1 رتبه کاربر
        seregin-s1
        +7
        15 مرداد 2021 09:59
        شاید اکنون این کشتی در ناوگان دریای سیاه مورد نیاز است؟ نه این که یک عمر دوام بیاورد.
        1. venik رتبه کاربر
          venik
          0
          15 مرداد 2021 20:23
          نقل قول از: seregin-s1
          شاید اکنون این کشتی در ناوگان دریای سیاه مورد نیاز است؟ نه این که یک عمر دوام بیاورد.

          =======
          خوب بعدی - "بدون نظر"! ... نوشیدنی ها
      4. alex neym_2 رتبه کاربر
        alex neym_2
        +6
        15 مرداد 2021 10:58
        فکر نکنید که سواحل شمالی دریای سیاه یخ نمی زند: چگونه دیگر! (البته نه هر سال، اما اغلب اتفاق می افتد) بله، و آزوف یخ را از طریق تنگه کرچ عبور می دهد. بنابراین او کار کافی برای انجام دارد ... فقط در صورت وقوع یک مورد "آتش سوزی"، ضرری ندارد
      5. Sergey39 رتبه کاربر
        Sergey39
        +7
        15 مرداد 2021 11:03
        امروز در ناوگان دریای سیاه و فردا ممکن است در ناوگان شمالی یا ناوگان اقیانوس آرام باشد.
      6. 30 vis رتبه کاربر
        30 vis
        0
        15 مرداد 2021 13:34
        بنابراین دریای سیاه در زمستان یخ می زند. به استثنای سواحل جنوبی و سواستوپل، همه بنادر از اودسا تا نووروسیسک مسدود می شوند.
      7. توریست 1996 رتبه کاربر
        توریست 1996
        +1
        15 مرداد 2021 15:24
        حداقل، تمرین انتقال بین ناوگان و استفاده از کشتی های یک ناوگان در یک صحنه عمل کاملا متفاوت وجود دارد.
        بنابراین، من هیچ اشکالی در داشتن یک کلاس یخی برای یک کشتی حتی ناوگان دریای سیاه نمی بینم.
        ممکن است گرانتر باشد، اما برای عملکرد خدمه مشکلات کمتری وجود دارد.
      8. کاپیتان 45 رتبه کاربر
        کاپیتان 45
        +2
        15 مرداد 2021 16:18
        نقل قول از AUL
        چرا کشتی با کلاس یخی ARC4 به دریای سیاه فرستاده می شود؟

        و اینکه هیچ یخی در دریای سیاه وجود ندارد؟ به یاد دارم حدود دو سال پیش در زمستان در ساحل کریمه تقریباً کوه های یخ وجود داشت و آزوف به همین شکل یخ زد. اجازه دهید نه برای مدت طولانی، اما واقعیت تشکیل یخ اتفاق افتاد، بنابراین طبق اصل - اما به طوری که اینطور بود!
    2. egor1712 رتبه کاربر
      egor1712
      +4
      15 مرداد 2021 09:51
      این فوق العاده است خوب
    3. هوانورد رتبه کاربر
      هوانورد
      -6
      15 مرداد 2021 10:09
      . "جورجی کورباتوف" اولین مین روب سریال پروژه 12700 "Alexandrite" است.

      وضعیت مین روب ها واضح به نظر می رسد - بریتانیایی ها در حال حاضر مین روب های مشابه تقریباً هم سطح را از خدمت حذف کرده و آنها را می فروشند و آنها را با مین های فوق مدرن بدون سرنشین جایگزین می کنند.
      فقط مشخص نیست که دستگاه های جستجوی مین چه هزینه ای دارند - از آنجایی که دستگاه های مین یابی ویژه نظامی تحت تحریم بودند و دستگاه های فرانسوی برای استفاده غیرنظامی مجبور شدند روی 12700 ساختمان اول نصب شوند، آنها تحت تحریم قرار نگرفتند. حالا می‌پرسم اوضاع چطور پیش می‌رود؟
      1. ناودلوم رتبه کاربر
        ناودلوم
        +4
        15 مرداد 2021 10:17
        نقل قول از آویور
        وضعیت مین روب ها واضح به نظر می رسد - بریتانیایی ها در حال حاضر مین روب های مشابه تقریباً هم سطح را از خدمت حذف کرده و آنها را می فروشند و آنها را با مین های فوق مدرن بدون سرنشین جایگزین می کنند.

