تاریخ آغاز انتقال بین ناوگان دو ناوگان "وارشاویانکا" اقیانوس آرام از بالتیک به کامچاتکا اعلام شد.

اولین دو زیردریایی دیزلی-الکتریکی پروژه 636.3 که برای اقیانوس آرام ساخته شد. ناوگان، در آینده نزدیک آنها انتقال بین ناوگانی را از بالتیک به کامچاتکا به محل استقرار دائمی آغاز خواهند کرد.

زیردریایی اصلی «پتروپاولوفسک-کامچاتسکی» و اولین سریال «ولخوف» این سفر را انجام خواهند داد. همانطور که می نویسد TASSبا اشاره به منبعی در صنایع دفاعی، این زیردریایی ها از طریق دریای مدیترانه، کانال سوئز و اقیانوس هند و نه در امتداد «شمال» و مسیر دریای شمال را در «مسیر جنوبی» طی خواهند کرد. تاریخ دقیق شروع انتقال بین ناوگان مشخص نشده است.

پیش از این گزارش شده بود که این زیردریایی ها با شناورهای پشتیبانی و یدک کش همراه خواهند بود.

زیردریایی های دیزل الکتریک "Petropavlovsk-Kamchatsky" و "Volkhov" اولین و دومین زیردریایی پروژه 636.3 "Varshavyanka" از شش مورد ناوگان اقیانوس آرام هستند که قرارداد ساخت آن توسط وزارت دفاع روسیه امضا شده است. فدراسیون و "دریاسالاری کشتی سازی" در سپتامبر 2016. به ترتیب در سال های 2019 و 2020 به نیروی دریایی پیوست.

همچنین، اطلاعاتی در مورد ناوگان مورد انتظار پروژه 20385 "تندرینگ" در ناوگان اقیانوس آرام ظاهر شد. به گفته همین منبع در صنایع دفاعی، این ناوگروه در آبان ماه سال جاری وارد محل استقرار دائمی می شود.

در حال حاضر ناوگروه تندرینگ ناوگان اقیانوس آرام، ناو دریاسالار کولاکوف ناوگان شمالی و مین روب ولادیمیر یملیانوف از ناوگان دریای سیاه به عنوان بخشی از یک گروه بین دریایی در حال انجام ماموریت های دوربرد هستند. این کشتی ها از دریای مدیترانه، کانال سوئز بازدید کرده و سپس به منطقه آسیا و اقیانوسیه خواهند رفت. ممکن است دو «ورشاویانکا» در راه به آنها ملحق شوند که آنها نیز این مسیر را طی خواهند کرد.

Comments

[تیرانداز کوهستان]

چرا SMP نه؟ یا چه کارهای دیگری در این مسیر حل خواهد شد؟

[Vladimir_2U]

نقل قول: تیرانداز کوهستان

چرا SMP نه؟

شاید به دلیل پیش نویس، زیرا آنها به تنهایی از کانال دریای سفید عبور نخواهند کرد، اما به نظر من در کل شمال اروپا، در فصل انجیر در NSR آن را دور می زنند.

[باشقیرخان]

نقل قول: Vladimir_2U

شاید به دلیل پیش نویس، زیرا آنها به تنهایی از کانال دریای سفید عبور نخواهند کرد،

NSR فقط در یک کشتی خاص امکان پذیر است. اینجا کشتی است. یادآوری کنم که یکی از معروف ترین پروازها در امتداد مسیر دریای شمال از کامچاتکا به سورودوینسک انجام شد - حمل و نقل زیردریایی های هسته ای pr. 971 "سامارا" و "براتسک" (2014). متعلق به اتحاد جماهیر شوروی بود) دارایی بود. از یک شرکت هلندی

[Vladimir_2U]

نقل قول: باشقیرخان

NSR فقط در یک کشتی خاص امکان پذیر است.

خوب، فقط روی آن درست است، مطلوب است، اما ضروری نیست!

[isv000]

نقل قول: باشقیرخان

اما از سال 2004، کشتی Transshelf (ساخته شده در فنلاند در سال 1989، متعلق به اتحاد جماهیر شوروی سابق) در مالکیت یک شرکت هلندی قرار گرفت.

همه فروخته شده، سگ ماده...

[Lynx2000]

نقل قول: باشقیرخان

NSR فقط در یک کشتی خاص امکان پذیر است. اینجا کشتی است. یادآوری کنم که یکی از معروف ترین پروازها در امتداد مسیر دریای شمال از کامچاتکا به سورودوینسک انجام شد - حمل و نقل زیردریایی های هسته ای pr. 971 "سامارا" و "براتسک" (2014). متعلق به اتحاد جماهیر شوروی بود) دارایی بود. از یک شرکت هلندی

در آن روزها، K-391 Bratsk و K-295 Samara در Transshelf، در زیردریایی هسته ای چینی Hai Yang Shi K-442 Chelyabinsk برای تحویل به کارخانه Zvezda در Primorye، همچنین برای نوسازی، بارگیری شدند.
برای هلندی‌ها، ست‌های باز کردن عرشه باید توسط ما ساخته می‌شد، به زبان چینی، چینی‌ها خودشان این کار را انجام می‌دادند.
هلندی:

چینی ها:

عکس مشترک در خلیج آواچا:

هلندی در سمت چپ، چینی در سمت راست. پشت دروازه های خلیج در خروجی، هلندی در سمت چپ، چینی ها در سمت راست ...