        لطفا مثال بزنید
        شناورهای مدرن ضد مین بدون سرنشین اساساً قایق هایی هستند که نمی توانند به طور مستقل و در فاصله دور عمل کنند.
        چگونه می توانند جایگزین مین روب «اسکندریت» شوند؟
        آنها فقط می توانند مکمل یکدیگر باشند
        1. هوانورد رتبه کاربر
          هوانورد
          -1
          15 مرداد 2021 11:09
          آنچه شما می نویسید قایق های بازرس کوچک است. ما در مورد سیستم‌های خودمختار مجهز به دستگاه‌های جستجوی مین صحبت می‌کنیم که عموماً مبتنی بر کشتی‌های پایه هستند. این سیستم ها هستند که در حال حاضر در انگلستان، فرانسه و سایر کشورها در حال توسعه هستند.
          نیروی دریایی بریتانیا مفهومی را برای توسعه بیشتر نیروهای مین گذاری شکل داده است. تاکید اصلی در عملیات مین گذاری بر روی سیستم های مین روباتیک است و برای تحویل آنها، ساخت کشتی های حامل مدولار بزرگتر و سریعتر برنامه ریزی شده است.

          تحت برنامه "مقابله مقابله با مین، قابلیت هیدروگرافی و گشت زنی" (MHRS - Mine Countermeasures، Hydrographic، Patrol Capability)، قرار است کشتی های پروژه جدیدی برای جایگزینی کشتی های مقابله با مین، کشتی های هیدروگرافی و قایق های گشتی ساخته شود. به عنوان یکی از گزینه های این پروژه، فرماندهی نیروی دریایی ارتش، یک کشتی به طول 90 متر، با بدنه فولادی، با سرعت 18 تا 24 گره دریایی و قابلیت قرار دادن 16 تا 21 ماژول سلاح روی آن را در نظر گرفته است. امکان ساخت این ماژول ها در ابعاد ظروف استاندارد وجود ندارد. این گزینه ساخت هشت کشتی برای انجام عملیات مین را فراهم می کند.

          در ابتدا برنامه ریزی شده بود که کشتی های جدید از سال 2023 وارد نیروی دریایی شوند، اما تصمیم بر این شد که این تاریخ ها تجدید نظر شود و مسیر کم خطرتری را طی کند، یعنی ابتدا عملکرد و قابلیت اطمینان سیستم های ضد مین توسعه یافته بررسی شود. بر اساس کشتی های ضد مین موجود.

          برای تجهیز کشتی ها، قرار است 11 سامانه بزرگ و شش سامانه ضد مین در اندازه کوچک ایجاد شود. سیستم بزرگ ضد مین شامل یک قایق بدون سرنشین است که انواع مختلف خودروهای ضد مین را به مرز یک منطقه خطرناک مین منتقل می کند و همچنین از پرتاب و پذیرش آنها اطمینان حاصل می کند. این سیستم با اندازه کوچک شامل یک قایق بدون سرنشین با جابجایی کمتر با قابلیت حمل سونار یدک‌کش شده و همچنین AUVهای شناسایی و وسایل نقلیه برای انهدام مین خواهد بود. این سیستم ها (دو) را می توان از جمله بر روی ناوچه های نوع Aquitaine مستقر کرد. یکی بزرگ را می توان روی یک کشتی فرود نصب کرد.

          مفهوم کشتی حامل در حال مطالعه است - به شکل یک کاتاماران. طراحی آن ترکیبی از مزایای سرعت سفر بالاتر در مقایسه با TSHCHIM از نوع Eridan و افزایش سطح قسمت عقبی عرشه اصلی برای پرتاب و بازگشت کشتی‌های بزرگ بدون سرنشین است. فرض بر این است که کشتی های حامل با این طراحی امکان حمل تا سه سیستم بزرگ و چند سیستم ضد مین کوچک را فراهم می کنند.

          قایق های کوچک بدون سرنشین به عنوان بخشی از برنامه سافاری به طور مشترک با اداره علوم و فناوری وزارت دفاع سنگاپور آزمایش شدند.

          به عنوان بخشی از اجرای مفهوم SLAM-F، در سال 2009، اداره کل تسلیحات و DCNS، Thales و ECA قراردادی به ارزش 38 میلیون دلار امضا کردند که کار تحت برنامه ESPADON را فراهم می کند. وظایف اصلی آن عبارتند از: آزمایش احتمالات پرتاب خودکار و دریافت AUV و سونار بکسل شده از یک قایق بزرگ بدون سرنشین. مرزهای شرایطی را تعیین کنید که تحت آن هنوز امکان انجام خودکار این عملیات وجود دارد. سیستم های ارتباطی و کنترل را در برد طولانی آزمایش کنید. DCNS، به عنوان پیمانکار اصلی، مسئول ایجاد یک قایق بدون خدمه و تعامل با کشتی مادر است. "Tales" مسئول تجهیز یک کشتی بدون سرنشین به سیستم های PMO، ایجاد یک ماژول هیدروآکوستیک است که شامل AUV و سونار و وسایل ارتباطی بین اجزای مختلف سیستم ضد مین است. ECA زیردریایی های خودران، سیستم های پرتاب و بازگشت آنها و یک سیستم کنترل از راه دور قایق بدون خدمه را طراحی و توسعه می دهد.

          به سفارش DCNS، کشتی‌سازی بین‌المللی Pech'Alu کاتاماران بدون سرنشین Strerenn Du را ساخت که در سال 2010 به مشتری تحویل داده شد. بدنه آن آلومینیومی است و از دو موتور دیزلی با جت آب نیرو می گیرد. جابجایی آن با طول 17 متر و عرض 7,5 متر حدود 25 تن است.قایق را می توان از راه دور یا با خدمه کوچک کنترل کرد بنابراین دارای کابین است.

          کاتاماران "Sterren Doo" مجهز به سونار یدک‌کشی DUBM-44 با دیافراگم مصنوعی و چندین نوع خودروی خودمختار زیر آب است. DCL نوع AUV (اصلاح یکی از دستگاه های توسعه یافته توسط ECA) برای شناسایی، طبقه بندی و تعیین مختصات مین ها، دستگاه نوع I (AUA "Alistair 18 Twin"، توسعه یافته توسط ESA) - برای شناسایی مین ها طراحی شده است. برای انهدام مین ها می توان از دستگاه K-STER (همان شرکت) استفاده کرد.
          1. ناودلوم رتبه کاربر
            ناودلوم
            0
            15 مرداد 2021 11:50
            نقل قول از آویور
            ما در مورد سیستم‌های خودمختار مجهز به دستگاه‌های جستجوی مین صحبت می‌کنیم که عموماً مبتنی بر کشتی‌های پایه هستند

            تو با خودت تناقض داری
            "اسکندریت" و به عنوان چنین پایگاهی از جمله موارد دیگر عمل می کند
            فکر می‌کنید انگلیسی‌ها چه چیزهایی را می‌نویسند؟
            1. هوانورد رتبه کاربر
              هوانورد
              +1
              15 مرداد 2021 15:19
              نه، به عنوان چنین پایه ای عمل نمی کند
              سیستم بزرگ ضد مین شامل یک قایق بدون سرنشین است که انواع مختلف خودروهای ضد مین را به مرز یک منطقه خطرناک مین منتقل می کند و همچنین از پرتاب و پذیرش آنها اطمینان حاصل می کند.

              اینها قایق های بدون سرنشینی هستند که به جای مین روب هایی از نوع الکساندریت یا انگلیسی استفاده خواهند شد.
              1. ناودلوم رتبه کاربر
                ناودلوم
                0
                15 مرداد 2021 15:36
                نقل قول از آویور
                نه، به عنوان چنین پایه ای عمل نمی کند

                من حتی لینکی در مورد استفاده از قایق های بدون سرنشین در الکساندرایت نمی دهم.
                برای چی؟ هیچ معنیای نمیده.
                نقل قول از آویور
                اینها قایق های بدون سرنشینی هستند که به جای مین روب هایی از نوع الکساندریت یا انگلیسی استفاده خواهند شد.