[باشقیرخان]

نقل قول از Lynx2000

هلندی در سمت چپ، چینی در سمت راست. پشت دروازه های خلیج در خروجی، هلندی در سمت چپ، چینی ها در سمت راست ...

ممنون از نظر جالب متأسفانه، نوسازی این سه زیردریایی هسته ای هرگز انجام نشد. "چلیابینسک" از سال 2014 در آب های "زوزدا" در بولشوی کامن ایستاده است. K-391 "Bratsk" و K-295 "Samara" از طریق مسیر دریای شمالی به منظور تعمیر و نوسازی آنها در طول 971M در مرکز تعمیر کشتی Zvezdochka JSC به سورودوینسک منتقل شدند. با این حال، پس از عیب یابی، آنها به سادگی در کنار دیوار شرکت می ایستند و منتظر می مانند تا در قایق خانه قرار گیرند.

[URAL72]

من مطمئن هستم که آنها برنامه شلوغی برای بازدید از بنادر خارجی برای نمایش پرچم دارند. شاید ایران، هند، مالزی، اندونزی، ویتنام به سودان بیایند. مکان های زیادی وجود دارد که باید بیشتر در آن حضور داشته باشیم.

[traflot1832]

برای خوشامدگویی به فرودگاه شناور اعلیحضرت لیساوتا، وگرنه چینی ها به دلیل طوفان با نام معنی دار "لوپیت" همه چیز به نوعی مچاله شد.لیزکا در تنگه تایوان ظاهر نشد.

[باشقیرخان]

در حالی که ویتنامی ها از کشتی های ویژه برای حمل زیردریایی های مشابه استفاده می کردند، دریاسالاران روسی راه خاصی را برای حل این مشکل انتخاب می کنند. این شناور (ROLLDOCK STORM) با قایق های این پروژه کار می کند.

[عشایر]

خوش تیپ، و pl منابع و خدمه را از دست نمی دهد

[Alex777]

پس انتقال چه نوع تجربه ای برای خدمه است؟!

[باشقیرخان]

نقل قول از رودولف

به یاد بیاورید که چگونه چند سال پیش (شاید کمی بیشتر) دو پروژه 971 از ناوگان اقیانوس آرام برای تعمیر به Severodvinsk منتقل شد. دو قایق در یک کشتی در یک زمان. راستش فکر می کردم الان هم همین کار را می کنند.

پلنگ ها نمی دویدند، تعمیر متوسطی ندیده بودند وگرنه خودشان می رفتند. ضمناً من نشریات 949A را خواندم. طبق آخرین گزارش ها، فقط ایرکوتسک در حال ارتقا است، بقیه 949A در بهترین حالت به آمادگی فنی بازگردانده می شوند. اگر کشتی همیشه در آب بود، در این صورت اثر خوردگی روی بدنه و اتصالات بیرونی وجود دارد. اما به دلیل زمان بندی وحشی تعمیرات، "ایرکوتسک" برای مدت بسیار طولانی در ساحل ایستاد، جایی که قبل از شروع واقعی کار، هیچ ضربه ای جز خاک و گرد و غبار وجود نداشت. بنابراین در حال مدرنیزه شدن است. علاوه بر این، مدت زمانی که او در ساحل بود محاسبه نخواهد شد، این لحظه به نوعی حل شد. و بقیه نان ها حداکثر WTG و روی سوزن هستند.

[PPD]

تنها یک قایق در بالتیک وجود دارد - 3 قایق وجود دارد.
سوئدی ها دارند دیوانه می شوند.
آنها در مورد یکی به صورت جمع صحبت می کردند. و سپس 3 در یک بار.

[نورمن]

زمان حرکت قایق ها ((و در مورد تانک ها چطور؟ قبلاً چه زمانی، اما پیاده ها کجا هستند؟

[COMMANDERDIVA]

چرا مونتاژ بخشی از این زیردریایی ها در کارخانه های کشتی سازی در شرق دور سازماندهی نمی شود؟ یک بخش درست کنید، آن را با راه آهن به خاور دور منتقل کنید، آن را در آنجا جمع کنید. آلمانی‌ها در جنگ جهانی دوم، چکمه‌های خود را بخش‌هایی ساختند و سپس به کارخانه‌های کشتی‌سازی منتقل کردند و در آنجا مونتاژ کردند.