                بدون فکر مزخرف بنویس
                خود قایق نیاز به استقرار دارد
                پس از همه، باید به یک منطقه داده شده تحویل داده شود
                استقلال محدودی دارد و فقط از یک حامل با جابجایی بسیار بزرگتر کنترل می شود
                بهترین ها. من بحث بیشتر را بی معنی می دانم.
                1. هوانورد رتبه کاربر
                  هوانورد
                  0
                  15 مرداد 2021 22:52
                  من حتی لینکی در مورد استفاده از قایق های بدون سرنشین در الکساندرایت نمی دهم.
                  برای چی؟ هیچ معنیای نمیده.

                  واضح است که شما آنها را ندیده اید
                  این یک قایق کوچک است که عملکردهای کمکی را روی یک مین روب انجام می دهد و بدون مین روب قادر به جستجو و انهدام مین های مستقل نیست.

                  این قایق اینجا، پیش از 12700.

                  قادر به گرفتن عکس با استفاده از سونار غوطه ور، روشن کردن برخی نکات ظریف یا به دست آوردن اطلاعات اضافی در مورد معدن ادعایی.
                  و در اینجا قایق های بازرس روسی Skanda هستند که به جای قایق های فرانسوی بر اساس قایق های BL-680 توسعه یافته اند.

                  اینها فقط وسایل کمکی برای مین روب هستند.
                  انگلیسی ها و فرانسوی ها چیز کاملاً متفاوتی دارند - مین روب های تمام عیار بدون خدمه وجود دارد. آنها دستگاه های جستجو و انهدام مین را روی هواپیما حمل می کنند، یعنی همان عملکردهای یک مین روب را انجام می دهند.
                  دوباره ترکیب تجهیزات نسل جدید مین روب های بدون سرنشین را بخوانید و با قایق های بازرس مقایسه کنید.
                  کاتاماران "Sterren Doo" مجهز به سونار یدک‌کشی DUBM-44 با دیافراگم مصنوعی و چندین نوع خودروی خودمختار زیر آب است. DCL نوع AUV (اصلاح یکی از دستگاه های توسعه یافته توسط ECA) برای شناسایی، طبقه بندی و تعیین مختصات مین ها، دستگاه نوع I (AUA "Alistair 18 Twin"، توسعه یافته توسط ESA) - برای شناسایی مین ها طراحی شده است. برای انهدام مین ها می توان از دستگاه K-STER (همان شرکت) استفاده کرد.

                  هر یک از آنها در واقع یک مین روب تمام عیار هستند که کاملاً قادر به کشف یک مین بدون خدمه، روشن کردن نوع آن و تأیید هویت و همچنین انهدام آن هستند.
            2. نظر حذف شده است.
              1. نظر حذف شده است.
      2. venik رتبه کاربر
        venik
        0
        15 مرداد 2021 20:33
        نقل قول از آویور
        وضعیت مین روب ها به وضوح شبیه مین روب های مشابه تقریباً در یک سطح به نظر می رسد، انگلیسی ها اکنون در حال حذف و فروش هستند.

        =======
        آره! و سن این مین روب ها را در نظر می گیرید؟
        ------------
        نقل قول از آویور
        جایگزینی آنها با نمونه های فوق مدرن بدون خدمه.

        ========
        و امروزه بسیاری از مین روب های بدون سرنشین در تمام ناوگان های جهان خدمت می کنند؟

        "اعداد - در استودیو!"
        1. هوانورد رتبه کاربر
          هوانورد
          -1
          15 مرداد 2021 23:05
          در حال حاضر مین های بدون خدمه در حال توسعه هستند، اما آنها مطمئن هستند که همه چیز برای این کار آماده است، مین روب های خدمه دار دیگر ساخته نمی شوند، مین های موجود در حال از کار افتادن و فروخته شدن هستند.
          1. venik رتبه کاربر
            venik
            -1
            16 مرداد 2021 00:30
            نقل قول از آویور
            مین روب های خدمه دار دیگر ساخته نمی شوند

            =======
            باور کن همانطور که در اودسا می گویند: "..یا خوابم...یا خواب بدی میبینم..."؟" ....
            عقلت را از دست داده ای"؟
            PS من مثال نمی زنم!... در این مورد خاص، بی فایده است! این مورد "مورد بالینی" نامیده می شود ( احمق ) ...
            1. هوانورد رتبه کاربر
              هوانورد
              -1
              16 مرداد 2021 06:29
              من به پست شما نگاه می کنم و می بینم، بله، بالینی است
              hi
              1. venik رتبه کاربر
                venik
                0
                16 مرداد 2021 15:16
                نقل قول از آویور
                من به پست شما نگاه می کنم و می بینم، بله، بالینی است
                hi

                ========
                من به پست شما نگاه می کنم و می بینم - بله! حرفی برای گفتن نیست! این هست - تشخیص! ( احمق ). این هست - درمان نشده. hi
    4. SailorChF رتبه کاربر
      SailorChF
      +1
      15 مرداد 2021 11:40
      یک مین روب به تیپ من در خلیج Streletskaya خواهد پیوست!
      1. 30 vis رتبه کاربر
        30 vis
        +1
        15 مرداد 2021 13:39
        نقل قول: SailorChF
        یک مین روب به تیپ من در خلیج Streletskaya خواهد پیوست!

        با تلفن صحبت نکن Chatterbox یک موهبت الهی برای یک جاسوس است. am
        1. توریست 1996 رتبه کاربر
          توریست 1996
          0
          15 مرداد 2021 15:44
          منتظر اطلاعات دقیق تر هستیم. با احترام، دفتر لنگلی.
          am
    5. راس 56 رتبه کاربر
      راس 56
      +1
      15 مرداد 2021 12:52
      تصمیم گرفت، خوب، باشه. برایشان آرزوی هفت فوت زیر گلوله و خدمات خوب داریم. خوب
    6. متذکر رتبه کاربر
      متذکر
      0
      15 مرداد 2021 15:29
      ریخته گری بدنه در 26 فوریه 2015 و نشانک رسمی در 24 آوریل 2015 انجام شد.

      کشتی سازان لطفا توضیح دهید! "پر کردن بدنه" به چه معناست؟ فایبرگلاس است یا بتن؟ شاید "برش فلز"؟
      1. توریست 1996 رتبه کاربر
        توریست 1996
        -1
        15 مرداد 2021 15:47
        درست است: "Alexandrite" یک پروژه مین روب با بدنه فایبرگلاس است.
        به همین دلیل است که اصطلاح: «پر کردن».
        بدنه فایبرگلاس است.
        1. متذکر رتبه کاربر
          متذکر
          +1
          15 مرداد 2021 15:58
          نقل قول: Turist1996
          پروژه مین روب با بدنه فایبرگلاس

          بنابراین می شکند، اما خم نمی شود! کلاس یخ چطور؟ امیدوارم حداقل یک سری فولاد ...
          در هر صورت ممنون از اطلاعات hi
          1. توریست 1996 رتبه کاربر
            توریست 1996
            -1
            15 مرداد 2021 20:22
            این چیه؟! اسکو مانند خم می شود!
            من پیوندی به یکی از روستوف "کولیبین" خود می دهم.
            https://youtu.be/MMAhDYsUf2g
          2. توریست 1996 رتبه کاربر
            توریست 1996
            -1
            15 مرداد 2021 20:40
            خواهش میکنم. و من روستوف "کولیبین" را توصیه می کنم. ایگور نگودا نگاه می کنم و منتظر چیز جدیدی از او هستم.
    7. برش بنزین رتبه کاربر
      برش بنزین
      -1
      15 مرداد 2021 19:45
      حداقل دفاع نمی تواند در مورد چیزی تصمیم بگیرد.
      تا اینکه SZ به او اعلام می کند که آماده تحویل دستورات هستند.
      همه چیز دیگر کرک خالی است. آقایان و خانم ها.
      مثل این. به نحوی... hi
      زیبا نیست، اما هنوز ...
    8. alch3mist رتبه کاربر
      alch3mist
      -1
      16 مرداد 2021 00:51
      در اینجا افراد شگفت انگیزی هستند: آنها استدلال می کنند که آیا یک کشتی کلاس یخی در دریای سیاه مورد نیاز است یا خیر، و ویژگی اصلی آن - کمکی - فراموش شده است. به نظر من، آقایان، ممکن است یک آشفتگی جدی در پاییز شروع شود، زیرا زمان بیشتری در اسکاکواسیا علیه ما کار خواهد کرد. استدلال ها و استدلال های متقابل بارها فهرست شده اند. ما حومه ساحل را محروم نخواهیم کرد - پشیمان خواهیم شد.

    «بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

    «سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"